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Boucle d'ordre 1
S
0,5G
=
E 1 + p 0,5G
b) p1 = 0,5G 1
c) p1 > 0 donc : G > 2 = G0
S
1
d)
=
Gain statique = -1 donc : S = -2 (inversion de phase entre S et E !)
E 1+ 2p
et = E S = 4 (trs grande !)
t
e) s (t ) = 21 e 2
a)
0,00
2,00
4,00
6,00
8,00
10,00
-1
-2
t (secondes)
=
=
2)
1
p
m
p
VE
p2 +
+1
+1
p2 +
25G
2,5G
GKNB
GKNB
1
D% = 0 pour Z = 1 donc : G = G0 =1
L'amortissement : Z =
G
La pulsation naturelle : 0 = 25G donc : tr = 0,9s
3) VP = 0 (car systme intgrateur)
a
a
4) VV =
=
= 0,4V
GKNB 2,5G
5)
t
t1 = 1,6s
t2 = 3,6s
VE
1,6V
2V
V
1,2V
2V
V
0,4V
0
U
0,4V
0 (moteur arrt)
2,5
Ve et V
1,5
0,5
0
0
t (secondes)
6) Rgime permanent : VE = V = 10
Pour : = 0,2 rad alors : VE = 2 Volts
Donc : VE = + 2 Volts
tan 2 2 =
7)
d
d = 0,4m
D
V
V
GKNB
2,5
=
=
VE p(1 + m p) p(1 + 0,1 p)
VE
(-1)
=
=10
2,5
= 0,176 (15dB )
10 2
O dB
-12 dB
-15 dB
(-2)
2 octaves
=2,5 rad/s
=10
-90
M=76
-180
V
Arg
VE
= 104 M = 76
= 2,5
8)
V
2,5G
=
VE
p (1 + 0,01 p )
(-1)
0dB (G=1)
0dB (G=G1=10)
2,5
25
100
(-2)
-90
M=76
-180
VV =
a
: l'augmentation de G1 permet de diminuer l'erreur de vitesse
G1 KNB