Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Lima Per
2011
Ao del centenario de machu picchu
DEDICATORIA
Este trabajo va dedicado a todas las personas que me han apoyado a lo largo de estos aos , contribuyendo en mi desarrollo como persona y como profesional, principalmente a mi familia que me ensearon lo que es tener valores y que me guiaron en el camino de lo que es correcto, a mis profesores que son los que aportaron conocimientos sobre distintos temas a fin de formar un gran profesional y a mis compaeros con los que compartimos gratos momentos de compaerismo durante todo este tiempo que duro mi carrera.
GRACIAS A TODOS
Introduccin
Los puente gras son aparatos destinados al transporte de materiales y cargas en desplazamientos verticales y horizontales en el interior y exterior de industrias o depsitos. Generalmente consta de una o dos vigas mviles sobre carriles, apoyadas en columnas, consolas, a lo largo de dos paredes opuestas de un edificio rectangular. El bastidor del puente gra consta de dos vigas transversales en direccin a la luz de la nave (vigas principales) y de uno o dos pares de vigas laterales (testeros), longitudinales en direccin a la nave y que sirven de sujecin a las primeras y en donde van las ruedas. Se consideran tres partes diferenciadas: El puente: se desplaza a lo largo de la nave. El carro: se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave. El gancho: va sujeto del carro mediante el cable principal, realizando los movimientos de subida y bajada de las cargas.
OBJETIVO
El objetivo es seleccionar un elemento de izaje que soporte como mximo 40tn para un taller destinado a la fabricacin de maquinaria industrial. Este elemento ser el encargado de facilitar el desplazamiento a lo largo de la fbrica logrando optimizar el trabajo y reduciendo el tiempo de fabricacin ya que logra mover gran cantidad de peso para su posterior ensamble.
CONCEPTO DE GRUA
La gra es una herramienta de la industria de la construccin, tambin utilizada para la elevacin y transporte de carga que, instalado sobre vas elevadas permite a travs de su elemento de elevacin (polipasto) y de su carro, cubrir toda la superficie rectangular entre la que se encuentra instalado.
TIPOS DE GRUA
Puente gra monorral. El puente gra monorral est constituido por una viga y es una solucin eficaz para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar toda la altura disponible del local y el edificio no es extremadamente ancho. Los puentes gra de este tipo disponen de doble velocidad en todos los movimientos (elevacin, traslacin del carro y traslacin del puente) y estn equipados con polipastos.
Puente gra birriel. Consta de doble viga donde se apoya el carro que sustenta el polipasto. Este modelo permite alcanzar la mxima altura del gancho. Es ideal para cargas elevadas o naves con luz media o grande. La capacidad total de carga puede alcanzar 500 TN.
Puente gra prtico. Puede monorriel o birriel y se diferencia de las anteriores por que la o las vigas estn conectadas fijas al prtico y el mismo prtico el que se traslada a lo largo de la instalacin, esto se puede observar en la figura 03 mostrada a continuacin.
Gras semiprtico. Es una estructura que desde un lado tiene una perspectiva de puente gra y desde el otro es un puente monorriel o birriel. En uno de los lados consiste en una serie de columnas fijas u por el otro en columnas mviles que va fija a la viga de carga. La funcin de la columna mvil es la de desplazarse a la misma altura de la carga a travs de un riel que se encuentra sujeto al suelo.
GRUA PLUMAS La pluma es muy eficaz cuando se desea manipular cargas en zonas ms reducidas (hasta 200 m cuadrados). Existen modelos con giro de 180, 270 y 360 con rotacin manual o motorizada. El sistema de fijacin es muy diverso: pluma con pie, pluma mural -fijada en la pared o en una columna- o pluma suspendida -fijada en el techo o en una viga.
CARRO DE IZAGE Constituye el componente que est sujeto a la viga principal del puente, el cual es utilizado para elevar cargas ubicadas en el suelo por medio de cables de acero, para poder luego deslizarlas transversalmente sobre la viga principal por medio de rieles ubicados sobre esta.
VIGA PRINCIPAL Es el miembro principal de carga, constituido por perfiles estructurales cargados transversalmente al eje de la viga generando esfuerzos de flexin. En caso de trabajar con cargas bajas se utilizaran puentes gra con una sola viga, pero si las cargas a elevar son ms altas se podr utilizar gras puente con dos vigas principales.
CARRO TESTERO Los carros testeros son los elementos que estn ubicados a los extremos de la viga principal, unidos a este por medio de pernos, son los encargados de mover la viga principal del puente. Las ruedas del testero se deslizan sobre guas que estn ubicadas a lo largo de la viga carrilera.
VIGAS CARRILERAS Parte del puente gra en el cual se desliza el carro testero, este se apoya sobre unas guas transportando as la carga a lo largo de la fbrica o almacn.
COLUMNA Es el encargado de soportar todo el peso del conjunto esta distribuido a lo largo de todo el trayecto de la viga carrilera.
Son utilizados para el manejo del puente. Estn constituidos por una serie de botones los cuales permiten el traslado adecuado de la carga ya sea horizontal o verticalmente y los movimientos de los carros del puente. Los mandos lo puede realizar una persona desde el piso o desde la cabina de control si es que el puente lo tiene.
Las distintas empresas en busca de soluciones a pedido del cliente ofrecen variantes en el montaje de la viga principal, en base al modelo de la nave o estructura en la cual este conjunto va a ser montado.
MEDIDAS A CONSIDERAR PARA EL DISEO LUZ: 20 m. ALTURA: 15 m. PESO: 40Tn. TIPO: birrail Utilizando estos datos usaremos los catlogos de la empresa DEMAG para obtener las medidas que nos ayudaran a dibujar nuestro puente gra. Pero para poder seleccionar adecuadamente es necesario comprender las denominaciones utilizadas por la empresa. En este caso estamos buscando un puente gra birrail para 40Tn, segn DEMAG el modelo indicado para nuestros requerimientos es el ZKKE.
-Para hallar la longitud L1 utilizamos la siguiente frmula: (R1 = 11329 kg. Y R2 = 10952 kg.): ( ( ( ) ) )
MfRA = 0 MfR1 = RA MfR2 = RA L1 = 10770, 88 (L1+L2) R1 cm = 10413424, 86 kg cm. L2= 10770, 88 ( +135)135
-Esfuerzos Contantes: QA = RA = + 10770, 88 kg. QR1 = RA R1 = 10770, 88 QR2 = RA R1 R2 = 10770, 88 QR2 = RB = kg. = -558,12 kg. = -11510,12 kg.
Usando el Mfmx. Hallamos el Momento Resistente (Rx), dividindolo con la tensin admisible (1200 kg/cm2) (Calculo de seleccin por Resistencia.)
Con este dato en pulgadas cubicas nos dirigimos al steel construction y buscamos un perfil en I que nos ayude a definir las medidas aproximadas de nuestra viga
Tomamos un momento Resistente superior, para tomar como datos las dimensiones del Perfil.