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Manaus AM 2 Sem/2012
HORRIOS DE AULAS
Quinta MCI
2 Tempo (20:10h)
3 Tempo (20:30h) 4 Tempo (2210h)
MCI
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AVALIAES E TRABALHOS
Data/hora incio 1 Avaliao 2 Avaliao 1 Trabalho 2 Trabalho Prova Final Data/hora Final
SUMRIO
Introduo. 2. Classificao e Funcionamento dos MCI. 3. Aplicaes. 4. Ciclos Tericos a Ar: Otto, Diesel e Sabath. 5. Parmetros de Desempenho: diagrama do Indicador, Presso Mdia Efetiva, Rendimentos. 6. Ensaios de Motores de Combusto Interna. 7. Tipos de combustveis. 8. Processos de Combusto em MCI. 9. Clculo de Desempenho pelo Modelo do Ciclo Arcombustvel. 10. Componentes Mecnicos do MCI. 11. Introduo cinemtica dos Componentes Mveis do MCI
1.
OBJETIVOS
So dispositivos que convertem energia trmica em trabalho mecnico. Divididos em dois grupos:
Combusto interna - a mistura admitida para dentro do motor queimada e sua energia trmica transformada em energia mecnica. Combusto externa - usa-se o combustvel para aquecimento de uma caldeira, onde ocorre a vaporizao do lquido que ser usado para a propulso do aparelho que transformar a energia trmica em energia mecnica. Ex. Mquina a vapor, turbina a vapor, etc.
O MCI um conjunto de componentes que se combinam entre si, com a finalidade de transformar a energia calorfica da combusto da mistura de ar e combustvel, em energia mecnica para efetuar o trabalho do motor. O combustvel misturado com o ar inflama dentro da cmara de combusto que fica no cabeote, movimentando os mbolos dentro dos cilindros no bloco do motor. O movimento gerado nos mbolos o que proporcionar a fora para acionar as rodas e movimentar o veiculo. A combusto o processo qumico da ignio de uma mistura de ar e combustvel.
Nas Aplicaes automotivas, existem dois tipos bsicos de MCI: um opera pelo ciclo Otto e outro pelo ciclo Diesel.
Umas das diferenas entre os dois ciclos: que no Otto o combustvel misturado com o ar antes de ser admitido pelo cilindro e no ciclo Diesel a mistura feita dentro do cilindro. O trabalho gerado pelo motor utilizado no s para mover o carro, como tambm para acionar diversos acessrios, como ar condicionado, sistema eltrico, direo hidrulica, alem de sistemas vitais ao prprio funcionamento do motor, como o sistema de arrefecimento, lubrificao e alimentao.
Um motor de combusto interna, alternativo, se divide em trs partes bsicas e principais: Cabeote, Bloco e Carter.
Comando de vlvulas
Quando a queima do combustvel ocorre no interior do motor, denomina-se Motor de Combusto Interna.
O MCI composto por um cilindro fechado na sua parte superior pelo cabeote e na parte inferior pelo crter. Dentro do cilindro movimenta-se o pisto, ligado pela biela ao virabrequim, denominado arvore de manivelas. O formato peculiar desse componente transformar em movimento rotativo o movimento linear do pisto no cilindro. O Crter localizado na parte inferior do motor, age como um reservatrio de leo, captando todo o lubrificante que respinga e desce das partes superiores do motor.
Componentes do motor:
OHV over head valves vlvulas no Cabeote; OHC over head camshaft eixo comando de vlvulas no Cabeote; DOHC double over head camshaft dois eixos comando de vlvulas no Cabeote; 09 Pisto; 10 Biela; 11 Pino do pisto; 12 - Casquilhos (Bronzinas); 13 rvore de manivelas (Virabrequim); 14 Volante do motor; 15 Vareta; 16 Tucho;
01 Bloco; 02 Cabeote; 03 Carter; 04 Vlvulas; 05 Eixo comando de vlvulas; 06 Balancim (eixo de balancins); 07 Molas; 08 Anis;
Na prtica: "estrutura de suporte" do motor, onde ficam os suportes da sede de casquilhos e tambm os cilindros.
uma espcie de tampa do motor contra a qual o pisto comprime a mistura, no caso do ciclo Otto, ou o ar, no caso do Diesel.
PMI - Ponto morto inferior - o ponto de mnimo afastamento da cabea do pisto em relao rvore de manivelas .
CURSO (s) ou (c) - distncia entre o PMI e o PMS. o dobro do raio da manivela ( s = 2r ).
1)
2)
3)
Motores Carburados - no qual o combustvel combinado com o ar antes de fechar a vlvula de admisso. Os motores com injeo de combustvel nas janelas de admisso so motores carburados.
5)
6)
7) 8)
Motores com Carburao - no qual o combustvel combinado com o ar por meio de um carburador. Motores com Injeo - no qual o combustvel injetado no cilindro aps fechada a vlvula de admisso. Turbinas a gs - Turbina do tipo de combusto interna, isto , uma em que os produtos da combusto passam atravs dos expansores e palhetas da turbina. Ciclo de Trabalho: 4 tempos e 2 tempos. N de Cilindros:Monocilndricos e policilindricos.
PMS - posio extrema do pisto na parte superior do cilindro. PMI - posio extrema do pisto na parte inferior do cilindro. Curso do mbolo: c - a distncia entre o PMS e o PMI. Tempo Motor - o deslocamento do mbolo do PMS ao PMI decorrente da exploso e expanso dos gases na combusto. Taxa de compresso - a relao volumtrica no cilindro antes e depois da compresso.
rv = V1 V2
Cilindrada unitria (Vu) - o volume deslocado pelo pisto entre o PMI e o PMS.(volume de admisso)
onde D o dimetro do pisto.
Cilindrada total (V) - a cilindrada unitria multiplicada pelo nmero de cilindros do motor. onde z o nmero de cilindros do motor.
Volume morto (V2) - o volume onde ser comprimida a mistura ar / combustvel; o volume da cmara de combusto. Volume total do cilindro (V1): V1 = Vu + V2
enquanto o pisto desce rumo ao ponto mais baixo do seu percurso, denominado PMI - ponto morto inferior. A descida do pisto gera uma depresso que aspira a mistura formada pelo ar e combustvel, que foi previamente preparada pelo sistema de alimentao.
Aps o tempo de escapamento, uma nova admisso se inicia, em um ciclo que permanece enquanto o motor estiver funcionando.
Motores dois tempos so motores onde ocorre uma exploso a cada rotao do virabrequim. 1o Tempo - Aspirao e compresso: O pisto ao deslocar-se do PMI ao PMS, aps cobrir a janela de descarga, comea a comprimir a mistura ar-combustvel na parte superior do cilindro. Simultaneamente cria-se no crter uma depresso, que aspira a mistura atravs da janela de admisso. Um pouco antes do pisto chegar ao PMS, uma centelha eltrica e gerada na vela de ignio, dando inicio a combusto da mistura comprimida.
2o Tempo - Combusto e descarga: Quando a mistura comprimida entra em combusto o pisto e empurrado para o PMI. Durante este deslocamento, o pisto descobre inicialmente a janela de descarga expulsando parcialmente os gases da combusto. Quando descobre a janela auxiliar de admisso, a mistura que se encontra dentro do crter flui para a parte superior do cilindro, expulsando o resto dos gases queimados, enchendo-o com uma mistura nova.