Proposal Teknis Updating Data Jalan & Sistem Informasi Jalan (Sisja) Kota Tangerang

2012
UPDATING DATA BASE DAN SISTIM INFORMASI JALAN
Tiar
PT. BAHANA NUSANTARA 5/25/2012

1
BAB 1 PENDAHULUAN
Daftar Isi BAB 1 PENDAHULUAN ........................................................................................................................ 5 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.5.1 1.5.2 1.5.3 1.5.4 1.5.5 Latar Belakang ....................................................................................................................... 5 Maksud dan Tujuan Pekerjaan ............................................................................................. 6 Sasaran Pekerjaan ................................................................................................................. 6 Keluaran Pekerjaan ............................................................................................................... 6 Ruang Lingkup Pekerjaan ...................................................................................................... 6 Pengumpulan Data ................................................................................................................ 7 Survey .................................................................................................................................... 7 Pengolahan Data ................................................................................................................... 8 Pembuatan Sistem Informasi ................................................................................................ 8 Penyajian Data ...................................................................................................................... 8
BAB 2 PENGALAMAN.......................................................................................................................... 9 2.1 2.2 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6 2.3 2.4 2.5 Latar Belakang ....................................................................................................................... 9 Lingkup Jasa Konsultansi ..................................................................................................... 10 Perencanaan Wilayah dan Pembangunan Kota .................................................................. 11 Pengembangan Sumber Daya Air........................................................................................ 12 Transportasi dan Prasarana ................................................................................................ 14 Teknik Lingkungan dan Pengelolaannya ............................................................................. 16 Pembangunan Pertanian dan Perdesaan ............................................................................ 17 Pengembangan Sumber Daya Manusia dan Institusi.......................................................... 18 Organisasi Perusahaan ........................................................................................................ 19 Pengalaman Perusahaan Secara Umum ............................................................................. 20 Perangkat Kantor ................................................................................................................ 21
BAB 3 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA.............................................. 21 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 Tanggapan Terhadap Latar Belakang .................................................................................. 22 Tanggapan Terhadap Tujuan Pekerjaan.............................................................................. 23 Tanggapan Terhadap Sasaran Pekerjaan ........................................................................... 23 Tanggapan Terhadap Lingkup Pekerjaan ............................................................................ 23 Tanggapan Terhadap Keluaran Pekerjaan ......................................................................... 25 Tanggapan Terhadap Jangka Waktu Pelaksanaan .............................................................. 25 Tanggapan Terhadap Tenaga Ahli ....................................................................................... 25 Tanggapan Terhadap Sistem Pelaporan Dan Diskusi .......................................................... 27
BAB 1 PENDAHULUAN
BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG................................ 29
4.1 4.2
Tanggapan Terhadap Personil ............................................................................................. 29 Tanggapan Terhadap Fasilitas Pendukung .......................................................................... 29
BAB 5 PENDEKATAN, METODOLOGI & PROGRAM KERJA ............................................................... 30 5.1 5.1.1 Pendekatan ......................................................................................................................... 30 Pendekatan Normatif, Teori dan Kebijakan ........................................................................ 31
5.1.1.1 Jalan, Klasifikasi, dan Status ................................................................................................ 32 5.1.1.2 Profil Wilayah Kota Tangerang ............................................................................................ 41 5.1.2 Pendekatan Teknis .............................................................................................................. 50
5.1.2.1 Sistem, Elemen dalam system, Elemen system dan Jenis................................................... 50 5.1.2.2 Basis Data ............................................................................................................................ 52 5.1.2.3 Sistem Manajemen Basis Data ............................................................................................ 53 5.1.2.4 Pelaku Basis Data ................................................................................................................ 55 5.1.2.5 Stasiun Titik Awal (STA) ....................................................................................................... 57 5.1.2.6 Lebar jalur, bahu jalan dan saluran ..................................................................................... 59 5.1.2.7 Sistem Informasi Geografi ................................................................................................... 60 5.1.2.8 Form Survey ........................................................................................................................ 68 5.1.2.9 Peralatan Survey ................................................................................................................. 69 5.1 5.1.1 5.1.2 5.1.3 Metodologi .......................................................................................................................... 73 Metodologi Updating Database .......................................................................................... 74 Metodologi Pembangunan SISJA Kota Tangerang .............................................................. 75 Program Kerja...................................................................................................................... 85
5.1.3.1 Program Kerja Utama I; ....................................................................................................... 85 5.1.3.2 Program Kerja Utama II; ...................................................................................................... 86 5.1.3.3 Program Kerja Utama III; ..................................................................................................... 87 5.1.3.4 Program Kerja Utama IV;..................................................................................................... 88 6.1.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.3 6.2.4 6.2.5 6.2.6 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan............................................................................................ 90 Organisasi dan Personil ....................................................................................................... 91 Organisasi pelaksanaan pekerjaan ...................................................................................... 91 Jadwal penugasan tenaga ahli ............................................................................................ 92 Komposisi Tim Dan Penugasan ........................................................................................... 93 Kerangka Berfikir Peng-kini-an (updating) Data Base Jalan ................................................ 97
BAB 1 PENDAHULUAN
Kerangka Berfikir SISJA (Sistem Informasi Jalan) Kota Tangerang ...................................... 98 Metodologi Pelaksanaan Pekerjaan .................................................................................... 99
Daftar Gambar
Daftar Tabel
Tabel 1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan ............................................................................... 90 Tabel 2 Jadwal Penugasan Tenaga Ahli ............................................................................... 92 Tabel 3 Komposisi Tim Dan Penugasan ............................................................................... 93
BAB 1 PENDAHULUAN
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Untuk mengetahui informasi ketersediaan jalan yang menghubungkan pusat pusat kegiatan dalam wilayah kabupaten/kota, jalan yang memudahkan masyarakat perindividu melakukan perjalanan, jalan yang menjamin pengguna jalan berkendara dengan selamat, jalan yang menjamin kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan selamat, jalan yang menjamin perjalanan kendaraan dapat dilakukan sesuai dengan kecepatan rencana sejalan dengan dinamika kebutuhan terhadap aksesiblitas, mobilitas, keselamatan, kondisi jalan dan kecepatan maka dibutuhkan suatu data base jalan. Dalam hal ini Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang telah mempunyai data base jalan kota, arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal yang tercatat sebanyak 260 ruas jalan. Namun seiring dengan adanya kegiatan pembangunan ( penambahan ruas dan pelebaran) terdapat perubahan perubahan pada data kuantitas dan kualitasnya, sehingga diperlukan suatu kegiatan updating data jalan dan pembuatan sistem informasi untuk menjamin ketersediaan informasi yang up to date. Updating data merupakan hal penting karena dapat memberikan informasi yang relavan, up to date, akurat dan lebih lengkap. Ketersediaan data yang up to date khususnya data jalan pada Dinas Pekerjaan Umum merupakan suatu kebutuhan utama untuk menunjang informasi dalam rangka pelaksanaan kegiatan perencanaan dan pembangunan. Oleh karena itu Dinas Pekerjaan Umum Kota Tangerang sebagai
BAB 1 PENDAHULUAN
penanggung jawab terhadap penyelenggaraan jalan perlu melaksanakan kegiatan updating data jalan ini sehingga ketersediaan informasi mengenai data jalan dapat terpenuhi.
1.2 Maksud dan Tujuan Pekerjaan Kegiatan update data jalan ini dimaksudkan untuk melaksanakan kegiatan updating data jalan kota, arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal dan pembuatan sistem informasinya. Tujuan dari kegiatan ini adalah tersedianya data update jalan kota, arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal dan sistem informasinya dalam bentuk software yang dapat dijadikan informasi dan menjadi acuan dalam pelaksanaan kegiatan perencanaan dan pembangunan jalan di Kota.
1.3 Sasaran Pekerjaan Ketersediaan data update jalan dan sistem informasinya ini dapat memberikan kemudahan memperoleh informasi jalan jalan Kota (arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal di Kota Tangerang yang relevan, up to date, akurat dan lebih lengkap
1.4 Keluaran Pekerjaan Keluaran yang dihasilkan dari pelaksanaan pekerjaan ini adalah dokumen Update Data Jalan dan Software Sistem Informasi Jalan hasil update dan Dokumen Tender (lelang).
1.5 Ruang Lingkup Pekerjaan Pelaksanaan pekerjaan ini terdiri atas beberapa aspek yakni; sumber daya manusia yang diharapkan dapat membantu; (ii) ruang lingkup pekerjaan yang akan dikerjakan; (iii) dan tahapan pekerjaan.
Maksud dan Tujuan Pekerjaan
1.5.1 Pengumpulan Data Kegiatan yang dilakukan dalam tahap pengumpulan data adalah pengumpulan data primer dan data sekunder. 1) Pengumpulan data primer diperoleh dengan melakukan kegiatan survey / pengecekan langsung ke lapangan. 2) Pengumpulan data sekunder diperoleh dari data yang telah ada di Dinas Pekerjaaan Umum. Data sekunder yang tersedia di Dinas Pekerjaan umum berupa : o Data numerik berupa tabulasi data jalan arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal sebanyak 260 ruas jalan yang memuat informasi ( nama jalan, lokasi, volume, jenis perkerasan, lebar saluran ) o Data spasial berupa peta garis jaringan jalan dalam format *.dwg o Data spasial berupa peta garis digital jalan dalam format *.Shp dan *.Jpg
1.5.2 Survey Kegiatan yang dilakukan dalam tahap survey adalah melakukan pengecekan dan pengukuran lapangan dari data sekunder yang ada dan melakukan pendataan terhadap kondisi existing dan perubahan perubahan data di lapangan. Data yang disurvei dan dikumpulkan meliputi : Nama Jalan Lokasi Jalan Foto Jalan Existing Potongan melintang
Kerangka Acuan Kerja Updating Data Base dan Sistem Informasi Jalan Posisi ( Koordinat awal dan akhir )
Pengumpulan Data
Volume Jalan dan saluran ( Panjang dan Lebar ) Tipe Perkerasan Kelengkapan jalan ( trotoar, median, bahu jalan dan saluran )
Kondisi
1.5.3 Pengolahan Data Dalam tahap ini data primer yang diperoleh pada tahap survei diinventarisir dan dicolecting dalam bentuk tabulasi data yang akan dijadikan sebagai data base. Kemudian setelah tabulasi data dilakukan dilanjutkan ploting data base tersebut kedalam peta garis digital. Ploting data base kedalam peta garis digital dilakukan untuk menggabungkan data atribut dan data spasial yang nantinya akan dijadikan sistem informasinya.
1.5.4 Pembuatan Sistem Informasi

Dalam tahap pembuatan sistem informasi update jalan ini dibuat dengan spesifikasi : 1) Program yang dibuat berbasis data base dengan software yang dapat menampilkan overview serta informasi data atribut dan data spasial ( peta digital ) jalan 2) Data spasial ( peta digital ) yang ditampilkan menggunakan kaidah kartografi 3) Memuat Informasi lengkap mengenai data jalan antara lain : Nama Jalan, Lokasi jalan, foto lokasi, exsisting, posisi ( koordinat awal & akhir jalan), volume jalan dan saluran tipe perkerasan, kelengkpan jalan dan kondisi jalan yang dapat di print out 4) Program yang dibuat, mudah dimengerti dan digunakan sistem install 5) Menggunakan tampilan menu dan perintah dalam bahasa indonesia dan bahasa inggris pada perintah perintah yang janggal / asing apabila dibahasa indonesiakan 6) Proses cepat/efisien dengan penggunaan memory optimal 7) Tampilan dengan design menarik dan fullscreen 8) Berjalan pada sistem windows XP dan Widows 7 9) Mudah di Update dan Upgrade 10) No Limit expired date 11) Menampilkan tulisan dan logo Pemerintah Kota Tangerang Dinas Pekerjaan serta title sistem informasi jalan kota Tangerang
1.5.5 Penyajian Data

Penyajian data dari hasil updating data jalan ini disajikan dalam bentuk laporan dan software sistem informasi digital data jalan yang memuat informasi data atribut ( Numerik ) dan spasial ( peta digital ) data jalan.
Pengolahan Data
BAB 2 PENGALAMAN
2.1 Latar Belakang PT. Bahana Nusantara didirikan pada tahun 1986 sebagai jawaban atas peningkatan kebutuhan keahlian dalam bidang teknik, lingkungan, bio-fisik, sosial ekonomi dan institusi, seiring dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia yang berkembang pesat. Kami
BAB 2 PENGALAMAN
telah menjadi anggota Ikatan Konsultan Indonesia (INKINDO) sejak tahun 1986 dan telah melakukan kurang lebih 142 pekerjaan pelayanan jasa konsultan, baik dari pemerintah maupun swasta.
2.2 Lingkup Jasa Konsultansi PT. Bahana Nusantara mampu memberikan layanan jasa konsultansi secara luas. Layanan tersebut dibagi dalam beberapa disiplin atau divisi dan sub divisi.
Layanan keahlian kami adalah memberikan bidang dengan jangkauan yang luas untuk beberapa disiplin : Perencanaan Wilayah dan Pembangunan Kota; Pengembangan Sumber Daya Air; Transportasi dan Prasarana; Teknik Lingkungan dan Pengelolaannya; Pembangunan Pertanian dan Perdesaan: Pengembangan Sumber Daya Manusia dan Institusi; Arsitektur, Landsekap dan Struktur Bangunan Gedung.
Untuk setiap disiplin, kami memberikan layanan jasa konsultansi untuk memenuhi semua tahapan pembangunan, termasuk : Rencana Induk; Identifikasi dan Pra Studi Kelayakan; Rancangan dan Perencanaan Teknis; Analisis Kelayakan Ekonomi dan Keuangan; Pengawasan Konstruksi dan Manajemen Proyek
Lingkup Jasa Konsultansi
Dll. Kami melaksanakan pekerjaan dengan kualitas yang baik untuk memenuhi standar yang ditetapkan baik nasional maupun internasional. Pada setiap tahapan pekerjaan, kami
10
melihat pentingnya kerjasama profesional dengan pemberi tugas, untuk menjamin kemajuan pekerjaan sesuai yang diharapkan. Kami menyediakan layanan yang bervariasi, mulai jangka pendek sampai dengan jangka panjang sesuai dengan ketersediaan dana dan waktu. Setiap penugasan yang diberikan kepada kami, akan dilaksanakan secara cermat dan seksama.
2.2.1 Perencanaan Wilayah dan Pembangunan Kota Kawasan wilayah dan perkotaan kerap berkembang lebih pesat daripada rekayasa dan tingkat pelayanannya. Rekayasa, rancang bangun, dan pembangunan prasarana kota merupakan tugas kompleks, yang memerlukan identifikasi pokok masalah dan penyelesaian yang tepat guna. Salah satu penyelesaiannya adalah melalui pendekatan terpadu yang dimulai dari skenario pengembangan wilayah/kota, kemampuan pendanaan, penyediaan air bersih, drainase kota, pengelolaan limbah manusia/sanitasi dan persampahan, prasarana jalan dan sistem angkutan kota sampai dengan perkuatan kelembagaan dan sumber daya manusia. Prasarana Air Bersih
Sistem air bersih yang berkelanjutan; Instalasi pengolahan dan penjernihan air; Pengendalian kebocoran air; Perencanaan teknis; Pengelolaan distribusi air; Pengawasan konstruksi
Drainase dan Sanitasi
Perencanaan Wilayah dan Pembangunan Kota
Sistem sanitasi hemat biaya; Sistem drainase dan perpipaan air limbah; Perencanaan teknis; Pengawasan konstruksi; Pengelolaan operasi dan pelatihan.
Persampahan
11
Pengelolaansampah perkotaan; Sistem pengumpulan, pemindahan dan pengangkutan; Pembuangan, penimbunan dan kompos; Pemulihan lokasi dan perencanaan teknis TPA sampah.
Jalan Kota dan Angkutan
Rancangan angkutan perkotaan; Teknik lalu lintas dan pengelolaannya; Operasi dan pemeliharaan; Supervisi konstruksi.
Pembangunan Kota
Rancangan induk dan disain rinci untuk pengembangan kota baru, permukiman
dan kawasan industri serta pusat rekreasi;
Perbaikan kampung; Perbaikan pasar.
2.2.2 Pengembangan Sumber Daya Air Irigasi dan Drainase Suatu jaringan irigasi tidak hanya terdiri dari saluran, bendung, bendungan dan bangunan keairan lainnya. Namun terdapat pula masyarakat, aspek sosial dan kegiatan pertanian. Hal ini memerlukan pendekatan yang terpadu, baik untuk rancangan, pengembangan irigasi baru ataupun rehabilitasi jaringan yang ada. PT. Bahana Nusantara dapat membantu dalam hal :
Pengembangan Sumber Daya Air
Rancangan program; Studi kelayakan; Perencanaan teknis; Pengelolaan proyek;
12
Rehabilitasi; Operasi dan pemeliharaan; Pengembangan jaringan tersier dan pencetakan sawah; Irigasi air tanah.
Pengaturan Sungai dan Pengendalian Banjir Dalam teknik pengaturan sungai adalah penting untuk memperhatikan stabilitas badan air dengan wawasan luas, khususnya pada bagian sungai yang ditinjau. Pekerjaan ini termasuk perlindungan tebing sungai dari erosi pengendalian meander sungai. Tujuan pekerjaan tersebut adalah untuk mengendalikan aliran banjir. Hal ini dapat diselesaikan dengan mempertinggi tanggul yang ada sehingga dapat meningkatkan kapasitas badan air tersebut. Untuk mencapai sasaran dari pekerjaan tersebut, kebutuhan dasar berikut ini haruslah dipenuhi, yaitu : stabilitas, fleksibiltas, daya tahan, pemeliharaan, keamanan, kelayakan lingkungan dan biaya yang efisien. PT. Bahana Nusantara bersedia melayani untuk :
Survey topografi dan pemetaan; Perencanaan teknis pekerjaan pengendalian banjir dan pengaturan sungai; Pengawasan konstsruksi.
Pembangunan Daerah Pengaliran Sungai Pembangunan yang berkelanjutan dan pengelolaan sumber daya air dalam suatu daerah pengaliran sungai seringkali menjadi kompleks dan menimbulkan problema, bilamana menyangkut perbedaan kepentingan diantara para pemakai air. Studi mengenai kuantitas dan kualitas sumber daya air akan memberikan informasi, antara lain air larian, debit
Pengembangan Sumber Daya Air
sungai, angkutan sedimen dan lain-lain. Data tersebut dapat digunakan untuk perencanaan pengendalian banjir, irigasi ataupun rehabilitasi jaringan yang sudah ada. Untuk menjawab problema tersebut, PT. Bahana Nusantara menawarkan berbagai pengetahuan mengenai :
13
Pengelolaan sumber daya air; Pengelolaan bantaran sungai; Pengelolaan daerah pengaliran sungai; Hidrologi; Hidrolgeografi; Model-model simulasi; Perencanaan jaringan secara terpadu; Pemantauan dan evaluasi; Pengembangan institusi.
PT. Bahana Nusantara dapat membantu dalam layanan :
Survey kondisi tanah dan pemetaan; Survey dan pemetaan topografi; Identifikasi rawa/lahan basah; Studi kelayakan; Analisis ekonomi dan keuangan; Perencanaan teknis prasarana; Pengembangan sistem angkutan air di daerah pedalaman.
2.2.3 Transportasi dan Prasarana Pembangunan ekonomi dan sosial akan mempengaruhi kebutuhan mobilitas orang dan barang. Oleh karena itu, jaringan arteri perhubungan ke berbagai arah tujuan harus dibuka untuk membantu mengurangi kemacetan lalu lintas orang dan barang. Menghadapi masalah demiikian, PT. Bahana Nusantara dapat memikirkan model angkutan terpadu dilengkapi dengan prasarana dan sarana jalan, kereta api dan jembatan. Sektor Perhubungan
Transportasi dan Prasarana
Rekayasa dan rancangan transportasi; Jalan pedesaan dan layanan angkutan umum;
14
Keamanan lalu lintas secara terpadu; Pembangunan jalan masuk dan perparkiran; Perencanaan dan operasi pelabuhan; Lokasi dan perencanaan bandar udara; Perencanaan muatan dan distribusi barang; Evaluasi ekonomi dan studi dampak.
Teknik Jalan Raya
Penyelidikan tanah dan laboratorium; Studi kelayakan; Perencanaan teknis jalan raya; Supervisi dan manajemen konstruksi; Pengelolaan dan pemeliharaan jalan; Survey inventarisasi kondisi jalan; Pangkalan data sistem jaringan jalan; Evaluasi kegiatan pemeliharaan jalan; Penguatan organisasi pemeliharaan jalan dan sumber daya manusia.
Teknik Jembatan
Perencanaan teknis; Pengawasan konstruksi.
Pelabuhan
Transportasi dan Prasarana
Lingkungan pelabuhan; Sedimentasi kolam pelabuhan dan pengerukan; Perencanaan terminal;
15
Manuver kapal, kanal masuk kapal dan sebagainya; Perencanaan bangunan pemecah gelombang; Analisa ekonomi dan keselamatan pelayaran.
2.2.4 Teknik Lingkungan dan Pengelolaannya PT. Bahana Nusantara selalu menggunakan pendekatan inovatif dan terpadu dalam menangani perbaikan kualitas lingkungan. Penanganan aspek lingkungan tidak hanya terbatas pada komponen air, buangan air kotor dan sampah, tetapi juga mencakup pengendalian polusi udara, tanah dan kebisingan serta pengelolaan dan audit lingkungan. PT. Bahana Nusantara menawarkan sistem pemantauan lingkungan : Aspek Teknik Lingkungan
Pemilihan lokasi; Kawasan penyangga; Substitusi dan minimasi sumber daya; Modifikasi proses dan penyimpangan; Pengembangan sistem pemantauan lingkungan.
Instalasi Pengolahan Air Limbah
Sistem aerobik dan anaerobik Sistem UASB; Sistem Carrousel dan Carroisel-2000; Penanganan logam berat;
Teknik Lingkungan dan Pengelolaannya
Stabilisasi lumpur hasil pengolahan.
Pengelolaan Lingkungan
Audit lingkungan; Prosedur operasi standar;
16
Analisis mengenai dampak lingkungan (AMDAL); Analisa resiko lingkungan; Upaya pengelolaan dan pemantauan lingkungan (UKL dan UPL).
2.2.5 Pembangunan Pertanian dan Perdesaan Masyarakat pedesaan hasuslah menjadi penanggung jawab utama dalam pembangunan di wilayahnya. Walaupun demikian, para tenaga ahli dapat mendukung proses ini dengan membantu dalam program-program pertanian dan pengembangan pedesaan.
Keberhasilan dari program ini tergantung pada kemampuan mengintergrasikan berbagai komponen yang mendukung program tersebut. Pendekatan multidisiplin dan pengalaman para tenaga ahli merupakan jaminan keberhasilan suatu proyek. PT. Bahana Nusantara menawarkan berbagai macam jasa di bidang pertanian, yang berupa bantuan teknis, pelatihan dan manajemen. Bidang keahlian kami meliputi evaluasi dan perencanaan kesesuaian lahan sampai kegiatan-kegiatan pasca panen dan pengembangan kelembagaan. Pertanian
Evaluasi lahan; Perencanaan penggunaan lahan; Penyuluhan; Sistem pertanian; Kegiatan pasca panen; Penyiapan studi kelayakan; Penilaian ekonomi dan keuangan; Prospek pasar;
Pembangunan Pertanian dan Perdesaan
Manajemen perkebunan.
Pengembangan Pedesaan
Studi dan tinjauan sektoral; Pemantapan prosedur perencanaan dan kelembagaan;
17
Pengembangan masyarakat; Analisis biaya keuntungan sosio ekonomi; Permukiman dan transmigrasi; Air bersih pedesaan; Koperasi; Penanganan kemiskinan; Agribisnis; Pemantauan dan evaluasi; Energi pedesaan.
2.2.6 Pengembangan Sumber Daya Manusia dan Institusi Kami berkeyakinan bahwa hutan, pantai, taman nasional dapat dilestarikan bila dikelola dengan baik. Kegunaan upaya pelestarian adalah untuk memacu pertumbuhan ekonomi agar lebih bergairah meningkatkan pendapatan dan penyediaan lapangan pekerjaan untuk penduduk setempat. Penduduk dapat mengkonsumsikan hasil tebangan atau produksi hutan secara selektif atau untuk non konsumsi seperti perlindungan daerah aliran sungai, eko-turisme dan lain-lain.
Kawasan Pantai PT. Bahana Nusantara dapat menerima penugasan dalam bentuk :
Perencanaan dan pengelolaan kawasan pantai; Perlindungan pantai;

Sumber Daya Biota Aquatik Biota aquatik banyak terdapat di kolam, situ di pedesaan, waduk dan bantaransungai. PT. Bahana Nusantara telah memikirkan penanganan pencegahan kemungkinan polusi tanah terhadap asam sulfat dan reklamasi hutan bakau yang berwawasan lingkungan. Keanekaragaman Hayati dan Ekosistem Alam
Pengembangan Sumber Daya Manusia dan Institusi
Teknik reklamasi pantai.
18
Perlindungan terhadap keanekaragaman hayati bukan sekedar melindungi spesies yang dalam bahaya. Hal ini bertujuan untuk menjamin keberadaan varietas genetik langka yang diperlukan untuk pengembangan yang lebih produktif dan varietas yang resisten. Ekosistem alam juga mempunyai fungsi yang berguna memberikan keuntungan lebih banyak dalam mendapatkan kembali area-area tersebut. PT. Bahana Nusantara melakukan pendekatan proyek-proyek reklamasi lahan dan pembangunan dengan mempertimbangkan fungsi-fungsi alamiah, bilamana diperlukan.
Konservasi Alam dan Eco-turisme Walaupun eco-turisme masih pada tahap awal pembangunan, PT. Bahana Nusantara telah menganalisis isu-isu yang berkaitan dengan hal itu untuk mencari jalan keluar dalam mengkombinasikan program konservasi alam dengan perencanaan untuk integrasi ekonomi. Kami juga berusaha keras untuk menjembatani pemerintah dan sektor swasta yang berminat untuk berinvestasi dalam taman nasional.
2.3 Organisasi Perusahaan PT. Bahana Nusantara dalam menjalankan pekerjaannya dibagi dalam 8 (delapan) divisi yaitu Divisi Perencanaan Umum, Divisi Jasa Survey, Divisi Studi Kelayakan, Divisi Perencanaan Teknik, Divisi Pengawasan/Supervisi, Divisi Manajemen, Divisi
Pemberdayaan Masyarakat dan Divisi Penelitian. Untuk lebih jelasnya, struktur organisasi PT. Bahana Nusantara dapat dilihat pada gambar berikut : STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN
19
Organisasi Perusahaan
PT. Bahana Nusantara mempunyai berbagai jenis pengalaman kerja yang meliputi Perencanaan Umum, Jasa Survey, Studi Kelayakan, Perencanaan Teknik,
Pengawasan/Supervisi, dan Penelitian.
20
Pengalaman Perusahaan Secara Umum
2.4 Pengalaman Perusahaan Secara Umum
Pelayanan jasa teknik yang dilakukan PT. Bahana Nusantara meliputi perencanaan dan pengawasan pembangunan prasarana pendukung desa antara lain jalan dan jembatan, air bersih, sanitasi, perumahan dan permukiman dan lain-lain. Secara terperinci dapat dilihat dalam daftar pengalaman perusahaan kami.
2.5 Perangkat Kantor PT. Bahana Nusantara yang berkedudukan di Jl. Ciniru IV No. 6 Kebayoran Baru Jakarta Selatan mempunyai bangunan dengan luas 250 m2 yang terdiri dari dua lantai lantai satu dengan luas ruangan 200 m2 dan lantai dua dengan luas 50 m2 lantai satu terdiri dari ruang tamu ruang rapat ruang kerja direktur ruang kerja bagian keuangan dan pemasaran dan ruang serba guna lantai dua terdiri dari tiga ruangan kerja bagian teknis dan administrasi. PT. Bahana Nusantara juga didukung oleh berbagai jenis peralatan dan perangkat kerja yang digunakan untuk menunjang kelancaran suatu pekerjaan. Perangkat kerja selalu disesuaikan dengan kebutuhan dan tuntutan jaman, khususnya yang berkaitan dengan sistem informasi modern. Perangkat kerja meliputi perangkatperangkat guna menunjang seluruh aktifitas kerja baik teknis maupun non teknis.
BAB 3 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA

Konsultan ingin memberikan tanggapan (tanggapan = kritik, komentar) terhadap kerangka acuan kerja yang telah diberikan. Beberapa hal yang konsultan ingin tanggapi adalah sebagai berikut :
Perangkat Kantor
21
3.1
Tanggapan Terhadap Latar Belakang Pertama-tama konsultan ingin memberikan tanggapan dalam pemberian judul pekerjaan yang tidak sesuai dengan tata bahasa yang telah disempurnakan oleh departemen pendidikan dan kebudayaan Republik Indonesia. Kata Update adalah kosakata bahasa inggris yang berasal dari up-to-date. Yang artinya adalah (i) sebuah informasi terkini; (ii) perubahan informasi, modifikasi informasi dari data yang telah ada atau data yang dikenal; (iii) sebuah informasi tambahan yang sudah ada; (iv) sebuah modifikasi dari sesuatu yang lebih baru dari informasi yang sebelumnya; (v) sebuah versi yang baru dari versi sebelumnya. Didalam tata bahasa Indonesia, kosa kata diatas lebih dikenal dengan kata kini (n) pd waktu ini; sekarang ini: -- dia sudah tiada lagi. kekinian (n) keadaan kini atau sekarang; ke-kini-an; peng-kini-an. Untuk itu konsultan mendefinisikan pekerjaan ini adalah kegiatan yang terdiri atas perubahan informasi, modifikasi informasi, menambahkan informasi, sesuatu yang lebih baru. Kedua, kosa kata data base. Kosa kata ini tidak dikenal di dalam tata bahasa Indonesia. Namun demikian konsultan memahami maksdu dari pemberi pekerjaan yaitu pemberi pekerjaan ingin memiliki sebuah pusat data dan informasi mengenai jalan di kota Tangerang. Baik itu data spasial atau yang disebut dengan data geografis juga data non spasial/geografis. Ketiga, konsultan memahami Kerangka Acuan pada paragraph pertama dimana secara nyata disampaikan bahwa telah terjadi perubahan di lapangan mengenai jalan-jalan yang ada di Kota Tangerang, yang diakibatkan oleh pembangunan yaitu penambahan ruas jalan dan pelebaran jalan. Konsultan memahami bahwa pemberi pekerjaan memberikan dua (2) pekerjaan yaitu peng-kini-an (updating)
Tanggapan Terhadap Latar Belakang
data jalan dan (ii) pembuatan sistem informasi jalan yang ramah pengguna/ operator dari Dinas Pekerjaan Umum.
22
3.2
Tanggapan Terhadap Tujuan Pekerjaan Terhadap tujuan pekerjaan, konsultan ingin memberikan pendapat bahwa jumlah ruas jalan yang ada sangat banyak dan diperlukan teknik pengerjaan yang dapat dipertanggungjawabkan secara baik dan benar. Membaca tujuan pekerjaan yang disampaikan dalam KAK tersebut, konsultan memahami bahwa klasifikasi jalan yang akan dilakukan peng-kini-an (updating) data/informasi adalah (i) jalan kota; (ii) arteri sekunder; (iii) kolektor sekunder; (iv) lokal. Konsultan juga memahami dengan jelas bahwa pemberi pekerjaan ingin memiliki sebuah perangkat lunak (software) yang disebut sebagai Sistem Informasi Jalan Kota Tangerang. Konsultan menyingkatkan namanya menjadi SISJA Kota Tangerang.
3.3
Tanggapan Terhadap Sasaran Pekerjaan Sesuai dengan kerangka acuan pekerjaan, disampaikan bahwa pemberi pekerjaan ingin memberikan kemudahan bagi berbagai stakeholder kota yang membutuhkan informasi terkini jalan-jalan di Kota Tangerang. Konsultan mendefiniskan sasaran ini sebagai sebuah sasaran yang intangible atau tergantung kepada tingkat kepuasan pengguna informasi.
3.4
Tanggapan Terhadap Lingkup Pekerjaan Pertama, Konsultan ingin memberikan tanggapan dan klarifikasi kepada pemberi pekerjaan mengenai data terkini yang ada. Walaupun telah dijelaskan dalam dalam sub bab A pengumpulan data, namun konsultan berpendapat perlu dijelaskan lebih detail seberapa banyak data numeric yang telah terintegrasi dengan data spasial yang ada. Dan apakah data spasial sudah mencerminkan data sesungguhnya dilapangan. Ataupun pemberi pekerjaan telah memiliki data spasial dengan tingkat ketelitian/keakuratan atau error estimation hingga <1.
Tanggapan Terhadap Tujuan Pekerjaan
Kedua, konsultan memahami dengan jelas data lapangan yang akan dikumpulkan yakni (i) Nama Jalan; (ii) Lokasi Jalan; (iii) Foto Jalan; (iv) Existing; (v) Potongan melintang; (vi) Posisi (Koordinat awal dan akhir); (vi) Volume Jalan dan saluran (Panjang dan Lebar); (vii) Tipe Perkerasan; (viii) Kelengkapan jalan (trotoar, median, bahu jalan dan saluran); (ix) Kondisi. Namun konsultan ingin memberikan
23
tanggapan yang perlu diklarifikasi dan mendapat penjelasan dengan baik dan benar mengenai informasi yang diharapkan pada (iv) existing (terkini). Selain itu konsultan ingin memberikan tanggapan dan usulan perlu dibuatkan perlakuan khusus atau penambahan informasi pada (vi) volume jalan dan saluran. Karena akan timbul pertanyaan apakah semua jalan memiliki saluran?. Selain itu didalam survey lapangan nantinya perlu diperjelas dengan baik dan benar dalam mendefinisikan (ix) kondisi jalan yang ada. Jikapun perlu dilakukan klasifikasi, maka perlu dibahas ditingkat rapat antara pemberi pekerjaan dengan pelaksana konsultan. Ketiga, pada tahap pengolahan data yang disampaikan dalam Kerangka Acuan Kerja. Konsultan sangat memahami maksud yang diterakan oleh pemberi pekerjaan. Konsultan menyebutnya peng-integrasi-an data spasial (garis, titik, area) dan non spasial (angka, abjad). Keempat, tahap pembuatan system informasi. Konsultan memahami dengan jelas dan mengerti serta dapat mewujudkan aplikasi perangkat lunak yang dimaksudkan dalam lingkup pekerjaan pembuatan system informasi. Namun konsultan ingin memberikan tanggapan yakni perlunya ketegasan dan kematangan pemberi pekerjaan dalam menetapkan informasi apa saja yang akan ditampilkan dan disimpan didalam aplikasi perangkat lunak tersebut. Contoh; [id] [nama jalan] [lokasi jalan] [foto lokasi] [exsisting] [posisi] [koordinat awal] [kordinat akhir] [volume] [jalan] [saluran] [tipe perkerasan] [kelengkapan jalan] [trotoar] [median] [bahu jalan] [saluran]
24
Tanggapan Terhadap Lingkup Pekerjaan
3.5
Tanggapan Terhadap Keluaran Pekerjaan Konsultan dapat memahami, mengerti dan dapat mewujudkan keluaran dari pekerjaan yang telah diterakan dalam Kerangka Acuan Pekerjaan. Namun konsultan ingin memberikan tanggapan dan diperlukan klarifikasi yang jelas mengenai dokumen tender yang harus disiapkan pasca penyelesaian peng-kini-an data jalan dan pembuatan perangkat lunak SISJA Kota Tangerang. Karena perlu dilakukan pemahaman akan maksud dan tujuan serta pembuatan anggaran biaya yang jelas terhadap keseluruhan dokumen lelang yang dimaksudkan.
3.6
Tanggapan Terhadap Jangka Waktu Pelaksanaan Konsultan ingin menanggapi tentang waktu pelaksanaan kegiatan, diharapkan konsultan dapat melaksanakan sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan dalam kerangka acuan kerja. Namun demikian juga memperhatikan waktu-waktu libur nasional, dan libur hari kerja regular.
3.7
Tanggapan Terhadap Tenaga Ahli Membaca kerangka acuan pekerjaan yang diberikan oleh PPK (Pejabat Pembuat Komitmen), konsultan ingin memberian saran terhadap seluruh tenaga ahli sesuai dengan pengalaman, keahlian dan sertifikasi yang ada. Bahwa konsultan memahami bahwa tenaga ahli yang dibutuhkan dalam pelaksanaan pekerjaan ini sebanyak 68 MM terdiri dari : 1) Ketua Tim (Team Leader), Sarjana Teknik Sipil Strata1 (S1) dengan pengalaman minimal 9 ( sembilan ) tahun dibidang survei dan perencanaan jalan atau transportasi, memiliki sertifikat ahli survey dan perencanaan jalan atau transportasi. Jumlah ketua tim sebanyak 1 (satu) orang. 2) Ahli Transportasi/Jalan, 1 orang, Sarjana Teknik Sipil yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) dibidang Teknik Sipil dengan pengalamam minimal 5 ( lima ) tahun dalam bidang survei dan perencanaan jalan, mempunyai setifikat ahli bidang survei dan perencanaan jalan dan mengetahui dengan baik proses perencanaan serta dapat mengaplikasikan metoda perencanaan yang
Tanggapan Terhadap Keluaran Pekerjaan Comment [t1]: Menunggu RAB
25
berkembang saat ini. Jumlah ahli transportasi / jalan raya sebanyak 1 (satu) orang. 3) Ahli Teknologi Informasi, Sarjana Teknik Informatika yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) di bidang Teknik Informatika dengan pengalaman minimal 5 (lima) tahun dalam bidang pemrograman komputer / sistem informasi serta dapat mengaplikasikan metoda pembuatan data base dan sistem informasi yang berkembang saat ini. Jumlah ahli teknologi informasi sebanyak 1 (satu) orang. 4) Ahli Kartografi/Pemetaan, Sarjana Teknik Geografi yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) dibidang Kartografi / pembuatan peta dengan pengalamam minimal 5 ( Lima ) tahun dalam bidang Kartografi / pembuatan peta serta mengetahui dengan baik proses dan pembuatan peta sesuai dengan kaidah kartografi dan berpengalaman di bidang software GIS serta dapat mengaplikasikan metoda perencanaan yang berkembang saat ini. Jumlah ahli kartografi sebanyak 1 (satu) orang. 5) Ahli muda Transportasi/Jalan, Sarjana Teknik Sipil yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) dibidang Teknik Sipil dengan pengalaman minimal 1 ( satu ) tahun dalam bidang perencanaan jalan dan mengetahui dengan baik proses perencanaan serta dapat mengaplikasikan metoda perencanaan yang berkembang saat ini. Jumlah ahli muda tansportasi/jalan sebanyak 1 (satu) orang. 6) Ahli Muda Teknologi Informasi, Sarjana Teknik Informatika yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) di bidang Teknik Informatika dengan pengalaman minimal 1 (satu) tahun dalam bidang data base pemrograman komputer dan sistem Informasi serta mengetahui dan dapat mengaplikasikan metoda sistem informasi yang berkembang saat ini. Jumlah ahli muda teknologi informasi sebanyak 2 (Dua) orang.
Tanggapan Terhadap Tenaga Ahli
7) Ahli Muda Desain Grafis, Sarjana Design grafis yang berpendidikan setara Strata 1 (S1) di bidang design grafis dengan pengalaman minimal 1 (satu) tahun dalam design grafis serta mengetahui dengan baik proses design serta dapat mengaplikasikan metoda design grafis yang berkembang saat ini. Jumlah ahli muda design grafis sebanyak 1 (Satu) orang
26
8) Tenaga pendukung, (i) surveyor/juru ukur sebanyak 10 (sepuluh) orang; (ii) administrasi/sekretaris sebanyak (satu) 1 orang; (iii) Drafter/Juru Gambar sebanyak (dua) 2 orang; (iv) operator computer sebanyak (empat) 4 orang.
3.8
Tanggapan Terhadap Sistem Pelaporan Dan Diskusi Konsultan memahami bahwa, produk yang dihasilkan dalam pekerjaan ini terdiri atas Laporan Pendahuluan, Laporan Antara, Laporan Draft Akhir dan Laporan Akhir. 1. Laporan pendahuluan, Berisikan maksud dan tujuan, gambaran umum proyek, serta metodologi updating dan pembuatan sistem informasi yang berisikan tentang : a) Aktifitas kegiatan dan waktu yang dibutuhkan b) Tahapan tahapan kegiatan yang dilaksanakan c) Alokasi waktu pembahasan sampai menjadi Laporan Final, termasuk penjadwalan rapat dan konsultasi d) Alokasi waktu untuk melakukan koordinasi dengan instansi terkait yang berhubungan dengan pekerjaan e) Personil yang bertanggung jawab terhadap setiap kegiatan f) Penyajian dalam bentuk bagan alir, barchart dan matriks Waktu penyerahan : 30 hari sejak SPMK Jumlah Laporan : 5 (Lima) Eksemplar 2. Laporan antara, menguraikan kemajuan/progress pekerjaan baik secara keseluruhan maupun per kegiatan, masalah-masalah yang dihadapi dan rencana kerja berikutnya. Selain itu diuraikan juga hambatan-hambatan yang
Tanggapan Terhadap Sistem Pelaporan Dan Diskusi
dihadapi dan rencana penyelesaiannya. Laporan ini akan berisi tentang; a. Rincian semua data yang diperoleh dari pengumpulan data
lapangan/survay b. Analisa dan penilaian awal dari hasil suvey c. Foto-foto lokasi d. Tabulasi data hasil updating e. Data Spasial lokasi
27
f. Simulasi awal sistem informasi yang akan dibangun; Waktu penyerahan : (60) Enampuluh hari sejak SPMK Kelengkapan berupa : Simulasi awal sistem informasi jalan (SISJA Kota Tangerang Jumlah laporan : 15 (Lima belas) eksemplar 3. Laporan Draft Akhir, Laporan draft akhir merupakan laporan rangkuman semua kegiatan yang dilaksanakan atas seluruh pekerjaan yang dilaksanakan secara garis besar namun lengkap dan dimengerti, memuat tabulasi data dalam bentuk data base dan design sistem informasi yang akan disajikan. Waktu penyerahan : Sembilanpuluh (90) hari sejak SPMK Kelengkapan berupa : Sistem Informasi Jalan (SISJA Kota Tangerang) Jumlah laporan : 5 (Lima) eksemplar
4.
Laporan akhir ini merupakan laporan final yang berisi hasil perbaikan dan penyempurnaan dari laporan draft akhir dan sistem informasi data jalan hasil updating dalam bentuk software ditambah dengan dokumen tender. Berisi dan kelengkapan yang terdiri atas; a. Software system informasi jalan kota tangerang (SISJA Kota Tangerang). b. Manual user SISJA Kota Tangerang. c. CD/DVD software 5 (lima) exemplar. d. Laporan akhir 5 (lima) exemplar. e. Waktu Penyerahan 120 (seratus duapuluh) hari sejak SPMK. f. Kelengkapan Kartu kendali Asistensi (sebanyak 3 kali)
5.
Presentasi, persentasi laporan pendahuluan, persentasi laporan antara dan persentasi laporan draft akhir.
Tanggapan Terhadap Sistem Pelaporan Dan Diskusi
28
BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG

4.1 Tanggapan Terhadap Personil Didalam kerangka acuan kerja yang disampaikan, konsultan ingin memberikan saran agar ditambahkannya tenaga ahli dan asisten ahli bidang hukum dan atau bidang dokumen tender. Hal ini untuk mendukung kegiatan pasca penyelesaian peng-kini-an data jalan dan penyelesaian pembuatan aplikasi sistem informasi jalan Kota Tangerang (SISJA Kota Tangerang). Untuk itu menjadi saran masukan kepada pemberi pekerjaan untuk menambahkan 1 orang ahli dan 1 asisten hukum dengan MM 2-1 bulan termasuk penambahan biaya remunerasi pada anggaran pembiayaan di pekerjaan ini.
4.2
Tanggapan Terhadap Fasilitas Pendukung Didalam kerangka acuan kerja yang diberikan oleh pemberi pekerjaan, tidak terterakan fasilitas yang akan diberikan kepada pelaksana pekerjaan yaitu konsultan. Beberapa fasilitas yang diharapkan dapat diberikan kepada konsultan adalah akses kepada seluruh stakeholder terutama di dinas terkait untuk mendapatkan data dan informasi untuk penyusunan kajian dan pemetaan rupa bumi di wilayah kota tangerang.
29
BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG
BAB 5 PENDEKATAN, METODOLOGI & PROGRAM KERJA

5.1 Pendekatan Didalam pekerjaan ini konsultan akan mengunakan beberapa pendekatan untuk dapat menjawab tujuan dari pekerjaan ini. namun sebelum itu konsultan akan memberikan gambar proses skematik yang diharapkan dapat menjadi panduan.
Lingkup Pekerjaan
Keluaran Pekerjaan
Tujuan Pekerjaan /Intangible Goal
Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja
Gambar 1 Skema pendekatan
Seperti yang telah dijelaskan dalam kerangka acuan pekerjaan bahwa pemerintah kota tanerang dalam hal ini dinas pekerjaan umum, ingin memiliki SISJA yaitu Sistem Informasi Jalan berbasis aplikasi perangkat lunak. Dan sebelumnya didahului oleh kegiatan pengumpulan, penambahan, perubahan, pembuatan versi baru dari informasi jalan yang ada di kota tangerang. SISJA Kota Tangerang diharapkan adalah sebuah perangkat lunak yang beraplikasi
30
BAB 5 PENDEKATAN, METODOLOGI & PROGRAM KERJA
Pendekatan di dalam kamus besar bahasa Indonesia, dinyatakan adalah : (n) 1 proses, perbuatan, cara mendekati (hendak berdamai, bersahabat, dsb) 2 antara usaha dalam rangka aktivitas penelitian untuk mengadakan hubungan dengan orang yang diteliti, metode-metode untuk mencapai pengertian tentang masalah penelitian.
(installer) yang mengandung data spasial dan data non spasial (numerik, abdaj,dan gambar)
Untuk itu konsultan mengusulkan dua macam pendekatan terhadap permasalahan yang telah disampaikan dalam kerangka acuan pekerjaan, yakni pendekatan secara normative dan teknis. Yang dimaksud dengan pendekatan normative adalah pendekatan yang dilakukan melalui kebijakan, peraturan, pedoman dan aturan lainnya yang dapat digunakan oleh pelaksana pekerjaan untuk mendapatkan pemahaman yang jelas terhadap pencapaian tujuan pekerjaan. Sedangkan yang dimaksud dengan pendekatan teknis adalah pendekatan yang dilakukan dengan cara-cara mengandalkan bantuan alat, teknologi, formula dan lainnya untuk dapat mendekati permasalahan yang ada sehingga dapat menyelesaikan permasalahan yang telah disampaikan di dalam kerangka acuan kerja.
5.1.1 Pendekatan Normatif, Teori dan Kebijakan Beberapa kebijakan yang terkait dengan kerangka acuan kerja yang telah disampaikan oleh pemberi pekerjaan adalah sebagai berikut ; 1) Undang-undang No 38 Tahun 2004 tentang Jalan; 2) Undang-Undang Republik Indonesia No 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan; 3) Undang-undang No 22 tahun 2009, tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan; 4) RPJMN 2010-2014; 5) Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan Daerah; 6) RENSTRA DIRJEN BINA MARGA, KEMENPU Republik Indonesia; 7) Kebijakan dan Strategi DIRJEN Bina Marga KEMENPU Republik Indonesia;
Pendekatan Normatif, Teori dan Kebijakan
8) PERDA no 36 Tahun 2002 tentang RTRW Provinsi Banten; 9) PERDA No 23 Tahun 2000 tentang RTRW Kota Tangerang; 10) RPJMD Kota Tangerang; 11) RENSTRA SKPD Dinas Pekerjaan Umum.
31
5.1.1.1 Jalan, Klasifikasi, dan Status Sesuai peruntukannya jalan terdiri atas jalan umum dan jalan khusus. Jalan umum merupakan jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum, sedangkan jalan khusus merupakan jalan yang bukan diperuntukkan untuk lalu lintas umum dalam rangka distribusi barang dan jasa yang dibutuhkan. Menurut Undang Undang Nomor 38 tahun 2004 dan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan, jalan umum dapat diklasifikasikan dalam sistem jaringan jalan, fungsi jalan, status jalan, dan kelas jalan. Pengetahuan mengenai klasifikasi jalan menjadi penting pada penelitian ini untuk menerangkan definisi Jalan Nasional beserta aturannya. Klasifikasi jalan berdasarkan fungsi mengacu pada UU No.38 tahun 2004 dan PP No.34 tahun 2006, adalah sebagai berikut: A. Sistem jaringan jalan primer Sistem jaringan jalan primer terdiri dari jalan arteri primer, jalan kolektor primer, jalan local primer, dan jalan lingkungan primer, dimana disusun berdasarkan rencana tata ruang dan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk pengembangan semua wilayah di tingkat nasional, dengan menghubungkan semua simpul jasa distribusi yang berwujud pusat-pusat kegiatan sebagai berikut: a) Menghubungkan secara menerus pusat kegiatan nasional, pusat kegiatan b) wilayah, pusat kegiatan lokal sampai ke pusat kegiatan lingkungan; dan c) Menghubungkan antarpusat kegiatan Nasional. Sistem jaringan primer disusun mengikuti ketentuan pengaturan tata ruang dan struktur pengembangan wilayah tingkat Nasional yang menghubungkan simpul-simpul jasa distribusi sebagai berikut: 1) Jalan Arteri Primer Jalan ini menghubungkan secara berdaya guna antarpusat kegiatan nasional atau antara pusat kegiatan nasional dengan pusat kegiatan wilayah, dengan
Jalan, Klasifikasi, dan Status
persyaratan teknis sebagaimana diatur dalam PP No. 34 tahun 2006, sebagai berikut: Didesain paling rendah dengan kecepatan 60 km/jam; Lebar badan jalan paling sedikit 11 meter;
32
Kapasitas lebih besar daripada volume lalu lintas rata-rata; Lalu-lintas jarak jauh tidak boleh terganggu oleh lalu lintas ulang-alik, lalu lintas lokal dan kegiatan lokal; Jumlah jalan masuk, ke jalan arteri primer, dibatasi secara effisien sehingga kecepatan 60 km/jam dan kapasitas besar tetap terpenuhi; Jalan arteri primer yang memasuki kawasan perkotaan dan/atau kawasan pengembangan perkotaan tidak boleh terputus.
2) Jalan Kolektor Primer Merupakan jalan yang menghubungkan secara berdaya guna antara pusat kegiatan nasional dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan wilayah, atau antara pusat kegiatan wilayah dengan pusat kegiatan lokal. Adapun persyaratan teknis dari jalan ini, sebagai berikut: Didesain paling rendah dengan kecepatan 40 km/jam; Lebar badan jalan paling sedikit 9 meter; Kapasitas lebih besar dari volume lalu-lintas rata-rata; Jumlah jalan masuk dibatasi, dan direncanakan sehingga dapat dipenuhi kecepatan paling rendah 40 km/jam; Jalan kolektor primer yang memasuki kawasan perkotaan tidak boleh terputus.
3) Jalan local primer Merupakan jalan yang menghubungkan secara berdaya guna pusat kegiatan nasional dengan pusat kegiatan lingkungan, pusat kegiatan wilayah dengan pusat kegiatan lingkungan, antarpusat kegiatan lokal, atau pusat kegiatan lokal dengan pusat kegiatan lingkungan, serta antarpusat kegiatan lingkungan. Adapun persyaratan teknis dari jalan ini, sebagai berikut: Didesain paling rendah dengan kecepatan 20 km/jam; Lebar badan jalan paling sedikit 7,5 meter; Jalan lokal primer yang memasuki kawasan pedesaan tidak boleh terputus.
4) Jalan lingkungan primer Merupakan jalan yang menghubungkan antarpusat kegiatan di dalam kawasan perdesaan dan jalan di dalam lingkungan kawasan perdesaan. Adapun persyaratan teknis dari jalan ini, sebagai berikut:
33
Didesain paling rendah dengan kecepatan 15 km/jam; Lebar badan jalan paling sedikit 6,5 meter; Jalan lingkungan primer yang tidak diperuntukkan bagi kendaraan bermotor beroda tiga atau lebih harus memiliki lebar badan jalan paling sedikit 3,5 meter.
B. Sistem jaringan jalan sekunder Sistem jaringan jalan sekunder disusun berdasarkan rencana tata ruang wilayah kabupaten/kota dan pelayanan distribusi barang dan jasa untuk masyarakat di dalam kawasan perkotaan yang menghubungkan secara menerus kawasan yang mempunyai fungsi primer, fungsi sekunder kesatu, fungsi sekunder kedua, fungsi sekunder ketiga, dan seterusnya sampai ke persil. Fungsi jalan pada sistem jaringan jalan sekunder terdiri dari: 1) Jalan Arteri Sekunder Jalan ini menghubungkan menghubungkan kawasan primer dengan kawasan sekunder kesatu, kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder kesatu, atau kawasan sekunder kesatu dengan kawasan sekunder kedua. Adapun persyaratan teknisnya, sebagai berikut: Didesain berdasarkan kecepatan paling rendah 30 km/jam; Kapasitas sama atau lebih besar dari volume lalu lintas rata-rata; Lebar badan jalan paling sedikit 11 meter; Pada jalan arteri sekunder, lalu-lintas cepat tidak boleh terganggu oleh lalu-lintas lambat; Persimpangan sebidang dengan pengaturan tertentu harus memenuhi kecepatan tidak kurang dari 30 km/jam. 2) Jalan kolektor sekunder Jalan ini menghubungkan menghubungkan kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder kedua atau kawasan sekunder kedua dengan kawasan sekunder ketiga. Adapun persyaratan teknisnya, sebagai berikut:
Didesain berdasarkan kecepatan paling rendah 20 km/jam; Lebar badan jalan paling sedikit 9 meter; Memiliki kapasitas yang lebih besar dari volume lalu lintas rata-rata;
34
Lalu lintas cepat tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat; Persimpangan sebidang dengan pengaturan tertentu harus memenuhi kecepatan tidak kurang dari 20 km/jam.
3) Jalan local sekunder Jalan ini menghubungkan kawasan sekunder kesatu dengan perumahan, kawasan sekunder kedua dengan perumahan, kawasan sekunder ketiga dan seterusnya sampai ke perumahan. Adapun persyaratan teknisnya, sebagai berikut: Didesain berdasarkan kecepatan paling rendah 10 km/jam; Lebar badan jalan tidak kurang dari 7,5 meter.
4) Jalan lingkungan sekunder Jalan ini menghubungkan antar persil dalam kawasan perkotaan. Adapun persyaratan teknisnya, sebagai berikut: Didesain berdasarkan kecepatan paling rendah 10 km/jam, diperuntukkan bagi kendaraan bermotor beroda tiga atau lebih; Lebar badan jalan tidak kurang dari 6,5 meter; Jalan yang tidak diperuntukkan bagi kendaraan bermotor beroda tiga atau lebih harus mempunyai lebar badan jalan paling sedikit 3,5 meter. Secara diagramatis penjelasan mengenai klasifikasi jalan menurut fungsi dapat dilihat pada gambar dibawah ini.
35
C. Status Jalan Berdasarkan PP No. 34 tahun 2006 Pasal 25 sampai 30, jaringan jalan yang diklasifikasikan menurut statusnya dibedakan menjadi 5 (lima) jenis, yaitu sebagai berikut: 1) Jalan Nasional Jalan yang diklasifikasikan dalam jalan nasional adalah jalan arteri primer; jalan kolektor primer yang menghubungkan antar ibukota provinsi; jalan tol; serta jalan strategis Nasional. 2) Jalan Provinsi Jalan yang diklasifikasikan dalam jalan provinsi adalah jalan kolektor primer yang menghubungkan ibukota Provinsi dengan ibukota Kabupaten/Kota; jalan kolektor primer yang menghubungkan antar ibukota Kabupaten/Kota; jalan strategis provinsi; serta jalan di Daerah Khusus Ibukota Jakarta, kecuali jalan sebagaimana dimaksud dalam Jalan Nasional.
36
3) Jalan Kabupaten Jalan yang diklasifikasikan dalam jalan kabupaten adalah jalan kolektor primer yang tidak termasuk dalam jalan nasional dan kelompok jalan provinsi; jalan lokal primer yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat desa, antar ibukota kecamatan, ibukota kecamatan dengan desa, dan antar desa; jalan sekunder lain, selain sebagaimana dimaksud sebagai jalan nasional, dan jalan provinsi; serta jalan yang mempunyai nilai strategis terhadap kepentingan Kabupaten. 4) Jalan Kota Jalan yang diklasifikasikan dalam jalan provinsi kota adalah jaringan jalan sekunder di dalam kota. Penjelasan dalam skema diagram dapat dilihat lebih lanjut pada Gambar 2.2. 5) Jalan Desa Jalan yang diklasifikasikan dalam jalan desa adalah jalan lingkungan primer dan jalan lokal primer yang tidak termasuk jalan kabupaten di dalam kawasan pedesaan, dan merupakan jalan umum yang menghubungkan kawasan dan/atau antar pemukiman di dalam desa. Secara diagramatis, klasifikasi jalan menurut status dapat dilihat pada gambar dibawah ini.
37
D. Klasifikasi menurut kelas jalan Kelas jalan dapat dikelompokkan berdasarkan penggunaan jalan dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan, sebagaimana telah diatur sesuai dengan ketentuan perundangundangan di bidang lalu lintas dan angkutan jalan; serta spesifikasi penyediaan prasarana jalan. Kelas jalan berdasarkan spesifikasi penyediaan prasarana jalan dibedakan menjadi jalan bebas hambatan, jalan raya, jalan sedang, dan jalan kecil. Maksud dari spesifikasi di sini meliputi pengendalian jalan masuk, persimpangan sebidang, jumlah dan lebar lajur, ketersediaan medan, serta pagar. 1) Jalan bebas hambatan Spesifikasi yang diatur untuk jalan bebas hambatan meliputi pengendalian jalan masuk secara penuh, tidak ada persimpangan sebidang, dilengkapi pagar ruang milik jalan, dilengkapi dengan median, paling sedikit mempunyai 2 (dua) lajur setiap arah, dan lebar lajur paling sedikit 3,5 (tiga koma lima) meter.
2) Jalan raya Spesifikasi untuk jalan raya yang dimaksud adalah jalan umum untuk lalu lintas secara menerus dengan pengendalian jalan masuk secara terbatas dan dilengkapi dengan median, paling sedikit 2 (dua) lajur setiap arah, lebar lajur paling sedikit 3,5 (tiga koma lima) meter. 3) Jalan sedang Spesifikasi untuk jalan sedang yang dimaksud adalah jalan umum dengan lalu lintas jarak sedang dengan pengendalian jalan masuk tidak dibatasi, paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah dengan lebar jalur paling sedikit 7 (tujuh) meter. 4) Jalan kecil Spesifikasi untuk jalan kecil yang dimaksud adalah jalan umum untuk melayani lalu lintas setempat, paling sedikit 2 (dua) lajur untuk 2 (dua) arah dengan lebar jalur paling sedikit 5,5 (lima koma lima) meter.
E. Bagian bagian jalan Bagian-bagian jalan meliputi ruang manfaat jalan (RUMAJA), ruang milik jalan (RUMIJA), dan ruang pengawasan jalan (RUWASJA). Penjelasan mengenai bagian-bagian jalan
38
menjadi penting pada penelitian ini untuk mengetahui persyaratan ideal bagi ruang jalan, sehingga kriteria pada informasi kondisi sosial dapat didefinisikan. Penjelasan dari masing-masing bagian jalan tersebut dapat dilihat sebagai berikut.
1) Ruang manfaat jalan (RUMAJA)
Ruang manfaat jalan merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, tinggi, dan kedalaman tertentu yang ditetapkan oleh penyelenggara jalan yang bersangkutan berdasarkan pedoman yang ditetapkan oleh Menteri, yang meliputi badan jalan, saluran tepi jalan, dan ambang pengamannya. RUMAJA hanya diperuntukkan bagi median, perkerasan jalan, jalur pemisah, bahu jalan, saluran tepi jalan, trotoar, lereng, ambang pengaman, timbunan dan galian, gorong-gorong, perlengkapan jalan, dan bangunan pelengkap lainnya. Dalam rangka menunjang pelayanan lalu lintas dan angkutan jalan serta pengamanan konstruksi jalan, maka badan jalan dilengkapi dengan ruang bebas, dimana ruang bebas disini maksudnya adanya pembatasan untuk lebar, tinggi, dan kedalaman tertentu. Ruang bebas untuk jalan arteri maupun kolektor adalah dengan tinggi paling rendah 5 (lima) meter serta kedalaman paling rendah 1,5 (satu koma lima) meter dari permukaan jalan.
2) Ruang milik jalan (RUMIJA)
Ruang milik jalan merupakan ruang sepanjang jalan yang dibatasi oleh lebar, kedalaman, dan tinggi tertentu, dimana terdiri dari ruang manfaat jalan dan sejalur tanah tertentu di luar ruang manfaat jalan yang dapat dimanfaatkan sebagai ruang terbuka hijau yang berfungsi sebagai landscape jalan. Ruang milik jalan diperuntukkan bagi ruang manfaat jalan, pelebaran jalan, dan penambahan jalur lalu lintas di masa akan datang serta kebutuhan ruangan untuk pengamanan jalan. Jika mengacu pada PP Nomor 34 Tahun 2006, maka terdapat lebar minimum RUMIJA, seperti sebagai berikut: a) b) c) d) Jalan Bebas Hambatan : 30 meter Jalan Raya : 25 meter Jalan Sedang : 15 meter Jalan Kecil : 11 meter
3) Ruang pengawasan jalan (RUWASJA)
39
Ruang pengawasan jalan merupakan ruang tertentu di luar ruang milik jalan yang penggunaannya ada di bawah pengawasan penyelenggara jalan, dimana diperuntukkan bagi pandangan bebas pengemudi dan pengamanan konstruksi jalan serta pengamanan fungsi jalan. Terdapat lebar ruang pengawasan jalan minimum yang ditentukan dari tepi badan jalan dengan ukuran sebagai berikut: a. Jalan Arteri Primer : 15 meter b. Jalan Kolektor Primer : 10 meter c. Jalan Lokal Primer : 7 meter d. Jalan Lingkungan Primer : 5 meter e. Jalan Arteri Sekunder : 15 meter f. Jalan Kolektor Sekunder : 5 meter g. Jalan Lokal Sekunder : 3 meter h. Jalan Lingkungan Sekunder: 2 meter i. Jembatan 100 meter kearah hulu dan hilir.
Untuk informasi lebih jelas mengenai bagian-bagian jalan yang tergolong dalam RUMAJA, RUMIJA, dan RUWASJA dapat dilihat pada Gambar 2.3, halaman 20 berikut ini.
40
5.1.1.2 Profil Wilayah Kota Tangerang

A. KONDISI GEOGRAFIS KOTA TANGERANG
Kota Tangerang yang terbentuk pada tanggal 28 Februari 1993 berdasarkan Undang-Undang No. 2 Tahun 1993, secara geografis terletak pada 10636 10642 Bujur Timur (BT) dan 66 - 6 Lintang Selatan (LS), dengan luas wilayah 183,78 Km2 (termasuk luas Bandara Soekarno-Hatta sebesar 19,69 km2). Secara administrasi Kota Tangerang terdiri dari 13 Kecamatan dan 104 Kelurahan (Gambar 2.1). Kota Tangerang berada pada ketinggian 10 - 30 meter di atas permukaan laut (dpl), dengan bagian utara memiliki rata-rata ketinggian 10 meter dpl seperti Kecamatan Neglasari, Kecamatan Batuceper, dan Kecamatan Benda. Sedangkan bagian selatan memiliki ketinggian 30 meter dpl seperti Kecamatan Ciledug dan Kecamatan Larangan. Adapun batas administrasi Kota Tangerang adalah sebagai berikut: Sebelah utara Sebelah selatan Sebelah timur Sebelah Barat : : : : Kecamatan Tangerang. Teluknaga dan Kecamatan Sepatan, Kabupaten
Kecamatan Curug, Kecamatan Serpong dan Kecamatan Pondok Aren, Kota Tangerang Selatan. DKI Jakarta. Kecamatan Pasar Kemis dan Cikupa, Kabupaten Tangerang.
Memperhatikan posisi geografis, maka Kota Tangerang memiliki letak strategis karena berada di antara DKI Jakarta, Kota Tangerang Selatan dan Kabupaten Tangerang. Sesuai dengan Instruksi Presiden Nomor 13 Tahun 1976 tentang Pengembangan Jabotabek (Jakarta, Bogor, Tangerang, Bekasi), Kota Tangerang merupakan salah satu daerah penyangga Ibukota Negara DKI Jakarta.1 Gambar x.x. Batas Administrasi Kota Tangerang
1 Sekarang hal tersebut diatur dalam Perpres No. 54 tahun 2008 tentang Penataan Ruang Jabodetabekpunjur
41
Profil Wilayah Kota Tangerang
Posisi strategis tersebut menjadikan perkembangan Kota Tangerang berjalan dengan pesat. Pada satu sisi, menjadi daerah limpahan dari berbagai kegiatan di Kota Jakarta, di sisi lainnya Kota Tangerang menjadi daerah kolektor pengembangan wilayah Kabupaten Tangerang sebagai daerah dengan sumber daya alam yang produktif. Pesatnya perkembangan Kota Tangerang, didukung
42
pula dari tersedianya sistem jaringan transportasi terpadu dengan wilayah Jabodetabek, serta aksesibilitas dan konektivitas berskala nasional dan internasional yang baik sebagaimana tercermin dari keberadaan Bandara International Soekarno-Hatta, Pelabuhan International Tanjung Priok, serta Pelabuhan Bojonegara sebagai gerbang maupun outlet nasional. Kedudukan geostrategis Kota Tangerang tersebut telah mendorong bertumbuhkembangnya aktivitas industri, perdagangan dan jasa yang merupakan basis perekonomian Kota Tangerang saat ini.
B.
KONDISI TOPOGRAFIS
Secara topografi, Kota Tangerang sebagian besar berada pada ketinggian 10-30 m di atas permukaan laut (dpl), sedangkan bagian utaranya (meliputi sebagian besar Kecamatan Benda) ketinggiannya rata-rata 10 m dpl, sedang bagian selatan memiliki ketinggian 30 m dpl. Selanjutnya Kota Tangerang mempunyai tingkat kemiringan tanah 0-3% dan sebagian kecil (yaitu di bagian selatan kota) kemiringan tanahnya antara 3-8% berada di Kelurahan Parung Serab, Kelurahan Paninggilan Selatan dan Kelurahan Cipadu Jaya.
Disamping itu wilayah Kota Tangerang dilalui oleh 3 (tiga) aliran sungai yaitu sungai Cisadane, kali Angke dan kali Cirarab dengan panjang daerah yang dilalui 32 kilometer ditambah dengan ratarata curah hujan yang tinggi yaitu 2.494,60 mm per bulan selama 210 hari, hal ini mengakibatkan hampir setiap tahun terdapat daerah-daerah yang dilalui aliran sungai tersebut mengalami genangan air dengan luas 180,5 ha tersebar di 49 lokasi pada kawasan pemukiman dan jalan. Daerah genangan air tersebut antara lain di Kecamatan Larangan, Kecamatan Karang Tengah, Kecamatan Cipondoh, Kecamatan Pinang dan Kecamatan Periuk. Dari aspek penggunaan lahan memperlihatkan bahwa Kota Tangerang merupakan daerah perkotaan (urbanized area). Hal ini ditunjukkan dengan luas wilayah yang sudah terbangun mencapai 48 % ( 8. 510 Ha), sedangkan sisanya sekitar 52 % ( 9.220 Ha) belum terbangun. Lahan yang telah terbangun tersebut pemanfaatannya meliputi: permukiman, industri, perdagangan dan perkantoran.
PROFIL DEMOGRAFI
Jumlah penduduk/sumberdaya manusia yang berkualitas merupakan modal pembangunan yang berharga, namun demikian bila kualitasnya kurang baik ditambah dengan pertumbuhan yang
43
Karakteristik penduduk yang meliputi usia, tempat tinggal dan tingkat pendidikan sangat mempengaruhi kebijakan pembangunan. Pertumbuhan ekonomi yang terjadi di Kota Tangerang dan wilayah sekitarnya menjadikan pertumbuhan penduduk tidak hanya dipengaruhi dari kelahiran (fertilitas), tetapi juga dari perpindahan (migrasi). Hal ini tidak terlepas dari posisi Kota Tangerang sebagai hinterland DKI Jakarta.
tidak terkendali maka akan menjadikan permasalahan dalam pelaksanaan pembangunan. Jumlah penduduk Kota Tangerang adalah Pertumbuhan penduduk dalam kurun waktu tahun 2000-2007 cukup fluktuatif antara 0,64 % sampai dengan 4,62%. Seiring dengan pertambahan penduduk dengan luas wilayah yang tetap maka tingkat kepadatan akan semakin bertambah. Informasi tentang jumlah penduduk serta komposisi penduduk menurut umur, jenis kelamin, pendidikan, tempat tinggal, pekerjaan dan lain-lain, penting diketahui terutama untuk mengembangkan perencanaan pembangunan manusia, baik itu pembangunan ekonomi, sosial, politik, lingkungan dan lainnya, yang terkait dengan peningkatan kesejahteraan manusia.
Jumlah, Pertumbuhan Dan Kepadatan Penduduk
Perkembangan Jumlah Penduduk
2000
653,566 658,180 1,311,746 674,731 679,495 1,354,226 707,007 709,835 747,757 718,820 1,466,577 759,996 728,670 774,978 762,266 776,733 770,404 790,404 784,736
2001
2002
1,416,842
2003
2004
1,488,666
2005
1,537,224
2006
1,547,137
2007
1,575,140 1,200,000 1,400,000 1,600,000
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
Jumlah Penduduk
Perempuan
Laki - Laki
Sumber : Kota Tangerang dalam Angka 2002, 2003, 2004, 2005 dan BPS Grafik Perkembangan Jumlah Penduduk Kota Tangerang Tahun 2001-2008
44
Berdasarkan grafik terlihat bahwa kepadatan penduduk Kota Tangerang mengalami kecenderungan meningkat pada periode tahun 2001 hingga 2008 dengan total jumlah penduduk pada tahun 2008 adalah 1.531.666 jiwa.
Pertumbuhan Penduduk
5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 0.64 1.51 1.81 3.49 3.51 3.24 3.26 4.62
Sumber : Kota Tangerang dalam Angka 2002, 2003, 2004, 2005 dan BPS Grafik Pertumbuhan Penduduk Kota Tangerang Tahun 2000-2007
Perhitungan kepadatan penduduk per km dilakukan pada area Kota Tangerang dengan luas cakupan 164.55 km (tahun 2000 2007) yang sudah dikurangi dengan luas bandara.
Kepadatan Penduduk Per KM2

10,000 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 7,972 8,230 8,913 9,047 9,342 9,402 9,572
8,610
Sumber : Kota Tangerang dalam Angka 2002, 2003, 2004, 2005 dan BPS Grafik Kepadatan Penduduk Per Km Kota Tangerang Tahun 2000-2007 Secara umum, permasalahan kependudukan yang dialami oleh suatu daerah melingkupi berbagai permasalahan berikut : Penyebaran penduduk/distribusi yang tidak merata. Komposisi penduduk usia muda tinggi Arus urbanisasi tinggi Penyebaran sumberdaya juga tidak merata
Jumlah penduduk yang tinggi.
45
Jumlah Dokumen Dikeluarkan Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil

800000 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 Akte Kelahiran Akte Kematian Akte Nikah Akte Cerai Kartu Tanda Penduduk Kartu Keluarga 2003 34444 276 457 30 758000 179500 2004 41864 207 326 18 88000 12000 2005 42324 254 266 28 400000 63700
Sumber : Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Tangerang Gambar 2.5 Grafik Jumlah Dokumen Dikeluarkan Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Tangerang Tahun 2003-2005
Jumlah Rumah Tangga Pengertian rumah tangga lebih mengacu pada sisi ekonomi, sedangkan keluarga lebih mengacu pada hubungan kekerabatan, fungsi sosial dan lain sebagainya.
Jumlah Rumah Tangga

400,000 391,679 390,000 380,000 370,000 361,791 360,000 350,000 340,000 330,000 320,000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 348,234 354,723 368,858 373,022 384,899 398,626
Sumber : Kota Tangerang dalam Angka 2002, 2003, 2004, 2005 dan BPS Grafik Jumlah Rumah Tangga Kota Tangerang Tahun 2000-2007
46
Dari gambar di atas terlihat bahwa jumlah rumah tangga juga ikut berkembang seperti halnya jumlah penduduk Kota Tangerang. Pada tahun 2000 jumlah rumah tangga sebesar 348.234 dan pada tahun 2007 menjadi 398.626. Kepadatan penduduk Kota Tangerang cenderung mengalami peningkatan selama periode tahun 2000 hingga 2007. Pada tahun 2007, total jumlah penduduk mencapai 1.575.140 jiwa, dengan komposisi 790.404 jiwa (50,18%) penduduk laki-laki dan 784.736 jiwa (49,82%) perempuan. Selama kurun waktu 2000-2007, rata-rata laju pertumbuhan penduduk mencapai 2,62% per tahun. Capaian rata-rata laju pertumbuhan penduduk tersebut lebih tinggi bila dibandingkan dengan capaian Provinsi Banten 2,20%, DKI Jakarta 1,20%, maupun Nasional 1,30% pada periode yang sama. Pertambahan jumlah penduduk ini disebabkan karena beberapa hal seperti natalitas (kelahiran) dan migrasi (perpindahan) dari luar wilayah Kota Tangerang ke dalam wilayah Kota Tangerang. Selama periode 2002-2007, pertumbuhan penduduk Kota Tangerang, ditandai oleh rata-rata kelahiran bayi hidup sebesar 29.428 jiwa per tahun, rata-rata kematian 778 jiwa per tahun, rata-rata migrasi masuk 16.300 jiwa per tahun, serta rata-rata migrasi keluar 230 jiwa per tahun. Dari kondisi diatas menunjukkan, bahwa tingkat kelahiran merupakan faktor utama yang mendorong tingginya laju pertumbuhan penduduk di Kota Tangerang, disusul oleh faktor migrasi masuk lihat gambar 2.7 di bawah ini.
Gambar 2.7 Perkembangan 1.600.000

1.550.000 1.500.000 3,49 1.450.000
Jumlah Penduduk Kota Tangerang Tahun 2000-2007

1.575.140
4,59
5,00 4,50 4,00 3,50
1.488.666
1.537.244
1.462.726
3,24
3,26
1.547.138
1.400.000 2,17
1.416.840
2,50 1,77 1,81 2,00 1,50 1,00 0,64 0,50 -
1.300.000 1.250.000 1.200.000
2000
1.325.854
2001
1.354.657
1.350.000
2002 Jumlah Penduduk
2003
2004
2005
2006
2007
Laju Pertumbuhan Penduduk
Sumber : Kota Tangerang Dalam Angka Tahun 2007
(Persen)
3,00
(Jiwa)
47
Terkait dengan pertumbuhan penduduk, maka pada tahun 2007, Kecamatan Larangan dengan luas wilayah 9,40 Km2, merupakan kecamatan dengan kepadatan penduduk terbesar, mencapai 14.902 jiwa/km2. Sedangkan kecamatan dengan jumlah penduduk terbesar terdapat di
48
Kecamatan Karawaci yaitu 171.966 jiwa. Namun kepadatan di Kecamatan Karawaci masih lebih rendah apabila dibandingkan dengan Kecamatan Larangan. Kepadatan penduduk di setiap kecamatan dapat dilihat pada gambar 2.4 berikut.
Administrasi Kependudukan
Jumlah penduduk yang memiliki KTP dari tahun ke tahun menunjukan peningkatan, dan telah mencapai 60% dari jumlah penduduk keseluruhan di Kota Tangerang. Peningkatan tersebut disebabkan adanya kemudahan dalam pelayanan administrasi kependudukan seperti pelayanan KTP, Kartu Keluarga, Akta Kematian, Akta Perceraian, Akta Kelahiran dan Akta Nikah. Sedangkan untuk jumlah kelahiran bayi yang memiliki akte setiap tahunnya mengalami peningkatan, kecuali di tahun 2005 mengalami penurunan cukup drastis yaitu 29.329 jiwa, dibandingkan pada tahun 2004 sebesar 41.864 jiwa (lihat Tabel 2.1). Tantangan yang dihadapi Kota Tangerang terkait masalah kependudukan adalah pengendalian pertumbuhan penduduk dan database. Salah satu upaya pengendalian pertumbuhan penduduk, terutama diarahkan pada pengendalian jumlah migrasi masuk melalui penataan sistem administrasi kependudukan dan penguatan pengawasan kependudukan. Di samping itu perlu adanya peningkatan kerjasama pengelolaan administrasi kependudukan dengan DKI Jakarta maupun Kabupaten Tangerang. Sementara untuk menekan angka pertumbuhan penduduk yang disebabkan oleh angka kelahiran, dilakukan peningkatan penyelenggaraan program Keluarga Berencana (KB). Adapun permasalahan dan tantangan database kependudukan, terletak pada belum akurat dan sempurnanya data kependudukan. Hal tersebut dipengaruhi oleh belum adanya sistem pengarsipan data kependudukan, sehingga seringkali terdapat perbedaan data kondisi penduduk. Tabel Jenis Dokumen yang dikeluarkan oleh Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil Kota Tangerang 2004-2007 Indikator 2004 2005 2006 2007 Jumlah penduduk ber KTP Jumlah bayi ber-akte kelahiran Jumlah akte nikah 643.724 41.864 316 654.974 29.329 266 784.184 32.140 313 847.759 45.828 527
Sumber : LKPJ AMJ Walikota Tangerang 2004-2008

49
5.1.2 Pendekatan Teknis
5.1.2.1 Sistem, Elemen dalam system, Elemen system dan Jenis Sistem berasal dari bahasa Latin (systma) dan bahasa Yunani (sustma) adalah suatu kesatuan yang terdiri komponen atau elemen yang dihubungkan bersama untuk memudahkan aliran informasi, materi atau energi. Istilah ini sering dipergunakan untuk menggambarkan suatu set entitas yang berinteraksi, di mana suatu model matematika seringkali bisa dibuat. Sistem juga merupakan kesatuan bagian-bagian yang saling berhubungan yang berada dalam suatu wilayah serta memiliki item-item penggerak, contoh umum misalnya seperti negara. Negara merupakan suatu kumpulan dari beberapa elemen kesatuan lain seperti provinsi yang saling berhubungan sehingga membentuk suatu negara dimana yang berperan sebagai penggeraknya yaitu rakyat yang berada dinegara tersebut. Kata "sistem" banyak sekali digunakan dalam percakapan sehari-hari, dalam forum diskusi maupun dokumen ilmiah. Kata ini digunakan untuk banyak hal, dan pada banyak bidang pula, sehingga maknanya menjadi beragam. Dalam pengertian yang paling umum, sebuah sistem adalah sekumpulan benda yang memiliki hubungan di antara mereka. Pada prinsipnya, setiap sistem selalu terdiri atas empat elemen: Objek, yang dapat berupa bagian, elemen, ataupun variabel. Ia dapat benda fisik, abstrak, ataupun keduanya sekaligus; tergantung kepada sifat sistem tersebut. Atribut, yang menentukan kualitas atau sifat kepemilikan sistem dan objeknya. Hubungan internal, di antara objek-objek di dalamnya. Lingkungan, tempat di mana sistem berada.
Ada beberapa elemen yang membentuk sebuah sistem, yaitu : tujuan, masukan, proses, keluaran, batas, mekanisme pengendalian dan umpan balik serta lingkungan. Berikut penjelasan mengenai elemen-elemen yang membentuk sebuah sistem : 1. Tujuan Setiap sistem memiliki tujuan (Goal), entah hanya satu atau mungkin banyak. Tujuan inilah yang menjadi pemotivasi yang mengarahkan sistem. Tanpa tujuan, sistem menjadi
Pendekatan Teknis
tak terarah dan tak terkendali. Tentu saja, tujuan antara satu sistem dengan sistem yang lain berbeda.
50
2. Masukan Masukan (input) sistem adalah segala sesuatu yang masuk ke dalam sistem dan selanjutnya menjadi bahan yang diproses. Masukan dapat berupa hal-hal yang berwujud (tampak secara fisik) maupun yang tidak tampak. Contoh masukan yang berwujud adalah bahan mentah, sedangkan contoh yang tidak berwujud adalah informasi (misalnya permintaan jasa pelanggan). 3. Proses Proses merupakan bagian yang melakukan perubahan atau transformasi dari masukan menjadi keluaran yang berguna dan lbih bernilai, misalnya berupa informasi dan produk, tetapi juga bisa berupa hal-hal yang tidak berguna, misalnya saja sisa pembuangan atau limbah. Pada pabrik kimia, proses dapat berupa bahan mentah. Pada rumah sakit, proses dapat berupa aktivitas pembedahan pasien. 4. Keluaran Keluaran (output) merupakan hasil dari pemrosesan. Pada sistem informasi, keluaran bisa berupa suatu informasi, saran, cetakan laporan, dan sebagainya. 5. Batas Yang disebut batas (boundary) sistem adalah pemisah antara sistem dan daerah di luar sistem (lingkungan). Batas sistem menentukan konfigurasi, ruang lingkup, atau kemampuan sistem. Sebagai contoh, tim sepakbola mempunyai aturan permainan dan keterbatasan kemampuan pemain. Pertumbuhan sebuah toko kelontong dipengaruhi oleh pembelian pelanggan, gerakan pesaing dan keterbatasan dana dari bank. Tentu saja batas sebuah sistem dapat dikurangi atau dimodifikasi sehingga akan mengubah perilaku sistem. Sebagai contoh, dengan menjual saham ke publik, sebuah perusahaan dapat mengurangi keterbasatan dana.
Sistem, Elemen dalam system, Elemen system dan Jenis
6. Mekanisme Pengendalian dan Umpan Balik Mekanisme pengendalian (control mechanism) diwujudkan dengan menggunakan umpan balik (feedback), yang mencuplik keluaran. Umpan balik ini digunakan untuk mengendalikan baik masukan maupun proses. Tujuannya adalah untuk mengatur agar sistem berjalan sesuai dengan tujuan. 7. Lingkungan Lingkungan adalah segala sesuatu yang berada diluar sistem. Lingkungan bisa berpengaruh terhadap operasi sistem dalam arti bisa merugikan atau menguntungkan
51
sistem itu sendiri. Lingkungan yang merugikan tentu saja harus ditahan dan dikendalikan supaya tidak mengganggu kelangsungan operasi sistem, sedangkan yang menguntungkan tetap harus terus dijaga, karena akan memacu terhadap kelangsungan hidup sistem.
Ada berbagai tipe sistem berdasarkan kategori: Atas dasar keterbukaan: sistem terbuka, dimana pihak luar dapat mempengaruhinya. o sistem tertutup. Atas dasar komponen: o Sistem fisik, dengan komponen materi dan energi. o Sistem non-fisik atau konsep, berisikan ide-ide.
5.1.2.2 Basis Data Data merupakan sekumpulan dari lambang-lambang yang teratur dan
mewakili/merepresentasikan sebuah obyek atau benda. Sedangkan yang dimaksud dengan data base atau basis data adalah gabungan dari beberapa data yang diolah dan diorganisasikan sedemikian rupa, sehingga didapatkan suatu hubungan atau relasi antara kedua data tersebut serta dapat dipakai secara bersama oleh beberapa pengguna aplikasi. Terdapat dua cara yang dilakukan dalam menggunakan basis data, yaitu : Modus langsung, dilakukan dengan mengetikkan perintah langsung setelah munculnya dot prompt; Modus Program : dilakukan dengan menuliskan rangkaian perintah dalam program. Basis data diperlukan karena data dapat diterjemahkan kedalam sebuah aplikasi program, dibandingkan terpisah atau diolah masing-masing. Kontrol akses luas dan manipulasi pada data dapat dilakukan oleh sebuah aplikasi program. Sebuah basis data dapat di-generate atau di-maintain secara manual atau terkomputerisasi. Contoh kartu katalog perpustakaan. Basis data yang terkomputerisasi data dibuat dan dimaintain oleh program aplikasi yang secara khusus ditulis untuk itu atau oleh sistem manajemen basis data.
Basis Data
52
5.1.2.3 Sistem Manajemen Basis Data Sistem manajemen basis data (basis data management system, DBMS), atau kadang disingkat SMBD, adalah suatu sistem atau perangkat lunak yang dirancang untuk mengelola suatu basis data dan menjalankan operasi terhadap data yang diminta banyak pengguna. SMBD merupakan sistem software generalpurpose yang memiliki fasilitas proses define, construct dan manipulate basis data untuk aplikasi yang bervariasi, dengan penjelasan sebagai berikut: a) Define adalah spesifikasi tipe data, struktur dan constraint data yang akan disimpan dalam basis data. b) Construct adalah proses menyimpan data itu sendiri ke dalam beberapa media penyimpanan yang dikontrol SMBD. c) Manipulate adalah fungsi seperti query basis data untuk memanggil data khusus, update basis data dan generate laporan dari data. Software SMBD general-purpose tidak selalu dibutuhkan untuk mengimplementasikan basis data yang terkomputerisasi, namun dapat juga sekumpulan program yang dibuat sendiri (dinamakan software SMBD specialpurpose). Contoh tipikal SMBD adalah akuntansi, sumber daya manusia, dan sistem pendukung pelanggan, SMBD telah berkembang menjadi bagian standar dibagian pendukung (back office) suatu perusahaan. Contoh SMBD adalah Oracle, SQL server 2000/2003, MS Access, MySQL dan sebagainya. SMBD merupakan perangkat lunak yang dirancang untuk dapat melakukan utilisasi dan mengelola koleksi data dalam jumah yang besar. SMBD juga dirancang untuk dapat melakukan masnipulasi data secara lebih mudah. Sebelum adanya BMS maka data pada umumnya disimpan dalam bentuk flatfile, yaitu file teks yang ada pada sistem operasi. Sampai sekarangpun masih ada aplikasi yang menyimpan data dalam bentuk flat secara langsung. Menyimpan data dalam bentuk flat file mempunyai kelebihan dan kekurangan. Penyimpanan dalam bentuk ini akan mempunyai manfaat yang optimal jika ukuran fileSistem Manajemen Basis Data
nya relatif kecil, seperti file passwd. File passwd pada umumnya hanya digunakan untuk menyimpan nama yang jumlahnya tidak lebih dari 1000 orang. Selain dalam bentuk flat file, penyimpanan data juga dapat dilakukan dengan menggunakan program bantu seperti spreadsheet. Penggunaan perangkat lunak ini memperbaiki beberapa kelemahan dari flat
53
file, seperti bertambahnya kecepatan dalam pengolahan data. Namun demikian metode ini masih memiliki banyak kelemahan, diantaranya adalah masalah manajemen dan keamanan data yang masih kurang. Penyimpanan data dalam bentuk SMBD mempunyai banyak manfaat dan kelebihan dibandingkan dengan penyimpanan dalam bentuk flat file atau spreadsheet, diantaranya : a) Performance yang didapat dengan penyimpanan dalam bentuk SMBD cukup besar, sangat jauh berbeda dengan performance data yang disimpan dalam bentuk flat file. Selain itu disamping memiliki unjuk kerja yang lebih baik, akan didapatkan juga efisiensi penggunaan media penyimpanan dan memori; b) Integritas data lebih terjamin dengan penggunaan SMBD. Masalah redudansi sering terjadi dalam SMBD. Redudansi adalah kejadian berulangnya data atau kumpulan data yang sama dalam sebuah basis data yang mengakibatkan pemborosan media penyimpanan. Beberapa masalah yang timbul yaitu pertama kebutuhan untuk update secara logika menjadi berulang-ulang, kedua adalah ruang penyimpanan yang besar ketika data yang sama disimpan berulang-ulang. File yang berisi data yang sama, menjadi tidak konsisten. Meskipun update diaplikasikan ke seluruh file yang sesuai, data tetap tidak konsisten karena update dilakukan bebas oleh setiap kelompok user. Dalam pendekatan basis data, view dari kelompok user yang berbeda diintegrasikan selama desain basis data. Untuk konsistensi, perlu desain basis data yang menyimpan setiap item data logika dalam hanya satu lokasi pada basis data. Dengan redudansi yang terkontrol memungkinkan kinerja dari query meningkat; c) Independensi. Perubahan struktur basis data dimungkinkan terjadi tanpa harus mengubah aplikasi yang mengaksesnya sehingga pembuatan antarmuka ke dalam data akan lebih mudah dengan penggunaan SMBD; d) Sentralisasi. Data yang terpusat akan mempermudah pengelolaan basis data. kemudahan di dalam melakukan bagi pakai dengan SMBD dan juga kekonsistenan
Sistem Manajemen Basis Data
data yang diakses secara bersama-sama akan lebih terjamin dari pada data disimpan dalam bentuk file atau worksheet yang tersebar;
54
e) Sekuritas. SMBD memiliki sistem keamanan yang lebih fleksibel daripada pengamanan pada file sistem operasi. Keamanan dalam SMBD akan memberikan keluwesan dalam pemberian hak akses kepada pengguna.
5.1.2.4 Pelaku Basis Data Terdapat beberapa pelaku yang terlibat dalam suatu lingkungan basis data, seperti yang tersebut di bawah ini: 1) Basis data administrator, Dalam lingkungan basis data, sumber utama adalah basis data itu sendiri dan sumber kedua adalah SMBD dengan software-nya. Pengaturan
Pelaku Basis Data
55
sumber ini dilakukan oleh seorang Administrator Basis Data (ABD/DBA). ABD bertanggungjawab atas otorisasi akses ke basis data, mengkoordinir dan memonitor penggunaannya dan mendapatkan sumber hardware dan software yang
dibutuhkannya. ABD bertanggungjawab atas masalah-masalah seperti pelanggaran keamanan atau waktu respon sistem yang buruk. Dalam organisasi yang lebih besar, ABD dibantu oleh seorang staf yang menyelesaikan fungsi-fungsi ini. 2) Basis data designer, Basis data designer bertanggungjawab atas identifikasi data yang disimpan dalam basis data dan pemilihan struktur yang sesuai untuk mewakili dan menyimpan data ini. Tugas-tugas ini perlu dilakukan sebelum basis data yang sebenarnya diimplementasikan dan berisi data. Selain itu juga bertanggungjawab untuk mengkomunikasikan semua user basis data untuk memahami kebutuhannya, dan mencapai desain yang sesuai dengan kebutuhan user. Dalam banyak kasus, desainer adalah seorang staf dari ABD dan kemungkinan ditugaskan untuk hal lain jika desain basis data selesai dibuat. Desainer basis data secara khusus berinteraksi dengan setiap kelompok user dan membangun view dari basis data yang sesuai dengan data dan memproses kebutuhan kelompok tersebut. View ini kemudian dianalisis dan diintegrasikan dengan view dari kelompok user yang lain. Desain basis data akhir mampu mendukung kebutuhan dari semua kelompok user. 3) End users, End user merupakan orang-orang yang pekerjaannya membutuhkan akses ke basis data untuk query, update dan generate laporan. Beberapa kategori dari user : Casual end user : yang mengakses basis data, tetapi mereka membutuhkan informasi yang berbeda setiap saat. Mereka menggunakan bahasa query basis data yang canggih untuk menspesifikasikan permintaan dan mereka adalah manajer tingkat tinggi atau menengah. Nave atau parametric end user : fungsi pekerjaaan utama mereka adalah berkisar pada query dan update basis data, menggunakan tipe standar dari query dan update (disebut canned transaction) yang perlu diprogram dan diuji secara hati-hati. Sophisticated end users : mencakup ahli teknik, ilmuwan, analis bisnis, dan lainnya yang terbiasa dengan fasilitas dari SMBD untuk mengimplementasikan aplikasi sesuai kebutuhannya.
Pelaku Basis Data
56
Stand-alone end users : memaintain basis data personal dengan menggunakan paket program yang sudah jadi yang menyediakan menu yang easy user dan interface tab berbasis grafik.
4) System analysts and application programmers (software engineers) Analis sistem menentukan kebutuhan user, khususnya end user yang nave dan parametric, dan membuat spesifikasi untuk canned transaction yang sesuai dengan kebutuhan. Pemrogram aplikasi mengimplementasikan spesifikasi ini sebagai program; kemudian diuji, di-debug, dan didokumentasikan. Software engineers ini perlu terbiasa dengan kemampuan DBMS dalam menyelesaikan tugas-tugasnya. 5) Pelaku lainnya: DBMS system designers and implementers; Tools developers : orang-orang yang mendesain dan mengimplementasikan tool sebagai paket software, dimana disesuaikan dengan yang menyediakan dan menggunakan desain sistem basis data dalam meningkatkan kinerja; Operators and maintenance personnel : bertanggung jawab atas hardware dan software dari sistem basis data yang dioperasikan dan dimaintain
5.1.2.5 Stasiun Titik Awal (STA) Titik nol kilometer provinsi Banten terletak di daerah Anyer, di Anyer. Sedangkan kota Tangerang terletak di depan Kantor Pos (Robinson). Informasi STA tiap awal dan akhir segmen pada ruas jalan berguna untuk memberikan gambaran lokasi dari segmen ruas, karena patok STA terdapat di tiap kelipatan 100 meter ruas jalan. Gambar 3.2 berikut merupakan ilustrasi STA, ruas, dan segmen.
57
Stasiun Titik Awal (STA)
Titik Nol di Anyer/Daendels
Titik Nol di Kota Tangerang/Kantor Pos
58
Stasiun Titik Awal (STA)
Contoh titik nol;
5.1.2.6 Lebar jalur, bahu jalan dan saluran Pengukuran lebar saluran, jalur dan bahu jalan dilakukan dengan menggunakan meteran
Lebar jalur, bahu jalan dan saluran
kain setiap awal dan akhir segmen (tiap segmen berjarak 500m) yang dilakukan pada saat lalu lintas sedang sepi. Ingformasi ini berfungsi untuk mengetahui lebar badan jalan dan mengetahui ruas jalan yang tidak memenuhi syarat lebar minimal sesuai UU No.38 tahun 2004 dan PP No.34 tahun 2006. Cara penulisan pada form adalah lebar saluran kiri, lebar
59
bahu kiri, lalu lebar jalur, lebar bahu kanan, dan lebar saluran kanan. Untuk jalan dengan median, maka lebar median ditulis iantara lebar jalur.
5.1.2.7 Sistem Informasi Geografi Sistem Informasi Geografis (bahasa Inggris: Geographic Information System disingkat GIS) adalah sistem informasi khusus yang mengelola data yang memiliki informasi spasial (bereferensi keruangan). Atau dalam arti yang lebih sempit, adalah sistem komputer yang memiliki kemampuan untuk membangun, menyimpan, mengelola dan menampilkan informasi berefrensi geografis, misalnya data yang diidentifikasi menurut lokasinya, dalam sebuah database. Para praktisi juga memasukkan orang yang membangun dan mengoperasikannya dan data sebagai bagian dari sistem ini. Teknologi Sistem Informasi Geografis dapat digunakan untuk investigasi ilmiah, pengelolaan sumber daya, perencanaan pembangunan, kartografi dan perencanaan rute. Misalnya, SIG bisa membantu perencana untuk secara cepat menghitung waktu tanggap darurat saat terjadi bencana alam, atau SIG dapat digunaan untuk mencari lahan basah (wetlands) yang membutuhkan perlindungan dari polusi.
60
Sistem Informasi Geografi
Tahun 1967 merupakan awal pengembangan SIG yang bisa diterapkan di Ottawa, Ontario oleh Departemen Energi, Pertambangan dan Sumber Daya. Dikembangkan oleh Roger Tomlinson, yang kemudian disebut CGIS (Canadian GIS - SIG Kanada), digunakan untuk menyimpan, menganalisis dan mengolah data yang dikumpulkan untuk Inventarisasi Tanah Kanada (CLI - Canadian land Inventory) - sebuah inisiatif untuk mengetahui kemampuan lahan di wilayah pedesaan Kanada dengan memetakaan berbagai informasi pada tanah, pertanian, pariwisata, alam bebas, unggas dan penggunaan tanah pada skala 1:250000. Faktor pemeringkatan klasifikasi juga diterapkan untuk keperluan analisis.
61
GIS dengan gvSIG.
CGIS merupakan sistem pertama di dunia dan hasil dari perbaikan aplikasi pemetaan yang memiliki kemampuan timpang susun (overlay), penghitungan, pendijitalan/pemindaian (digitizing/scanning), mendukung sistem koordinat national yang membentang di atas benua Amerika , memasukkan garis sebagai arc yang memiliki topologi dan menyimpan atribut dan informasi lokasional pada berkas terpisah. Pengembangya, seorang geografer bernama Roger Tomlinson kemudian disebut "Bapak SIG". CGIS bertahan sampai tahun 1970-an dan memakan waktu lama untuk penyempurnaan setelah pengembangan awal, dan tidak bisa bersaing denga aplikasi pemetaan komersil yang dikeluarkan beberapa vendor seperti Intergraph. Perkembangan perangkat keras mikro komputer memacu vendor lain seperti ESRI, CARIS, MapInfo dan berhasil membuat banyak fitur SIG, menggabung pendekatan generasi pertama pada pemisahan informasi spasial dan atributnya, dengan pendekatan generasi kedua pada organisasi data atribut menjadi struktur database. Perkembangan industri pada tahun 1980-an dan 1990-an memacu lagi pertumbuhan SIG pada workstation UNIX dan komputer pribadi. Pada akhir abad ke-20, pertumbuhan yang cepat di berbagai sistem dikonsolidasikan dan distandarisasikan menjadi platform lebih sedikit, dan para pengguna mulai mengekspor menampilkan data SIG lewat internet, yang membutuhkan standar pada format data dan transfer.
62
Indonesia sudah mengadopsi sistem ini sejak Pelita ke-2 ketika LIPI mengundang UNESCO dalam menyusun "Kebijakan dan Program Pembangunan Lima Tahun Tahap Kedua (19741979)" dalam pembangunan ilmu pengetahuan, teknologi dan riset. Jenjang pendidikan SMU/senior high school melalui kurikulum pendidikan geografi SIG dan penginderaan jauh telah diperkenalkan sejak dini. Universitas di Indonesia yang membuka program Diploma SIG ini adalah D3 Penginderaan Jauh dan Sistem Informasi Geografi, Fakultas Geografi, Universitas Gadjah Mada, tahun 1999. Sedangkan jenjang S1 dan S2 telah ada sejak 1991 dalam Jurusan Kartografi dan Penginderaan Jauh, Fakultas Geografi, Universitas Gadjah Mada. Penekanan pengajaran pada analisis spasial sebagai ciri geografi. Lulusannya tidak sekedar mengoperasikan software namun mampu menganalisis dan menjawab persoalan keruangan. Sejauh ini SIG sudah dikembangkan hampir di semua universitas di Indonesia melalui laboratorium-laboratorium, kelompok studi/diskusi maupun mata pelajaran. Komponen Sistem Informasi Geografis Komponen-komponen pendukung SIG terdiri dari lima komponen yang bekerja secara terintegrasi yaitu perangkat keras (hardware), perangkat lunak (software), data, manusia, dan metode yang dapat diuraikan sebagai berikut: Perangkat Keras (hardware) Perangkat keras SIG adalah perangkat-perangkat fisik yang merupakan bagian dari sistem komputer yang mendukung analisis goegrafi dan pemetaan. Perangkat keras SIG mempunyai kemampuan untuk menyajikan citra dengan resolusi dan kecepatan yang tinggi serta mendukung operasioperasi basis data dengan volume data yang besar secara cepat. Perangkat keras SIG terdiri dari beberapa bagian untuk menginput data, mengolah data, dan mencetak hasil proses. Berikut ini pembagian berdasarkan proses : Input data: mouse, digitizer, scanner
Olah data: harddisk, processor, RAM, VGA Card Output data: plotter, printer, screening. Perangkat Lunak (software)
63
Perangkat lunak digunakan untuk melakukan proses menyimpan, menganalisa, memvisualkan data-data baik data spasial maupun non-spasial. Perangkat lunak yang harus terdapat dalam komponen software SIG adalah: Data Pada prinsipnya terdapat dua jenis data untuk mendukung SIG yaitu : Data Spasial Data Spasial Data spasial adalah gambaran nyata suatu wilayah yang terdapat di permukaan bumi. Umumnya direpresentasikan berupa grafik, peta, gambar dengan format digital dan disimpan dalam bentuk koordinat x,y (vektor) atau dalam bentuk image (raster) yang memiliki nilai tertentu. Data Non Spasial (Atribut) Data non spasial adalah data berbentuk tabel dimana tabel tersebut berisi informasiinformasi yang dimiliki oleh obyek dalam data spasial. Data tersebut berbentuk data tabular yang saling terintegrasi dengan data spasial yang ada. Manusia Manusia merupakan inti elemen dari SIG karena manusia adalah perencana dan pengguna dari SIG. Pengguna SIG mempunyai tingkatan seperti pada sistem informasi lainnya, dari tingkat spesialis teknis yang mendesain dan mengelola sistem sampai pada pengguna yang menggunakan SIG untuk membantu pekerjaannya sehari-hari. Metode Metode yang digunakan dalam SIG akan berbeda untuk setiap permasalahan. SIG yang baik tergantung pada aspek desain dan aspek realnya.
Alat untuk memasukkan dan memanipulasi data SIG Data Base Management System (DBMS) Alat untuk menganalisa data-data Alat untuk menampilkan data dan hasil analisa
64
Ruang Lingkup Sistem Informasi Geografis (SIG) Pada dasarnya pada SIG terdapat enam proses yaitu: Input Data Proses input data digunakan untuk menginputkan data spasial dan data non-spasial. Data spasial biasanya berupa peta analog. Untuk SIG harus menggunakan peta digital sehingga peta analog tersebut harus dikonversi ke dalam bentuk peta digital dengan menggunakan alat digitizer. Selain proses digitasi dapat juga dilakukan proses overlay dengan melakukan proses scanning pada peta analog.
Manipulasi Data Tipe data yang diperlukan oleh suatu bagian SIG mungkin perlu dimanipulasi agar sesuai dengan sistem yang dipergunakan. Oleh karena itu SIG mampu melakukan fungsi edit baik untuk data spasial maupun non-spasial.
65
Manajemen Data Setelah data spasial dimasukkan maka proses selanjutnya adalah pengolahan data nonspasial. Pengolaha data non-spasial meliputi penggunaan DBMS untuk menyimpan data yang memiliki ukuran besar.
66
Query dan Analisis Query adalah proses analisis yang dilakukan secara tabular. Secara fundamental SIG dapat melakukan dua jenis analisis, yaitu: Analisis Proximity Analisis Proximity merupakan analisis geografi yang berbasis pada jarak antar layer. SIG menggunakan proses buffering (membangun lapisan pendukung di sekitar layer dalam jarak tertentu) untuk menentukan dekatnya hubungan antar sifat bagian yang ada. Analisis Overlay Overlay merupakan proses penyatuan data dari lapisan layer yang berbeda. Secara sederhana overlay disebut sebagai operasi visual yang membutuhkan lebih dari satu layer untuk digabungkan secara fisik.
Visualisasi Untuk beberapa tipe operasi geografis, hasil akhir terbaik diwujudkan dalam peta atau
grafik. Peta sangatlah efektif untuk menyimpan dan memberikan informasi geografis.
67
5.1.2.8 Form Survey

Didalam pelaksanaan pekerjaan dilapangan, untuk mengumpulkan berbagai informasi yang akan diintegrasikan dengan data spasial yang ada. Maka disusunlah form survey yang digunakan oleh surveyor untuk diisi berdasarkan hasil pengukuran, dokumentasi, dan pengamatan. 1) FORM NAMA JALAN/RUAS
2) FORM SURVEY TITIK AWAL & TITIK AKHIR
3) FORM SURVEY RUAS JALAN
68
Form Survey
4) FORM SURVEY KONDISI
5.1.2.9 Peralatan Survey

Adapun peralatan yang digunakan didalam kegiatan ini adalah; 1) Total station, Total Station merupakan teknologi alat yang menggabungkan secara
elektornik antara teknologi theodolite dengan teknologi EDM (electronic distance

Peralatan Survey
measurement). EDM merupakan alat ukur jarak elektronik yang menggunakan gelombang elektromagnetik sinar infra merah sebagai gelombang pembawa sinyal
69
pengukuran dan dibantu dengan sebuah reflektor berupa prisma sebagai target (alat
pemantul sinar infra merah agar kembali ke EDM). Contoh TS;
Contoh TS;
70
Peralatan Survey
2) GPS, Sistem Pemosisi Global (bahasa Inggris: Global Positioning System (GPS)) adalah sistem untuk menentukan posisi di permukaan bumi dengan bantuan sinkronisasi sinyal satelit. Sistem ini menggunakan 24 satelit yang mengirimkan sinyal gelombang mikro ke Bumi. Sinyal ini diterima oleh alat penerima di permukaan, dan digunakan untuk menentukan posisi, kecepatan, arah, dan waktu. Sistem yang serupa dengan GPS antara lain GLONASS Rusia, Galileo Uni Eropa, IRNSS India. Sistem ini dikembangkan oleh Departemen Pertahanan Amerika Serikat, dengan nama lengkapnya adalah NAVSTAR GPS (kesalahan umum adalah bahwa NAVSTAR adalah sebuah singkatan, ini adalah salah, NAVSTAR adalah nama yang diberikan oleh John Walsh, seorang penentu kebijakan penting dalam program GPS). Contoh GPS;
3) Meteran dorong, adalah alat untuk mengukur panjang (long) secara digital dengan cara menjejakan roda ke jalan. Contoh;
71
Peralatan Survey
4) Kamera Digital, Kamera adalah alat paling populer dalam aktivitas fotografi. Nama ini didapat dari camera obscura, bahasa Latin untuk "ruang gelap", mekanisme awal untuk memproyeksikan tampilan di mana suatu ruangan berfungsi seperti cara kerja kamera fotografis yang modern, kecuali tidak ada cara pada waktu itu untuk mencatat tampilan gambarnya selain secara manual mengikuti jejaknya. Dalam dunia fotografi, kamera merupakan suatu peranti untuk membentuk dan merekam suatu bayangan potret pada lembaran film. Pada kamera televisi, sistem lensa membentuk gambar pada sebuah lempeng yang peka cahaya. Lempeng ini akan memancarkan elektron ke lempeng sasaran bila terkena cahaya. Selanjutnya, pancaran elektron itu diperlakukan secara elektronik. Contoh Kamera;
72
Peralatan Survey
5.1.2.10
Dokumen lelang
Sesuai dengan kerangka acuan kerja (KAK) yang diberikan oleh PPK (Pejabat Pembuat Komitmen) bahwa salah satu sisipan pekerjaan setelah menghasilkan aplikasi SISJA Kota Tangerang adalah pembuatan dokumen tender. Bahwa dokumen tender menurut peraturan yang berlaku dibawah kuasa hokum pemerintah Republik Indonesia, maka diberlakukan menurut pedoman Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 54 Tahun 2010, tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah, termasuk didalamnya lampiran menurut kesesuaian anggaran dan unit pelaksana teknis yang bertanggung jawab dalam tiap besaran kegiatan yang telah diatur. Beberapa kelengkapan dokumen tender yang harus disediakan adalah Laporan Teknis, Bill Of Quantity, Gambar (As Built Drawing).
5.2 Metodologi Sesuai dengan kerangka acuan kerja dan perpres no 54 tahun 2010 tentang pengadaan barang dan jasa yang telah disampaikan. Bahwa Metodologi adalah serangkaian tahapan cara untuk menganalisis permasalahan yang dihadapi serta langkah-langkah
pemecahan/penyelesaian masalah yang dihadapi dalam pelaksanaan pekerjaan. Seperti yang telah dipaparkan didalam Kerangka Acuan Kerja (KAK) bahwa terdapat 2 problematikan/permasalahan untuk mencapai tujuan [adalah tersedianya data update jalan kota, arteri sekunder, kolektor sekunder, lokal dan sistem informasinya dalam bentuk software yang dapat dijadikan informasi dan menjadi acuan dalam pelaksanaan kegiatan perencanaan dan pembangunan jalan di Kota]; [informasi untuk menjamin ketersediaan informasi yang up to date];[ Untuk mengetahui informasi ketersediaan jalan yang menghubungkan pusat pusat kegiatan dalam wilayah kabupaten/kota, jalan yang memudahkan masyarakat per-individu melakukan perjalanan, jalan yang menjamin pengguna jalan berkendara dengan selamat, jalan yang menjamin kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan selamat, jalan yang menjamin perjalanan kendaraan dapat dilakukan sesuai dengan kecepatan rencana sejalan dengan dinamika kebutuhan terhadap aksesiblitas, mobilitas, keselamatan, kondisi jalan dan kecepatan] dari
pekerjaan ini, yaitu (1) Updating Database; (2) Pembuatan Sistem Informasi Jalan (SISJA) Kota Tangerang.
Dokumen lelang
73
5.2.1 Metodologi Updating Database Updating database adalah kegiatan untuk menambahkan, mengurangi, merevisi, merubah melalui proses verifikasi lapangan hingga pemasukan (inputing) data/informasi yang actual (benar) kedalam perangkat lunak (Access, dan atau Mysql, dll). Berikut ini adalah gambar proses/tahapan updating database (spasial) jalan. Updating spasial jalan dilakukan di program AutoCad/Map/LandDestop, maupun perangkat lainnya seperti ArcGIS. Hal ini penting dilakukan untuk mendapatkan actual informasi mengenai kondisi jalan yang ada.
Data Spasial (Garis : Jalan)
Menambah Garis/Ruas
Menghapus Ruas Mengurangi Panjang Ruas
DATA SPASIAL
*Data Spasial (Administrasi)
*Pengembangan
*Data Spasial (Titik/Point)
*Pengembangan
Sedangkan untuk updating database (numeric, abjad dan gambar) jalan di wilayah kota tangerang di lakukan melalui proses yang telah dijelaskan diatas. Yakni proses penyusunan form survey ruas jalan. (lihat gambar dibawah ini)
Data/Informasi Jalan/Ruas
Id Ruas Jalan
Nama Ruas Volume Kondisi Kelengkapan
Metodologi Updating Database
Eksisting
Penampang
DATA BASE MANAGEMENT SYSTEM (DBMS) SISTEM INFORMASI JALAN (SISJA)
74
5.2.2 Metodologi Pembangunan SISJA Kota Tangerang Sistem Informasi adalah aplikasi komputer untuk mendukung operasi dari suatu organisasi: operasi, instalasi, dan perawatan komputer, perangkat lunak, dan data. Sistem informasi adalah kumpulan antara sub-sub sistem yang saling berhubungan yang membentuk suatu komponen yang didalamnya mencakup input-proses-output yang berhubungan dengan pengolaan informasi (data yang telah dioleh sehingga lebih berguna bagi user) Suatu sistem informasi (SI) atau information system (IS) merupakan aransemen dari orang, data, proses-proses, dan antar-muka yang berinteraksi mendukung dan memperbaiki beberapa operasi sehari-hari dalam suatu bisnis termasuk mendukung memecahkan soal dan kebutuhan pembuat-keputusan manejemen dan para pengguna yang berpengalaman di bidangnya. MySQL adalah sebuah perangkat lunak sistem manajemen basis data SQL (bahasa Inggris: database management system) atau DBMS yang multithread, multi-user, dengan sekitar 6 juta instalasi di seluruh dunia. MySQL AB membuat MySQL tersedia sebagai perangkat lunak gratis dibawah lisensi GNU General Public License (GPL), tetapi mereka juga menjual dibawah lisensi komersial untuk kasus-kasus dimana penggunaannya tidak cocok dengan penggunaan GPL. Tidak sama dengan proyek-proyek seperti Apache, dimana perangkat lunak dikembangkan oleh komunitas umum, dan hak cipta untuk kode sumber dimiliki oleh penulisnya masing-masing, MySQL dimiliki dan disponsori oleh sebuah perusahaan komersial Swedia MySQL AB, dimana memegang hak cipta hampir atas semua kode
Metodologi Pembangunan SISJA Kota Tangerang
75
sumbernya. Kedua orang Swedia dan satu orang Finlandia yang mendirikan MySQL AB adalah: David Axmark, Allan Larsson, dan Michael "Monty" Widenius. MySQL adalah Relational Database Management System (RDBMS) yang didistribusikan secara gratis dibawah lisensi GPL (General Public License). Dimana setiap orang bebas untuk menggunakan MySQL, namun tidak boleh dijadikan produk turunan yang bersifat closed source atau komersial. MySQL sebenarnya merupakan turunan salah satu konsep utama dalam database sejak lama, yaitu SQL (Structured Query Language). SQL adalah sebuah konsep pengoperasian database, terutama untuk pemilihan atau seleksi dan pemasukan data, yang memungkinkan pengoperasian data dikerjakan dengan mudah secara otomatis. Keandalan suatu sistem database (DBMS) dapat diketahui dari cara kerja optimizernya dalam melakukan proses perintah-perintah SQL, yang dibuat oleh user maupun programprogram aplikasinya. PYTHON PROGRAMMING Python merupakan bahasa pemrograman yang freeware atau perangkat bebas dalam arti sebenarnya, tidak ada batasan dalam penyalinannya atau mendistribusikannya. Lengkap dengan source codenya, debugger dan profiler, antarmuka yang terkandung di dalamnya untuk pelayanan antarmuka, fungsi sistem, GUI (antarmuka pengguna grafis), dan basis datanya. Python dapat digunakan dalam beberapa sistem operasi, seperti kebanyakan system UNIX, PCs (DOS, Windows, OS/2), Macintosh, dan lainnya. Pada kebanyakan sistem operasi linux, bahasa pemrograman ini menjadi standarisasi untuk disertakan dalam paket distribusinya. Bahasa pemrograman Python merupakan jembatan antara bahasa skrip dan C. Secara jujur, Python merupakan gabungan kelebihan yang dibawa dari bahasa pemrograman lainnya, termasuk element dari C, C++, Modula-3, ABC, Icon, dan lainya. METODE, Metode ini merupakan model klasik yang bersifat sistematis dan mudah dipahami karena berurutan dalam tahapan membangun software. Waterfall Model menurut referensi Roger S. Pressman dapat digambarkan sebagai berikut :
76
Model UML (Unified Modelling Language) sebagai perangkat pembuatan desain software sistem informasi laboratorium adalah seperti gambar berikut :
Dalam pembuatan sistem dengan menggunakan python dari desain tadi dibuatlah modelnya, model ini nantinya disamping sebagai database dan tabelnya, juga bisa difungsikan sebagai formnya. Dari model model tersebut maka dengan menggunakan fungsi database dan tabelnya. dan dengan menggunakan modelnya. Formnya bisa diatur
untuk fungsi CRUDSF (Search, Filter ), sehingga dalam pembuatannya tergantung optimasi fungsi modelnya.
ALUR PENYUSUNAN SISTEM INFORMASI JALAN (SISJA), alur penyusunan system informasi jalan (SISJA), terdiri atas tahap pertama yaitu pengumpulan peta wilayah dan
77
Pemetaan Lokasi
jaringan jalan, tahap kedua pengumpulan data, dan tahap ketiga adalah pembangunan system informasi (basis data/database) jalan, dan terakhir pembuatan dokumen lelang.
Model pengorganisir Basis Data, model pengorganisir basis data teridiri atas tahap eksternal, tahap konseptual dan tahap internal. Tahap Eksternal, seperti perancangan basis data lain tahap ini pada dasarnya adalah mengumpulkan data dan informasi dari pihak user, manajemen sehingga dapat ditentukan tujuan pengembangan dan perancangan basis data (lihat gambar)
Gambar Tahap Eksternal
78
Tahap konseptual, harus dibuat model konseptual yang dapat mempresentasikan dunia nyata sebaik mungkin. Dengan model ini aplikas-aplikasi basis data dapat doimodelkan tanpa harus tergantung pada model data tertentu. Model konseptual menyediakan mekanisme yang dapat memungkinkan perubahan struktur basis data dari waktu ke waktu sejalan dengan perubahan lingkungan yang sedang dimodelka, kebutuhan pengguna dan requirements yang actual. Salah satu model yang dapat dipakai sebagai alat representasi model konseptual adalah model Entity Relationship. Model ini merupakan alat untuk menganalisa unsur-unsur semantic daru suatu aplikasi yang tidak tergantung pada peristiwa-peristiwa yang terjadi. Pendekatan ini mencakup notasi-notasi yang mengambarkan entity atribut beserta relasinya. Dalam tahap ini dilakukan identifikasi semua Entity yang terlibat dalam permasalahan (enterprise) yang kemudian dapat didefinisikan mana yang sangat relevan (dibutuhkan) dan yang tidak. Selanjutnya atribut ini dapat dikelompokkan dalam : key, single valued, multi valued, derived dan composite dengan karakter masing masing. (lihat gambar)
Dalam tahap ini juga berdasarkan informasi yang didapat pada tahap eksternal, maka dapat ditentukan semua rules (enterprise rule) yang berlaku pada enterprise yang
79
bersangkutan. Rule ini akan sangat berperan dalam menetukan relasi-relasi yang terdapat dalam model konseptual, yang pada akhirnya akan menetukan table-tabel basis datanya pada saat implementasi. Secara sederhana, tahap konseptual terdiri atas 2 tahap kegiatan yaitu; 1) Model konseptual, mulai dari mengorganisasikan data, memilih, mengelompokkan, menyederhanakana, menetapkan, enterprise rule dan membuat Entity Relationship (E-R) diagram. 2) Model logical, mulai membuat E-R data secara terpadu, menetapkan key dan membuat table skeleton jalan secara terstruktur. Tahap Internal, yaitu tahap dimana data [jalan/ruas][kelengkapan][kondisi], [dll] dalam tael yang sudah terstruktur diimplementasikan ke dalam perangkat lunak dengan bantuan computer. Kemudian, dilakukan uji coba dan dilakukan evaluasi serta analisis. Gambaran umum tahap internal tersebut dapat dilihat pada gambar xxx. Langkah langkah detail dalam tahap internal adalah ; Konversi Model Entity Relationship ke Basis Data Relasional. Pekerjaan pertama dalam tahap internal ini adalah melakukan konversi model ER sebagai bentuk utama representasi model konspetual ke dalam bentuk model data yang saling mempunyai hubungan yang kita sebut sebagai basis data relasional. Basis data relasiional dapat dianggap sebagai kumpulan table table yang terkait satu sama lain, table dapat merepresentasikan relasi. Atribut dapat diangggap sebagai kolom (field). Setiap entity pada mdel E-R dikonversikan sebagai sebuah table data relasional. Relasi banyak ke banyak antara entity akan menghasilkan sebuah table baru yaitu table interseksi. Semua table akan diberi nama yang bersifat deskriptif, dengan nama entity sebagai nama table yang bersangkutan. Pendefinisian primary key, table table dalam basis data dapat digunakan untuk
mempresentasikan enterprise (dapat dianggap sebagai beberapa hal yang merupakan bagian dari dunia nyata). Untuk setiap table relational harus merepresentasikan satu hal atau tema saja. Setiap table terdiri atas kolom dan baris (field dan record) dan data pada setiap recordnya harus bersifat unik. Maka untuk menjamin sifat unik setiap record harus ditentukan dan dibuat primary key yang berfungsi sebagai pengenal/identifier. Primary key pada table selain table interseksi
80
berasal dari atribut key yang dimiliki oleh setiap entity pada model entity relationship. Atribut ini primary key, tidak boleh kosong(null value) dan harus bersifat unik. Pendefinisian foreign key, table-tabel yang telah memiliki primary key di atas masih belum lengkap dan tidak menyatakan relasi-relasi logika yang terdapat antara tabletabelnya. Untuk itu diperlukan foreign key sebagai penghubung antar table. Normalisasi tahap pertama, table table hasil konversi dari model E-R ke basis data relasional elum teruji secara logika yang berarti pula efektifitas, efisiensi dan logika keterhubungan antar table-tabel belum teruji. Untuk itu diperlukan normalisasi secara bertahap. Normalisasi tahap pertama mensyaratkan bahwa semua atribut yang terlibat harus dapat dibagi lagi menjadi atribut-atribut yang lebih kecil. Dengan demikian setiap atribut yang dapat dikelompokkan sebagai atribut multi valued dan composite harus dihilangkan. Dalam hal ini harus diperhatikan dalam penafsiran ketentuan ini dengan tepat apakah suatu atribut termasuk multi valued, composite atau tidak. Hal ini bergantung pada tujuan beserta query yang harus dijawab. Normalisasi tahap kedua. Normalisasi tahap kedua ini mensyaraktan semua atribut memenuhi bentuk normal dari normalisasi pertama dan semua atribut atribut bukan kunci hanya tergantung pada atribut kunci. Normalisasi tahap ketiga. Normalisasi ini mensyaratkan bahwa semua atribut table yang termasuk bentuk normalisasi tahap kedeua harus bebas dari ketergantungan transitif. Apabila dilihat selintas, tampaknya kerap kali table table ini sudah bebas dari ketergantungan transitif. Tetapi kalu diamati lebih jauh maka akan Nampak kemungkinan kemungkinan itu. Secara umum dengan bentuk normal ketiga ini sudah mencukupi untuk hamper semua kondisi. Implementasi table table. Setelah perancangan logika selesai maka perancangan fisik dapat segera dilakukan.
Implementasi relasi antar table basis data. Setelah semua table diimplementasikan ke dalam bentuk fisik diatas DBMS, setiap relasi antar table-tabelnya juga segera diimplementasikan dengan menghubungkan setiap primary key setiap table dengan setiap foreign key yang terletak pada table table lain. Hasil pendefinisian relasi secara fisik antar table basis data akan memberikan representasikan grafis yang dapat menguji relasi relasi yang terdapat didalam model entity relationship model konseptualnya.
81
Implementasi integritas umum basis data. Pada dasarnya bersamaa dengan proses implementasi relasi relasi antar table basis data secara fisik implementasi integritas basis data secara fisik juga dapat segera dilakukan. Model basis data relasional menentukan dua aturan integritas umum yang sering dirujuk sebagai aturan umum karena pengarushnya terhadap basis data adalah integritas. Entity adan integrates referential (rujukan).
Implementasi integritas khusus basis data. Semua batasan integritas yang tidak termasuk ke dalam integritas entity dan itegritas referential dapat dianggap sebagai aturan/rules khusus basis data dan atau Bussines Rules. Tipe aturan ini tidak selalu sama untuk setiap basis data dan berasal dari aturan-aturan kerja yang dimodelkan oleh setiap basis datanya. Meskipun demikian tipe integritas khusus ini sama pentingnya dengan integritas umum dimuka. Tanpa memperlakukan spesifikasi dan bussines rule banak data yang buruk atau tidak layak dipakai akan masuk kedalam basis data dan akhirnya menyebabkan terjadinya fenomena umum garbage in, garbage out (masuk sampah, keluar sampah). (lihat gambar)
RANCANGAN DATA BASE/ATRIBUTE,
data atribut untuk pengelolaan jaringan jalan
sangatlah spesifik. Untuk itu perlu dilakukan perancangan sesuai kebutuhan. Pada dasarnya data atribut yang dibangun akan dikelompokkan ke dalam xx kategori kelompok yaitu ;
82
1) Data atribut jalan; [no ruas], [ nama jalan/ruas], [volume], [kondisi], [eksisiting], [potongan melintang], [titik awal dan akhir], [kelengkapan], [foto] 2) Data attribute administasi; [desa], [kelurahan], [kecamatan], [kota] 3) Data attribute lain
RANCANGAN DATA SPASIAL, rancangan data spasial akan diterjemahkan ke dalam layerlayer peta digital. Setiap layer mempunyai karakteristik spesifik tentang sebuah kelompok obyek. Untuk Sistem Informasi Jalan (SISJA) Kota Tangerang akan dibuat layer standar yaitu; layer untuk jaringan jalan [arteri] [kolektor] [local], wilayah administrasi. Contoh Data Atribute Jaringan Jalan
83
Contoh Data Atribute Wilayah Administrasi
Contoh Rancangan Layer di Aplikasi SISJA
84
5.2.3 Program Kerja Beberapa program kerja yang akan disiapkan oleh konsultan pelaksana untuk dapat menghasilkan tujuan dari kerangka kerja yang telah diberikan adalah sebagai berikut;
5.2.3.1 Program Kerja Utama I; 1) Persiapan, yang terdiri atas (i) persiapan administrasi kontrak kerja; (ii)
Program Kerja
mobilisasi tenaga ahli, (iii) rapat kerja tenaga ahli dalam perumusan kerangka
85
dan pemantapan metodologi kerja; (iv) pengumpulan data spasial dan non spasial; (v) penyiapan form survey dilapangan; (vi) penyiapan schedule survey dilapangan dan pembagian area surveyor; (vii) penyiapan peralatan survey. 2) Waktu persiapan, adalah selama 30 hari kerja. Dimana keterlibatan tenaga ahli, ahli muda, tenaga pendukung sangat diperlukan. 3) Hasil Kerja, yang akan menjadi keluaran/produk adalah (i) laporan pendahuluan, (ii) data spasial (titik , garis, polygon) dan non spasial (numeric, abjad dan gambar); (iii) Metodologi, Rencana Kerja, Form Survey Lapanga; (iv) Konsep basis data; (v) skema system informasi jalan/SISJA; (vi) procedure dan contoh aplikasi SISJA Kota Tangerang; (vii) bahan presentasi. 4) Persetujuan, terhadap (i) konsep pembangunan basis data; (ii) konsep pembangunan SISJA Kota Tangerang; (iii) Form Survey lapangan; (iv) Rencana kerja. Dari PPK dan Anggota Tim Teknis Pekerjaan ini.
5.2.3.2 Program Kerja Utama II; 1) Survey, Pembangunan Basis data dan Pembangunan SISJA. Kegiatan survey terdiri atas (i) dokumentasi ruas jalan; (ii) gambar potongan
melintang/geometrik, (iii) nama ruas/jalan; (iv) Kondisi eksisting/RCI; (v) Posisi awal dan posisi akhir; (vi) Volume jalan dan saluran; (vii) Kelengkapan jalan. Sedangkan kegiatan Pembagunan Basis Data adalah (i) kegiatan programming dengan menggunakan perangkat lunak Sql, Acces atau lainnya yang diharapkan dapat terintegrasi dengan spasial data yang ada serta (ii) kegiatan memasukkan data ke system data base yang telah dibuat. Pembangunan SISJA meliputi kegiatan (i) programming antar muka; (ii) programming master data; (ii) programming informasi yang dapat di management/manipulated; (iii) programming data spasial terdiri atas titik, garis dan polygon; (iv) pengintegrasi antara basis data jalan dengan data spasial; (v) aplikasi SISJA. 2) Waktu Survey, masa waktu survey dilapangan adalah selama 60 hari kerja. Dimana keterlibatan, tenaga pendukung yakni para surveyor sangat diperlukan. Masa enampuluh hari (60) adalah masa kerja yang panjang dimana diasumsikan setiap harinya ada progress dilapangan dan dilakukan pemasukan data lapangan ke basis data yang telah dirancang pada kegiatan utama I.
Program Kerja Utama II;
86
sedangkan masa pembangunan basis data dan pembangunan SISJA, diharapkan dapat selesai (draft) pada hari ke limapuluh (50) sambil dilakukan peng-kini-an data dan pemasukan data dari lapangan. Sehingga masa hingga masuknya semua data lapangan dapat tuntas pada hari ke sembilanpuluh (90) termasuk Basis Data dan Sistem Informasi Jalan (SISJA) Kota Tangerang sudah terbentuk secara aplikasi/perangkat lunak. 3) Hasil Kerja, yang akan menjadi keluaran/produk adalah (i) laporan Antara, (ii) data spasial (titik , garis, polygon) dan non spasial (numeric, abjad dan gambar); (iii) Metodologi, Rencana Kerja, Form Survey Lapangan; (iv) Basis Data SISJA; (v) procedure dan Aplikasi SISJA Kota Tangerang; (vi) bahan presentasi. 4) Persetujuan, terhadap (i) draft Basis data SISJA; (ii) draft SISJA Kota Tangerang; (iii) Laporan Antara (iv) Rencana kerja selanjutnya. Dari PPK dan Anggota Tim Teknis Pekerjaan ini.
5.2.3.3 Program Kerja Utama III; 1) Pembangunan Basis data dan Pembangunan SISJA. Pada Kegiatan Utama III kegiatan yang berjalan adalah Pembangunan Basis Data yang terdiri atas (i) kegiatan programming dengan menggunakan perangkat lunak yang telah dipilih/disepakati (ii) kegiatan memasukkan data ke system data base yang telah dibuat. Pembangunan SISJA meliputi kegiatan (i) programming antar muka; (ii) programming master data; (ii) programming informasi yang dapat di management/manipulated; (iii) programming data spasial terdiri atas titik, garis dan polygon; (iv) pengintegrasi antara basis data jalan dengan data spasial; (v) aplikasi SISJA. 2) Waktu Pembangunan Basis Data dan SISJA, Pasca enampuluh hari (60) adalah masa kerja yang panjang dimana diasumsikan bahwa pelaksanaan kegiatan pengupulan data dilapangan telah selesai. sedangkan masa pembangunan basis data dan pembangunan SISJA, diharapkan dapat selesai (draft) pada hari ke limapuluh (90) sambil dilakukan peng-kini-an data dan pemasukan data dari lapangan. Sehingga masa hingga masuknya semua data lapangan dapat tuntas pada hari ke seratus (100) termasuk Basis Data dan Sistem Informasi Jalan
Program Kerja Utama III;
87
(SISJA) Kota Tangerang berupa draft aplikasi sudah terbentuk secara aplikasi/perangkat lunaknya. 3) Hasil Kerja, yang akan menjadi keluaran/produk adalah (i) laporan draft akhir, (ii); (iv) Draft Basis Data SISJA; (v) Draft SISJA Kota Tangerang; (vi) bahan presentasi. 4) Persetujuan, terhadap (i) Draft SISJA Kota Tangerang; (iii) Laporan draft akhir (iv) Rencana kerja selanjutnya. Dari PPK dan Anggota Tim Teknis Pekerjaan ini.
5.2.3.4 Program Kerja Utama IV; 1) Pembangunan Sistem Informasi Jalan (SISJA). Pada Kegiatan Utama ahir ini kegiatan yang berjalan adalah sudah terintegrasinya data spasial dan nonspasial, dengan tampil antar muka sesuai kriteria yang ditetapkan di dalam KAK/Kerangka Acuan Kerja. 2) Waktu Pembangunan Sistem Informasi Jalan (SISJA), masa pembangunan SISJA total adalah 90 (Sembilan puluh) hari kerja dimana terus dilakukan perbaikan sesuai aplikasi dan temuan lapangan. 3) Hasil Kerja, yang akan menjadi keluaran/produk adalah (i) laporan akhir, (ii); SISJA Kota Tangerang; (vi) manual penggunaan aplikasi SISJA, (vii) bahan presentasi; (viii) dokumen lelang. Contoh 1;
88
Program Kerja Utama IV;
Contoh 2;
4) Persetujuan, terhadap (i) Sistem Informasi Jalan (SISJA) Kota Tangerang; (iii) Laporan akhir. Dari PPK dan Anggota Tim Teknis Pekerjaan ini.
5.2.4 Apreasiai terhadap Inovasi Sesuai dengan keluaran pekerjaan yang diharapkan pada kegiatan ini. Maka salah satu apresiasi dari pelaksana pekerjaan/konsultan. Maka proses alih pengetahuan akan dilakukan melalui program training dan transfer pengetahuan dalam hal penggunaan aplikasi dan pengembangan Hal ini yang penting dapat untuk dilakukan pada dinas dan yang akan
menggunakannya.
mendayagunakan
meneruskan
pengembangan aplikasi system informasi jaringan jalan (SISJA) Kota Tangerang sebagai perangkat lunak pembantu pengambil keputusan dalam perencanaan dan pembangunan jalan dan kelengkapannya di Kota Tangerang.
89
Apreasiai terhadap Inovasi
6.1.1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Jadwal pelaksanaan kegiatan adalah jadwal terinci tentang aktivitas yang akan dilaksanakan oleh konsultan.
Tabel 1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan
No
Uraian
Bulan I II III IV
Ket
I 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
TAHAP PERSIAPAN & PENGUMPULAN DATA Penyiapan Administrasi Proyek Pemantapan Metodologi dan Rencana Kerja Pengumpulan data-data spasial dan non spasial Penyusunan Form Survey Penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang Penyiapan peralatan survey/Kalibrasi Peralatan
II
TAHAP SURVEY, PENGOLAHAN dan PEMBUATAN SISJA Kota Tangerang
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5
Survey Jaringan Jalan Kota Tangerang Penyusunan, pemasukan data lapangan Pembangunan basis data Pembangunan tampilan antar muka Pengintegrasi data spasial dan non spasial
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9
PELAPORAN, SIMULASI, ASISTENSI & PRESENTASI Laporan Pendahuluan Laporan Antara Laporan Draft Akhir Laporan Akhir Asistensi Laporan Draft Akhir Asistensi Laporan Akhir Simulasi Aplikasi SISJA Kota Tangerang Aplikasi SISJA Kota Tangerang & Manual Book Presentasi
90
Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan
6.2 Organisasi dan Personil 6.2.1 Organisasi pelaksanaan pekerjaan Organisasi pelaksanaan pekerjaan yang dimaksud dibawah ini adalah organisasi pelaksana pekerjaan yang dimulai dari pemberi pekerjaan, konsultan dan tim konsultan.
Gambar 2 Organisasi pelaksanaan pekerjaan
Direktur Utama
PT. BAHANA NUSANTARA
Pemberi Pekerjaan BADAN PERENCANAAN PEMBANGUNAN DAERAH KOTA TANGERANG
KETUA TIM AHLI SIPIL
AHLI TRANSPORTASI /JALAN
AHLI TEKNOLOGI INFORMASI
AHLI KARTOGRAFI/PEMETAAN
AHLI MUDA TRANSPORTASI/JALAN
AHLI MUDA TEKNOLOGI INFORMASI
AHLI MUDA DESAIN GRAFIS
AHLI MUDA TEKNOLOGI INFORMASI
TENAGA PENDUKUNG
91
Organisasi dan Personil
Keterangan : Garis Perintah Garis Koordinasi Warna Menyatakan Kelompok Tugas
6.2.2 Jadwal penugasan tenaga ahli

Tabel 2 Jadwal Penugasan Tenaga Ahli
No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Posisi Ketua Tim/Ahli Sipil Ahli Transportasi Ahli Teknologi Informasi Ahli Pemetaan/Kartografi Ahli muda Transportasi Jalan Ahli muda Teknologi Informasi Ahli muda Teknologi Informasi Ahli muda Desain Grafis Sekretaris Juru gambar Juru gambar Juru gambar Juru gambar Operator Komputer Operator Komputer Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Surveyor Nama Personil Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Tobe name Nama Perusahaan PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara I Bulan II III Ket IV
92
Jadwal penugasan tenaga ahli
6.2.3 Komposisi Tim Dan Penugasan

Tabel 3 Komposisi Tim Dan Penugasan
Tenaga Ahli (Personil Inti) N o Nama Personi l Perusaha an PT. Bahana Nusantar a Tenaga Ahli Lokal/Asing Tenaga lokal Lingkup Keahlian Ahli Sipil Posisi yang diusulkan Ketua Tim/Ahli Sipil Uraian Pekerjaan Jumlah OB
PT. Bahana Nusantar a
Tenaga lokal
Sipil
Ahli Transporta si
PT. Bahana
Tenaga lokal
Teknologi
Ahli
93
Komposisi Tim Dan Penugasan
Memimpin dan mengkoordinasi-kan pekerjaan agar dalam pelaksanaannya dapat berjalan dengan lancar guna mencapai tujuan dan sasaran yang diharapkan. Mengawasi pelaksanaan secara rutin dan menjamin setiap pelaporan kemajuan proyek agar tepat waktu. Bertanggung jawab untuk semua kegiatan survey dan diskusi dengan pemerintah. Bertanggung jawab terhadap penyusunan materi, dan aplikasi SISJA. Bertanggung jawab dalam koordinasi penyusunan semua jenis pelaporan. Memberikan petunjuk pada tim kerja konsultan. Bekerja sama dengan tenaga ahli lainnya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja Bertanggung jawab atas validitas subtansi dan muatan pekerjaan sesuai dengan keahliannya. Bertanggungjawab terhadap pengumpulan data, analisis sesuai keahliannya Bertanggung jawab bersama-sama dengan ahli lainnya dalam updating database jalan dan aplikasi SISJA Kota Tangerang. Membantu team leader dalam menyelesaikan pekerjaan secara keseluruhan. Bekerja sama dengan
Nusantara
Informasi
Teknologi Informasi
PT. Bahana Nusantara
Tenaga lokal
Teknik Geografi
Ahli Pemetaan/ Kartografi
Tenaga lokal
Teknik Sipil
Ahli muda Transporta si Jalan
94
tenaga ahli utamanya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja Melakukukan penyiapan sistem aplikasi sesuai permintaan pemberi pekerjaan Bekerjasama dengan asisten tenaga ahli lainnya Bertanggungjawab terhadap kedalam substansi, pengumpulan data, analisis dan penyusunan laporan akhir. Membuat laporan dan tetap berkoordinasi dengan ahli utama Melakukan simulasi dan penyelesaian hingga akhir aplikasi SISJA Kota Tangerang Bekerja sama dengan tenaga ahli utamanya dalam membuat rumusan perangkat alat survey yang diharapkan dalam kerangka acuan kerja Melakukukan survey ke lapangan Bekerjasama dengan asisten tenaga ahli lainnya Bertanggungjawab terhadap kedalam substansi, pengumpulan data, analisis dan penyusunan rencana. Membuat laporan dan tetap berkoordinasi dengan ahli utama Bertanggungjawab terhadap keakuratan pengukuran di lapangan dengan menggunakan GPS, Total Station, Meteran dorong. Membantu ahli utama dalam penyusunan laporan pendahuluan, antara, draft akhir dan akhir. Menyiapkan presentasi Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan
Tenaga lokal
Teknik Teknologi Informasi
Ahli muda Teknologi Informasi
Tenaga lokal
Teknik Teknologi Informasi
Ahli muda Teknologi Informasi
Tenaga lokal
Teknik Desain Grafis
Ahli muda Desain Grafis
95
Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan survey di lapangan. Berkoordinasi dengan tenaga ahli lain dalam penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang Membantu ahli utama dalam penyusunan laporan pendahuluan, antara, draft akhir dan akhir. Menyiapkan presentasi Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan survey di lapangan. Berkoordinasi dengan tenaga ahli lain dalam penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang Membantu ahli utama dalam penyusunan laporan pendahuluan, antara, draft akhir dan akhir. Menyiapkan presentasi Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan survey di lapangan. Berkoordinasi dengan tenaga ahli lain dalam penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang Membantu ahli utama dalam penyusunan laporan pendahuluan, antara, draft akhir dan akhir. Menyiapkan presentasi Berkoordinasi dengan seluruh tenaga ahli utama Turut serta didalam pelaksanaan survey di lapangan Turut serta menyiapkan peralatan dan kelengkapan survey di lapangan. Berkoordinasi dengan tenaga ahli lain dalam
Tenaga lokal
Administr asi/Sekret aris
Sekretaris
PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara PT. Bahana Nusantara
Tenaga lokal
Darfter
Juru gambar Juru gambar Operator Komputer Operator Komputer Operator Komputer Operator Komputer Surveyor
Tenaga lokal
Darfter
Tenaga lokal
Komputer
Tenaga lokal
Komputer
Tenaga lokal
Komputer
Tenaga lokal
Komputer
Tenaga lokal
Survey
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
Tenaga lokal
Survey
Surveyor
96
penyiapan aplikasi SISJA Kota Tangerang Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi Enyiapkan surat-surat perijinan dilapangan. Membantu para ahli dalam pembuatan gambar gambar yang diperlukan Membantu para ahli dalam pembuatan gambar gambar yang diperlukan Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi Membantu para ahli dalam pembuatan laporan dan presentasi Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli. Melakukan survey dan pengumpulan data sesuai arahan dari para ahli.
6.2.4 Kerangka Berfikir Peng-kini-an (updating) Data Base Jalan

SURVEY UPDATING DATABASE JALAN
Klasifikasi Jalan
Jenis Perkerasan, Kerusakan Berdasarkan RCI*
Kondisi Jalan
Arteri/Kolektor/lokal No No Ruas Nama Ruas Panjang ruas Penanggungjawab Titik Awal/Akhir No No Ruas Nama Ruas
Titik Pengenal
No No Ruas Nama Ruas Nama segmen Kerusakan Perkerasan Bleeding Terkelupas Lubang Retak Deform
Total
No Nama segmen Nama ruas Kondisi Perkerasan Geometrik Fisik Sosial KM

*Pengembangan
Awal Akhir Panjang Ruas PERDA/SK KADIS Hasil ukur Identifikasi ruas Surveyor Rute Survey Ruas Jalan
No
RCI
*Pengembangan
Nama Panjang Lebar Identifikasi Ruas Titik Awal

Titik Akhir
Foto Ruas Potongan

Volume
Median Trotoar Bahu Jalan Saluran
Kelengkapan
Gambar 3 Kerangka Berfikir updating database jalan
97
Kerangka Berfikir Peng-kini-an (updating) Data Base Jalan
6.2.5 Kerangka Berfikir SISJA (Sistem Informasi Jalan) Kota Tangerang

SISJA KOTA TANGERANG
Master Data
Master Jalan
Legenda Peta
Peta Inventarisasi
Skala Peta
Laporan
Mode Info Master Traffic Light* Master Kelengkapan Inventarisasi Ruas Jalan Master Lokasi Info Ruas Jalan
Master Posisi
Mode Manipulation (Spasial/Non Spasial)
Ruas Jalan Penambahan, pengurangan, penghapusan, info baru, revisi, (Keseluruhan informasi Inventarisasiruas jalan) Jembatan* Traffic Light*
Info lokasi Info Kelengkapan : [Saluran] [Median] [Trotoar] [Bahu Jalan]

Info Posisi
Master Volume Master Tipe Perkerasan Master Foto Jalan
Info Volume Jalan & Saluran

Master Existing
Info Foto Master Potongan Melintang Master Kondisi Master Jembatan*

Info Potongan
Info Perkerasan Info Kondisi Info Existing Pencarian Data
Inventarisasi Jembatan* Inventarisasi Traffic Light*

*Pengembangan selanjutnya
Gambar 4 Skema kerangka berfikir SISJA Kota Tangerang
98
Kerangka Berfikir SISJA (Sistem Informasi Jalan) Kota Tangerang
6.2.6 Metodologi Pelaksanaan Pekerjaan
INPUT
PROSES
OUTPUT
Kajian Kebijakan dan Pedoman : 1. Undang-undang No 38 Tahun 2004 tentang Jalan; 2. Undang-Undang Republik Indonesia No 14 Tahun 1992 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan; 3. Undang-undang No 22 tahun 2009, tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan; 4. RPJMN 2010-2014. 5. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2004 tentang Pemerintahan Daerah. 6. RENSTRA DIRJEN BINA MARGA, KEMENPU Republik Indonesia; 7. Kebijakan dan Strategi DIRJEN Bina Marga KEMEPU Republik Indonesia 8. PERDA no 36 Tahun 2002 tentang RTRW Provinsi Banten; 9. PERDA No 23 Tahun 2000 tentang RTRW Kota Tangerang; 10. RPJMD Kota Tangerang 11. RENSTRA SKPD Dinas Pekerjaan Umum
A.
Data dan Informasi : 1. 2.

3.
Updating/Pengkinian database Jalan; 1. Penyiapan form survey; 2. Form nama ruas jalan, lokasi, foto jalan, exisiting, potongan melintang, posisi, volume, tipe perkerasan, kelengkapan dan kondisi. B. Aplikasi Sistem Informasi Jalan (SISJA) ; 1. Pemakai; 2. Administrator; 3. Sistem Informasi Jalan; 4. Entitas system (spasial dan non spasial); 5. Analisa Sistem; 6. Pemodelan Data; 7. Digitasi Peta; 8. Desain Database; 9. Programming; 10. Pengujian dan analisis hasil.
PENG-KINI-AN (UPDATING) DATA BASE DAN SISTIM INFORMASI JALAN (SISJA) KOTA TANGERANG 1. 2. Peng-kini-an (updating) Data ase Jalan; Aplikasi SISJA Kota Tangerang (Sistim Informasi Jalan) Dokumen Tender.
3.
4. 5.
Peta Bakosurtanal terupdate skala 25.000 s/d 10.000; Data numerik jalan yang sudah ada (260 ruas jalan); Data spasial jalan yang sudah ada (*.dwg dan atau *.shp); Peta RTRW Provinsi dan RTRW Kota Tangerang; Peta Jaringan Jalan Nasional (DIRJEN Bina Marga KEMENPU Republik Indonesia).
Alat pengolahan/metoda; 1. Perangkat lunak AutocadMap/Land Desktop/ArcGIS/Mapinfo; 2. Perangkat keras komputer; 3. Microsoft Visual Studio .NET; 4. MapInfo Professional; 5. Database Server MySQL; 6. MySQL Connector ODBC; 7. MySQL Administrator; 8. MySQL Query Browser; 9. MySQL Front; 10. Survey Lapangan;
LAPORAN PENDAHULUAN
LAPORAN ANTARA
LAPORAN DRAFT AKHIR
LAPORAN AKHIR
Gambar 5 Skema Metodologi Pekerjaan
99
Metodologi Pelaksanaan Pekerjaan

Proposal Teknis Updating Data Jalan & Sistem Informasi Jalan (Sisja) Kota Tangerang

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Proposal Teknis Updating Data Jalan & Sistem Informasi Jalan (Sisja) Kota Tangerang

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

2012

UPDATING DATA BASE DAN SISTIM INFORMASI JALAN

PT. BAHANA NUSANTARA 5/25/2012

BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG................................ 29

Tanggapan Terhadap Personil ............................................................................................. 29 Tanggapan Terhadap Fasilitas Pendukung .......................................................................... 29

1.5.4 Pembuatan Sistem Informasi

1.5.5 Penyajian Data

Jalan Kota dan Angkutan

Perbaikan kampung; Perbaikan pasar.

Rancangan program; Studi kelayakan; Perencanaan teknis; Pengelolaan proyek;

PT. Bahana Nusantara dapat membantu dalam layanan :

Teknik Jalan Raya

Perencanaan teknis; Pengawasan konstruksi.

Lingkungan pelabuhan; Sedimentasi kolam pelabuhan dan pengerukan; Perencanaan terminal;

Instalasi Pengolahan Air Limbah

Stabilisasi lumpur hasil pengolahan.

Audit lingkungan; Prosedur operasi standar;

Studi dan tinjauan sektoral; Pemantapan prosedur perencanaan dan kelembagaan;

Perencanaan dan pengelolaan kawasan pantai; Perlindungan pantai;

Teknik reklamasi pantai.

Pengawasan/Supervisi, dan Penelitian.

Pengalaman Perusahaan Secara Umum

2.4 Pengalaman Perusahaan Secara Umum

BAB 3 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP KERANGKA ACUAN KERJA

Tanggapan Terhadap Lingkup Pekerjaan

BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG

BAB 4 TANGGAPAN & SARAN TERHADAP PERSONIL/FASILITAS PENDUKUNG

BAB 5 PENDEKATAN, METODOLOGI & PROGRAM KERJA

Pendekatan, Metodologi dan Program Kerja

Gambar 1 Skema pendekatan

BAB 5 PENDEKATAN, METODOLOGI & PROGRAM KERJA

Jalan, Klasifikasi, dan Status

Jalan, Klasifikasi, dan Status

Jalan, Klasifikasi, dan Status

3) Ruang pengawasan jalan (RUWASJA)

Jalan, Klasifikasi, dan Status

5.1.1.2 Profil Wilayah Kota Tangerang

Profil Wilayah Kota Tangerang

Profil Wilayah Kota Tangerang

Profil Wilayah Kota Tangerang

Jumlah, Pertumbuhan Dan Kepadatan Penduduk

Perkembangan Jumlah Penduduk

1,575,140 1,200,000 1,400,000 1,600,000

Profil Wilayah Kota Tangerang

Kepadatan Penduduk Per KM2

Jumlah penduduk yang tinggi.

Jumlah Dokumen Dikeluarkan Dinas Kependudukan dan Catatan Sipil

Jumlah Rumah Tangga

Profil Wilayah Kota Tangerang

Gambar 2.7 Perkembangan 1.600.000

Jumlah Penduduk Kota Tangerang Tahun 2000-2007

5,00 4,50 4,00 3,50

2,50 1,77 1,81 2,00 1,50 1,00 0,64 0,50 -

1.300.000 1.250.000 1.200.000

2002 Jumlah Penduduk

Laju Pertumbuhan Penduduk

Sumber : Kota Tangerang Dalam Angka Tahun 2007

Profil Wilayah Kota Tangerang

Profil Wilayah Kota Tangerang

Sumber : LKPJ AMJ Walikota Tangerang 2004-2008

5.1.2 Pendekatan Teknis

Stasiun Titik Awal (STA)

Titik Nol di Anyer/Daendels