FUNDAMENTOS DE PREVENCIN DE RIESGOS

II PARTE

Rosario Bugueo O. Ingeniero en Prevencin de riesgos Calidad y Medio Ambiente

Prevencin
Predecir, Prevenir y Preactuar. La adopcin de medidas encaminadas a impedir que se produzcan deficiencias fsicas, mentales y sensoriales (prevencin primaria) o a impedir que las deficiencias, cuando se han producido, tengan consecuencias fsicas, psicolgicas y sociales negativas.(ONU) Conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de la actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.

LA EMPRESA COMO SISTEMA

ENTORNO
INSUMOS BIENES O SERVICIOS

ENTRADA

PROCESO DE TRANSFORMACION

SALIDA

TRANSACCION Y RETROALIMENTACION

MUNDO REAL

MUNDO CONCEPTUAL

OBSERVACIONES

FENOMENO

MODELOS (ANALISIS)

PREDICCIONES

MEDIO AMBIENTE
3.- ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL EPP

1.- ELIMINAR LA FUENTE O SUSTITUIR

2.-AISLAR LA FUENTE / BARRERA

FUENTE

VIA O RUTA DE EXPOSICION

PELIGRO

PERSONA O TRABAJADOR

AMBIENTE LABORAL

MARCO LEGAL BSICO

DS 594 1999 DS 54 1969 DS 40 1969

REG. COND. SANIT. Y AMBIENTE.

REG. COMITS PARITARIOS

REG. PREV. DE RIESGOS PROF.

DS 109 1968
DS 101 1968

REG. ENF. PROFESIONALES

REG. APLICACIN

LEY N 16.744

Ley 16744
Artculo 5 Para los efectos de esta ley se entiende por accidente del trabajo toda lesin que una persona sufra a causa o con ocasin del trabajo, y que le produzca incapacidad o muerte.
Son tambin accidentes del trabajo los ocurridos en el trayecto directo, de ida o regreso, entre la habitacin y el lugar del trabajo. Se considerarn tambin accidentes del trabajo los sufridos por dirigentes de instituciones sindicales a causa o con ocasin del desempeo de sus cometidos gremiales. Exceptense los accidentes debidos a fuerza mayor extraa que no tenga relacin alguna con el trabajo y los producidos intencionalmente por la vctima. La prueba de las excepciones corresponder al organismo administrador.

Ley 16744
Artculo 7 Es enfermedad profesional la causada de una manera directa por el ejercicio de la profesin o el trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte. El reglamento enumerar las enfermedades que debern considerarse como profesionales. Esta enumeracin deber revisarse, por lo menos cada tres aos. Con todo, los afiliados podrn acreditar ante el respectivo organismo administrador el carcter profesional de alguna enfermedad que no estuviere enumerada en la lista a que se refiere el inciso anterior y que hubiesen contrado como consecuencia directa de la profesin o del trabajo realizado. La resolucin que al respecto dicte el organismo administrador ser consultada ante la Superintendencia de Seguridad Social, la que deber decidir dentro del plazo de tres meses con informe del Servicio Nacional de Salud.

DEFINICIONES

PREVENCIN: Asegurar que las cosas sucedan y resulten tal como lo deseamos (Prever- Predecir Preactuar).

DEFINICIONES
Prevencin: Conjunto de medidas adoptadas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o controlar los riesgos derivados del trabajo.

DEFINICIONES

PELIGRO: Fuente o situacin que tiene un potencial de producir un dao, en trminos de una lesin o enfermedad, dao a propiedad, dao al ambiente del lugar de trabajo, o a una combinacin de stos.

DEFINICIONES
Riesgo: Probabilidad de ocurrencia de una prdida.
Riesgo: Combinacin entre la probabilidad y las consecuencia(s) de la ocurrencia de un determinado evento peligroso. (OHSAS 18001:1999)

DEFINICIONES
RIESGO: Combinacin entre la probabilidad de ocurrencia y las consecuencias de un determinado evento peligroso. R = P x C

Probabilidad (P)= Alta (4) Media (2) Baja (1) Consecuencia (C)= Mayor (4) Seria (2) Menor (1)

DEFINICIONES
RIESGO TOLERABLE: Riesgo aceptable para la empresa por cuanto: La prdida es absorbible desde el punto de vista econmico.

La prdida es tolerable desde el punto de vista tico.

El Valor Esperado de la Perdida VEP < 4

DEFINICIONES
RIESGO SIGNIFICATIVO: Riesgo que bajo las circunstancias de operacin imperante, tiene la potencialidad de daar a las personas, a la propiedad y a la produccin: No tolerable segn los criterios de la empresa. Riesgo vinculado a un requerimiento Legal. El Valor Esperado de la Perdida VEP > o = 4

Qu es Riesgo? Riesgo:
El trmino peligroso define la capacidad de una sustancia de producir efectos adversos en los organismos, y el trmino riesgo describe la probabilidad de que, en una situacin dada, una sustancia peligrosa produzca un dao.

Riesgo = F( EXPOSICION , PELIGRO)

Vulnerabilidades, amenazas y riesgos.

Definiciones de riesgo son a menudo engaosas, en particular

cuando el riesgo se define como la "multiplicacin" de la amenaza y

la vulnerabilidad. Las siguientes definiciones [Haimes 2004, 2006] Proporcionan una mejor comprensin de una mejor representacin

de la vulnerabilidad, la amenaza y el riesgo, que hace uso de los

bloques de construccin de modelos matemticos, las variables de estado.

Vulnerabilidades, amenazas y riesgos.

Vulnerabilidad, es la manifestacin de los estados inherentes del sistema (por ejemplo, fsicos, qumicos, biolgicos, tcnicos, organizativos, culturales, ecolgicos) que pueden ser explotadas para afectar (causar dao o dao a) de dicho sistema.

Intencin, es el deseo o la motivacin para atacar a un objetivo y producir efectos adversos.

Capacidad, es la habilidad y la capacidad de atacar a un objetivo y producir efectos adversos. Amenaza, es el intencin y capacidad de afectar negativamente (causar dao o daa). El sistema cambia de forma adversa por los Estados.

Riesgo, es el resultado de un amenaza con efectos adversos a un sistema vulnerable.

Vulnerabilidades, amenazas y riesgos.

La vulnerabilidad de un sistema es multidimensional, un vector de variables de estado que describen las muchas facetas del sistema. Adems, cada una de estas variables de estado no es esttico en sus operaciones y funcionalidad de sus niveles de cambio de funcionalidad y evolucionan continuamente. Hay dos consideraciones importantes para la eficacia de la gestin del riesgo. Una es la capacidad para controlar los estados del sistema. El segundo es el de reducir la eficacia de la amenaza de otras acciones que pueden o no pueden cambiar la vulnerabilidad del sistema (es decir, no necesariamente cambiar sus variables de estado).

DEFINICIONES
Incidente: Acontecimiento no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede significar daos a las personas y/o dao a la propiedad.
Incidente: Evento que da lugar a un accidente o que tiene el potencial para producir un accidente. (OHSAS 18001:1999).

Nota: Un accidente en que no ocurre ninguna lesin, enfermedad, dao u otra perdida es denominado tambin cuasi -perdida.

DEFINICIONES
Accidente (Definicin Tcnica) : Acontecimiento no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo causando daos a las personas y/o dao material a la empresa.
Accidente: Evento no deseado que da lugar a la muerte, enfermedad, lesin, dao u otra perdida (OHSAS 18001:1999).

DEFINICIONES
FUENTE DEL ACCIDENTE: La fuente del accidente es el trabajo que la persona ejecutaba en el momento de ocurrir el suceso. AGENTE DEL ACCIDENTE: El agente, es el elemento fsico del ambiente que tiene participacin directa en la generacin del accidente. Los podemos clasificar en: Materiales, medios de produccin, infraestructura, herramientas, maquinarias.

DEFINICIONES
TIPO DE ACCIDENTE: Es la forma en que se produce el contacto entre la persona y el objeto del ambiente.
El material va hacia el trabajador. El trabajador va hacia el material. El movimiento relativo es indeterminado (sobreesfuerzo y exposicin).

DEFINICIONES
Proteccin: Conjunto de tcnicas y procedimientos que tienen por objetivo prevenir al trabajador de un riesgo propio de la actividad que desarrolla. Causas Inmediatas: Al no controlar las causas bsicas u orgenes del accidente, se permitir la existencia de causas inmediatas, que son acciones y/o condiciones subestndares.

TALLER 1
Formar grupos de trabajo.

Elaborar Mapa conceptual anteriormente presentados.

de

los

trminos

Agregar trminos nuevos si es necesario.

COSTOS DE LOS ACCIDENTES

EFECTO 1 CAUSA 1 EFECTO 2

CAUSA 2 CAUSA 3
CAUSA 4 CAUSA 5 CAUSA 6

EFECTO 2 EFECTO 4

EVENTO
EFECTO 5

EFECTO n..
CAUSA n...

Potenciales impactos en la empresa por causa de accidentes y enfermedades laborales

Costos para el individuo

(calidad de vida, salario, tratamiento)

Prdida de imagen para la empresa Accidente enfermedad profesional Multas, primas de seguros Prdida de motivacin de los trabajadores

Costos financieros

Prdida o disminucin de la produccin

COSTOS DE LOS ACCIDENTES

COSTOS ASEGURADOS COSTOS NO ASEGURADOS Bienes. Accidentes del Trabajo. Enfermedades Profesionales. Daos a la propiedad bajo el deducible. Daos a equipos, herramientas, materias primas. Interrupcin y demora en la produccin. Baja calidad de los productos.

OTROS COMO

Aspectos humanos (motivacin). Juicios Laborales.

ANALISIS DE CAUSAS INTRODUCCIN

Al respecto, algunos expertos en la materia han hecho

estudios estadsticos en los cuales han demostrado

que el dao personal medido en lesiones y el dao material en los recursos que se disponen en los

centros productivos, tienen relacin en cuanto a la

frecuencia con que ocurren.

PIRAMIDE DE OCURRENCIA DE INCIDENTES SEGUN FRANK BIRD JR., 1969.

Lesin con tiempo perdido.

Lesin sin tiempo perdido.

Accidente con dao a la propiedad. Cuasi-Prdidas.

Fallas operacionales o incidentes deterioradores.

Esta

proporcin

nos

indica

conceptualmente que si ignoramos aquellos

accidentes donde no hay lesionados, ni dao a la propiedad estaramos orientando nuestra

accin slo a una nfima parte del problema

real.

INCIDENTES

Los cuasi accidentes o incidentes crticos son anomalas o fallas observadas tanto en

los procesos como en las variables insertas

en l, que no llegaron a materializarse en dao, an cuando fueron perfectamente identificables.

MODELO DE CAUSALIDAD

Cultura

Comportamientos Comportamientos Permisivos

Causas Bsicas Factores de la Persona Factores del trabajo

Causas Directas Actos incorrectos Condiciones inseguras

Accidente

Consecuencia

Cultura de Seguridad

Acontecimiento No Deseado

Lesiones Personales Daos Materiales Prdidas

CULTURA DE SEGURIDAD
CULTURA
CULTURA Los trabajadores y su accin en general son slo el reflejo de la cultura de la empresa.

DE
SEGURIDAD

COMPORTAMIENTOS
Los ejecutivos y supervisores permiten que los trabajadores cometan actos incorrectos y que se generen y mantengan condiciones inseguras en los lugares de trabajo.
Los trabajadores permiten que sus compaeros cometan actos incorrectos y se auto permiten cometerlos ellos mismos.

COMPORTAMIENTO

COMPORTAMIENTOS PERMISIVOS

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

El trabajador
CAUSAS BSICAS Factores de la Persona

NO SABE

NO PUEDE
NO QUIERE

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

Desgaste por uso normal.

CAUSAS BSICAS Factores del Trabajo Abuso o maltrato de maquinarias, equipos y herramientas.

Diseos inadecuados.
Deficiencia en las adquisiciones. Mantencin inadecuada.

CAUSAS DIRECTAS
CAUSAS DIRECTAS Actos inseguros Condiciones inseguras

En los accidentes, por lo general, se dan ambas situaciones en mayor o menor porcentaje.

QU ES UN ACCIDENTE?

ACCIDENTE

Acontecimiento no deseado

Visto de esta forma nos podemos dar cuenta que en los lugares de trabajo ocurren una gran cantidad de hechos que deben ser catalogados como accidentes.

CONSECUENCIAS

CONSECUENCIAS

Lesiones Personales Daos Materiales Prdidas

Un ACCIDENTE no slo causa dao a las personas.

SECUENCIA DE UN ACCIDENTE.

PRE-CONTACTO

CONTACTO

POST-CONTACTO

DEFINICIONES.
Accin Subestndar: Es todo acto u omisin que comete el trabajador, que lo desva de la manera aceptada cmo correcta y segura para desarrollar una actividad o trabajo.

Condicin Subestndar: Es una situacin o condicin de riesgo que se ha creado en el lugar de trabajo

CAUSAS BASICAS.

El origen o Causa Bsica de un accidente, radica tanto en el hombre, que son Factores Personal, cmo en el ambiente, equipo, materiales y/o mtodos del trabajo que denominamos Factores Tcnicos o del Trabajo.

GENTE

EQUIPOS

AMBIENTE

MATERIALES

FACTORES PERSONALES.
Son los que explican el por qu de las Acciones Subestndares, por qu las personas no actan como deben, los cuales obedecen a los siguientes factores:
Falta de conocimiento (No Sabe); Problemas de motivacin (No Quiere); Limitacin fsica o mental (No Puede).

FACTORES TECNICOS O DEL TRABAJO

Permiten que existen Condiciones Subestndares en los lugares de trabajo, que pueden nacer de:

Normas incorrectas o inexistentes; Desgaste normal por el uso, montaje o ajuste deficiente de los equipos o herramientas; Diseo incorrecta; Mantencin deficiente; Mtodos o procedimientos incorrectos de trabajo.

PRINCIPIO DE MULTICAUSALIDAD.

Todos los Accidentes tienen ms de una Causa La prevencin moderna entiende que los accidentes no se producen por una causa nica; habitualmente se dan una serie de coincidencias - causas, dnde si hubisemos eliminado cualquiera de ellas el accidente no habra ocurrido.

TALLER 2
Formar grupos de trabajo. Elaborar Mapa conceptual de los trminos anteriormente presentados.

Agregar trminos nuevos si es necesario.

TALLER
Para iniciar la actividad primero describir la actividad que aparece en la imagen: DE LAS SIGUIENTES IMGENES IDENTIFICAR: PELIGROS RIESGOS CAUSAS INMEDIATAS CAUSAS BASICAS. CONSECUENCIAS FUENTE , AGENTE Y TIPO DE ACCIDENTE, SEGN CORRESPONDA.

IMAGEN 1

IMAGEN 2

IMAGEN 3

IMAGEN 4

IMAGEN 5

IMAGEN 6.1

IMAGEN 6.2

IMAGEN 7

IMAGEN 8

IMAGEN 8.1

IMAGEN 8.2

IMAGEN 8.3

IMAGEN 9

IMAGEN 10

IMAGEN 11

IMAGEN 12

IMAGEN 13

TEORIAS DE CAUSALIDAD DE ACCIDENTES

LA TEORA DEL DOMIN

Segn W. H. Heinrich (1931), quien desarroll la denominada teora del efecto domin, el 88 % de los accidentes estn provocados por actos humanos peligrosos, el 10%, por condiciones peligrosas y el 2 % por hechos fortuitos. Propuso una secuencia de cinco factores en el accidente, en la que cada uno actuara sobre el siguiente de manera similar a como lo hacen las fichas de domin, que van cayendo una sobre otra.

LA TEORA DEL DOMIN

He aqu la secuencia de los factores del accidente: 1. Antecedentes y entorno social; 2. Fallo del trabajador; 3. Acto inseguro unido a un riesgo mecnico y fsico; 4. Accidente, 5. Dao o lesin.

LA TEORA DEL DOMIN

LA TEORA DEL DOMIN

Heinrich propuso que, del mismo modo en que la retirada de una ficha de domin de la fila interrumpe la secuencia

de cada, la eliminacin de uno de los factores evitara el

accidente y el dao resultante, siendo la ficha cuya retirada es esencial la nmero 3. Si bien Heinrich no ofreci dato

alguno en apoyo de su teora, sta presenta un punto de

partida til para la discusin y una base para futuras investigaciones.

TEORA DE LA CAUSALIDAD MLTIPLE

Aunque procede de la teora del domin, la teora de la

causalidad mltiple defiende que, por cada accidente, pueden existir numerosos factores, de causas y subcausas que

contribuyan
combinaciones accidentes.

su

aparicin,

que

determinadas
provocan

stos

TEORA DE LA CAUSALIDAD MLTIPLE

De acuerdo con esta teora, los factores propicios pueden agruparse en las dos categoras siguientes: De comportamiento: En esta categora se incluyen factores relativos al trabajador, como una actitud incorrecta, la falta de conocimientos, una condicin fsica y mental inadecuada. Ambientales: En esta categora se incluye la proteccin inapropiada de otros elementos de trabajo peligrosos y el deterioro de los equipos

por el uso y la aplicacin de procedimientos inseguros.

TEORA DE LA CAUSALIDAD MLTIPLE

La principal aportacin de esta teora es poner de manifiesto que un accidente pocas veces, por no decir

ninguna, es el resultado de una nica causa o accin.

LA TEORA DE LA CASUALIDAD PURA

De acuerdo con ella, todos los trabajadores de un conjunto determinado tienen la misma probabilidad de sufrir un accidente. se deduce que no puede discernirse una nica pauta de acontecimientos que lo provoquen. Segn esta

teora, todos los accidentes se consideran incluidos en el

grupo de hechos fortuitos de Heinrich y se mantiene la inexistencia de intervenciones para prevenirlos.

TEORA DE LA PROBABILIDAD SESGADA

Se basa en el supuesto de que, una vez que un trabajador

sufre un accidente, la probabilidad de que se vea involucrado en otros en el futuro aumenta o disminuye respecto al resto de los trabajadores. La contribucin de esta teora al desarrollo de acciones preventivas para evitar accidentes es escasa o nula.

TEORA DE LA PROPENSIN AL ACCIDENTE

De acuerdo con ella, existe un subconjunto de trabajadores en

cada grupo general cuyos componentes corren un mayor riesgo de

padecerlo. Los investigadores no han podido comprobar tal afirmacin de forma concluyente, ya que la mayora de los estudios

son deficientes y la mayor parte de sus resultados son

contradictorios y poco convincentes. Es una teora, en todo caso, que no goza de la aceptacin general. Se cree que, aun cuando existan datos empricos que la apoyen, probablemente no explica ms que una proporcin muy pequea del total de los accidentes, sin ningn significado estadstico.

TEORA DE LA TRANSFERENCIA DE ENERGA

Sus defensores sostienen que los trabajadores sufren lesiones, o los equipos daos, como consecuencia de un cambio de energa en el que siempre existe una fuente, una trayectoria y un receptor. La utilidad de la teora radica en determinar las causas de las lesiones y evaluar los riesgos relacionados con la energa y la metodologa de control. Pueden elaborarse estrategias para la

prevencin, la limitacin o la mejora de la transferencia de

energa.

TEORA DE LA TRANSFERENCIA DE ENERGA

El control de energa puede lograrse de las siguientes formas: eliminacin de la fuente. modificacin del diseo o de la especificacin de los elementos del puesto de trabajo, mantenimiento preventivo.

La trayectoria de la transferencia de energa puede modificarse mediante: aislamiento de la trayectoria; instalacin de barreras; instalacin de elementos de absorcin, colocacin de aislantes.
La adopcin de las medidas siguientes puede ayudar al receptor de la transferencia de energa: limitacin de la exposicin, utilizacin de equipo de proteccin individual.

TEORA DE LOS SNTOMAS FRENTE A LAS CAUSAS

No es tanto una teora cuanto una advertencia que debe tenerse en cuenta si se trata de comprender la causalidad de los accidentes. Cuando se investiga un accidente, se tiende a centrar la atencin en sus causas inmediatas, obviando las esenciales.

Las situaciones y los actos peligrosos (causas prximas) son

los sntomas y no las causas fundamentales de un accidente.

MEDIO AMBIENTE

1.- ELIMINAR LA FUENTE O SUSTITUIR

3.- ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL EPP

2.-AISLAR LA FUENTE / BARRERA

FUENTE

PERSONA O

VIA O RUTA DE EXPOSICION

PELIGRO

TRABAJADOR

AMBIENTE LABORAL

ESTRUCTURA DE LOS ACCIDENTES

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a estudiar los factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse las causas primordiales y adoptarse las medidas necesarias para impedir que se repitan.

Las causas esenciales pueden clasificarse en inmediatas y concurrentes. En el primer

caso se trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo inseguras. En el segundo, de factores relacionados con la gestin y de las condiciones fsicas y mentales del

trabajador. Tienen que converger varias de estas causas para que se produzca un accidente.
Con todo, es necesario comprender la relacin de causa-efecto de los factores inductores de accidentes para emprender una mejora continua de los procesos de seguridad.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

ESTRUCTURA DE LOS ACCIDENTES

La creencia de que los accidentes tienen causas y pueden prevenirse nos obliga a estudiar los factores para prevenirlos. Al analizar estos factores, pueden aislarse las causas primordiales y adoptarse las medidas necesarias para impedir que se repitan.

Las causas esenciales pueden clasificarse en inmediatas y concurrentes. En el primer caso se trata de actos peligrosos del trabajador y de condiciones de trabajo inseguras. En el segundo, de factores relacionados con la gestin y de las condiciones fsicas y mentales del trabajador. Tienen que converger varias de estas causas para que

se produzca un accidente. Con todo, es necesario comprender la relacin de causaefecto de los factores inductores de accidentes para emprender una mejora continua de los procesos de seguridad.

ANLISIS DE CAUSAS

MUNDO REAL

MUNDO CONCEPTUAL

OBSERVACIONES

FENOMENO

MODELOS (ANALISIS)

PREDICCIONES

ANLISIS CAUSA-RAZ

por qu? por qu? por qu?

c) Anlisis CausaRaz (Cont)

Definir el problema : Qu, cul? Quin?

Dnde?
Cundo? Cmo? Porqu??

METODOLOGIA PARA IDENTIFICACION DE CAUSAS

LLUVIA DE IDEAS. DIAGRAMA DE FLUJO DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO O ISHIKAWA.

METODOLOGIA TORMENTA DE IDEAS

La tormenta de ideas es una reunin o dinmica de grupo que emplea un moderador y un procedimiento para favorecer la

generacin de ideas. La produccin de ideas en grupo puede

ser ms efectiva que individualmente.

El fundamento del mtodo es que muchas ideas mueren por la crtica destructiva a que se ven sometidas antes de que maduren o se perfeccionen. Mediante este sistema se trata primero de generar las ideas y luego de evaluarlas.

METODOLOGIA TORMENTA DE IDEAS

Hay que seguir cuatro reglas bsicas:
A) Ninguna crtica. Es preciso evitar las ideas preconcebidas y las expresiones que puedan bloquear la generacin y expresin libre de las ideas. Evitar los bloqueos que los hbitos, los procedimientos establecidos, la cultura, las normas ponen a la generacin de ideas.

B) No ser convencional. No todo esta inventado. Los procedimientos

actuales pueden cambiar por otros que requieran menos tiempo, menores gastos, menos recursos o que contaminen menos. No dar nada por sentado.

C) Cuantas ms ideas mejor. D) Apoyarse en otras ideas. Aprender a partir de unas ideas para llegar a
otras. Trabajar con ideas visuales.

METODOLOGIA TORMENTA DE IDEAS

Las Etapas de la tormenta de ideas: 1. Se comienza por crear un clima relajado tratando durante unos minutos un tema sencillo y no comprometido. Importante cuando existen miembros sin experiencia en la tcnica con ciertas inhibiciones para expresarse.

2. El moderador platea el problema. Utilizando preguntas como Por que? Como?. Se determina el problema, precisndolo y delimitndolo. Brevemente se expone el punto de partida, la situacin actual y las experiencias que se poseen. 3.Los componentes reflexionan y escriben cada uno una amplia lista de soluciones o alternativas.
4 Cada miembro expone sus soluciones en alto sin debatirlas. No se permite en esta fase rebatir o enjuiciar las alternativas de los dems.

METODOLOGIA TORMENTA DE IDEAS

5. Una vez terminada la primera ronda de exposiciones el grupo partiendo de las primeras ideas de forma conjunta va proponiendo nuevas soluciones o alternativas. Las ideas se anotan en un lugar visible. Las imgenes y los grficos visuales ayudan a fomentar la creatividad y a definir posteriormente las ideas. 6. Se analiza la forma de combinar las distintas alternativas y se generan nuevas ideas. Se trata de analizar como pueden relacionarse las ideas anteriormente dispersas. Se agrupan las ideas y se relacionan. 7. Se enumeran todas las ideas seleccionadas. 8. Una etapa posterior que puede realizar el mismo grupo o un grupo distinto es la evaluacin de las ideas seleccionadas. Se trata de descubrir soluciones. Se seleccionan las ideas ms tiles y si es necesario se ponderan.

9. Enriquecimiento. hay que definir con detalle la idea, mediante un esquema o dibujo.

DIAGRAMA DE FLUJOS

DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE ISHIKAWA

Anlisis Causa-Raz (Cont.) Clasificar las causas posibles. Diagrama de Ishikawa.

Anlisis Causa-Raz (Cont.) Analizar y seleccionar las soluciones posibles.

Considerar: - Recursos de implementacin - Costos de implementacin - Reduccin de costos de no conformidad - Plazo asociado para obtener resultados - Probabilidad de conseguir los resultados esperados Caractersticas de una solucin ideal: - elimina totalmente la causa raz (definir los resultados y como se medirn) - tiene mejor razn costo/beneficio - es de consenso general - tiene xito asegurado - rpida de implementar

1.0 Ud. ha sido contratado por una Empresa de la gran minera con sede en Antofagasta y la faena se encuentra hacia el interior a unos 5000 mts de altura en promedio. La puntualidad es vital para asegurar el trabajo ya que en Antofagasta Ud. ser capacitado para subir a faena, la hora de presentacin es el lunes 22 de octubre a las 08:00 AM. 1.1 Establezca tres causas principales para que pueda llegar a la capacitacin oportunamente, utilice como metodologa la tormenta de ideas y el diagrama espina de Ishikawa para determinarlas.(25 Puntos)
TORMENTA DE IDEAS: DINERO. COORDINACION. ALOJAMIENTO. UBICACIN Y DIRECCIONES. CONTACTOS. PLANIFICACION.

MOVILIZACION. PASAJES PROGRAMACION. CONTRATO. EXAMENES DE ALTURA.

PERSONAS
EMPRESA TRABAJADOR

EQUIPOS MEDIO DE TRANSPORTE BUS

COORDINA

COORDINAR, PLANIFICAR

COMUNICACION COLECTIVO TELEFONO LLEGAR A ANTOFAGASTA A TIEMPO

COQUIMBOANTOFAGASTA

COORDINAR DINERO TRANSPORTE DOCUMENTOS

PLANIFICACION

PROCEDIMIENTOS

MATERIAS PRIMAS

CAUSAS PRINCIPALES COORDINACION Y PLANIFICACION. TELEFONO (comunicacin). DINERO.

1.2 Considerando desde el da anterior al viaje realice un diagrama de flujo de las actividades o procesos a realizar para llegar a Antofagasta oportunamente. (20 Puntos) 1.3 Utilizando la clasificacin de las OSHAS determine los peligros a los cuales Ud. esta expuesto en cada una de las actividades o procesos realizados para lograr su objetivo de llegar a Antofagasta. Priorice las que tengan una mayor probabilidad y consecuencias (25 Puntos).

PLANIFICACION

COMPRA DE PASAJES

1.5 ; 7.4 ; 7.6 ; 9.1

TRASLADO A TERMINAL

1.1; 1.5 ; 5.1; 5.3 ; 6.1; 6.3; 7.4; 9.1.

VIAJE POR BUS

1.5; 3.2; 3.4 ; 3.5; 5.3; 5.6; 6.1; 6.2; 6.3; 7.1 ; 7.4; 7.5; 7.6; 7.7; 9.1

LLEGADA A ANTOFAGASTA TRASLADO LUGAR DE CAPACITACION

1.1; 1.5 ; 5.1; 5.3 ; 6.1; 6.2 ;6.3; 7.4; 7.6; 9.1. 1.1; 1.5 ; 5.1; 5.3 ; 6.1; 6.3; 7.4; 9.1.

1.0 Una empresa descarga sus riles en la ribera del ro Elqui posee un caudal de 20m3/seg en verano y de 15 m3 en invierno, aguas abajo se encuentra el embalse Puclaro el cual tiene una capacidad de 200 millones de m3. En el embalse a mediados de junio se observan impactos en la calidad de las aguas y de la biodiversidad de la zona. 1.1 Establezca las 3 causas principales priorizadas que generaron la contaminacin del rea, utilizando las metodologas de Tormenta de ideas y el diagrama espina de pescado de Ishikawa.(30 puntos).

Tormenta de Ideas.
Aumento de concentracin contaminantes Baja de Caudales. Crecimiento de la poblacin. Poca fiscalizacin de los emisores. Pocos fiscalizadores. Malfuncionamiento plantas de tratamientos. No existen procedimientos de trabajo. Aumento de las empresas en la zona. Inexistencia de un plan regulador.

Sobrecarga planta de tratamientos.

Riles sin tratar vertidos al ro. Emisiones gaseosas , lluvia acida, polucin , precipitacin de contaminantes.

PERSONAS

Gobierno

EQUIPOS
Pocos fiscalizadores

No da abasto

PLANTAS DE TRATAMIENTO

Mal funcionamiento Impacto en el Embalse

Sistema ribereo Lacustre

artificial

Poblacin crece
No hay No es suficiente fiscalizacin

Puclaro Concentracin contaminante aumenta

Planes de emergencia, descontaminacin

PROCEDIMIENTOS

MATERIA PRIMAS

Caudal baja

CAUSAS PRINCIPALES FALTA DE FIZCALIZACION PLANTAS DE TRATAMIENTO, DIMENSION Y MANTENIMIENTO. AUMENTO DE LA CONCETRACION DE LOS CONTAMINANTES,(BAJA DE CAUDAL)

ANALISIS DE ACCIDENTES

IDENTIFICACION DE PELIGROS Y RIESGOS

CLASIFICACION DE LOS PELIGROS Y RIESGOS

OSHAS.

CONTROL DE PERDIDAS.

CLASIFICACION DE PELIGROS SEGN CONTROL DE PERDIDAS

4.1.- CONDICIONES SUBESTNDAR

4.1.1 Protecciones y resguardos inadecuados.

4.1.2 Equipos de proteccin inadecuados o insuficientes.

4.1.3 Herramientas, equipos o materiales defectuosos.

4.1.4 Espacio limitado para desenvolverse.

4.1.5 Sistemas de advertencia insuficientes.

4.1.6 Peligro de explosin o incendio.

4.1.7 Orden y limpieza deficientes en el lugar de trabajo

4.1.- CONDICIONES SUBESTNDAR

4.1.8 Condiciones ambientales peligrosas: gases, vapores, polvos
y humos. 4.1.9 Exposiciones al ruido.

4.1.10 Exposiciones a radiaciones

4.1.11 Exposiciones a temperaturas altas o bajas 4.1.12 Iluminacin excesiva o deficiente 4.1.13 Ventilacin insuficiente 4.1.14 Otros especifique

4.2.- ACTOS SUBESTNDAR

4.2.1 Operar equipos sin autorizacin
4.2.2 No sealar o advertir 4.2.3 Falla en asegurar adecuadamente 4.2.4 Operar a velocidad inadecuada 4.2.5 Poner fuera de servicio los dispositivos de seguridad

4.2.6 Eliminar los dispositivos de seguridad

4.2.7 Usar equipo defectuoso 4.2.8 Usar los equipos de manera incorrecta

4.2.9 Emplear en forma inadecuada o no usar equipo de proteccin

personal

4.2.- ACTOS SUBESTNDAR

4.2.10 Instalar carga de manera incorrecta 4.2.11 Almacenar de manera incorrecta 4.2.12 Levantar objetos en forma incorrecta 4.2.13 Adoptar una posicin inadecuada para hacer la tarea 4.2.14 Realizar mantenimiento de equipos mientras se encuentran operando

4.2.15 Hacer bromas pesadas

4.2.16 Trabajar bajo la influencia del alcohol y/u otras drogas 4.2.17 Otros especifique

INVESTIGACION DE ACCIDENTES
TECNICAS PREVENTIVAS

MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAS.

PRE-CONTACTO

CONTACTO

POST-CONTACTO

TECNICAS DE PREVENCION: DONDE?

COMO?

COMO SE DEFINE UN ACCIDENTE?

Acontecimiento no deseado que interrumpe un proceso normal de trabajo y que da por resultado dao a las personas y/o dao a la

propiedad.

FACTORES TECNICOS O DEL TRABAJO.

Permiten que existan condiciones subestndares en los lugares de trabajo, que pueden nacer de:
Normas incorrectas o inexistentes. Desgaste normal por el uso, montaje o ajuste deficiente de los equipos o herramientas. Diseo o mantenimiento incorrecto. Mtodos o procedimientos incorrectos de trabajo.

QUE ES LA INVESTIGACION DE INCIDENTES / ACCIDENTES?

Es un conjunto de actividades que permite establecer cmo sucedieron los hechos, determinando las acciones y condiciones subestndares, como tambin sus causas bsicas.

PREGUNTAS CLAVES.
Por qu hay que investigar los incidentes/accidentes? De dnde se saca el tiempo para hacerlo? Cules son los incidentes/accidentes que deben investigarse? Cul es el momento ms oportuno para hacer la investigacin? Quin debe realizar la investigacin? Cul es la forma correcta de hacerlo?

MODELO DE CAUSALIDAD DE PERDIDAS.

PRE-CONTACTO

CONTACTO

POST-CONTACTO

ETAPAS DE CONTROL.

PRE-CONTACTO

CONTACTO

POST-CONTACTO

PREVENCION

PROTECCION

REPARACION

ROL DEL SUPERVISOR FRENTE A LOS ACCIDENTES.

Tener inters personal por tratarse de su rea. Conocer aspectos de falla en el plan. Informar al nivel superior.

Conocer ms a su gente.
Saber dnde encontrar la informacin.

Aplicar medidas correctivas.

Realizar seguimientos.

BENEFICIOS QUE OBTIENE EL SUPERVISOR.

Demostrar preocupacin por la seguridad de sus trabajadores. Aprende a detectar subestndares. acciones y condiciones

Evala su control sobre los riesgos. Al tomar medidas preventivas/correctivas para evitar la ocurrencia o repeticin, mejora su imagen como supervisor.

ACCIONES INMEDIATAS DESPUES DEL ACCIDENTE.

Rescatar al personal lesionado o en peligro, prestar primeros auxilios, comunicar y trasladar.
Eliminar o controlar las prdidas adicionales. Identificar los elementos de evidencia presentes en el lugar del accidente. Preservar las evidencias recogidas, para un examen posterior ms detallado.

RECOPILACION DE EVIDENCIAS.

Se define las fuentes de evidencias en: Personas; Posiciones relativas; Partes y componentes; Papeles o documentacin.

ENTREVISTA.

Persona lesionada. Persona directamente involucrada en el caso o con ms control sobre la situacin accidental. Testigos presenciales.

INSPECCIONES DEL LUGAR DEL INCIDENTE/ACCIDENTE.

Condiciones de los materiales; Condiciones de maquinarias; Condiciones de las instalaciones; Otras condiciones.

ENTREVISTA AL LESIONADO O PERSONA CON MAS CONTROL SOBRE LA PROPIEDAD. Al ridculo. A prdida de prestigio o crear una mala impresin. A sanciones disciplinarias, prdida de

empleo.
A la reposicin de elementos deteriorados.

TECNICAS DE UNA ENTREVISTA EFECTIVA.

Identificacin de causas y no buscar culpables. Que exprese qu sucedi y cmo, sin interrumpirle.

Hacer preguntas para completar el relato.

Verificar que Ud. entendi, repitindole lo sucedido. Solicitar aprobacin del trabajador. Pedir soluciones al mismo trabajador afectado. Estudie medios para evitar la repeticin del accidente.

RECOPILACION DE ANTECEDENTES Y ANALISIS DEL INCIDENTE/ACCIDENTE.

Constituirse de inmediato en el lugar del incidente/accidente. Observar las circunstancias del hecho; atencin primeros auxilios y envo a un centro asistencial cuando haya lesionados. Tomar accin correctiva si han ocurrido daos materiales. Tomar los antecedentes, en lo posible, en el mismo lugar del accidente.

RECOPILACION DE ANTECEDENTES Y ANALISIS DEL INCIDENTE/ACCIDENTE.

Antecedentes y anlisis del accidente deben ser lo ms preciso posible.

La participacin de los trabajadores en la elaboracin de medidas preventivas aporta al Supervisor la oportunidad de entregar instrucciones sobre el hecho y las medidas que en conjunto pueden determinarse. Se debe practicar un Seguimiento sobre las recomendaciones de las causas para asegurar el control de stas y evitar la repeticin.

FUNCIONES DE LA GERENCIA EN LA INVESTIGACION DE INCIDENTES/ACCIDENTES.

Definir poltica en la investigacin de accidentes.

Revisar el desempeo.
Asignar responsabilidades. Participar personalmente.

INFORME DE INVESTIGACION INCIDENTE/ACCIDENTE.

Identificacin. Descripcin del incidente/accidente. Anlisis de las causas del incidente/accidente. Evaluacin del problema. Recomendaciones. Observaciones.

FORMULARIO INCIDENTE/ACCIDENTE.

INFORME INVESTIGACIN INCIDENTES/ACCIDENTES

INFORME FINAL DE ACCIDENTE

Y
PRESENTACION DEL PLAN DE PREVENCION DE RIESGOS

INVESTIGACION DE INCIDENTE

PARTE DE CARABINEROS LECTURA DEL TACGRAFO ANALISIS DEL SITIO DEL SUCESO DECLARACION DEL CONDUCTOR

PARTE DE CARABINEROS

Causa basal probable

El camin lo hace a velocidad no razonable ni prudente

perdiendo el control del mvil al enfrentar la curva debido a lo resbaladizo del pavimento.

LECTURA DEL TACGRAFO

Primera parada desde las 7:55 hrs. aprox. hasta las 8:25 hrs. aprox. a la cual el chofer habra concurrido al bao. Segunda parada desde las 9:00 hrs. aprox. Hasta las 9:55 hrs. aprox. Donde el conductor habra desayunado. Tercera parada desde las 10:55 hrs. aprox. Hasta las 11:05 hrs. aprox. En la cual el conductor habra pasado por el peaje.

LECTURA DEL TACGRAFO

Durante

todo el recorrido

en el tacgrafo se

indica la

tendencia del conductor a conducir a una velocidad promedio que bordea entre los 80 Km. /hr. y los 90 Km. /hr., velocidad la cual es la permitida para conducir en carretera los transportes

de carga peligrosa.

ANALISIS DEL SITIO DEL SUCESO

Anlisis de la trayectoria del volcamiento Punto A: Lugar donde se pierde el control con posterior proyeccin fuera de la pista Punto B: Lugar donde qued el tracto. Punto C: Lugar donde quedo la botella despus del volcamiento

Lugar y Angulo de proyeccin de salida del tracto al momento de perder el control de la mquina.

Secuencia del volcamiento y los vectores de desplazamiento

RECREACIN SEGN RELATO DEL CONDUCTOR:

Fig. 1 Trayectoria segn relato del conductor. Se observa segn el relato de conductor las posiciones del vehculo menor y la posible maniobra evasiva y posterior perdida control para terminar con el volcamiento.

CONCLUSION
Si bien la velocidad promedio era la permitida esta fue

excesiva para la curva y la pendiente de esta,

considerando las condiciones ambientales de lluvia y lo resbaladizo de la carretera lo cual no permiti que el

conductor pudiera realizar una maniobra evasiva exitosa

al enfrentar al vehculo menor al entrar a la curva.

ANALISIS DE ISHIKAWA

ANTECEDENTES UTILIZADOS PARA LA CONFECCION DE PROCEDIMIENTOS:

VISITA A TERRENO.

AUDITORIA DE DIAGNOSTICO.

INVESTIGACION DE INCIDENTE.

PUNTOS CRITICOS A CONSIDERAR:

CREACION DE PROCEDIMIENTOS.

CAPACITACIONES.

PROCEDIMIENTOS DIRIGIDOS A :
ACCIONES PREVENTIVAS.

PLAN DE EMERGENCIA Y CONTINGENCIA.

CONTROL ,REGISTRO Y CORRECCION DE NO CONFORMIDADES.

MEJORA CONTINUA.

PROCEDIMIENTOS DISEADOS:
INSPECCIONES.

LISTA DE CHEQUEO DE SALIDA.

EVALUACION DE RIESGO. PLAN DE EMERGENCIA EN RUTA. INVESTIGACION DE INCIDENTES. REPORTE Y REGISTRO DE INCIDENTES. REGISTRO DE CAPACITACIONES. PRINCIPIOS BASICOS DEL CONDUCTOR. CONCURSO MEJOR CONDUCTOR.

LINEAMIENTOS DE LAS CAPACITACIONES:

GENERAR APTITUDES DE PREVENCION AL CONDUCTOR. GENERAR HABILIDADES DE MANEJO SEGURO EN RUTA.

GENERAR CONOCIMIENTOS PROPIOS DE LA ACTIVIDAD, MECANICA , RENDIMIENTO DEL MOTOR, SUSTANCIAS PELIGROSAS.

TEMAS DE LAS CAPACITACIONES:

MANEJO A LA DEFENSIVA
MANEJO DE ALTA MONTAA. CURSO BASICO DE PREVENCION DE RIESGOS.

SUSTANCIAS PELIGROSAS.

LAS CAPACITACIONES ESTAN COORDINADAS CON LA ACHS.

OBJETIVOS ESTRATEGICOS AO 2006

IMPLEMENTAR PROCEDIMIENTOS . GENERAR BASE DE DATOS EN PREVENCION. CAPACITAR AL 100% DE LOS CONDUCTORES EN TECNICAS DE MANEJO A LA DEFENSIVA. MEJORAR EN UN 50 % LAS CAPACITACIONES EN OTROS TEMAS , COMO TECNICAS BASICAS DE PREVENCION DE RIESGOS.

OBJETIVOS ESTRATEGICOS AO 2006

AMPLIAR LOS TEMAS DE LAS CAPACITACIONES , POR EJEMPLO , RENDIMIENTO DE MOTOR (COORDINADO CON KAUFFMAN).

AUMENTAR LA PRESENCIA EN TERRENO CON, INSPECCIONES, EVALUACIONES Y CAPACITACIONES EN TERRENO.( PROGRAMA)

EJERCICIOS PRCTICOS.

EJERCICIO N1
Esa Maana Juan Rosales se encontr de improviso, con el Gerente General de la empresa, a quien solo haba visto desde lejos. El Gerente Caminaba rpidamente y de improviso se dirigi a Juan dicindole: Oye!, necesito que hagas aqu en el centro de este patio - sealando el lugar - una excavacin de 40x40 y de medio metro de profundidad. Juan corri al paol y pidi un buen cincel y un pequeo combo para hacer el trabajo, luego volvi al lugar indicado y comenz a picar con entusiasmo, en eso estaba, cuando de improviso un trozo pequeo de material salt y le rompi el lente ptico que llevaba, dndole un gran susto. Juan fue donde su Jefe Directo y mostrando el lente roto le explic lo que haba pasado junto con pedirle que le repusieran los lentes. El Jefe le contest: Yo no he encargado ningn trabajo. No tengo porque pagarlos. En relacin a esta situacin, que podra ocurrirle a cualquiera, comente con su grupo el caso y d una posible respuesta a las siguientes preguntas (fundamente sus respuestas):

EJERCICIO N1

Quin es el responsable de la rotura del lente? Qu hubiera impedido el accidente? Cmo se pidi a Juan que trabajara?

Pudo ser este accidente, ms grave an? Por qu?

EJERCICIO N2
Carlos recibi de parte de Luis, su Jefe, una orden para que procediera a reparar a la brevedad posible el motor de una de las bombas de la batera de la celda n 3. Mientras caminaba haca la Planta de Flotacin, Carlos record que su esposa tena que presentarse al Centro Mdico a las 17:30 hrs. y l se haba comprometido a acompaarla. Mir su reloj y se dio cuenta que faltaban 25 minutos para las 17:00 horas. Al llegar al lugar de la falla comprob que el motor se haba quemado producto del embancamiento de la bomba por lo que el trabajo se complicaba un tanto.
Cambiar el motor en realidad era cosa sencilla, la dificultad estaba en que haba que desarmar la bomba para desatascarla. Pens algunos instantes y comenz, en compaa de su ayudante, a cambiar el motor. En realidad si se apuraba un poco todava podra llegar con el tiempo suficiente a su casa para acompaar a su esposa. Dio las indicaciones a su ayudante para que tomara las providencias del caso, las que principalmente consisten en cortar la energa elctrica del sector para evitar que alguien accionara el interruptor mientras estaban trabajando. Cuando termin de cambiar el motor eran las 17:15 horas, todava poda llegar a tiempo a su hogar.

EJERCICIO N2
Para ahorrar tiempo, an sabiendo que no estaba permitido hacerlo, le indic a su ayudante que se dirigiera hacia el panel de energa para que la restituyera y que estuviera atento a sus seales. La idea era que el ayudante pusiera en marcha el motor y Carlos girara con sus propias manos la bomba hasta que se desatascara, en realidad era peligroso, pero como ya lo haba hecho varias veces cuando estaba apurado y no le haba pasado nada, comenz a girar el eje de la bomba mientras su ayudante encenda y apagaba el interruptor del motor para superar el problema. El eje comenz a ceder lentamente por lo que Carlos redobl sus esfuerzos para desatascarlo, atravesando su mano y brazo a travs de las poleas. Repentinamente la bomba cedi y comenz a girar a gran velocidad, por lo cual, Carlos no alcanz a sacar su brazo siendo atrapada la correa de su reloj e impulsndole prcticamente todo su cuerpo hacia la correa en movimiento. Las lesiones fueron mltiples dentro de las cuales la ms grave fue sin duda la amputacin de su mano. En relacin a esta situacin, comente con su grupo el caso y de una posible respuesta a las siguientes preguntas (fundamente sus respuestas):

EJERCICIO N2
Indicar cules son las prdidas resultantes del accidente.
De acuerdo al relato, en qu momento se produce el intercambio de energa?

Cules fueron los errores que cometi Carlos?

Cules fueron las condiciones subestndares? Por qu Carlos cometi los errores? Cules podran ser las causas reales que originaron las condiciones subestndares? Qu debera hacerse para evitar un accidente similar?

EJERCICIO N3

Todo ocurri muy rpido, el Trabajador levant la proteccin del equipo que, como deca l, siempre le molestaba durante su trabajo, un compaero a su lado le hizo una pregunta, se dio vuelta para contestarle y en ese momento el equipo le atrap la mano. ..... y pensar que tantas veces estuvo por ocurrirle lo mismo a l y a su compaero de trabajo. Hasta una llave haba cado una vez entre los engranajes, provocando la rotura de estos, por haber retirado la proteccin.

Realizar una investigacin del acontecimiento relatado, contestando las preguntas planteadas, escogiendo la mejor de las tres alternativas de respuesta (fundamente sus respuestas).

1. Qu accin subestndar cometi el trabajador que provoc el accidente? a) b) c) Darse vuelta para responder una pregunta. Sacar la proteccin del equipo. Despreocuparse de lo que estaba haciendo.

EJERCICIO N3

2. Si Usted hubiera sido el Supervisor de esa seccin, cmo habra actuado en este accidente? a) Primero habra atendido al trabajador lesionado. b) Primero habra interrogado a los testigos. c) Primero habra puesto en funcionamiento el equipo nuevamente. 3. Seale el tipo de accidente: a) Atrapamiento. b) Aprisionamiento. c) Prendimiento. 4. Anteriormente al accidente, existi algn accidente que debi informar? a) No, todo estuvo correcto. b) Si, cay una llave en los engranajes. c) Varias veces estuvo a punto de ocurrir un accidente.

EJERCICIO N3

5. Vale la pena investigar este accidente si slo hubo un lesionado? a) No, no es necesario hacer una investigacin. b) S, podra servir para dejar constancia en el archivo del Dpto. de Prevencin. c) S, para evitar o controlar que se vuelva a repetir un accidente igual o similar. 6. Suponiendo que usted es el Supervisor de la seccin, cmo reaccionara frente a la informacin de un trabajador acerca de un accidente? a) Dejara constancia en su registro personal de su espritu de colaboracin y deseo de mejorar las condiciones de seguridad de la seccin. b) No le dara importancia al hecho para no atemorizar a los trabajadores por el riesgo de accidentes en el rea. c) Aplicara inmediatamente una medida disciplinaria.

EJERCICIO N3

7. Si tuviera que colaborar en la investigacin del accidente: a) Partira primero pidiendo una repeticin de cmo sucedi el acontecimiento. b) Partira primero haciendo una entrevista a las personas relacionadas. c) Partira primero haciendo una visita de reconocimiento al lugar del suceso.

8. La mejor colaboracin que un trabajador puede ofrecer en caso de un accidente, luego de prestar primeros auxilios y trasladar al lesionado, es: a) Preocuparse de que todo permanezca igual sin tocar o retirar nada. b) Preocuparse de limpiar y ordenar cada cosa en su lugar. c) Ponerse de acuerdo con los compaeros, en lo que hay o no que informar.