ARTICULO DE LA MAQUINA

Siguiendo con nuestro tema de sistema de freno de aire (neumtico), nos corresponde ahora hablar de los sub-sistemas del mismo estos son: 1. Sistema de generacin de potencia. En esta parte encontramos el ya tratado en nmeros anteriores Compresor, encargado de comprimir el aire que tomaremos como fuente de energa. Foto catalogo Incolbestos pagina 50. 2. Sistema de almacenamiento. Que no es otra cosa sino el alojamiento del aire (elemento energtico) a la presin requerida del sistema este dispositivo recibe el nombre de Tanques. Foto pagina 4 catalogo aire 3. Sistema de Control. Que no es otra cosa que los elementos del sistema encargados de administrar la energa que tenemos almacenada en los tanques tanto de suministro como en la liberacin cuando sea necesario, dentro de estos elementos tenemos el gobernador, bona de pedal (E7.E12, etc.), vlvula de descarga rpida (QR), Vlvula de relevo (R12, R14), como las bsicas adems entre otras el sistema tiene vlvulas PP (halar y Empujar) para accionar los frenos de emergencia, y vlvulas BP, SR u otras las cuales se utilizan de acuerdo a caractersticas particulares de los sistemas. Foto pag 8, 13,17,19 y 24 catalogo de aire 4. Sistema de transformacin de energa. Es aquel elemento del sistema encargado de convertir la energa neumtica almacenada (aire a presin) en los tanques en energa mecnica que es la que finalmente realizara la accin de fuerza de las bandas y bloques contra las campanas para detener el movimiento de la rueda, este elemento es llamado cmara de frenos de aire, y estn dispuestas en tamaos de acuerdo a su rea de diafragma y cantidad de fuerza que puede suministrar al sistema ( en nuestro prximo numero hablaremos en particular de este elemento) las hay de seguridad y se reconocen porque en su referencia nos mencionan dos nmeros as 30-30, 24-30, etc. Cuando esta referencia es de un solo numero ej. 14, 24, 30 etc. Quiere decir que es una cmara sencilla sin mecanismo de emergencia. 5. Sistema de accionamiento. Tambin conocida como la parte mecnica del sistema en donde encontramos los siguientes elementos: Ratche, candado, o ajustado que es el encargado de transformar la energa mecnica lineal en rotaciones y adems de permitir graduar la distancia entre bandas y campana.

El eje de levas el cual llevara la energa transmitida hacia los otros elementos del sistema para as accionar el sistema mecnico. Rodajas que es el elemento que permite el contacto controlado y suave con las zapatas de freno tanto para accionarlas como para permitir su liberacin.

Zapatas y bandas o bloques que son los elementos que ejercen el frenado tal como lo percibimos al entrar en contacto el material de friccin con la campana. Diapositivas #1 y 2 anexadas. Si observan estos elementos nos podemos dar cuenta que tan complejo y grande puede resultar ser el sistema de frenos de aire por eso cuando se nos reporta una anomala debemos revisar o hacer revisar sistemticamente los elementos correspondientes. En prximos nmeros hablaremos en detalle de estas partes que aqu mencionamos y aun no hemos trabajado. Gracias.