PAVIMENTO ARTICULADO

Introduccin:

Las estructura de un pavimento est constituida por:

1)Fundacin; cuya superficie corresponde al apoyo del firme. 2)Base o sub-base; estructura fundamental, que neutraliza los efectos destructivos de las cargas transmitidas desde la superficie de aplicacin. 3)Revestimiento: estructura que con su apreciable resistencia disminuye las presiones transmitidas a la base y al mismo tiempo resiste el efecto abrasivo del trnsito y absorbe parte de las cargas, aliviando las presiones. Este revestimiento, aun sin cargas, se encuentra sometido de una manera constante a tensiones internas de magnitud variable. El revestimiento puede estar constituido por losas rgidas de hormign armado o sin armar, tratamientos bituminosos de tipo simple, doble o triple o carpetas asflticas y por elementos conformados, como el adoquinado y el empedrado y tambin, por elementos prefabricados; tal es el caso del pavimento articulado. Pavimento articulado El pavimento articulado consiste en un manto flexible de hormign de alta resistencia, compuesto de elementos uniformes que se colocan en yuxtaposicin y que debido a la conformacin de caras laterales se consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la recibe hacia varios de sus adyacentes, trabajando solidariamente y sin posibilidad de desmontaje individual. As se consigue, que la fraccin de carga transmitida a la base por el elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada. Los elementos son de hormign de cemento, vibrado y prensado. Estos se elaboran mecnicamente, utilizando matrices, en instalaciones adecuadas, sea en plantas o en el mismo obrador, donde es posible tomar todas las precauciones que permitan obtener un producto de gran homogeneidad, tanto en sus dimensiones y forma, como en su resistencia a la compresin, al desgaste y a la absorcin de agua, lo que le asegura una larga vida til. La produccin de los componentes del pavimento articulado puede ser mecnica, mediante mquinas automticas o artesanal, con una bloquera comn. Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la accin del rodamiento de vehculos y facilitar el escurrimiento de las aguas. Las juntas entre las diversas piezas reciben un adecuado tratamiento impermeabilizante. Ventajas que ofrece el pavimento articulado:

-El ensamble y las juntas a corta distancia, evitan que el pavimento se deteriore, fisurndose o quebrndose, por la accin de cargas accidentales y de temperaturas extremas, como as mismo por cambios en la superficie de asiento.

-Se trata de un pavimento, que se comporta superficialmente mejor que el de losas rgidas en cuanto a su resistencia a la compresin y al desgaste y por otra parte, mantiene las propiedades flexibles de los asflticos, sin la dificultad de su deformacin. -No tiene el inconveniente del deterioro que se produce en las curvas o por efecto del frenado y arranque en los cruces de calles paradas de colectivos, etc., los que originan en este caso, tensiones de corte por la combinacin de fuerzas verticales (cargas) y horizontales (frenadas y arranques). - Por estar compuesto de piezas de dimensiones relativamente reducidas, la colocacin del pavimento articulado resulta cmoda, prctica y sencilla. -Resulta sencilla la demarcacin o el sealamiento vial, mediante la variacin de color o de textura superficial de los elementos. -Tiene la ventaja de haber eliminado la influencia de una serie de - factores de perturbacin y demora en la construccin y habilitacin de las calzadas tales como: las interrupciones que se producen por diversas causas durante la construccin; el largo proceso de frage y curado en el caso de losas de hormign y de otros en el de pavimentos bituminosos. -Por otra parte, el hecho de fabricarse los elementos, en una planta o en obrador, hace posible un desarrollo controlado de su produccin, mediante la aplicacin de tcnicas depuradas en la preparacin de las mezclas y procesos de elaboracin y adems, se a- e segura una produccin continuada, al margen de problemas climticos, especialmente en pocas de temperaturas extremas en ciertas regiones del pas. -Es posible la remocin parcial o total del pavimento, rpidamente y sin rotura de los elementos, para permitir el paso de canalizaciones subterrneas, colocacin de tanques o depsitos subterrneos, bases de mquinas etc. -La recuperabilidad del pavimento articulado, hace particularmente ventajosa su utilizacin en obras provisorias, en industrias en proceso de expansin y en general en todos los casos en que sea imprescindible asegurar el trnsito de peatones o vehculos durante un lapso relativamente breve y luego dar otro destino al terreno y aun volver a utilizar los elementos en otro emplazamiento. -Cabe destacar la configuracin del pavimento articulado "Ing. Pinazo", porque ofrece a la vista un complejo conjunto de cuadrados con juntas alternadas, mientras que su base de asiento compone una combinacin de figuras en forma de "T", que completa la trabazn que se origina en la superficie, es decir, se produce una doble traba por medio de figuras completamente distintas (cuadrado y "T"), asegurando la imposibilidad de corrimientos en cualquier sentido. -El pavimento articulado "Ing. Pinazo", tiene la importante ventaja de que no necesita medias piezas, a lo largo de sus bordes laterales, lo que lo hace ms econmico y prctico y facilita su colocacin. -Una dimensin superficial (25 cm x 25 cm), resulta sumamente prctica, ya que es un mdulo adecuado para los pavimentos, cuyo ancho suele ser generalmente mltiplo del metro o del medio metro. Fallas Las fallas del pavimento articulado, pueden producirse por degradacin de la base, si sta no es la adecuada, en cuyo caso, los elementos se desnivelan o se hunden,

pero no se rompen, por lo tanto, en caso de reconstruccin, el valor residual del pavimento articulado es elevado, puesto que una vez reparada o reemplazada la base, pueden volver a utilizarse los mismos elementos.

Aplicaciones del pavimento articulado

-Acceso a puentes -Aeropuertos -Avisadores de peligro en curvas, pasos a nivel, interseccin de caminos, etc. -Calles -Caminos -Cruces a nivel con vas frreas -Cunetas -Depsitos de mercaderas -Estaciones de servicio -Exposiciones y ferias - Intersecciones de calles -Muelles -Paradas de vehculos de transporte colectivo -Patios industriales -Pavimentaciones urbanas -Pisos de fbricas -Pisos rurales (tambos, corrales, bebederos, etc.) -Playas de estacionamiento, de maniobras, ferroviarias, etc.) -Rotondas -Senderos peatonales -Separadores de circulacin -Zonas de extravas en muelles y playas ferroviarias, etc. -Zonas sometidas a gran desgaste o ataque de lquidos corrosivos.

Colocacin E1 pavimento articulado debe colocarse sobre una base o sub-base adecuada al peso y a la frecuencia de las cargas que han de transitar sobre el mismo y en relacin al valor soporte de la subrasante, intercalando una capa de arena de unos 4 cm de espesor, a fin de lograr un perfecto asiento de las piezas. La base o sub-base, tiene por finalidad, colaborar en la distribucin de las cargas brindadas por los elementos del pavimento de manera que los esfuerzos a recibir por la subrasante sean compatibles con su capacidad portante. Es decir, que estos elementos colocados sobre una base o sub-base adecuada a las cargas que deben soportar, constituyen un pavimento indeformable. En general, la base adecuada es la constituida por suelo-cemento, suelo-cal o estabilizados granulares, que pueden ser ejecutados aprovechando el suelo del lugar. Pueden tambin utilizarse hormigones pobres u hormign de pavimento existente, cuya capa de rodamiento deteriorada se considere necesario reemplazar. Solamente, para cargas livianas o para el caso de contar con subrasante de alto valor soporte, se puede admitir la eliminacin de la base y usar directamente como asiento, la subrasante debidamente compactada. Para la determinacin del espesor de la base o sub-base y oposicin de la mezcla, es aconsejable la intervencin de un Ingeniero Civil especializado en vas de comunicacin o en caminos. Es conveniente saber, que este requisito de la base o sub-base, es comn para la ejecucin de los dems tipos de pavimento, si se pretende un buen comportamiento. La pavimentacin con estos elementos, se ajustar en su proceso de ejecucin, a lo que aconseja la prctica, siguiendo el aparejado correspondiente, de manera que el eje de simetra de las superficies de rodamiento y de asiento, sea paralelo al eje de la ruta y ajustando tal trabajo al perfil y/o pendiente que se especifique en los respectivos proyectos. Posteriormente, se procede al emparejamiento o regularizacin de la superficie: manualmente, mediante pisn en pequeas extensiones o mecnicamente, con el pasado de rodillo liso vibratorio, cuando la extensin lo justifique econmicamente. Las juntas se rellenan despus, con arena fina y seca, hasta 3 cm por debajo de la superficie de rodamiento y se completan con asfalto en caliente, a 160 C, o bien con un mortero bituminoso preparado previamente, hasta no ms del borde inferior del bisel de 1os elementos, detalle ste, al que conviene dedicar especial atencin, porque si lo sobrepasa, durante la dilatacin, se afectar la esttica. En los casos especiales de temperaturas muy rigurosas, que dificulten el trabajo, puede llenarse con arena fina y seca hasta 1 cm debajo del borde inferior del bisel y completarse el llenado hasta ese mismo borde, con caucho sinttico.

Apuesto que Jesus tambien fue Ingeniero Estaba Jess predicando en el monte Sina y dijo a sus discpulos: y = ax2 + bx + c Y eso qu es? Dijo uno de los discpulos. A lo que Jess respondi: Una parbola !

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Nociones sobre metodos de diseo de estructuras de pavimentos de carreteras. Tomo I y II

PAVIMENTO ARTICULADO El Pavimento Articulado es una de las ms antiguas superficies para el rodamiento de vehculos, es la constituida por adoquines de hormign. Una de las variantes es el pavimento de bloques intertrabados de hormign que trabaja en contacto con las caras laterales y permite la transferencia de cargas hacia las adyacentes. MNS S.A. fabrca adoquines para pavimentos articulados cuya capa de rodadura puede soportar grandes cargas. La variacin de formas, dimensiones y colores permiten obtener superficies de agradables aspectos estticos ya sea para trnsito vehicular pedestre. Estos pavimentos son de fcil colocacin, durables, flexibles y de alta resistancia al desgaste en su superficie. Requieren mano de obra no altamente especializada para su instalacin y, ya sea para uso pedestre vehicular, su uso una vez colocado es inmediato. Principales VENTAJAS El uso para el trnsito es inmediato (Terminada la obra ya se puede transitar) Fcilmente reparable y a un costo mnimo. No requiere mano de obra altamente capacitada para su instalacin. Con el subrasante y adoqun adecuado soporta desde trmsotp pedestre hasta aeronutico. Disponibilidad de colores para el realce esttico de la pavimentacin.
PAVIMENTO ARTICULADO. Para su ejecucin se seguirn las siguientes etapas. Construccin. La subrasante deber tener una composicin homognea, libre de materia orgnica y se compactar lo necesario para proporcionar un soporte uniforme al pavimento. A la subrasante se le darn las caractersticas geomtricas especificadas para la superficie de adoquines (perfiles), de manera que tanto la base como la capa de arena se puedan

colocar cada una con un espesor uniforme en toda el rea del pavimento y obtener en la superficie de ste, los perfiles especificados. Base. Se podrn utilizar bases de material granular, suelos estabilizados o concreto pobre. Las bases de material granular cumplirn con los requisitos establecidos para las bases en estas normas. Los otros tipos de bases acatarn los requisitos especificados por el diseador de cada proyecto especfico. Capa de Arena. La arena que se utilice para conformar la capa sobre la que se colocarn los adoquines, estar libre de materia orgnica, mica, contaminantes y tendr una granulometra continua tal que la totalidad de la arena pase por el tamiz ICONTEC 9.50 mm. (3/8") y no ms del cinco por ciento (5%) pase por el tamiz ICONTEC 74 (No. 200). Se recomiendan los siguientes lmites dentro de los cuales estar la curva granulomtrica: Tamiz % que Pasa (En Peso), ICONTEC ASTM Mnimo Maximo, 9.51 mm. 3/8" 100 100, 4.76 mm. No. 4 85 100, 2.38 mm. No. 8 70 100, 1.19 mm. No. 16 50 95, 595 No. 30 25 60, 297 No. 50 10 35, 149 No. 100 00 15, 74 No. 200 00 5 Manejo. Se seguirn las siguientes indicaciones: La arena se almacenar de manera que se pueda manejar sin que se contamine y se proteger de la lluvia para que el contenido de humedad sea uniforme. Antes de colocarla se revolver lo suficiente para lograr su

homogeneidad. Es aconsejable pasarla por el tamiz o zaranda para que quede suelta y al mismo tiempo se le puedan retirar los sobretamaos. Desde cuando se tamiza hasta la colocacin de los adoquines sobre la capa de arena ya conformada, esta no sufrir ningn proceso de compactacin localizada, para garantizar as la densidad uniforme de toda la capa. Colocacin. La capa de arena se colocar con un espesor uniforme en toda el rea del pavimento y se extender con la capa de adoquines. No se permitir colocar adoquines sobre una capa de arena extendida el da anterior, o que le haya cado lluvia, lo que implicar tener que levantarla, devolverla a la zona de almacenamiento y reemplazarla por arena nueva o procesada, uniforme y suelta. Para su colocacin se utilizarn tres (3) reglas, dos (2) a modo de rieles puestos directamente sobre la base y otra para enrasar la arena previamente distribuida entre los rieles. Las reglas sern de un material duro y estable, que garantice su rigidez. El espesor suelto de la capa de arena y por lo tanto la altura de los rieles ser tal que, una vez terminado el pavimento, la base de arena compactada tenga un espesor entre 30 y 40 mm. (3 y 4 cm.), lo que se puede verificar en un pequeo tramo de ensayo. Por lo general un espesor suelto de 50 mm. (5 cm.) resulta adecuado. Es aconsejable manejar reglas de tres (3) metros que proporcionen una zona de trabajo suficientemente amplia, las que a la vez sirven para verificar las tolerancias del nivel de la subrasante, de la base y de los adoquines. Comnmente se utilizan secciones de madera o perfiles huecos de aluminio de 50 x 100 mm. ( 5 x 10 cm.); se prefiere utilizar una seccin de 50 x 100 mm. y no de 50 x 50 mm., con el fin de mejorar la rigidez de las reglas especialmente cuando se vayan a utilizar como niveles. Una vez enrasada la capa de arena se podrn retirar los rieles, y la huella dejada por stos se llenar por mtodos manuales, con la misma arena hasta alcanzar el mismo nivel del resto de la capa. Si la arena ya colocada sufre algn tipo de compactacin se le darn varias pasadas con un rastrillo para devolverle la soltura y se enrasar de nuevo Loseta Hexagonal

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Concepto Pieza fabricada de hormign simple en forma hexagonal que son colocadas sobre una cama de arena y se traban entre ellas generando un pavimento articulado.

Loseta Hexagonal Uso y aplicacin Las losetas son utilizadas como pavimento articulado en accesos vehiculares de trfico liviano y medio, no recomendado para trfico pesado o de alto tonelaje. Pueden ser usadas tambin en accesos de parqueo vehicular o en losas de transicin de un pavimento rgido a otro. Ventajas de Uso

Fcil colocacin y retiro (re- utilizables). pavimento econmico. Fcil mantenimiento. Tenor de cemento segn norma (310 Kg/m3). Mayor durabilidad. Versatilidad de usos en pisos de acceso vehicular.