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Programa autodidctico 234

Bateras de vehculos

Fundamentos, manejo y uso

Fundamentos
Electrlito
Electrlito lquido El lquido de las bateras recibe el nombre de electrlito. En una batera de plomo se emplea cido sulfrico diluido con agua, a manera de electrlito. Teniendo su carga elctrica mxima, el cido sulfrico equivale aproximadamente a un 38 % y el resto es agua destilada. Debido a las caractersticas de sus iones, el electrlito est en condiciones de conducir una corriente elctrica entre los electrodos. La densidad nominal del electrlito vara con el estado de carga de la batera. Electrlito fijado Para evitar daos debidos a que se pueda derramar el electrlito se puede emplear un electrlito fijado. A estos efectos es posible solidificar el electrlito conjuntamente con un gelificante. Agregando cido silcico al cido sulfrico, el electrlito se solidifica, transformndose en una masa gelatinosa. Otra forma de fijar el electrlito se consigue empleando velln de fibra de vidrio como material separador. El velln de fibra de vidrio inmoviliza el electrlito e impide que se derrame en caso de producirse daos en la carcasa de la batera.

Densidad del cido 1,28 g/cc 1,21 g/cc 1,18 g/cc 1,10 g/cc

Estado de carga 100 % 60 % 40 % 0%

Tensin 12,7 V 12,3 V 12,1 V 11,7 V

El electrlito tiene un intenso poder mordiente. Observar las indicaciones sobre seguridad.
Plomo Iones de sulfato Electrlito

Hidrgeno

Oxgeno

Alternador / cargador
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Placa de plomo

Placa de plomo

Placa de plomo

Batera descargada 6

Batera en fase de carga

Abertura

Conducto de desgasificacin

Tapn de cierre de la celda

Bateras VRLA (Valve regulated lead acid battery) En el caso de la batera VRLA se trata de bateras con el electrlito fijado. Los tapones de cierre de las celdas no son desenroscables. Los gases de hidrgeno y oxgeno que se producen al sobrecargar la batera se vuelven a transformar en agua dentro de la celda en cuestin. Ventajas: Ausencia de mantenimiento, por suprimirse la revisin y el trabajo de agregar electrlito.

S234_015 Batera VRLA

Anillo trico Tapn Anillo trico

Abertura hacia el conducto de desgasificacin Vlvula de descarga

Desventajas: Si se carga en exceso, el gas superfluo escapa a travs de una vlvula de desgasificacin diseada en forma de una vlvula de seguridad. Debido a que no se pueden volver a sustituir estas cantidades de lquido puede suceder que la batera sufra por ello un dao irreversible. Por ese motivo, para cargar este tipo de bateras se tiene que utilizar un limitador de la tensin de carga de 14,4 V.

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Tapones de cierre de las celdas Los tapones de cierre de las celdas no se encuentran al acceso. Contienen las vlvulas de desgasificacin, que permiten la salida especfica del gas hacia el conducto central de desgasificacin en caso de producirse una presin excesiva en el interior de la celda.

Tapn de cierre de la celda en la batera VRLA

Tecnologas de actualidad

Bateras de gel En el caso de las bateras de gel, el electrlito se encuentra ligado en una masa gelatinosa que se produce agregando cido silcico al cido sulfrico. En lo que respecta al principio de su desgasificacin, las bateras de gel pertenecen a las bateras VRLA. El cido fosfrico que va contenido en el electrlito viene a incrementar la resistencia a ciclos de carga (cantidad de operaciones de carga y descarga), propiciando la recarga en caso de haberse producido una descarga profunda. La batera va cerrada con una tapa. Los tapones no desenroscables de las celdas y el conducto de desgasificacin van integrados en la tapa. Las bateras de gel no van equipadas con el ojo mgico. Ventajas: Seguridad contra el derrame Alta resistencia a ciclos de carga y descarga Ausencia de mantenimiento Reducida gasificacin

Conducto de desgasificacin

S234_017 Batera de gel con electrlito fijado

Tapa

Desventajas: Malas propiedades de arranque en fro Precio alto Reducida disponibilidad Incapaz de trabajar a altas temperaturas, por lo cual no resulta adecuada para el montaje en el vano motor Nota: En los vehculos VW no se emplean bateras de gel.

Vlvula de desgasificacin

Conducto de desgasificacin S234_018

Detalle de la tapa de la batera Los tapones de las celdas y el conducto de desgasificacin de la batera de gel van integrados en la tapa.

En todos los tipos de bateras puede suceder que se libere el electrlito si sufren daos o se someten a un trato inadecuado. De ah resulta el riesgo de sufrir cauterizaciones.

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Conducto de desgasificacin

Bateras AGM (Absorbent glass mat battery = Batera con malla de fibra de vidrio absorbente) Las bateras cuyo electrlito va fijado en una malla micromtrica de fibra de vidrio absorbente reciben el nombre de bateras AGM. La malla consta de fibras de vidrio muy finas, trenzadas entre s. La malla tiene muy buenas caractersticas para ser remojable con cido sulfrico y es muy absorbente.Asume la funcin del separador.La malla absorbe la cantidad total de electrlito. Debido a esta particularidad, las bateras AGM se consideran seguras contra el derrame. Si bien, sigue existiendo la posibilidad de que se fuguen muy pequeas cantidades de electrlito si se daa la carcasa de esta batera, las cantidades que se pueden fugar son, sin embargo, de una magnitud comprendida entre cero y unos cuantos mililitros. La batera se encuentra cerrada por medio de una tapa. Los tapones de las celdas y el conducto de desgasificacin van integrados en la tapa. Las bateras AGM no llevan ojo mgico. En lo que respecta a su principio de desgasificacin, las bateras AGM pertenecen a las bateras VRLA. VW emplea bateras AGM para satisfacer exigencias especiales, tales como resi- stencia a ciclos de carga y descarga, arranque en fro o seguridad al derrame. Ventajas: Alta resistencia a ciclos de carga y

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Batera AGM con la carcasa completamente cerrada. El electrlito de esta batera va fijado en una malla de fibra de vidrio absorbente.

Tapa

Vlvula de desgasificacin

Conducto de desgasificacin

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Detalle de la tapa de la batera El tapn de cierre de la celda y el conducto de desgasificacin van integrados en la tapa de la batera AGM.

descarga al derrame Seguridadde mantenimiento Ausencia Reducida gasificacin Buenas propiedades para el arranque en fro tempeDesventajas: Precio alto Reducida variedad de tipos en el mercado No adecuada para el trabajo a altas 5

Tecnologas de actualidad
GAMA DE BATERAS BOSCH S3
Seguridad y potencia de arranque al precio adecuado para la clase compacta y coches con equipamiento de conveniencia moderado Ventajas de la Batera Bosch S3 Para vehculos ms antiguos y ms pequeos Confianza y potencia de arranque al precio adecuado

S4

La fuente potente de energa para un arranque seguro, tambin cumple con el aumento de las exigencias de conveniencia de los coches de clase media. Ventajas de la Batera Bosch S4 Duracin 20 % superior gracias a la innovadora liga de plata (silver alloy) Para todas las clases de vehculos Garantiza de forma segura la energa necesaria para un nmero medio de equipamiento electrico

S5

Una clase elevada pide una batera con elevada potencia: para el arranque seguro de motores potentes y para un suministro de energa de confianza con dispositivos generales de conveniencia. Ventajas de la batera Bosch S5 Potencia del crter en fro 30% superior que en las bateras de coches convencionales Duracin 30% superior gracias a la innovadora liga de plata (silver alloy) Cumple y supera las recomendaciones del equipamiento original Cobertura del 85% del mercado Auto descarga mnima

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S6

Batera Bosch S6 con Tecnologa AGM La nueva tecnologa de bateras AGM de Bosch es totalmente libre de mantenimiento, 100% a prueba de fugas en cualquier posicin y bastante resistente a vibraciones. Recomendade para coches de clase media-alta con potencia que comience en los 3,500 watts y para vehculos con carga de ciclos extrema, como taxis o vehculos con star-stop. Ventajas de la Tecnologa AGM Bastante resistente a ciclos y vibraciones 100% libre de mantenimiento, resistente a inclinaciones y segura contra fugas Doble del tiempo de accin, triple de la tasa de dbito de energa Instalado en cualquier posicin

GAMA BATERIAS VARTA

BLACK dynamic

La batera ideal para vehculos ms antiguos y pequeos con una demanda energtica menor. De esta forma, todos los conductores sin excepcin pueden beneficiarse de la tecnologa VARTA, de su slida potencia y de su larga vida til. Adems, VARTABLACK dynamic es una batera altamente recomendable como batera de sustitucin, con calidad VARTA. VENTAJAS DE BLACK dynamic: Para vehculos menos exigentes Sustitucin adecuada con calidad VARTA Rendimiento slido y seguro Vida til ms larga gracias al PowerFrame

Tecnologas de actualidad

SILVER dynamic

VARTA BLUE dynamic es la lnea de bateras ms vendida en el sector de los recambios. No es de extraar, ya que es consecuencia de un amplio y potente espectro de potencia. Unos valores excelentes en cuanto a capacidad, arranque en fro y seguridad caracterizan a esta autntica todoterreno, que la hacen recomendable hasta en equipamientos de alta gama. VENTAJAS DE BLUE dynamic: Para vehculos de todas las categoras Rendimiento demostrado y mejorado Producto ms vendido en el mercado Vida til ms larga gracias al PowerFrame

SILVER dynamic

El producto estrella de VARTA Dynamic Trio impresiona por sus cualidades interiores: suministro de energa fiable, incluso con un nmero de consumidores de potencia superior a la media, extraordinaria fuerza de arranque en fro tambin en condiciones extremas, al igual que mximas reservas de capacidad. Esta potente batera sienta precedentes, superando incluso las exigencias de los fabricantes de automviles internacionales. VENTAJAS DE SILVER dynamic: Para vehculos con exigencias de potencia especialmente altas Ideal para muchos consumidores elctricos Producto de alta gama del mercado ptimo para motores disel Vida til ms larga gracias al PowerFrame

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STAR-STOP

La batera VARTA Start-Stop con tecnologa EFB est perfectamente adaptada a la funcin de StartStop. Con el motor desconectado, suministra electricidad a los dispositivos elctricos con toda fiabilidad y garantiza el nuevo arranque del motor en dcimas de segundo. Asimismo, posee una resistencia a los ciclos dos veces mayor que las bateras convencionales, y se puede descargar con mayor profundidad sin perder funcionalidad. VENTAJAS DE VARTA STAR STOP: Tecnologa EFB (Enhanced Flooded Battery) con separador scrim especial de polister La ms moderna tecnologa de proveedor de equipamiento original para vehculos con sistema Start-Stop estndar Resistencia a los ciclos dos veces mayor que una batera de arranque convencional Mayor capacidad de carga para recuperar la energa ms rpidamente durante la marcha

LA VARTA START-STOP PLUS CON TECNOLOGA AGM

STAR-STOP PLUS AGM

La batera VARTA Start-Stop Plus es la solucin perfecta para vehculos que tienen a bordo la tecnologa Start-Stop ampliada con recuperacin de energa de frenado y otras tecnologas de ahorro de combustible. Slo las bateras VARTA Start-Stop Plus con tecnologa AGM, desarrolladas especialmente para estas aplicaciones, son capaces de soportar estos esfuerzos. La batera VARTA Start-Stop Plus, en comparacin con la batera VARTA Start-Stop, es aun ms potente y verstil, y tiene capacidad para alimentar a un nmero aun mayor de dispositivos elctricos con toda fiabilidad. La batera VARTA Start-Stop Plus es capaz de funcionar con un estado de carga ms bajo.

Tecnologas de actualidad
VENTAJAS DE VARTA STAR STOP PLUS innovadora tecnologa AGM con separador especial de fibra de vidrio Tecnologa actual de proveedor de equipamiento original para vehculos con tecnologa Start-Stop ampliada Resistencia a los ciclos 3-4 veces mayor, que responde con todos los vehculos de lujo y con tecnologa Start-Stop Mayor capacidad de carga para poder absorber la energa adicional procedente de la recuperacin de energa de frenado. 100% resistente a los derrames y a prueba de vuelcos hasta 360 Muy buena potencia de arranque incluso con estado de carga muy bajo Vida til ms larga No requiere ningn tipo de mantenimiento

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