Cracking del kerosene

1.

Objetivos. Obtener un hidrocarburo ms voltil con una cadena carbonada mas corta. Hacer del kerosene del combustible menos slidos con desdoblamiento o rompimiento de enlaces.

2. Marco terico. Craqueo trmico El proceso de craqueo trmico, o pirlisis a presin, se desarroll en un esfuerzo por aumentar el rendimiento de la destilacin. En este proceso, las partes ms pesadas del crudo se calientan a altas temperaturas bajo presin. Esto divide (craquea) las molculas grandes de hidrocarburos en molculas ms pequeas, lo que aumenta la cantidad de gasolina -compuesta por este tipo de molculas- producida a partir de un barril de crudo. No obstante, la eficiencia del proceso era limitada porque, debido a las elevadas temperaturas y presiones, se depositaba una gran cantidad de coque (combustible slido y poroso) en los reactores. Esto, a su vez, exiga emplear temperaturas y presiones an ms altas para craquear el crudo. Ms tarde se invent un proceso en el que se recirculaban los fluidos; el proceso funcionaba durante mucho tiempo. Muchos refinadores adoptaron este proceso de pirlisis a presin. El craqueo (ruptura) es la accin de quebrar piedras grandes para conseguir mayor cantidad de piedras pequeas; pero se tratara ms de quebrar molculas. El procedimiento original, todava en uso, empleaba calor y presin el cual se llamaba craqueo trmico. Despus se ide un nuevo mtodo: craqueo cataltico. Un catalizador es una sustancia que determina en otras, cambios qumicos sin modificarse ella misma. Por qu tiene esa virtud?, nadie lo sabe, pero su efecto es evidente. Y en el caso de este tipo de craqueo, el catalizador es una especie de arcilla que puede darse en forma de terrones, pldoras, granos pequeos o como un polvo superfino y cuya accin desintegradora sumada a la del calor y la presin, favorece el fraccionamiento de componentes ms livianos y da finalmente como principal resultado ms y mejor gasolina. La ms moderna modalidad de craqueo cataltico es el proceso fluido. Un fluid cat cracker es una mquina impresionante, pero muy dcil a las leyes de la qumica, que se eleva en algunos casos hasta sesenta metros de altura dejando a la vista enormes recipientes de acero y un laberinto de tuberas. En sus amplias y extraas a lo largo de kilmetros de tuberas y reactores circulan a elevadas temperaturas grandes cantidades de vapor, aire y catalizador pulverizado devolvindose una verdadera tormenta qumica que la calma externa de la gigantesca instalacin y el reducido personal que la controlo mediante llaves e instrumentos no dejen traslucir en absoluto.

A determinada altura de la operacin los finsimos granos del catalizador se revisten del carbn separado del petrleo, y dejan entonces de actuar, mediante la accin de un regenerador; sin embargo, se quema y consume el carbn, el catalizador queda nuevamente en condiciones de funcionar seguidamente una y otra vez. En el proceso fluido el catalizador es tan fino que cuando es agitado en mezcla con aire u otros gases, aumenta su volumen y fluye como un lquido pudiendo as ser controlado por vlvulas. Este modo de trabajar con una sustancia slida como si se tratara de un fluido ha constituido en progreso de las labores de refinera y tuvo durante la ltima guerra mundial, una importancia enorme, pues hizo posible en Norteamrica una fabulosa produccin de gasolina de avin de alta calidad y potencia. El craqueo como se dijo antes permite obtener de un barril de petrleo crudo una cantidad dos veces mayor que la extrada por simple destilacin. Y es un procedimiento fundamental para la produccin de gasolina de alto octanaje, tan necesaria en nuestros das. Petrleo: Lquido menos denso que el agua y de color oscuro, olor fuerte, arde fcilmente, el cual se emplea refinado mayormente. El petrleo crudo es bsicamente una mezcla de hidrocarburos. Es el ms til y abundante de los combustibles descubiertos por el hombre. Refinacin: Bsico es la destilacin, el petrleo crudo se empieza a evaporar a menos de 100 grados. Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se vaporizan a temperaturas ms bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando las molculas ms grandes. El primer material destilado a partir del crudo es la fraccin de gasolina, seguida por la nafta y finalmente el queroseno. Aceites ligeros: Formado de sustancias ms ligeras, que pueden llegar a ser tiles para la mejora de la calidad de la gasolina. Aceites pesados: En condiciones normales, los productos principales obtenidos al fraccionar aceites de hidrocarburos son otros hidrocarburos de menor masa molecular, en su mayora insaturados. Polimerizacin: Reaccin qumica en la que dos o ms molculas se combinan para formar otra en la que se repiten unidades estructurales de la primitivas y su misma composicin porcentual cuando estas son iguales 3. Materiales y Equipo.

Kerosene 5lt. Una cocina a kerosene. Un tanque tipo reaccin para su calentamiento. Tuberas de acero del carbono. Manguera de caucho para el flujo de agua fra. Un tanque serpentn.

4. Procedimiento. Echar el kerosene en el tanque reactor. Someterlo a que caliente hasta una temperatura por encima de 200 300 C aproximadamente. Hacer pasar por una tubera de acero al estado de vapor. Luego obtener el producto en un recipiente con tapa. Este producto obtenido lo obtenemos mediante destilaciones de agua fria.
Agua Fria

Flujo de vapor

Kerosene 5lt

T = 200 - 300C

5.

Sugerencias y recomendaciones. Estamos en la capacidad de obtener un hidrocarburo con cademas mas cortas en sus estructura y por tanto con una mayor capacidad de rendimiento. Debemos tener en cuenta que por obtener el kerosene con altos rendimientos de operacin es necesario tener y contar con muy buenas maquinarias e instrumentos para el proceso.

6. Actividades.
6.1)

Que es un reactor tipo tanque o de lecho continuo?

Este reactor se utiliza para reacciones donde intervengan un slido y un fluido (generalmente un gas). En estos reactores la corriente de gas se hace pasar a travs de las partculas slidas, a una velocidad suficiente para suspenderlas, con el movimiento rpido de partculas se obtiene un alto grado de uniformidad en la temperatura evitando la formacin de zonas calientes.

6.2) Propiedades fisicas y quimicas del kerosene. Propiedades: De manera general, el kerosene es un hidrocarburo derivado del petrleo que es un lquido oleaginoso inflamable, cuyo color vara de incoloro a negro y consiste en una mezcla compleja de cientos de compuestos diferentes, la mayora de estos son los hidrocarburos compuestos que contienen tomos de carbono e hidrgeno, formando molculas de hasta 50 tomos de carbono las cuales presentan pequeas cantidades de azufre, nitrgeno, oxgeno y metales pesados, los cuales no se encuentran en estado libre sino formando parte de las molculas de los hidrocarburos. La masa molecular del kerosene es de aproximadamente 170 g/mol. La composicin aproximada que presenta el mismo se mueve en el rango de C12-C16, hirviendo normalmente entre los 150C y los 235-315C. Sus propiedades difieren segn la zona substancialmente en composicin, sulfuro, cicloparafinas, y contenido aromtico. Por ejemplo, el kerosene utilizado para la iluminacin es un destilado inmediato de crudos parafinados o mezclados y destilados tratados con solventes de los crudos aromticos. Para utilizar en lmparas, un combustible altamente parafinado es deseado ya que los aromticos y la nafta dan un efecto humeante al arder. Para esquivar la contaminacin atmosfrica, el contenido de azufre debe ser bajo. La composicin medida del kerosene que haya de utilizarse como aceite combustible es la siguiente: a.- Carbono: 84%, y b.- Hidrgeno: 16%, Algunas caractersticas ms generales fsicas y qumicas del kerosene son las siguientes: a.- Presenta un olor caracterstico, b.- Insoluble en agua, c.- Densidad: 0,80 g/cm3, d.- Ph: no existe informacin, e.- Densidad de vapor: 4,5 g/cm3, f.- Presin de vapor: 0,5mm de Hg a 20C, y g.- Punto de Congelacin: -18C

Kerosene Domstico Requisito Mtodo Propiedad Unidad NCh 63 Of. 2000 Anlisis NCh Punto de inflamacin mn 38 (100) C (F) 68 Color Saybolt mn +5 N 826 Destilacin: punto final mx 300 (572) C (F) 66 Corrosin lmina de cobre mx 3 N 70 mx 0,3 % (m/m) Azufre* 1947 mx 500 ppm mx 1,9 mm2/s Viscosidad a 40 C 1950 mn 1,0 mm2/s Punto de humo mn 20 mm 1954 Aromticos Informar % (v/v) 1945 Coloracin* Azul -

6.3)

Diagrama de flujos y los principales subproductos del kerosene.

Kerosene / JET. Aguarras - DBI.

Gasoil.

6.4) Propiedades fsicas y qumicas de la gasolina o nafta La gasolina tiene cuatro propiedades principales: Octanaje Es la propiedad principal. Est relacionada con el desempeo ptimo del motor del vehculo. El octanaje es la medida de la resistencia de la gasolina a ser comprimida en el motor. Se mide como el golpeteo o detonacin que produce la gasolina comparada con los patrones de referencia conocidos de isooctano y N-heptano, cuyos nmeros de octano son 100 y cero respectivamente. En condiciones normales la combustin en el cilindro del motor se realiza rpida y silenciosamente, pero en otras ocasiones, principalmente cuando el octanaje es inadecuado para las especificaciones del motor, se produce una combustin violenta provocando una explosin o detonacin que por su intensidad puede causar daos serios al motor del vehculo. Curva de destilacin Esta propiedad se relaciona con la composicin de la gasolina, su volatilidad y su presin de vapor. Indica la temperatura a la cual se evapora un porcentaje determinado de gasolina, tomando una muestra de referencia. Segn las normas establecidas para este producto, se considera que a un 10% de destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a 70C, se asegura la presencia de componentes voltiles para un fcil arranque en fro. A un 50% de destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a 140C, se asegura una volatilidad correcta y una mxima potencia durante la aceleracin del motor. A un 90% y al punto final de destilacin, con una temperatura de ebullicin inferior a 190C y 225C respectivamente, se evitan tanto depsitos en el motor como dilucin del aceite y se proporciona un buen rendimiento del combustible Volatilidad La volatilidad se mide como presin de vapor. Registra en forma indirecta el contenido de los componentes voltiles que condicionan la seguridad del producto durante su transporte. Es adems una propiedad que debe tomarse en consideracin en conjunto con las caractersticas del ambiente de altura, temperatura y humedad, para el diseo del almacenamiento del producto.

Contenido de azufre Se relaciona con la cantidad de azufre presente en el producto. Si esta cantidad sobrepasa la norma establecida, la gasolina puede tener efectos corrosivos sobre las partes metlicas del motor y de los tubos de escape o muflas. Tambin se relaciona con efectos nocivos sobre el ambiente, siendo un factor importante en la produccin de lluvia cida.

Gasolina Super
Pruebas Unidad Especificaciones Nacionales (MEIC) Estadsticas RECOPE, S.A. Mtodo ASTM

Destilacin C (%recuperado vs.C) 10% 50% 90% Punto final Residuo Destilacin % vol. Presin de vapor Reid a kpa 37,8 C Azufre % masa Corrosin al cobre 3h a 50C Goma existente mg/100ml Perodo de induccin minutos Plomo + g/l N de octano RON Color Agua y sedimentos Densidad a 15 C + Kg/m 3 Oxigenados % masa O 2

Prom. 70 mximo 77/140 190 mximo 225 mximo 2,0 mximo 69 mximo 0,10 mximo Estndar 1 mximo 5,0 mximo 240 mximo 0,013 mximo 94 mnimo verde ninguno Reportar valor 2,8 mximo 52 91 157 194 55,9 0,05 1 1,7

Mn. 47 77 132 172 28,0 0,01 1a

Max. 67 120 178 214 67,0 0,09 1

D-86

D-323 D-1266 o D-2622 D-130 D-381 D-525 D-3237 D-2699 Visual Visual D-1298 D-4815

95,5

749,2

0,1 4,0 ninguno 94,0 98,2 ninguno 723,1 778,0 -

Gasolina Regular
Pruebas Destilacin (%recuperado vs.C) 10% 50% 90% Punto final Residuo Destilacin Presin de vapor Reid a 37,8 C Azufre Unidad Especificaciones Nacionales (MEIC) * Estadsticas RECOPE, S.A. Prom. Mn. Max. Mtodo ASTM D-86

C % vol. kpa % masa

70 mximo 77/140 190 mximo 225 mximo 2,0 mximo 69 mximo 0,15 mximo

53 98 158 194 56,1 0,04

47 79 140 175 48 0,01

61 123 181 214 64 0,09 D-323 D-1266 o

Corrosin al cobre 3h a 50C Goma existente Perodo de induccin Plomo + N de octano Color Agua y sedimentos Densidad a 15 C + Oxigenados

Estndar 1 mximo mg/100ml minutos g/l RON 5,0 mximo 240 mximo 0,013 mximo 88 mnimo Anaranjado Ninguno reportar valor 2,8 mximo

1a 1,3

1a 0,2 88,2 ninguno 730,3 -

1 3,4

D-2622 D-130 D-381 D-525 D-3237 D-2699 Visual Visual D-1298 D-4815

92,1

97,8

Kg/m 3 % masa O 2

749,5

781,9

Gasolina de Aviacin (AV-GAS) Existen actualmente dos tipos de gasolina de aviacin que difieren entre s por el contenido de plomo y el color. El grado 100 LL de color azul, presenta un contenido de plomo inferior al grado 100/130 de color verde. El proceso de obtencin de estas gasolinas difiere del proceso para la obtencin de la gasolina Bioplus y la Super, ya que se produce por sntesis utilizando el mtodo de alquilacin. Las especificaciones de estos combustibles son definidas internacionalmente y son de acatamiento obligado tanto para los fabricantes como para los distribuidores de este producto. Propiedades principales: Nmero de octanos En este producto vara de 100 a 130 segn los requerimientos del motor a pistn de los aviones. Este octanaje es alcanzado agregando aditivos a base de plomo, siendo stas las nicas gasolinas en el pas que contienen este aditivo antidetonante. El octanaje es medido por una metodologa diferente a las gasolinas para motor de vehculos. Presin de vapor Reid Es una medida de la tendencia de los componentes ms voltiles a evaporarse. El valor mximo de 80 Kpa evita la formacin de bolsas de vapor en el sistema que transporta el combustible impidiendo su flujo normal. Gomas actuales Es una medida de la estabilidad de un combustible. Corresponde a una oxidacin acelerada que propicia la formacin de barnices y polmeros, formando depsitos en el sistema de combustin. En el caso de este producto, los valores son bastante bajos con respecto al requerimiento especificado.

Densidad Es utilizada para los clculos de peso. Es especialmente importante en los aviones cargueros para determinar la limitacin de su carga. Volatilidad Se obtiene por el balance de los compuestos livianos y pesados as como por su rango de destilacin. Esta medida difiere considerablemente de la establecida para las gasolinas de motor para vehculos. Gasolina de Aviacin (AV-Gas)
Pruebas Unidad Joint Fuelling SystemCheck List (grado 110 LL) 99,5 mnimo 0,56 43,5 mnimo 7500 mnimo C 75 mximo 75 mnimo 105 mximo 135 mximo 170 mximo 38,0 mn. 48,5 mx. -60 mximo 1 mximo 0,05 mx. 3 mximo 1,5 mx. 1,5 mx. 69,4 94,1 101,4 110,9 155,3 40,9 1 0,00 0,50 1,1 0,9 67 82,5 100,0 110,0 145,5 38,6 1a 0,00 0,50 1,0 0,3 73 99,0 110,0 112,0 165,0 44,8 1a 0,00 0,50 1,5 1,0 Estadsticas Recope Prom. 0,54 Mn. 109 0,54 Mx. 0,54 Mtodo ASTM D-2700 D-3237 D-1405 o D2382 D-611 y D1298 D-86

N octano, mezcla pobre Plomo Calor de combustin, neto API x punto de anilina Destilacin: % recuperado 10% 40% 50% 90% Punto final Presin de vapor Reid Punto congelacin Corrosin al cobre Std. Aguas y sedimentos G istentes Residuo Prdida

g/l MJ/kg

kPa C % v/v mg/100ml % v/v % v/v

D-323 D-2386 D-130 D-2709 D-381 -

6.5)

Propiedades fisicas y quimicas del thinner. Thinner especialmente formulado para trabajos de mxima calidad, elaborado con seleccionadas y pursimas materias primas. Excelente poder de disolucin para las ms variadas lacas y pinturas del mercado, lo que lo convierte nico en su tipo, siendo apto para: LACAS AUTOMOTOR acrlicas, nitrosintticas, universales, poliester, bicapas y tricapas ; CLEARS AUTOMOTOR bicapa secado rpido, poliester o poliuretnico ; LACAS Y SELLADORES NITROCELULOSICOS para madera, esmaltes, fondos, lacas y barnices POLIURETANICOS 1 y 2 componentes ; esmaltes, fondos y barnices SINTETICOS,

sintticos SECADO RAPIDO, sintticos ESTIRENADOS HORNEABLES y de CAUCHO CLORADO. Incomparables propiedades de brillo, nivelacin y acabado, realzando las caractersticas propias de cada laca. Su rpida velocidad de evaporacin lo hace indicado para la aplicacin con soplete. Especialmente desarrollado para la aplicacin de lacas automotor en das de 100% de HUMEDAD RELATIVA, usando las lacas adecuadas. No requiere el uso de retardadores lo que inclusive puede perjudicar su calidad. Propiedades fsicas y qumicas del vapor de agua.

6.6)

El vapor de agua es un gas que se obtiene por evaporacin o ebullicin del agua lquida o por sublimacin del hielo. Es inodoro e incoloro y, a pesar de lo que pueda parecer, las nubes o el vaho blanco de una cacerola o un congelador, vulgarmente llamado "va ", o son vapor de agua sino el resultado de minsculas gotas de agua lquida o cristales de hielo. Muy enrarecido, el vapor de agua es responsable de la humedad ambiental. En ciertas condiciones, a alta concentracin, parte del agua que forma el vapor condensa y se forma niebla o, en concentraciones mayores, nubes. 7. Conclusiones. Se obtubo con xito el hidrocarburo que se requera, siendo este mas voltil. Para obtener buenos resultados es necesario que el equipo este correctamente armado para que no ocurra fugas. Es necesario trabajar con una gran presin por parte de la cocina.

8.

Bibliografa. http://www.monografias.com/trabajos4/kerosene/kerosene.shtml Diccionario enciclopdico UTHEA http://www.recope.go.cr/esp/prod-tecn.htm http://www.ecosur.net/sust._varias/kerosene.html