INTRODUCCIN: En el presente informe se da a conocer un principio fundamental de la fsica como es la cantidad de movimiento lineal y la conservacin del mismo, que

estn directamente relacionados con dos conceptos importantes como los son los choques elsticos y los choques inelsticos, con los que se estudiara y analizara lo realizado en la experiencia de laboratorio cuando se colisionaron dos objetos entre s.

CHOQUE INELSTICO: es un tipo de choque en el que la energa cintica no se conserva. Como consecuencia, los cuerpos que colisionan pueden sufrir deformaciones y aumento de su temperatura

PREGUNTAS LAB 4.1 1. Elabore diagramas que muestren la situacin antes y despus de la colisin. Dibuje los vectores velocidad. Antes del choque

MARCO TEORICO: ENERGA CINTICA: es la energa que un objeto posee debido a su movimiento. La energa cintica depende de la masa y la velocidad del objeto segn la ecuacin

[Imagen 1.1]

Despus del choque

ENERGIA POTENCIAL: es la energa almacenada por el objeto debido a su posicin y que se puede transformar en energa cintica o trabajo.

[Imagen 1.2]

Donde el carro B se encuentra en reposo para [Imagen 1.1] 2. Escriba las ecuaciones de conservacin de momento y energa. Identifique todos los trminos de estas ecuaciones. Hay alguna cantidad que no puede medir con el equipo que tiene? Ecuacin conservacin de momento (5)

TRABAJO: Es el trabajo que realiza una fuerza sobre un cuerpo equivale a la energa necesaria para desplazar este cuerpo.

CHOQUE ELSTICO: colisin entre dos o ms cuerpos en la que stos no sufren deformaciones permanentes durante el impacto.

Donde m es la masa del cuerpo y v su velocidad en un instante determinado. Ecuacin conservacin de energa:

VELOCIDAD INICIAL (m/s) 0,388 0,347

VELOCIDAD FINAL REAL (m/s) 0,04100 0,04400 0,04300 0,05100 0,03300 0,03400 0,035000

Es la suma de la energa cintica con la energa potencial, para la cual en este caso la energa potencial se considera despreciable. Se pueden medir todas las cantidades a conformidad, por lo cual se puede llevar a cabo de forma satisfactoria la actividad. 3. Necesita aplicar ambos principios de conservacin? Por qu? R/ Para este caso, las dos ecuaciones representan la conservacin de la energa del sistema, por tanto es necesario utilizar las dos ecuaciones. PREDICCIONES 1. Cul es la velocidad final de los dos carros despus de la colisin en funcin de la velocidad inicial del carro A y las masas de ambos carros?
R/ Ecuaciones de conservacin de momento

0,311 0,362 0,249 0,263 0,328

Tabla 1.1 (Comparacin velocidades)

Para velocidad inicial Para velocidad final real

Calcule los momentos antes y despus del choque.

M inicial 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1 0,2 0,2 M final real 0,06 0,06 0,06 0,07 0,05 0,05 0,05

Tabla 1.2 (Comparacin momentos)

Para momento inicial Para momento final real Clculo incertidumbre velocidad final

Donde: ANLISIS Determine las velocidades de los carros antes y despus del choque

CONCLUSIN 1. Compare sus mediciones con los valores obtenidos a partir de la ecuacin de su prediccin. Cules son las limitaciones en las mediciones y en su anlisis?
VELOCIDAD FINAL IDEAL (m/s) 0,19373 0,18546 0,17715 0,23166 0,09806 0,11282 0,117637 VELOCIDAD FINAL REAL (m/s) 0,04100 0,04400 0,04300 0,05100 0,03300 0,03400 0,035000

2. Cuando una nave mvil colisiona con una estacionaria y permanecen unidas despus del choque, cmo depende la velocidad final de la velocidad inicial de la nave mvil y de las masas de ambas? Establezca sus resultados de la manera ms general posible de acuerdo con los resultados que obtuvo R/ La velocidad final depende de forma proporcional a la masa y a la velocidad inicial del objeto, cuanto mayor sea la masa del objeto en movimiento y mayor sea su velocidad, mayor ser la velocidad final que tendrn los dos objetos. 3. Use sus resultados y la ley de conservacin de la energa para calcular la energa disipada en la colisin.

Tabla 1.3 (Comparacin velocidad final)

P final ideal 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1 0,2 0,2

P final real 0,06 0,06 0,06 0,07 0,05 0,05 0,05 E disipada (J) -0,1045 -0,0888 -0,0757 -0,1156 -0,0332 -0,0405 -0,0531
Tabla 1.5 (Energa disipada)

Energa Disipada

Tabla 1.4 (Comparacin momento)

R/ Al observar los resultados expuestos en las tablas 1.3, 1.4. Es posible notar que estos datos varan respecto a su debido valor ideal puesto que las predicciones fueron realizadas con un sistema con friccin despreciable, y en perfecto estado de equilibrio. Cabe anotar que es necesario tomar las medidas de todas las variaciones del sistema, lo cual es algo complicado si se desea tener un clculo ms acertado a la realidad del suceso.

Incertidumbre total *Nota: Unidades de energa Joule (J)

PREGUNTAS LAB 4.2 1. Elabore diagramas que muestren la situacin antes y despus de la colisin. Dibuje los vectores velocidad. Antes del choque

2. Escriba las ecuaciones de conservacin de momento y energa. Identifique todos los trminos de estas ecuaciones. Hay alguna cantidad que no puede medir con el equipo que tiene? Ecuacin conservacin de momento

[Imagen 1.1]

Despus del choque

Donde m es la masa del cuerpo y v su velocidad en un instante determinado. Ecuacin conservacin de energa:

[Imagen 1.3]

Diagramas para los cuales el carro de masa A vuelve al estado de reposo despus del choque, transfiriendo toda la energa al carro B. 2. Escriba el momento del sistema antes y despus de la colisin. Hay momento transferido hacia afuera del sistema? Inicial (Antes de la colisin)

Es la suma de la energa cintica con la energa potencial, para la cual en este caso la energa potencial se considera despreciable. Se pueden medir todas las cantidades a conformidad, por lo cual se puede llevar a cabo de forma satisfactoria la actividad.

ANLISIS Final (Despus de la colisin) 1. Determine las velocidades de los carros antes y despus de las colisiones. Calcule el momento y la energa antes y despus del choque. Utilice las ecuaciones que obtuvo en su prediccin para calcular las velocidades finales.

Para estas ecuaciones el momento transferido a los alrededores es despreciable, suposiciones dadas por carros de baja friccin, campo magntico.

VA inicial 0,404 0,46 0,26 0,471 0,375 0,416 0,408

VB final real 0,082 0,094 0,071 0,087 0,071 0,072 0,069

Calcule la eficiencia de energa para cada colisin.

Ef ideal 1 1 1 1 1 1 1 Ef real 0,04 0,03 0,04 0,03 0,04 0,04 0,04

Tabla 1.6 (velocidades reales)

De la ecuacin (8) se obtiene: Para la velocidad inicial Para la velocidad final

Pi 0,307 0,373 0,237 0,334 0,248 0,254 0,228 Pf real 0,054 0,058 0,036 0,062 0,054 0,058 0,059

Tabla 1.9 (Eficiencias del sistema)

2. Elabore un grfico de la eficiencia de energa como funcin de la masa del carro incidente, manteniendo constante la masa total de ambos carros. Encuentre la funcin que describe esta grfica. Repita este ltimo paso para la eficiencia de energa en funcin de la velocidad inicial.

Tabla 1.7 (momentos del sistema)

Para momento inicial Para momento final real

Pi 0,307 0,373 0,237 0,334 0,248 0,254 0,228 Pf ideal 0,287 0,324 0,177 0,335 0,266 0,293 0,283
Grfico 1.1 (Ef real en funcin de la velocidad)

Tabla 1.8 (momento calculado)

Para momento inicial Para momento final ideal

Utilice las ecuaciones que obtuvo en su prediccin para calcular las velocidades finales.
inicial 0,404 0,46 0,26 0,471 0,375 0,416 0,408 final ideal 0,55 0,61 0,49 0,58 0,50 0,50 0,48

Grfico 1.2 (Ef real en funcin de la masa)

Tabla 2.0 (Velocidad final calculada)

Para velocidad final ideal

BIBLIOGRAFIA [1]http://s3.amazonaws.com/lcp/bfarias/ myfiles/jacktroppos_2m__colisiones_elasticas.pdf

Grafico 1.3 (Eficiencia ideal)

Es vlida la aproximacin de hacer la eficiencia de la energa igual a 1? R/ No es vlida dicha aproximacin para el caso real, como se puede ver en Grfico 1.1 y Grfico 1.2, esta se aleja bastante de una eficiencia ideal como la presentada en el Grafico 1.3, esto dado el caso de ser real, y no tomarse en cuenta variaciones como friccin, resistencia del aire y dems variables que estuviesen en juego.