EE4

Hyperion

Plan van aanpak

1. Inleiding
Dit document bevat het plan van aanpak (PVA) waarin we beschrijven wat we gaan doen, de rede van onze keuzes en hoe we deze opdracht gaan vervullen. Het vermeldt ook de verwachtte resultaten en de mogelijke problemen waarop we kunnen stoten.

2. Aanleiding
Het PVA werd opgesteld naar aanleiding van het project EE4: make stuff work. De bedoeling van dit project is dat we praktische ervaring opdoen en in een groep leren samenwerken. De (fictieve) opdrachtgever in Engineering Experience 4 is het Umicore Solar Team. In de zoektocht naar extra budget voor de bouw van hun zonnewagen, overwegen ze een miniatuurzonnewagen op de markt te brengen. Hiervoor willen ze eerst het levende bewijs dat een klein demomodel of Small solar Vehicle (SSV) kan aangedreven worden door zonne-energie zonder een extra batterij. Het gedrag van dit demomodel moet voorspeld en vergeleken worden met de Umicar op energetisch vlak. Bovendien moet het SSV in staat zijn deel te nemen aan een race.

3. Doelstelling
De bedoeling van dit project is om een SSV te maken dat zo snel mogelijk een parcours kan afleggen, wat ons primair doel zal zijn. Het parcours bestaat uit een vier meter lang dalend vlak met een hoogteverschil van een halve meter. Vervolgens gaat de baan zes meter vlak waarna het terug stijgt over vier meter met een hoogteverschil van een halve meter. De SSV moet gebruik maken van een enkele DC-motor, aangedreven door een zonnepaneel. Voor de rest mag er geen andere energiebron gebruikt worden. Er zijn ook prijzen voor de mooiste en meest innovatieve wagen die we als secundaire doelen ook gaan proberen te winnen. 4.

Projectbeschrijving

Het project bestaat uit drie delen: engineering, enterprising en educating. a. Engineering

Engineering bestaat uit drie cases. In case n wordt de SSV ontworpen en gebouwd. De ideale overbrengingsverhouding tussen het wiel en de motor moet berekend worden. Daarnaast zullen we het parcours moeten analyseren. Dit doen we om de verliezen zoveel mogelijk te beperken. Er moet ook een sankeydiagram opgesteld worden na vier meter en bij de maximale snelheid. In de volgende case, Simulink, maken we gebruik van Matlab-Simulink. Hier wordt eerst het gedrag van bepaald van het zonnepaneel, gekoppeld aan verschillende weerstanden. De waarde van de uiteindelijk weerstand zal experimenteel bepaald worden door weerstanden gaande van tien tot honderd ohm met sprongen van tien ohm uit te proberen. Later wordt deze uitgebreid met DC-motor en mechanische lasten met verschillende lastkoppels. De afstand die de SSv in vrijloop (met motor, zonder paneel) aflegt beginnende van het startpunt van het parcour naar beneden moet ook bepaald worden.

EE4

Hyperion

Case SSV deel 2 bestaat uit het herrekenen van de verliezen die de wagen ondervindt en een correcter Sankeydiagram opstellen aan de hand van testresultaten. Het opstellen van een Sankey-diagram voor de Umicore wagen evenals een 3D technische tekening maken van het frame van ons zonnewagentje. b. Enterprising:

Er wordt ook een webpagina aangemaakt waarop iedereen kan volgen wat er juist gebeurt met het project. Daarnaast wordt Er ook een marktonderzoek gedaan en een business plan opgesteld. Verder moet het logo gegraveerd worden in de wagen en is er een vast budget van 200 euro dat niet overschreden mag worden. c. Educating:

Bij dit gedeelte wordt een antwoordrapport gemaakt waarin al de berekeningen gepubliceerd worden en de oplossingen voor al de ondervonden problemen.

5. Beperkingen
De beperkingen waarmee we moeten rekening houden zijn: de grootte van het zonnepaneel, het minimum gewicht van de wagen en het budget dat niet overschreden mag worden. Verder moeten we ook rekening houden met de vorm van het parcours en de rail die erop bevestigd is.

6. Besluit
Het doel dat dit team zich voorneemt, is om een SSV te maken dat op een innovatieve manier zo snel mogelijk het beschreven parcours kan afleggen. Hierbij moet rekening gehouden worden met de gegeven beperkingen en vereisten. Ook moet de beste overbrengingsverhouding bepaald worden en een zo aerodynamisch mogelijk design gebruikt worden.

Team Hyperion Leden: Thomas Fahin Joerie Van Den Borre Yannick Van Reteghem Tim Vliers Wout Frank Welkenhuysen Wauters Sven Stienaers Michiel Wauters Bruno