1

MODELO MECANICO DE APARATO CIRCULATORIO DESCRIPCION (ver figura): El modelo consta de un motor (1) cuya velocidad se puede variar mediante un control (2) ubicado en la caja de velocidades (3). La velocidad se puede estimar en forma aproximada mediante un indicador (4) colocado a un costado de la caja de velocidades. La rueda (5) solidaria con el eje del motor transmite movimiento a una palanca (6) mediante un brazo (7). Otro brazo (8) vincula la palanca (6) con el mbolo de la jeringa modificada (9). Como el brazo (8) puede fijarse a distintas alturas de la palanca (6), su recorrido horizontal (y por ende el del mbolo) es variable. La jeringa modificada (9) tiene fijado a su parte anterior un bloque de acrlico con una vlvula unidireccional hacia adentro (10), una salida sin vlvula (11) y una vlvula unidireccional hacia afuera (12). De la vlvula (12) sale un tubo de goma (13) que la une a un tubo en T (14). De la rama superior del tubo en T sale un tubo transparente (15) abierto a la atmsfera, y de la rama restante sale un tubo (16) que va hacia el reservorio venoso (17). En el tubo (16) pueden intercalarse piezas de acrlico (18 a, b, c) de igual dimetro exterior pero de dimetros interiores de 1, 2 y 4 mm. Finalmente, el reservorio venoso se une por el tubo (19) a la vlvula (10). EQUIVALENCIA CON EL APARATO CIRCULATORIO REAL: El motor representa a las protenas contrctiles que proporcionan la fuerza de contraccin y la caja de velocidades al ndulo SA que comanda la frecuencia. La jeringa representa al ventrculo izquierdo con un volumen sistlico variable (recorrido del mbolo) y vlvulas de salida (sigmoidea) y de entrada (AV). El tubo 13 representa a las grandes arterias con una presin que puede medirse por la altura de la columna lquida en el tubo 15 (manmetro). Las piezas de acrlico (18) representan a vasos de resistencia de calibre variable. El reservorio (17) y el tubo (19) representan el sistema venoso. El agua representa a la sangre. DESARROLLO: A) Se explican las partes del modelo y su representacin de acuerdo a lo visto. B) Se llena con agua el reservorio (17) manteniendo pinzado el tubo (19), purgndose luego del mismo las burbujas de aire. Se conecta el tubo (19) a la vlvula de entrada (10), procurando en lo posible eliminar las burbujas de la jeringa y bloque de vlvulas. Se coloca el tubo (16) como para que drene en el reservorio (17) y se intercala el segmento de acrlico (18) de calibre interior mximo (4 mm). Se fija el brazo (8) en posicin intermedia sobre la palanca (6) y se coloca el motor a velocidad intermedia. Atencin: el indicador (4) tiene marcadas tres posiciones que corresponden aproximadamente a 70 rpm (mnima), 100 rpm (intermedia) y 130 rpm (mxima). Para cambiar de velocidad el motor debe estar en movimiento, nunca detenido. C) Se pone en marcha el motor y se observa el funcionamiento de las distintas partes. Ver especialmente:

1 6

1 5

1 4

1 7 1 1 8 2 1 9 4 7 6 3 5 1 2 1 3 1 1

8 9 1 0

a) El recorrido del mbolo y el funcionamiento de las vlvulas de entrada y de salida. b) Tomar el pulso al modelo en el tubo (13) y ver las diferencias con el tubo (16). c) Las oscilaciones de la presin en el manmetro 15. d) El flujo continuo que ingresa al reservorio por el tubo 16. e) La transformacin del flujo continuo en pulstil si se ocluye el manmetro D) En las condiciones control definidas al final del prrafo (B) se mide el volumen minuto, frecuencia y presin media. Se calculan el volumen sistlico y la resistencia perifrica.

E) Se detiene el motor y se cambia el brazo (8) a la posicin inferior. Se pone en marcha y se repiten las mediciones del prrafo (D). F) Se detiene el motor y se cambia el brazo (8) a la posicin superior. Se pone en marcha y se repiten las mediciones del prrafo (D). G) Se detiene el motor y se cambia el brazo (8) a la posicin intermedia. Se pone en marcha, se aumenta la velocidad a la mxima y se repiten las mediciones del prrafo (D). H) Sin detener el motor, se disminuye la velocidad a la mnima y se repiten las mediciones del prrafo (D). I) Se detiene el motor, se coloca el brazo (8) en la posicin inferior y se repiten las mediciones del prrafo (D). J) Se detiene el motor, se intercala el segmento de acrlico de calibre 2 mm y se repiten las mediciones del prrafo (D). K) Se detiene el motor, se intercala el segmento de acrlico de calibre 1 mm y se repiten las mediciones del prrafo (D). L) Se detiene el motor y se cambia el brazo (8) a la posicin intermedia. Se pone en marcha, se aumenta la velocidad a la intermedia, y se detiene. M) Se quita el tubo (13) de su lugar, se conecta a la salida (11) y se ocluye la vlvula (12). Se crea de este modo una insuficiencia valvular artica. Observar el efecto sobre el volumen minuto y la pulsatilidad del flujo. N) Se vuelve el tubo (13) a su vlvula, se desconecta el tubo (19) y se conecta a la salida (11) y se ocluye la vlvula (10). Observar el efecto sobre el volumen minuto y la pulsatilidad del flujo.