Aeropuerto Internacional de Ezeiza Ministro Pistarini - Terminal "A"

Arquitecto: Diseado en: Construido en: Ubicacin:

Estudio M/SG/S/S/S Arquitectos 1998 2000 Tte. Gral. Ricchieri km 33.5. Ezeiza, provincia de Buenos Aires, Argentina Find coordinates from address Place on the Map

Coordenadas:

Aeropuerto de Ezeiza

Contenido
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1 Introduccin 2 Situacin 3 Concepto 4 Espacios 5 Flujos de

Circulacin

6 Materiales 7 Estructura 8 Planos 9 Fotos

Introduccin
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, conocido comnmente como Aeropuerto de Ezeiza, es la Terminal area internacional por excelencia de la Repblica Argentina. Lleva su nombre en honor al principal impulsor del proyecto. Fue inaugurado oficialmente el 30 de abril de 1949, durante la primera presidencia de Juan Domingo Pern. En su momento, fue el aeropuerto ms grande del mundo. Actualmente, concentra el 85% del trfico internacional de Argentina, al que se dedica casi en forma exclusiva, puesto que los vuelos de cabotaje y hacia los pases limtrofes utilizan preferentemente el cntrico Aeroparque Jorge Newbery. En 1998, Aeropuertos Argentina 2000 se hizo cargo del aeropuerto, en el marco de la privatizacin del Sistema Nacional Aeroportuario. La ampliacin y renovacin estuvo a cargo del estudio M/SG/S/S/S Arquitectos. A partir de la adjudicacin se trabaj en la elaboracin del programa con la colaboracin del SEA de Miln, integrante del grupo concesionario de 32 aeropuertos de la Argentina. En la 12va. Edicin del World Travel Awards (2005) que se realiz en Londres, fue distinguido como el mejor aeropuerto de Sudamrica. Actualmente, junto al Aeropuerto Internacional de Guarulhos de San Pablo (Brasil), tiene el privilegio de ser los nicos aeropuertos latinoamericanos conectados con cinco continentes: frica, Amrica, Asia, Europa y Oceana. En 2008, con una inversin de 400 millones de dlares, comenz una nueva ampliacin de 160 mil metros cuadrados sobre el sector de plataforma. Se prev su inauguracin para 2012.

Situacin
Se ubica en Ezeiza, provincia de Buenos Aires, en las afueras de la Ciudad Autnoma de Buenos Aires. Se puede acceder en vehculo privado por la autopista Riccheri o en autobs, en las lneas 8 y 51 que llegan hasta el interior del predio.

Concepto

Una terminal area es un edificio emblemtico. All, el visitante recibe la primera imagen del pas. En la primer remodelacin de 1998, la premisa fundamental fue generar este cambio a partir de presentar por delante del edificio existente y a lo largo de la vialidad una nueva arquitectura cuya solucin tecnolgica estuviera acorde a los tiempos y a los requerimientos espaciales de un aeropuerto internacional. La propuesta plantea la limpieza espacial de la Terminal, eliminando la polucin visual existente. La articulacin de piezas arquitectnicas importantes se ha realizado con el objetivo de mejorar los movimientos y acentuar las direcciones de circulacin que deben tomar los pasajeros. Las ideas arquitectnicas estiman la necesidad de una operacin sin pausa de la Terminal, enfatizndose la idea precisa del cambio de imagen en corto tiempo. Fue un concepto primordial para el desarrollo del proyecto la imposibilidad de reducir la funcionalidad de la Terminal en ms de un 25%, como lo establecen las normas internacionales. En base a esta premisa fue necesario pensar en la comodidad del pasajero durante la realizacin de la obra, tratando de que la misma causara la menor molestia posible. El lay out contempla la posibilidad de un desarrollo de obra por etapas. La propuesta plantea diferenciar claramente los flujos circulatorios de pasajeros, salidas y llegadas.

Espacios

Hall de Salidas de la Terminal A

El espacio central de la primera remodelacin es el gran hall de salidas de la Terminal A: un nico espacio de 160 metros de largo y 32 metros de profundidad, cubierto por una estructura metlica que cubre los 32 metros de luz transversal, sin apoyos intermedios. El volumen diseado tiene una cubierta inclinada de una altura variable entre 20 y 15 metros, que surge de la necesidad de empalmar el nuevo edificio con la Terminal existente. Lo lucernarios se generan entre los paos metlicos ligeramente curvos que actan como cielorraso suspendido, tamizando la luz cenital. Desde la plataforma que lleva al nivel de embarque, el gran ventanal permite ver el despegue de los aviones. El acceso al edificio se hace desde la fachada longitudinal. El gran hall recibe al viajero que se

enfrenta con los 90 mostradores del check-in. Hay un solo espacio abierto en el que se ubican estratgicamente las escaleras mecnicas, los ascensores vidriados, las sealizaciones corpreas y todos los elementos que prestan servicio al pasajero, comercio circunstancial, bares y esperas. A partir de la realizacin de esta obra, las salidas y las llegadas se separaron por reas, utilizando el nuevo edificio como hall de salidas y el viejo hall de llegadas. De esta forma se resuelve un problema de flujos evitando que el pasajero que sale se cruce con el que llega, resolviendo tambin la dificultad de disear ambos movimientos en un mismo nivel. Las decisiones arquitectnicas se vieron relacionadas con las necesidades de comunicacin al pasajero. Un aeropuerto necesita espacios para la comunicacin visual, resuelve a travs de carteles indicadores, monitores, etc. Es as que la ubicacin de estos elementos condiciona la arquitectura, dado que deben crearse superficies que los contengan. Aprovechando el proyecto vial, que ordena el trnsito de los vehculos, se enfatizaron las entradas con la adicin de una importante marquesina que se antepone y dialoga por similitud tecnolgica con el hall de salidas, una nave vidriada con una gran especialidad interior. Al mismo tiempo en el hall de llegadas se propuso un espacio central con cubierta vidriada, que recupera en la planta baja la luminosidad perdida. En relacin a los aspectos funcionales, la planta baja se encuentra organizada y concebida de forma tal que el pasajero pase y no se detenga. En cambio en la planta superior se produce el resultado inverso: se abre hacia fuera, hacia el exterior, que es hacia donde el avin lo lleva. El edificio del hall se compone de dos elementos: un basamento donde se encuentran los accesos, los comercios y las oficinas, y la gran nave que expresa la estructura metlica de 32 metros de luz libre. El aeropuerto est dividido en dos terminales, la de Aerolineas Argentinas y la terminal Internacional.Las dos terminales cuentan con un sector comercial as como servicios mdicos, bancos, farmacia y un centro de informacin turstica. Tambin funciona un sector gastronmico. Tambin se instal un sistema de control y monitoreo de luces individual. Posteriormente se renovaron las dos principales pistas. El sistema de iluminacin del aeropuerto fue equipado con un nuevo sistema de aproximacin, nuevas luces indicadoras de inicio y final de pista, una completa zona de aterrizaje y un sistema de lnea central, sistemas PAPI, nuevas luces laterales y centrales para las calles de rodaje, nuevos reguladores constantes de corriente elctrica y transformadores. Las obras en el cruce de ambas pistas fueron un gran desafo, ya que se llevaron a cabo sin interrumpir las operaciones de trfico areo. Como resultado de las obras, desde diciembre de 2002, ambas pistas de aterrizaje fueron recategorizadas a la CAT IIIa por la OACI. El siguiente paso fue la instalacin de un nuevo ALCS (Airfield Lighting and Control System o Sistema de Iluminacin y Control del Aeropuerto) y una actualizacin al sistema de control y monitoreo de luces individual (de una versin DOS a una interfaz basada en el sistema operativo Windows).

Flujos de Circulacin
Se diferencian claramente los flujos circulatorios de pasajeros, salidas y llegadas. Flujos de partidas: La vialidad organiza linealmente la ubicacin de los accesos a la Terminal. Frente a ellos, en la gran nave de vidrio se organizan los bancos de check in, luego se sube por dos ncleos ubicados en el gran hall. El ms alejado del edificio existente se comunica con un camino rodante que va ofreciendo un paseo balconeando al nuevo hall antes de llegar a las zonas previas a controles respectivos de partidas. Luego de la secuencia de controles de seguridad y pasaportes (P.A.N.), se accede a las salas de espera, hall de espera de vuelos, con acceso a reas comerciales, free shop, confitera, salas vip, etc. Finalmente se accede a las pasarelas para abordar los aviones.

Flujos de partidas (opcin aviones remotos)

Luego de los controles de seguridad y migraciones, el pasajero baja a una sala de espera de embarque, de aviones que se encuentran alejados del espign.

Flujos de llegadas

Ingresando por cualquiera de las mangas se desciende a planta baja; por los ncleos circulatorios verticales a controles de pasaportes y, previo paso por el rea comercial de free shop, se accede al patio de entrega de equipajes. Luego de realizadas las gestiones aduaneras, se llega al hall de llegadas pasando lateralmente al espacio central donde se desarrolla el patio de comidas de doble altura.

Flujo de llegadas (opcin aviones remotos)

El pasajero desciende del bus e ingresa al hall de Control de Arribos Norte y Sur por planta baja.

Llegadas de cabotaje

Se utiliza una drsena solamente por los bus de plataforma: los pasajeros recogen el equipaje en dicha drsena e ingresan al hall de Llegadas con las mismas posibilidades de egreso que los pasajeros arribados de vuelos internacionales.

Vialidad nueva, transporte terrestre, estacionamiento vehicular en el interior del Aeropuerto,

conexin entre el Edificio de Pasajeros y las vas de Acceso Se adopta como premisa la separacin de flujos de Llegadas y Salidas en el sistema vehicular, el criterio de separacin de acuerdo al tipo de transporte: autos particulares, taxis, remises y buses.

Estacionamiento: se proyect una construccin de tres niveles: dos cubiertos y uno descubierto

con un total de 528 vehculos. No obstante, la ampliacin del estacionamiento, el volumen emergente del nuevo hall de salidas protagoniza la perspectiva que se obtiene al llegar a la Terminal area, configurando una renovada imagen de la misma. La nueva configuracin genera mayor permetro de aceras y una eficaz y cmoda conexin entre el edificio de pasajeros y las nuevas vas de ingreso y egreso.

Materiales
El basamento del edificio del hall se materializ con una carpintera de vidrio arenado a rayas horizontales, coronado con una cenefa de alpolic silver metalic que recorre toda la longitud del edificio al oeste. La gran nave de estructura metlica posee un cerramiento de vidrio color evergreen. Por delante de las piezas antedichas se despliega la marquesina oeste: estructura metlica con luces de apoyo de 40 metros y una cubierta realizada en chapa de panel prepintado con inclusin de rajas de policarbonato. Con luces menores se desarrolla en la fachada de la zona area la marquesina este de similares caractersticas.

Estructura
Lo ms destacado del edificio es la estructura metlica de la cubierta, desarrollada en base al diseo de una cabriada articulada que permite cubrir 32 metros de luz sin apoyos intermedios.

Planos

Corte transversal Planta baja

Vista noroeste

Planta alta

Vista noreste

Monitores de informacin Telfonos

Ttem interior

Ttem exterior

Fotos

Vista area Aeropuerto Internacional de Ezeiza