2012

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de Nuestra Diversidad

TECSUP
Carrera: Mecnico de Mantenimiento de Maquinaria Pesada Caterpillar.

Responsable: Luis Chvez Garay.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE DOSIFICACIN CON MANGUITO DEL MOTOR 3208

Grupo: THINK BIG 9. Alumnos: Sarmiento Quionez, Ciro Avilio. Quicao Puma, Cristian. Pea Machacuay, Cristian. Fecha de entrega: Viernes 24 de febrero de 2012.

Objetivos:

Generales: Entender 3208 Especificas: Reconocer combustible. Analizar el estado de los componentes internos de la bomba de inyeccin. los componentes del sistema de el funcionamiento del sistema de

combustible de una bomba de inyeccin de un motor

MARCO TEORICO

El nombre para estesistema de combustiblees elmtodo utilizado paracontrolar la cantidad decombustibleenviadoa los cilindros, en otras palabras el nombre que recibe este sistema es el de dosificador por manguito.Este sistemade combustible tieneunabomba de inyeccinpara cada cilindrodel motor.Tambin tieneunabomba de transferenciade combustibleen la parte frontaldelacarcasa de la bombade inyeccin.El reguladorest en laparte trasera de lacarcasa de la bombade inyeccin. Elengranaje de accionamientopara la bombade transferencia de combustibleest enla parte frontal delrbol de levasparalas bombas de inyeccin. Elportador delos contrapesosdel reguladorest atornillado ala parte posterior delrbol de levasparalas bombas de inyeccin. Lacarcasa de la bombade inyeccin tieneuncojineteen cada extremopara soportarel rbol de levas. El rbol de levaspara el sistema de dosificacin de manguitoes impulsado porlosengranajes de sincronizacinen la parte delanteradel motor.

GOBERNADOR:

El flujo de la bomba de combustible de transferencia (11), con una presin baja (por el uso de una bomba es de engranajes) llena todo el cuerpo de las bombas de inyeccin de combustible (14). La presin del combustible en todo el cuerpo (14) est controlada por la vlvula de derivacin (12). La presin del combustible en carga plena es de 30 5 psi (205 35 kPa). Si la presin del combustible (14) es demasiado alta, la vlvula de derivacin (12) se abrir para permitir que el combustible en exceso fluya hacia afuera de la bomba de inyeccin de combustible y se dirija la entrada de la bomba de combustible de transferencia (11). Palanca (15) conectada al gobernador est unido con los resortes del gobernador a los ejes de control del manguito (19). Cualquier movimiento de la palanca causar un cambio en la posicin de los ejes de manguito de control.

Cuando la palanca se desplaza para la entrega de combustible al mximo los resortes del gobernador se comprimen y el collar se desplaza hacia adelante. Como el collar de empuje (28) se mueve hacia adelante, permitir que los ejes de control de levantamiento desplacen hacia arriba el manguito y as permitir el ingreso de combustible al mximo enviado a los cilindros. Al arrancar el motor, la fuerza del resorte es suficiente para empujar el collar de empuje a la posicin de combustible lleno. Aproximadamente a 400 rpm, los contrapesos y la fuerza del resorte se igualan para mantener una velocidad constante.

PIEZAS DE GOBERNADOR: 23. Pistn amortiguador para el gobernador. 24. Primavera para el gobernador amortiguador. 26. Asiento de resorte. 27. Resorte de entrega mxima de combustible. 28. Collarn de empuje. Cuando los resortes del gobernador se comprimen hasta que el asiento de dicho resorte se pone en contacto con la palanca de carga mxima y esto limita el desplazamiento del collar de empuje gracias a que existe entre ambos cuerpos un tornillo de tope o barra de tope.

VLVULA DE PURGA CONSTANTE:

4. Vlvula de purga constante. D. La vlvula de retencin. Permite a los aproximadamente 9 litros de combustible por hora volver a depsito de combustible. Este combustible que retorna al depsito de combustible pasa a travs de la lnea de retorno de la vlvula de purga constante. Este flujo de combustible elimina el aire de la carcasa y tambin ayuda a enfriar la bomba de inyeccin de combustible. La vlvula de retencin (D) hace una restriccin en este flujo de combustible hasta que la presin en la carcasa sea de 8 3 psi (55 20 kPa).

TOBERA DE INYECCIN:

1.Cuerpo 2. Tornillo de ajuste 3. Presin tornillo de ajuste. 4. Tuerca de seguridad para el tornillo de ajuste de presin. 5. La junta trica. 6. Combustible de entrada. 7. Sello. 8. Vlvula 9. Orificios (cuatro). 10. Tuerca de seguridad para el tornillo de ajuste de elevacin. 11. Boquilla cuerpo. 12. De carbono de la presa. 13. Punta de la boquilla. El combustible, a alta presin desde la bomba de inyeccin de combustible pasa por el agujero de entrada de combustible (6). El combustible se va alrededor de la vlvula (8), llena el interior del cuerpo de la boquilla (11) y empuja contra la gua de vlvula. Cuando la presin del combustible es mayor que la presindel resorte, la vlvula se abre y el combustible a presin pasar a travs de los cuatro orificios (9) de 0,0128 pulgadas (0,325 mm) de dimetro y dirigido hacia los cilindros. Cuando el combustible se

enva al cilindro, llegar un momento en que la presin del combustible en el cuerpo de la boquilla ser menor que la presin del resorte y por ende se cerrar el paso de combustible a presin hacia la cmara de combustin. Cuando el combustible se enva al cilindro, una cantidad muy pequea de combustible se escapar por la gua de la vlvula. Este combustible lubrica a las partes mviles de la tobera de inyeccin de combustible.

Desarmado de bomba de combustible y regulador:

1. Bomba de inyeccin.

2. Colocar la bomba en una forma donde se pueda trabajar.

Pernos de la tapa

Empaquetaduras rotas.

3. Extraer los pernos del cover, para poder sacar la tapa.

Empaquetadura rota

Vlvula check

4. Extraer la vlvula check.

5. Extraer los inyectores.

6. Sacar la tapa del alojamiento del regulador.

Extraer la tapa del regulador mx. rpm y el de tope de par mx. Faltan pernos.

Empaquetadura rota.

7. Desarmar el regulador.

Deformado

8. Luego volviendo a la bomba de inyeccin, desmontar la bomba de transferencia.

No hay sello de la bomba de combustible.

No hay sello de la bomba de combustible.

9. Poner a punto el eje de leva para su extraccin.

10.

Extraccin del rbol de leva.

11. Luego terminado estos pasos, ahora pasamos a desarmar la parte de la tapa de la bomba, lugar donde se encuentra el solenoide de corte.

Empaque roto

12. Extraer el solenoide de corte.

13. Por ltimo se extrae la tapa inferior.

Armado de bomba de combustible y regulador:

1. El armado de la bomba y del regulador se realizan en

forma inversa al desarmado.

PROCEDIMIENTOS:
1. Concluido el desarmado de la bomba de inyeccin asignada, proceda a responder las siguientes preguntas. 2. En el grafico mostrado trace con flechas el recorrido del combustible en el sistema, desde el tanque de combustible hasta el inyector finalmente. 3. Identifique cada uno de los componentes que participan en el sistema de combustible.

1. De combustible bomba de cebado (posicin cerrada).

2. Combustible de la bomba de cebado (posicin abierta). 3. Lnea de retorno de la vlvula de purga constante. 4. Vlvula de purga constante. 5. Vlvula de purga manual. 6. Tobera de inyeccin de combustible. 7. Del depsito de combustible. 8. Lnea de entrada de combustible. 9. Filtro de combustible. 10. La vlvula de derivacin para la bomba de cebado de combustible. 11. Bomba de combustible de transferencia. 12. Vlvula de derivacin de combustible. 13. Del rbol de levas. 14. Vivienda para las bombas de inyeccin de combustible. A. La vlvula de retencin. B. La vlvula de retencin. C. La vlvula de retencin. D. La vlvula de retencin. F. separador de agua.

4. Identifique cada uno de los componentes internos de la bomba de inyeccin.

1. Palanca. 2. Alojamiento del regulador. 3. Pasador de tope. 4. Cover. 5. Balancines delos manguitos. 6. Paso de entrada de combustible. 7. Alojamiento de las bombas de inyeccin de combustible. 8. Engranaje de la bomba de y transferencia de combustible. 9. Bomba de transferencia de combustible. 10. Eje de levas. 11. Levantores de manguitos. 12. Contrapesos. 13. Palanca de de tope. 14. Resorte de combustible. 15. Collarn de empuje. 16. Asientos de resortes. 17. Resortes del gobernador.

18. Resorte del amortiguador del gobernador. 19. Pistn del amortiguador del gobernador. 20. Orificio del amortiguador.

5. Despus de identificado cada de los componentes internos de la bomba de inyeccin, realice un cuadro que incluya la lista de los mismos, detallando el estado actual, adicionado el numero de parte de cada componente. Si faltaran componentes que no muestra el grafico colquelos.

ITEM 1 2 3 4 5

N Parte 4N - 0209 9L - 9424 4N - 0218 6N - 7527 4N 2728

Nombre Sombrerete de la vlvula Resorte de vlvula Buje Manguito de inyeccin Arandela de retenedor

ESTADO Ok Ok Ok Ok

Observaciones

El inyector N 2 no contaba con este elemento El inyector N 2 no contaba con este

elemento 6 7 8 9 10 9N 5862 4N 2685 6N 6794 4N 0224 6F 6672 Resorte de levantavlvulas Rodillo de levantavlvulas Levantavlvulas del mbolo Anillo de retencin Sello anular Ok Ok Ok Ok X

Presentaba deformaciones leves Slo la bomba 1 contaba con este sello / Se recomienda el cambio

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

N Parte 4N 2773 1D 4716 4N 2708 4N 0528 4N - 9828 4N 3922 2N 2658 4N 1763 4N - 0563 9L 6807 4N 1809 031 0214 9M 1311

Nombre Conjunto de Eje de control Tuerca completa Tornillo de ajuste Eje de palanca Conjunto de eje de control Conector de palanca Perno de cabezo hueca Palanca de control Conector palanca eje Eje de control Conjunto de palanca de asiento Perno de autotraba Contra tuerca

ESTADO Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok

Observaciones

14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

6N - 4176 4N 0445 4N 0523 2D - 6392 4N 3329 6N 7523 8F 8178 1D 4533 2A 5781 8N 3946 4N 2333 8S - 6814 9L - 9503 9S 4182 3J 7354 8N 3945 2W 4037 4N 2677 3H 0442 2M 7819

Conjunto de perno Palanca de tope de carga Dowel de respaldo de parada Sello anular Arandela Arandela Perno Perno Perno Conjunto de caja de regulador Pasador de resorte Pin Dowel hueco Tapn Sello anular Buje Sello de labio Palanca de elevador Sello anular Anillo de retencin

Ok Ok Ok X Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok Ok X Ok X Ok X Ok

Se recomienda el cambio

Se recomienda el cambio Se recomiendo el cambio Se recomienda el cambio

6. Explique brevemente, apoyndose con el grafico, como sucede el apagado o corte de combustible del motor.

19. Eje de balancines

31. Balancines

32. Manguito

En primer lugar el solenoide en este caso al energizarlo lo que hace es retraer el vstago. El motor al estar en funcionamiento y luego apagarlo, lo que est haciendo es des-energizar el solenoide. Ya con el solenoide des-energizado, el vstago se suelta producto del resorte lo que provoca que al momento de soltarse empuje el lado lateral de los balancines, haciendo de que los balancines giren en su eje y produzcan el descenso del manguito. Al descender al mx. los manguitos provocan que ya no se inyecte combustible y de esta manera se apaga el motor.

Solenoide extendido

Eje de unin de los ejes.

Tope del solenoide para levantar los balancines

7. Explique brevemente, apoyndose con el grafico, como sucede la secuencia de inyeccin en el sistema de inyeccin de esta bomba.

A. B. C. D. E. F.

Cilindro. Embolo. Orificio de entrada de combustible. Manguito. Orificio de salida de combustible. Levanta embolo.

4. Leva.

 Secuencia de inyeccin de combustible: 1. Carrera de admisin de combustible: en este primer caso el combustible est ingresando al embolo por el orificio C en la carrera de descenso, se queda trabado en el orificio E ya que esta se encuentra bloqueado por el manguito. 2. Carrera de inyeccin de combustible: en este caso al comenzar a ascender el embolo lo que ocurre es que el orificio C se empieza a bloquear con el cilindro del inyector provocando que la presin interna del embolo aumente hasta el punto que habr las vlvulas del inyector. 3. Carrera de descenso: en este caso el embolo va subir por el cilindro hasta el punto que el orificio E pase por encima del manguito y provoque de esta manera la disminucin de presin y que se deje de inyectar combustible a los cilindros del motor.

OBSERVACIONES:
1. Empaquetadura rota del cover del solenoide de corte.

2. Empaquetadura de la caja del regulador.

3. Empaquetadura rota de la tapa inferior del alojamiento del solenoide de corte.

4. El grupo de lainas de tope de regulacin de torque mximo est incompleto, ya que contiene piezas que no corresponde de acuerdo al SIS.

5. Presenta golpe en la tapa de los contrapesos.

6. En esta bomba de inyeccin no tiene su embolo y el manguito, al igual que el reten del resorte.

7. No presenta el sello.

8. No tiene sello la bomba de transferencia de combustible.

9. Presenta diversos desgastes en diferentes partes del rbol de levas.

10. Presenta desgaste en los cojinetes del rbol de levas.

11. Empaques del solenoide de corte estn en mal estado.

12. Los sombreretes de las vlvulas se encuentran sin sus sellos respectivos, solo uno presentaba su sello.

13. Se realizaron las pruebas del solenoide para poder ver si el vstago se retraa si saliera el vstago.

14. Especificaciones de los resortes de las bombas de inyeccin: Longitud del resorte durante la prueba: 1.348 pulgadas (34,24 mm) Fuerza aplicada para la prueba: 12,5 1,3 libras (55,5 5,8 N) Longitud del resorte despus de la prueba: 1.566 pulgadas (39,78 mm) Dimetro exterior: 0.728 0.010 pulgadas (18,49 0,25 mm)

Inyector 1 2 3 4 5 6 7 8

Dimetro Exterior 18,6 mm 18,6 mm 18,58 mm 18,6 mm 18,58 mm 18,6 mm 18,58 mm 18,62 mm

Fuerza de Carga 50 5 N 50 5 N 50 5 N 50 5 N 50 5 N 50 5 N 50 5 N 50 5 N

Long. en Prueba 35,1 mm 35 mm 34,9 mm 34,8 mm 34,8 mm 34,9 mm 34,8 mm 34,5 mm

Long. luego de la Prueba 40,72 mm 41 mm 40.9 mm 40.8mm 40 mm 40 mm 40 mm 39.8 mm

Conclusiones:
o Se logro entender el funcionamiento del sistema de combustible de una bomba de inyeccin de un motor 3208. o Se reconoci los componentes del sistema de combustible. o Se logro analizar y evaluar el estado de los componentes internos de la bomba de inyeccin.