TANITIM DOKME YUKLER VE AAMBARLARIN HAZIRLANMASI

Yk tamalarmzda kayplarmzn azalmas iin yaplan alsmalarmz iin Kaptan ve 2.Kaptanlarmza rehber olarak hazrlanmtr.Dokme yk yklemeden nce ambarlarmzn nasl olmas ve nasl hazrlanmas gerektii konusunda bilgili olmalyz.Bylece ykle ilgili yk hasarlar ve hasar taleplerinin azalmasn ve nliyeceimizi umut ediyoruz. Bunun iin ilk referansmz dkme yk tamak iin kullandmz International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC) dur. Bu kodun bir kopyas gemide bulundurulmaldr..Daha detayl biligi ii sizler iin hazrladmz YKLER VE DIKKAT EDILECEKLER ile IMSBC DOSYALARINA BAKMANIZ

Kmr yklemesi Ambar ykma operasyonu

Kmr Tahliyesi

EMNIYETLI YONETIM SISTEMI/OPERASYON REHBERI Btn dkme yk zabitleri olduka gzel ak ve anlalabilir bir rehber elde edeceklerdir.Bu refernas asadakiler iin rehber olacaktr. Ambarlarn hazrlanmas Dokme yklerin tanmas istekleri Dkme yk tasmas ile ilgili emniyet bilgileri,(svlama,snma,oksijen azl ve kapal yerlere giri)

Operasyon departman geminin temiziliinin uygun ve doru ekilde yapldndan emin olmaldr. Eer kaptann yz yze geldii problemleri uygun ekilde anlamadysa gemi mutlaka byk problemler ve ykle ilgili hasar talepleriyle karlaacaktr. Son basm IMSBC kitab gemide olmaldr. DKME GEMILERDE YAPILAR Btn ebattaki dkmeci gemilerde mutlaka ambar hazrlamalarnda zorlukla karlalmaktadr. Bu problemler yke gore farkllklar gsterir. Mesela petcoke gibi baz ykler vardr Tandktan sonra iz birakr,bu ykler sonrasnda cok iyi bir ambar temizilii yapmamz gerekir.Baz ykler iin ise bugday yku veya revir temizlii gibi hazrlk ister (mesela silver sand bu yk cam yapmnda kullanlr.)baz yklerde eski ykten iz olmasn istemez ve bir nceki ykn atklar mutlaka yok edilmelidir. Ambarn Yaps Dkme yk gemilerinde geni posta aralg olmas nedenyle bu blgelerde olusan pas,kalan yk atklar,korozyon mutlaka temizlenmelidir bu tr olgular yklenen yke karabilir. Baz dkmeci gemilerde ise box tipi ambar olmas nedeniyle posta olmamas tahliye veya yklemelerde kepelarn verdii hasarlardan dolay balast sularnn ambara girmesi nedeniyle problemler olusabiliyor. Bunun yannda aadakilerden bir sonraki yklerde karma ve yk bozma sebepleri olusabilir. Celik yaplara ve koruma braketlerine kepe hasar kepeler ve yklerden dolay perdelerde veya ambarn taban sacnda dkuleblecek sekildeki paslarn artmas. Ambar merdiven ve ambar techizatlarna hasar Ambar dip sanda ve TST tank saclarnda kepe hasarndan dolay szdrmazlk problemi Buldozer ve kepeler nedeniyle tank giri kapaklarna hasar.
Ambar merdivenleri her zaman iyi durumda olmaldr

Ambar merdivenleri her zaman iyi durumda olmaldr.

____

GEMI KAPTANININ GOREVLERI

Kaptana kira sozlemesine uygun olarak sefer talimat verilir.. Bu talimata gore kaptan laycan zaman icinde ambarlarn hazrlams bir sekilde limanda olmaya calsr.Verilen taliamtlar ve bilgiler kesinlikle kark olmamaldr.Bu talimatlarn geminin elindeki imkanlarla snrl oldugunu asla unutmayn. Eer talimatlar hava durumu ,seyir zamannn snrl olmas gibi faktorlerden yerne getrlmeye bilir.Kaptan bu durumu hemen kiracya ve sirkete bildirmelidir ve eer gerekliyse alternatif cozum yollar bulmaya calsmaldr.Gemi kaptan yku ayn sekilde teslim etmeye mecburdur. Gemi kaptan kira sozlemesine uyacagm diye gemiyi,yku ve personeli riske atamaz.. Kra sozlesmesi sartlarna uyum iin Gemi kaptan Eer gerekliyse verilen talimatlar ack omaldr.. Olmas gerekli Ambar temizilii hakknda bilgili mi. Dogru ekipman ve materyaller gemide mevcut mu. Kiracnn ambar temizlii ve gelimeler hakknda tavsiyeleri Ambar temizilii yaplrken ortaya kan gelimeleri kayt altna al(hava durumu ve alma saatleri) Temizlenen ambarlarn fotograflarn irkete ve kiracya gonder veya ortaya nerede zorluk cktn bildir sorunlarn zmnde bunlar yardmc olacaktr.

GVERTE ZABITLERININ /YKTEN SORUMLU ZABITIN SORUMLULUGU Yk vardiyalarda zabitlerin normal gorevleri arasndadr. Grevli zabitin asadakileri dikkate almaldr: Balast operasyonunu takip etmek

Tahliye operasyonu srasnda kepe/bolduzerin ambara,tank topa ve postalara verecegi hasarlarn takip etmek,kaba ve kt bolduzer ve kepe kullanmlarn sahile rapor etmek gerekirse operasyonu durdurmak. Vardiya zabiti suya duyarl yklerde srekli yklemeyi takip etmeli

Iron ore tahliyesi sonu

Ure ykunde ambar kapagndan yke dusen boya ve pas parcalar

AMBARLARIN BAKIMI
Ambar bakm rutin planl bakmlarn ve arza bildirmin iinde olmaldr. Bunun yannda her tahliye ve ker temizlikten sonra uzman kii tarafndan ambarlar kontrol edilmelidir.Bu kontroller kayt edilmeli ve fotograflanmaldr. Bu kaytlar ambar durumlar hakknda yaplacak bakmlar iin hazrlanacak ayrntl raporlarn hazrlanmasnda buyk kolaylk olacaktr. Planl bakm sistemleri ve Bask siillerinin durumlar.Ambar kapak dreynleri alr durumda olmaldr ve ambar kontrol ekline aadakilerde dahil edilmelidir: Hopperler (balast tanklarnn ambar iindeki yanlar)ve eziklerdeki boya korumas: Hasarl alanlar tamir edilmelidir. Tank top hasar ve eziklerine dikkat etmelisiniz. Tank toplardaki dip tank giri kapaklar veya yandan tank giri kapaklar hasar.Eer tank kapaklar tankn kontrolu iin yerlerinden karldysa tekrar yerine uygun ekilde otrtulmaldr. Uzman kii tarafndan kapak contalar mutlaka kontrol edilmelidir ve somunlar emniyetli sekilde sklmal yklemeden nce basn testi yaplmaldr. Merdiven basamaklar, platformlar ve tutamalar iyi durumda ve emniyetli durumda olmaldr.

Aydnlatmalar ve aydnlatma ekipmanlar operasyonel olarak kontrol edilmelidir.Bir ok yksek hasar talebi ambarda biraklan seyyar aydnalatmann kablolarnn kt durumda olmasndan kt belirlenmitir. Btn ambar aydnlatma sigortalar ykleme ncesi karlabilir.

Unutulan ambar aydnlatmalar yangn karabilir

Her ambarn temizlenip ve kontrole hazrlanmasndan sonra ykarda akland gibi gerekli ambar kontrollerinden gececektir. Yangn Sistemleri-Eer Varsa Sabit ambar CO2 sistemi varsa ,CO2 devresine mutlaka basnl hava tutularak test edilmesi gerekir,devrenin iinde pas ve atklarn kalmadndan emin olmalyz. Arzalar mutlaka hemen tamir edilmelidir.Btn tank veya ambar hasarlar ambarn su geirmezliini etkileyecei iin tamir edilmelidir. Buna yan ve dip yakt ve ballast tanklar dahildir.

Ambar kapak havalandrma kapaklarnn bakm onemlidir.

Ambardan geen devreleri, havalandrmalar ve balast iskandillerini ve devre korumalarn kontrol etmelisiniz. Sintine kuyular,buna sintine kapaklar,filitre sistemi ve geri dndrmez sintine valfleride dahildir.Sintine sistemleri slak yk hasarlarnn artmasna neden olabilirler.Geri dndurmez valflerin ok iyi bir sekilde altgndan emin olun.Bu valfler planl bakma eklenmelidir ve operasyonlarn msade etmesine gore her 3 veya 4 ayda bir kontrol edilmelidirler.Sintine devresi geriye dogru hava ile test edilerek valflerin etkinlii kontrol edilmelidir. Sintine yksek seviye alarmlar kontrol edilmelidir.
Tahliye ve temizlikten sonra ambar alt salar kontrol edilmelidir.

____ EMNYET Ambar temizlikleri ve yksek basnl jetlerle denizde temizlik tehlikeli bir operasyondur.Btn personel egitimli olmaldr ve gorevlerini bilmelidirler.Bu konu ile ilgili bir permit to work sistemi ile allmal,alma balamadan nce i gvenlii toplants yaplmaldr. Aadaki emniyet tedbirleri dikkate alnmaldr: Ambar temizlik operasyonlarnda kaptan ve ikinci kaptandan yetki alnmaldr.Kpr st haberdar edilmelidir. work permit sistem uygulanmaldr Kt hava koullarnda mutlaka risk deerlendirmesi yaplmaldr(ambar kapal ise kapal alanlar icin mutlaka risk deerlendirmesi yaplmaldr) Btn personel uygun koruyucu ekipman giymek ve kullanmak zorundadr. Btn personel yaptklar iin tehlikesi hakknda bilgilendirilmi olmaldr. Sadece tecrubeli ve eitimli personel ykama Gun kullanmaldr Hava devre (eer kullanlyorsa) ve hortumlar iyi durumda olmaldr. Eer kimyasal kullanlacaksa MSDS mutlaka olmal nlemler dikkate alnmaldr. Btn ekipmanlar kullanlmadan nce kontrol edilmelidir ve iyi kondisyonda oldugu onaylanmaldr. Btn merdivenler ve giriler ok iyi kondisyonda olmaldr Btn seyyar merdivenler iyi sekilde sabitlenmelidir Uygun aydnlatma kullanlmaldr Ambar,gverte ve kprst arasnda uygun iletiim kurulmaldr. Kaldrma ekipmanlar iyi durumda olmaldr.

AMBAR TEMZLIGI Bir dkme yk yklemeden nce kaptan geminin kira szlemesine uygun olarak yke hazr oldugunu bildirir.Kira szlemesinin bir kopyas kaptann sorumluluklarn bilmesi iin gemide bulunur.Kaptann bildirisi ancak ambarlar kontrol edilip Kabul edildikten sonra geerli olacaktr.Bu nedenle kaptan kiracnn isteklerini karlamak iin ambar temizlii iin nelerin gerekli olduunu bilmelidir.Bu bir nceki yke,bolgesel kurallara ve yk alcsnn zel isteklerine baldr.

Boksit izi bulunan ambar

Gun kullanlarak yaplan ykama

Gun kullanlarak yaplan ykama

Postalar arasnda bir nceki yk artklar

b.Eski ykten kaynaklanan problemler Eer gemide eski yk atklar veya dier atklar, maddeler, daneler,veya tamir ihtiyac varsa veya scak alma gerekiyorsa bu gerekliliklerden dolay ambarlar yke uygun bulunmayabilir. nlem: Temizlik ve btn atklarn karlmas gereklidir, bunun ardndan yksek basncl su ile veya su temizlik araclar ile ykama yaplmaldr.

Kelere ve postalara uzanarak eski yk atklarnn dusmesini saglyor

A-Yke yabanc maddelerin karm problemleri nceki yk ne olursa olsun,btn ambarlar iyice sprlmelidir,ve pas ve kalkm boya kalntlarr tamamen alnmaldr.Ykn iine decek herhangi bir pas ve boya olmamaldr.Tekrar ayn yk yklemek istersek genelde ambarlar sprmeme gibi bir niyet oluur.Genel anlam olarak bu iyi bir hareket deildir.nk eski yk atklar ambardaki ve ambar tabanndaki gizli hasarlarn ortaya kmasn engeller.Eski yk izleri, mesela slphr,kmr ve baz gbre hammedeleri ykleri gemi yapsnda erimelere neden olur.. Bu nedenle tavsiye edilen ambarlarn her zaman sprlmesi ve her zaman temiz tutulmas, eski yk atklarnn yok edilmesidir veya eer ayn tip yk yklenecekse mutlaka ambar iinde ambarn bir tarafnda ve ambar taban salar kontrol edilmelidir.Buyk miktarlarda yk at varsa belki dsar vermede sorun yaamayz fakat gizli hasarla ilgili sorun yaayabiliriz. Istenen ambar temizliinin seviyesi limandan limana,ykleyiciden ykleyiciye gre deiir.Genel olarak ,eer spesifik olarak bir ey belirtilmemise iki kez sprme ve denizsuyu ile ykama,arkasndan tatl su ile ykama yaplr bu olduka hassas bir konudur. Gecikmeleri nlemek iin veya geminin offhire olmamas iin, ambar temizlii iin uygun planlama yaplmaldr.

c. Yk izleri Eer bir sonaraki yke dklerek karacaksa yk izleri kabul edilemez. Surveyrler kmr ve petcoke izlerine oldukca fazla nem veririler nk ambar terlemeye baslaynca kabaran ve dklen boyalarla birlikte yke karr. Onlem:Kmr ve Petcoke izleri kimyasal ve jet gunlar kullanlarak mutlaka karlmaldr.Kimyasal semek olduka onemlidir nk koku ve andrc ozellii ile bir sonraki yku etkileyecektir. Yksek basnc temizlii ambar altnda bulunan kk girilerde kullanlr.

Kat hamurunda kmr izi

d. Pas, kabarm/gevemi paslar ve boyalar Pastan ve kabarms boyadan etklenen alanlar surveyor tarafndan dikkatlice incelenir.Ambarlarda eer kalkms paslar veya kabarm boyalar varsa yke uygun olmadg belirtilir. Onlem; Btn kabarms pas ve boyalar yksek basncl hava veya su ile yok edilmelidir.Daha sonra bu alanlar temizlenmeli ve raspa yaplmaldr.

bularak yok etmeliyiz ve gemide uygun ekilde koruyarak dar vermeliyiz. f. Islaklk Btn ambarlar mutlaka kurutulmaldr.Eer ambarda su veya kaak varsa gemi yke uygun kabul edilmez.Mutlaka bu kaaklar giderilmelidir.Sintine kuyular kurutulmaldr. nlem:Ykamadan sonra ambarlarda su varsa mutlaka bu sular kurutulmaldr.Gerekirse pas pas yaplmal veya hava tutularak kurutulmaldr.Eer ambar iine su szyorsa bu blm hemen tamir edilmelidir. g. Kokular Btn hububat ykleri depolandklar alanda kokusuz olarak saklanmaldrlar.Buna boya ve kimyasallarn kokularda dahildir. nlem: Havann msade ettii srelerde mutlaka ambar aqcklklar havalandrma saglansn dye mutlaka ack olmaldr veya mekanik havalandrma varsa mutlaka calstrlmaldr.zaman musade ettii kadaryla kokunun giderilmesine allmaldr. h. Bceklenme Eer bir ambarda ten fazla l veya diri bcek grlrse o ambar yke uygun degil diye deklere edilir.Ambarlar ayrca eer bcek lavras veya yumurtas bulunsada yke uygun degil diye deklere edilir.Avustralya karantina kontrol servis kuralna gore ambar kontrolunde belki bcek olmayabilir fakat ambarlar temiziliin yetersizliinden dolay gecemezler. Onlem: Belki ambarlar kabulden nce ilalanabilirler.Bu zaman ve para olarak olduka masrafl olabilir ama kayplarn azalmas iin nleme olarakda kullanlablr.Ak alanlara olduka dikkat etmelisiniz mesela ambar kapaklarna, ambar agzlarna, girilere, bulkheadlerin(perdelerin) altna,sloplara ve tanktoplara ve ambar kapak altlar gibi.
Surveyor temizlik kontrolu yaparken ambarn ust ksmlarndan dusen pas .

Surveyor kabarms boyalar kaldrrken

Ambarlarla ilikili olan btn ksmlar (mesela direk ileri veya storlar) mutlaka bcekten arndrlm oldugundan emin olmalyz.

e. Hijyenik Olmayan Kosullar Eer ambarda hayvan pislikleri.ku dklar, kalntlar ve atklar bulunursa ambar kabul edilmez. Ambarda fare veya fare atklarnn izi olmamaldr.Eer herhangi bir pheye dlrse lokal otoritelerden ilalama istenebilir. nlem: Ambarlar kontrol edilerek hijyen olmayan koullar varsa mutlaka hemen giderilmelidir.Eer herhangi bir dk bulunursa kaynan

SURVEYORUN KONTROLU VE ISTEKLERI Hububat yklemeden nce, btn gemiler onayl bamsz bir srvey tarafndan kontrol edilirler. Surveyor geminin genel ozellklerini ve son tad ykn ayrntlarn ister.Daha sonra ambarn temizligini kontrol eder ve bcek yada yabanc maddeler olup olmadn sunar. Surveyor durumdan tatmin olunca ambarn temiz olduunu acklar ve bununla ilgili sertifika verir.Bu her ne kadar garanti olmasada bunun sonucunda ykle ilgili herhangi bir ikayet olmayacann garantisi yoktr.

DKMECI GEMILERDE AMBAR TEMIZLIGI GRAIN Kuru yk ticaretinde ambar temizlii ile be ana derecelendirme vardr. 1. 2. 3. 4. 5. Hospital clean, or cok yksek standartta temizlik Grain clean, or yksek standartta temizlik Normal clean/normal temizilik Shovel clean/sprmek Load on top/stne yklemek

Grain clean Genelde bir ok dkmeci gemiden istenen temizlik eklidir. Genel olarak tramp seferi yapan tahliyesi tamamlandktan sonra bir sonraki seferi balanmayan bir dkmeci gemi kaptanndan istenen genel olarak grain clean temizliktir.Bu aklamalarn amac dkme yk tasyan tramp seferi yapan bir gemide genelde grain clean standard da olmas gerekliliidir.Yukardakilerin s altnda belirlenen kesin ykler mesela kaolin gib ok yksek temizilik ister veya hospital clean olmas istenir. National Cargo Bureau (NCB) tarafndan belirlenen ve herkese kabul gren bir terim vardr buna gre Btn kompartmanlar tamamen temiz,kuru,kokudan arnm ve gazdan arnms olmaldr.Btn gevemi / kabarm boya ve paslar yok edilmi olmaldr. Aklama oldukca aktr: 1. Btn gemi yk atklar ve herhangi bir lashing materyali varsa ambardan karlacak. 2. Herhangi bir kabarm / kalkm boya veya pas tabakas varsa karlmaldr. 3. Eer ambaran ykanmas gerekliyse k genelde ykanr ,ykama sonrasnda mutlaka ambarlar kurutulmaldr. 4. Ambarlarda koku olmad ve gazdan arndrldndan emin olana kadar havalandrlmaldr.

Hospital clean oldukca sk, ambarn btn yzeylerinin %100 koruyucu boyal olduu buna tank toplar,merdivenler ve ambar kapaklarnn ileride dahil temizlik eklidir. Standard hospital clean istekleri belirli ykler iin geerlidir mesela kaolin/china clay, mineral sands,zircon, barytes, rutile sand, ilmenite, fluorspar, chrome ore, soda ash, dokme prn, ve yksek kalitedeki wood pulp. Genel olarak bu tr yksek standardta ki temizlik ,ozel ykler iin yaplan zel balantlar iin gecerli olur.Nadiren tramp seferler iin istenir.

To be accepted for some dry bulk cargoes, the holds need to be hospital clean

Grain clean Olduka normal bir istektir. Genel olarak bir cok dokme yk ve break bulk ykler iin grain clean temizilik isterler mesela btn hububatlar,soya meal ve soya mamulleri, alumina, sulphur, bulk cement, bauxite, cncentrates, and bulk fertilizers gibi.Baz liman ve yk sahipleri daha deiik yk temizilii isteyebilirler. Normal temizliin anlam ambarlarn sprlmesi, bir nceki ykten herhangi bir atk kalmamas ve ykanmasdr(kirac isteine baldr.), eer nceki ykle benzerlik varsa temizlik iin arada bir kstas yaplabilir. Shovel clean anlam bir nceki ykn bobcat veya kaba bir sprlme ve kreklerle ykn atklarnn personel veya stevedore tarafndan alnmasdr.Mutlaka kaptan hangi standartn beklendiini netletirmelidir. Load on top anlam bir nceki ykten kalan atklarn zerine yeni yk yklemektir.Genel olarak kepe temizlii anlamna gelir.Bu standart genelde srekli ayn tip ve kalitedeki ykler yklenecegi zaman istenir.Bu byk kontratlarda yaplan yk anlamalar iin kiralanan gemiler iin geerli olur.Ticari nedenlerden dolay ambar temizlii pek istenmez bir sonraki yk nceki yk atklarnn zerine yklenir. Load on top, belki kaptana bu konuyla ilgili mutlaka bilgi vermek gerekebilir acaba buldozer temizilii mi yoksa temizlik ekibi mi yapacak gibi.

Loose scale ne demektir ? Oksidasyondan olumu pas ile kabarm paslar arasnda fark vardr. Loose scale pasa fiske atnca hemen duser veya bak veya spatula ile kenarna hafif bir bask uyguladmzda hemen yerinden kar.Oksidasyondan olumu paslar metal yzeye ilemi durumdadr ve vurmakla,bakla ucundun kaldramazsnz.. Genel olarak, ambarlardaki mevcut olan sert ekilde yapms ve yolculuk srasnda veya normal yk operasyonlarnda doklmeyecek olan pas varsa hububat iin kabul edilebilir.

Bir ok lke deisik standard uygulayabilir,Kabul edilebilir kabarm/kalkm boya veya pas miktar nedir,Baz lkeler kesinlikle Kabul etmezken USA Agricultre departman bir tek blgede kabarm boya veya pas iin 2.32 m2 ,veya bir ok blgede toplam 9.26m2 gemiyecek paray kabul edilebilir.Bir ok surveyor iin loose scale acklamas olduka deiik olabilir bu nedenle surveye girmeden nce ne kadar kalkm/kabarm boya veya pas varsa karlmas uygun olacaktr.

Ambar az altnda kalkms boyalar ambarn temizlk surveynden gecmyecegnn belirtisidir.

Bu ambar agr pitting,kalkms pastan ve kmr izinden dolay ambar surveynden gecmyecektr.

Bir nceki yk atgnn bulunmas nedeniyle surveyden gecmyecektir

Bugday ykleme

Grain temizilii yaplms bir ambar hububat yklemeye hazr

Tam yk bugday yklemesi

Grain temizilii yaplms bir ambar hububat yklemeye hazr

Temiz sprme veya krekleme Bir tahliye sonras ambarlarda kalan yk miktarlar eitli nedenlerden dolay oldukca deiiklik gosterir.gemi kaptan bunu deiik yolarla kontrol altna alabilir.mesela;elik yklerin tahliyesinden sonra stevedoru ikna ederek lashing materyallerin ambardan karlmasn saglayabilir bu personelin ambarlar daha kolay temizlemesi iin olduka buyk bir yardmdr.Genel olarak kira szlesmelerinde gemi teslim edilirken swept clean veya shovel clean olarak belirtilir.Eerswept cleanyazsyorsa, stevedorlardan tahliye limannda ambarlarda kalan yk atnn sprlerek en az olarak teslim etmesi istenir.Eer shovel clean olarak belirtilmise stevedorun teslimi bobcat veya kreklemeden teye gitmez.. Eer bir gemi shovel clean olarak teslim ediliyorsa bunun anlam hala ambarlarda bir ka ton ykun gemide bulundugudur.Belki bu personelin ambarlara girerek sprup atklar gverteye hazrlayarak musade edilebir artlarda dar verme olana salanabilir.Mutlaka ambar sprlmelidir yoksa ambar temizlg ve yk atklarnn ambardan alnmas bir kac hafta alabilir bu ambarlarda kalan yk miktarna ve gemideki olanaklara bagldr. Sprme operasyonlar srasnda asagdaklere dikkat etmeliyiz: 1. Belki yk atklar boru korumalar, merdiven bosluklar, postalarn arkalarnda kalm olabilir buralardan mutlaka ckarlmaldrlar. 2. Ambar kapaklarnn alt kapal deilse, ambar kapka altlarnda biriken yk atklarn ckarmanz gereklidir. 3. Ambar azlar, ambar kapak girileri, merdivenler ve i merdivenler tamamen temizlenmelidir. 4. Sprme ilemi yaparken, ambar sintine kuyular almal den yk atgnn olup olmadg kontrol edilemli ve eer varsa iindeki atklar mutlaka karlmaldr. Ambara giren personelin ambar temizlemesi gemi ambarlarnn ebatlar nedeniyle oldukca kstl olabilir bu nedenle belki yksek yerlere ulamak icin seyyar iskeleler kurabiliriz.Yanlz bunlar cok y bir sekilde sabtlememiz gereklidir.Bu sekilde ulaslmas guc yerlere ulaabiliriz. AMBAR YIKAMA Atklar tamamen sprlup ambardan ckarldktan sonra bir sonraki adm olarak genelde ambarlar deniz suyu ile ykanrlar.. Genelde kullanlan basncl deniz suyu geminin yangn devresinden veya jet gun kullanlr.Bu jet gunlar genel olarak deniz suyunun 30m ile 40m, arasnda bir mesafeye kadar gitmesini saglar . Ykama yaplrken, eski yk atklarnn bulunduu ksmlara kadar suyun ulastndan emin olun ve ambar ust elemenanlarnn,boru korumalar ve cross deck elemanlarnn v.s arkasnda yk atgnn kalmamasna dikkat edin.Bu ambarlarn yke kabulu iin oldukca onemli bir durumdur.basncl su ile yaptnz ykama boyunca kabarm boyalarn veya paslarn karldndan emin olun.
Stromme Maxi-Gun 7-10 bar hava basnc ile yaklask saatte 100 ton su harcar.Bu cement ve petcoke gibi ykler iin uygundur.

Ykamalarda bir nceki ykn tabiat olduka nemlidir.Genelde belirli ykler, atklar ve izleri ykamadan sonra hala duruyor olabilir.Bunun iin kimyasal ile ykama gerekebilir. Kmr ve petcoke iz birakan yklerdir ve genel olarak heavy-duty alkaline deterjanlar kulanmak gerekir sv olarak iz olan yerlere atlr biraz beklenir sonrada deniz suyu ile tekrar ykanr.Inatc yerlere belki birden fazla uygulama yaplablr.Eer temizlemede kimyasal kullanlyorsa mutlaka MSDS okunmal ve buna gore gerekli tedbirler alnmaldr. Amerika ve avustralyada genel kontrol yaplma sekli ak renk eldiven giyerek ambar iinde bulkhead ve dier yerlere dokunur.Eldivende renk deiiklii oldugunda ambar temizlik surveyinden gemez Cement and cement clinker gibi yklerde ince bir yzey kalr bu yzeyi asitler yok edebilir.Gerekirse bu asitler sulandrlarak yzeylere uygulanr.Genel olarak hydrochloric acid kullanlr muriatic acid olarakta bilinir.Sulandrlan asit direk olarak atn zerine uygulanr etki yapmas beklenir ve denizsuyu ile ykanr.Eer inatc bir kalnt ise kalnt fiziksel olarak kaznarak karlmaya allr. Yksek basncl jet gunla pas lar ve kabarms paslar /boyalar ckarlrken dikkatli olmalsnz nk paslarn ve boyalarn dklmeyenleri olabilir ve buralara su girmis olabilir.Ambarlar ykleme limanna varmadan nce mutlaka kontrol etmelisiniz goremediginiz yk atklar vibrasyondan ve sallantdan dolay ambara dm olabilir. Menhol kapaklar kenarlar, eer varsa konteyner papuclar gibi yerler iyice temizlenmelidir.

Ambar agzlarnn temizlii

Ambar az altlarnn temizlii

Gun jet ler ambar ust seviyelerine kadar basncl seklde ulasablr

On ykama

Petcoke sonras ambar ykama uygulamas

On ykama uygulamaas

KIMYASAL UYGULAMASI Eer her tahliye sonras ambarlar uygun ekilde temizlenmezse st ste yapan atklar ambar koruma boyasn etkiler ve bir renk deiiklii olutrur, bu kalc olur. Kimyasal kullanm olduka yaygn hale gelmitir.almalar gostermtr ki petcoke ve kmr yklerinden sonra ki temizliklerde baarl boya uygula malar (yk atklarnn daha kolay temizlenmesine msade etmektedir.)yk atklarnn kolay dmesine veya temizleme veya temizleyiciler ile birlikte denizsuyu uygulanmas ile kolayca temizlendii belirlenmitir. Kimyasallar ambar kurumaya biraklmadan temizlenmelidir. Kimyasalla n Ykama On ykama yapmak boyay koruyacak ve ambaradaki yk atklarnn ve izleri nin daha kolay ve abuk ckmasn saglyacaktr.Boya korumasnn salanabilmesi iin bazen n ykama gibi ykleme yaplmadanda uygulanabilir ve bu kimyasalla bir koruma tabakas olutrarak boyay korur daha sonra tahliye sonrasnda ambarlar ykanarak bu koruma atlr. Bu tr kimyasallar fat cargo slipolarak bilinir.Bu tr korumalarn yke ve evreye zarar olmamas gerekr. n ykama ykn her zaman ambar yzeylerine yapmasn engeller. n ykama kaba, boya korumas olmayan yzeylerde fazla etkili olamaz mesela tank top gibi. Byk gemilerde bu tr uygulamalar her bir ambar iin 3 saatlik bir zaman alr.n ykama boyay korur ve ykn bir sonrak yke hazrlanmasnda boyanmas gerekirse zamandan tasarruf edilmesini saglar.

Kimyasal Uygulamas Mutlaka kullanmadan nce retici tavsiyesini dikkate almalyz ve uygun bir karmn nasl elde edileceini yapmc talimatlarndan takip etmeliyiz ve emniyet kurallarn mutlaka dikkate almalyz.Eer tavsiyelerde yanlz kimyasalla birlikte tatl su kullanm istenirse mutlaka bu yaplmaldr.Cnk dier uygulamalarda etkili olmayacaktr.Eer uygun ekipmanda kullanlmazsa yine ykama etkisiz olacaktr.

Tahliye sonras kimyasal uygulamas ve ambarn tamamen ykanmas.slak kopuk uygulamas kimyasaln uzun sure kurumadan ve daha y etk yapmasn saglar.

Tuz(salt)yklemes sonrasnda yksek basncl su uygulamas

.
Kimyasallar genel olarak zel ekipmanlar kullanlarak uygulanr: Kimyasal tank 7 bar civarnda hava basncl mini-jet foam nozullu ve uzatmas (PPE)koruyucu elbise

Kimyasal uygulamas uygulandktan sonra tarif edile zamana kadar bulkhead zernde braklr, kimyasallar tuzlu suyu ile tamamen ykanr.Arkasndan mutlaka tatl su ile ykamak gerekir. Daima ambar boyas ile uyumlu olmas iin retici firma talimatlarn kontrol etmeliyiz.Daima kirac/ykleyici den bir sonraki yke uyumluluunu kontrol etmeliyiz.
Kimyasal temizlik uygulamas

'Aluminium foam lance for alkaline cleaning From ships air supply

Lime

Kire uygulamas:Karsm role fra ile veya sprey olarak ykun stowage faktrne gre kaca ykseklik hesaplanarak uygulanr.Boya olmayan yzeye kaln bir kat uygulanr mesela tank top gibi.Posta arkalarna ve giri yaplamayan yerlere daha dikkat gosterilmelidir.Metal asla grlmemelidir.Eer ilk uygulamadan sonra kurumas beklenir kireli ksmlardan pas grlmeye devam ederse ,bazen ikinci bir kat uygulamak gerekir. Kire korumasnn karlmas; Yksek basnl su uygulayarak ve mmknse caustic veya citric acid kullanlarak ckarlr. Hold block: ambarn kondisyonuna gore uretici firmann tavsiyesine gore uygulanr,Hold blocklar uretici firmann ambar ykama tavsiyesine uyularak yok edilir. Tatl su ile ykama (calkalama) Ykama sonras ambarlarn guzel ykandgnden btn atklarn yok edildiginden emin olduktan sonra,ambarlar ve ambar kapaklar mutlaka tatl su ile calkalanmaldr(ykanmal)bu ilemle tuzlu su ile ykanan ambarlarda tuz kalntlar ve izleri olusmadan uzaklatrlr. Tatl su ile ykamann azlg ve oklugu bir sonrak ykn tabiatna baldr. Baz ykleyici srveyleri veya terminaller mesela fluorspar yklediginizde, mutlaka silver nitrate testi yaplarak ambarda tuz olup olmad kontrol edilecektir. Eer takip eden yk elik mamulu ise mutlaka btn chlorides(tuzlar)ambardan uzaklatrlmaldr nk ambarn terleme yapmas ile tuzlu su ortaya ckacak buda elik ykunu etkileyecektir. Dokme yk atklarnn yok edilmesi Ykama sular ve atklar iin MARPOL 73/78 Annex V kurallarnn sk bir sekilde takip edilmesi gerektiini bilmelisiniz. MARPOL 73/78 Annex V 400gt ve ustu btn gemiler iin uygulandgn bilmeli onayl bir Garbage Management Plan ve Garbage Record Book sahip olmalsnz.August 2005 de devreye giren eklere gore yk atklar garbage olarak ellelenecektir.Bu nedenle yk atklarn ellelerken ozel sahalara dikkat etmeliyiz ozel sahalarn dsnda ise en yakn kara parcas(burada en yakn kara parcas ulkenn karasualrnn bttg yer anlamna gelir) dikkate alnarak ellelenir.(Eer yuzer ise 25 milin dsnda batar ise 12 milin dsnda olarak ellelenir.) Garbage Management Plan da ambardaki ykama sularnn nasl en aza indirilecegi ve nasl atklarn elleclenecegi belirtilmelidir.B u tr operasyonalr garbage olarak kayt altna alnmaldr.Baslama ve biti zamanlar Garbage Record Book a ilenmelidir. MARPOL 73/78 izinleri belki gemi ve insan emniyeti asndan gz ard edilebilir. MARPOL ANNEX I Burada ki kurallar yakt kirliliklerini kapsasada . Marpol konvansiyonu Annex V Reg. 1(1) de belirtildigi gibi, diger annexlerde tarif edilen veya listelenen maddeler iin Annex V uygulanamaz.mesela petcoke gibi yksek hydrocarbon ieren maddeler gibi (ambar ykandktan sonra suda yag izlerini gorebilirsiniz.) bu nedenle yapacagnz garbage uygulamas oldukca yanls olacaktr bu tr ykama sular annex 1 altnda ilem gormelidir.

Washing(kireleme) Ambar yaplar korozyon yapc yklere kar mutlaka koruma altna alnmaldr mesela sulphur ve salt. Limewashing ambar korumasn korumak iin bu tr ykleri yklemeden nce ambara uygulanmaldr.Ne kadar kaln uygulanrsa o kadar korumas artacaktr fakat karlmasda o kadar zor olacaktr. Korozyon yapan yklere kar etkili bir koruma iin: Boya iyi durumda olmaldr limewashing hold block

iyi bir boya,az limewashing veya hold block gereklidir. Tipik bir sulphur yklemesi sefer talimatnda aadaki gibi bir terim gecebilir: The ship to be presented for loading with holds clean/swept/dry/ limewashed and free from residues of previous cargoes, suitable in all respects to receive bulk sulphur to the satisfaction of shippers and charterers. Hatch covers to be in a satisfactory condition to ensure watertightness. Lime (veya calcium hydroxide)kire tasnn ezilmis toz haline getirilmi halidir.Limewash ile ilgili sorun zor ckmasdr.Light cement kalnts ile ayn problemlere sahiptir.Diger alternative ise is hold block, olup evre dostu bir rndr.. Kire Karmnn hazrlanmas:200 litrelik bo bir varile yaklask 50/75kg kire ve 2.5kg lk bir eker atlr.Varil scak veya lk tatl su ile doldurulur ve iyice karana kadar karstrlr.Bir handymax dkmeci gemide yaklask olarak 1,200kg ile 1,500kg kirec kullanlr.Eer boyas yoksa 10,000 cbm lik bir ambara yaklask 600kg kirec kullanlr.karm miktar boyann durumuna ve diger faktrlere gore deiebilir.kaptan gemide yeterli kire oldugundan emin olmaldr.

Annex I Reg 1(1) oil soyle tarif edilir petrol herhangi bir formda buna crude SINTINE KUYULARI oil, fuel oil, sludge, oil refuse ve rafine edilmi urunler dahildir. Genel olarak sintine kuyularnn kapaklar kanevie ile sarlp ve Annex I Reg. 1(2) belitilen yag/yakt karsm iinde herhangi bir yag/yakt etraf ementolanr,veya belki kendi civatal bir sistemi olabilir. Baz karsm bulunan. ykler mesela zircon, andalusite, titanium slag veya chrome ore, imetodan veya Annex I Reg. 2(1)belirti ki Aksi soylenmedikce bu annex btn gemilere imento tozundan etkilenebilir,kanevieyi marine tip bantla yaptrabiliriz.. uygulanr. Kraft kat kullanlarak belli yklerin toz ve kucuk tanecikler engellenebilir Bu nedenle Annex I iinde petrol trevi olan her trlu ykun atklarnn ykanmasndan sonra btn gemilere uygulanr ve buna gore atklar ellelenir.Ne yazk ki annex oldukca ack degildir ve ackca petcoke veya diger ambar ykama sular belirtilmemitir. Annex I Reg. 9(1) Yag/yaktn kontrollu tahlyesi bu annex uygulanan gemilerde denize yag/yakt atklar ve karmlar basmak yasaktr.Yk gemilerinde asadaki artlar olutugunda basabilirler. 400 gross ton ve ustu tanker den baska gemilerden ve makine dairesi sintinesi,yk at karsmams pomnpa dairesi sintinesi hari: Eer gemi ozel bolge iinde deilse ( Annex I Reg. 10) Gemi bir rotaya gidiyorsa Yag miktar 15 ppm gemiyorsa ve Gemi Reg 16 of this Annexbelirtilen sartlarda ekipmana sahipse ki bu 15ppm oily water filtering equipment refere eder yk ykama sular iin boyle bir ekipman gemilere henuz taklmamstr.
Sintine kapaklar kanevie ile rtlm ve grain yklemeye hazr

nk buyk miktarda kullanma suyu ve nispeten ykama suyu iinde cok az miktarda petrol atna sahip olduu ve 15 ppm miktarn gesede sudan ornek aln ve 15 ppm den az yag oldugundan emin olun ve ykama sularn MARPOL gerei ozel bolgenin dsnda iseniz 25 mil ackta denize basabilirsiniz. Eer ambar ykam sularnz kimyasal ieriyorsa ve kimyasal deniz kirletici ierie sahipse (Annex 1 (Oil) veya Annex II (Noxious Liquid Substance)ykam sularnn buradaki annex ieriklerine gore ellelemelisiniz. Eer deniz kirletici ozellii olup olmad ile ilgili bir supheniz varsa bu konuyla ilgili kimyasal aldnz yere danmalsnz. Liman snrlar iinde veya yaknnda yaplan ambar ykamalarnda ambar ykama sularnn ellelenmesi srasnda lokal regulasyonlar dikkate almalyz. Mutlaka lokal acentamzdan lokal kural ogrenmeliyiz.Belkide ambar ykama sularn gemide tutmamz gerekecektir veya uygun onayl bir sahil alm tesisine veya tankere vermemiz gerekecektir. Ambar ykama sularnn sahile verilmesi srasnda mutlaka onayl bir firmann kullanlmas gerekir,bu dogru evrak iinin yaplmas iin gereklidir. Kaytlar en az 2 yl saklamak zorundayz.. ____ AMBARLARIN KURUTULMASI

Ambarlar tamamen ykandktan sonra, personel tank uzerlerindeki yzey deformasyonlar iinde olusan olusan kk birikintileri mutlaka paspaslamaldr.Eer gemide mekanik havalandrma varsa mutlaka ambarlar kuruyana kadar altrlmaldr.Sintineler surveyore gsterilmeden nce kurutulmaldr. Kanlmaz olarak gemi ambar yaplar temizlikle survey arasnda mutlaka terleme yapacaktr.Gemi terlemesi sadece ambarn surveyden gememesi iin bir sebep deildir.Surveyor kontrol srasnda ar ekilde su damlamasn istemez,fakat eer ambardaki slaklgn su girmesi deilde sadece terlemeden olduu hakknda inandrc olursanz ambarlarnz temiz olarak kabul grecektir..

SINTINE DEVRE TESTI En onemli gorevlerden bir tanesi sintine kuyular,devreleri ve valfleri temiz ve alr durumda olmaldr.

Sintine devreleri uzman kii tarafndan test edilmelidir (ikinci kaptan denetiminde) geri ddrmez valflerin altndan ve suyun geri gelmesini engelleyecek ekilde uygun olduundan emin olmalyz. Yksek seviye alarmlar eer varsa test edilmeli ve uygun altndan emin olmalyz..

Sintine ve balast devrelerini bilmelisiniz.

AMBARA SU GRMES Yk tarken oluan hasarlar genelde ambara su girmesinden dolay oluur.Bu ambar kaplarnn su szdrmazlnn salanamamas veya sintine / balast sistemlerinden geriye su gelmesi nedenlerinden olur. Sintine ve balast/eductor sistem non-return valflerini ek edin. Yksek seviye alarmn alsyormu kontrol edin. Eer bo ambarlar ykyacaksanz ve dier ambarlarda suya hassas yk varsa balast ve sintine devrelerini krlemeyi gz nne aln Ambar iindeki FO ve Balast menhol kapaklarnn szdrmazln kontrol edin Ambarda ballast tayacaksanz balast devresini krlemelisiniz ve tank top uzerindeki menhol kapaklarnn contalarnn iyi durumda olduundan ve iyi ekilde skldndan emin olun.
Ambar sintinelerinin kuru ve temiz oldugundan emin olun ve filitreleri / suzgecleri temizleyin

____

Arzal sintine valfinden dolay su girmesi buyk yk hasarlarna neden olur

BOYA SSTEMLER Parlak boyalarn temizlenmesi daha kolaydr.Genel olarak ambarlarda genel olarak epoxy boya kullanlr. Eer ambarlarn boya ya ihtiyac varsa,uygulanmas,kimyasal reaksiyon gostermesi ve kurumas iin yeterince zaman vermemiz gereklidir.Eer boya reticisinin zel bir talimat yoksa ambar yedi gn havalandrmak yeterlidir.Baz ykler mesela grain gibi ykler kimyasal reaksiyona girmemi boyalardan etkilenebilir. Petcoke izlerini baz boya trlerinden karmak olduka zordur. Boya iinde coke izleri boya sanki yanm gibi grnr,bu nedenle ikinci bir basnl su ile ykama ve fralama szkonusu olabilir. Ne yapabiliriz: Ambarlar yklenirken ykn ambar kenarlarna arpma iddetini mmknse azaltmak gereklidir. Kimyasallar ile birlikte yksek basnl ykama yap. Cherry-pickers kullanarak personelin ambarlarn st ksmlarna direk veya yaknlamasn sala(sadece limanda) Ykleme ncesi prewash veya limewash yaparak bariyer uygulamas ile boyan koru.Kullanacan kimyasaln food stuff (yiyecek tr)ykler iin uygun mu kontrol et.
Haval geri ddrmez valf

Sintine alcsnn altndan emin olun

ILALAMA Kiraclar ve ykleyiciler belki ykn ilalanmasn isteyebilirler.Eer bu ilalama seferde veya ykleme ncesinde veya sonrasnda yaplacaksa kiracdan veya ykleyiciden ak talimat alnmaldr.Bu talimatlar mutlaka kullanlacak olan ilacn MSDS ve dogru prosedurleri ve emniyet talimatlarn ve uygulamamdaki tehlikeleri ve ellelenmesini ve personelin kullanmas gereken PPE lerini ve takip ekipmanlarnda kapsamaldr.IMO nun Recommendations on the Safe Use of Pesticideson Ships takip edilmei ve mutlaka risk analiz yaplmaldr.. Eer ilalama limanda yaplacaksa kirac mutlaka uzman bir ilalamac kullanmaldr. Btn alanlar kimse girmesin diye asma kilitle kapatlmaldr ve muhurlenmelidir.Asla ilalama yaplan yere uygun ekilde havalandrma yaplmad surece hi kimse girmemelidir.Mutlaka uzman bir kimyasalcnn alann emniyetli olduu ile ilgili rapor vermesi gereklidir.Eer yk ilalamadan sonra havalandrma gerekiyorsa personel emniyeti iin ilalama uzmanndan tavsiye almay unutmamaldr..(bu konuyla ilgili (Form No: 06-7) ,IMO sirkuler MSC.1 Circ.1264.dikkate aln ve sirket yk ilalama tavisyelerine uyun.

Sintine ve Balast Sistemleri Gemi zabitleri gemilerinin sintine ve balast sistemleri haknda bilgi sahibi olmaldrlar.Bir ok kazann bilgi yetersizliinden ortaya ktn bilmelisiniz. Sintine ve balast sistemleri ile uzaktan kumanda valfleri dzenli olarak kontrol edilmelidir ve dzgn olarak altklarndan emin olmalyz.. Sk sk, mimic board (kontrol odas pano) zerinde valflarin ak / kapal ve yar ak hallerini gstergelerini kontrol etmeliyiz. Her ykleme ncesi mutlaka yksek su alarmlarn kontrol etmeliyiz.altklarndan emin olmalyz. Sintinelere yksek su alarmlar mecburi deildir ama konulmas tavsiye edilir. Dzenli olarak, gnlk sintine, balast iskandillerini almalyz.Daima geminin su geirmezliini kontrol etmeliyiz. Sintine ve balast sistemleri,buna geri ddrmez valflerin etkinlii dahil,mutlaka kontrol edilmelidir.Bu kontroller geminin planl bakm kaytlarna eklenmelidir. Ambarlarda su bulunduu zaman sistemetik olarak aratrma yaplmal ve suyun nerden geldii mutlaka aratrlmaldr ve irkete durum bildirilmeli ve irketten bu konuda destek alnmaldr. Teknik mdr mutlaka gemideki sistemleri biliyor olmaldr. Yeni gemi almlarnda Management of Change prosedrde mutlaka balast ve sintine devrelerinin kontrolu olmaldr. Fuel oil tanklar Kaptanlar ve zabitleri stlm FO tanklarnn yerleri ile ilgili bilgi sahibi olmaldrlar Kaptanlar ve zabitler FO tanklarnn uzerindeki tank top scakln takip etmelidirler ozellikle belirli yklerin scaktan etkilenerek bozulmamasna dikkat etmeliyiz ozellikle grain ykleri gibi. Fuel oil scaklklar FO transfer pompas zerindende kontrol edilmelidir. Kaptanlar ve bas mhendisler ykle dolu ambarlarn altndaki tanklarn stlmasndan dolay oluacak hasarlar aza indirmek iin gerekli nlemleri alacaklardr. Sadece kullandgnz tanktak FO stn

Islaklk ve scaklktan dolay hasar gormus Soya bean meal

Dersler:
Ynetim ambar temiziliklerine yakn ilgi gostermelidir. Fotograf ekilmelidir Zabitler eitli yklere gore yaplmas gerekli ambar temizlii ile ilgili bilgi sahibi olmaldr. Bamsz bir surveyor eer gemi yke hazrsa temizliin yeterli olduunu onaylamaldr bu eer cok bekleme yaplacaksa olduka faydal olacaktr.

Soya bean meal Tahliyenn sonuna dogru ambara bulldozer girmi

Loose scale grain yklemeden nce mutlaka tank toptan alnmaldr.

Ikinci kaptan: surveyorun kontrolu Notlar ve neriler 1. Genelde devlet organizasyonu olmayan surveylere genelde her yaptg i iin cret denir,zamana bal deildir.Bu nedenle hzl bir survey iin yaplanlar taktir edilir.Hazrlkl olun. 2. Iknci kaptan, Gverte lostromo ve personel elinde sprge,el raspas ve kova ile birlikte surveyorle birlikte dolaacaklar,ambarda surveyorle dolasrken eer kk aksaklklar varsa hemen yok edecekler. 3. Ambar kapaklar eer yamurlu bir hava grnm varsa ksm alacak eer normal bir hava kondisyonu varsa tamamen almaldr. Surveyor belkide ambar kapaklarn tented seklinde isteyebilir bunun amac kapaklarn altn kontrol etmektir. Ayrca kapak altlar gverteden de kontrol edilecektir. 4. Btn kapak giri ve klar ak olmaldr.Surveyor belkide dik merdivenlerden inip slopping ladderdan yuar kacaktr. 5. Sintine kuyular kontrol iin mutlaka ak olmaldr.
Ambar ust ksmlarnn cherry-pickers kullanlarak temizlenmesi

AMBAR KONTROLU Ambar temizilii sonras zaman oldukca deerlidir eer ambar elemanlarnda ve boya da hasar varsa hemen tamir edilmeli ve eer herhangi bir boya tamiri yapldysa boya kokusu varsa yok etmelisiniz. Ambarlar kontrol edildiinde kaptan veya ikinci kaptan surveyorle birlikte ve yanlarnda iki kii alacaklar yanlarna aldklar kiilerde mutlaka sprge,fara,bez ve bir kova olacak bu kiiler kk sorunlarda ambar surveyinin sorunsuz tamamlanmas iin hemen mdahale edeceklerdir. IKINCI KAPTANIN AMBAR KONTROLU Ambar temizlii tamamlandktan sonra ikinci kaptan bir ambar surveyi yapacaksa asadakileri takip etmelidir. 1. Dik merdivenden aaya inin gverte alt ve ambar st kelerini ve ambar aznn bitimlerini grene kadar inip, durun. Etrafa iyice bakn eer gerekliyse kuvvetli bir el feneri kullann btn yatay yzeyler temiz mi bakn.Merdivenden aaya dogru devam edin merdivenin her iki yanndan bulkhead(perde) ve yaknlardaki elemanlar kontrol edin. 2. Tank toptan, klabiliyorsa devre korumalarna trmann arka ksmnda toz,kalkm paslar ve yk at kalm m bakn.Devrelerin.postalarn arkalarna bakn.Tank topun zerinde dolan bulkhead, bulkhead koselerine gidin ve kontrol edin,tank top zerinde dolasn kalkms pas varm veya dklme sesi varm kontrol edin. 3. Sloping ladder yavasca trman(diger merdivene trman), grlebilen tm yzeyleri kontrol et.Ust bolumde durun, gverte alt ve ambar ust koselern ambar aznn btmlerni kontrol edin 4. Gverte evlerini/kasara (deck house) lar kontrol et, grain ve bcek varm bak.Baz personelin grain atklarn toplayp toplamadn kontrol et daha sonraki limanda satabilirler.Bu personelin grain toplayp saklad storlarda mutlaka bcek oluumu olur. 5. Eer grain atklarnn olduu ambarda bcek bulunduysa mmkn oldugunca cabuk atklar hemen yok edin.Etrafa iyi kalitede bcek ilac skn ,sakn bcek bombalar atmayn veya buna benzer hazrlklar yapmayn bu bir ok lkede yasaklanmstr.Eer bomba atldndan pheleniliyorsa Australian Quarantine and Inspection Service bunu raporlar. 6. Eer ambaradaki sert paslarn ykama srasnda kalkma eilimi varsa ambar kuruyana kadar farkna varamayabilirsiniz.Ambar grain ykune Kabul edilmeden nce kaba pas raspa edip karmayn. 7 .Temizlie baslamadan nce ambar kapaklarn bir kac kez ap kapayn, bu atklarn ve gevsemi paslarn dmesini salar. 8. Bir numaral ambara daha fazla dikkat edin nk temizlemesi yaps nedeniyle ve ekstra yap olmasndan dolay olduka g olabilir.Bir cok survey ambar surveyine bir numaral ambardan baslar ve eer gecerse diger ambarlara daha az dikkat eder.
Bir kac kez ambar kapagn acp kapaynca eski yk atklar ambara duser

AMBARIN SURVEYDEN KALMA NEDENLER Bir ok gemi zor ulalabilecek yerlerde eski yk atklar,kabarm boya,kabarm pas bulunmasndan dolay veya balastl sefer yaparken yke ambar kapandan eski yk atklar veya paslarn ambara dusmesnden dolay kabul edilmemitir.Bu gibi hatalardan kanmak iin zabitler ambarn st ksmlarnn ve postalarn en iyi ekilde temizlenmesine dikkat etmelidirler bunun iin ulalabilecek ekipmanlar kullanlmaldr mesela cherry-pickerlar gibi.Alternatif olarak eer emniyetli buluyorsanz grain,fertilizers gibi ykleri tahliye baladnda gverte altlarn ambardan hemen spreye balyabilirsiniz. Bu avustralya gibi lkeler iin olduka onemlidir ve bu konuda Australian Quarantine Inspection Service in hibir tolerans yoktur. Bu durumda eski yk at olarak bir tanecik bile bulunsa yke karaca kabul edilerek gemi yke kabul edilmez. Yklenmi yk iinde bulunan bir tanecik bile, deiik

bugday,msr,bezelye,fasulye,prin,filizlenmi gdalar,hayvan kaynakl dsklar,hayvan tyleri,toprak,kum gibi maddelerin bulunmas ykun kabul edilmeyecei anlamna gelir ve gemi karantinaya alnabilir.Eer gemi bugday surveyinden gemezse yklemek iin baska bir geminin gelmesi gerekmeyebilir, geminize ayn rhtmda kalma musadesi verilebilir.Bubugday yklemesi ve depolamas snrl olan kk iskeleler iin gecerli olabilir eldeki yk sadece gelen gemi iin yeterlidir.Eer buyk limanlarda ise depolama imkanlar fazla oldugu iin birkac gemiyi kabul edecek ekilde dzenlenmitir ve sradaki mevcut dier gemiler kabul edilebilir ve boylece yke kabul edilmeyen gemi rhtm terk eder. Baz limanlarda bu amacla layby berths dediimiz bekleme amal rhtmlar mevcut olup sadece ambar temizlii yaplabilir.Baz limanlarda sahildeki iiler grain iin gelen gemilerin yanams sekilde temizlenmesini istemezler fakat baz gemilerin muafiyetleri vardr mesela handysize, handymax veya panamax, gemiler iin cherry-picker gerekli olabilir.Bir cok limanda ambar temizlii iin temizlik irketleri vardr.

AMBAR TEMZLK EKPMANLARI

Ambar temizlii zaman alan bir itir.Uygun ekipmanlarla zaman ksaltabiliriz.Ekipmanlara iyi kalitede al sprgeler,el raspa aletleri,fralar kan atklar alacak insan gucu,agr i yapacak hortumlar ve nozullar,Combi jet veya maxi-gun gibi guclu gelimi su kulanan ekipmanlar ,foam atan ekipmanlar,koruyucu ve temizlik kimyasallar ve uygun ykseklie eriebilecek iskele veya cherry-picker lar dahildir. Btn bu ileyiin baarl olmas iin suyun basnc,hava kompresorunun basnc ve deniz suyu devrelerinin kalnlnn onemi vardr.Basncn dmesi hesaplanmaldr ve basit bir maliyet hesab yaplmaldr belkide devreler kalnlatrlacak,hava komprosor hava baglantlar gelitirilecektir. Yksek basnl temizleyiciler 350 den 500 bar kadar dkme yk gemilerinin bir parcas olarak standard ekipman olarak kabul edilmelidir. Eer uygun ve iyi bir temizlik itiyorsak bu tr ekipman lar her zaman yararldr. Scak su temizleyiciler ykamalarda pek kullanlmaz fakat kimyasal kullanlacaksa oldukca etkili oldugu belirtilmektedir. DEK YKLER-AMBAR TEMIZLK STEKLER Coke Genel Bir cok eit coke vardr.Bunlardan bazlarnn temizlii zor deildir. Bazlarnda ise ambar boyas uzerinde olduka fazla renk deiiklii oluur ve ambarlar yeni yke kabul edilmez. Coke solid karbon ierikli bir materyaldir ve ambar perdelerine yapsr.. Calcined coke is sert,kolyca krlabilen.parlak ve yal grnl zengin carbon ierikli ve cok az kul ieriklidir.. Atklarn ykanmas bolumune bakn Green delayed petcoke, Green delayed petroleum coke,genel olarak petcoke olarak bilinir,petrolun rafinerisi ilemi srasnda elde edilir.Bu tip coke lar yksek karbon ierikleri nedeniyle ambar perdelerine yapr ve olduka iz birakr.bazen green coke ve raw coke olarak isimlendirilir. Calcined petcoke 2,000C ye kadar stlrarak btn atklar ve nem atlr. Pitch coke dan daha az sorun karan Coke ve calcined petcoke yklerinin temizlenmesinde green delayed petcoke ile benzer zellikler grlebilir.Eer iz brakaca tahmin edilen petcoke yklenecekse, stevedore ykleme ekipmann / aletini direk olarak perdeye arpacak ekilde ayarlamamaldr.Bu arpmay azaltacak ve iz brakma etkisini minimuma indirecektir. Izleri karmak iin gemide bulunan temizleme ekipman, kimyasallar genelde tm izleri yok edebilirler.Fakat tank top zerindeki izleri karmak belki zor olabilir.Kimyasallarla birlikte ekstra yksek basnc fralama gerekebilir. Sunu unutmayalm bir ok liman petcoke yklemesi olsa bile olduka skdr.Ambar tank top,bulkheadlerde,postalarda,ambar azlarnda,kapak altlarn temiz,kuru olmasn ve kabarm,pas,boya yabanc madde,nceki yk atklardan arnm isterler.Ambarlarn boyanmas genelde istenmez fakat surveyor ambarlar temiz ister,fakat surveyorler temizlik iin boya ve paslarn kabarmlna,yk atklarna ve genel olarak boyann ne kadarnn kayp olduuna bakar.

Petcoke tasmasndan sonra ambarlarda renk deiiklii olur

problemlere neden olur ve zellikle ambar altlarnda ki yakt tanklarn iin potansiyel tehlike olutrur.Cement sksk deniz suyunun souk olduu bolgelerden yklenir ve scak,rutubetli bolgelerde tahliye edilir.Ykleme tamamlandktan sonra imentonun toz hacmi genelde %10 olarak anlalr.Bu kondisyonda,su buhar younlar ve imentonun katlamasn salar,zellikle yzeyde oluur bu sadece ana gverte altlarnda deil ambarn dier ksmlarnda da oluur. Sk sk imento yklediimizde,gemi ilk yanatnda btn balastlar doludur ve ykleme boyunca balast tanklarn bosaltrz.Bu durumda hopper yan salarda terleme olur,ve imentonun tozu buralara yapr ve karilmas olduka zorlar. Atmosfer iinde suyun youaca noktaya dew point denir.Hava ieri girdii zaman veya elik dk scakllar da ise, ierde hava yousurak su haline gecer ve imento tozu yzeydeki bu yousan su ile birleerek kmas zor bir kat haline dnerek buyk bir temizilik sorunu olusturur. Bunun temizlenmesi iin sk sk buyk bir insan gcne, kimyasla ve yksek basncl suya ihtiya duyulur.Souk su alnan balast tanklarda yan ambarlarda ayn etkiyi olusturur.
Surveye hazr bir ambar

Baz olaylarda hava durumuna gore iyi bir havalandrma problemleri azaltabilir. Dokme Yk olarak Cement : Islannca donar Scak yklendiinde bellirli bir mddet scakln korur Dzgn olmayan yzeylere kolayca yapr nceki yk atklarndan etkilenir ve bozulabilir.Bu karmlar imentonun tutuculuk etkisini azaltabilir. Dikkate deer toz retmesinden dolay ambarn st ksmlarnda problemlere neden olabilir. Cement Yk ambarlarnn hazrlanmas ve ykleme ncesi temizlik: Ambarlar (yanlar ve tank top)ve sintine tamamen kurutulmaldr. Ambarlar temiz ve kokudan arnm olmaldrlar.Bir nceki ykten kalan atklar mesela eker ve fertiliserlar ambarn gemesini engeller.Kk bir miktar bile eker imento yknn kalitesini drebilir..Bu nedenle eer nceki yk eker ise mutlaka ok iyi bir ekilde ambarlar temizlenmelidir. Ambar havas mutlaka kurutulmaldr,bunun iin ambarlara nem giderici ekipmanlar koyulmal ve ykleme balamadan bir ka gn boyunca bu uygulanmaldr. Sefer boyunca terleme nlenmelidir. Eer balast tank ambarla bitiikse souk balast suyu almna dikkat etmeliyiz. Btn ambarlar ve tank top, bulkhead uzerindeki ukurlar ve frengi delikleri temiz ve kuru olmaldr.Menholleri naylonla kapayn ve ilerine naylon ve maskeleme bandi yaptrn. Eer iklim scak ve rutubetliyse tahliye biter bitmez,ambar iinde kuru atmosferi korumamz iin btn ambar kapak ve acklklarn kapatn Sintine ,sintine kuyular ve tank toplar yklemeden nce temizlenmeli ve kurutulmal,imento kuyular tkar bu da cok buyk bir sorun oluturur.Tkanan sintine devreleri cok buyk problem yaratr. Sintine filitreleri ve sintine kapaklar delikleri ak olmal,dkntden arndrlm olmal.

Met coke Metallurgical coke veya met coke bituminous coal stlarak damtlmas sonucunda elde edilir ve genel olarak elik uretilirken kullanlr. Yklemeden nce, Btn solid atklar karn,temizce sprn ve deniz suyu ile ykayn. Boya koruma ilemi pek istenmez. Tahliye sonras, Btn solid atklar karn,iyice sprn,kimyasal sulandrarak uygulayn Kuruyan perdelere tatl su uygulamas yapn Eer ambar eperlerinde byk miktarda kalnt yoksa kimyasal uygulama ncesi deniz suyu ile ykama yapmak,kimyasal uygulanacaksa kimyasaln etkisini azaltr. Temizlik bittikten sonra tatl su ile ykardan aaya ykayn Bulk cement and clinker Vereceimiz bilgiler genel olarak konvansiyonel imento tayan dkmeci gemiler iin geerli olacaktr. Cement ve clinker genel olarak kuru yk ticaretindin %5 ini olutrur ve tandktan sonra ar bir temizilik ii gerektirir.Konvansiyonel gemilerde genel problem imento tozu ve yk atklar kalan ulalmas zor olan yerlerin temizliidir. Clinker imento retiminin ana bileenidir.Clinker ykleme ve ambar temizilii imento ile benzerdir Clinker imentodan farkl olarak birletirici madde iermez. Cement Cement retimden ayrlrken 110C scakla sahiptir ve yklenirken bu sacklk 80C kadar der.Eer scaklklar 100C zerinde ise mutlaka kayt edilmelidir.Bu scaklklar ambar koruma boyas uzernde buyk

Geri ddrmez valflerin operasyonel olduunu kontrol edin Bir ok yk hasar sintine devrelerinden geriye deniz suyunu gelmesi sonucu olumaktadr.Eer bu imento ykunde oluursa bu olduka pahal ve zaman alc bir ilem olarak geri dner belkide system devrelerinin yenilenmesi bile gerekir. Sintine kuyular iyi kalite kanevie kullanlarak korunmaldr suyun acil durumda dreyn olmasna msade edecek ama ieri yk at girmeyecektir. Iyi bir temizlik ekipman olmal imentoyu karacak kimyasal gerekli. Personel koruyucu elbise giymeli

Hatrla: eker yku tadktan sonra ambarlar yksek standarta temizlenmelidir.eker atklar imentoyu etkiler. Boya Korumas n ykama rnleri gibi kiyasal boya korumas kullan,bu tr rnler tahliye sonras ambarlarn kolayca temizlenmesini salar.

Tahliye Sonras: imento tozu perdelerden ve tank toptan kuru bir sprge/ fra ile sprlmeli. Personel ve stevedorlar ambarn tahliyesini takip ederler ve sonlara doru ambara kepe sokarak kreklenen atklar bu kepenin iine doldurularak ile dar verilmesi salanr.Bu sprlmeden yaplan ilem genelde Shovel cleanolarak isimlendirilir. Sintine kuyular imentodan arnm kuru olmaldr. Ambar perdeleri, ambar kapaklar altlar ve ambar agzlar basncl hava ile sprlmeli. Btn kat atklar ambardan karlmal, temiz bir ekilde sprlmeli ve yksek basncl deniz suyu ile ykanmal.Kuru temizilikten sonra ambarlar ambarlar mutlaka yksek basncl hava veya su ile temizilenmeli.Eer gerekirse yksek basncl su ile birlikte kimyasal kullanlmal. Eer sertlemi atklar varsa yksek basncl deniz suyu kullanarak karlmal.Eer profesyonel temizlik firmas varsa onu arabilirsiniz. ok sertlemi imentonun karlmas iin asitler kullanlr.Sertlemi imento atklar iin eer yksek banl su karmazsa,yksek basnl temizleme ekipmanlar ve asit kullanabiliriz. Hydrochloric (muriatic) acids bu iler iin kullanlr ama kullanmadan nce boya firmasndan bu konuyla iligli tavsiye almalsnz.Asitler insan vcudu iin olduka tehlikelidir ve ambar boyas iine geebilir.Tavsiye edilen karsm(tatl su ile karm) oran 1:5 tir.Cok kuvvetli karmlar belki gerekli olabilir bu ambar salarnda pittinglenmeye neden olabilir.Yinede retici firma tavsiyelerine uyun. Kimyasal karm mutlaka paslanmaz elik atclarla kullanlmal bu basncl naylon tanka veya haval pompa ya itirakli olmal.yada paslanmaz elik veya polypropylene ikisi birlikte ve slak paralarda teflondan yaplmaldr.Kimyasal karsm kurumadan hemen yok edilmeli,asagdan ykarya dogru uygulanmal.Bu tank top seviyesinde Maxi-Gun veya Combi-Jet ile kolayca uygulanr.Temizleme operasyonu mutlaka tatl su ile tamamlanmal bu tuzlu suyun yok edilmesini salar,yukardan asaya uygulanmal..

Kapal yklemede imento nun tozu ambar boyunca yapsr

Toza kar genel nlemler: Btn yaam mahali,mast houses/storelar ve havalandrmalar kapatlmas Gvertede ki Tel halat tamburlar ve elektrik panolar kapatlml ve rtlmeli. Pilot armhlar ve merdivenleri rtlmeli Klima ierden ieri almal Gverte frengileri kapatlmal Ykleme Boyunca : Mmkn olduunca ambarlardaki atmosferi kuru olarak tutmaya aln.Tahliye/ykleme balamadan nce btn ambar aklklarn kapatn zellikle yagmur girmesine engel olun. Ana gverte, aktaki devreleri basnl hava tutarak temizlemeye aln bu belki bulundugunuz limanda yasak olabilir dikkatli olun. Yklemeden sonra-Lmandan kalkmadan nce: Eer mmknse ana gverte,ambar az ve ambar kapaklarn basncl hava ile sprmeli ve temizlemeliyiz. Ykamadan nce cok y bir sprme ilemi yapmamz gerektiini unutmayalm. Ambar az taker yollar,dreynler, ve dreyn delikleri temizlenmeli ve hava musadeli olarak imentodan arndrlmal.yagmurda ve ok kt hava artlarnda slanan imento dreyn deliklerini ve yolarn tkar.

Kimyasaln hacmi takp edilmeli ve yapmc tavsiyesine uyulmal.. Kimyasal srama elbisesi,kimyasal eldiven,izme,maskeli baret ve nefes alamak iin maske taklmal.Material Safety Data Sheetler mutlaka takip edilmelidir.

22

Temizlikten sonra: Btn blgeler tatl su ile ykanmal Sintine sisteminin tkanmasn engelle, ykanan sular belkide seyyar pompa kullanarak tahliye et. Ambar ykamadan nce Sintineler ve tank topu temizle,tank top kurumadan nce Sintineler en az 30 dakika flush edilmeli ve imentonun tkamadndan emin olun.Tkal imento devreleri olduka buyk problem yaratacaktr. Sintine kuyusu iindeki ve sintine system uzerindeki tum valfler kontrol edilmelidir. Sadece cok gl temizleme ekipmanlar imento katmann yok edebilir. Normal gemi ekipman belki yeterli gibi grnr ama baa kamayabilirsiniz.temizlik ii genelde zaman alan bir i tir.Kimyasal ile ilgili olarak tecrbe boyalar iin tehlikeli olduudur bunun yannda sintine pompalarnada zarar verebilir. Son zamanlarda baz gemiler ykleme ncesi zel boya koruma bariyerleri yapmaya basladlar.Bunlar gemi san ve boyay koruyarak temizleme ileminin kolyaca yaplmasn salar.Bunu uygularken mutlaka retici tavsiyelerine uymalyz.Baz kimyasallar olduka zor kabilecei ve sonrasnda uygulanacak boya uygulamalarnda problem karacan unutmayalm.
Agr hava sart ve denizlerin gverteye kmas

Personel imento ykunu ambar postalarndan kazrken

Kapal imento yklemesi

_____ Dersler Kaptanlar mutlaka eer cok hassas yk tandgnda weather routing tavsiyesi almay dikkate almal.Kaptanlar yaptklar gozlemleri bildirmelidir. Stevedorlar ve kiraclar yanl ykleme ekipman kullandklarnda uyarlmaldr. imento ykleme ncesi veya dier tozlu yk yklemeden nce ambar dreyn delikleri bantlanmal boylece ykn buralara girerek tkanmasn nleriz.Ykleme tamamlandktan sonra hava tutulmadan nce sklmalidir.. Kapal bir ykleme operasyonu sonrasnda, ambar kapak teker yollar temizlenmeli,eer mmknse su dreyn yollar temizlenmelidir.(hava msadeli)kaptanlar bu istekelerini kirac ve gemi sahibine bildirmelidirler.

Bituminous coal Bituminous coal, soft coal olarakta bilinir genelde siyah renklidirler koyu kahverengi tipide bulunur.Yksek seviyede plastiki, uuculuk zellik gsterir ve dk kul ierir.Kok yapmak iin idealdir. Ambar temizlii anthracite coal ile ayn zellikleri gosterir.yanlz uzun sureli kiralarda yaplan her ard arda 2 tamadan sonra mutlaka yksek basncl su ile ambarlar iyice ykamalyz.Bituminous coal tama sonrasnda sonrasnda ambarlarda izler kalr. Eer bituminous coal tamas sonras grains ve fertilizer gibi ykler iin belki ambarda ekstra bir hafif etkili kimyasal temiziliine ihtiya duyulabilir. Eer bir sonraki yk grain veya fertilizer olacaksa ykleme ncesi boyann korunmas iin ambar n ykamas yaplabilir. Temizlik yaplrken Kimyasal srama elbisesi, kimyasal eldiven,izme ve yuz koruyuculu baret ve gzlk giyilmelidir. Material Safety Data Sheet mutlaka kontrol et ve tavsiyelere uy. Bauxite Bauxite dnyann en ok bulunan madenlerinden biridir ve bir ok maden oca vardr.Aliminyum retmek iin alumina y ilerken kullanlr. Bauxite, iron-bearing clay veya red mud ierir bu nedenle ambar boyas zerinde olduka zor kacak bir iz birakr. Ykleme ncesi Btn kat atklar ambardan karn,ambar sprerek temizleyin ve yksek basncl su ile ykayn.Bitr nceki ykun durumuna ve ambar boyasnn kondisyonuna bagl olarak belki kimyasalla ykama yaplmas gerekebilir. Tahliye Sonras Btn kat atklar kar, iyice spr ve tatl su ile sulandrlms kimyasal ile perdelere uygula.Eer kimysala uygulamas yapmadan nce ambar deniz suyu ile ykarsanz kimyasaln etkisini azaltabilir.Yk atklarnn kalnna bal olarak belki nce ykama yaplabilir.Ykamada tatl su kullanlmal ve yukardan aaya doru bir sra takip edilmelidir. Manganese ore Manganese ore Kuzey amerika hari hemen hemen her yerde bulunan maden olup iron ile birlikte bulunur.Manganese genel olarak elik retiminde korozyonu engelleyici olarak kullanlr. Bir ok ekilde oksitlenmeyi onleyici madde olarak boyalarn iinde kullanlr bu nedenle ambar,gverte ve yasam mahali boyalarnda renk deiikliine neden olur. Ykleme ncesi Btn kat atklar karn,iyice sprn ve yksek basnl deniz suyu ile ykayn. Yk izinden kurtulmak ve boyann renk deiikliini nlemek iin iin mutlaka boya koruyucu n ykama yapn.. Tahliye Sonras Btn kat atklar kar, iyice spr ve tatl su ile sulandrlms kimyasal ile perdelere uygula.Eer kimysala uygulamas yapmadan nce ambarar deniz suyu ile ykarsanz kimyasaln etkisini azaltabilir.Yk atklarnn kalnna bal olarak belki nce ykama yaplabilir.Ykamada tatl su kullanlmal ve ykardan aaya doru bir sra takip edilmelidir. Salt Salt boya ve elik urunler iin olduka zararl bir maddedir. yaklak 3% nem ieriri ve olduka fazla nem tutucudur.

Ambar teker yollarnda sertlemi imento

Anthracite coal Anthracite coal hard veya stone coal olarakta bilinir.Dk kul miktar ile birlikte dk uuculuk ve yksek BTU (British Thermal Unit)sahiptir.. Ykleme ncesi Btn kat atklar ambardan karn,sprun ve deniz suyu ile ykayn.. Yk atklarnn perdeler uzerinde birikmesine musade etmeyin,aksi taktirde boyada bozulmalar ve renkllkler ortaya kar.Eer srekli ayn yk tanacaksa her bir ard arda 5 yk tamas sonras ambar mutlaka temizlemelisiniz. Sintine kuyu filitreleri ve sintine kapaklarnn delikleri temizlenmeli surekli ak kalmas salanmal. Dreyn ve sintine valfleri kontrol edilmeli ve altndan emin olunmal. Bir cok yk hasar sintine devrelerinden deniz suyunun geri gelmesinden dolay olusmustr.Kmr atklar valfalerin tam olarak almasn engelleyebilir. Sintine kuyular iyi kalite kanevie kullanlarak korunur ve sadece ieri su girmesi salanabilir. Tahliye Sonras Btn kat atklar karn ve sprerek temizleyin Kmr tozu sprgeyle kuru bir seklde sprlmel,buyk miktarda yk at tank toptan ve perdelerden mutlaka alnmaldr. Personel veya stevedorlar ambarlar takip edecekler ne zaman tam bitmeye yakn yk atklarn bir araya toplayarak kepe ile sahile alnmasn salyacaklardr. Ambar perdeleri,ambar kapak altlar ve ambar azlar basnl hava ile temizilenecek ve kapaklar sprlecektir. Btn kat atklar karldktan sonra, iyice sprlecek ve yksek basncl su kullanlarak ykanacaktr.

Ykleme ncesi Ambar elik yapsn korumak iin koruma boyas atlmas veya lime wash yaplmas, koruma iin ve uygun ekilde ykanabilmesi iin Hold block yaplmas.almalar Hold block olarak elik yapsn salt n korozyon etkisinden korumak iin en iyi yntemin boya olduunu gostermitir. Ykleme Sonras Ykleme tamamlandktan sonra ve tama srasnda ambarlar mutlaka mhrl olmaldr ve ar ambar terlemesinden kanlmaldr.Cok buyk miktarda ambara su girmesi geminin dengesini(stabilitesini)bozacan aklnzdan karmayn.Salt su tarafndan zlebilen bir maddedir bu nedenle su girmesi halinde zlerek ykn kaymasna sebep olur ve geminin stabilitesini ok byk ekilde etkiler. HAVALANDIRMAYINIZ Tahliye Sonras Eer ambarlara limewash yaplmsa,kuruyan limewash karlmas olduka zordur.Acid-based temizleyiciler ve muric acidler veya caustic soda limewash temizlemek iin kullanlan temizleyicilerdir. Limewash (calcium hydroxide) kire ta tozu olup, is powdered limestone,arlkl olarak bir kalsittir.Kuruyunca karmas olduka gtr bu nedenle inceltici kullanlmaldr. elik yapy ve boyay korumak iin . yeterli, bir ykama iin her bir 200 litrelik scak veya lk su iine 40 kg kire konulmal ve kolayca kmas iinde iine 2.5kg granulated sugar eklenmeli ve kartrlmal.Karm frca veya boya atma tabancas ile uygulanabilir.. Lime wash deniz suyu ile ykandktan sonra arkadan mutlaka tatl su kullanlarak tekrer bir ykama yaplmaldr. Soda ash Soda ash beyaz bir toz halindedir.,olduka tozludur,baz endustrilerde kullanlr ana kullanld yer cam yapmdr.Sodium carbonate olarak bilinir.Mutlaka her zaman kuru tutulmaldr. Soda ash ambar kontrolleri olduka sk yaplr ve hububat yklenecekmi gibi kontroller yaplr ve hatta daha fazla temizlik aranr.Ambarlar mutlaka hospital clean olmaldr.Su geirmez,kuru,temiz ve tamamen pastan arnm,perdeler,ambar azlarnda kapaklarn altlarnda ve postalarda gevemi pas,yabanc madde,bir nceki yk art bulunmamaldr. Ambarlarn boyanmas gerekli olmasada,ambar boya durumunun olduka iyi olmas istenir.Surveyorler temizlik,boyaya,paslarn kabarmlna kelerde boyann kondisyonuna ve eski yk at olup olmadna bakarlar.Ana bolgelerde fiziksel karm olup olmayacana baklr.Eer yakt/ya gibi maddlerle karm olursa soda ash bozulur. Soda ash yklendiinde gemilerinize u talimat verin: Soda ash tarken en buyk sorunlardan biri yabanc madde karmasdr. Eer soda ash tayacaksanz son 6 ay ile 1 yl arasnda chrome veya chrome productlar mesela ferrochrome, chrome ore, bagged chrome ve chrome manganese tamam olmalsnz.. Ambar yzeylerinde,postalarda,perdelerde,merdivenlerde,ambar kapaklarnn altlarnda,eski yk at,izi olmamaldr.Hibir ambar yzeyinde gevemi veya kalkm boya bulunmamaldr. Kabarm pas,gevemi pas veya boya bulunmamaldr gerekirse bunlar kaznmaldr.Mutlaka vantilasyon kanallar kontrol edilmelidir eski yk at,gevemi,pas veya boya belki ykun zerine debilir. Ambarda potansiyel karm riski olmas nedeniyle kimyasal ykama yaplmayabilir yksek basnl tatl su ile ykama yaplmaldr.

Aadakiler kabul edilemez; Gevek ve kalkms boya ile eski ykatklarnn grlmesi . Perdelerde uygun olamayan iyi yapmam boya Gevek,kalkk boya,hava kabarckl boya ,pas,iz Kaba pas Blgesel olarak Nokta nokta paslar /yzeysel paslar Yk atklar

Soda ash yklemesinden nce geminin ambarlarnn bakm,iyi durumda tutulmas ve yksek standartta hazrlanmas olduka onemlidir. Dikkat edilmesi gerekenler:Bu yk olduka tozludur ve makine,ekipmanlar ve yaam mahali boluklar mutlaka tozdan korunmaldr.Gverte personeli mutlaka koruyucu elbise giymelidir.buna gozluk,ve toz maskeleri de dahilidir.

Soda ash yklemesi.Ambar Boyas oldukca guzel durumda

Soda ash kotu hava sartlar nedeniyle ambar kapaklar uzerndeki delikler den yklenirken

Sulphur Dkme sulphur (kat ,whether formed solid, krlms veya iri taneli)eer su ile temasa gecerse olduka fazla korozyon etkisine sahiptir ve ambar boyasnn mutlaka ok iyi durumda olmas gerekir.Ambar eIik yapsn korumak iin mutlaka limewash yaplmas gerekir.Ambar sulhur ykne hazrlarken tescilli bu yk iin kullanlan hold blocklar kullanlmaldr.. Eer ambar elik yaps korunakl deilse ve slak sulphur ile temasa geerse siyah jel gibi bir madde halinde ferrous sulphide diye adlandrlan yellow sulphur haline geer ve bu ekilde tahliye edilirken hava ile temasa getiinde ise yksek scaklk retmeye balar bylece yangn oluur. Ambarlar deniz suyu ile ykanmaz ,fakat iyice temizlendikten sonra tatl su ile ykanmaldr.Ambar taban(tank top)pastan arnm olmaldr.Ambarlar genelde hububat yklenecekmi gibi hazrlanmaldr,bir nceki ykten atk kalmamaldr,kaln pas ve kalkms boya olmamaldr. Sulphur genelde hafif sprey eklinde slatlrak yklenir.Bu byk bekler halinde olumasn salar veya sahilde stoklanm alandan gemiye yklenir,burada yamurdan slanms bir halde de bulunabilir,bu nedenle sefer boyunca sintineleri kontrol edin ve suyu dar basn.Sintine kapaklarnn kanevie ile sarlmas gereklidir bu ekilde su sintine kuyularna kolayca geer.Baz uzmanlar sintine devrelerininde limewash veya hold block yaplmasn tavsiye eder.Sintine kuyularna yaplmas gerekli Hold blockun tank topa yaplandan daha kaln olmas istenir. Caustic soda (alkaline solution), kuyulara dreyn olan suyun iindeki asiti ntr yapar.Sintineleri dar basmak iin sadece eductor kullannz ve dar basma bittikten sonrada en az 15 dakika fazladan altrnz. Sefer boyunca kuyularda bulunan suyun Ph deerini kontrol edin. Tama sonras temizlik olduka onemlidir,yk atklar korozyon etkisi yaratr(sulphuric acid) ve ambar yapsna zarar verir. Baz sulphurler ykleme yaplmadan nce hap haline getirilerek tanr,korozyon etkisini azaltmak iin bu ekilde korunmaya allr ama eer normal yklenirse veya haplar zarar gorurse o zaman ham sulphur ortaya kar ve korozyon etkisini yapar.hap haline getirme ilemi korozyon etkisini azaltr ama hap halindeki sulphuru ortaya karmamalyz. Emniyet tedbirleri iin IMBSC Code dikkate alnmal mutlaka koruyucu elbise giyilmeli ve ambar iinde elektirk ekipman olmamaldr.Sulphur tanrken gvertede Mutlaka ok sk bir no smoking politikas uygulanmaldr.
Sulphur ykunun ambarda tahliyesi biterken ambar tabannda oluan gklere dikkat edin

Surveyor ykleme ncesi ambar kontrol edecekse bile tavsiyemiz limewash veya hold block yaplmasdr.Fakat gemi yapsnn korunmas sorumluluunun kaptana ait olduunu unutmayn. Fertilisers Granular fertiliser ykleri genlede Kabul edilmez ozellikle Australia ve New Zealand eer bir nceki yk hububatsa ve ykun iinde bir ka tane bile bulunsa yk kabul edilmez. Woodchips Woodchips olduka ar ekilde taneli yklerin karmasndan etkilenen yklerdendir. selloz materyal ve karbon ykleri mesela coke ve coal gibi Yklemeden Sonra Belirli ykler, fine mineral ore , silver sand and andalusite gibi ykler plastik bir rt ile rtlr bu yklere ambarn ust ksmlarnda kalp karlamayan ykler karabilir. Varmadan nce Hava ve dier artlarn msadesine gore, ambarlar limana girmeden nce mutlaka kontrol edin.Dier nceki yk atklarnn ykun uzerine dp dusmediine bakn ve onlar hemen aln.

Sulphur yku

EK 1 AMBAR TEMIZLEME: Temizleme rehberi bu ykten yke gore deiiklik gsterebilir. Yk deiimine gre Ambar temizleme Matrixi (Daima yk ilgililerinin onayn aln ve IMBSC Code tan kontrol edin). ANAHTAR - Y: STENYOR N: GEREKL DEL Not: Bu sadece bir referans olup gemi kaptan/sahibi mutlaka kiracdan ve yk ilgililerinden kontrol etmelidir.Belki yklenecek yk umulandan daha yksek bir standart gerektiriyor olabilir.Bu liste kapsaml olmayabilir lutfen IMSBC Code tan kontrol edin. A. B. C. D. E. Hospital clean, veya ok sk bir temizilik Grain clean, veya yksek standartta temizlik Normal temizlik Shovel clean stne Ykleme

Son Yk Coal

Bir sonraki Yk Coal Iron ore Bauxite Petcoke Alumina N N Y N Y Y Y/N N Y/N Y N Y Y Y N Y Y N Y/N Y/N Y Y Y Y Y Y Grain Coal Potash Phosphate Sugar Y Y/N Y Y Y

Ambar temizlii Ykama Sprme N Y/N Y Y Y Y Y Y/N Y/N Y Y Y Y Y Y Y Y Y/N Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Yk ilgililerinden kontrol edin C/D Kiracdan kontrol edin C. Kiracdan kontrol edin

Aklamalar Temizlik Seviyesi: A, B,C,D,E

C. Yk ilgililerinden kontrol edin.Kalan yk miktarna bal Yk ilgililerinden kontrol edin. Kalan yk miktarna bal ve sonraki yk petcoke olacak m A. Yksek standartta temizlik A/B. Yksek standartta temizlik Eer deiik bir yk yklenecekse - A. (Yksek standartta temizlik) C. Yk ilgililerinden kontrol edin D. Yk ilgililerinden kontrol edin C. Yk ilgililerinden kontrol edin. Kiracnn isteine bal Yk ilgililerinden kontrol edin Yk ilgililerinden kontrol edin Dikkatlice sprn, Hospital clean Yk ilgililerinden kontrol edin Dikkatlice sprn Yk ilgililerinden kontrol edin Yk ilgililerinden kontrol edin Kiracnn isteine bal Yk ilgililerinden kontrol edin,Hospital clean Yk ilgililerinden kontrol edin D. Shovel clean. Kiracdan kontrol edin

Mineral sands Ore/Coal/Coke Alumina Iron ore

Mineral sands Alumina Iron ore Coal Bauxite Petcoke Alumina

Bauxite

Bauxite Iron ore Coal Petcoke Alumina

Petcoke

Petcoke Iron ore Coal Bauxite Alumina

A. Hospital clean, Yk ilgililerinden kontrol edin B. Grain clean Kiracnn isteine bal. Grain clean. Kiracnn isteine bal. Grain clean. Kiracnn isteine bal. Grain clean. Yk ilgililerinden kontrol edin B. Yk ilgililerinden kontrol edin,sprme ve ykama gerekebilir.

Iron ore Coal Bauxite Petcoke Grain

Grain

Yk ilgililerinden kontrol edin,kiracdan kontrol edin Not. Richards Bay dan yklenecekse bir nceki ykun bir onemi yoktr. ok sk bir ambar surveyi olaca iin ykama gerekir. Yk ilgililerinden kontrol edin C. Yk ilgililerinden kontrol edin C. Yk ilgililerinden kontrol edin C. Yk ilgililerinden kontrol edin C. Yk ilgililerinden kontrol edin Temiz limewash. Yk ilgililerinden kontrol edin B/C. Yk ilgililerinden kontrol edin B/C. Yk ilgililerinden kontrol edin A. Yk ilgililerinden kontrol edin

Petcoke Coal Cement Iron ore Coal Petcoke Salt Cement Sugar Sugar Fertiliser Cement

Y Y Y/N Y/N Y/N Y/N Y/N Y Y Y

Y Y Y/N Y/N Y/N Y/N Y Y Y Y

NOT:Ykardaki tablo sadece bir referanstr.Gemi kaptan mutlaka Yk ilgililerinden kontrol emelidir.Ticari sebepler nedeniyle ekstra temizilik istenebilir.

EK 2 Hold wash cleaning matrix non-grain bulk cargoes ANAHTARX: STENYOR TEMIZLIK OPERASYONU (X): TAVSYE EDLR, 100 % STENMYOR Coal
Calcined petcoke Green delayed petcke

Coke Pitchcoke(penci l pitch)

Ore

Corrosive

Other

Manganese

Bituminous

Met Coke

Anthracile

Clinkers X X X X (X) X X X X

KIMYASAL Alkaline cleaners Acid cleaners Bleaching chemicals Paint protectors EKIPMAN Kimyasal uygulayici Water jets / combi Powerful water jets or maxi-jet High pressure cleaning Diaphragm pump Protective equipment Service air compressor

X X X

X X X X (X) X X X X X X (X) (X) X X X

X X X X (X) X X X X X X (X) (X) X X X X X (X) (X) X X X X X X (X) X X X X X X X (X) (X) X X X X X X (X) (X) X X X X X X (X) X X X X X X X X (X) X X X (X) X X X X X X X (X) X X X X

Ambar boyasna bakm yk hasar taleplerini azaltr

Ambar temizlii kaynak gerektirir.

Cement

Sulphur

Bauxite

Lime

Salt

____ EK 3 1. Ambar hazrlama kontrol listesi

Genel Ambar sintine pompalamasn ve devre duzenlenmesinin anlaslmas Bir sonraki yk iin standard ve geniletilmi ambar temizlii ve hazrlama iin ykn kiracdan .IMSBC Code tan onaylanmas, Kirac talimatlarnn akca anlalmas Gemide yeterince tatl su olup olmad belki ki pike ekstra tatl su alnmas gerekli olabilir. (Bir panamax bulk carrier de her bir ambar iin yaklak 20/25 ton tatl su gerekir. Ykama ncesi Ambarlar tahliye sonras sprlmeli ve bir nceki yk atklar ambardan karlmal, gvertede biraklmal ve toz kirliliinin az olmas iin st rtlmeli. Ambarlar ve i yap hasa varm dye kontrol edilmeli Sintine kuyular/filitreler yk atklarndan temizlenmeli.uygun ekilde yerine konmal Ambar sintine iskandilleri ve scaklk borular yk atklarndan temizlenmeli. Yan ambarda yk varsa ambar ykama veya eer perdesi ortak ambarda yk varsa ambar ykama(yan ambarda yk olmas su hasar tehlikesi /su girmesi riski nedeniyle ykama yaplmamal) Ambarnda yk olan ambarn sintine devresi makine dairesinden korlenmeli Ykama srasnda ambarnda yk olan ambar sintinelerinden sk sk iskandil alnmal. Ambar ykama sularn dar baslmadan nce MARPOL ve lokal kurallar ihlal etmediinizden emin olun. Sabit sondurme devreleri hava tutularak yk atklarndan temizilenmeli. Ykama Sonras Sintine geri ddrmez valfleri alp almadn kontrol edin. Sintine kuyular kuru olamldr.Filitreler ve sintine kapaklar iyice temizlenmeli ve otrtulmaldr. Sintine kapaklarna kanevie sarlmal ve emniyet altna alnmaldr. Makine dairesinden her bir ambar valfini acarak temizlenmeli ve yk atklarnn olmadndan emin olunmal. Ambar sintine valflerinin iyice kapandndan emin olun boylece ambara genel servis ve yangn pompasndan geriye su gelerek ambara su girmesini engellemi olursunuz.Valfler mutlaka kapal olmal ve kapal olduu zerindeki iaretten (Grlebilir olmal) anlalmaldr. Ambarn uzerinde bulunan btn menhol aklklar ve balast ambar balast devresi korlenmeli su ve ya/yakt girmez ekilde olmaldr. Balast sintine kuyusu ve balast devresi su geirmez ekilde krlenmeli Yksek sintine alarm almal Ambar arasnda stool spacelere dikkat edin bu ksmlara su girmi olabilir hatta bu ksmlarda oluan atlaklardan stollarada su girebili sular dren edin.Stoll menholerinin ve kapaklarnn iyice kapal olduundan emin olun. TST ile Double bottom arasndaki birletirme devrelerinden ambara su gelmediinden emin olun. Double bottom balast tank valflerinin TST iinden gecen valf kumanda kollarnn geilerdeki bogazlarndan su gelmediinden emin olun.

Temizlik /Hazrlama zel ykler zel nlemler ister Eski tm yk atklarn,gevemi paslar kaba paslar yok etmelisiniz.Btn gevemi paslar ve eski yk atklarn ambar kapak altlarndan yok ettiinizden emin olun. Tuzlu su ile ykamadan sonra mutlaka final olarak tatl su ile ykamay unutmayn. Eer kira sozlemesi ve ykn gerekleri tatl su ile ykama isteyebilir. Ambar ykamas ve iyice temiziledikten sonra mutlaka ambar iinde gozle gorebileceiniz ksmlarda atlak aramas yapn. Ambarlarn havalandrldndan v ekuru olduundan emin olun.Eer hububat yklenecekse ambarlarda bcek olup olmadn kontrol edin Ykleme ncesi mutlaka ambar kapak,manhole ve havalandrma larna su geirmezlik testi uygulayn Vantilasyon sistemelerini ve kapatma dzeneklerini kontrol edin Ykleme ncesiikinci kaptan ambarlar kontrol etsin vet um kosullarn yklemeye uygun oldugundan emin olsun. Ambar surveyinden nce gemi kaptan ambarlarn temiziliinden emin olsun. Sintine kuyular denizde havann msade ettii her zaman mutlaka iskandilleri alnarak kontrol edilsin, -sorumlu zabit mutlaka bunu takip etmelidir. Sintineler kontrol edilecek eer su varsa baslacak ve kuru hale getirilecektir. Sintine iskandilleri/ scaklk devreleri mutlaka su geirmez olmaldr. Ykleme ncesi Btn sartlarn krac ve ykleyici isteklerini karladndan emin olun. Ykleme Sonras Ambarda yk varken Dip tanklarda ve TST larda balast tamamaya aln.eer kanlmaz bir durum yoksa mesela stress kurtarmyorsa vs. Gerekliyse ambarlar havalandrn.ack hava ilea mbar arasndaki Dew pointi kontrol edin eer havalandrmadan hasar olusacaksa havalandrma yapmayn. Yk ambarlar altndaki FO tanklarnn stlmasn adikkat edin.FO scakln asla transfer scaklnndan 5 dereceden fazla stmayn. FO scaklklarn takip edin kayt altna aln.

Bir hospital clean ambar

EK 4 Avustarlaya hububta ykleri istfleme kurallar,Gemi yklemeye balamadan nce mutlaka bir marine surveyor tarafndan Certificate of Fitness to Load Grain sertifikas verilmelidir.Bunun iin aada belirtilen istekler gz nune alnmaldr.her bir limanda mutlaka Certificate of Stowage belki verilebilir.. Tanmlar 1.1 Grain anlam seed veya grain herhangi bir aadaki yklerden biri: barley, canola, chickpeas, dried field peas, faba beans, lentils, lupins, oats, sorghum, soybeans, split vetch, whole vetch, wheat 1.2 Marine Surveyoraada belirtilen minimum yeterlilie ve tecrbeye sahip kii (a) Master Class 1 (Unrestricted) veya eiti,ve (b) (i) Bir irkette Marine surveyor olarak En az 10 gemiyi grain ykleme kurallarna gore uygun ekilde ykleme yapacak ekilde 2 yl iinde veya aan bir surede kontrol etmi olmak.paragraf (a) da belirtilen yeterlilikte olmak; ve (b) (ii) 3 yllk bir sure iinde en az 10 gemiyi grain ykleme kurallarna uygun ekilde survey yapmak . Temizlik ve Kurutma Hububat yklenecek btn alanlar iyice temizilenmeli ve kurutulmal, kokudan arndrlm, gaz veya dumandan arndrlm olmaldr ve btn durumlaryla yke hazr olmaldr. Ozellikle: 2.1 Ambarlar ve kompartmanlar,Eer gerekliyse ,sprlmeli,ykanmal veya baka trl temizlenmeli ve kurutulmaldr.Eer gevemi pas varsa surveyorun tatmin olmas iin mutlaka karlmaldr. 2.2 Gemi storlarnda ve hububat yklu alanlarda bceklenme olmamaldr.Ozellikle yk bolumleri sprey veya ilalanma yaplmaldr. 2.3 Ambarlar ,kompartmanlarbuna ambar kapaklar,ambar az kenarlar,postalar,braketler,devreler,yatay yzeylerde dahil olmak zere hububat ykne kariacak bir nceki yk at bulunmamaldr Sintine Blmleri ve Sintine kuyular 3.1 Sintine Bolumleri ve sintine kuyular temiz,kuru ve kokudan arnms olmaldr. 3.2 Sintine bolumleri ve sintine kuyu alclar surveyorun tatmini edecek ekilde test edilecek.eer mmkn olmazsa kaptan sertifikann zerine ambar sintine pompas ,geri dondurmez valflar uygun ekilde almyor diye not koycaktr. Hububat Szdrmazl(Grain Tightness) 4.1 Btn tank-top ve fuel tank st kaplamalar hububat szdrmalnda olacaktr.Eer bu mmkn deilse kaplamalarn stne kanevie ,kat, polyethylene veya hububat girmesini engelliyecek bir material kaplanmaldr. 4.2 Sintine bolumleri mutlaka surveyden sonra kanevie veya benzer anlamda delikli material ile kaplanmaldr.bu anlamda sintine bolumlerine hububat girmesi engellenecek fakat su geecektir. 4.3 Tween deck ve dier dreynler mutlaka kanevie ile yada benzer delikli material ile kaplanmal boylece hububatn ieri girmesi engellenirken suyun kolayca gemesi salanmaldr.

Hatch Covers 6.1 Pontoon ambar kapaklar ve zerindeki tarpaulinler olduka iyi durumda olmaldr. 6.2 Ambar ambar kapaklari ve ambar girileri,kilitleme ekipmanlar iyi durumda olmaldr. 6.3 Surveyor gorunus olarak aadakilerden tatmin olmaldr.Ambar kapaklar,ambar girileri su geirmez olmaldr.Eer tamin edici deilse surveyor sertifikay vermiyebilir ve tatmin edici bir ekilde bu defect giderilmezse sertifika verilemeyebilir. Cuvall Hububat Gemi uvall bugday yklemek iin gereklere uygun olmaldr.Bunun yannda surveyor yku korumak iin gerekli grrse bitumenised paper (veya edeerini) ve/veya dane kullanlamsn isteyebilir. REFERANSLAR 1. IMSBC Code (International Maritime Solid Bulk Cargoes Code), issued by the IMO, 2009 Edition 2. MARPOL 73/78, Annex 1 & V 3. Bulk Carrier Practice A Practical Guide. The Nautical Institute 4. Standard pandi

YUSUF ANGIN HORIZON DENIZCILIK

30