GESTION DE LLANTAS

Principales componentes

Principales componentes

Principales componentes

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

COMO SACARLE MAS KMS A SUS NEUMATICOS?

CORRECTA INVERSION SELECCIONE EL NEUMATICO DE ACUERDO A SU APLICACIN
SERVICIO PISTA

CONDICIONES DE USO
MEJORAR LAS CONDICIONES DE LAS VIAS DE TRANSITO RADIOS DE CURVATURA TEMPERATURA DEL CAMINO ALINEAMIENTO MEJORAR LOS HABITOS DE CONDUCCION DEJAR DE PATINAR LAS LLANTAS EVITAR SOBREPASAR OBSTACULOS MAYORES

SERVICIO MIXTO SERVICIO TROCHA

ADECUADO MANTENIMIENTO CONTROL DEL 100% DE PRESIONES, PRESIONES CORRECTAS, TAPAS, EXTENSIONES , ETC TALLER DE LLANTAS, PERSONAL CALIFICADO, CONTROLES Y SEGUIMIENTO DE RENDIMIENTOS (O TERCERIZAR)
MANTENIMIENTO DE AROS Y COMPONENTES REALIZAR PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO, ROTACIONES, INVERSIONES

SELECCIN OPTIMA NEUMATICOS MEDIANTE PRUEBA PROTOTIPO

COSTO DE OPERATIVIDAD
Impuestos de autopista 6% Seguro 6% Otros 5%

Llantas 19%
Lubricantes 1%

Reparaciones/partes 10%

Combustible 42%

Depreciacin 11%

PASOS A SEGUIR:
Eleccin del Neumtico y reencauche. Clculo del IR. (ndice de Reencauchabilidad) Clculo de CPK vida carcasa (Costo por Km) Ahorro anual. Conclusiones.

NDICE DE REENCAUCHABILIDAD
ndice determinado considerando nicamente llantas fuera de uso: IR = Bandas Consumidas N Llantas Marca A
Descripcin
TL 295/80R22.5 XZE2+ TL 315/80R22.5 XZE2+ TL 12R22.5 XZE2+ Total

Total
30 62 8 100

1 Reenc
21 43 7 71

2 Reenc
4 19 1 24

3 Reenc
0 2 0 2

4 Reenc Reencauchabilidad 0 0.83 1 1.05 0 1.00 1 0.97

ndice de

Marca B
Descripcin TL 295/80R22.5 R250 TL 315/80R22.5 R297 TL 12R22.5 R250 Total

Total 30 62 8 100

1 Reenc 2 Reenc 3 Reenc 4 Reenc Reencauchabilidad 18 32 6 56 5 5 1 11 0 0 0 0 0 0 0 0

0.76 0.59 0.87 0.67

Indice de

RENDIMIENTO PROMEDIO VIDA CARCASA

Llantas que terminaron su vida con informacin completa:
CPK Total = $ PRECIO NUEVA + IR. x $ PRECIO REENC. RENDIMIENTO VIDA CARCASA

Marca A:

Descripcin TL 295/80R22.5 XZE2+ TL 315/80R22.5 XZE2+ TL 12R22.5 XZE2+ Total Promedio:

N Llantas 30 62 8 100

Rendimiento Total 6,500,980 10,091,672 929,725 17,522,378 175,224

IR. (ndice de Reencauchabilidad A): 0.98

$ 567 + (0.98 x $ 120)
175,224 km

CPK A =

CPK = $0.00390

RENDIMIENTO PROMEDIO VIDA CARCASA

Llantas que terminaron su vida con informacin completa:
CPK Total = $ PRECIO NUEVA + IR. x $ PRECIO REENC. RENDIMIENTO VIDA CARCASA

Marca B:

Descripcin

Total

Rendimiento Total 3`768,521 7`255,398 830,145 11 854,064 118,540

TL 295/80R22.5 R250 TL 315/80R22.5 R297 TL 12R22.5 R250 Total Promedio:

30 62 8 100

IR. (ndice de Reencauchabilidad B): 0.67

= $ 421 + (0.67 x $ 118,540 km

CPK B
120)

CPK = $0.00422

AHORRO
Costo Total = CPK ($/Km) N x N Llantas x Recorrido x Anual Vehculos Vehiculo anual (Km)
N Llantas x vehiculo
8

COSTO TOTAL $
Marca A

N Vehculo 150

Recorrido Anual (Km)

288,000

CPK ($/Km) 0.00390

Total $
1`347,840

Marca B

150

288,000

0.00422

1`458,432

AHORRO A FAVOR MARCA A

$ 110,592

CONCLUSIN FINAL:
ANTE ESTA SITUACIN SE OBSERVA QUE LA MARCA A SE OBTIENE UN MENOR CPK Y MEJOR IR (NDICE DE REENCAUCHE), GENERANDO UN AHORRO DE $110,592 DLARES AL AO, POR LO TANTO SE DECIDIR TRABAJAR AL 100% DE LAS COMPRAS ANUALES CON LA MARCA A.

GESTIN DEL COMBUSTIBLE

EL COMBUSTIBLE: PRINCIPAL GASTO

PRINCIPALES FACTORES EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE El factor de carga sigue siendo el factor que ms influye en el consumo de combustible por tonelada y kilmetro. Para una empresa de transporte, la planificacin de rutas y el factor de carga constituyen los factores ms significativos a la hora de reducir el consumo de combustible.

PRINCIPALES FACTORES EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

La conduccin constante en pendientes o por ciudad (con las paradas que conlleva) aumenta el consumo de combustible en ms de un 50%.

PRINCIPALES FACTORES EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Cuando se conduce con viento y este sopla a una velocidad adicional de 10 m/s, el consumo de combustible puede aumentar en un 18%. Si la velocidad disminuye de 90 km/h a 80 km/h, se reduce el consumo de combustible en un 6%.

USO DE LA TECNOLOGIA
Uso de GPS

El forma automtica el monitoreo, la recoleccin y el reporte de su flota de vehculos y sus operaciones de campo. Esto incluye eventos de Tiempo-Real e histricos, velocidades excesivas, el tiempo de inactividad excesiva del motor y el tiempo-perdido/tiempomuerto.

USO DE LA TECNOLOGIA: GPS proporciona de GPS

USO DE LA TECNOLOGIA: GPS

El beneficio aumentado de combinar el GPS con una solucin remota de monitoreo, completamente cambia cmo el sistema puede se usado para reducir costos. En el mercado de hoy en da de la Administracin de Recursos Mviles (MRM, un instrumento de ubicacin, algunas veces referido como una caja negra, ubicada dentro del vehculo (o activa), recibe seales de los satlites de GPS para determinar su ubicacin actual y al mismo tiempo que captura otros eventos e informacin operacional de campo.

USO DE LA TECNOLOGIA: Ms del 75% de toda la GPS informacin mantenida por las
organizaciones tiene componente de ubicacin. un La inteligencia de ubicacin ofrece valor a una organizacin, usando la economa, la demografa y la geografa fsica para detectar patrones, riesgo, tiempo perdido y ineficiencias por ejemplo, que son difciles de observar en una planilla simple u otros mtodos de anlisis sin las herramientas apropiadas establecidas.

USO DE LA TECNOLOGIA: GPS

Las tres reas primordiales que los sistemas de rastreo GPS ayudan a controlar y a reducir gastos de combustible son:
en el control de velocidad, en el monitoreo de tiempo de inactividad, Y prevenir el uso no autorizado de vehculos de la propiedad de la empresa.

USO DE LA TECNOLOGIA: GPS

Los datos de rastreo son capturados para las tres partes que permite a los administradores de flotas a tomar los recaudos necesarios para tratar stos y medir los resultados repetibles. El consumo de combustibles y los costos operativos pueden rebajar dramticamente. Mas aun, el exceso de velocidad por si solo impacta el costo de mantenimiento, las primas de seguro de la flota, y los gastos en combustible y en el millaje del combustible.

MANTENIMIENTO PARA AHORRO DE COMBUSTIBLE

POLITICA DE ABASTECIMIENTO
Uso de establecimiento de confianza Mediciones peridicas (uso de serafines) Cantidad necesaria por viaje

CALCULO DEL CONSUMO ANUAL DEL VEHICULO

CALCULO COSTO ANUAL DE FLOTA

ANALISIS DE CONSUMO Y COSTO DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCI ON RENDIMIENTO CONSUMO Km/Gln. KM. RECORRIDO ANUAL KM. CONSUMO ANUAL VEHICULAR Gl/Ao COSTO ANUAL COMBUSTIBLE FLOTA $/AO

VEHICUL O

8,66

270,000

31,179

7726,156

COSTO TOTAL DE COMBUSTIBLE

COSTO UNITARIO MAQUINA

N HORAS TRABAJADAS N HORAS TRABAJADAS N HORAS TRABAJADAS DIAS MES AO

CONCLUSION DEL ANALISIS

PUEDE VISITARNOS EN: www.cefoltrans.com Cualquier consulta referente al tema puede escribirnos a:
Consultor: pasaravia@cefoltrans.com Eventos: informes@cefoltrans.com