Bombeo por Cavidades Progresivas Introduccin Las reservas de petrleos livianos estn comenzando a declinar y poco apoco (a un ritmo

an no establecido claramente) las reservas de petrleospesados y bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, seirn transformando en posesiones muy valuables. Estas reservas seencuentran presentes en pases como; Argentina (cuenca del golfo deSan Jorge),Venezuela(Faja de Orinoco que tiene los depsitos msgrandes del mundo),Estados Unidos-California, Canad y otros pasesdonde los reservas depetrleopesado no son tan grandes.Es deintersmencionar que cuando el yacimiento tiene la suficienteenerga, llmesepresin,para levantar estos fluidos hasta la superficie,se dice que el pozo produce en forma natural. Cuando esto no es posible,es decir, el yacimiento solo tiene la presin necesaria para levantar losfluidos hasta cierto nivel dentro del pozo, es necesaria la instalacin de unsistemade levantamiento artificial, que adicione presin parapoder llevar los fluidos hasta la superficie.Losmtodosde levantamiento artificial ms comunes al comienzo de laindustriapetrolera eran: bombeo mecnico convencional (BMC) paracrudos pesados y levantamiento por gas(GL) para crudos medianos ylivianos. Posteriormente comienza la aplicacin en campo, de mtodos noconvencionales, tales como el bombeo electro sumergible (BES) y elbombeo por cavidades progresivas (BCP). Nosotros guiaremos nuestraatencinsobre este ltimomtodoel cual es muy utilizado en la industriapetrolera por los beneficios que genera su aplicacin. Una Bomba de cavidad progresiva consiste en una bomba dedesplazamiento positivo, engranada en forma espiral, cuyos componentesprincipales son un rotor metlico y un estator cuyo material es elastmero.El crudo es desplazado en forma continua entre los filamentos de tornillodel rotor y desplazado axialmente mientras que el tornillo rota.Este tipo de bombas se caracteriza por operar a baja velocidades ypermitir manejar altos volmenes de gas, slidos en suspensin y cortesdeagua, as como tambin es ideal para manejar crudos de mediano ybajo Grado API. Definiciones previas Abrasin: Accin y efecto de raer o desgastar por friccin. Acrilonitrilo: Lquido voltil e incoloro, de olor fuerte, que se obtiene por reaccin del propano, amoniaco yoxigeno. Betumen:

Producto semislido extremadamente pesado de loshidrocarburos. Caucho vulcanizado: Caucho natural ms azufre. Compuestos aromticos: Compuesto que contienen anillos cerrados detomos decarbono. Algunos anillos aromticos pueden contener tambinuntomodeoxgenoo de nitrgeno. Tubing: Ultima tubera que se instala en el pozo tubera deproduccin. Elastmeros: Caucho natural ms otros compuestos que tiene laparticularidad de ser estirado un mnimo de dos veces su longitud yrecuperar inmediatamente su dimensin original. Encruzamiento: Formar enlaces covalentes entre las diferentes cadenaspolimricas, unindolas en una nica molcula reticulada. Histresis: Falla generada en el elastmero por no disipar elcalor ,interferencia rotor-estator e incremento de calor que produce hinchazndel elastmero. Interferencia: Compresin entre rotor y estator. Lbulos: Es la parte cncavo y convexo del estator y el rotor respectivamente. Petrleopesado: Aquellos que estn comprendidos entre 10 y 22.3 API.Estos petrleos tienen origen en formaciones geolgicas jvenes comoson: Pleistoceno, Plioceno y Mioceno. Polimerizacin: Reaccinqumicaen la que dos o ms molculas secombinan para formar otra en la que se repiten unidades estructurales delas primitivas y su misma composicin porcentual cuando estas soniguales.

Performance: Cumplimiento o rendimiento deproduccin. Reticular: Forma de una rejilla ouna red. Resiliencia: Velocidad para volver a su forma original, parapoder volver a sellar las cavidades. Tubera de produccin: Son tuberas que se bajan por el interior de losrevestidores de los pozos parapetrleoy/ogascon el objeto de facilitar elflujo de los fluidos de formacin a la superficie. Un paso: Longitud requerida por la bomba para crear un efecto deaccin de bombeo. Abreviaciones.ACN Acrilonitrilo API (American Petroleum Institute) Instituto Americano de PetrleoEntidad Norteamericana que emite especificaciones y recomendacionespara laindustriapetrolera. BCP Bombasde Cavidades Progresivas. RPM Revoluciones por minuto. NBR Cauchode nitrilo butadieno. HNBR Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado C

Grados centgrados. F Grados Fahrenheit. Sistema de bombeo de cavidades progresivas 1.1. ReseaHistoria. A fines de los aos 20, Rene Moineau desarroll elconceptopara unaserie de bombas helicoidales. Una de ellas tom el nombre de Bombeopor Cavidades Progresivas (BCP) con el cual hoy es conocido. En 1979, algunos operadores de Canad, donde existan yacimientos conpetrleos viscosos y con alto contenido de arena, comenzaron aexperimentar con Bombas de Cavidades Progresivas. Muy pronto, lasfbricas comenzaron con importantes avances en trminos de capacidad,presindetrabajoy tipos de elastmeros.En los ltimos aos las BCP han experimentado un incremento gradualcomo unmtodode extraccin artificial comn. Sin embargo el bombeode cavidades progresivas est recin en lainfanciasi las comparamoscon los otrosmtodosde extraccin artificial como las bombas electrosumergible o el bombeo mecnico.Hoy en da el bombeo por cavidades progresivas es destacado comosistemasde levantamiento artificial, en recuperacin de petrleospesados. El uso de ests bombas se extendi a diferentes pases como;Venezuela(tiene el depsito ms grande de petrleos pesados y extra-pesados), Argentina, California, Canad entre otros. 1.2.DescripcindelsistemaBCP. El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo delevantamiento artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidosmuy viscosos y posee pocas partes mviles por lo que sumantenimiento es relativamente sencillo.Un sistema BCP consta bsicamente de un cabezal de accionamiento ensuperficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor deacero, enforma helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de unestator de elastmero vulcanizado. La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor giraexcntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladasentre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin dela bomba hasta su descarga.El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccincon unempaqueno sellante en su parte superior. El dimetro de esteempaque debe ser lo suficientemente grande como para permitir el pasode fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningntipo, y lo suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre delos acoples de la extensin del rotor.El rotor va roscado en las varillas por

medio del niple espaciador ointermedio, las varillas son las que proporcionan elmovimientodesde lasuperficie hasta la cabeza del rotor. Lageometradel conjunto es tal, queforma una serie de cavidades idnticas y separadas entre si. Cuando elrotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazanaxialmente desde el fondo del estator hasta la descarga generando deesta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que lascavidades estn hidrulicamente selladas entre si, el tipo de bombeo esde desplazamiento positivo.La instalacin de superficie esta compuesta por un cabezal de rotacin,que est conformado, por el sistema de trasmisin y el sistema defrenado. Estos sistemas proporcionan lapotencianecesaria para poner enfuncionamiento al a bomba de cavidades progresivas.Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema deanclaje, que debe impedir el movimiento rotativo del equipo ya que, de locontrario, no existir accin de bombeo. En vista de esto, debe conocerse latorsinmxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar daos innecesarios y mala operacin del sistema.El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado alsistema de anclaje, se conecta a la tubera de produccinpermanentemente con lo cual es posible asentar y desasentar la bombatantas veces como sea necesario. 1.3. Tipos de instalacin BPC.1.3.1. Instalacin convencional. En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccinse la ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin sedemora y consume mstiempoy en consecuencia mayor inversin, lasvarillas son las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadasal rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige paraponerse en marcha.Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo queconsume, mientras que la instalacin insertable es el que lo hasuplantado. Fig N 1 (Estator y Rotor) 1.3.2. Instalacin Insertable. En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo delpozo conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otraspalabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sinnecesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizandoel tiempo de intervencin y, en consecuencia, elcostoasociado ha dichotrabajo.La bomba es la misma que en la configuracin convencional con ladiferencia de que viene adaptada a un sistema de acople que permiteobtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo almomento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior deesta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de estesistema.

1.4. Ventajas y desventajas de los sistemas BPC. Las principales ventajas que proporciona este mtodo de levantamientoartificial es; que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscososy que posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento esrelativamente sencillo. Con respecto a las desventajas que ofrece estesistema esta el hecho de que el elastmero se puede llegar a deteriorar debido a agentes contaminantes en el crudo y que no puede ser utilizadaa grandes profundidades por dos razones principales: sera necesario eluso de grandes extensiones de varillas y las altas temperaturas tambinpueden daar el elastmero. 1.4.1. Ventajas: Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacenventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, unade sus cualidades ms importantes es su altaeficienciatotal. Tpicamentese obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de lossistemas BCP son: Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000)centipoises; La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de lasunidades convencionales de bombeo, dependiendo del tamao,debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezalde accionamiento; Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se sealaahorros de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidadesconvencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamientoes tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no selevantan y bajan, solo giran; Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completapuede ser transportada con una camioneta; Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del materialdel estator y al mecanismo de bombeo;

La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a lasuccin resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una aparente ineficiencia; Amplo rango de produccin para cada modelo, rangos develocidades recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que dauna relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango sepuede obtener sin cambio de equipo. La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozogenerar menor produccin de arena de yacimientos noconsolidados. La produccin de flujo constante hacen ms fcil lainstrumentacin; El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimosdisminuye el riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas debombeo; Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies,hacen que la unidad BPC sea perfectamente adecuada paralocaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costafuera; El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal parareas urbanas; Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste delas partes mviles; y Simple instalacin y operacin. 1.4.2. Desventajas: Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacincon los otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones serefiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de labomba, as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidosproducidos, especialmente con el contenido de componentes aromticos.A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemasBCP:

 Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de350F o 178C); Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros puedenhincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo); Tendencia del estator a dao considerable cuando la bombatrabaja en seco por perodos de tiempo relativamente cortos (quecuando se obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza atrabajar en seco); Desgaste por contacto entre las varilla y la caera de produccinen pozos direccionales y horizontales; y Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir labomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con eldesarrollode nuevosproductosy el mejoramiento de losmaterialesydiseode los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeopor cavidades progresivas proveen el ms econmico mtodo delevantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente. 1.4.3. Ventajas de la instalacin insertable. Poseen las mismas ventajas generales que una BCP convencional,sumado a los beneficios de un sistema insertable: No necesita ser removida la columna de tubera de produccinpara extraer la bomba del fondo. La sustitucin de la bomba de fondo puede ser realizada con ayudade un equipo pequeo de servicio.

Los costos de servicio y mantenimiento son reducidos. y La torsin de trabajo es baja, razn por la cual pueden utilizarsevarillas de dimetro menor disminuyendo el roce con el tubing. 1.5. Geometras. Lageometrade la bomba est sujeta a la relacin de lbulos entre rotor yestator, y est definida por los siguientes parmetros:Cada ciclo de rotacin del rotor produce dos cavidades de fluido.El rea es constante, y lavelocidadde rotacin constante, el caudal esuniforme; Esta es una importante caracterstica del sistema que lodiferencia del bombeo alternativo con descarga pulsante. Esta accin debombeo puede asemejarse a la de un pistn movindose a travs de uncilindro de longitud infinita.La mnima longitud requerida por la bomba; para crear un efecto deaccin de bombeo es UN PASO, sta es entonces una bomba de unaetapa. Cada longitud adicional de paso da por resultado una etapa ms.El desplazamiento de la bomba, es elvolumenproducido por cada vueltadel rotor (esfuncindel rea y de la longitud de la cavidad).En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a lavelocidad de rotacin.La capacidad de un sistema BCP para vencer una determinada presinest dada por las lneas de sello hidrulico formados entre ROTOR yESTATOR. Para obtener esas lneas de sello se requiere unainterferencia entre rotor-estator, es decir una compresin entre rotor yestator.Posicin relativa del rotor y el estator en una bomba de lbulo simple. Existen distintas geometras en sistemas BCP, y las mismas estnrelacionadas directamente con el nmero de lbulos del estator y rotor.En las siguientes figuras se puede observar un ejemplo donde podremosdefinir algunas partes importantes.La relacin entre el nmero de lbulos del rotor y el estator permite definir la siguientenomenclatura: Ladistribucinde efectos es dada por la cantidad de veces que la lneade sellos se repite, define el nmero de etapas de la bomba. Cada etapaest diseada para soportar una determinada presin diferencial, por lotanto a mayor nmero de etapas, mayor es la capacidad para vencer unadiferencial de presin. Se pueden presentar distintas combinaciones queafectan a la distribucin de la presin dentro de la bomba: 1.5.1. Distribucin y efectos. Interferencia entre rotor y elastmero.

Diferencia entre el dimetro externo de la seccin del rotor y elmenor dimetro del estator. Necesaria para generar presin diferencial entre cavidades, querequiere un sellado hermtico entre rotor y estator. Es la caracterstica ms importante a determinar para obtener unalarga vida til una vez dimensionado el equipo BPC. Baja interferencia: disminuye la eficiencia de la bomba. Alta interferencia: pronta rotura por histresis.a) Igual interferencia- Distinto nmero de etapas.b) Igual nmero de etapas - Distinta interferencia. Equipos de superficie y quipos de subsuelo El sistema de bombeo por cavidades progresivas est integrada por dossecciones de equipos: Equipos de Superficie y Equipos de Subsuelo.A continuacin se describen brevemente ambos tipos. 2.1. Equipos de Subsuelo: 2.1.1. Tubera de produccin: Es una tubera de acero que comunica labomba de subsuelo con el cabezal y la lnea de flujo.En caso de haber instalado un ancla de torsin, la columna se arma con torsin ptimo API,correspondiente a su dimetro. Si existiera arena, an con ancla detorsin, se debe ajustar con la torsin mxima API, de este modo en casode quedar el ancla atrapada, existen ms posibilidades de librarla, lo quese realiza girando la columna hacia la izquierda. Si no hay ancla detorsin, se debe ajustar tambin con el mximo API, para prevenir eldesenrosque de la tubera de produccin. 2.1.2. Sarta de varillas: Es un conjunto de varillas unidas entre s por medio de cuplas formando la mencionada sarta, se introduce en el pozo yde esta forma se hace parte integral del sistema de bombeo de cavidad progresiva. La sarta esta situada desde la bomba hasta la superficie. Losdimetros mximos utilizados estn limitados por el dimetro interior de

latubera de produccin, utilizndose dimetros reducidos y enconsecuencia cuplas reducidas, de manera, de no raspar con el tubing. 2.1.3. Estator: Usualmente est conectado a la tubera de produccin; esuna hlice doble interna y moldeado a precisin, hecho de un elastmerosinttico el cual est adherido dentro de un tubo de acero. En el estator seencuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que sirve parasostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el espaciamientodel mismo. 2.1.4. Elastmero: Es una goma en forma de espiral y esta adherida a untubo de acero el cual forma el estator. El elastmero es un material quepuede ser estirado varias veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus dimensiones una vez que lafuerzaesremovida. 2.1.5. Rotor: Suspendido y girado por las varillas, es la nica pieza quese mueve en la bomba. Este consiste en una hlice externa con un reade seccin transversal redondeada, tornada a precisin hecha de acero alcromo para darle mayor resistenciacontra la abrasin. Tiene comofuncin principal bombear el fluido girando de modo excntrico dentro delestator, creando cavidades que progresan en forma ascendente.Estando el estator y el rotor al mismo nivel, sus extremos inferiores delrotor, sobresale del elastmero aproximadamente unos 460 mm a 520mm, este dato permite verificar en muchos casos si el espaciamiento fuebien realizado. En caso de presencia de arena, aunque sea escasa, estadeja muchas veces marcada la hlice del rotor. De este modo, al retirar elrotor por cualquier motivo, se puede observar en que punto estuvotrabajando dentro del estator, partiendo del extremo superior del rotor. Centralizador: Puede ser un componente adicional, sin embargo,tiene mayor uso en especial para proteger las partes del sistema.El tipo de centralizadores es el "no soldado". Empleado en la tubera conel propsito de minimizar el efecto de variaciones y a la vez paracentralizar la bomba dentro de la tubera de produccin. 2.1.7. Niple Intermedio o Niple Espaciador: Su funcin es la de permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con su cupla o reduccinde conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima varilla,

cuando eldimetro de la tubera de produccin no lo permite. En este caso esimprescindible su instalacin. 2.1.8. Niple DeParo: Es parte componente de la bomba y va roscado alextremo inferior del estator. Su funcin es: Hacer de Tope al rotor en el momento del espaciamiento, para queel rotor tenga el espacio suficiente para trabajar correctamente. Servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la unidadfuncionando. Como succin de la bomba.Los ms usuales son los de rosca doble, con una rosca hembra en suextremo superior, que va roscada al estator y una rosca macho de lamisma medida en su extremo inferior, para permitir instalar debajo elancla de torsin o cualquier otro elemento. A la vez el centro de la mismahace de tope con el rotor, durante el espaciamiento. 2.1.9. Trozo De Maniobra: Es muy importante instalar un trozo de estamedida inmediatamente por encima del rotor, en lugar de una varilla,cuando gira a velocidades superiores a las 250 RPM. Cuando se instalauna varilla, debido a su largo y al movimiento excntrico del rotor que setransmite directamente a ella, tiende a doblarse y rozar contra las paredesde la ltima tubera de produccin. El trozo de maniobra, al ser de menosde la mitad del largo de la varilla, se dobla menos o no se dobla,dependiendo de su dimetro. 2.1.10. Ancla de Torsin: Al girar la sarta en el sentido de las agujas delreloj, o hacia la derecha (vista desde arriba) se realiza la accin de girar lacolumna tambin hacia la derecha, es decir hacia el sentido de desenrosque de los caos. A esto se suman las vibraciones producidasen la columna por lasondasarmnicas ocasionadas por el giro de lahlice del rotor dentro del estator, vibraciones que son tanto mayorescuanto ms profunda es la instalacin de la bomba. La combinacin deambos efectos puede producir el desprendimiento de la tubera deproduccin, el ancla de torsin evita este problema. Cuanto ms lacolumna tiende al desenrosque, ms se ajusta el ancla. Debe ir siempreinstalada debajo del estator.Es el elemento de la columna donde

el esfuerzo de torsin es mayor, nosiempre es necesaria su instalacin, ya que en bombas de menor caudala bajas velocidades y bajas profundidades no se tienen torques importantes y no se producen grandes vibraciones. No obstante, esrecomendable en todos los casos. 2.1.11. Niple Asiento: es una pequea unin sustituta que se corre en lasarta de produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad deseaday realizar una prueba de hermeticidad de caera. En bombas insertablesel mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que permiteutilizar el mismo niple de asiento que una bombamecnica, evitando enun futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin almomento de cambiar el sistema de extraccin. 2.1.12. Mandril A Copas : Permite fijar la instalacin en el niple de asientoy produce la hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin yel resto del pozo.El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpoprincipal de una herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de laherramienta podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro.Tambin puede ser varillas de operacin en una herramienta. 2.1.13. Zapato probador de hermeticidad: En caso de ser instalado(altamente recomendado), se debe colocar siempre arriba del niple intermedio. Para poder probar toda la caera y adems como sudimetro interno es menor que el de la tubera de produccin no permiteel paso de centralizadores a travs de l. Para algunas medidas debomba, no se puede utilizar, porque el pasaje interior del mismo esinferior al dimetro del rotor impidiendo su paso en la bajada.La interferencia entre el rotor y el estator es suficiente sello para probar lahermeticidad, aunque siempre existe escurrimiento, tanto mayor, cuantomayor sea la presin total resultante sobre la bomba. La suma de lapresin de prueba ms la altura de la columna debe ser tal que no superela altura manomtrica de la bomba para evitar daarla. 2.1.14. Cao Filtro: Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento de elastmero), trozos de tamao regular del mismo,pueden estar dentro del espacio anular. Una vez cambiada la instalacinde fondo, estos pedazos de elastmero podrn ser recuperados conequipo especial y no permanecern en el pozo donde se corre el peligroque sean succionados nuevamente por la bomba.

2.2. Equipos de superficie. Una vez obtenidos los parmetros, mnimos de operacin, necesariospara accionar el equipo de subsuelo, es necesario dimensionar correctamente los equipos de superficie que sean capaces de proveer laenerga requerida por el sistema.Esto significa que deben ser capaces de suspender la sarta de varillas ysoportar la carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida yrotar al vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en lasuperficie. Los componentes de superficie de dividen en tres sistemas que son: Cabezal de rotacin; Sistema de transmisin; y Sistema de frenado. 2.2.1. Cabezal de rotacin. El cabezal de rotacin debe ser diseado; para manejar las cargas axialesde las varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, lacapacidad de freno y la potencia necesitara.Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficiedirectamente sobre la cabeza de pozo. Consiste en un sistema derodamientos o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, unsistema de freno (mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a laestructuradel cabezal o ser un dispositivo externo.Un ensamblaje de instalacin que incluye el sistema de empaque paraevitar la filtracin de fluidos a travs de las conexiones de superficie.Adems, algunos cabezales incluyen un sistema de caja reductoraaccionado por engranajes mecnicos opoleasy correas.La torsin se halla transferida a la sarta de varillas mediante una mesaporta grampa. El movimiento del mismo dentro del eje hueco permite elajuste vertical de la sarta de varillas de succin (a semejanza del sistemabuje de impulso/vstago de perforacin). El pes de la sarta de varillas sehalla suspendido a una grampa, provisto de cuatro pernos. La barra sepuede levantar a travs del cabezal a fin de sacar el rotor del estator ylavar la bomba por circulacin inversa. Cabezales de rotacin 2.2.1.1. Plano del cabezal de una BCP.Descripcin de las partes del cabezal para BCP.

1. base porta empaque 2. tuerca porta empaque 3. buje centralizador de tuerca empaque 4. buje centralizador inferior 5. deflector ecolgico 6. bulones 10/32 anclaje buje de tuerca 7. cuerpo principal 8. tapa superior 9. eje motriz pasaje hasta 1 1/2" 10. rodamiento 29420 11. rodamiento nj 221 12. rodamiento nj 214 13. cao gua

14. visor 15. reten inferior 16. mesa porta polea 17. bulones alem 3/4 x 2 1/4" 18. caliper de freno 19. disco de freno 20. bulon alem 12 x 175 x 35 21. caja comando hidrulico 22. motor hidrulico 23. correa sincrnica 90 x 190 24. engranaje 22 dientes 25. engranaje 42 dientes 2.2.2. Sistema de transmisin. Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado paratransferir la energa desde la fuente de energa primaria (motor elctrico odecombustininterna) hasta el cabezal de rotacin.Para la transmisin de torsin de una mquina motriz a una mquinaconducida, existen al menos tres

mtodos muy utilizados: Transmisincon engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas derodillos. Dependiendo de la potencia, posicin de los ejes, relacin de transmisin,sincrnica, distancia entre ejes y costo; se seleccionar el mtodo autilizar.En la mayora de las aplicaciones donde es necesario operar sistemas avelocidades menores a 150 RPM, es usual utilizar cabezales con cajareductora interna (de engranaje) con un sistema alternativo detransmisin, como correas y poleas. Esto se hace con el fin de no forzar almotor a trabajar a muy bajas RPM, lo que traera como resultado la falladel mismo a corto plazo debido a la insuficiente disipacin de calor. Sistema de correas y poleas . 2.2.3. Sistema de Freno La segunda funcin importante del cabezal es la de frenado que requiereel sistema. Cuando un sistema BCP esta en operacin, una cantidadsignificativa de energa se acumula en forma de torsin sobre las varillas.Si el sistema se para repentinamente, la sarta de varillas de bombeolibera esa energa girando en forma inversa para liberar torsin.Adicionalmente, a esta rotacin inversa se le suma la producida debido ala igualacin de niveles de fluido en la tubera de produccin y el espacioanular, en el momento de la parada. Durante eseprocesode marchainversa, se puede alcanzar velocidades de rotacin muy altas.Al perder elcontrolde la marcha inversa, las altas velocidades puedencausar severos daos al equipo de superficie, desenrosque de la sarta devarillas y hasta la rotura violenta de la polea el cabezal, pudiendoocasionar esta situacin daos severos al operador. 2.2.3.1. Caractersticas de sistema de frenado. El freno tiene la capacidad requerida para manejar conjuntos dealta potencia con bombas de gran dimensin. El motor hidrulico que equipa el cabezal es de alta eficiencia yrespuesta inmediata en ambos sentidos de giro. El manifould comando permite un rango de regulacin segn lasexigencias del equipo. Ya que se puede optar por un frenoprogresivo, as evitando

aprisionamiento de la bomba de fondo;caso contrario se puede optar por un bloqueo del mismo segn losrequerimientos operativos. El freno de disco asegura una mejor dispersin del calor generandoun frenado prolongado. Las pastillas del freno se pueden reemplazar fcilmente en elcampo por el buen acceso al caliper de freno que se tiene. El freno funciona automticamente tan pronto como haycontrarrotacin y la velocidad de contrarrotacin se puede ajustar fcilmente por el alto rango de regulacin que consta el manifouldcomando.De los frenos utilizados se pueden destacar los siguientes: Freno de accionamiento por friccin: Compuesto tradicionalmente deun sistema de disco y pastillas de friccin, accionadas hidrulicamente omecnicamente cuando se ejecuta el giro a la inversa. La mayora deestos sistemas son instalados externamente al cuerpo del cabezal, con eldisco acoplado al eje rotatorio que se ajusta al eje del cabezal. Este tipode freno es utilizado generalmente para potencias transmitidas menores a75 HP Freno de accionamiento Hidrulico: Es muy utilizado debido a sumayor eficiencia de accin. Es un sistema integrado al cuerpo del cabezalque consiste en un plato rotatorio adaptado al eje del cabezal que giralibremente en el sentido de las agujas del reloj (operacin de una BCP). Alocurrir la marcha hacia atrs, el plato acciona un mecanismo hidrulicoque genera resistencia al movimiento inverso, lo que permite que sereduzca considerablemente la velocidad inversa y se disipe la energaacumulada. Dependiendo del diseo del cabezal, este mecanismohidrulico puede accionarse con juegosde vlvula de drenaje, embraguesmecnicos, etc. CAPTULO III. Elastmeros Son la base del sistema BCP en el que est moldeado el perfil de doblehlice del estator. De su correcta determinacin y su interferencia con elrotor, depende la vida til de una BCP.

3.1. Definicin. El elastmero es un elemento que puede ser estirado un mnimo de dosveces de su longitud y recuperar inmediatamente su dimensin original.Es el caucho natural que es tratado para producir encruzamiento, formaenlaces covalentes entre las diferentes cadenas polimricas, unindolasen una sola molcula reticulada para dar como resultado el elastmero. 3.2. Condiciones de elastmeros para BCP.3.2.1. Caractersticas: Resistencia a la fatiga; hasta 500.000.000 de ciclos acumulados dedeformacin cclica. Elasticidad; Fuerza necesaria por unidad de superficie para estirar una unidad de longitud (resistencia a la presin). Dureza shore; fuerza requerida para deformar la superficie delelastmero. Resistencia al desgarramiento. Resistencia a la abrasin; prdida de material por abrasin. Resilencia: velocidad para volver a la forma original, para poder volver a sellar las cavidades. Permeabilidad; para evitar la descompresin explosiva, en parosde produccin de pozos con gas libre en la succin de la bomba. 3.3. Elastmeros para petrleo. Los principales elastmeros que se usan en la industria petrolera son elcaucho de nitrilo butadieno NBR (nitrile butadiene rubber), cadenaspolimricas de butadieno y acrilonitrilo (ACN), estas cadenas tienen lasiguiente composicin qumica:

H H H| | |- C C = C C -| | |H H HButadienoH H| |- C C -| |H C = NAcrilonitrilo Caractersticas del NBR Y ACN.CARACTERISTICAS DEL NBR El butadieno posee un doble enlace tenso de carbono; quefavorece las reacciones qumicas permitiendo agregar aditivos quemejoran sus propiedades. Proceso de vulcanizacin; los aditivos se mezclan mecnicamentey luego se moldea y vulcaniza la mezcla para acelerar el procesode formacin de las enlaces. Se utiliza ms de una docena de aditivos en cada compuestoespecfico de caucho, tales como azufre que provee enlacesreductores de friccin, catalizadores de vulcanizado. Etc. Dureza shore > % de ACN >resistencia a los aromticos y al CO2. Dureza shore > % de carbono > resistencia mecnica. Baja resistencia al H2S pues ataca el enlace triple del ACN. Los olefilos tienden a absorber petrleo. Baja resistencia al agua caliente. Caractersticas ACN. Este compuesto el que le aporta las propiedadesnecesarias para afrontar los requerimientos de la explotacin de petrleo.El contenido de ACN en los elastmeros para petrleo est comprendidoentre 18 y 50 %, produciendo diferentes efectos sobre sus caractersticasy propiedades.

3.3.2. Cauchos especiales Estos elastmeros son utilizados cuando las caractersticas se los pozosson extremas; los ms usados son: Caucho de nitrilo butadienohidrogenado HNBR (hydrogenated nitrile butadiene rubber) y elClorosulfuro de polietileno. 3.3.2.1. Caractersticas del HNBR. Buena resistencia al H2S el hidrogeno satura el triple enlace delACN. Muy buena resistencia a la temperatura. Propiedades mecnicas medias. Descompresin explosiva pobre. Baja resistencia a los aromticos y al CO2. Muy baja resistencia al agua caliente. 3.3.2.2. Caractersticas del clorosulfuro de polietileno. Excelente resistencia al agua caliente y al CO2. Muy baja resistencia al petrleo. Buena resistencia a la abrasin. Se utiliza para pozos de agua y gas. 3.4. Tabla de caractersticas de cauchos para BCP.

DurezaShoreElastmeroCampo de usoPerfor-manced =1.23 72 NBR c/MEDIO ACN y C4 * Propd. Mecnicas. Altas,* Temp. Mx. 120 C* Abrasin alta resistencia* resist. Aromticospromedio* resist. CO2 y H2Spromedio* Crudos pesados < 18 API* Crudos abrasivos* Alta presin* Crudosmedios(18-29)API* Crudos livianos (2940)API y bajo contenido dearomticos y CO2 (3%)AA/BABCd =1.24 71 NBR CON ALTO ACN * Propd.Mecnica. Buena* Temp. Mx. 100 C* resist. Abrasin promedio* Crudos medios (18-29)API* Crudos livianos (29-35)API con contenidopromedio de aromticos yCO2 (8%)BB * resist. Aromticos buena* resist. CO2 y H2S muypobred =1.16 56 NBR BLANDO: BAJO ACN Y C4 * Propd. Mec. Buenaelasticidad* Temp. Mx. 80 C* resist. Abrasin muy buena* resist. Aromticospromedio* resist. CO2 promedio* resist. H2S promedio-pobre* Crudos abrasivos* Crudo pesado hasta 18API* Crudos medios con bajocontenido de aromticos yCO2AABd =1.15 76 NBR HIDROGENADO"HNBR" * Propd. Mecnica media* Temp. Mx. 140 C* resist. Abrasin buena* resist. Aromticos Prom.-pobre* Crudos pesados con altastemperaturas.* Crudos pesados con H2S* Crudos medianos con bajocontenido de aromticos yCO2AA/BB/C * resist. CO2 promedio-pobre* resist. H2S buenad =1.72

75 NBR + FLUORUCARBONO * Propiedades mecnicamedia.* Temp. Mx. 130 C* resist. Abrasin pobre* resist. Aromticosexcelentes* resist. CO2 excelente * resist. H2S buena* Crudos livianos con altatemperaturay CO2* Crudos livianos con H2S* Crudos medios con altocontenido de aromticos yCO2AA/BB/CPERFORMANCES: A: excelente B: buena C: promedio. 3.5. Agentes qumicos - fsicos y agresivos.3.5.1. Disolventes aromticos. Cadenas de carbono cerradas no saturadas, que producenreacciones qumicas con el NBR, (benceno, tolueno, xileno, etc.) Petrleos con ms de 30 API casi siempre contienen aromticos. Alta presin de vapor se evapora fcilmente. La agresividad de los aromticos aumenta con la temperatura. 3.5.2. Acido sulfhdrico H2S. Ataca el enlace triple del ACN.

 Tambin ataca el enlace doble del butadieno. Efecto; enlaces cruzados que estrechan el elastmero, lo ponenquebradizo y lo rompen. Efecto opuesto a los aromticos. 3.5.3. Dixido delcarbonoCO2. Se encuentra en muchos pozos en fase gaseosa. Efecto; endurecimiento e hinchamiento de la goma. Requiere concentraciones opuestas de ACN que es el H2S. 3.5.4. Abrasin. El ACN aumenta la dureza del caucho y por consiguiente eldesgaste del rotor Se realizan cauchos con bajo contenido de ACN para petrleosviscosos acompaados con arenas de formacin. El carbono tambin aumenta la dureza pero es necesario paramantener las propiedades mecnicas. 3.5.5.Agua. Todos los cauchos absorben agua y se hinchan. A<

ACN y < butadieno < hinchamiento por agua. Todos los cauchos son olefilos; al absorber petrleo los protegedel agua, se puede bombear fluidos con el 99 % de agua. 3.5.6. Gas libre. En paros de produccin produce descompresin explosiva. A < permeabilidad del elastmero > efecto de descompresin. En NBR a > % de ACN < permeabilidad. HNBR; alta resistencia pero poca resistencia al CO2 libre. 3.5.7. Temperatura. Aumenta la susceptibilidad a los ataques qumicos. Disminuye en forma lineal las propiedades mecnicas. Aumenta en forma lineal el hinchamiento por absorcin de lquidos. 3.6. Propiedades mecnicas dinmicas de los elastmeros. El elastmero es un compuesto que posee propiedades "visco-elsticas",dicho en otras palabras, en un proceso de deformacin cclica elelastmero tiene la habilidad nica de almacenar y disipar energasimultneamente.Las gomas sintticas, en la mayora de sus aplicaciones, son sometidas acierto grado de

deformacin cclica o absorcin de cargas, situacin tpicaobservada en la operacin de una BCP.La base de esta discusin se centra en que las propiedades mecnicasdinmicas de una goma sinttica sometidas a una deformacin (< 25%)son independientes a la magnitud de la deformacin. Y al contrario, sonfuertemente dependiente de la arquitectura molecular, temperatura,frecuencia de deformacin y componentes varios.Losdatosde las propiedades dinmicas mecnicas son obtenidas atravs deensayosde desplazamiento de la goma (compresin o tensin)aplicando una deformacin sinusoidal cclica, llamado Mdulo deelasticidadComplejo (E*).Este mdulo est compuesto por: E" Modulo de elasticidad. Componente elstica. (Energa recuperable)que se encuentra en fase con el desplazamiento. E"" Modulo de elasticidad. Componente viscosa. (Energa irrecuperable).Para una deformacin sinusoidal, la relacin entre la componente viscosa(E") y la componente elstica (E") esta representado por la relacin Tan d.Tan d = E" / E"Un bajovalor de Tan d es sugerido cuando el elastmero es sometido acargas cclicas; contrariamente, un alto Tan d es preferido en aplicacionesdonde las cargas son intermitentes o aleatorias.Pero el contenido de acrilonitrilo (ACN) ayuda al elastmero a adquirir propiedades y caractersticas especiales para resistir las exigenciasoperativas del sistema BCP. La contrapartida del agregado es que cuantomayor es el contenido de ACN en el elastmero, menor es la elasticidad yla resiliencia del mismo, aumentando la componente viscosa y enconsecuencia elalmacenamientode energa en su interior (aumenta elTan d).Representacin grfica de las propiedades mecnicas y dinmicas de loselastmeros. CAPTULO IV Identificacin de fallas en estator y rotor 4.1. Identificacin de fallas en estatores.4.1.1. Histresis.CAUSAS: Deformacin cclica excesiva del elastmero. Interferencia entre rotor y estator, debido a una seleccin noadecuada o por incremento de la misma debido a hinchamiento delelastmero.

Hinchamiento del elastmero. Elastmero sometido a alta presin. Alta temperatura o poca disipacin del calor. El ciclo se repite hasta la rotura de la goma por Sobre-vulcanizacin. IDENTIFICACIN: Esta falla se caracteriza por el desprendimiento del elastmero enla lnea de sello entre rotor y estator. Al realizar un corte transversal se puede observar la zonaendurecida en el centro del lbulo.A medida que comienza a endurecerse, aumenta el ajuste entre rotor yestator, lo que agudiza la interferencia y por ende aumenta la temperaturadebido a la resistencia mecnica a la deformacin cclica. Este es el ciclode histresis la cual termina con el incremento de la torsin por friccinentre rotor y estator, y contina con la rotura del elastmero y falla en lasvarillas de bombeo en caso de no soportar esa torsin.Secuencia de falla de Histresis. Recomendaciones Seleccionar la mejor combinacin rotor estator (Interferencia). Dependiendo las condiciones de temperatura de fondo del pozo, elporcentaje de agua y tipo de petrleo, debera considerarse quepor mas que en superficie el ensayo de la bomba presenteporcentaje de eficiencias volumtricas bajos (generalmente seensaya con agua), en condiciones de presin y temperatura defondo de pozo, el conjunto rotor-estator se ajustar u recuperarsello mejorando la eficiencia volumtrica. Para esto sonimportantes los ensayos en cada campo y trabajar en conjunto conlas empresas proveedoras de equipos.

Seleccionar elastmeros con menor contenido de Acrilonitrilo, yaque si bien este ayuda a darle propiedades para que resistan loshidrocarburos, le quita propiedades elsticas, favoreciendo alfenmeno de histresis. 4.1.2. Elastmero Quemado por Alta Temperatura.Causa: Esta falla se da cuando la bomba trabaja sin fluido (sin lubricacin)por largos perodos de tiempo. La falta de fluido puede ser debido a falla de produccin del pozo(baja productividad) u obstruccin de succin. Debido a esto, se eleva la temperatura del elastmero provocandola quema del mismo. Identificacin: La falta de lubricacin hace que se queme la zona de contactoentre el rotor y estator, por lo que se puede observar elendurecimiento del mismo. La particularidad es que el centro del lbulo no presentamodificacin en lo que respecta a las caractersticas elsticas. Muchas veces, y dependiendo del rgimen de extraccin, la fallacomienza desde la zona de succin (perdiendo lneas de sello).Esto hace que a medida que se comienza a perder las mismas,disminuye la capacidad de soportar la presin por lo que las etapassuperiores pueden fallar por histresis o puede haber desprendimiento del elastmero por exceso de presin. Recomendaciones: Monitorear los niveles dinmicos del pozo con medicionesindirectas (acsticas) o mediante sensores de fondo de presin.

Escoger elastmeros con resistencia a altas temperaturas. 4.1.3. Elastmero Despegado.Causa: Generalmente est asociada a una falla en el proceso defabricacin, debido a la falla de pegamento en el housing (uninentre la carcasa del estator y elastmero) o bien un pegamentoinsuficiente. Puede tambin combinarse con efectos del fluido producido y lascondiciones de fondo de pozo. Identificacin: Caso 1. Si el elastmero no estuvo adherido desde el inicio de fbrica, sepodra identificar debido a que en el interior del housing presentara unasuperficie pulida debido almovimientodel conjunto del elastmero. Caso 2. Si el elastmero se despeg posteriormente (durante laoperacin) la superficie interior del holding podra presentar restos delelastmero pegado y en algunos casos xido, por el posible contacto conel fluido de pozo. Recomendaciones: En el caso de que sea un problema de fbrica (posible caso 1), sedebera compartir esta informacin con el fabricante para analizar si es un problema de fabricacin. Es el caso 2, podra ser un efecto combinado entre deficiencia deadherencia y efecto del fluido producido y condiciones de fondo depozo, por lo que se debera analizar si el equipo se adapta a losrequerimientos del pozo. 4.1.4. Abrasin.Causa: La severidad de esta falla puede depender de; abrasividad de laspartculas, cantidad de partculas, velocidad lineal del fluido dentrode la bomba y a travs de la seccin transversal de la cavidad. Identificacin:

Se caracteriza por superficies rugosas y rayadas. En algunos casos se puede observar los granos de arenaincrustados en el elastmero. Segn la severidad del desgaste, se puede llegar hasta la erosindel housing. Recomendaciones: Disear, seleccionar bombas que disminuyan la velocidad del fluidoen la seccin transversal de la cavidad. Seleccionar bombas de mayor desplazamiento volumtrico. Utilizar un elastmero ms blando. 4.2. Identificacin de Fallas en Rotores.4.2.1. Desgaste por abrasin sin afectar el material base. Es el desprendimiento de la capa de cromo, sin afectar el material base.Generalmente se presenta en la parte media del rotor. 4.2.2. Cromado saltado sin afectar el material base. El cromo se desprende en forma localizada sin llegar a afectar el materialbase. Este desprendimiento se produce generalmente en la parte superior del rotor, en la zona que est fuera del estator (dentro del nipleespaciador). Se puede dar por el ataque del fluido al cromo. 4.2.3. Desgaste por abrasin sin afectar el cromado total. Se presentan rayas radiales y generalmente se dan solo por laaccin normal de bombeo. 4.2.4. Desgaste profundo localizado. En este caso se tiene dos tipos de desgaste, por corrosiny por abrasin.Generalmente esta falla comienza por la degradacin del cromo y luegocontina la prdida del material base del rotor.

Falla por corrosin:Falla por abrasin: 4.2.5. Desgaste meta-metal. El desgast se produce generalmente en la parte superior del rotor, en eltramo que queda fuera del estator (rozamiento con el Niple espaciador), oen la parte inferior del rotor, por rozamiento con el niple deparo. CAPTULO V Aplicacin prctica A continuacin se detallan los pasos a seguir para calcular y analizar lasvariablesdediseode una instalacin de bombeo por CavidadesProgresivas.Es una gua simple y simplificada debido a las condiciones planteadas, lascuales podran volverse ms complejas segn el tipo de fluido, caudales,profundidad y tipo de pozo a ser producido. Los pasos son los siguientes:1.Datosdel pozo.2. Datos de la Bomba.3. Calculo terico del caudal.4.Clculodepresinsobre la bomba. 5. Calculo de lapotenciaconsumida.6. Clculo de torques.7. Clculo de esfuerzos axiales. Debido a la presin sobre la bomba. Debido al peso de las varilla.8. Clculo de las tensiones combinadas.9. Clculo de estiramiento de la sarta de varillas*(Para este ejemplo, los clculos fueron realizados habiendo elegidopreviamente unmodelode bomba, teniendo en cuenta los requerimientosde caudal). 5.1. Datos del pozo. Casing: 7" Tubing: 3 1/2" 7.4# Varilla: 1" x 25" grado D Caudal requerido:225 [m3 / d] Profundidad de instalacin: 900 [m] Nivel dinmico: 750 [m]% deagua:98Densidaddelpetrleo:0.86 Densidad del agua: 1 .01Presin en boca de pozo: 10 [Kg / cm2] 5.2. Datos de la Bomba Marca: GEREMIA Modelo: 20-40-2100 - 2000 PSI presin mxima - 40serie 4" de OD - 2100 barriles / da @ 500 RPMGeometra: Simple lobular Elastmero: NBRA (base nitrifica) Dimensiones de diseo de la bombaD: 6O mm d: 4O mm E: 10 mm Pe: 300 mm Pr: 150 mm

E: excentricidad del rotor Pr: Paso del rotor Pe: paso del estator = 2 * Pr Dd=2*E Ensayo enbancode prueba Si bien por catlogo, se puede obtener la constante volumtrica de labomba, se plantea el ejercicio para determinar la constante volumtrica dela bomba segn sus dimensiones, las cuales podran ser suministradaspor el fabricante. La seccin de cada cavidad generada es:A = 4 * d * E A = 4 * 4 [cm] * 1 [cm] A = 16 [cm2] La mnima longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accinde bombeo es UN PASO (un paso de estator), esta es entonces unabomba de una etapa. Cada longitud adicional de paso da por resultadouna etapa ms. El desplazamiento de la bomba, es elvolumenproducido por cada vueltadel rotor (esfuncindel rea y de la long de la etapa)V = A * Pe V = 16 [cm2] * 30 [cm] V = 480 [cm3] = 0.00048 [m3]5.3. Calculo terico del caudal. En tanto, el caudal es directamente proporcional al desplazamiento y a lavelocidadde rotacin N.Q = V * N = V * RPM RPM=1 / minQ = 0.00048 m3 * 1 / min * 60 min / h *24 h / da Q = 0.6912 [m3 / da / RPM] * (ctte. Volumtrica C) 5.4. Clculo de presin sobre la bomba (TDH). La presin total sobre la impulsin de la bomba esta dada por lossiguientes trminos:a)- Pbdp: presin de boca de pozo.b)- P. friccin: perdida de carga por friccin entre tubing y varilla.c)- P. Nivel: presin debido a la columna delquido a elevar.a)- Pbdp = 10 kg / cm2 b)- P Friccin = long. Tubing * factor de prdida decargaDe la tabla 1 (Friccin loss. factor) para un caudal de 220 [m3 / d] y varillade 1" dentro de tubing de 3 1/2":Factor = 0.000107 [kg / cm2 / m * cp]Si consideramos que para unaviscosidad1cp: P. friccin = 900 [m] * 0.000107 [kg / cm2 / m * cp] * 1 [cp] P. friccin =0.09 Kg / cm2 (*) Aproximadamente 0(*) Para fluidos con alto % de agua, la prdida de carga entre tubing yvarillas es despreciable. Esta situacin se ve favorecida a su vez por eldimetro del tubing.c) - P. Nivel = columna de lquido (nivel dinmico) en [kg / cm2] P. Nivel =1 nivel [m] *? [gr / cm3] / 10 P. Nivel = 750 m * 1.01 gr / cm3 / 10 = 75 [kg /cm2] Presin total = 10 + 75 = 85 [Kg / cm2]5.5. Clculo de potencia consumida.

Potencia Hidrulica [HHP] = Caudal [m3 / d] * Presin [kg / cm2] * 0.0014Potencial consumida [HP] = HHP / ?Donde ? es el rendimiento energtico = [potencia terica]/ [potenciasuministrada].Para el caso debombasBCP se considera un rendimiento = 0.6 - 0.7.En este caso en particular consideramos un ? = 0.6.HHP = 225 [m3 / d] * 85 [kg / cm2] * 0.00 14 HHP =26.7 HP = 26.7 / 0.6 =45 HP 5.6. Clculo detorsin. Al transmitir la rotacin al rotor desde superficie a travs de las varillas debombeo, la potencia necesaria para elevar el fluido que genera unatorsin resistiva la cual tiene la siguiente expresin: Torsin = K * HP / RPM ECU. 1La componente total de torsin medida en boca de pozo tiene lassiguientes componentes: Torsin total : = Torsin Hidrulica + Torsin friccin + Torsin resistivoPara nuestro caso solo consideraremos la torsin hidrulica debido a suincidencia. Si bien la torsin por friccin posee unvalor relativamentebajo, el mismo se puede incrementar al producir fluidos con arena o si elelastmero del estator comienza a endurecerse o hincharse.Debemos calcular a cuantas RPM deber girar el rotor (las varillas) parapoder calcular la torsin requerida en superficie.* En el punto 3 se calcul el caudal terico de la bomba, es decir cuandovolumen desplaza por da, por RPM:C= 0.6912 [m3 / da / RPM]. C: ctte volumtrica Q [m3 / da] = C * RPM *Eficienciavolumtrica.Para estimar la eficiencia volumtrica de la bomba analizaremos la curvade prueba a 300 RPM que se aproxima al caudal que queremos producir.Se puede observar que a la presin de 85 [kg / cm2] (la cual fue calculadacomo contrapresin a la salida de la bomba), el caudal a 300 RPM es de 180 [m3 / da]. Por otro lado el caudal a 300 RPM y 0 [kg / cm2] es de 200[m3 / da].Si consideramos este ltimo como caudal al 100% de eficienciavolumtrica, podramos estimar la eficiencia en las condiciones reales deoperacin:Eficiencia volumtrica [%] = 180 / 200 = 90 % (*).Para determinar las RPM de operacin estimadas:RPM = Q [m3 / da] / C / % Eficiencia volumtrica / 100 RPM = 225 [m3 /da] / 0.6912 [m3 / da / RPM] / 0.9 RPM = 360.(*) Consideramos que la eficiencia volumtrica a 360 RPM es igual que a300 RPM. En la prctica se puede observar, analizando las curvas deprueba, que la eficiencia volumtrica aumenta a medida que seincrementan las RPM (manteniendo la presin constante).Volviendo a la (ECU.1).Torsin = K * HP / RPM K= 5252 para Torsin [lb * ft] Torsin [lb * ft] =5252 * 45 [HP] / 360

Torsin = 656 [Ib * ft] = 885 [N * m].5.7. Clculo de esfuerzos axiales. La carga axial que soportan las varillas de bombeo consta de doscomponentes principales.a)- debido al peso de la varillas b)- debido al efecto de la presin sobre laimpulsin de la bomba.a)- Debido al peso de varillas (FI). Peso aproximado de varilla 1". = 4.322 [Kg / m].F1 = Longitud [m] * 4.322 [Kg / m] F1 = 900 [m] * 4.322 [kg / m] F1 = 3890[Kg] b)- Debido a la presin sobre la bomba (presin diferencial) (F2).Para calcular la carga axial debido a la presin sobre la bomba se debeconsiderar el efecto de la presin sobre la proyeccin efectiva del rotor dela bomba (*)F2 = Presin total * rea efectiva.(*) Llamamos proyeccin efectiva del rotor a la superficie proyectada delrotor, menos la seccin de la varilla de bombeo. rea efectiva = rea proyectada del rotor - rea de la varilla de bombeo.Por el catlogo de GEREMIA- Weatherford, el rea efectiva para labomba 14-40-2100 y varillas de 1" de dimetros: rea efectiva = 18,14 cm2 F2 = 85 [kg / cm2] * 18.14 [cm2] F2 = 1540 [kg]Esfuerzo axial F = 1540 [kg] + 3890 [kg] F = 5430 [Kg]5.8- Clculo de tensiones combinadas. Para calcular las tensiones combinadas se debe tener conocimientodelas componentes: a) Axial (tensin a la traccin): s b) tangencial (tensin a la torsin) TDefiniciones:s : tensin a la traccin = F / rea de la barra

T : tensin a la torsin =M.Torsor / Wt.M.Torsor = Torsin calculado = 656 [lb * ft] = 90 [kg * m]Wt: Mdulo resistente polar = Jp /radiode barra Jp: Momento de inerciapolar = ? * d 4 / 32 (para una barra cilndrica maciza) Tensin combinada = ((s 2+ 4 * T2)s = 5430 [kg] / 5.06 [cm2] = 1073 [kg / cm2] Jp = 4.08 [cm4] Wt = 3.21[cm3]T = 90 [kg*m] * 100 / 3.21 [cm3] T = 2803 [kg/cm2] Tensin combinada = ((10732 + 4 * 28032) Tensin combinada = 5700 [kg/ cm2]S = s adm / s calculado s adm varilla grado "D" = 6300 [Kg / cm2] (tensinde escurrimiento). 5.9. Clculo de estiramiento de las varillas. Una vez bajada la instalacin de varillas de bombeo con el rotor se debeajustar la medida de dicha sarta para que el rotor trabaje dentro delestator durante su operacin. Antes de la puesta en marcha, la columnade fluido entre el espacio anular tubing-casing es igual a la columna delquido que se encuentra en el espacio anular varilla-tubing (Fig. 1). Deesta forma no existe presin diferencial en la bomba, por lo tanto lasvarillas de bombeo no se encuentran sometidas a un estiramiento debidoa la presin sobre el rotor. Cuando la bomba comienza a producir, aumenta la columna de lquido en el interior del tubing y se produce eldescenso del nivel de fluido en el anular casing-tubing (Fig. 2) hasta llegar a una condicin deequilibriodada por el ndice de potencial delreservorio. Este aumento en la carga axial en las varillas (ver punto 7) meproduce un estiramiento en la sarta de varillas de bombeo el cual estregido por laLeyde Hooke (La cantidad de estiramiento o de compresin(cambiode longitud), es directamente proporcional a lafuerzaaplicada). F=KxF = fuerza de aplicada K = constante deelasticidad x = cantidad deestiramientoEsta distancia, junto a la longitud del niple de paro se deber tener encuenta ya que permite realizar el ajuste de medida en condicionesestticas, las cuales se modificarn y adaptaran en condicionesdinmicas.Y = (AL + ALT) + D Y: elongacin total AL: elongacin debido a cargaaxial por presin diferencial ALT: elongacin debido a dilatacin

trmica(solo se considera si instala un anda de tensin) L: longitud del niple deparo = 50 cm (depende generalmente del modelo de bomba).AL = lo * F2 / E * S lo: longitud de la sarta de varillas [cm] F2: carga axial debido a presindiferencial sobre la bomba [Kg] E: Mdulo de elasticidad delacero (2000000 Kg / cm2) S: rea transversal de la barra [cm2]AL = 900 [m]*1 00 * 1540 [kg] / 2000000 [kg / cm2] * 5.06 [cm2] AL 14[cm] Y = 14 + 50 = 64 [cm]. Grafica de estiramiento de las varillas Normas ambientales En lasplantasde recuperacin secundaria y asistida debern seguirse lassiguientes pautas ambientales: a) Para la disposicin final de desechos contaminantesprovenientes de la utilizacin de agua de produccin se deberproceder a la concentracin de todos los fluidos en la planta detratamiento de petrleo a fin de asegurar la disposicin del agua ydel gas en un solo punto y obtener una alta eficiencia derecuperacin, reciclado y disposicin de los desechos en lasmismas instalaciones. b) Los hidrocarburos lquidos o semislidos de los equiposflotadores y desnatadores, pueden ser reprocesados con laproduccin entrante. c) Las plantas de bombeo, almacenaje del agua purificada, etc.,debern ser ubicadas en conjunto o adosadas a las ya existentes. Conclusin Elsistemade bombeo de cavidades progresivas es unatecnologaque hademostrado ser la ms eficiente en levantamiento artificial, en la produccinde petrleos con elevada viscosidad y en pozos de difciloperacin (altatemperatura, presencia degasy porcentajes de aguaelevados), los componentes de este sistema fue diseado para trabajar eficazmente en condiciones extremas.Utilizando este sistema se tendra la recuperacin ms rentable depetrleos pesados, en las reservas se tiene una mayor cantidad de estos,que los petrleos convencionales. Laseleccinde cada uno de suscomponentes lo hace ms eficiente que los otrossistemasderecuperacin

secundaria.Las varias ventajas que aporta este sistema lo hace ms confiable en laproduccinde petrleos pesados. Este tipo de levantamiento es de granayuda en el aporte de energa, ya que delpetrleopesado se puedesacar ms derivados. Anexos ANEXO 1.Interpretacin deensayosen banco de prueba. La eficiencia volumtrica se calcula como la relacin entre el caudal realde la bomba y su caudal Terico. A una presin diferencial igual a cero, laeficiencia volumtrica debera ser igual al 100 %, aunque se puedenencontrar diferencias debido a pequeas diferencias dimensionales delrotor y estator. Eficiencia y escurrimiento. Tal como lomuestrala figura 1, la eficiencia volumtrica de la bombatiende a disminuir a medida que se aumenta la presin diferencial entre ella. Esta disminucin es debido al escurrimiento del fluido a travs de lalnea de sello rotor y estator desde la zona de mayor presin a la demenor. Por lo tanto podemos decir que el escurrimiento ser la diferenciaentre el desplazamiento (caudal) real de la bomba a una determinadapresin diferencial y el caudal real inicial a presin cero.Adicionalmente, por ser una funcin de la presin diferencial, la eficienciavolumtrica y el deslizamiento tambin dependern de: 1. La capacidad de elevacin de la bomba (presin mxima onmero de etapas). 2. La viscosidad del fluido. 3. interferencia entre estator y rotor (ajuste). Eficiencia en funcin de la capacidad de elevacin de la bomba. En la figura 2 se muestra las curvas decomportamientode cuatro bombasde distintas capacidades de elevacin (numero de etapas) y la mismacapacidad de desplazamiento (caudal por RPM).Se puede apreciar que el escurrimiento disminuye a medida que aumentael nmero de etapas de la bomba, es decir la capacidad de elevacin, debido a que cada cavidad soporta menor presin, y en consecuencia,disminuye la diferencia de presin por cada lnea de sello."Conclusin, a medida que exista

mayor capacidad de elevacin (mayor numero de 20 etapas) se tendr menor escurrimiento y mayor eficienciavolumtrica." Eficiencia en funcin de la viscosidad del fluido. Esta tambin contribuye a disminuir el escurrimiento y aumentar laeficiencia volumtrica a medida que su valor es mayor. La eficiencia inicialmenor en el caso de fluidos ms viscosos se debe a que el rea de flujotransversal se ve afectada por la adherencia del elemento viscoso a lasparedes tanto del estator como del rotor.Sin embargo, se observa de igual manera como la eficiencia se mantieneconstante a mayores presiones para fluidos viscosos. Eficiencia en funcin de la interferencia rotor-estator. A una presin diferencial dada, el escurrimiento y la eficiencia volumtricason extremadamente dependientes del ajuste por interferencia entre rotor y estator. A medida que este ajuste sea mayor, ser ms difcil que elfluido se deslice a travs de las lneas de sello a una presin diferencialdada, disminuyendo las perdidas por escurrimiento. ANEXO 2.Tpicosproblemasde operacin en sistemasProblema 1: Bajo caudal y Baja eficiencia volumtrica. (La velocidad es laprefijada el rango de corriente esta normal). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Rotor no esta totalmenteinsertado.Verifique el espaciado y corrija si es necesarioPresin de descarga debomba inferior a lanecesariaVerifique la altura de elevacin necesaria por clculo. Cambie el rotor si es necesario.Rotor bajo medida para latemperatura del pozoCheque la temperatura y el tipo de rotor usado.Cambie el rotor si es necesarioPerdida en la tuberaBusque el tubing roto y cambie la uninAlto GORProveamediospara anclas degas natural, instalando la bomba por debajo del punzado y/ousando un filtro de cola en el fondo de bomba.Use algn tipo de ancla de gas.Reemplace la bomba por una de mayor desplazamiento. Corra la bomba a velocidadesms bajas para evitar desgastes prematuros yacortamiento de la vida de la bomba.Laproductividaddel pozoes inferior a la esperada.Verifique el nivel de fluido, reduzca la velocidadde bomba. Monitoree los cambios en laeficiencia volumtrica. Compare con las decurvas recomportamiento de la bomba.Altas perdidas por friccinpor el uso decentralizadoresReplantee la necesidad de centralizadores. Sihay disponibles use otro tipo de centralizador.Reemplace la bomba por otra que permita girar ms lento sin centralizadores. Cambie la tuberasi es posibleEstator esta desgastadoSaque la bomba. Llvela a un banco deensayo y si es necesario reemplcela.Admisin de bombatapadaLevante el rotor fuera del estator,

desplacefluido por el tubing para limpiar el estator, re-espacie, ponga en produccin ychequelaproduccin. Problema 2: Caudal intermedio. Baja eficiencia volumtrica. (Velocidadnormal.Consumodentro del lmite esperado). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Condicin de falta de nivelVerifique el nivel. Baje la velocidad de bomba.Asegure que la velocidad no pase de 200 RPM. Si es necesario cambie la bomba para cumplir los requisitos de produccin.Alto GORProvea medios para anclas de gas natural.Instalando la bomba por debajo de punzado y/ousando un filtro de cola en el fondo de bomba.Use algn tipo de ancla de gas.Reemplace la bomba por una de mayor desplazamiento. Corra la bomba a velocidadesms bajas para evitar desgastes prematuros yacortamiento de la vida de la bomba.Bomba daada osub.-daadaSaque la bomba.Cheque en el banco para poder usarla en otraaplicacin.Verifique los requerimientos hidrulicos de lainstalacin. Reemplace la bomba por otra demayor capacidad de presin y caudal parapoder bajar las RPM. Problema 3: Caudal intermitente. Pobre volumtrica eficiencia. (Velocidadms baja que la normal. Consumo ms alto que el esperado). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Mal espaciado. Rotor tocando en el niple deparo.Levante el rotor. Re-espacie. Rearranque.Cheque todos los parmetros.Rotor aprisionado por exceso de temperatura oataque qumico.Saque la bomba, cheque la temperatura defondo. Verifique elanlisisqumico del fluido. Si es necesario cambie la formulacin delelastmero.Rotor aprisionado por slidos.Levante el rotor y lave el estator. Problema 4: Sin produccin. Perdida de velocidad gradual. (Consumoms alto que el esperado). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Mal espaciado. Rotor encontacto con el niple deparo.Levante el rotor. Reespacie. Re-arranque.Cheque todos los parmetros. Cambie labomba si es necesario.Elastmero hinchadoaumenta la friccin con elrotor.Saque la bomba.

Verifique la temperatura defondo. Seleccione un nuevo rotor.Analice el fluido. Cambie la composicin delelastmero para cumplir con las condiciones defondo.Alta interferencia entrerotor y estator.Reemplace la bomba par otra capacidad depresin y caudal con destinto ajuste decompresin. Seleccione rotor.Monitoreo de consumo. Problema 5: Sin produccin. Velocidad normal. (Consumo bajado). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Rotacin contraria.Verifique el giro. Verifique si no haypesca.Re-arranque.Rotor no esta insertado en Verifique las medidas de instalacin.

el estator.Re-espacie. Re-arranque.Monitoreo del caudal.Estator y rotor daado.Cheque la profundidad de bomba y comparecon la longitud de barras cheque la presin.Cambie partes si es necesario.Rotor o barras de pesca.Profundice la instalacin. Re-espacie.Saque y repare. Cambie la bomba.Tubing sin hermeticidad.Verifique nivel de presin. Saque la columna

deproduccin repare la pesca.Tubing desenroscado ocortado.Verifique el espaciado.Saque la sarta de barras y tubing, repare. Problema 6: Perdida a travs del sistema de sello permanecen altas apesar de haber ajustado el sello CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Las empaquetadurasestn gastadas.Verifiqueel estadode las empaquetaduras.Reemplace si es necesario.Camisa de revestimientoesta gastada.Verifique la camisa y reemplace si esta daada.Cambie tambin las empaquetaduras. Problema 7: Correas cortadas frecuentemente. (Velocidad buena.Corriente dentro de lo esperado). CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Mal alineamiento entrecorreas ypoleas.Verifique y corrija si es necesario.

Poleas gastadas y/o rotas.Verifique y cambie si es necesario.Las correas no sonadecuadas para laaplicacin.Verifique si el perfil es el correcto para la polea.Reemplace por el adecuado juegode correas opoleas.Solicite soporte tcnico desde algnrepresentante. Problema 8:

Nivel deaceite,baja en un periodo de tiempo corto. CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Sistema de sello estadaado, gastado o malajustado.Verifique el sello reemplcelo si es necesario.Compltele nivel de aceite. Arranque y verifiqueperdidas.Tapn de drenaje estasueltoReapret el tapn. Problema 9: Perdida a travs del sistema del sellado del vstago. CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Sistema de sello estadaado, gastado o malarmado.Cheque los elementos deempaque. Reemplcelos si es necesario.Sistema de empaquesuelto.Verifique el ajuste. Reajuste.El vstago usado tiene lazona de empaquegastada daada.Cheque el vstago en la zona de sello.Cmbielo si no fuera posible cambiar suposicin sin variar el espaciado. Problema 10: Temperatura del aceite del cabezal es alta.

CAUSA PROVABLEACCIN RECOMENDADA Cabezal girando a mayor velocidad que larecomendada, para esemodelo.Verifique la velocidad. Cambie la relacin depoleas para alcanzar la velocidad deseada deacuerdo al desplazamiento de bomba.Cambi el tipo de

cabezal por una eleccin,mas adecuada a la aplicacin.La especificacin delaceite no es larecomendada.Verifique el aceite. Reemplace si fueranecesario.Nivel de aceite ms altoque el recomendado.Verifique el final de aceite y corrjalo si esnecesario. Bibliografa 1. Marcelo Hirschfeldt 1 www.Oilproduction.net 1 Junio de 2008 1Versin-2008. 2. Apuntes de Ctedra de Produccin. Universidad Nacional de laPatagonia San Juan Bosco. Argentina. Por MarceloHirschfeldt.2003-2008. 3. Manifestacin del fenmeno de Histresis en Bombas deCavidades Progresivas por Marcelo Hirschfeldt. 2003. 4. Elastmeros: Comportamiento con la temperatura y agenteabrasivos, por Eduardo Young - PCP Oil ToolsArgentina.http://www.oiIproduction.net/fiIes/Young.pdf . 5.www.chriscortools.com+ http://es.scribd.com/doc/26556659/Bombeo-Por-Cavidades-Progresivas-2

http://www.lufkin-arg.com/empresa.htm