Paso a Paso

Jos ngel Rodrigo

Paso a Paso

nlisis de los gases de escape

Los valores lmite de las emisiones contaminantes en los automviles equipados

con motor de gasolina deben ser medidos segn las condiciones de medida establecidas por cada constructor, no obstante, no se deben sobrepasar los valores de CO % legislados y actualmente en vigor.

Conectar el analizador de 4 gases.

Introducir la sonda de medicin del analizador de gases en la salida de la instalacin de escape del automvil.

Equipo de control de emisiones: El equipo necesario para la medicin debe ser un analizador de 4 gases y sonda lambda, homologado y calibrado segn la legislacin vigente.

Inspeccin visual de la instalacin de escape del automvil a verificar: Comprobar que no existen perforaciones.

A ralent, comprobar los valores de CO y valor lambda obtenidos en al analizador de 4 gases.

Como referencia en la diagnosis, aplicar los valores declarados por el constructor del vehculo, si no se dispone de este dato aplicar los valores lmite de la legislacin en vigor referidos en la tabla siguiente.

Diagnosis segn el contenido de los gases del escape CO (%) Bajo HC

(ppm)

CO2 (%) Bajo

O2 (%) Alto

Lambda

POSIBLE ANOMALA Escape roto (toma de

aire en el escape)

Bajo

>1 <1 >1

MEDICIN

Lambda ()

Alto
CO (%)

Alto

Bajo

Bajo

Mezcla Exc. Rica

(Consumo excesivo)

Motor a ralent www.centro-zaragoza.com Motor acelerado

1+ 0,03 1+ 0,03

0,5 0,3 Bajo Alto Bajo Alto

Mezcla Exc. Pobre www.centro-zaragoza.com

(Fallo del encendido)

Posicionar el automvil en el puesto de medicin con el motor funcionando y conectar al escape el boquerel de aspiracin de humos.

La prueba de medicin de los gases de escape correcta debe realizarse a la temperatura de servicio del motor, es decir, que la temperatura del aceite del motor debe estar como mnimo a 60C.

Motores de gasolina catalizados: Inspeccin aplicable desde el 1 de enero de 1997

Tabla de valores lmite de los gases de escape.

En general, mediante el anlisis de los gases de escape puede efectuarse una diagnosis orientativa del estado del motor, tal como se indica en la tabla siguiente:

N 18 - OCTUBRE/ DICIEMBRE 2003

N 18 - OCTUBRE/ DICIEMBRE 2003