UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

PROPUESTA DE PROYECTO

MODELAMIENTO ATMOSFRICO PARA LA DISPERSIN DE PM10 Y NOX MEDIANTE EL MODELO AERMOD SOBRE LA AVENIDA LA MOLINA

EJECUTOR: RED UNIVERSITARIA AMBIENTAL NODO UNALM

ASESORADO POR: DOCENTES DE LA UNALM

La Molina, Marzo 2010

ndice
1 2 Justificacin .............................................................................................................. 3 OBJETIVO GENERAL Y ESPECFICOS .............................................................. 3 2.1 2.2 3 Objetivo General............................................................................................... 3 Objetivo Especfico .......................................................................................... 4

Revisin Bibliogrfica .............................................................................................. 4 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Contaminacin atmosfrica .............................................................................. 4 Efectos nocivos para la salud............................................................................ 4 Fuentes de contaminacin del aire.................................................................... 5 Material Particulado menor a 10 m ................................................................ 5 xidos de nitrgeno: NOx ................................................................................ 6 Factores de emisin .......................................................................................... 7

Materiales y mtodos. ............................................................................................... 8 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.1.7 4.2 Materiales ......................................................................................................... 8 Definicin del modelo y recoleccin de datos.......................................... 8 Informacin de data meteorolgica .......................................................... 8 Emisin de corridas de prueba.................................................................. 9 Anlisis de salida ...................................................................................... 9 Contrastacin de cumplimiento con la norma .......................................... 9 Recursos Tecnolgicos a emplear ............................................................ 9 rea de modelamiento .............................................................................. 9 Mtodos .......................................................................................................... 10

5 6 7 8

Cronograma de Actividades ................................................................................... 10 Sobre los integrantes............................................................................................... 11 Aspectos Econmicos ............................................................................................. 11 Bibliografa ............................................................................................................. 12

MODELAMIENTO ATMOSFRICO PARA LA DISPERSIN DE PM10 Y NOX MEDIANTE EL MODELO AERMOD SOBRE LA AVENIDA LA MOLINA
1 JUSTIFICACIN

Un modelo de dispersin, como es el modelo AERMOD, es aquel que estima la dispersin de un contaminante proveniente una fuente hacia el ambiente en donde es afectada, esta se ve perturbada por las consecuencias negativas del contaminante sobre la salud y el ambiente. La estimacin dada por el modelo AERMOD se ve realizado mediante clculos matemticos en donde interviene informacin meteorolgica, inventario de emisiones de las fuentes y topografa de la zona que decidirn el comportamiento de la dispersin del contaminante. De este modo se podr estimar la calidad del aire, que de acuerdo a los resultados de la concentracin del contaminante en el ambiente, se podr establecer las estrategias de control sobre las fuentes de emisin. Al estimar la calidad del aire mediante el modelo AERMOD, podremos saber cmo afectan las emisiones de los contaminantes de los carros sobre la calidad del aire y por ende al ambiente del rea aledao. Al identificar el comportamiento espacial del contaminante podremos saber que ambientes sern los ms afectados, con esto podremos saber que ambientes son los ms afectados y otros los menos perjudicados. La estimacin de la calidad del aire podr ser realizado mediante la estimacin de emisiones de PM10 (material particulado menor a 10 m) y NOx (xidos de nitrgenos) por medio de factores de emisin dados por el reporte AP-42 de la EPA (Environmental Protection Agency) y la composicin del trfico vehicular para Lima y Callao dado por el estudio realizado del Comit del aire limpio para Lima y Callao. La informacin meteorolgica de superficie provendr del observatorio meteorolgico Alexander Von Humboldt de la UNALM, la informacin de altura (cobertura de nubes y altura nubosa) provendr de informacin dado por el proyecto GIOVANNI de la NASA. Con respecto a la topografa del lugar, la informacin ser obtenida de la misin de exploracin topogrfica de la NASA llamado Shuttle Radar Topografy Mission. Finalmente se contar el nmero de carros que circulen en la hora pico durante la semana, el cual se identificar el da con ms trfico vehicular y la distancia recorrida ser calculada mediante el programa Google Earth. De esta manera al ser procesado las variables anteriormente mencionadas en el modelo, se podr estimar la concentracin espacial sobre la avenida la Molina.

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2.1

OBJETIVO GENERAL Y ESPECFICOS Objetivo General

Determinar la concentracin espacial de los contaminantes (PM10 y NOx) mediante el modelo AERMOD.

2.2

Objetivo Especfico

Determinar el nmero de vehculos que circulan durante las horas pico en la semana sobre la avenida La Molina. Estimar las emisiones de contaminantes atmosfricos proveniente de los vehculos que circulan en la avenida la Molina por medio factores de emisin. Determinar la dispersin atmosfrica de los contaminantes mediante el uso de la informacin meteorolgica, topogrfica y de emisiones.

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3.1

REVISIN BIBLIOGRFICA Contaminacin atmosfrica

Se entiende por contaminacin atmosfrica, la presencia en el aire de materias o formas de energa que impliquen riesgo, dao o molestia grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza, as como que puedan atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables. El nombre de la contaminacin atmosfrica se aplica por lo general a las alteraciones que tienen efectos perniciosos en los seres vivos y los elementos materiales, y no a otras alteraciones inocuas. Los principales mecanismos de contaminacin atmosfrica son los procesos industriales que implican combustin, tanto en industrias como en automviles y calefacciones residenciales, que generan dixido y monxido de carbono, xidos de nitrgeno y azufre, entre otros contaminantes. Igualmente, algunas industrias emiten gases nocivos en sus procesos productivos, como cloro o hidrocarburos que no han realizado combustin completa. La contaminacin atmosfrica puede tener carcter local, cuando los efectos ligados al foco se sufren en las inmediaciones del mismo, o planetario, cuando por las caractersticas del contaminante, se ve afectado el equilibrio general del planeta y zonas alejadas a las que contienen los focos emisores. Se dice que una condicin atmosfrica, en la que existen sustancias con concentraciones ms altas que el fondo normal o que los niveles del ambiente, est contaminada si tiene efectos que se pueden medir sobre los humanos, animales, flora o materiales (por ejemplo, la lluvia cida sobre los edificios).
3.2

Efectos nocivos para la salud

Muchos estudios han demostrado enlaces entre la contaminacin y los efectos para la salud. Los aumentos en la contaminacin del aire se han ligado a quebranto en la funcin pulmonar y aumentos en los ataques cardacos. Niveles altos de contaminacin atmosfrica segn el ndice de Calidad del Aire de la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA, por sus siglas en ingls) perjudican directamente a personas que padecen asma y otros tipos de enfermedad pulmonar o cardaca. La calidad general del aire ha mejorado en los ltimos 20 aos pero las zonas urbanas son an motivo de preocupacin. Los ancianos y los nios son especialmente vulnerables a los efectos de la contaminacin del aire. 4

El nivel de riesgo depende de varios factores: La cantidad de contaminacin en el aire, La cantidad de aire que respiramos en un momento dado, La salud general. Otras maneras menos directas en que las personas estn expuestas a los contaminantes del aire son: El consumo de productos alimenticios contaminados con sustancias txicas del aire que se han depositado donde crecen, Consumo de agua contaminada con sustancias del aire, Ingestin de suelo contaminado, Contacto con suelo, polvo o agua contaminados
3.3

Fuentes de contaminacin del aire

Las principales fuentes de contaminacin del aire son las fbricas, las termoelctricas y los vehculos en movimiento La ciudad de Mxico, segn datos de la OMS, es la ms contaminada y ocupa el 2do lugar de poblacin en el mundo, sin embargo tambin otras grandes concentraciones urbanas han sido afectadas con altos ndices de contaminacin del aire. La contaminacin atmosfrica es causada por los productos de combustin de fuentes fijas como son o han sido, fbricas, centrales termoelctricas, refineras y establecimientos dependientes de la grande y mediana industria, adems de las fuentes mviles, como los vehculos en movimiento. Unas y otras emiten contaminantes producidos principalmente por la combustin de los productos derivados del petrleo. Los desechos orgnicos, las basuras y las materias fecales tambin son fuente de contaminacin del aire, ya que favorecen el desarrollo de microorganismos patgenos que al ser transportados por el aire llegan a muchas personas. Otra fuente de contaminacin es la del tabaco, ya que el humo contamina los ambientes cerrados poniendo en riesgo la salud de los fumadores y de los no fumadores.
3.4

Material Particulado menor a 10 m

Se denomina PM10 a pequeas partculas slidas o lquidas de polvo, cenizas, holln, partculas metlicas, cemento polen, dispersas en la atmsfera, y cuyo dimetro vara entre 2,5 y 10 m (1 micrmetrocorresponde la milsima parte de 1 milmetro). Estn formadas principalmente por compuestos inorgnicos como silicatos y aluminatos, metales pesados entre otros, y material orgnico asociado a partculas de carbono (holln). Las fuentes son: 1. 2. 3. 4. La contaminacin generada por la combustin en los automviles, La industria, construccin y comercio Polvo resuspendido, Quema agrcola

Las partculas se categorizan segn su tamao, pueden tener cualquier forma y pueden ser slidas o gotas liquidas. Las partculas grandes miden entre 2.5 y 10 micrometros (de 25 a 100 veces ms delgados que un cabello humano). Pequeas: Las partculas pequeas son menores a 2.5 micrometros (100veces ms delgadas que un cabello humano). Estas partculas son conocidas como PM 2.5 Nombre PM10 (partculas torcicas) PM2.5 (Partculas Respirables) PM1 Ultrafinas (UFP or UP) Tamao <=10 m <=2.5 m <=1 m <=0.1 m

PM10-PM2.5 (Partculas speras) 2.5 m - 10 m Con respecto a los efectos hacia la salud, las PM10 al ser inhaladas y al penetrar con facilidad al sistema respiratorio humano, causan efectos adversos a la salud de las personas relacionadas a la salud respiratoria. Este tipo de material particulado es considerado peligroso debido a que viaja ms profundamente en los pulmones y por estar compuesta de elementos que son ms txicos (como metales pesados y compuestos orgnicos que causan cncer). Actualmente se considera que las partculas en suspensin son el problema de contaminacin ambiental ms severo. Las PM10 estn detrs de numerosas enfermedades respiratorias, problemas cardiovasculares, y cncer de pulmn. A largo plazo se ha estimado que la exposicin a partculas en suspensin puede reducir la esperanza de vida entre varios meses y dos aos. Tambin al exponerse a estas partculas conduce al incremento de uso de medicamentos y ms visitas al medico. Los efectos a la salud pueden ser:

Tos y dificultad para respirar Agrava el asma Dao al pulmn (incluyendo la disminucin de la funcin del pulmn y enfermedades respiratorias de por vida) Muerte prematura en individuos con enfermedades existente del corazn y del pulmn.
xidos de nitrgeno: NOx

3.5

Entre los xidos del gas nitrgeno se incluyen: NO xido ntrico NO2 dixido de nitrgeno NO3 trixido de nitrgeno N2O xido nitroso N2O5 pentxido de nitrgeno

As como sus cidos: HNO2 cido nitroso HNO3 cido ntrico Los NOx se producen durante el quemado de combustibles fsiles: gasolina, carbn, madera y gas natural, El proceso de formacin ms habitual de estos compuestos inorgnicos es la combustin a altas temperaturas en el motor de los carros en presencia de oxgeno, por otro lado el NO2 puede reaccionar con compuestos orgnicos para producir nitrato de peroxiacetilo (NPA) o con hidrocarburos en presencia de radiacin solar. Estos contaminantes pueden afectar la salud y el ambiente, causando problemas respiratorios a las personas y provoca enfermedades en los pulmones y bronquios.
3.6

Factores de emisin

Se refiere a la cantidad promedio de un contaminante emitido por una industria, en relacin con la cantidad definida de material procesado. Expresin de la razn del caudal en que se emite un contaminante del aire como resultado de una actividad, respecto del caudal de esa actividad. Por ejemplo: los kilogramos de dixido de azufre emitidos por tonelada de acero producido. Segn la EPA, un factor de emisin (FE), es una estimacin de la cantidad de contaminantes descargados como resultado de una actividad especfica. Un FE relaciona la emisin de un contaminante con uno o varios parmetros que representan el nivel de actividad del proceso. El factor de emisin para una va pavimentada tendr que ser estimado segn la ecuacin presentada por el reporte AP 42 de la EPA, de acuerdo a esto, se tiene que las emisiones de material particulado asociadas al trfico de los vehculos que transitan por vas pavimentadas, se calculan de acuerdo al siguiente factor de emisin (US.EPA Reporte AP-42): FE = K x (Sp/2)0,65 x (W/3)1,5 Donde: FE = Factor de Emisin de partculas en (gr/km-vehculo) K = Constante (gr/VKT). Sp = Contenido de material fino (>75 m) (g/m2), W = Peso Medio de los vehculo en toneladas. Por otro lado existe el estudio realizado por el Comit de Gestin de la Iniciativa de Aire Limpio para Lima y Callao, en la cual establece la siguiente composicin del parque automotor para Lima y Callao:
Transporte pblico Poblacin que lo usa Tipo de vehculo # total Gasolina Disel

Vehculos livianos (Ldv crl) 59.91% 23.10% Microbuses 7.06% 13.00% Omnibuses 33.03% 2.30%

76.90% 87.00% 97.70%

Tipo de vehculo Pass car

Transporte privado Poblacin que lo usa Total Gasolina Disel 100.00% 83.90% 16.10%

Adems el estudio ha determinado los siguientes factores de emisin:

Tipo de vehculo Pass. car Pass. car LDV LDV Urban bus (Micro) Urban bus (Omnibus) HDV Tipo de combustible gas diesel gas diesel diesel diesel diesel NOx 3 1.8 3.58 3.22 15.38 25.63 15.7 PM10 --0.41 --2.63 2.16 2.88 1.85 SO2 0.03 1.04 0.05 1.77 5.15 5.15 4.04 unidades g/km.mes g/km.mes g/km.mes g/km.mes g/km.mes g/km.mes g/km.mes

4
4.1 4.1.1

MATERIALES Y MTODOS. Materiales

Definicin del modelo y recoleccin de datos.

Para este tipo de estudio se utilizar un modelo validado por la EPA (Agencia de Proteccin Ambiental) se recolectarn la informacin y datos correspondiente al rea de emplazamiento de los vehculos que circulan sobre la avenida La Molina e informacin meteorolgica. Se utilizar el modelo AERMOD para determinar la concentracin de PM10 y NOx en la zona de estudio.

4.1.2

Informacin de data meteorolgica

Para ello se requerir solicitar datos de la estacin meteorolgica en resolucin horaria de un ao de duracin de las siguientes variables: Velocidad del Viento (m/s) Direccin del Viento (grados) Temperatura del Bulbo Seco (C) Presin Atmosfrica de la estacin (mb) Humedad Relativa (%) 8

 Cobertura de Nubes en dcimas (informacin de la NASA) Altura de Tope de Nubes (Informacin de la NASA) (m)

4.1.3

Emisin de corridas de prueba

Tiene el objetivo de producir datos para medir el desempeo del modelo de dispersin.

4.1.4

Anlisis de salida

Se obtendrn isolneas de concentracin de los parmetros a evaluar, as como puntos en donde se estima mayor concentracin de los diferentes contaminantes (Punto mximo de impacto -PMI) con la finalidad de identificar las zonas de mayor impacto por la dispersin de contaminantes.

4.1.5

Contrastacin de cumplimiento con la norma

Con los datos obtenidos se realizar contrastacin de cumplimiento con el estndar de calidad del aire nacional e internacionales. Con la finalidad de comparar nuestros resultados y evaluar el lugar con respecto al nivel de contaminacin por PM10 y NOx.

4.1.6

Recursos Tecnolgicos a emplear

Para ello se utilizar el programa de simulacin de dispersin atmosfrica, AERMOD, y sus preprocesadores (AERMET y AERMAP). Lo que nos permitir saber la dispersin de los contaminantes dentro del rea de influencia.
4.1.7

rea de modelamiento

Fuente: Google Earth. Modificado por RUA NODO UNALM .

De acuerdo a la figura, la lnea amarilla identifica la avenida la Molina, es sobre esta rea donde se realizar el modelamiento atmosfrico. Su ubicacin corresponde a la regin Lima, y comprende el distrito de La Molina.

4.2

Mtodos

Primeramente, se determinar el flujo vehicular sobre la avenida La Molina durante la semana con el objetivo de identificar el da con mayor trfico. Segundo, se determinar la longitud que recorrern los vehculos, para ello se usar el programa Google Earth. Tercero, se estimarn las emisiones atmosfricas mediante la metodologa de factores de emisiones dado por la EPA y el Comit de Iniciativa del Aire Limpio para Lima y Callao. Cuarto, se recopilar informacin meteorolgica procedente del observatorio Alexander Von Humboldt de la UNALM. As tambin se recopilar informacin relacionado a la topografa y meteorologa de altura procedente de la NASA. Quinto, finalmente se har uso del modelo AERMOD, el modelo ser utilizado dadas las licencias que tiene la UNALM.
5 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Los integrantes de la RUA NODO UNALM se capacitarn con respectos a los siguientes temas: Fuentes de emisin, factores de emisin y tipos de contaminantes atmosfricos. Fundamentos de la dispersin de contaminantes atmosfricos Fundamentos de Meteorologa para la dispersin de Contaminantes Anlisis e interpretacin de datos meteorolgicos Fundamentos y caractersticas de los modelos de dispersin de contaminantes atmosfricos. Usos y aplicaciones de los modelos de dispersin en el control de la calidad del aire Curso aplicativo para la estimacin de la calidad del aire por fuentes de emisin mediante el modelo AERMOD.

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 Aplicacin de los resultados obtenidos de la estimacin de emisiones y estimacin de la calidad del aire mediante el modelo AERMOD. Informe final con los resultados obtenidos de la salida del modelo AERMOD. Redaccin del artculo cientfico y presentacin a profesores del rea de contaminacin atmosfrica y modelamiento para su evaluacin. Para el desarrollo del proyecto se sugiere el siguiente cronograma:

MES # Actividad de la semana 1 2

1 3 4 1 2

2 3 4

Conteo de vehculos Revisin de factores de emisin y estimacin de emisiones Recopilacin y procesamiento de la informacin meteorolgica de superficie y de altura como de topografa Anlisis de la data meteorolgica y realizacin del primer informe sobre las condiciones atmosfricas Estimacin de la dispersin mediante el modelamiento en AERMOD Anlisis de los resultados y elaboracin del informe Revisin del informe y exposicin a los miembros evaluadores

SOBRE LOS INTEGRANTES

Los integrantes que pueden participar en el proyecto sern miembros de la agrupacin estudiantil Red Universitaria Ambiental Nodo UNALM, la cual los participantes que llevarn a cabo el proyecto tendrn que registrarse ante el jefe de proyecto para que finalmente tengan derechos copyright.
7 ASPECTOS ECONMICOS

El proyecto ser financiado por la Agrupacin Red Universitaria Ambiental Nodo UNALM.

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BIBLIOGRAFA

AP 42, Quinta Edition, Volume I, Captulo 13: Fuentes diversas, seccin 13.2.1 Caminos pavimentados. Consulta en Internet: http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/index.html Gerard Kiely, Ingeniera Ambiental.

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