Chasis

GENERALIDADES ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS CONJUNTO DIRECCIN MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS SISTEMAS DE CONTROL ELECTRNICO

Este documento trata de las especificidades del AVANTIME. Para cualquier informacin sobre las partes comunes con el ESPACE, consultar el MR 315 correspondiente.

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77 11 304 563 SEPTIEMBRE 2001 EDITION ESPAGNOLE

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento, han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

Renault se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault.

RENAULT 2001

Chasis
Sumario
Pginas

30 GENERALIDADES
Control - Reglaje de los trenes 30-1

31 ELEMENTOS PORTADORES
DELANTEROS
Barra estabilizadora 31-1

33 TRASEROS

ELEMENTOS PORTADORES

Barra de guiado transversal

33-1

36 CONJUNTO DIRECCIN
Caja de direccin asistida Columna de direccin Captador de zigzag 36-1 36-2 36-3

37 MECNICOS

MANDOS DE ELEMENTOS

Cilindro receptor del embrague Emisor del embrague Mando externo de velocidades

37-1 37-3 37-5

38 ELECTRNICO

SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL

Antibloqueo de las ruedas BOSCH

38-1

GENERALIDADES 130 Control - Reglaje de los trenes

El principio de reglaje de los ngulos del tren del vehculo AVANTIME es el mismo que el del ESPACE (consultar el MR 315 captulo 3). IMPORTANTE En caso de un vehculo equipado del sistema de control de trayectoria (ESP), la sustitucin, el control y el reglaje de los elementos de los trenes rodantes delantero o trasero debe completarse mediante un reglaje del punto "0" del captador de ngulo del volante. Este proceso se describe en el fascculo de Diagnstico captulo 38.

30

NO RESPETAR ESTA PRECONIZACIN PUEDE PROVOCAR GRAVES PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRAYECTORIA.

30-1

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS 131 Barra estabilizadora

Vehculo equipado de lmparas de descarga Para cada intervencin en los elementos portadores delanteros, es necesario extraer la bieleta del captador de altura (F).

31

31-1

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS 133 Barra de guiado transversal

Vehculo equipado de lmparas de descarga Para cada intervencin en los elementos portadores traseros, es necesario extraer la bieleta del captador de altura (F).

33

33-1

CONJUNTO DE 136 DIRECCIN Caja de direccin asistida

EXTRACCIN El mtodo de extraccin/reposicin de la caja de direccin del AVANTIME es el mismo que el del ESPACE, exceptuando el actuador de cambio de ley de asistencia que va fijado en la caja (opcin direccin de asistencia variable). Desconectar el conector del actuador situado por encima de la cremallera, en el lado izquierdo, y preparar el cableado en la salida de la caja de direccin. Consultar el Manual de Reparacin 315 del ESPACE Pgina 36-5.

36

LA SUSTITUCIN DEL CAJETN DE DIRECCIN ASISTIDA IMPLICA EL REGLAJE DE LOS NGULOS DEL TREN DELANTERO Y LA REINICIALIZACIN DEL "0" DIRECCIN EN VERSIN CON CORRECCIN DE TRAYECTORIA.

36-1

CONJUNTO DE DIRECCIN Columna de direccin

EXTRACCIN - REPOSICIN

36

UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE Dir. 1408 til de reglaje de la columna de direccin PARES DE APRIETE (en daN.m) Tuerca de volante de direccin Tornillos de cojn del airbag Tornillo de leva de pinza abatible Tuercas de fijacin de columna La columna de direccin se vende completa. No se servir ninguna pieza suelta. 4,5 0,5 2,5 1,5

El mtodo de extraccin de la columna de direccin es idntico al del ESPACE (consultar el MR 315 pgina 36-12) exceptuando el captador de ngulo del volante (opcin correccin de trayectoria) que hay que desconectar y volver a conectar durante la operacin.

El captador de ngulo del volante no es separable de la columna de direccin. Su sustitucin implica la sustitucin de la columna.

ATENCIN: Para la extraccin del volante, es necesario desactivar el sistema airbag/pretensor (consultar el captulo "Volante" pgina 37-17 MR 315 ESPACE). Si no se respetan estas prescripciones podra ocurrir una disfuncin del funcionamiento normal de los sistemas, incluyendo un activado intempestivo de los mismos.

36-2

CONJUNTO DE DIRECCIN Captador de zigzag

El captador de zigzag (1) est situado debajo del asiento delantero derecho al lado de la placa del constructor (2).

36

EXTRACCIN Si es necesario, recortar limpiamente la moqueta en el emplazamiento del captador. Quitar los dos tornillos de fijacin y desconectar el captador.

REPOSICIN Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

36-3

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS 137 Cilindro receptor del embrague

37

PARES DE APRIETE (en daN.m) Tornillos de sujecin del receptor sobre la campana del embrague EXTRACCIN Desconectar la batera. La extraccin del receptor del embrague slo puede realizarse tras haber extrado la caja de velocidades (consultar el MR 315 captulo 21). Desacoplar el tubo de unin emisor-receptor, liberando la grapa (2) situada en el racor (C). 0,9

Desacoplar el racor (C) del cilindro receptor del embrague liberando la grapa (3).

Quitar los tres tornillos (B) de fijacin del cilindro receptor del embrague; despus, extraerlo.

Extraer la caja de velocidades.

37-1

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Cilindro receptor del embrague

REPOSICIN Verificar el estado de las juntas. Proceder a la inversa de la extraccin. Cuando se vuelva a montar, acoplar el racor al receptor antes de apretar los tres tornillos de fijacin del receptor en el crter del embrague, con el fin de permitir el paso del racor por el dimetro del crter del embrague a la altura de la junta trica.

37

Despus apretar los tres tornillos (B) de fijacin del receptor al par (0,9 daN.m). IMPORTANTE: para evitar que se estropee el receptor, no untar el rbol de salida de la caja de velocidades con grasa. NOTA: para evitar riesgos de fuga, sustituir el receptor despus de cambiar un mecanismo del embrague. MUY IMPORTANTE: Purgar imperativamente el circuito hidrulico de desembragado segn las consignas descritas en las pginas siguientes.

37-2

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Emisor del embrague

EXTRACCIN Poner el vehculo sobre un elevador. Desconectar la batera. En el compartimiento del motor: Vaciar el circuito hidrulico del embrague; para ello, abrir la purga a la altura del receptor y ponerle un tubo de retorno transparente. ATENCIN: leer bien las precauciones definidas en las pginas siguientes para realizar el aflojado del purgador. Desconectar el tubo de alimentacin del emisor en el bocal de freno; atarlo con un cable para subirlo con facilidad a lo largo del recorrido. En el habitculo: Bombear con la mano en el pedal de embrague para vaciar el circuito. Extraer las coquillas bajo el volante. Desacoplar la rtula del emisor del pedal de embrague. Extraer: la rueda delantera izquierda, el paso de rueda delantero izquierdo, eventualmente, el carenado bajo el motor. Por la parte inferior, cortar la abrazadera de plstico del cableado de la estructura que se encuentra bajo el amplificador de frenado. Soltar el tubo de alta presin del emisor de embrague de sus amarres estticos en el vehculo (grapa situada hacia la parte trasera del soporte de la batera). Desbloquear el emisor de la platina girndolo 1/8 de vuelta en el sentido inverso de las agujas del reloj a partir del habitculo. Separar la moqueta y el insonorizante alrededor del alojamiento para facilitar la operacin. Agarrar y sacar el emisor del lado del compartimiento del motor. Desconectar el tubo de alimentacin en el emisor (atencin a la cada de lquidos). REPOSICIN (con dos personas)

37

Para la reposicin del emisor, se debe marcar la posicin del racor del tubo de alimentacin respecto a dicho emisor. Introducir el emisor en su alojamiento con el racor (1) equipado de su tubo de alimentacin orientado aproximadamente 45 hacia la izquierda del vehculo.

Desde el habitculo, pivotar el emisor en el sentido horario para dejarlo bloqueado con el racor en posicin alta.

37-3

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Emisor del embrague

La posicin emisor bloqueado hace coincidir dos marcas, una en el cuerpo del emisor y la otra en la chapa del salpicadero (en el lado opuesto del racor (1) y ligeramente hacia la derecha del vehculo). Mientras un operario por el lado compartimiento del motor empuja el emisor en el salpicadero, el otro gira el del habitculo. Se puede facilitar el posicionamiento del emisor en la chapa por clipsado de la rtula sobre el emisor del pedal (poner un poco de grasa en la rtula). Para el resto, proceder en el sentido inverso de la extraccin. Realizar una purga del circuito mediante el tornillo de purga (A) situado en el racor de unin del receptor siguiendo el mtodo siguiente. MUY IMPORTANTE: En caso de apertura o de cierre del purgador, utilizar una llave de orejeta de 19 para inmovilizar el racor (C) en rotacin durante el apriete y el aflojado del tornillo de purga (A), con el fin de no estropear el receptor y el racor. La destruccin del racor ocasiona el cambio del receptor y con ello la extraccin/reposicin de la caja de velocidades.

37

MTODO DE PURGA QUE HAY QUE SEGUIR IMPERATIVAMENTE: (con dos personas). 1) Llenado del circuito: Verificar que el pedal de embrague est en posicin alta; ponerlo as y sujetarlo con la mano si es necesario. Llenar el circuito hidrulico empalmando un sistema de llenado y de presin en el bocal, abrir el tornillo de purga (A) (compensar siempre la presin con la contra-llave) y dejar que escurra un poco de lquido (aproximadamente 0,5 l) por un tubo transparente conectado al purgador. Cerrar ste. 2) Purga final del circuito: Un operario desembraga a fondo lentamente y mantiene el pedal pisado. Esperar diez segundos aproximadamente en esta situacin. Siguiendo con el pedal pisado, el segundo operario abre brevemente el purgador (A). Con el purgador cerrado, el operario del vehculo suelta el pedal de embrague y lo sube lentamente con la mano hasta la posicin alta (es normal que el pedal no suba solo en esta configuracin). Pasados unos segundos, repetir las operaciones descritas anteriormente en 2) tantas veces como sea necesario para que no haya ms burbujas evacuadas por la purga. A continuacin, repetir otras cinco veces estas operaciones para asegurarse de la correcta purga del sistema. Estas purgas repetidas permiten que el receptor empuje el aire eventualmente prisionero entre el tope y el purgador y que no ha sido "eliminado" por el flujo de lquido durante el llenado por el sistema de presin tradicional. Una burbuja de aire en el circuito, incluso nfima, puede ocasionar fallos de funcionamiento tales como: mala remontada del pedal, rascado al cambiar las velocidades..., que pueden llevar hacia un diagnstico errneo y a un cambio indebido de una pieza constitutiva del circuito de desembrague.

37-4

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

DESPIECE

37

1 2 3 4 5 6 7

Cajetn de mando de las velocidades Junta inferior del cajetn Separador Junta superior del cajetn Extremo del cable de cambio de las velocidades Extremo regulable del cable de seleccin de las marchas Grapa de sujecin de los cables en el tnel

37-5

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

EXTRACCIN DEL CAJETN DE MANDO Poner el vehculo sobre un elevador. En el compartimiento del motor: Desconectar la batera. Quitar la carcasa del filtro de aire y su manguito de unin con el colector de admisin.

37

En el extremo del cable de seleccin (2), presionar en (B) para desarmar la unin cable / extremo de la rtula.

En el habitculo: Avanzar los asientos al mximo. Tirar del soporte de la toma de accesorios hacia atrs y desconectar el cableado elctrico. Desclipsar las rtulas (1) y (2) de la caja de velocidades pulsando el botn central de desbloqueo (A). Quitar los tornillos de fijacin trasera (5).

Retirar las grapas de fijacin de los frenos de funda (3) y (4) pinzndolas y tirando de ellas hacia arriba.

37-6

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

Quitar los dos tornillos de estrella (6) de ambos lados de la consola.

37

Soltar el fuelle de la palanca de velocidades y quitar los dos tornillos de fijacin trasera de la consola.

Soltar el embellecedor de la consola central delantera (7) tirando de l hacia arriba por la parte trasera y sacndolo despus hacia atrs.

Soltar la pletina soporte del botn de reglaje de los retrovisores y desconectar los conectores. Sacar la parte trasera de la consola tirando de ella hacia arriba. Extraer las consolas inferiores derecha e izquierda.

37-7

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

Extraer el pomo de la palanca de velocidades girndolo y tirando de l hacia arriba. Extraer el fuelle de la palanca de velocidades con su base.

37

Aflojar la tuerca hexagonal (8) y los dos tornillos de fijacin superior (9).

Desconectar los conectores de la radio y del encendedor. Soltar las pestaas laterales de la parte delantera de la consola central y desconectar los conductos de ventilacin. Sacar la parte delantera de la consola tirando de ella hacia atrs y despus hacia arriba. Aflojar las cuatro tuercas de fijacin de la pletina de palanca de velocidades.

37-8

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

Levantar el vehculo: Extraer: el tubo intermedio (10) del escape equipado de los dos catalizadores, el protector trmico (11) del tnel. REPOSICIN

37

Volver a pasar los cables por su sitio sin empalmarlos en la caja de velocidades y montar la platina de mando. Fijar los frenos de funda (3) y (4) con su grapa y volver a fijar la rtula (1) nicamente. ATENCIN: no fijar la rtula (2).

Verificar que la palanca de seleccin de la caja de velocidades (12) est colocada en posicin neutra de forma natural (aproximadamente vertical). En su caso, desolidarizar los cables de una grapa situada en el tnel del escape.

Sacar la platina equipada de los cables, marcando bien el recorrido de dichos cables.

37-9

MANDOS DE ELEMENTOS MECNICOS Mando externo de velocidades

Clipsar la rtula (2) en la palanca de seleccin sin bloquear el sistema de unin cable/extremo.

37

En el compartimiento del motor, bloquear en esta posicin el sistema de unin extremo/cable presionando al mismo tiempo en el balancn mvil y por debajo de ste, para compensar el esfuerzo y evitar una deformacin del cable.

Colocar la plantilla de reglaje de la palanca (13) en la palanca de mando y apoyada sobre el crter del guarnecido de la palanca. Extraer la plantilla de reglaje. Verificar el paso correcto de las velocidades. Montaje en el sentido inverso de la extraccin.

37-10

SISTEMA HIDRULICO DE CONTROL ELECTRNICO 138 Antibloqueo de las ruedas BOSCH

PURGA DEL CIRCUITO ABS/CT 5.7 La purga del circuito de frenado BOSCH 5.7 ABS + correccin de trayectoria debe efectuarse segn el proceso descrito en el Captulo 80 mediante el til de diagnstico. Un operario debe bombear con el pedal a la vez que el dispositivo de puesta en presin del circuito de frenado para asegurar la evacuacin total de los burbujas por los purgadores.

38

CONTROL DE TRAYECTORIA El sistema de Control de la Trayectoria es un programa integrado en el calculador que, en caso de prdida de control del vehculo en una curva, autoriza la bomba del grupo ABS alimentar rueda por rueda los estribos para corregir la trayectoria en el lmite de las posibilidades de adherencia. Este sistema es informado por el captador de ngulo del volante y por el captador de zigzag que mide el cambio de trayectoria del vehculo (ver pgina 36-2). No requiere mantenimiento. Para la descripcin del funcionamiento, de la manipulacin y de las precauciones que hay que tomar en el sistema ABS, consultar el Manual de Reparacin 315 ESPACE pgina 38-12. DURANTE UNA INTERVENCIN QUE MODIFIQUE LA GEOMETRA DE LOS NGULOS DE LOS TRENES RODANTES, ES IMPERATIVO PROCEDER AL CALADO DEL "0" ELECTRNICO EN EL PUNTO MEDIO DE LA DIRECCIN SO PENA DE GRAVES DISFUNCIONAMIENTOS DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRAYECTORIA (VER EL FASCCULO DIAGNSTICO CAPTULO 38).

38-1