Especificaciones

AASHTO LRFD
Para el Diseo de Puentes
ACI Capitulo de Puerto Rico
27 de febrero de 2007

2
Definiciones
AASHTO American Association of
State Highway and Transportation
Officials

LRFD Load and Resistance Factor
Design
3
Especificaciones AASHTO
Standard Specifications for Highway Bridges, 16th
Edition, 1996 (Especificaciones Standard)
- Original en 1931
- Interims 1997, 1998

AASHTO LRFD Bridge Design Specifications
(Especificaciones LRFD)

Investigacion comineza en 1986
Desarrollo comienza en 1988
1er Edicion, 1994
2da Edicion, 1998
3ra Edicion, 2004
4ta Edicion, 2007
Disponible en unidades US & SI

4
Decisiones de AASHTO
Mayo 1993

Adoptar el borrador final de NCHRP 12-33 identificado como

LRFD Specification for Highway Bridge Design

Mayo 1995

Eliminar las Especificaciones Standard

Mayo 1999

Descontinuar el matenimiento y/o revision de las Especificaciones Standard

Solo darle mantenimiento a las Especificaciones LRFD

5
Agenda de Adopcin
6
Objetivos de AASHTO LRFD
Desarrollar factores de seguridad estadisticamente
consistentes para todos los componentes de un diseo
a nivel de capacidad

Factores de seguridad toman en consideracin las
posibles variaciones en cargas en sistemas de puentes
y resistencia de componentes

Calibrar las especifiaciones para obtener factores de
confiabilidad consistentes para todos los materiales
disponibles (Probabilidad de falla aceptable)
7
Limit Design States
Service Limit State
Service I
Service II
Service III

Fatigue and Fracture Limit State

Strength Limit State
Strength I
Strength II
Strength III
Strength IV
Strength V

Extreme Event Limit State
Extreme Event I Earthquake
Extreme Event II Vessel Collision



8
Cambios Significativos
Carga cambia de HS-20 a HL93

Codigo y comentario en la misma pagina

Diseo Unificado del Hormign

Diseo para cortante (Shear)
- Modified Compression Field Theory
- Strut-and-Tie Model

Pretensado Parcial
9
Provisiones Unificadas para el Diseo
de Hormign Armado y Pretensado
Identifica elementos de comportamiento
comn a ambos

Elimina duplicidad de provisiones de diseo

Unifica los procedimientos de diseo

Promueve la nocin de Hormign Estructural

Introduce el concepto de Pretensado Parcial
10

Tipos de Puentes en Terminos del Material de
Construccion
(A mayo del 1989 NBI)
(Dunker and Rabbat, 1990)
11
Otros Detalles
Carga Viva HL 93
Factores de distribucin
Efecto de Impacto Dinmico
Niveles o Estados de Diseo (Limit
States)
Factores de Carga
Combinaciones de cargas
Factores de reduccin de capacidad
Colisin (Agua o tierra)
12


Std Specs LRFD Specs
s
f '

pu
f
f
su
*

ps
f
se
f
pe
f
(psi)
c
f 2 '

) KSI (
c
f 0632 . 0 '

) psi ( f 3
c
'
) KSI ( f 0948 . 0
c
'

) psi ( f 6
c
'
) KSI ( f 190 . 0
c
'

) psi ( f 5 . 7
c
'
) KSI ( f 24 . 0
c
'


Algunos Cambios en Nomenclatura y Unidades
13
Carga Viva HL 93


Vehculo de Diseo
Elemento Tandem

Dos ejes de 25.0 kip espaciados a 4.0 pies


Carril de Diseo (Design Lane Load)

Carga uniformemente distribuida de 0.64 k/pie

14

LRFD 3.6.1.2.1 & 3.6.1.3.1


Para los Estados de Capacidad
y Servicio

Vehiculo (Design Truck)
O
Elemento Tandem (Design
Tandem)
Y
Carga de Carril de Diseo
(Design Lane Load)



La carga de carril de diseo no
se interrumpe por la presencia
del Vehiculo de Diseo o
Elemento Tandem. Solo se
interrumpe cuando los patrones
de carga asi lo requieran para
desarrollar fuerzas maximas
Implementacin de Carga HL-93
15
Applicacion de Carga
Viva a Elementos
Continuos


LRFD 3.6.1.3.1



Para momentos negativos y
reacciones para pilastras
interiores, se debe considerar la
siguiente combinacion

- 90% del efecto de dos
vehiculos a una distancia
minima de 50 pies entre el eje
trasero de uno y el eje
delantero del otro. La
distancia entre los ejes de 32
kips sera de 14 pies en ambos
vehiculos

16
Applicacion de Carga Viva para el
Estado de Fatiga


LRFD 3.6.1.4



Un Vehiculo de Diseno
O
Un Elemento Tandem


Se considera solamente el
espaciamiento de 30 pies entre
los ejes de 32 kips.
17
Factor Dinmico de Impacto
de Carga Viva (IM)


LRFD 3.6.2.1
Se aplicar solamente al Vehculo de
Diseo o al Elemento Tandem
No se aplica al Carril de Diseo
18
Justificacion Para la Nueva
Carga HL-93

La carga simula el efecto de momento
y cortqante de un grupo de vehiculos
que transita rutinariamente las
carreteras estatales
19
Justificacion Adicional


La carga produce momentos y
cortantes mayores a los producidos
por la carga HS-20, particularmente
para luces largas


20
Equacin Bsica de Diseo
Concepto Fundamental LRFD

q
D
D +
L
L + . . .
| |

s

| R
n
=
R
r

Donde:
q
= Modificador (Imp., Duct., Redundancia
D

= Factor carega muerta

D = Efecto de carga muerta
L

= Factor carga viva

L = Efecto de carga viva
|
= Factor de reduccion de resistencia
n
R
= Resistencia Nominal
r
R
= Resistencia factorizada
21
Modificador,
q


LRFD 1.3.2


q
=
D
q

R
q

I
q

>
0.95

Donde:

q
= Modificador

D
q
= Factor de Ductilidad
= 1.05 para componentes no-ductiles
= 0.95 para componentes ductiles

R
q
= Factor de redundancia

I
q
= Factor de Importancia operacional

LRFD C1.3.3
22
Combinaciones y Factores de Carga

Tabla LRFD 3.4.1-1
23
Comparacion de Factores Para
Combinacion Strength-I

Donde:
DC = Efecto de carga muerta
debido a componentes
estructurales y componentes
no-estructurales
DW = Efecto de carga muerta
debido a superficie re-
emplazable y utilidades
LL = Efecto de carga viva
Std Specs LRFD Specs
DC 1.30 1.25
DW 1.30 1.50
LL 2.17 1.75
24
Efecto de la Carga HL-93 en
Elementos Pretensados



El sistema de cargas se calibro para la
condicion de capacidad Strength Limit
State

El diseo de elementos pretensados rara
vez esta controlado por la capacidad,
sino por los esfuerzos permisibles

Una combinacion especial fue
desarrollada a nivel de servicio para
incluir estos casos
25
Capacidad Strength Limit State
o Aumentar el efecto de carga
viva
o Reducir los factores de carga
o Resultado: Efectos de diseno
iguales a los generados por
Especificaciones Strandard

Servicio Service Limit State
o Aumentar el efecto de carga
viva
o Esfuerzos permisibles los
mismos anteriores
o Resultado: Diseo LRFD es
mas restricitivo que el de
Especificaciones Standard
o Condicion de Servicio III cubre
esta condicion
Combinacion Especial para Elementos
Pretensados
26
Factores de Carga Para
Combinaciones Servicio-I y Servicio-III
Std Specs LRFD Specs
DC 1.0 1.0
DW 1.0 1.0
LL (I) 1.0 1.0
LL (III) 1.0 0.8
Donde:
LL (I) = Efecto de carga viva - Servicio-I
LL (III) = Efecto de carga viva - Servicio-III.
Tension en elementos pretensados
para controlar ancho de grietas
27
Factores Para Cargas
Permanentes,
p

Tabla LRFD 3.4.1-2
28
Factores de Reduccion de
Resistencia


Std Specs LRFD
5.5.4.2
Flexion - RC 0.90 0.90
Flexion - PS 1.00 1.00
Cortante - RC 0.85 0.90
Cortante - PS 0.90 0.90
Compresion 0.70 / 0.75 0.75
Bearing 0.70 0.70

29
Metodos Analticos


Metodos Refinados
Clsicos Fuerza o Displazamiento
Elementos Finitos
Diferencias Finitas
Analogia de Parrilla
Otros

Metodos Aproximados
Factores de Distribucin
30
Factores de Distribucion
Vigas Longitudinales



Especificaciones Standard



Losa de Hormigon en Vigas Pretensadas

Tabla 3.23.1
Un carril cargado
S/7.0
Dos o mas carriles cargados
S/5.5
31
Metodos Aproximados Para Analisis


LRFD 4.6.2.2.1

Limitaciones Generales:
Losa de espesor y ancho uniforme
Numero de Vigas > 4
Vigas paralelas y de rigidez uniforme
Voladizo s 3 pies
Curvatura en planta limitada por Articulo 4.6.1.2
Solo para secciones en Tabla 4.6.2.2.1-1
32
Metodos Aproximados Para Analisis

Tabla LRFD 4.6.2.2.1-1
33
Typos de Factores de
Distribucion y Correccion



Tipo de Seccion
Viga Interior
Viga Exterior
Apoyo en angulo
Numero de carriles
34
Factores de Distribucion Para Carga Viva
por Carril - Momento en Vigas Interiores

Tabla LRFD 4.6.2.2.2b-1
35
Factores de Distribucion - Cargas Viva por Carril
Momento en Vigas Interiores


Tabla LRFD 4.6.2.2.2b-1

Vigas - Tipo e, k
- Tipo i, j conectados para actuar como unidad
Vigas Tipo Cajon - Adjacentes - Tipos f, g
36
Factor de Correccin Para Momento en Vigas
en Apoyos en Angulo (Skewed Supports)


Tabla LRFD
Vigas Tipo e, k, i, j

1 c
1
tanu ( )
1.5

Donde:


1
c
=
0.25
K
g
12.0Lt
s
3
|
\

|
.
|
0.25
S
L
|
\
|
.
0.5

37
Algunas Paginas con Contenido
Relevante a Diseo LRFD en el
Internet
AASHTO _ LRFD
www.aashto.org/prog_svcs/Bridge_LRFD_HP.html

Florida Department of Transportation (FDOT)
www.dot.state.fl.us/Structures/

WSDOT Bridge Engineering
www.wsdot.wa.gov/eesc/bridge/software/

University of Toronto Engineering Computing Facility
www.ecf.utoronto.ca/~bentz/r2k.htm

Bridge Engineering Home Page
www.scsolutions.com/bridge.html

BridgeSight
www.bridgesite.com

LRFD.com
www.lrfd.com

38
Programas Utiles
QconBridge
PGSuper
BridgeSight Shear Designer
Response 2000 Unified Design
FDOT LRFD Prestressed Beam
FDOT LRFD Box Culvert
FDOT Florida Pier
BT-Beam
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