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MEMORIA DESCRIPTIVA DISEO GEOMETRICO

1.

GENERALIDADES

El diseo del Intercambio Vial se ubica en la Autopista de la Panamericana Sur (Ruta 01S del Sistema Vial Nacional) a la altura de la Av. Pumacahua que d acceso al Parque Industrial de Villa El Salvador en la ciudad de Lima. Su ubicacin se presenta en el plano respectivo. Actualmente el acceso a esta zona es precario y dificultoso, efectundose a travs del puente Alipio Ponce y la Av. Pedro Miotta. Para mejorar la accesibilidad se propone la construccin de un intercambio que proporcione acceso vial directo desde la autopista hacia y desde la Av. Pumacahua, mediante rampas adecuadamente ubicadas. El diseo ha tenido en consideracin las caractersticas topogrficas de la zona y las restricciones fsicas existentes que condiciona el diseo entre las que se menciona: Presencia de cables de alta tensin de transmisin elctrica, que han sido determinantes para la ubicacin de las vas de acceso a la Av. Pumacahua diseadas para tener en galibo mnimo de 9.50 m. Areas aledaas ocupadas que impiden una solucin de mayor alcance. Otro aspecto importante a resolver fue dar continuidad al acceso en las Avs. Pedro Miotta Pumacahua con restricciones de pendientes por su topografa, la que ha sido aprovechada para dar un acceso directo a la Panamericana en direccin este norte.

2.

DEFINICION DE PARAMETROS DE DISEO

Para la seleccin de los parmetros de diseo se han utilizado; Manual de Diseo de Carreteras (DG-2000) del MTC. A Policy on Geometric Design of Highway and Streets (AASHTO2001)

Para la definicin de los parmetros de diseo se ha tenido en consideracin principalmente los valores de la velocidad en la autopista, a partir de la cual se determina la velocidad en las rampas, la longitud de los carriles de aceleracin, deceleracin, radio mnimo de diseo, peraltes, sobreancho, y otros elementos en funcin al vehculo de diseo seleccionado. La seccin transversal en las rampas tambin ha sido definida en base a la demanda prevista actual y futura. Vehculo tipo: El vehculo tipo considerado para el diseo es el B2C2. (DG-2000) Velocidad: Las velocidades consideradas para el diseo son: Velocidad en autopista 100 km/h Velocidad promedio en autopista: 85 km/h Velocidad en aproximacin a rampas: km/h Velocidad promedio en rampa: km/h Longitud carril deceleracin: 135 m Tramo transicin al carril de deceleracin: 75 m Longitud carril aceleracin: 255 m. Tramo transicin del carril aceleracin: 90 m.

60 45

Radio mnimo en rampas: m. Peralte mximo en curva: Sobreancho en curva: 0.90 m.

60 4%

Seccin transversal Se mantiene la seccin transversal de la autopista y de las Avs. Pedro Miotta y Pumacahua. En estas dos ltimas en su aproximacin a la interseccin se efectan modificaciones para el acceso a las rampas de acceso de la autopista. En las rampas la seccin prevista es de: Ancho: Bermas: 4.60 m. 0.60 m. izquierda 2.40 m. derecha

3.

DISEO GEOMETRICO PRELIMINAR

Para llegar a la definicin de la solucin final que se presenta en este informe, se evaluaron una serie de alternativas preliminares, que iban desde soluciones integrales para el acceso total de mayor alcance y consecuentemente de mayor costo, que requerirn tomar reas aledaas actualmente ocupadas. En vista que una de las exigencias para el diseo era evitar afectar propiedades existentes, se descartaron las posibles soluciones preliminares planteadas. El diseo vial preliminar final, dentro de las restricciones existentes incluye: Una rampa de acceso directo desde la autopista a la Av. Pumacahua en direccin norte a este. La rampa se eleva sobre la autopista mediante una suave pendiente, sin necesidad de alterar la rasante de la autopista, atravesndola con un puente y empalmando con la pista derecha de la Av. Pumacahua. Una rampa de acceso directo desde la Av. Pumacahua a la autopista en direccin este a norte. La rampa atraviesa la Av.

Pedro Miotta en un sector deprimido y empalma la pista izquierda de la Av. Pumacahua con la autopista. Diseo de acceso y continuidad de la Av. Pedro Miotta con la Av. Pumacahua, mediante intersecciones a nivel con canalizaciones adecuadas. Diseo de paraderos para el servicio de transporte pblico con rampas de acceso y conexin mediante veredas peatones, a los servicios y reas aledaas.

El proyecto geomtrico preliminar de la solucin planteada implica efectuar diseos armnicos en planta y perfil longitudinal en funcin a los requerimientos de acceso, topografa y restricciones existentes. En las intersecciones a nivel se han efectuado las canalizaciones y diseo de separadores que ordenarn y mejorarn el flujo de trfico. La seccin transversal de las vas y rampas diseadas estn adecuadas al tipo de vehculo seleccionado y a la capacidad previsible. 4. PLANOS

La relacin de planos que constituyen el diseo geomtrico preliminar del Intercambio Vial Panamericana Sur - Villa El Salvador son: 1. 2. 3. 4. 5. 01 6. 7. 8. Planta General, Esc. 1:1000 Diseo Geomtrico 1 Diseo Geomtrico 2 Perfiles longitudinales, Rampa 1, Rampa 2, Va 3, Va Va 5 y Va 6 Secciones transversales tpicas Sealizacin Horizontal y vertical Pavimentos y detalles constructivos Paisajismo PG-01 DG-01 DG-02 4 ST-

SE-01 PDC-01 PVC-01