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Problemtica
mientos inadecuados
SITUACION
Mxico necesidades:
PAVIMENTOS
Un pavimento es un conjunto de capas de material compactado, diseado para resistir los esfuerzos impuestos por el trnsito (calidad estructural) y proporcionar una superficie de rodamiento cmoda, segura y econmica (calidad funcional).
CAPA DE BASE
En un pavimento flexible es la capa sobre la que se construye la carpeta asfltica capa de rodadura. Debido a su proximidad con la superficie, debe poseer alta resistencia a la deformacin para soportar las altas presiones que recibe. Se construye con materiales granulares procesados o estabilizados y, eventualmente, con algunos materiales marginales.
Estabilidad y densidad Los materiales granulares usados para base debern poseer una adecuada estabilidad por trabazn mecnica, de manera que soporten los esfuerzos de las cargas a los que sern sometidos. Depende de la granulometra del material, forma de la partcula, friccin interna y cohesin.
Es el proceso de modificacin de algunas de las caractersticas fsicas del material, mejorando su comportamiento mecnico y/ hidrulico, mediante un tratamiento qumico mecnico.
El tratamiento qumico consiste en combinar y mezclar materiales estabilizadores (aditivos) con agregados granulares para mejorar propiedades como granulometra, estabilidad, resistencia, cohesin y permeabilidad.
Porqu estabilizar?
Mejorar la calidad y propiedades de la base Usar materiales locales disponibles Mejorar su durabilidad Reducir el espesor Facilitar la construccin Reciclado de pavimentos existentes para su uso en bases (recuperacin a profundidad)
Porqu estabilizar?
Base no estabilizada
Base estabilizada
Tipos de estabilizacin
Estabilizador: Granulometra, trituracin Agentes estabilizadores
Tipo de estabilizacin
Mecnica
Qumica
Materiales usados
Cemento portland Emulsin asfltica Cal Cenizas volantes (residuo de la combustin de carbn mineral generado en plantas termoelctricas) Combinacin de las anteriores Espuma asfltica
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
2%
Asfalto espumado
LIGANTE BENEFICIO 1.- Materiales modificados a) Con cal Disminuir plasticidad y/o efecto de materia orgnica en suelos b) Con cemento Disminuir plasticidad y/o incrementar resistencia Prtland 2. Materiales estabilizados c) Con Emulsin Mejorar comportamiento y disminuir el efecto de la asfalto rebajado plasticidad
Incrementar resistencia y rigidez reduciendo el efecto de la fatiga sobre la carpeta asfltica o mejorando el apoyo de las losas de concreto hidrulico. 3.- Bases asflticas (negras) Con cemento Obtener una capa de concreto asfltico magro asfltico emulsin asfltica 4.- Base de concreto hidrulico magro o de baja resistencia Con cemento Incrementar resistencia y rigidez, transformando un Prtland pavimento flexible en uno rgido
TIPO DE MEZCLA CARACTERISTICAS Modificadas con cemento Material por modificar: Cumplir los requerimientos de granulometra para base hidrulica y con el prtland cal contenido de materia orgnica solicitados. Modificador: Cumplir los requerimientos para cal cemento Prtland Material modificado: Cumplir LL,IP, Equiv. De arena, CBR y desgaste de los Angeles, de los materiales para bases hidrulicas
Material por estabilizar: Cumplir los requerimientos de granulometra para base hidrulica y contenido de materia orgnica. Estabilizador: Cumplir los requerimientos para cemento prtland Material estabilizado: Compresin simple a 28das>25 kg/cm2. Compactacin al 100% de AASHTO modificada. En el caso anterior tambin se podr utilizar cal cuando as lo indique el proyecto o la secretara Material por mezclar: Para estabilizaciones: Cumplir los requerimientos de granulometra para base hidrulica y contenido de materia orgnica. Desprendimiento por friccin < 25%, cubrimiento por el mtodo ingls>90%. Para bases asflticas: Cumplir los requerimientos para bases asflticas Mezclas asflticas Producto: Cumplir los requerimientos para cemento asfltico, emulsin asfltica asfalto rebajado. Material mezclado: Para Estabilizaciones: Materiales finos no plsticos: Estabilidad > 0.64 Knewton Materiales finos plsticos: Estabilidad > 180 kg. Estos procedimientos de prueba no se incluyen en la norma actual. Compactacin al 100% de AASHTO modificada. Para bases asflticas: Requerimientos Marshall y prdida de estabilidad por inmersin en agua, lo que indique el proyecto o la Secretara. El procedimiento de prueba Marshall no se incluye en la norma actual. Concreto hidrulico de Material por mezclar: Cumplir los requerimientos de base de concreto magro baja resistencia Producto: Cumplir los requerimientos para cemento prtland Material mezclado: Compresin simple a 28das de 150 a 200 kg/cm2. Compactacin al 100% de AASHTO modificada.
SUCS
AASHTO
Emulsin funcionalizada
Asfalto Espumado
Cemento Prtland
Indice plstico<10
Cal
Beneficios
Cemento Agregados bien Portland graduados con suficiente (generalmente cantidad de finos tipo III y algunas veces tipo II) Agregados de plasticidad media a alta Decrece la plasticidad, incrementa la trabajabilidad, disminuye el dao por humedad Impermebiliza, disminuye el dao por humedad, aumenta resistencia y cohesin Mejora de granulometra y resistencia
Cal
2% Modificacin 3-6% Estabilizacin 2-4% Agregado grueso 4-6% Agregado fino 10-20% ceniza 3-5 % cal
Asfalto
El agregado es cubierto con asfalto de tal forma que disminuye la penetracin del agua
Necesidad
Base estabilizada con emulsin BEE
Carpeta
Solucin
Subbase Suelo
Diseo de la mezcla
Se requiere diseo de mezcla antes de empezar cada proyecto Considerar los siguientes factores: Trabajabilidad Resistencia Cohesin Daos por humedad Durabilidad
Diseo
Pruebas de desempeo
Mtodo Proctor
131.0 130.5 130.0 129.5 129.0 128.5 128.0 127.5 127.0 126.5 126.0 4.0% 4.5% 5.0% 5.5% 6.0% 6.5% 7.0% 7.5% 8.0% 8.5% 9.0% 9.5% 10.0%10.5%11.0%
Contenido de Humedad
Tipos de emulsiones
Rompimiento medio
Rompimiento lento
Funcionalizadas
Emulsiones funcionalizadas
Formuladas para: Rompimiento qumico /Sin solvente
Fraguado en menor tiempo Mejoramiento en adherencia y cubrimiento Resistencia al dao por humedad Trabajabilidad
Emulsion funcionalizada
Formulada para:
Especificacin del ligante en funcin del clima Emulsin diseada para cada proyecto particular
Diseo de la mezcla
Parametro de desempeo
Criterio
Determinar si se presenta un curado rpido Resistencia la dao por humedad Indicador relativo de la resistenica a la fatiga o deflexin/carga aplicada para el diseo estructural Resistencia al agrietamiento trmico Confiabilidad
Propiedad
Cohesin temprana Cohesiometro modificado, ASTM D 1560-92), g 25mm de ancho Tensin indirecta acondicionada (TSR) ASTM D 4867 Modulo resiliente, ASTM D 4123, 25C
Propiedad
Cohesin temprana Cohesiometro modificado, ASTM D 1560-92), g 25mm de ancho Tensin indirecta acondicionada (TSR) ASTM D 4867 Modulo resiliente, ASTM D 4123, 25C
Referencia
3.2 1.8 Mn Mn
Prueba de tensin indirecta AASHTO T-283 Esfuerzo de Tensin de las pastillas no acondicionadas, Kg/Cm2 Esfuerzo de Tensin de las pastillas acondicionadas, Kg/Cm2
% de emulsin utilizada 3 % TSR 59% 47% 39% 11.6 13.4 14.5 13.1
4 5
24.5 34.6
Gravedad Especfica mxima de la mezcla no compactada 2.473 Con 1% pc Con 1% pc 2.430 Con 1% pc 2.402 Con 1% pc
Cohesin temprana, 1hr, kg Contenido de Estabilidad, cemento kg 1% 1675 1% 1650 1% 1450 0% 1225 0% 1525
Raveling Contenido de emulsin 3% emulsin 4% emulsin 5% emulsin 4% emulsin 5% emulsin Contenido de cemento 1% 1% 1% 0% 0%
Corregir el perfil (pendiente transversal y corona) Ayuda a mantener la profundidad consistente y mayor aproximacin en las dosificaciones de la emulsin.
Proceso constructivo
2. Ajuste del contenido de humedad, estabilizacin con la emulsin de diseo de 15-20 cm de espesor
3. Compactacin
Compactador pata de cabra Conformacin para borrar las marcas del rodillo pata de cabra y nivelar superificie Compactacin final- rodillo y/o
1. Preperfilado
2. Ajuste de la humedad
Adicin de agua
Prdida de humedad
2. Adicin de la emulsin/mezclado
Recicladora (FDR)
3. Compactacin
Logra una mejor compactacin en la parte inferior de la capa Alta amplitud / baja frecuencia Ejemplos:
CAT CP 563C or 563D (rounded pads) Hamm and Hypac SuperPac (34,000 lb) Hyster (28,000 lb)
3. Compactacin
Conformacin
Nivelar la superficie
3. Compactacin
4. Despus de la estabilizacin
Segn los requerimientos Capacidad Estructural Trfico Niveles de carga Clima Riego de sello al menos
Riego de sello
Carpeta de HMA
Contenido de humedad Profundidad Tamao mximo Contenido de emulsin Compactacin Densidad objetivo (Proctor) Apertura al trnsito
Proyectos
Minnesota Illinois Georgia
Beneficios
Beneficios
Beneficios
Excelente cubrimiento
Beneficios estructurales
El coeficiente estructural depende de: Cantidad de finso Pasa malla #200 Angularidad del material existente
Tratamiento de la base
Med. % Finos Fines
Base Treatment
< 0.10 0.12 0.14 0.10 - 0.12 0.12 - 0.14 N/A 0.14 - 0.23
depende del % cemento y material; < % < agrietamiento depends on % cement & material; lower for less cracking
No tratada Untreated
? 0.14 N/A
Emulsion Emulsion*convencional *
0.20 - 0.23
Equivalencias estructurales
For SN of 1.0, Base tratada con cemento (CTB) coeficiente 0.14 = 7 plg espesor
CTB
NS=1
For SN of 1.0, Base estabilizada con emulsin funcionalizada (GBS), Engineered GBS coeficiente 0.18 = 5.5 plg espesor
NS=1
For SN of 1.0, recuperacin a Engineered FDR profundidad (FDR) con emulsion funcionalizada , coeficiente 0.25 = 4 plg NS=1 espesor
NS: nmero estructural
Resistencia estructural
Engineered FDR
250
200
In-place
FDR
150
modulus,
100
ksi
50
Se usa en el estado de Tabasco para capas de base Se promueve como mejorador de caractersticas de los agregados en capas de base (resistencia y susceptibilidad a la humedad) combinado con cemento portland No hay estudios que respalden estos beneficios Las dosificaciones de CP recomendadas son del orden del 8 al 10%. Estos porcentajes provocan bases rgidas que pueden provocar agrietamientos reflexivos en la carpeta asfltica.
Se maneja que una de las ventajas ms sobresalientes del Aditivo Zeolitico en la estabilizacin de suelos, es el uso de materiales del mismo lugar de la obra, sin tener que importarlos para disminuir costos por transporte durante la construccin, lo cual para el caso de capas de base no aplica, ya que los agregados se transportan de los bancos de materiales que presentan buenas caractersticas para ser utilizados en dichas capas. Con el uso del Aditivo Zeolitico el procedimiento constructivo es ms complicado que con el uso de emulsiones asflticas, ya que primero se debe humedecer la arena, posteriormente adicionar el cemento portland y tratar de homogenizarlo, lo cual hasta la fecha no se realiza satisfactoriamente, posteriormente incluir el Aditivo Zeolitico y esperar a que disminuya la humedad de la mezcla para realizar la compactacin.
Para el estudio se utiliz arena del banco el Desecho, material que fue usado para la estabilizacin con Aditivo Zeolitico en una de la obras ejecutadas en Tabasco, en el ao 2011. Los costos de referencia utilizados corresponden a los costos promedio que se tenan durante la ejecucin de la obra.
Banco Proyecto No. Mezcla Cemento, % Humedad de mezclado, % Emulsin, % Aditivo Zeoltico, % Estabilidad Marshall 1 da (kg) Estabilidad Marshall 7 das (kg) Estabilidad Marshall 10 das (kg) Estabilidad Marshall saturada 96 h (kg) Prueba de desgranamiento superficial, %
Cantidad del estabilizador en kg, por m3 de arena 46.5 kg/m3 4.65 kg/m3 Costo del estabilizador, por m3 de arena $ 372.00 $ 1,994.85 $
CONSIDERACIONES: 1 kg de Aditivo Zeoltico = $ 429.00 Dosif. utilizada en Tabasco = 1.2 kg/m3 1 kg de emulsin = $ 8.00 PVSS de la arena =1550 kg/m3 Una base flexible presenta tpicamente valores Marshall menores a
1500 kg. Valores mayores, exhiben un comportamiento rgido.
Con el uso de 0.1% (1.55 kg/m3) de Aditivo Zeoltico y 8% de cemento portland, la mezcla presenta una alta rigidez. El costo de utilizar estos porcentajes de ambos materiales es alto: $664.95/m3 de agregado.
Al utilizar 0.3% (4.65 kg/m3) de Aditivo Zeoltico y 8% de cemento portland, se observa que la mezcla se flexibiliza, pero el costo es muy alto: $ 1,994.85/m3 de agregado
Utilizar 3.0 % (46.5 kg/m3) de emulsin tiene un efecto similar al 0.3% del Aditivo Zeoltico, sobre la rigidez provocada por el 8% de cemento portland, pero con un costo sustancialmente menor: $372.0/m3 de agregado.
Utilizar 5.0% (77.5 kg/m3) de emulsin, sin cemento portland, le confiere buenas propiedades a la mezcla, con un desgranamiento muy bajo provocado por el paso de los vehculos, comparado con los otros casos en que la mezcla se desgrana totalmente. El costo es similar al indicado en el primer punto ($620/m3). No obstante, se observa un incremento en la prdida de estabilidad por inmersin en agua, lo que se puede subsanar con una reformulacin de la emulsin asfltica y/ el uso de cemento portland.
Modulo resilente Mr
El mdulo resilente es un estimado del modulo de elasticidad que se basa en determinaciones de esfuerzos y deformaciones bajo cargas rpidas (como las que ocurren en el pavimento)
El mdulo resilente no es una medida de la resistencia del material, por cuanto ste no se lleva a rotura en el ensayo sino que recupera su forma original
Relacin de Poisson
Relacin de Poisson
Muestra en estado original
Tipo de material
Base granular
Relacin de Poisson ()
Rango 0,15-0,45 0,10-0,20 0,15-0,35 0,3-0,4 Valor tpico 0,35 0,15 0,25 0,4
Tipo de material
Base granular
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
El uso combinado de agentes estabilizadores puede incrementar el beneficio en el desempeo de la capa estabilizada.
Las mezclas recuperadas con altos porcentajes de cemento Prtland son muy rgidas y susceptibles al agrietamiento. Por lo que se debe considerar el uso de capas intermedias para mitigar el agrietamiento por reflexin y carpetas estructurales con asfalto modificado y granulometras gruesas.
Las condiciones existentes del pavimento, un adecuado proceso de diseo, la correcta seleccin del ligante estabilizador y un buen procedimiento constructivo son fundamentales para el xito de la aplicacin.
CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES
La seleccin del ligante estabilizador debe hacerse de acuerdo a las caractersticas del material por estabilizar, disponibilidad de los estabilizadores, costos asociados y caractersticas deseadas del pavimento recuperado (capacidad estructural)
El reciclado ofrece significativos ahorros de energa, de materiales no renovables y de los fondos econmicos destinados a la conservacin de carreteras, contribuyendo a su sustentabilidad.
Gracias.
www.semgrouplp.com