TRANSMISSIONS HYDROSTATIQUE

CINEMATIQUE

Moteur thermique ou lectrique

INTRODUCTION
Une transmission HYDROSTATIQUE est une transmission automatique qui utilise un fluide sous pression pour transmettre la puissance du moteur thermique ou lectrique aux roues du vhicule. Lnergie mcanique du moteur est convertie en nergie hydraulique par une pompe, un moteur hydraulique reli la pompe, reconvertie cette nergie en nergie mcanique pour entraner les roues motrices. La transmission hydrostatique remplie la fois les fonction dembrayage et de boite de vitesses. La transmission finale se trouve, de ce fait, simplifie car les organes de la transmission hydrostatique peuvent procurer une infinit de vitesse davancement ainsi que des gammes varies de couple et de marches arrires.

FONCTIONNEMENT
Les transmissions hydrostatiques utilisent les fluides sous hautes pressions mais des vitesses dcoulement relativement lentes. Thoriquement le fluide lui-mme scoulant dans un circuit ferm entre la pompe et le moteur hydraulique. Bien que se dplaant dans les tuyauteries, le fluide est considr comme tant au repos et sous pression statique. Laccroissement de pression du fluide (qui est incompressible) est le facteur qui transmet nergie. Un fluide circulant dans les diffrents composants hydrauliques et sous pression engendre une lvation de la temprature de celui-ci, pour cela il faudra un systme, en drivation, permettant au fluide de se nettoyer et

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de se refroidir . Ce sera le circuit de recyclage avec filtres et radiateur. La transmission tant en circuit ferm, si on recycle une partie du fluide, il faudra en drivation un systme vitant le manque dhuile (cavitation) dans la transmission (circuit de gavage). Ce circuit servira aussi au fonctionnement de la variation de la cylindre et au changement de sens de circulation du fluide (circuit de commande ou de pilotage) En rgle gnrale il y a un moteur par roue motrice, mais sur certaines machines le moteur hydraulique peut entraner une boite transfert, qui permet par exemple dentraner 4 roues motrices. La figure ci-contre montre un piston de la pompe hydraulique et un piston du moteur hydraulique. Laction de pompage des pistons est produite par un plateau dit plateau dinclinaison plac dans la pompe et dans le moteur. Les pistons chevauchent circonfrentiellement les plateaux dinclinaison. Langle des plateaux peut tre modifi de sorte que lon peut faire varier le volume et la pression dhuile pompe par les pistons, de mme on pourra inverser le sens de dbit dhuile. Les pompes et les moteurs dont le plateau peut varier dinclinaison sont appele cylindre variable , ceux dont le plateau est angle fixe, sont appel cylindre constante .

1 - arbre dentre 2 - pistons 3 - blocs-cylindres (barillet) 4 - plateau inclinaison fixe 5 - roue motrice 6 - tuyauterie du circuit dhuile 7 - commande de langle du plateau 8 - plateau dinclinaison angle variable. La figure ci-dessus montre une pompe hydraulique dbit variable, actionnant un moteur hydraulique cylindre constante. Au cours de leur rotation, les pistons se dplacent sur la surface incline du plateau, ce qui leur imprime un mouvement de va-et-vient dans leurs cylindres, pour aspirer et refouler lhuile. Plus linclinaison du plateau est grande, plus le volume pomp haute pression et par chaque course, est important. Le moteur tant cylindre constante, sa vitesse de rotation ne peut varier quen fonction du dbit fourni par la pompe. Pour un dbit donn dhuile refoul par la pompe sous une pression donne, le moteur tourne une vitesse donne. Laugmentation du dbit augmente la pression et acclre le moteur, la diminution du dbit rduit la pression et donc ralentit le moteur. La pompe hydraulique est entrane par le moteur thermique ou lectrique. Avec le moteur thermique surtout ses performances dpendent du rgime choisi par le conducteur. Elle fournit continuellement au moteur de lhuile sous haute pression, ce moteur assure au vhicule ses vitesses 2/3 de dplacement.

Le fonctionnement dune transmission hydrostatique est fonction de 3 facteurs

1 - la cadence du dbit dhuile -qui contrle la vitesse. 2 - le sens dcoulement dhuile -qui commande le sens de marche. 3 - la pression dhuile -qui contrle la puissance
Le contrle de ces trois facteurs est illimit, ce qui permet dobtenir une infinit de vitesses davancement et de couples

DIFFERENTS TYPES DE TRANSMISSIONS HYDROSTATIQUES

I II

III

IV

DocJ.DEERE JCD02

Compltez : pompe cylindre constante moteur cylindre constante pompe cylindre variable moteur cylindre constante pompe cylindre constante moteur cylindre variable pompe cylindre variable moteur cylindre variable
JCD BAC PRO 2002

A rgime constant, on a une puissance et un couple constant Le dbit d'entre est variable, rgime de sortie variable, couple constant pour une pression donne Le rgime la sortie est variable, la baisse de cylindre du moteur fait augmenter son rgime mais le couple baisse Couple et puissance constant la sortie. Ce systme procure une grande souplesse, mais il est plus difficile contrler
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