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Contenido

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Leo y Aprendo 1
Caractersticas Sobresalientes.......................................... 4 Especificaciones Tcnicas.................................................... Preguntas Frecuentes..............................................................

3 Identificacin..............................................................................

10 Comparativos con la competencia.................................. 13

Reviso y Mantengo

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18 21 23 27

Lista de revisin PDI................................................................ 16 Tablas de tiempo de PDI SOP............................................ Tabla de Mantenimiento Peridico y Lubricacin.....

SOP Mantenimiento Peridico............................................ Puntos del Mantenimiento Peridico..............................

Sistema de Combustible

37
39 40 41

Especificaciones del Carburador........................................ 38 Que hacer y que no Hacer............................................ Revisin y ajuste del CO.................................................... Afinacin para Kilometraje Optimo.................................

Motor y Transmisin

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45 49

Tecnologa de 4 Vlvulas...................................................... 44 Herramienta Especial...............................................................

Lmites de Servicio................................................................... Torques de Apriete.................................................................

52 Lubricacin del Motor - flujo............................................ 55 Que y que no hacer................................................................ 60

PULSAR 135 LS

Contendido
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Vehculo (Chasis) 65
Torques de apriete.............................................................. 66 Lmite de servicio.................................................................. 68 Herrmienta especial..............................................................

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Leo y Aprendo
Identificacin Caractersticas Sobresalientes Especificaciones Tcnicas Preguntas Frecuentes Comparativo con la Competencia

Elctrica

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Batera..................................................................................... 72 Procedimiento de revisin elctrica........................... 73 Diagramas elctricos..........................................................

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

Notas

IDENTIFICACION
Los nmeros de chasis y motor son utilizados para registrar la motocicleta. Son codigos alfa-numricos nicos que identifican en particular su vehculo de otros de similar modelo y tipo.

Localizacin de nmero de chasis o NIV En el lado izquierdo del tubo de direccin (17 dgitos alfa-numricos)

Localizacin del nmero de motor Lado izquierdo del motor cerca del pedal de cambios (11 Dgitos alfa-numricos)

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Interruptores de la mano derecha Consola del velocmetro Horquilla delantera con bujes anti-friccin Tubo nico inferior Filtro de aceite de papel Visor de nivel de aceite de motor

7. 8. 9. 10. 11. 12.

Motor 4 vlvulas - 5 veloidades Suspensin trasera tipo Nitrox Silenciador Luz trasera de LED Agarramanos separado Interruptores de la mano izquierda

12 1 11 2

10 3 8 4 9

7 6 5

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES

CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES

DESEMPEO

ESTILO

Molycote

Caractersticas
Motor de 4 vlvulas DTSi Potencia : 13.3083 HP Torque : 1.16 kgm

Beneficios
Ingeniera de Tecnologa inovadora y avanzada para el mejor desarrollo en toda velocidad del motor. Mayor potencia Mayor eficiencia en combustible Motor de trabajo suave Ligereza

Caractersticas
Tanque muscular con protector Alerones atractivos Cubiertas laterales aerodinmicas Doble asiento Manubrio tipo clip on Faro de nueva generacin

Beneficios

Apariencia estilizada y deportiva Motocicleta deportiva ligera con atractivos diseos Postura deportiva

Potencia : 13.3083 HP Torque : 1.16 kgm Pistn con acabado Molycote Esprea de lubricacin en el circuito Arranque elctrico CDI digital con multimapeo Encendido de CD TPS de tipo continuo Auto choke Sistema de luces de CD

Completa utilizacin del alto torque del motor Mejor maniobrabilidad y desempeo sin golpeteo Operacin del pistn sin friccin, mejora el enfriamiento de la corona del pistn Mejora la vida de los componentes del motor Arranque de motor ligero Sin problemas, conveniente para parar y seguir en el trfico. Constante desempeo del motor Potencia, arranque y kilometraje Cambios en el mapa de encendido sin translape para un mejor desempeo del motor

Carenado de 3 piezas Doble luz piloto Visor flotante Soporte de posapies de aluminio, giratorios

Luz de faro con brillo constante an en bajas revoluciones

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES

CARACTERSTICAS SOBLESALIENTES

CONFORT Y CONVENIENCIA

SEGURIDAD

Caractersticas
Velocmetro digital Medidor de viaje Indicador de carga de batera Horquilla telescpica delantera con bujes antifriccin - recorrido 130 mm Amortiguadores con gas Nitrox recorrido de 105 mm Batera libre de mantenimiento con sistema de ventilacin nico Luz trasera con LED Doble luz piloto

Beneficios
Muestra certera de la velocidad, consumo mnimo de batera y buena apariencia. Fcilidad en la medicin de viajes. Para mantener la batara en buenas condiciones Manejo confortable en cuaquier tipo de terreno. Mejor vida de los retenes y cubre polvos de la suspensin. Confort en el manejo para el conductor y el acompaante en cualquier condicin de carretera Sin necesidad de rellenar la batara constantemente De bajo mantenimiento y ayudan a mantener la fuerza en la batara Aade apariencia. Manejo seguro durante el amanecer y atrardecer.

Caractersticas
Chasis de tubo inferior independiente muy robusto y con la distancia entre ejes ms larga de su clase. 1325 mm Disco de 240 mm al frente y tambor trasero de 130 mm Faro potente, iluminacin de placa e interruptor de pase. Aros de aleacin - N. Unidireccionales Neumtico ancho 100/90

Beneficios
Seguridad de manejo en carretera

Seguridad. Seguridad al manejar de noche. Seguridad para el sobre pase De fcil maniobrabilidad y seguridad, sin tener que apretar los rayos. Seguridad al manejar en carretera.

Manubrio tipo clip on Asiento doble estilizado

Mejora el porte deportivo - postura de manejo ligeramente inclinada.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

ESPECIFICACIONES TECNICAS Motor y Transmisin


Tipo No. de cilindros Dimetro Carrera Cilindrada Relacin de compresin Ralent Potencia Max. Torque Max. Sistema de encendido Tiempo de encendido Combustible Carburador Buja Luz de buja Lubricacin Arranque Embrague Transmisin Reduccin primaria Relacion de engranes : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 4 tiempos, enfriado por aire, 4 vlvulas, SOHC Uno 54.00 mm 58.8 mm 134.66 cc 9.8 :1 1400 + 100 rpm en caliente 13.31HP @ 9000 rpm 1.16 Kg.m @ 7500 rpm CD, CDI controlado por Microprocesador con TPS Variable con multimapeo Gasolina sin plomo, 87 RON Mnimo BS26 con TPS continuo Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC 0.6 a 0.7 mm Crter humedo, forzada Patada y marcha elctrica Humero, tipo multidisco 5 velocidades, engranaje constante 3.75 : 1 (75/20) 2.833 : 1 (34/12) 1.824 : 1 (31/17) 1.333 : 1 (28/21) 1.087 : 1 (25/23) 0.909 : 1 (20/22) 2.867 : 1 (43/15) 30.458 : 1 19.603 : 1 14.333 : 1 11.685 : 1 09.773 : 1

ESPECIFICACIONES TECNICAS Controles


Direccin Acelerador Velocidades Frenos : : : : : Manubrio Mando giratorio en el lado derecho del manubrio Operadas por pedal en el lado izquierdo Palanca en el lado Izquierdo del manubrio Operado por pedal en el lado derecho

Delantero Trasero

Elctrico
Sistema Batera Faro Calavera y luz de stop Direccionales Piloto Luz de placa Velocmetro Testigo de neutral Testigo de direccionales Testigo luz alta Testigo de reserva Claxon Medicin de combustible : : : : : : : : : : : : : : 12 V (CD) 12V 5Ah Tipo MF (Arranque elctrico) 12 V 35/35 W, HS-1 (Halogeno) Tipo LED 12 V 10 W (4 Nos. - Focos ambar ) 12 V 5 W (2 Nos.) 12 V 5 W Luz de LCD LED LED LED LED 12 V CD, Tipo 2A (2 Nos.) Tipo TFR

1st 2nd 3rd 4th 5th

Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel Vel

Dimensiones
Longitud Ancho Altura Distancia Altura de Radio de Distancia : : : : : : : 1995 mm 765 mm 1045 mm 1325 mm 800 mm 2300 mm (min) 170 mm

Relacin de mando final Relacion de engranaje T. 1st 2nd 3rd 4th 5th

entre ejes asiento giro al piso

Chasis y Carrosera
Delantera Trasera Frenos Delantero Trasero Tamao de freno Delantero Trasero Neumticos Delantero Traseros Presin Delantera Trasera (Solo) Trasera (con acompaante) Rines Delantero Trasero Capacidad de tanque Reserva utilizable Reserva no utilizable Tipo de chasis Suspensin : : : : : : : : : : : : : : : : : Tubo nico inferior (Diamante) Telescpica extensin de 130 mm Nitrox, extensin 105 mm Tipo disco operado hidrulicamente Zapatas expandibles mecnicamente Disco 240 mm Tambor 130 mm 2.75 x 17, 41 P, Unidireccional 100/90, 17, 55 P Unidireccional 1.75 Kg / Cm2 (25.0 PSI) 2.00 Kg / Cm2 (28.5 PSI) 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI) 1.4 x 17 5 5 de aleacin 2.15 x 17 5 de aleacin 8.0 Litros 1.6 Litros 0.9 Litros

Peso
Peso neto Peso total : 122.0 Kg (Marcha elctrica) : 252.0 Kg (Marcha elctrica)

Desempeo
Velocidad mxima Pendientes : 115 Km/h (Solo conductor de 68 Kg) : 26%

Notas : Los valores dados son nominales y solo para gua, un 15% de variacin es permitida para abastecer por produccin y medicin. Todas las dimensiones son sin carga Las definiciones de las terminologas donde aplique son relevantes a los estndares IS/ISO Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

PREGUNTAS FRECUENTES
? las caractersticas distintivas de 'Pulsar 135 LS'? Cuales son ? Caractersticas distintivas : Motor: En adicin a la tecnologa probada del motor DTS-i con ExhausTEC, tiene los siguientes puntos importantes. Motor de 4 vlvulas para optimizar la eficiencia volumtrica y mejorar el proceso de barrido. Tobera de aceite para enfriamiento del pistn. Pistn recubierto con Molycote Marcha elctrica para un arranque suave del motor & sistema de encendido CD. El autochoke facilita el arranque an en clima fro. La relacin potencia peso ms alta en su clase. Nueva generacin de faro con carenado estilizado Tanque de combustible atractivo con alerones y cubiertas laterales nicos Asiento doble Manubrio tipo clip on Agarramanos separado Calavera de LED

PREGUNTAS FRECUENTES
? Porque solo Pulsar 135 LS tiene 4 vlvulas y las otras Pulsar solo tiene 2 vlvulas? ? 'Pulsar 135 LS' siendo una doportiva ligera necesita un motor ligero y compacto. La tecnologa de motor de 4 vlvulas desarrollada por Bajaj da una ventaja competitiva a la 'Pulsar135 LS' sobre los motores de 2 vlvulas en terminos de de desempeo en potencia y arranque comparados con motores de 2 vlvulas de capacidad similar. ? Pulsars son deportivas pesadas y tienen motores de 2 vlvulas de altas capacidades. Otras ? Pulsar 135 LS muestra un parpadeo en el futuro de las Pulsar por venir. ? convertir las Pulsar 150 / 180 DTSi a tecnologa de 4 vlvulas? Se pueden ? Esto no es posible. No. ?de un motor de 4 vlvulas esta comprometida debido a que entrega un alto desempeo? La vida ? Absolutamente no. Los componentes del motor de 4 vlvulas estn hechos de materiales de composicin superior y estn bien diseados para soportar el desempeo de un motor de alta potencia y torque. ? que es ms, un trabajo de alta durabilidad y confiabilidad asegura que no habr impacto en la vida del motor. Lo ? La tecnologa de 4 vlvulas fue probada bajo condiciones extremas por Bajaj Auto Ltd. ? El desgaste y el mantenimiento del motor de 4 vlvulas es mayor un motor regular de 2 vlvulas? ? Absolutamente No. ? hecho, el kilometraje de la moto es mejor que su equivalente del motor de 2 vlvulas si se maneja apropiadamente. De ? costo de mantenimiento es similar al motor de 2 vlvulas. El ? La tcnologa de motor de 4 vlvulas es adoptada por algn otro fabricante de dos ruedas? ? No. ? siempre ha sido el pionero con la nueva tecnologa. Esta es un rea en donde Bajaj siempre ha estado Bajaj distintivamente adelante. ?la diferencia entre la 'Pulsar 150 DTSi' y 'Pulsar 135 LS'? Cul es ? Pulsar 150 DTSi fue dirigida para entregar ms potencia(13.89 HP @ 8500 rpm) & torque (1.3 Kg.m @ 6500 rpm) mientras la Pulsar 135 LS es diseada para entregar potencia de 13.31 HP @ 9000 rpm & torque 1.16 Kg.m @ 7500 rpm. - Pulsar 150 DTSi tiene un motor de 150 cc con vlvulas ms grandes mientas el motor de la Pulsar 135 LS es ms compacto y ligero con 4 vlvulas y 135 cc de desplazamiento. - Pulsar 150 DTSi es una motocicleta completamente deportiva mientras que la Pulsar 135 LS es deportiva ligera. - Pulsar 150 DTSi tiene un motor y aros color negro mientras que la Pulsar 135 LS tiene motor color plateado y rines negros. ?el beneficio del Ahogador automtico? Cul es ? Basicamente el ahogador es un sistema del carburador que permite al motor arrancar en condiciones de fro. En el caso de un choke manual, el conductor olvida quitar el ahogador lo que afecta la eficiencia y el desempeo del motor. ? Como siempre el ahogador automtico, incorporado en la 'Pulsar 135 LS' no se requiere de la intervencin de conductor para ponerlo o quitarlo. Opera de manera automtica dependiendo las necesidades del motor.

Estilo: La 'Pulsar 135 LS' tiene un atractivo nuevo look deportivo en donde las lneas son estticas.

Horquilla delantera con bujes antifriccin y amortiguador trasero de Nitrox para un manejo confortable y suave. Neumticos ms grandes y la ms larga distancia entre ejes en su clase. Neumtico trasero alncho (100/90 17 55P) & distancia entre ejes de 1325 mm para un manejo con agarre seguro y confortable en carretera. ? Qu significa la LS en la marca de la motorcicleta? ? significa Light Sports (Deportiva Ligera). LS ? las ventajas de 4 vlvulas incorporadas en el motor de la 'Pulsar 135 LS'? Cules con ? motor de 4 vlvulas tendr las siguientes ventajas. Un Admisin optimizada de mezcla fresca de aire combustible y dispersin de gases de escape. - Mejor Potencia - Mejor Eficiencia en Combustible - Emisiones Bajas Mejor relacin potencia peso No hay limitacin en RPM en un motor de 4 vlvulas, no se tiene un limitador como los motores de 2 vlvulas. ? que la 'Pulsar 135 LS' siendo 135 cc entrega potencia cercana a un motor de 150 cc ? O Cmo es ? 'Pulsar 135 LS' entrega un mejor desempeo de motor? Cmo la ? 'Pulsar 135 LS' tiene motor DTS-i con 4 vlvulas, 2 admisin y 2 escape. ? toda la dems tecnologa probada como DTS-i, 4 vlvulas se incorporaron al motor para ayudar a la entrega de un Con mayor volumen de mezcla aire combustible y mejorar la salida de gases quemados, lo que conlleva a: - Optimiza la eficiencia volumtrica y mejora el proceso de barrido. - Muy poca perdida por barrido. ? que el motor de 'Pulsar 135 LS' entrega ms potencia y mejor desempeo. As

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PREGUNTAS FRECUENTES
? Cmo trabajan los sistemas de encendido e iluminacin de CD? Cuales son sus ventajas? ? dos encendido e iluminacin trabajan con corriente directa entregada por la batera y no directamente de la Los corriente alterna que genera el magneto. ? Ventajas del sistema elctrico CD 1. Fcil y rpido arranque del motor debido a una entrega consistente de energa an a bajas revoluciones del motor. 2. Desempeo consistente del motor, potencia, despegue, kilometraje. 3. Luz brillante constante an a muy bajas revoluciones del motor. ? posible arrancar el motor si la batera esta descargada o el fusible quemado? Puede ser ? El sistema elctrico de CD de la 'Pulsar 135 LS' est diseado para que el motor pueda arrancarse an con la Si. batera descargada o el fusible quemado. Pero se recomienda que la batera sea cargada inmediatamente si se encuentra descargada. ?de que la batera este desconectada o removida y enviada a un centro de servicio para su carga. En caso Puede arrancarse la moto? ? Esto no debe hacerse. No. Aunque el motor puede arrancar sin batera, esto no debe hacerse ya que los sistemas elctricos y electrnicos del vehculo se daaran debido a una oleada elctrica. ? Con el sistema de CD del vehculo cuesta ms el mantenimiento? ? Pero es importante asegurar la buena condicin de la batera todo el tiempo. No.

COMPARATIVA CON COMPETENCIA

Descripcin

BAJAJ PULSAR 135 LS

Ventajas del la BAJAJ PULSAR 135 LS DTS-i

POTENCIA Y DESEMPEO Motor C.C Motor H.P Torque Motor 134.66 13.31 HP @ 9000 rpm 1.16 Kg.m @ 7500 rpm Motor DTSi de 4 vlvulas con ingeniera para el mejor desempeo.

Transmisin 5 Velocidades Velocidad Arranque Peso neto Relacin Potencia Peso Sistema Encendido Trics Sistema Exhaust TEC ESTILO Luz Piloto Calavera LED Luz de Placa Estilo Grficos Faro con Carenado Doble Luz LED SI Deportivo Unicos Faro con visor. Nuevo diseo aade nueva imagen 115 Kmph Elctrico + Patada 122 kg 109.13 HP/ton CDI Multi mapa CD SI SI

Utilizacin del alto torque motor. Excelente maniobrabilidad La ms alta en su clase Suave y fcil de arrancar

La relacin ms alta en su clase. El mejor desempeo.

Cambios en mapas de encendido sin cambios bruscos y de acuerdo los cambios en la carga al vehculo. Arranque rpido y sin esfuerzo. Motor de alto torque y sin golpeteos.

Aade apariencia. Manejo seguro por la maana y noche. Miimo consumo de batera y alarga la vida de la misma. Sin mantenimiento Clara visibilidad an a distancia.

Apariencia deportiva. La mejor en su clase.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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COMPARATIVA CON COMPETENCIA


CONFORT Y CONVENIENCIA Horquilla Suspensin telescpica Delantera 130 mm de extensin Cargado con Suspensin gas- Nitrox 5 pasos Trasera Ajustable Auto choke Batera Indicador de Batera baja Medidor de Viaje Candado para Casco SI Libre de manenimiento SI SI ND La mayor distancia de amortiguacin en su clase.

El ms confortable manejo an en caminos asperos.

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Reviso y Mantengo
Lista de revisin de PDI Tabla de PDI & Cronograma Tabla de Mantenimiento Peridico & Lubricacin PEO de Servicio Peridico Puntos de Mantenimiento Peridico

Arranque fcil y rpido an en condiciones de mucho fro. No hay necesidad de estr rellenando frecuentemente. Recuerda al conductor de recargar la batera a tiempo. Para registrar la distancia durante un viaje.

SEGURIDAD Y OTRAS CARACTERSTICAS Chasis Estructura tipo diamante

Ligera y robusta. Dinmicas de vehculo excelentes Agarre y estabilidad en el camino.

8 Litros Capacidad Combustible (2.5 ltr. res.) Ruedas Aleacin Aluminio Manejo gil.

D-2.75x17, 41P Neumticos T-100/90-17, 55P Distancia Entre ejes Distancia al Piso 1325 mm

Excelente agarre al camino. Los neumticos ms anchos en su clase. La ms larga en su clase. Mejor estabilidad. La ms alta en su clase. La ms adecuada para AL.

170 mm

Frenos

Delantero Disco 240 mm Trasero 130mm Tambor

Excelente eficiencia en frenado.

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LISTA DE REVISION PDI M D 2 J J E


Codigo de Agencia Hecho por

LISTA DE REVISION PDI D Z Z S C


si OK o si no OK Observaciones/ Comentarios

Chasis No. Motor No.

A Revisar
Amortiguador trasero Direccin Operacin de candados

Que Revisar
Ajuste de precarga en la posicin : 2 (Estndar) Operacin suave (Sin juego / Sin atascarse) De direccin, Asiento, Cubierta IZQ Tuerca eje delantero - 4.5 ~ 5.5 Kgm Tuerca eje trasero - 8.0 ~ 10.0 Kgm

Nombre de Agencia Fecha de PDI

Sujetadores (Revise torque)

Por favor asegure marcar las revisiones durante el PDI antes de entregar el vehculo. A Revisar
MOTOR
Motor de aceite SAE 20W50 API SJ o SL + JASO MA Ralent RPM (Caliente) Operacin de patada Sujetadores (Revise torque) Nivel de aciet OK / Rellene si requiere Fugas de aceite - Especifique el origen Revise / Ajuste si requiere (1400 + 100 rpm) Operacin suave, Apriete del tornillo Tornillo cubiertas de Magneto, Embrague y filtro de aceite- 0.9 ~ 1. Kgm Trimpie lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm Tornillos y tuercas montura motor - M 10 : 3.2 Kgm, M 8 : 2.2 Kgm) Tapn de cedazo - 0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillo de patada - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos de soporte silienciador - 3.5 Kgm, Montura - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos cubierta cabeza - 0.9 ~ 1.1 Kgm

Que Revisar

si OK o si no OK

Observaciones/ Comentarios

Tornillos polvera delantera - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos superiores soporte de horqilla delantera - 3.0 ~ 3.2 Kgm Tornillos inferiores soporte de horquilla delantera - 2.5 ~ 3.0 Kgm Tornillos de soporte superior manubrio (4 Nos) - 2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillo superior de amortiguador - 3.0 ~ 3.2 Kgm Horquilla trasera - 4.5 ~ 5.5 Kgm Tornillo inferior de amortiguador - 2.8 ~ 3.2 Kgm Tuerca de bastago de direccin - 5.0 Kgm

ELECTRICO
Batera Estado de la carga (12.5 V voltaje terminal de circuito abierto) Apriete de terminales de batera / cables Posicin de la caja de fusibles Todas las luces funcionando Faro, Piloto, trasera LED, Direccionales, Velocmetro, Placa, Testigos de luz alta, Batera & Neutral. Operacin de interruptores Interruptores DER e IZQ, de encendido & de freno (Del. Y Tras.) Trabajando apropidamente / engarzando En fro y en caliente Ralent (Temp. ambiente) (1400 + 100 rpm) Maniobrabilidad Respuesta de acelerador Frenos - Delanteros y Traseros Velocmetro, Odometro y Medidor de viaje. Revisin de CO % Limpieza CO debe ser de 2 + 0.5 % con el motor caliente y en ralent. Lave y limpie el vehculo antes de entregarlo

COMBUSTIBLE
Tanque / Mangueras Carburador Vlvula de combustible CUADRO Presin de neumticos Delantero : 1.75 Kg / Cm (25.0 PSI) Trasero (Solo) : 2.00 Kg / Cm (28.5 PSI) Trasero (con pasajero) : 2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI)
2 2

Sin fugas / Instalacin correcta Sin fugas / Instalacin correcta Operacin suave

Motor de marcha Arranque

CONTROLES
Frenos Juego de palanca de freno - 2 ~ 3 mm Juego de pedal de freno - 20 ~ 25 mm Acelerador Embrague Cable de Embrague Cadena Juego - 2 ~ 3 mm. Operacin suave Operacin suave, Sin temblor, Juego - 2 ~ 3 mm Asegure su correcta colocacin Juego - 25 ~ 30 mm, Lmite de servicio - 40 mm

NOTA IMPORTANTE : Revise cualquier dao en transporte : Por favor revise, registre y rectifique, mande reporte con fotografas. El tubo de recoleccion de humedad / aceite conectado al filtro de aire deber estar bien instalado y colocado. Los capuchones de las bujas DER e IZQ debern estar bien sujetaos y asegure que las bujas funcinen correctamente. Funcionamiento del auto choke en el carburador. Aplique 12 V CD a la terminal & revise su funcionamiento sin remover el carburador. Funcionamiento del TPS en el carburador. La resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C a 350C) con el multmetro. (7 K Ohm a 10.5 K Ohm)

SUSPENSION
Horquilla delantera Sin fugas. Operacin suave

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minuto al Vehculo 0.80 0.06 0.23 DER DER DER 0.12 0.08 4.60 8-9, 10-12 Llaves y pinzas de punta Multmetro, Llave No. 8. Recipiente de medicion, Embudo Combustible y trapo

PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minuto al Vehculo IZQ 0.09

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Rampa

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Herramienta especial Llave No.14-15, pinzas de punta Estndar : 2a posicin Trapo, Grasa, Grafitada, Papel lija fino

1 2 3 4 5 6

Identifique y estacione el vehculo Remueva el protector & empaque adiciona si requeiere. Aada combustible al tanque Revise la suave operacin de la llave de paso de combustible Revise el juego del mando de acelerador Revise el funcionamiento del TPS en el carburador segn procedimiento. Revise la resistencia del sensor trmico Temp. ambiente (250C a 350C) con el Multmetro. (7 K Ohm~10.5 K Ohm) Revise la operacin del pedal de cambios Revise el voltaje de batera, rellene a nivel con agua destilada (si requiere), aplique petrolato, Conecte las terminales.y Lubrique la cadena y Revise /ajuste el el juego si se requiere Inspeccione la disposicin del amortiguador y corrija si es necesario Revise eficiencia del freno delantero y ajuste si requiere Revise y ajuste la direccion y manubrio para un movimiento libre Revise alineacin de polvera delantera en relacin con la llanta delantera Revise el inflado correcto- presin de neumtico delantero Revise y rellene el nivel de aceite si se requiere Revise la operacin del cable de embraguet ajuste si es necesario Revise el funcionamiento del ahogador automtico en el carburadror. Aplique 12 voltios a las terminales y revise el funcionamiento sin remover el carburador

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Inspeccione la disposicin del amortiguador trasera sea correcta y ajuste si necesario Revise la eficiencia del freno trasero y ajuste si es necesario Revise y corrija la presin de inflado del neumatico trasero Revise todos los tronillos y tuercas importantes por apriete y torque Soporte de parador lateral (Torque - 1.8~2.2 Kgm) Tuerca de montaje de silenciador (Torque - 2.0~2.2 Kgm) Tornillos de montaje de motor (Torque - M10: 3.2 Kgm, M8 : 2.2 Kgm) Tornillos de manubrio superiores Tornillos de manubrio inferiorest Tornillos de sujecin de horquilla del. Tuerca especial de direccin Tuerca de eje delantero Tuerca pivote horquilla trasera Tornillos allen cubierta silenciador Tornillos sujecin motor DER/IZQ Revise lo sujecin amortiguador tras. Tuercassiguiente y lubrique si es necesario a. b. c. d. e. f. g. h. Pedal de freno Pedal de freno /leva Posapie pasajero Parador central Parador lateral Perno de pedal de arranque Palanca de embrague Palanca de freno delantero / leva

20

Tras.

0.08

21

Tras.

0.24

Calibrador de presin para neumticos, aire a presion con vlvula de llenado

7 8 9

DER DER DER

0.60 0.07 0.57

Multmetro, Llave No. 8. Llave No. 10 no. & Llave No. 17 Desarmador, Agua destilada, dado , 8 mm en T, Hidrmetror,Cargador de Batera y probador de carga. Llaves10-11, Llave de ojo14-15,16-17, 24-27 Herramienta especial, Llave Llave 14-15 Llave de ojo 16-17 , dado 32 y Matraca 23 Calibrador de presin de neumaticos, Aire a presin con vlvula llenadora SAE 20W50 API SJ / SL + JASO MA Llave 12-13 Trapo, Papel lija, Petrolato, Agua Destilada Trapo, aceite SAE 90 Estndar : 2a posicin 22

IZQ/DER

1.90

Llaves de ojo12-13, 14-15, 16-17, 18-19, dado 32 y matraca, Herramienta para tornque

10 11 12 13 14

DER DER Del. / DER DER / Del. Del.

0.38 0.09 0.20 0.16 0.04

IZQ / DER / Del. / Tras.

1.10

Aceitera

Aceite SAE 20W50

15

Del.

0.20

16

DER

0.08

24 25

Revise la operacin de candados

IZQ / DER

0.33 0.70

17

DER

0.10

Asegure el funcionamiento de las dos bujas Los capuchones debern estar bien IZQ / DER instaladas y sujetas. Arranque el vehculoe, Revise operacin elctrica como - Faro, luz de placa, LEDs de calavera, luz de freno, Claxon, Velocmetro, medidor de viaje, odmetro, direccionales, luces piloto y sobre paso.

18

DER

1.00

Multmetro, fuente alternativa de 12 voltios corriente directa

26

IZQ / DER

0.33

18
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

19

PDI - PSO Y TABLA DE TIEMPOS


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minuto al Vehculo IZQ / DER 0.68

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACIN


FRECUENCIA RECOMENDADA Sr. Operacin No.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Servicio Ralent / CO% Holgura de vlvulas Aceite motor Cedazo / Filtro centrfugo Filtor de aceite / Elemento de papel Funcionamiento de bujas / calibrar (2 nos.) Elemento filtro de aire / Remplace Aro sello cubierta filtro de aire Cuba vlvula paso combustible Cuba de carburador Ducto de hule carburador Mangueras de combustible Nivel de electrolito de batera Juego de palanca de embrague Juego de mando de acelerador Juego de pedal de freno trasero Desgaste de zapatas de freno Nivel lquido de freno / Rellenar / Remplazar Copa del cilindro maestro y cubre polvo Sello de pistn y cubre polvo mordaza de freno Manguera de freno Leva de freno y pivote pedal de freno Juego de direccin Rodamientos de direccin Apriete de todos los sujetadores Sujetadores de corona trasera Amortiguadores de hule rueda trasera Orificio de drenado de silenciador Descarbonizar cabeza, asentar vlvulas & Remplazo de retenes de vlvulas Tubo de respiracin de motor Ajuste y lubricacin de cadena Remover, limpie, insp. & lubrique cadena Candado de cadena Rodamientos de ruedas (para no sellados solo)
V V

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Analizaqdor CO-HC, Tacmetro, Manguera/ silicona (300mm de largo)

Servicio Kms

1er 500 +

2o 2500 + A A R

3o 5000 + A A R CL

4o + A A R

5o + A A R CL

6o + A A R

7o + A A R CL Limpiar a 5000 Kms Remplace cada servicio Remplace cada 15000 Kms Limpiar cada 2500 Kms Remplace cada 7500 Kms Remplace cada 20000 Kms 1er - 500 Kms / 30 Das 2do en delante @5000 Kms

7500 10000 12500 15000

A A R CL R C, A, R CL, R R CL CL C, R C, R C, A C, A C, A C, A CL, R C, A, R R R C, R L C, A C, L, R C, T C, T C, R CL CL R C, A, L CL, L R C, L

A A R CL R C, A CL

27

Revise las RPM ralent & %CO

Desarmador pequeo

28 29 30 31 32

Instalacin de espejos DER / IZQ Instalacin de defenza Protector de falda Prueba de manejo, Revise el trabajo del velocmetro. Estudie la tarjeta de trabajo y verifique el trabajo hecho. Estacione. Lave y limpie el vehculo antes de entrega Total MOH

IZQ / DER IZQ / DER IZQ

0.76 3.96 0.55 1.14 1.00 22.24

Llave 17 mm Llave de ojo y dado No.12 Llave de ojo 12-13 Llaves varias

R C, A CL

R C, A CL

R R R

R C, A CL R

R C, A CL

R R R

CL

CL CL

CL

CL CL

CL

CL CL Cada 10000 Kms Remplace cada 20000 kms Remplace cada 20000 kms

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

C C C, A C, A C, A C, A

C C C, A C, A C, A C, A CL

C C C, A C, A C, A C, A CL C, A

C C C, A C, A C, A C, A CL, R C, A

R R C, A C, A C, A C, A CL C, A

C C C, A C, A C, A C, A CL C, A

C C C, A C, A C, A C, A CL, R R R R C, R

33

Repara defectos vistos durante la prueba de manejo

Salida esperada en 480 minutos / Hombre / 22 Vehculos


GPT : Herramienta General SPT : Herramienta especial PNR : Pistola Neumtica PNR-A : Accesorios para neumtica M&T : Equipo de medicin y prueba RSD : Ratchet Screw Driver

Remplace cada 15000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms Remplace cada 30000 kms

C, A

C, A

Nota : 1. El tiempo total que se toma para hacer el PDI de Pulsar 135 LS es de 22 minutos aproximadamente. 2. Esto significa que en un turno de 480 minutos, Un tcnico puede hacer 22 vehculos confortablemente.

21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35.

L C, A C, A C, A C,L,R C, T C, T C, T C, T C, T C, T C, R CL CL CL CL CL R C, T C, T C, A C, A C,L,R C, T C, T C, R CL CL C, T C, T C, A

L C, A C,L,R C, T C, T C, R CL CL Remplace cada 10000 kms Cada 5000 Kms Cada 15000 Kms Remplace cada 20000 Kms Lubrique cada 500 kms. A- cuando se requiera. Cada 10000 Kms Rempace cada 10000 Kms Cada 20000 Kms

C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L C,A,L CL, L R CL, L R C, L CL, L R

20
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

21

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO Y LUBRICACION


FRECUENCIA RECOMENDADA Sr. Operacin No.
36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. Desgaste neumticos (remplace si necesario) Aceite horquilla delantera TPS, Sensor trmico & Auto choke Amortiguador trasero- Presin de gas Juego de bujes de embrague de arranque Limpieza de interruptor de embrague Lubricacin general Lubricacin de pivote de horquilla trasera Servicio Kms C, R R C, A C, A CL, R CL L L L L CL L L CL, R CL L L L C, A C, A C, A C, A 1er 500 2o 2500 3o 5000 C, R 4o C, R 5o C, R R C, A C, A CL, R CL L Lubricar cada 10000 Kms C, A C, A 6o C, R 7o C, R Cada 5000 kms ej. En cada Servicio despues del 2o Remplace cada 10000 Kms Cada 5000 Kms Cada 20000 Kms. 7500 10000 12500 15000

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minutos al Vehculo

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos Para ser lavado por el lava motos

1 2 3 4 5

Lave el vehculo completamente Identifique el vehculo Lleve el vehculo a la baha de servicio Levante la rampa Arranque el vehculo y caliente. Remueba las cubiertas laterales, Asiento, tanque de combustible y guardelos apropiadamente. DER & IZQ 0.30 0.50 0.30 2.30

GPT : Conector, Llave vehculo GPT : Extensin, Barra Tomy, Recipiente de plstico Equipo : Dispensador de aceite, Pistola de aire PNR : Pistola, dado 18mm

l operacin a desarrollar. : Indica : Limpieza V V con mayor frecuencia puede ser requerida cuando se maneja en condiciones de polvo. CL - Limpieza L - Lubricar T - Apriete R - Remplazo

Drene el aceite de motor

IZQ

1.30

Trapo

A - Ajuste C - Revisin

Nota : Las partes y lubricantes a remplazar segn la tabla de mantenimiento peridico son obligatorias y las mismas son con cargo al cliente.

Revise cedazo, remplace si daado

IZQ

0.80

GPT : Matraca Trapo, aceite20W50, Equipo : Mesa limpieza filtro de aire Diesel, Aro sello, Cedazo, PNR : Pistola neumatica PNR, Aro sello de tapn Dado de 18mm GPT : 8 mm T Llave, Desarmador en cruz Equipo : Cargador de batara M&T : Multimetro e hidrmetro GPT : Pinzas de punta M&T : Multmetro GPT : Llave 8 mm Equipo : Auxiliar de 12 V DC M&T : Mutmetro, Hidrmetro. Electrolito, Agua destilada, Petrolato, Trapo algodn.

CUIDADO : Es muy importante aderirse a la recomendacion de grado y frecuencia de cambio del aceite de motor con el propsito de alargar la vida til de los componentes crticos del motor. Para detalles refiera a la tabla de MP. No utlice aceite reconstruido o usado.
10 9

Revise batara, rellene con agua destilada, Limpie terminales y aplique petrolato Acomode los cables apropiadamente, Instale las cubiertas de terminales. Recargue la batera si requiere. Revise el TPS del carburador que funcione como el procedimiento Reviser la resitencia del sensor trmico a temperatura ambiente (250C to 350C) Con el multmetro (7 K Ohm to 10.5 K Ohm) Revise el acelerador y ajuste el juego
Limpie, revise y ajuste la calibracin de la buja IZQ. Remplace si es necesario.

IZQ

1.80

IZQ

4.00

IZQ

0.60

11

IZQ

0.40

GPT : Llave 8 mm GPT : Dado para bujas, cepillo de alambre. Equipo : Pistola de aire, limpiador de bujas. M&T : Galgas GPT : Llaves 8-9 mm, Llave allen No. 6 No., T 8 mm, PNR : Pistola de aire SPT : Herramienta para calibrar M&T : Galgas Trapo, Lija fina, Buja Champion PRZ9HC y BOSCH UR4AC

12

IZQ

2.40

13

Revise y ajuste la holgura de vlvulas (si requiere). Durante el 4to servicio o a los 5000 kms. Lo primro que suceda.

DER/IZQ

2.40

Trapo

22
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

23

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minutos al Vehculo

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin Herramienta Gral., Especial, Del Mano de PNR & PNR-A, Tcnico obra por Instrumentos de medicin y prueba, Consumibles en relacin minutos Equipos al Vehculo Delante 0.80 GPT : -Desarmador, Llave ojo 17, Llave 10, 14 Equipo : Pistola de aire GPT : Aire con vlvula llenado M&T : Calibrador de presin GPT : Llave ojo 17, Dado 32 mmt, Matraca SPT : Llave horquilla PNR : Pistola impacto PNR,dados Trapo, Papel lija fino Trapo

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Revise los sujetadores del lado IZQ, apriete Tornillos horquilla delantera Tornillos de montaje del motor Parador lateral Tornillo y tuerca amortiguador trasero Tornillos superiore horquilla delantera Tornillos protector de falda Tornillos de posapies 25 IZQ 0.60 GPT : Matraca, dados 12,13,14, llave ojo 16,17, allen 6 mm PNR : Pistola de impacto PNR, Dados 12,14.

Revise y ajuste freno delantero y libre rotacin de rueda Revise y ajuste presin de neumtico

14

26

Delante

0.40

15

Ajuste el juego de cadena y lubrique. Remove & clean if required

Trasero IZQ

3.90

GPT : Llaves 10,11, Llaves de ojo 14,15,24,27 PNR : Pistola impacto, Jgo. dados Equipo : Pistola de aire

Trapo, aceite SAE 90l, Diesel, Kerosene

27

Revise y ajuste direccin Revise sujetadores importantes lado derecho Tornillos soporte parador lateral (Torque : 1.8 ~ 2.2 Kgm) Tuercas montaje silenciador (Torque : 2.0 ~ 2.2 Kgm) Tornillos montaje motor (Torque : M10: 3.2 Kgm, M8: 2.2 Kgm) Tuerca del eje delantero Tornillos laterales horquilla delantera Tornillos manubrio Tuerca y tornillo amortiguador trasero Tuerca del eje pivote de horquilla trasera Tornillos cubierta de silenciador Espejos Tornillo de patada Tornillos superiores de horquilla delantera Tornillos posapies derechos Eje de horquilla trasera Lubrique de acuerdo al calendario Palanca de embrague Pedal de freno trasero y leva Posapies pasajero Parador central Parador lateral Perno de patada

Frente

0.80

16

Revise frenos trasero por eficiencia y ajuste si se requiere. Revise y ajuste presin de neumtico.

DER Trasero DER

0.60

GPT : Pinzas de punta, desarmador, Trapo, grasa de, llaves de ojo 14,17 grafito, papelFine lija fino. Equipo : Pistola de aire GPT : Conector de llenado M&T : Calibrador de presin. GPT : T de 8 mm Equipo : estacin de limpieza de filtro, pistola de aire. PNR : Pistola, puntas de desarmador GPT : Desarmador de cruz, cepillo de nylon, bandeja de plstico, llave ojo 8 Equipo : Pistola de aire M&T : Calibrador de flotador GPT : Llave 12 M&T : Multmetro Fuente de poder auxiliar 12 volt CD Filtro de aceite, Keroseno / Diesel, Cepillo de nylon, Trapo de algodn SAE 20W40 API SJ / SL + JASO MA Trapo, Papel lija fino, Buja 29 Trapo Trapo, aceite 20W40 oil, Diesel, Keroseno, filtro de airet 28

17

0.40

Delante

1.30

GPT : Llaves ojo 12,13,14,15,16, 17,18,19, allen 6 mm y 4 mm PNR : Pistola impacto y dados

18

Limpie el filtro de aire, remplace si es necesario y limpie el parachispas.

DER

4.50

19

Drene carburador, Reacondicione si requiere

DER

1.30

Trapo, Diesel

20

Revise y ajuste el juego en el embrague Revise el funcionamiento del ahogador aplique 12V a las terminales y revise el funcionamiento apropiado removiendo del carburador

DER

0.30

21

DER

1.00

IZQ

1.1

GPT : Aceitera, Engrasador

Aceite 20W50l, Grasa de grafito, Trapo

22

Remplace el filtro de aceite

DER

1.91

GPT : T 8 PNR : Pistola impacto, dado 8 mm GPT : Pinsas 6 , embudo Equipo : deposito aceite,pistola M&T : Jarra de medicin 1 litro GPT : Dado para buja, Cepillo de metal PNR : Pistola de impacto Equipo : arie, lipiador de buja M&T : Galgas

30 31 32

Instale las cubiertas laterales DER e IZQ, Tqnque de combustible lneas de combustible y tanque de combust. Revise el funcionamiento del velocmetro Medidor de viaje, odmetro que esten bien. Arranque el vehculo y revise la operacin elctrica como faro, calavera, luz de placa, luz de freno, claxon, velocmetro, odmetro, paso, luz de estacionado, direccionales y el indicador de nivel de combustible.

IZQ DER/IZQ Delante

0.5 0.50 0.50

GPT : Pinsas de punta, Conector GPT : Pistola de aire

23

Relleno de aceite motor (Cant : 1000 ml)

DER

1.35

24

Limpieza, revisin y calibracin de buja del lado derecho

DER

2.40

33

DER/IZQ

0.95

GPT : Pinsas de punta, Conector, + Desarmadores

24
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

25

PSO SERVICIO PERIODICO


Posicin Del Mano de Tcnico obra por en relacin minutos al Vehculo DER/IZQ 0.70 GPT : Conector + Desarmador Equipo : Analizador de gasesr, Tacmetro, manguera de slicn longitud 300 mm.

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO


El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) del vehculo es muy importante para prolongar la vida del vehculo, uso sin fallas y seguridad mientras se maneja.

Sr. Actividad / Puntos de Inspeccin No.

Herramienta Gral., Especial, PNR & PNR-A, Consumibles Instrumentos de medicin y prueba, Equipos

Lavado (Servicio de Agua) - Que hacer y que no hacer

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Asegure el funcionamiento apropiado de las dos bujas y que los capuchones estn firmemente conectados.

Que hacer
? la moto completamente con agua para Enjuague remover tierra suelta y lodo.

Que no hacer
? el chorro de agua a presin directamente No dirija al faro, calavera, componentes elctricos (Bobina de alta, CDI, Relevadores, e interruptores de la consola digiral) evite que el agua entre y dao subsecuente. ? el chorro de agua a presin directamente No dirija a los rodamientos de la direccin para evitar oxidacin y picado de los rodamientos. ? el chorro de agua a presin directamente No dirija en plsticos, bujas, componentes especialmente en calcomanas. ? de agua directamente en la salida del Evite chorro silenciador.. ? No use deterjente o solventes fuertes en partes con pintura transparente o cromo. Evite el uso de productos no diseados para superficies automotrces. Residuos de deterjentes puede corroer partes de aleacin y perdida de brillo.

35

Afine motor y carburador

DER/IZQ

2.00

36 37 38 39

Estudie la orden de trabajo y verifique Baje la rampa Estacione el vehculo IZQ Sub Total DER

1.00 0.3 0.5 23.10 21.21 5.0 IZQ 28.10 26.21 1.5 1.0 Por hacerlo una persona con experiencia Por hacerlo persona experimentada RSD : Destornillador de ratchet de

? moto con una esponja o trapo suave Limpie la utilizando agua. ? superficies exteriores del motor, partes Limpie las metalicas con keroseno / roseando diesel / y un cepillo de plstico. ?final del silenciador con un tapn de PVC. Cubra el ? partes de plstico con un trapo suave o Limpie las eponja humedecida con una solucin de shampoo para carro / Jabn lquido y agua. Talle ligeramente el rea enjuagando con agua.

40

Lleve acabo cualquier trabajo adicional como lo indico el cliente si requiere Tiempo Total DER Prueba de manejo del vehculo, Revise Velocmetro. Limpie el vehculo antes de entregarlo

41 42

Cuidado : El agua puede entrar entre las zapatas de freno durante el lavado y el freno puede derrapar disminuyendo su efectividad. Asegure que estn secas antes de manejar el vehculo.

GPT : Herramienta General SPT : Herramienta Especial PNR : Pistola de Impacto mano (matraca) PNR-A : Aditamentos neumticos M&T : Equipo de Medicin y Prueba

Revisin del Nivel de Aceite

Nivel Max.

Nota : 1. El tiempo total para hacer un servicio peridico es de 54 minutos aproximadamente. 2. Esto significa que un turno de 480 minutos, un tcnico puede hacer 9 servicios peridicos confortablemente. 3. Es en definitva que 18 vehculos pueden ser servidos por estacin de trabajo con 1 estacin de trabajo y 2 Tcnicos.

Estacione el vehculo en una superficie nivelada en el parador central para revisar el nivel de aceite. Inspeccione el nivel atraves de la mirilla. Debe estar entre las marcas Mximo y Mnimo. Rellene si requiere.

Nivel Min.

Aceite recomendado : El aceite recomendado deber ser multigrado y de marca reconocida con las especificaciones SAE 20W50 de API SL y JASO MA Bajaj Auto recomienda intervalos de cambio de aceite cada 5000 kilmetros para un mejor desempeo de componentes del motor y el beneficio de la garanta.
Aceite de motor Frecuencia de cambio Cantidad recomendada SAE 20W50 de API SL, JASO MA. 1er remplazo a los 500 Kms. / 1er servicio. En delante cada 5000 kilmetros. Drenado y relleno 1000 ml., Reacondicionamiento 1100 ml.

CUIDADO : Es muy importante que se adiera el grado y frecuencias de cambio de aceite con el proposito de prolongar la vida de componentes crticos del mtor. Para ms detalles vea la tabla de MP. No utilice aceite usado.

26
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

27

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Filtro de Aire


Remueva : Cubierta DER aflojando tornillos Philips. 4 tornillos con flange (A) (8m A/F). Cubierta del filtro de aire (B)
A

Limpieza del Filtro de Aceite


Remueva : Tapn de filtro (18 mm A/F) con aro sello. Jale el filtro (malla con aro sello) con pinzas de punta.

Remueva : Remueva : Limpie el filtro con keroseno / Diesel y sople aire comprimido desde adentro. Ej. El aire debe soplar en direccion opuesta al fujo de aceite. El elemento del filtro de aire con su caja. Para chispas.
B

Nota / Consejo : Limpie el parachispa en keroseno y sople aire a presin. Inserte la orilla delgada del parachispa primeo en la caja del filtro de tal modo que la orilla gruesa quede hacia afuera. Asegure que el aro sello est instalado apropiadamente antes de instalar la cubierta.

Remplazo Filtro de Aceite


Remueva : 3 tornillos (8 mm A/F) Remueba la cubierta con el aro sello. Remueva el filtro junto con el resorte. Remplace el filtro durante el 1er servicio y en delante cada 5000 kilmetros.

Limpieza Filtro de Aire


Filtros de Esponja Primario y Secundario Precauciones : 1. Nunca utilice un solvente de alto punto de flama para limpiar el filtro de aire de esponja. Esto incrementa : Posibilidad que la esponja se queme. Porocidad & puede llevar a que pase polvo a travz a largo tiempo. 2. No tuerza el filtro de aire de esponja, ya que puede llegar a romperse.. 3. La lubricacin correcta de la esponja es muy importante ya que una esponja seca puede llevar a la entrada de polvo al interior del motor. 4. Nunca utilice otro grado de aceite para lubricar la esponja del filtro. 5. Seque el exceso de aceite con un trapo de algodn. 6. Remplace el keroseno o diesel y el aceite de motor despus de 25 filtros limpiados. 7. En reas de polvo, incremente la frecuencia de limpieza del filtro.
PULSAR 135 LS

ESTACION DE LIMPIEZA DE FILTRO DE AIRE

Cuidado : Antes de instalar el filtro de aceite, revise que el sello de la parte posterior y la vlvula de un sentido esten en buenas condiciones.

Vlvula un sentido

Sello

KEROSENO

KEROSENO

20W40 ACEITE DE MOTOR

28
PULSAR 135 LS

29

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO


PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Batera (MF)


12V 5Ah para la versin ES Remueva la cubierta IZQ. Revise el nivel de electrolito en cada celda y asegure que el nivel est entre las lneas Max & Min. Si el nivel est por debajo del nivel Min, remueva el tapn y rellene con agua destilada hasta que el nivel llegue a la lnea del nivel Max.

1er Etapa: Limpiar con Keroseno

Exprimir

3a Etapa: Sumerja en el aceite de motor

Nota: Utilice solamente agua destilada para rellenar la batera. Agua de la llave no es substituto y reduce la vida de la batera.

Amortiguador Trasero Nitrox


Ajuste de Tensin de Resorte La tensin del resorte puede ser ajustada con la ayuda de un ajustador de 5 pasos para ajustarse a el requerimiento individual de carga y condicin de camino. Gire la leva del ajustador en cada amortiguador en la misma posicin requerida. Ajustando a la posicin superior incrementa la duresa del resorte y vice-versa. Ajustar el amortiguador para un lado u otro afecta el confort y manejo.
Posicin 1 Suave 2 3 4 5 Duro

2a Etapa: Limpie con Keroseno de nuevo

Exprima & remueva el exceso de aceite

Sople con aire a Presin

Con un trapo de algodn

Accin del Resorte

Los ajustadores debern estar en la misma posicin en los dos

Nota: El ajuste estndar es en la posicin 2.

Juego de Cadena / Lubricacin Limpieza de Buja


Remueva : Limpie la buja con ayuda de una mquina para limpiar bujas.
Buja recomendada Calibracion de electrodos Remplace la buja Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC 0.6 ~ 0.7 mm Cada 15,000 Kms.

Estacione la motocicleta en el parador central. Gire la rueda trasera para ver la posicin en donde la cadena est ms apretada y mida el movimento vertical entre las dos coronas ( porla mirilla de inspeccin). Si la cadena est muy apretada o muy floja ajuste dentro del lmite estndar.
Juego de Cadena Estndar : 25 ~ 30 mm Lm. de Serv. : 35 ~ 40 mm

30
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

31

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Ajuste del Juego de Cadena PSO


Afloje la tuerca de ajuste del freno trasero. Apriete la tuerca del cople de camisa, tuerca del eje y apriete las tuercas de ajuste izquierda y derecha ligeramente. Asegure que no se mueva el sistema durante el apriete de tuercas. Apriete ambas tiercas de ajuste.

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Limpieza de Cadena

1er Etapa: Limpie con Keroseno 3a Etapa: Sumerja en aceite SAE 90 2a Etapa: Limpie con Keroseno de Nuevo Deje la cadena sumergida en aceite SAE 90 Sople aire comprimido Etapa Final : Cuelgue la cadena para que escurra el exceso de aceite

Jale la chaveta. Afloje la tuerca que sujeta el brazo de torque del panel del freno trasero.

Afloje las tuercas de ajuste izquierda y derecha.

Gire la rueda y aplique el freno trasero para que el panel del freno tome posicin. Mida de nuevo el juego de la cadena en su posicin ms apretada y ajuste si es necesario. Apriete la tuerca de la camisa del cople a su torque especfico.

Afloje la tuerca del eje trasero

Afloje la tuerca de la camisa de ajuste

Apriete la tuerca del eje a su torque especfico.

Ajuste el juego de la cadena haciendo el ajuste de ambos lados igualmente. La flecha de sellado derecho e izquierdo deben ser equidistantes con la orilla del hueco. Esto asegura que la cadena y la llanta estan alineadas apropiadamente.

Apriete el tornillos del brazo torque del freno e inserte la chaveta. Ajuste el freno trasero apropiadamente, ajustando la tuerca.

Presin de Aire Neumtico


Remueva : Infle los neumticos con la presion recomendada para mejorar la vida de la misma y un kilometraje ptimo.

Delantero Trasera - Solo Trasera - con pasajero

1.75 Kg/ cm2 (25 PSI) 2.00 Kg/ cm2 (28.5 PSI) 2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI)

32
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

33

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Ajuste de Vlvulas


Asegure que el motor este a temperatura ambiente (Fro). Asegure que la marca T en el magneto empate con la marca en el crter IZQ. En esta etapa el pistn est en PMS y los balancines estn libres. Sujetando el tornillo de ajuste con la herramienta especial, afloje la contratuerca. Inserte el calibrador de laminas, mida y ajuste la holgura. Apriete la contratuerca manteniendo el tornillo con la herramienta especial para obtener la holgura requerida. Revise de nuevo la holgura con el calibrador. La galga deber deslizar con una pequea resistencia entre el tornillo del balancn y la vlvula. Apriete la contratuerca con la herramienta indicada. de Admisin : Vlvula de Escape : Vlvula de M&P Equipo Herramienta Especial : 0.05 mm 0.1 mm Calibrador de laminas (galgas) : Soporte de tornillo de ajuste de vlvulas

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO Ajuste de Juego de Acelerador


Gire el ajuste hasta que la cantidad de juego apropiada pueda ser obtenida. Apriete la contratuerca. Si el juego del acelerador no puede hacerse con el ajuste del manubrio, use el ajuste en el otro extemo del calbe en el carburador. Afloje las dos contratuercas en el cable en la orilla del carburador y ajuste el juego previsto en el cable. Apriete las contratuercas en el soport deteniendo una de las contratuercas y apretando la otra, asegure el juego requerido.

del Acelerador : 2 ~ 3 mm Juego

Presin de Compresin del Motor


Prueba de Compresin en seco Arranque el motor y calientelo de 2 ~ 3 Kms.

Cuidado: Desconecte el cable de bobina de buja derecha Atornille el compresimetro con el adaptador en la rosca de buja izquierda. Abra el acelerador completamente y de 5 patadas completas. Note la lectura en el compresimetro. Ajuste el puntero del compresimetro a cero presionando la vlvula de liberacin. Tome 3 lecturas y calcule el promedio. Confirme que la lectura promedio est dentro del rango de 11 a 13 Kg/Cm2

Ajuste de Palanca de Embrague


Deslice el cubre polvo al final de la palanca de embrague. Revise que la funda del cable est asentada en el ajustador del cable. Gire el ajustador hasta que la cantidad de juego apropiada sea obtenida. Apriete la contratuerca del ajustador. Si el juego no puede ser ajustado con el ajustador en el manubrio, ajuste en la parte inferior del cable, asegurado en la cubierta del embrague. Afloje las dos tuercas (12mm A/F) en el soporte del cable y ajuste la rosca prevista en la cubierta del embrague. Apriete las dos tuercas del lado de soporte del cable sosteniendo una y apretando la otra hasta que se logre el juego requerido.

de Servicio es 9.5 Kg/Cm2 Lmite


Prueba de Compresin Hmeda Si la lectura promedio es menor al limite de servicio especificado, ponga unas gotas de aceite a travs del orificio de la buja y de 2 ~ 3 patadas. Realice de nuevo una prueba de compresin. Si la lectura de la compresin del motor es considerablemente mayor que la prueba en seco, esto significa que la fuga de la compresin est por los anillos. En este caso el ensamble cilindro/pistn deber ser revisado visualmente y una inspeccin de parametros dimensionales deber hacerse. Si la lectura de compresin hmeda es la misma que la seca. La causa puede ser el asiento de vlvulas daado, vlvulas dobladas o empaque con

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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Notas

SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ESPECIFICACIONES DE CARBURADOR QUE HACER Y QUE NO HACER REVISION Y AJUSTE DEL CO AFINACIN PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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ESPECIFICACIONES CARBURADOR UCAL

CARBURADOR QUE HACER Y QUE NO HACER

Que hacer
Manipulacin
Use desarmadores apropiados.

Que no hacer
Nunca utlice desarmadores ms grandes de lo necesario. No apriete de ms las espereas o tornillos. Esto daara las espreas y sus asientos.

Limpieza
Para limpieza use limpiadores de carburador como: - Acetona - Tetracloruro de carbono - Aerosoll - Limpiador CVC Nunca limpie el carburador con agua. Las espreas y pasjes de aire pueden taparse debido a sedimientos dejados por el agua.

Mantenimiento
Asegure Espreas - Orificios limpios. - Orificios sin desgaste. - Tamao a especificacin. Flotador en buena condicin. Remplace Espreas - Desgastadas. - De tamao incorrecto

- Flotador agujerado, aplastado y desfiguradro.

Valvula de flotador - Punta sin marcas. - el perno resorte con movimiento

- Punta desgastada. - Si el perno resorte est atorado.

Artculo Marca Tipo Ralent Esprea Principal Aguja Emulsificador Esprea Piloto Marca de Embolo Ahogador

Especificacin UCAL BS26 con TPS continuo 1400 + 100 rpm 107.5 U-4E0K1 0-2M (971) 12.5 125 Operado por solenoide automtico

Aguja - Sin desgaste. - Posicin del candado en el surco especificado.

- Desgastada la aguja en la parte de cambio de dimetro

Vlvula Pistn - Sin marca de desgaste. - Buena condicin del diafrgma.

- Desgaste en la vlvula del pistn. Marcas de tallones. - Diafrgma perforado.

Limpie la cuba del carburador cada 10,000 Kms e inspeccione las partes
CUIDADO : Mientras limpia el carburador con acetona / tetracloruro de carbono, remueva el TPS, Ahogador automtico toso los aro sellos y partes de hule . De otra manera las partes se daarn debido a la reaccin de los qumicos.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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REVISION Y AJUSTE DEL CO Alistamiento del Analizador de Gases


Caliente el analizador de gas CO de 10~15 minutos antes de continuar. El calentarlo es esencial cada vez que la mquina se purga de gases que puedan haber quedado dentro. Haga la revisin como lo recomienda el fabricante para confirmar la condicin OK del equipo (si la revisin no confirma la lectura, , entonces haga una calibracin de gas como recomienda el fabricante). Ajuste el la pantalla a cero antes de tomar lecturas.

AFINACION PARA UN KILOMETRAJE OPTIMO Tomado Lectura


Remueva el tornillo M-5 & roldan de aluminio a la salida (12mm OD) mostrado en la figura, de la conexin del tubo soldado al tubo del silenciador antes del convertidor CAT. Utilice una manguera de silicon de aproximadamente 300mm para instalar en la salida. Solamente una manguera de silicon deber ser utilizada, ya que tiene una buena tolerancia a la temperatura y no se deformar o derretira por la temperatura en la salida. Conecte el otro extremo de la manguera de silicon al probador flexible de la mquina. Asegure que el diametro interno de la manguera de silicon es de dimeto externo de probador del analizador de gas. La manguera de silicon debe instalarse apretada para evitar fugas de aire o gas. Note las lecturas de CO / HC cuando las lecturas se estabilicen. Por normas de emisiones el % de CO recomendado para 2 ruedas es de 3.5% en RPM ralent. Pero el % de Co para los vehculos Bajaj, para mejores resultados de economa de combustible son diferentes para diferentes modelos. El % de Co ideal est entre 1.5 a 2.5% a ralent con RPM = 1400 + 100. si la lectura es mostrada en exceso o menos de las especificaciones Bajaj, trate de ajustar con el tornillo VC. Apretar el tornillo VC disminuye el % de Co, aflojarlo incrementa ek % de CO.
Nota: Recuerde que el tornillo VC no debe tomar mas de la posicin recomendada. Cada ves que se ajusta el tornillo VC la velocidad ralent debe ser ajustada y la lectura debe ser tomada para ser considerada.

Revisin del TPS


Suministro de CD del CDI al TPS : PEO : El conector del TPS conectado. Interruptor de llave en ON . Revise el voltaje entre Gris / Bco. Y Negro / Amarillo con respecto a la posicin del acelerador. Valor estndar : 5.0 + 10% VCD
Conector de revisin de TPS

Afinacin del Motor


BUJIA : Champion PRZ9HC, BOSCH UR4AC Holgura de buja : 0.6 ~ 0.7 mm. Remplace cada : 15000 Kms FILTRO DE AIRE : Limpie cada : 2,500 Kms. Remplace cada : 7500 Kms.

0.6 to 0.7MM

Revisin de Voltaje a 0 de acelerador: PEO : Asegure un ralent de 1400 + 100 rpm antes de revisar. Desconecte el conector de 4 terminales blanco del CDI. Rango del multmetro en 20 V CD. Conecte el cable adaptador (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales desde el cableado conectelo al conector blanco del CDI. Interruptor de llave y de paro en ON. Revise voltaje entre Rosa y Negro / Amarillo del adaptador y acelerador en 0. Revisin de Voltaje condicin de acelerador 100%: PEO : Asegure juego de acelerador 2~3 mm. Asegure ralent de 1400 + 100 rpm antes de la revisin. Desconecte el conector de 4 terminales del CDI. Ajuste rango al multmetro de 20 V CD. Conecte el cable adaptador (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales desde el cableado conectelo al conector blanco del CDI. Interruptor de encendido y paro en ON. Gire el acelerador al 100% de posicin. Revise el voltaje en el cable adaptador entre el Rosa y Negro / Amarillo.
e. f. g. h. i.

PRESION DE COMPRESION Estndar : 11 a 13 Kg/cm2 Lmite de servicio : 9.5 Kg/cm2

Alistamiento del Vehculo


Antes de revisar la emisin de CO, prepare el vehiculo para revisar el CO. Caliente el motor a temperatura de operacin. Maneje de 5~6 Kms. Las cubiertas del crter debern sentirse sufientemente calientes. (Temperatura de aceite. = 600C).
Cuidado: en la condicin del ahogador el % de CO % es alto : 9~10%. Por eso calentar el motor es necesario.

HOLGURA DE VALVULAS Admisin : 0.05 mm Escape : 0.1 mm

CARBURADOR Relent : 1400 + 100 rpm.

Atornille el tornillos VC completamente. El motor debera apagarse.


Nota: si el motor no se apaga, entonces atienda el problema de suplemento de aire adicional en el circuito del carburador y sistema de admisin. Despus de haber solucionado el problema confirme que el motor se apague cuando cierre el tornilo VC.

Otras Revisiones Mandatorias


a. b. c. d. Asegure que no hay fugas de combustible en la vlvula y lneas. Asegure la libre rotacin de ambas ruedas. Asegure la presin de neumticos - Del. : 25 PSI, Tras. : 32.0 PSI Ajuste el juego de cables: Palanca de embrague 2~3 mm. Palanca de freno delantero 2~3 mm. Pedal de freno trasero 20~25 mm. Holgura de cadena : 25~30 mm. Revise y confirme el funcionamiento de las bujas. Revise y confirme la resistencia del sensor trmico a temperatura ambiente. (250C ~ 350C).Debe ser entre 7K ohm ~ 10.5K ohm. Asegure que el cable del sensor trmico est bien conectado. Asegure que el solenoide del ahogador automtico se apaga una ves que el cilindro llega a su temperatura. > 300C.

Si el % de Co no cae dentro del % recomendado an i cuando se ajuste el tornillo VC, encuentre la causa y rectifique. Despus de rectificar el problema confirme el % de CO de manera sealada.
Valor recomendado de % de Co con respecto al tornillo VC y RPM ralent para mejorar el kilometraje RPM velocidad Ralent Modelo % de Co Recomendado Pulsar 135 LS 1.5% ~ 2.5% 1400 + 100 rpm

Confirme el ajuste del tornillo VC como se especifica. Ajuste el ralent a especificacin 1400 + 100 rpm. Acelere el motor un poco por unos 15 segundos. Ajuste el ralent a lo especificado en RPM.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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Notas

Motor & Transmisin


Tecnologa de cuatro vlvulas Herramienta Especial Lmites de Servicio Torques de Apriete Lubricacin de Motor - Flujo de Aceite Que Hacer y Que no Hacer

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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TECNOLOGIA DE 4 VALVULAS
Motor de 4 vlvulas
Pulsar 135 LS es incorporada con el primer motor DTS-i de 4 vlvulas diseado para un mejor desempeo que un motor de capacidad equivalente de 2 vlvulas.

MOTOR- HERRAMIENTA ESPECIAL Herramienta Especial


Soporte Corona de Arbol de Levas Parte No.
Cmara de Combustin

: F41ZJZ47 : Para detener la corona mientras se remueve o instala el tornillo allen de la corona.

Aplicacin

2 vlvulas de Admisin

Vista IZQ

Vista DER

2 Vlvulas de Escape

Soporte de Magneto (para modelo ES)


El motor tiene 2 vlvulas de admisin y 2 de escape comparado a un motor de 1 vlvula de admisin & 1 de escape. Estas vlvulas son ms pequeas y ligeras comparadas a las del motor de 2 vlvulas. 4 vlvulas (2 admisin & 2 escape) son introducidas para mejorar el proceso de los medios de admisin y escape del motor. Un motor tpico de 2 vlvulas tiene solo 1/3 de el rea de la cmara de combustin cubierta por las vlvulas, mientras que la cabeza de 4 vlvulas incrementa esta rea a mas de un 50%. Porque esta rea de flujo de admisin y escape lleva un incremento tambin en los puertos y pasajes. Esto facilita la induccin de ms cantidad (mezcla aire combustible) de carga y de escape, por lo tanto la respiracin se hace ms suave y rpido. Tambin 2 vlvulas situadas en el lado derecho e izquierdo de la cmara de combustin aseguran una combustin ms rpida, limpia y eficiente. }El resultado incrementa el desempeo de la potencia, respuesta al acelerador, arranque a todas las velocidades del motor. Ms an el motor de 4 vlvulas puede revolucionar a mayores revoluciones, permitiendo al conductor disfrutar de un desempeo de moto deportiva ligera. Cabeza de Cilindro

Parte No. Aplicacin

: F41ZJZ44 : Para detener el magneto mientras se afloja o aprieta la tuerca que lo sujeta.

Extractor de Magneto (para modelo ES) Part No. Aplicacin


Balancines de Admisin Balancines de Escape

: F41ZJZ46 : Para extraer el magneto.

Pasajes/ Puertos de Admisin Area de incremento de Flujo

Pasajes/ Puertos de Escape Area de incremento de Flujo

Buja Izquierda

Buja Derecha

Ventajas: 1. Mejor Desempeo de Motor 2. 3. Mejor potencia, Arranque & Respuesta de acelerador Mejor eficiencia de combustible Bajas emisiones

Motor Ligero y Compacto No hay limitador de RPM : Este motor de 4 vlvulas no tiene limitador de revoluciones como lo tiene el motor de 2 vlvulas.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL Herramienta Especial Comn


Soporte de Engrane Primario Parte No. Aplicacin : F41AJA11 : Para sostener los engranes primario y secundario mientras se afloja o aprieta tuerca del primario o tuerca especial del embrague.

MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL Herramienta Especial Comn


Removedor de eje de Balancn Parte No. Aplicacin : 37 10CS 22 : Para remover el eje de balancn de la cabeza.

Dado para tuerca Especial de Embrague Parte No. Aplicacin : 37 10DJ 43 : Para aflojarlo o apretar la tuerca especial que asegura el embrague.

Extractor de Rodamientos Parte No. Aplicacin : 37 1030 48 : Para remover el rodamiento principal del cigeal.

Nota : El dado existente puede utilizarse reduciendo el dimetro a 25.5 + 0.1 mm. Herramienta para desamar el Embrague Parte No. Aplicacin : F41AJA58 : Para desarmar y armar el embrague. Se puede utilizar en la DISCOVER Compresor de Resorte de Vlvula y Adaptador Adaptador Parte No. : 37 1031 08 Compresor de Resorte : 37 1031 07 Aplicacin : Para ensamblar y desmantelar las vlvulas de escape y admisin.

Dado para Buja Parte No. Aplicacin : 37 1040 51 : Para remover e instalar las bujas de la DER o IZQ.

Perno Extractor Parte No. Aplicacin : 37 1010 06 : Para remover el perno de pistn.

Ajustador de Holgura de Vlvulas Parte No. Aplicacin : F41ZJW33 : Para detener el tornillos de ajuste de holgura de la vlvula mientras se calibra.

Soporte de Corona Delantera Parte No. Aplicacin : 37 1030 53 : Para detener la corona mientras se remueven los tornillos allen.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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MOTOR HERRAMIENTA ESPECIAL Herramienta Especial Comn


Instalador de Buje de Tambor de Cambios Parte No. Aplicacin : E6101100TE : Para instalar el buje con PTFE para montar el tambor de cambios.

MOTOR LIMITES DE SERVICIO


Presin de Compresin Holgura de Vlvulas Dimetro de eje de Balancn

Admisin Estndar Lmite 11.0 ~ 13.0 kg/cm 9.5 kg/cm


2 2

Escape 0.10 Estndar Lmite 7.994 ~ 8.0 7.98

Estndar Lmite

0.05

Juego Instalador de Rodamientos Parte No. Aplicacin : 37 1030 61 : Instalador comn de rodamientos para instalar o remover rodamientos del crter.

Corona de Arbol de Levas

Altura de Leva

Grosor de Leva

Admisin Estndar Lmite 61.165 ~ 61.285 60.865 ~ 61.285 Estndar Lmite 29.368 29.293

Escape 29.408 29.333 Estndar Lmite 9.0

Longitud libre de resorte de vlvula

Dimetro de vastago de vlvula

Dobles de vastago de vlvula

Admisin Estndar Lmite 38.68 35.23 Estndar Lmite 4.47~4.49 4.46

Escape 4.45~4.47 4.45 Estndar Lmite TIR 0.01 > 0.01 Remplace

Holgura- Guia y Vlvula

Dobles de Cabeza

Longitud Cadena Tiempo


20 Longiturd Pernos

1er

2o Mida esta Longitud

21o

Admisin Estndar Lmite 0.01~0.37 0.07

Escape 0.025~0.052 0.07 Estndar Lmite 0.03 0.05 Estndar Lmite 127.00 ~ 127.48 128.9

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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MOTOR LIMITES DE SERVICIO


Dimetro interno de Cilindro
10mm 20mm 40mm

MOTOR LIMITES DE SERVICIO


Dimetro de Pistn Holgura entre Pistn y Cilindro D.E. Eje Horquilla Cambios D.I. Horquilla de Cambios Grosor Surco Tambor Cambios

Estandar

54.008 ~ 54.018

Estndar

53.981 ~ 53.969

Estndar Lmite

0.02 ~ 0.04 0.06

Estndar Lmite

9.972 ~ 9.987 9.96

Estndar Lmite

10.0 ~ 10.022 10.03

Estndar Lmite

4.55 ~ 4.70 4.75

Holgura - Anillo y Surco

Holgura entre puntas de anillos

Longitud libre de resorte vlvula

Alineacin de Cigeal

Holgura lateral Biela

Altura de conjunto Embrague

Superior Segundo

Aceite Estndar Lmite

Superior Segundo Aceite 0.1~0.25 0.3~0.45 0.2~0.7 0.4 0.6 Estndar Lmite 35.9 35.0 Estndar Lmite 0.02 Max 0.05 Estndar Lmite 0.1 ~ 0.35 0.7 Estndar Lmite 22.17 ~ 21.57 20.3

Estndar 0.03~0.07 0.02~0.06 0.03~0.15 Lmite 0.15 0.15

Patas de Embrague

Discos de Embrague

Dobls de Discos

Estndar Lmite

2.9 ~ 3.0 2.7

Estndar Lmite

1.55 ~ 1.65 1.55

Estndar Lmite

0.1 0.15

Dobles de Pasta Embrague

Altura de centro de Embrague

Dimetro Perno Horquilla

Estndar Lmite

0.1

Estndar Lmite

21.0 ~ 21.2 21.4

Estndar Lmite

4.45 ~ 4.49 4.4

TODAS LAS DIMENCIONES SON EN MILIMETROS (mm)

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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MOTOR TORQUE DE APRIETE


Bujas (2 Nmeros) Tapn Cedazo (tornillo drenaje) Cubierta Filtro de Aceite

MOTOR TORQUES DE APRIETE


Tuerca de Magneto Tornillos de Estator Tuerca del Primario

1.3 ~ 1.5 Kgm Tuercas de Tubo de Mofle

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillo Soporte Silenciador

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos Montaje Motor

5.0 ~ 5.5 Kgm Tuerca de Embrague (Rosca Izquierda)

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos de Embrague

5.0 ~ 5.5 Kgm Tornillo Allen Selector

2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos Montaje Motor

3.5 Kgm Tornillos Montaje Motor

2.0 ~ 2.2 Kgm

M8 : 12 MM

6.5 Kgm Tuerca Guia Selector

1.1 ~ 1.0 Kgm Sensor Trmico

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos Montaje Bomba Aceite

Tornillos Cubierta Embrague

3.0 ~ 3.2 Kgm

M10 : 14 MM

2.0 ~ 2.2 Kgm

M8 : 12 MM

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillo Allen Corona

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos Allen Montaje de Corona

0.5 Kgm Tornillos de Carter

0.5 ~ 0.7 Kgm Tornillos Pasadores de Crter

Tornillos de la Cabeza (Corto)

Tornillos de la Cabeza (Largo)

2.2 ~ 2.5 Kgm

2.2 ~ 2.5 Kgm

1.0 ~ 1.1 Kgm

0.8 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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MOTOR TORQUES DE APRIETE


Tornillos de Placa de Patada Tornillos Montaje Motor de Marcha Tornillos Patada de Arranque

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE Boquilla de Chorro de Aceite


La boquilla de chorro de aceite es instalada a presin en el crter izquierdo y es una parte importante del circuito de lubricacin. Roca aceite a presin en las costillas del pistn para remover calor. As mantiene el pistn fresco y lo protege de una posible falla del mismo..

2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos de Cubierta de Cabeza

0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos de Tensor de Cadena

2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos Cubierta Magneto

Pasaje de Aceite para la Boquilla


0.9 ~ 1.1 Kgm Tornillos Manifold de Admisin 0.9 ~ 1.1 Kgm 0.9 ~ 1.1 Kgm

PSO Revisin y Limpieza Sople con aire comprimido desde la boquilla de chorro para limpiar el pasaje como se muestra en la fotografa. Bombee aceite a travs del pasaje de aceite del crter IZQ que lleva a la boquilla y revise que salga aceite por el orificio de la boquilla. Revise y limpie la boquilla y conductos cuando tenga un pistn fallado o el motor sea reacondicionado. No utilice pinzas. No repare y no lo remueva del crter. No aplique loctite en caso de que la boquilla se afloje.

0.9 ~ 1.1 Kgm

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE Circuito de Lubricacin

Notas

Hacia la Cabeza

Hacia la Boquilla

Boquilla de Chorro de Aceite

Biela

Buzo de Aceite (Al Cigeal)

Cubierta Embrague Cigeal

Filtro de Aceite

Escape

Admisin
Bomba de Aceite

Cedazo de Aceite

Engrane de Bomba de Aceite

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE

LUBRICACION DE MOTOR - FLUJO DE ACEITE

Filtro de Aceite Orificio perforado en el Crter- Lado DER Admisin de Bomba de Aceite Lado largo Cigeal Orificio Lado IZQ Orificio en Crter

ADMISION

Salida de Bomba de Aceite


SALIDA

Ranuras en Biela

Pasaje en el Crter lado IZQ

Pasaje de Aceite al Crter DER Dos fuentes que lubrican partes del Pistn y Cilindro

PASAJE

Cubierta de Embrague Orificio de admisin al filtro de aceite

Filtro de Aceite de Papel

Pasaje en el Crter IZQ hacia la Boquilla

Cubierta de Embrague Orificio de salida del filtro de aceite Boquilla de Chorro de Aceite Espacio entre el tornillo y cilindro y cabeza de cilindro

Buzo de Aceite

Orificio del Crter DER

Orificion en la cabeza

Continua.....
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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

Pequeo Crter para lubricar partes en la cabeza

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QUE HACER Y QUE NO HACER

QUE HACER Y QUE NO HACER

Que hacer
Siempre remplace el aceite de motor con la cantidad y calidad recomendada. Grado recomendado : Grado 20 W 50API SJ. Capacidad de Aceite Motor : Al cambio : 1000 ml y Reacondicionar motor : 1100ml

Que no hacer
No apriete de ms el tapn del filtro (Tornillo drenado). (Torque de apriete : 0.9 ~ 1.1 Kgm)

Que hacer
Asegure de la instalacin apropiada del magneto girando en ambas direcciones. Siempre gire el engrane de embrague de marcha a la derecha y jalelo inmediatamente. Instale los rodillos del embrague y asegure su posicin. Asegure que los orificios del crter y la cubierta de embrague estn limpios bombeando con una aceitera.

Que no hacer
Cuando remueva el magneto no descanse el soporte (Herramienta especial no: F41AJA09) en el detenedor previsto para el engrane de embrague de arranque.

Siempre asegure una conexin firme del sensor trmico en el cableado.

No deje caer el sensor trmico al suelo ya que puede daarse permanentemente. No apriete de ms el sensor trmico en el cilindro (Torque de apriete 0.5 Kgm)

No sople con aire comprimido en el pasaje del cigeal. Esto puede daar el rodamiento inferior de la biela.

Siempre remplace los empaques, aro sellos del motor si se desarma.

No reuse los aro sellos, empaques, candados ya que su fuerza y propiedades una ves removidos se daan.

Siempre instale los anillos del pistn de acuerdo al PEO y asegure la posicin de su abertura.

No instale el 2o anillo de pistn boca abajo. Esto puede llevar a una condicin de humo en escape y alto consumo de aceite.

Cuando instale bujas, primero apriete a mano y luego torquear de acuerdo a las especificaciones. Esto para asegurar la instalacin apropiada y evitar daar la rosca. Siempre utilice un calibrador de alambre al calibrar. Siempre ajuste la holgura de vlvulas a temperatura ambiente. Admisin : 0.0 5mm Escape : 0.10mm Siempre utilice galgas para ajustar la holgura. Ajuste la holgura para cada vlvula individualmente.

No utilice una zegueta para calibrar la buja o a ojo esto puede afectar el desmpeo del motor.
0.6 to 0.7MM

Siempre sople aire comprimido ligeramente desde adentro al limpiar el cedazo, esto es lo opuesto del flujo de aceite.

No utilice aro sellos daados, de otra manera afectaran la lubricacin del sistema y puede llevar a una falla.

No ajuste la holgura de vlvulas con zegueta o a ojo ya que puede afectar el desempeo del motor. No haga el ajuste de holgura de vlvulas cuando el motor est caliente.

Siempre apriete los tornillos de montaje de motor en la secuencia recomendada.

No apriete de ms los tornillos de montaje del motor.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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QUE HACER Y QUE NO HACER

QUE HACER Y QUE NO HACER

Que hacer
Asegure que el paso de respiracin de la cubierta de la cabeza de cilindro est limpia, soplando aire comprimido en sentido contrario al fujo de los humos. Si est tapado esto puede hacer que pase aceite por los retenes, aro sellos y empaques. Siga siempre la secuencia de tornillos de la cabeza, si no puede esta doblarse. Apriete en un patrn de cruz para evitar la distorsin de las superficies y evitar fugas. Torque de apriete estndar : 0.9~1.1 Kgm

Que no hacer
No sobre llene el nivel de aceite de otra manera se tendr fugas se vapores de aceite por el tubo de respiracin o por empaques, retenes y aro sellos.

Que hacer
Confirme que el cigeal est centrado y rota libremente despus de instalado de otra manera un cigeal no centrado har que el motor vibre y tenga ruidos..

Que no hacer
No utilice un martillo al instalar el cigeal de otra manera esto llevara a desbalancearlo y subsecuentemente ruidos en el motor.

No apriete de ms los tornillos de la cubierta de cabeza plstica, esto puede cuartear la cubierta. Los tornillos de la cubierta de la cabeza no estn apretados a su torque especfico y sin un patrn en cruz que puede causar fugas de aceite.

Siempre apriete la cubierta de embrague y los tornillos del crter a su torque especfico (0.9 ~ 1.1 Kgm) en un patrn de cruz

No apriete de mas las cubiertas de embrague y crter de otra manera las cuerdas pueden daarse..

Siempre aplique loctite a los tornillos que aseguran la bomba de aceite.

Mientras se arma el eje de la bomba de aceite que tiene integrado un engrane de naylon, no golpee el engrane. En lugar rote el engrane despacio para que la forma D empareje con el rotor interno con la forma D .

Siempre utilice loctite en los tornillos y tuercas cundo se recomiende.

Si los tornillos y tuercas no son ensamblados sin loctite esto llevara a que se aflojen y subsecuentemente en un problema en el motor.

Siempre remplace los candados de los engranes de transmisin, eje de patada al ensamblar. Los candados una ves removidos pierden su tensin. Mientras ensamble el cilindro, siempre aplique aceite a las paredes del cilindro y anillos del pistn para facilitar su instalacin y prevenir un uso en seco. Siempre aplique aceite de motor a los componentes del motor durante el ensamble, particularmente en rea de friccin para evitar un uso en seco. Confirma que los candados estn bien instalados rotandolos en su asiento y evitar problemas posteriores. Mientras instale rodamientos de motor siempre presione la taza que se asiente para evitar daos al al rodamiento y su holgura.

No lave con agua el elemento del filtro de aire. No limpie el elemento del filtro del aire on gasolina/nafta de otra manera la esponja puede incendiarse despues del proceso. Esto llevara a la entrada de polvo al motor. No lave los rodamientos del motor con agua ya que pueden daarse permanentemente. No sople aire comprimido en los rodamientos y hacerlos girar ya que se pueden daar. No golpee componentes del motor con martillo para evitar daos. Los componentes del motor sin maquinados con precisin, son crticos y costosos.

Sople con aire libre de polvo y humedad en todos los orificios y pasajes de los componentes del motor y confirme que los pasajes de aceite estn libres. El aire utilizado debe soplarse en contra del flujo del aceite.

Si no se sopla aire en los orificios, pasajes de aceite en el motor en direccin al flujo de aceite, el pasaje puede taparse en lugar de limpiarse.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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Notas

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Vehculo (Cuadro)
Torques de Apriete Lmites de Servicio Herramienta Especial

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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CUADRO TORQUES DE APRIETE


Tuerca de Eje Delantero Tuerca de Eje Trasero Tuerca de Soporte de Freno

CUADRO TORQUES DE APRIETE


Tornillo Inferior de Amortiguador Tornillos de Montaje Polvera Del. Tornillos de Montaje de Posapies

4.5 ~ 5.5 Kgm Tuerca de Camisa

8.0 ~ 10.0 Kgm Tuercas de Montaje de Corona

3.0 ~ 4.0 Kgm Tornillos de Soporte de Manubrio

2.8 ~ 3.2 Kgm Tornillo de Pedal de Freno Trasero

2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillos de Montaje Parador Lateral

1.8 ~ 2.2 Kgm Aceite Horquilla Grado y Cantidad


Grado : SAE 10W20 Aceite para Horquilla

Nivel de Aceite

Cantidad : 140 + 2.5 ml / Por Tubo


(Drenado y Llenado)

8.0 Kgm Tuerca Central de Horquilla

3.2 ~ 3.8 Kgm Tuerca Castillo de Direccin

2.0 ~ 2.2 Kgm Tornillo de Tubo de Horquilla

2.0 ~ 2.2 Kgm

1.8 ~ 2.2 Kgm

Puntos de Engrasado
S.N. Componente del Vehculo 1. 2. 3. 4. Rodamientos de Direccin Eje pivote horquilla tras. Eje delantero Eje trasero Pivote pedal de freno Eje de parador central Soporte U parador lateral Pivote de palanca cambios Servo GEM RR3 grease Tipo de Grasa

Secuencia de Apriete de Tornillos de Montaje de Motor

5.0 Kgm Tornillos de Horquilla Inferiores

0.5 Kgm Tuerca Superior de Amortiguador

3.0 ~ 3.2 Kgm Tuerca Pivote Horquilla Trasera

5. 6. 7. 8.

Aplicaciones de Loctite
S.N. Sujetador de Vehculo 1. Tornillos de posapie
Tornillo inferior amortiguador

Tipo de Loctite y Color 243 Color Azul oscuro

2.5 ~ 3.0 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

4.5 ~ 5.5 Kgm

2.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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CUADRO LIMITES DE SERVICIO


Orificio del Panel de Freno Trasero Dimetro eje de Arbol Grosor de Zapatas Balata Disco Trasera

HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO Herramienta Especial Comn


Para remover buje antifriccin Aplicacin : Para remover el buje antifriccion y teten de aceite del tubo exterior de la horquilla delantera.

Estndar Lmite

12.00 ~ 12.03 12.15

Estndar Lmite
Centrado de Eje

11.95 ~ 11.98 11.88

Estndar 8.0 (Del) 3.85~4.15 (Tras) Lmite 3.8 (Del) 2.0 (Tras) Instalador de Reten de Amortiguador Del. Parte No. : 37 1830 07 Aplicacin : Para instalar el reten de aceite en el tubo inferior del amoartiguador delantero en su asiento.

Dimetro Interno Freno Trasero

Centrado Axial del Rin

100 mm

Estndar Lmite

130~130.16 130.75

Estndar Lmite

TIR 0.1 o menos TIR 0.2

Estndar Lmite

TIR 1.0 o menos TIR 2.0 Instalador de Taza de Direccin Parte No. Aplicacin : 37 1830 05 :

Centrado Radial del Rin

Juego de Cadena

Longitud de Cadena
20 Pernos

Para instalar la taza del rodamiento al vstago de la direccin.

1er 2o

20o

MIDA ESTA LONGITUD

Estndar Lmite

TIR 0.8 o menos TIR 2.0

Estndar Lmite

25 ~ 30 35 ~ 40

Estndar Lmite

254.0 ~ 254.6 259.0

Soporte de Horquilla delantera con adaptador Parte No. Aplicacin : 37 1830 06 :

Dobles de Corona Trasera

Profundidad del Piso

Resorte de Amortiguador Delantero

Para detener el cilindro del amortiguador mientas se aprieta o afloja el tornillo allen.

Longitud Libre

Estndar Lmite

TIR 0.4 o menos 0.5

Estndar Del. : 5.0 Lmite Del. : 1.0

Tras. : 6.8 Tras. :1.5

Estndar Lmite

398.5 391.0

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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HERRAMIENTA ESPECIAL VEHICULO


Instalador de tazas superior e inferior de la direccin en el cuadro Parte No. Aplicacin : 37 1801 06 :

Para instalar las tazas de direccin en el chasis.

6
Elctrico
Batera Procemidmiento de Revisin Electrica Unidad de Control de Faro Diagramas Elctricos

Extractor de Tazas de Rodamiento Parte No. Aplicacin : 37 1030 48 :

Para extraer la taza del vstago de la direccin.

Removedor de Tazas de rodamiento Parte No. Aplicacin : 37 1805 06 :

Para remover las tazas de rodamiento del chasis.

Herramienta para ajustar el resorte del amortiguador trasero Parte No. Aplicacin : 37 00DS 01 :

Para ajustar la tensin del resorte del amortiguador trasero entre la posicin 1ra a la 5a.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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ELECTRICO
Especificaciones Tcnicas de la Batera
For Self Start Marca Voltaje Tipo Capacidad Gravedad especfica del electrolito
En una nueva batera

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Inspecin de Fusible (Capacidad = 10 Amp) Fusible Inspeccin de elemento del fusible. Revise la continuidad del fusible. Si est quemado remplacelo. Si un fusible se quema repetidamente, revise el sistema elctrico para determinar la causa. Remplace con uno nuevo de la capacidad apropiada. Si el fusible se remplaza con uno de menor capacidad, esto puede hacer que se queme de nuevo.
Nota : Nunca utilice un fusible de ms capacidad que el indicado. CUIDADO : Cuando remplace un fusible asegure que el nuevo fusible es igual en rango para el circuito. Instalar un fisible con un rango ms alto puede causar dao al cableado y componentes.

Exide / Minda 12 Volts Batera MF 5 Ah 1.24 para uso 0 arriba de 10 C 10 ~15 hrs 0.5 Amp

Curacin de la carga inicial Corriente de carga

Caractersticas de la Batera
La frecuencia de rellenar el electrolito es menor comparado con la batera convencional. Descarga muy lenta. Sistema nico de ventilacin / mecanismo. Si manguera de ventilacin, as es que no hay descarga del electrolito por la ventilacin. Mejora la seguridad. Diseo compacto- Alta eficiencia en un paquete compacto.

Interruptor de Freno Delantero Gire la llave del interruptor a ON. La luz de freno LED debe encender cuado la palanca del freno es aplicada. Si no enciende, revise el interruptor de freno.

Procedimiento de Carga de la Batera


En el caso de una batera descargada siga el procedimiento dado abajo utilizando carga constante. Cargador de Batera de 0.5 Amp. La especificacin de corriente de carga para una batera de 5 Ah & 0.25 Amp para una batera de 2.5 Ah. Remueva la batera del vehculo Limpie la batera completamente Remueva la ventilacin o tapn de la batera Rellene con agua destilada a nivel entre Max. Y Min.l Conecte la batera al cargador y asegure la conexin del las terminales apropiadamente Ajuste la corriente de carga a 0.5 A CD para Bateras de 5 Ah & 0.25 A CD para bateras de 2.5 Ah. Cargue la batera por 3 ~ 4 hrs, despus revise el voltaje y la gravedad especfica. El voltaje deber ser de 12.5 volts y la gravedad especfica en las 6 celdas deber ser 1.240. Esto es una confirmacin que la batera est completamente cargada. Desconecta la batera del cargador. Instale la ventilacin o tapn de la batera. Instala la batera en el vehculo y reconectar las terminales. Aplique petrolato a las terminales de la batera.

Caf Palanca Activada Palanca Liberada

Azul

Revisin de Continuidad Hay continuidad No hay continuidad

ll ll

Interruptor de luz de Freno Trasero Gire la llave del interruptor a ON. Revise el funcionamiento de la luz LED al presionar el pedal. Si no enciende, revise el interruptor de freno.

Caf

Azul

Revisin de Continuidad Hay continuidad No hay continuidad

Como Determinar la Condicin de la Batera


Hidrmetro
Lea Aqu

Pedal Aplicado Pedal Liberado

ll ll

Revisin de Gravedad Especfica: - Si la batera est competa o parcialmente cargada, siempre muestre 12 volts o ms cuando no este conectada (A menos que las celdas estn daadas por sulfatacin). Pero la gravedad especfica de una batera completa o parcialmente cargada ser diferente. Una batera completamente cargada mostrara una gravedad especfica de 1.240 mientras que una batera parcialmente cargada tendr un gravedad especfica menor. Por eso la revisin de la gravedad especfica es muy importante para conocer la condicin del a Batera.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Interruptor de Embrague

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Valores Estndar :Nivel de Combustible Tanque Vacio Reserva Medio Tanque Lleno

Tanque Lleno
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En condicin neutral, el interruptor est en modo de no operacin cerrandolas terminales C & NC. En condicin de cambios e interruptor es operado conectando las terminales C & NO.
Verde Claro OFF - Embrague no activado ON - Embrague activado l l Amarillo/Verde l l Negro/Amarillo l l

Cantidad de Combustible menos de 0.8 litros 2.4 litros 4.0 litros 7.2 litros

Valor Estndar Ohm 78 + 3 50 + 2 36 + 2 14 - 4

Barras en el Velocmetro 0 2 barras 4 barras 6 barras

Nota: Si la pantalla no muestra el nivel apropiado revise lo siguiente: Voltaje de la batera Conector firme del flotador del tanque con el velocmetro.

Interruptor de Encendido Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Ragno Modo de Continuidad Conexiones Meter +ve Meter -ve Caf Blanco Revisin Continuidad OFF - Sin continuidad ON - Continuidad

Relevador de la Marcha Equipo de Medicin y Prueba : Aparato de prueba o multmetro Conexin : Aparato de prueba - Conecte el conector del relevador al aparato de prueba y muestre el resultado OK / Defectuoso
Rango 200 Ohms Conexiones Meter +ve Meter -ve Relevador Rojo bobina Cable Ama. Marcha Bobina Cable Negro Valor Estndar Valor Medido

PEO : ire el interruptor de encendido a OFF y desconecte la batera. Desconecte el conector del interruptor. Remueva el interruptor del vehculo. Revise la continuidad entre los cables para posiciones ON & OFF. Valor Estndar : Sonido Beep & Continuidad en la posicin ON. Sin continuidad en la posicin OFF
Nota: No utilice duplicados de llaves no originales. Nunca Lubrique con aceite o grasa el interruptor.

4 Ohms + 10%

PEO : Gire el Interruptor a la posicin OFF y desconecte la batera. Desconecte el conector del relevador. Conecte el multmetro al relevador de la marcha en las terminales de la bobina. Revise la resistencia.

Tanque Vacio

Flotador de Combustible - Unidad de Tanque Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango 200 Ohms Conexiones Meter +ve Meter -ve Blanco / Amarillo Negro / Amarillo Valor Estndar Como muestra la tabla

Capacitor Mtodo de Revisin : Toque el cable +ve wire del capacitor a tierra y una chispa ocurre. Esto indica que el capacitor funciona.
Nota: El capacitor es muy importante para la funcin de la carga de la batera, as que asegure que el conector del capacitor siempre est conectada firmemente.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Sensor Trmico Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango Conexiones Meter +ve Meter -ve Temp. Motor (0C) @ 10 0C @ 20 C @ 30 0C @ 40 0C @ 50 0C @ 60 0C
0

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


H. T. Coil Inspection Bobinas de Alta: (Inspeccin utilizando el Multmetro) Mida la bobina primario como sigue: Conecte el multmetro entre las terminales de la bobina. Mida la bobina del secundario como sigue: Remueva el capuchon de la buja girandolo a la izquierda. Conecte el multmetro entre el cable de buja y tierra de la bobina. Mida la resistencia en bobinas primaria y secundaria. Si los valores no son los especificados remplace la bobina de alta. Si el medidor lee los especificado, las bobinas estn probablemente buenas. De todas manera si el sistema de encendido todava no trabaja como debe despues de que los componenetes han sido revisados, remplace la bobina con una nueva y pruebe.. Visulamente inspeccione el cable de buja. Si muestra daos, reemplace la bobina.
Bobina Primaria Bobina Secundaria Valor Estndar 0.8~1.1 Ohms a 250C Valor Medido 0.40 a 0.50 Ohms a 250C 4.23 a 5.17 K Ohms a 250C

Valor Estndar Resitencia K Ohms(W ) 20.702 KW + 10% 12.889 KW + 10% 8.653 KW + 10% 5.636 KW + 10% 3.818 KW + 10% 2.782 KW + 10%

20 K Ohms

Negro/Blanco

Tierra

Bobina de Carga de la Batera Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango 200 Ohms Conexiones Meter +ve Meter -ve Azul/Blanco Azul/Blanco

TPS - Tipo Potenciometro Continuo A. Revisin de entrada de Voltajeen el TPS condicin desconectado. TPS Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 20 V DC Conexiones Meter +ve Meter -ve Negro/Amarillo Gris/Blanco Valor Estndar 5 V CD + 10%

PEO : Gire el interruptor de encendido a OFF Desconecte el conector del estator. Conecte el multmetro a los dos cables Azul/blanco. Revise la resistencia entre los cables Azul/Blanco y Azul/Blanco.

Bobina de Disparo Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro


Rango 2 K Ohms Conexiones Valor Medido Valor Estndar Meter +ve Meter -ve 180 ~ 245 Ohms Blanco/Rojo Negro/Amarillo

PEO : Interruptor de enciendido en posicin ON. Desconecte el conector del TPS (TPS est montado en el carburador CV) Revise el voltaje en el conector entre los cables Gris/Blanco y Negro/Amarillo. El voltaje debe ser 5V + 10%. Si no hay voltaje esto significa: a) Cables sueltos o sin conexin. b) Conexon suelta a tierra.

PEO : Gire el interruptor de encendido a OFF Desconecte el conector del estator. Conecte el multmetro entre los cables Blanco/Rojo y Negro/Amarillo. Mida la resistencia
Nota: Asegure una holgura de 0.5~0.7 mm entre el polo de la bobina y el diente del mangneto.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Cable de Revisin del TPS B. Revisin de Voltaje a 0% de acelerador (Acelerador cerrado) Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 20 V CD
Conexiones en el cableado de Revisin

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Cable de Revisin para el TPS PEO para Remplazo del TPS continuo Asegure y ajuste un ralent de 1400 + 100 rpm. Asegure y ajuste el juego del acelerador a 2~3 mm. Remueva el carburador del vehculo. Remplace la unidad TPS (Instale el nuevo TPS y deje flojo el tornillo de sujecin). Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el correspondiente al arns y acople de CD del CDI. TPS Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON. Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. En el acelerador vea que la vlvula de mariposa este cerrada, mida el voltaje entre el cable Rosa y /Negro/AMarillo en el cableado de revisin. Ajuste la posicin del TPS para que sea 0.7 V con la vlvula de mariposa
Rango 20 V DC
Conexiones en el cableado de Revisin

Valor Estndar 0.7 V + 10%

Meter +ve Rosa

Meter -ve Negro/Amarillo

PEO : Asegure un ralent de 1400 + 100 antes de revisar. Desconecte el conector blanco de 4 terminales del CDI. Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el cableado de revisin entre el conector blanco de 4 terminales con el correspondiente al arns y acople de CD del CDI. Gire el interruptor de encendido y de paro a la posicin ON. Revise el voltaje entre los cables Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.

Valor Eatndar 0.7 + 10%

Meter +ve Rosa

Meter -ve Negro/Amarillo

C. Revisin de voltaje a 100% de acelerador. (En condiciones de acelerador completamente abierto). Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 20 V CD
Conexiones en el cableado de Revisin

Apriete el tornillo que sujeta el TPS e instale el carburador en el vehculo. Verifique el funcionamiento del TPS haciendo una prueba de manejo.

Valor Estndar 3.4 ~ 3.8 V

Meter +ve Rosa

Meter -ve Negro/Amarillo

PEO : Asegurese que el juego de acelerador es de 2~3 mm. Asegure un ralent 1400 + 100 de rpm antes de revisar. Desconecte el conector blanco de 4 terminales en el CDI. Ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conectar el cableado de revisin (para revisar el TPS) entre el conector de 4 terminales del arns y conector blanco del CDI de CD. Gire el interruptor de encendido y paro a la posicin ON. Gire el acelerador a la posicin del 100%. Revise el voltaje entre el cable Rosa y Negro/Amarillo en el cableado de revisin.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Bobina Solenoide de Auto choke Equipo de Medicin y Prueba : Multmetro
Rango 200 Ohms Conexiones Meter -ve Meter +ve Negro Naranja Valor Estndar 12 + 10 %
Valor Medido

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Pistn en posicin levantada Pistn en condicin normal

Revisin Funcional del Auto choke Confirmacin visual del componente : Revisin 1: Remueva la unidad de ahogador del carburador. Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. El pistn operado por el solenoide deber levantarse por unos segundos y despus regresar a su posicin normal. Con una rotacin del cigeal eje un pulso, el el ahogador se activara por unos 10 segundos. Si la temperatura del motor est por debajo de 300C Revisin 2 : Conecte el auto choke operado por solenoide a un suministro externo de 12 Volts CE y revise y confirme que el ahogador funciona. Mientras se conecte a la fuente de poder el pistn deber permanecer levantado.

PEO : Desconecte el conector del solenoide que opera el auto choke. Conecte el multmetro a los cables Naranja y Negro. Revise la resistencia de la bobina.

Trabajo del Auto choke Con el motor encendido y cuando las revoluciones del motor son mayores a 1500 el auto choke operado por solenoide se cambia a Activo dependiendo de la temperatura del motor. La tabla de operacin del auto choke con respecto a la temperatura del motor se muestra abajo.
RPM MOTOR Temperatura del Motor Sentida por el Sensor Term. < 150C 15 ~ 20 C RPM > 1500 20 ~ 25 C 25 ~ 30 C > 300C
0 0 0

Conexin externa (otra Batera) + ve terminal Naranja - ve terminal Negro

Tiempor aprox. En el que el solenoide est activo. Un minuto o dos Algunos segundos Menos segundos Muy pocos segundos Auto choke Desactivado

H de que la temperatura En caso del motor suba rpidamente arriba de 300C, el auto choke se desactiva y el perodo de operacin ser reducido.

Revisin 3 : Remueva el auto choke sin desconectarlo. Desconecte los cables Negro/blanco del sensor Trmico (el sensor trmico estar en condicin de circuito abierto) El pistn del auto choke operado por solenoide se levantar por unos segundos (Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent. Revisin 4 : Remueva el ahogador del carburador sin desconectar el conector. Poner a tierra el cable Negro/Blanco del sensor Trmico. ( esto significa que el sensor trmico esta en corto). El pistn del ahogador operado por solenoide se levantar por unos segundos (Aproximadamente 10 segundos) con el motor en ralent.

AUTO CHOKE El circuito del auto choke es del tipo por arranque y la actuacin del auto choke es elctrica, automticamente controlado por un circuito electrnico. No se necesita la intervencin del usuario. El CDI controla el circuito del ahogador Automtico. Cuando el motor es arrancado por patada o marcha elctrica, el sensor trmico siente la temperatura del motor. Si la temperatura del motor esta por debajo de una temperatura predefinida, la bobina del solenoide se energiza y el pistn del ahogador se levanta. El ahogador se desactiva cuando el motor llega a una temperatura predefinida. Durante la operacin del ahogador, una mezcla de aire combustible adicional se suministra para arrancar el motor. Esto incrementa la fuerza de la mezcla y facilita un arranque fcil y rpido del motor an en condiciones de mucho fro. La operacin del ahogador es optimizada para arrancar bajo todas las condiciones para minimizar el consumo de combustible as como tambin la vida de la batera.

Auto Choke

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA ELECTRICAL CHECKING PROCEDURE


Drenado de Corriente- Motor de Arranque Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd
Rango 200 DC A Conexiones Encierre con la tenaza el cable rojo que llega al motor de arranque Valor Estndar Valor Medido 30 ~ 38 Amps Capchones de buja removidos

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Consola Velocmetro El velocmetro tiene una pantalla digital LCD con una luz de fondo naranja para una super visibilidad durante condiciones de manejo nocturno. La consola del velocmetro reune lo siguiente : Pantalla digital para - Velocidad lineal en Km / h - Odmetro - Medidor de viaje - Indicador de nivel de combustible Visualizacin LED: - Indicador de Batera - Testigo neutral - Testigo reserva - Testigo luz alta - Testigo direccionales Testigo de Reserva: Este indicador parpadea cuando la cantidad de combustible en el tanque es menor o igual a 2.7 3 litros. Tacmetro : Tan pronto como el interruptor de encendido sa pasa a ON, la aguja del tacmetro se mueve de cero a 12,000 rpm y regresa a cero. Esto es una prueba que el tacmetro est funcionando.. Una funcin nica de Da - Noche. LCD Brilla con mayor intensidad en el da y baja intensidad de noche para conveniencia y seguridad del conductor. Indicador de Carga de la Batera

PEO : Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y desconecte las dos bujas, tenga cuidado de que la chispa no salte a partes de mental. Seleccione el rango y ajuste a cero. Abrase con las tenazas el cable rojo que va al motor de la marcha. Presionando el botn de la marcha de vueltas al motor. Presione el botn de la marcha por 3 segundos y revise la corriente que pasa por el cable en el medidor de corriente.

Claxon Equipo de Medicin y Prueba: Ampermetro de tenaza de Cd


Rango 200 DC A Conexiones Rodee con las tenazas el cable caf que llega al claxon Valor Estndar 2.2 Amps
Valor Medido

LOW

PEO : Encierre con las tenazas el cable caf que llega al claxon. Presione el botn del claxon y revise la corriente que llega al claxon..

El mostrar el icono continuamente indica que la batera se encuentra en buenas condiciones. Voltaje de Batera VB> 1 1 . 5 Volts. Si el indicador cambia a una frecuencia 1HZ (1segundo ON & 1 segundo OFF ) Por mas de 10 segundos significa que la batera esta descargada y necesita cargarse. Voltaje VB < 11.5 Volts.

Que Hacer y Que no Hacer No aplique agua a presin a la consola del velocmetro. No deber ser guardada en posicin invertida. Estacione el vehculo en la sombra para evadir luz directa del sol. Cubra la pantalla LCD con un trapo si la moto est directamente a la luz solar.
Nota: Esta consola de velocmetro tiene una funcin de memoria lgica que guarda datos en su memoria. El tiempo de calentamiento para la consola de velocmetro digital es de 1.5 segundos.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Sensor de Velocidad del Vehculo Sensor de Rueda de no contacto - En la consola del velocmetro LCD no hay partes movibles ya que un sensor hall de sin contacto siente la velocidad de la rueda. El sensor hall es un interruptor electrnico, el cual opera debido a campos magnticos. El sensor tiene 3 cables - Surtimiento, tierra y salida. Este sensor convierte una rotacin de la rueda en 8 pulsos y estos son trasmitidos a velocmetro digital a travs del cable del sensor. Que hacer y Que no Hacer No aplique presin de agua directamente al sensor de velocidad del vehculo. Maneje el sensor con cuidado cuando de servicio a la rueda delantera. Asegure que el cable est intacto y no interviene con otra parte. El sensor de velocidad no deber tocar fsicamente el aro magntico.
Nota: La holgura entre el sensor de velocidad y el aro magntico debe ser :- Max:4mm & Min - 0.5 mm. Asegure la condicin intacta del aro sello para el sensor de velocidad. Utilice el tamao correcto de aro sello en caso de remplazo.

PROCEDIMIENTO DE REVISIN ELECTRICA


Corriente de Carga CD de la Batera Utilice una batera bien cargada al revisar. Asegure un VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar. Para medir la corriente de carga CD, ajuste el multmetro al rango 10 A CD. Desconecte el cable rojo de la batera y conecte la terminar roja del multmetro al arns y la terminal negativa del multmetro al positivo de la batera, esto es una conexin en serie. Arranque el motor y lleve las revoluciones a 4000 RPM. Encienda las luces y mida la corriente de carga CD. La corriente de carga CD deber ser de 0.7 a mximo. Apague el motor y desconecte el multmetro. Conecte el regulador y la batera.

Rango DC 10 Amp

Conexiones Meter +ve Cable rojo del arnes Meter -ve Positivo de la batera

Especificacin 0.7 A Max. @ 4000 RPM con una batera bien cargada

Valor Medido

Nota : Para medir la corriente CD conecte el multmetro en serie.

Medicin del Voltaje de Carga CD Utilice una batera bien cargada al medir Asegure VB = 12.5 + 0.3 V antes de revisar VB = Voltaje terminal de la batera en circuito abierto en los terminales de la batera desconectada. Para medir el voltaje CD: ajuste el rango del multmetro a 20 V CD. Conecte el positivo +ve del medidor al + de la batera y el -ve del medidor a la terminal negativa - de la batera sin desconectar los cables de la batera. Arranque el motor y ajuste el ralent a 1500 RPM. Mida el voltaje con la luz de faro encendida. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF y retire el multmetro.
Especificado 1500 RPM -ve punta Batera -ve terminal 14.4 + 0.3 Volts

Rango

Conexiones +ve punta

Valor Medido

20 V DC

Batera +ve terminal

Nota : Para la medicin del voltaje CD conecte el multmetro en paralelo al circuito.

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PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

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DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


B/R C.D.I. DE CD
CONECTOR CONECTOR 2 POLOS 4 POLOS CONECTOR 4 POLOS

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO CIRCUITO DE ENCENDIDO


PI SENSOR TPS B/Y Gr/W B/W
PIN NO. 1 ENTRADA AL TABLERO +

Br Lg INTERRUPTORES MANO DERECHA INTERRUPTOR DE MARCHA INTERRUPTOR DE PARO

INTERRUPTOR DE PARO

CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

CAPACITOR B W BOBINA DE ALTA BUJIA W/R


PIN NO. 9 TIERRA COMUN

Pi

B REGULADOR CD CON CAPACITOR B/Y W W

VELOCIMETRO DIGITAL

Gr/W (+5)

B/Y

PIN NO. 10 TIERRA COMUN

PIN NO. 12 TESTIGO DE NEUTRAL

Gr/R

B/W

W Gr/R Br/L Gr/R (+12) B/Y

B/Y

B/Y

Gr/W L/W

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

O O N F F

W B/Y B/Y L/W B/Y W W B/W B/Y W/R L/W B/Y

PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

O O N F F Br Br/L Br/L

R/W

Br

Br/L

Gr/R

Gr/R

BOBINA DE ALTA

BUJIA

Br

Br

Gr/R

R/W

Br/L

W W W B/Y Lg B/Y Lg W CALBE RELEVADOR A MOTOR DE MARCHA R MOTOR DE MARCHA

TIERRA A CUADRO

SENSOR TERMICO

W/R

L/W

W/R

B/Y Y/G Y/G

Br/L FUSIBLE DE LUCES

Br TIERRA INTERRUPTOR AL CUADRO DE NEUTRAL RELEVADOR DE MARCHA R/W Y/G CLASIFICADO 100A

W/B

FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.) BATERIA 12V-5Ah MF RW + -

TORNILLO DE MONTAJE DE MOTOR

INTERRUPTOR DE EMBRAGUE

L/W

FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.)

B/Y

Lg

TIERRA DEL MOTOR TRONILLO MONTAJE MOTOR B

W/R

B/Y

/B

CABLE A TIERRA

Br/L

B/Y

R + BATERA 12V-5Ah MF

MAGNETO

BOBINA PULSORA

CABLE A TIERRA

C.D.I. DE CD CAPACITOR W REGULADOR CD CON CAPACITOR CONECTOR CONECTOR 4 POLOS 4 POLOS W B/Y W
CAPACITOR

CIRCUITO AUTO CHOKE

CIRCUITO DE CARGA DE BATERA


W

L/W

B/Y

L/W

Gr/R (+12)

B/Y

W O O N F F

REGULADOR

INTERRUPTOR DE ENENDIDO

W Br Br/L Gr/R B/Y Gr/R

W W W W

W
L/W

B/Y

O/Br

L/W

L/W

B/W B/Y

O/Br
L/W

B/W

B/W

W/R

L/W

W/R

L/W

TIERRA A CUADRO

Gr/R

O/Br

W/R

L/W

B/Y

L/W

B/Y

SENSOR TERMICO

B/Y

L/W

L/W

L/W

B/Y

L/W

FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.)

W/R

W/B

MAGNETO

R + BATERIA 12V-5Ah

CABLE A TIERRA B
MAGNETO

W/B

BOBINA PULSORA

W FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.)

UNIDAD DEL AHOGADOR AUTOMATICO

B/Y

TIERRA AL CUADRO

BATEIA 12V-5Ah MF

86
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

87

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


O O N F F Br Br/L W W
TABLERO INSTRUMENTOS

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO CIRCUITO DEL CLAXON


Gr DIRECCIONAL DELANTERA DERECHA LAMP 12V-10W Gr B/Y PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS + PIN NO. 2 ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 3,4,5,6&7 PIN NO. 8 ENTRADA LUZA DE POSICION PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN PIN NO. 11 TACOMETRO PIN NO. 12 TESTIGO NEUTRAL PIN NO. 13 ENTRADA DIRECCIONALES IZQU. PIN NO. 14 ENTRADA DIRECCIONALES DER. PIN NO. 15 SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 16 INDICADO DE NIVLE COMBUSTIBLE PIN NO. 17 NO SE USA Br B/Y Br W RELEVADOR DE DIRECCIONALES Gr G W W B/Y B/Y Br O REGULADOR CD SIN CAPACITOR REGULADOR CD CON CAPACITOR Gr CAPACITO Y SOPORTE

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

CIRCUITO DE DIRECCIONALES

B/Y TIERRA AL CUADRO Br/L

B/Y

G B/Y Gr W

B/Y

DIRECCIONAL TRASERA DERECHA 12V-10W Gr Gr

B/Y W

Br

PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA B/Y PIN NO. 19 NO SE USA PIN NO. 20 PERMANENTE A BATERIA + O O F N F INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Br Br/L W Br W

B/Y

B/Y

Br/L

L INTERRUPTOR
INTERRUPTOR PASE LUZ ALTA

INTERRUPTOR
CLAXON INTERRUPTOR DIRECCIONALES

FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.) CLAXON 70 MM DIAFRAGMA W/B R B

FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.)

INTERRUPTORES MANO IZQ

W B/Y

B/Y

Gr

BATERIA 12V-5Ah MF
B/Y DIRECCIONAL DELANTERA IZQUIERDA LAMP 12V-10W

G O B/Y

G W

EARTH-FRAME Gr O G G G

G DIRECCIONAL TRASERA IZQUIERDA 12V-10W

MAIN FUSE (10 Amps.) W/B Br

R O

L FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.)

Br/L

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE DE CLAZON DIRECCIONALES

RELEVADOR DE MARCHA CLASIFICADO 100A

B R BATERIA 12V-5Ah

CAPACITOR B W

CIRCUITO LUCES DE FRENO


REGULADOR INTERRUPTOR FRENO TRASERO

CAPACITOR CON SOPORTE

W Br PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS + PIN NO. 2 ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 3,4,5,6&7 W/Y FOLTADOR NIVEL COMBUSTIBLE B/Y W W/Y REGULADOR CD CON CAPACITOR Br W W

CIRCUITO DE MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

W Br L

TABLERO INSTRUMENTOS

Br

INTERRUPTOR FRENO DELANTERO

W W
W

W Br

IINTERRUPTOR DE ENCENDIDO

B/Y

O N

Br L W W B/Y W W B/Y LAMPARA CALAVERA Y ALTO DE LED

PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA PIN NO. 19 NO USADO PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA+

W/Y B/Y O O F N F Br Br/L INTERRUPTOR DE ENCENDIDO W W W

Br

O F F

PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICIN PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN PIN NO. 11 TACOMETRO PIN NO. 12 TESTIGO DE NEUTRAL PIN NO. 13 ENTRADA DIRECCIONAL IZQ PIN NO. 14 ENTRADA DIRECCIONAL DER PIN NO. 15 SALIDA SENDOR DE VELOCIDAD PIN NO. 16 INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE PIN NO. 17 NO USADO

B/Y

B/Y

B/Y

REGULADOR CD SIN CAPACITOR W/Y B/Y

Br

W/Y

Br/L

Br

B/Y

B/Y
FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.)

Br

W FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.) W/B TIERRA AL CUADRO

W/B Br/L Br

Br/L FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.)

Br B R BATERIA 12V-5Ah RELEVADOR DE MARCHA CLASIFICADO 100A

FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.)

TIERRA AL CUADRO

BATERIA 12V-5Ah MF

88
PULSAR 135 LS PULSAR 135 LS

B/Y

89

DIAGRAMAS DE CIRCUITO ELECTRICO


PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS +

Br

Br

CAPACITOR
PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICION PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN

R B/Y B/Y

INTERRUPTORES MANO DERECHA INTERRUPTOR DE LUCES PO OFF W Y/L ON CONTROL DE LEDS

UNIDAD DE CONTROL DEL FARO DELANTERO

CIRCITO DEL SISTEMA DE LUCES


REGULADOR CD CON CAPACITOR

W W W

VELOCIMETRO DIGITAL

B/Y

B/Y

L/W Br

B/Y

Br/W

B/Y W L/W Br/W B/Y L/W Y/L Br V R V B/Y W L/W W W/B Br Br/L B/Y

PIN NO. 18 TESTIGO LUZ ALTA

R/B

R/B

O O N F F Br INTERRUPTOR DE ENCENDIDO W Br/L W

L/W

PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA

L/W

Br

CALAVERA TRASERA B/Y B/Y R

R B/Y

R/B FARO DELANTERO 12V-35/35W HS1 LUZ DE POSICION 12V-5W 2 Nos. B/Y R/Y

R/B B/Y R/Y FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.)

Br

L/W

L/W

R Br/W B/Y R/Y R/B B/Y R B/Y Y/L

B/Y R

B /Y R/W LUZ DE PLACA

R/B

TIERRA AL CUADRO Br/W W MAIN FUSE (10 Amps.)

B/Y

R/Y R/B

R/B

Y/L

B/Y

LO

HI LED'S

W/B

ENGINE MTG. BOLT

INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE PASO DE LUZ ALTA

B CABLE ASSY. EARTH R + BATTERY 12V-5Ah MF MAGNETO

INTERRUPTORES MANO IZQUIERDA

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO B/Y PIN NO. 1 ENTRADA INSTRUMENTOS + PIN NO. 2 ENTRADA SENSOR DE VELOCIDAD PIN NO. 3,4,5,6&7 PIN NO. 8 ENTRADA LUZ DE POSICION B/Y PIN NO. 9 TIERRA COMUN PIN NO. 10 TIERRA COMUN B/Y PIN NO. 11 TACOMETRO PIN NO. 12 TESTIGO DE NEUTRAL PIN NO. 13 ENTRADA DIRECCIONAL IZQ PIN NO. 14 ENTRADA DIRECCIONAL DER PIN NO. 15 SALIDA SENSOR DE VELOCIDAD L/W PIN NO. 16 INDICADOR DE NIVEL COMBUSTIBLE PIN NO. 17 NO USADO PIN NO. 18 TESTIGO DE LUZ ALTA PIN NO. 19 NO USADO PIN NO. 20 ENTRADA PERMANENTE BATERIA + W TABLER DE INSTRUMENTOS W Br R/W W R/W L/W W W Br CAPACITOR Y SOPORTE

CIRCUITO DE VELOCIMETRO Y ODOMETRO

B/Y

REGULADOR CD CON CAPACITOR

B/Y

REGULADOR CD SIN CAPACITOR

L/W B/Y R/W B/Y Br Br/L W W B/Y W W

O O F N F INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

W Br/L B/Y FUSIBLE PRINCIPAL (10 Amps.) W/B TIERRA AL CUADRO R Br/L FUSIBLE DE LUCES (10 Amps.) Br STARTER RELAY 100A RATING BATERIA 12V-5Ah

90
PULSAR 135 LS

Br