REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUACIN UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD DEL ZULIA NUCLEO COSTA

ORIENTAL

Bombas tipos y aplicaciones

Mecnica de fluidos Professor: Alfredo Alvares Alumno: Emmanuel Snchez 20553031

Esquema

1.

Qu es una bomba?

2.

Tipos de bomba

3.

reas de aplicacin

4.

Criterios de seleccin de una bomba

5.

Criterios de diseo de un sistema de bombeo

6.

En qu consiste la cavitacin?

Desarrollo

1.

Qu es una bomba

Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.

Tipos de bombas

Pistn Reciprocante Balancn Diafragma Desplazamiento Positivo

Engranaje Lbulo Rotativa Tornillo Alabe

Cavidad Progresiva

Bombas

Impulsor en voladizo

Centrifuga

Impulsor entre Rodamientos Tipo turbina

Centrifuga Reversible

Cintica

Efecto especial

Carcasa rotativa

Impulsor en voladizo Turbina Regenerativa

Impulsor entre Rodamientos

2.1 Bombas de desplazamiento positivo Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). Sin embargo, en las mquinas de desplazamiento positivo, tanto reciprocantes como rotativas, siempre hay una cmara que aumenta de volumen (succin) y disminuye volumen (impulsin), por esto a stas mquinas tambin se les denomina volumtricas.

2.1.1

Bombas Reciprocantes

Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La caracterstica de funcionamiento es sencilla depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es Obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga. De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una bomba reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.

2.1.1.1

Bomba de Pistn

En las bombas de mbolo el lquido es desalojado de las cmaras de trabajo por el movimiento alternativo de un pistn, mediante un mecanismo biela manivela, aunque tambin se pueden utilizar otros mecanismos, como levas, excntricas, etc. En las bombas de mbolo ms usuales existen vlvulas de aspiracin y de impulsin que regulan el movimiento del lquido a travs de la cmara de trabajo que, mientras se est llenando, la vlvula de aspiracin permanece abierta y la de impulsin cerrada, invirtindose la posicin de las vlvulas durante el desalojo o impulsin del lquido; estas vlvulas slo se abren por la accin del gradiente de presiones, y se cierran por su propio peso o por la accin de algn mecanismo con muelle. Segn el nmero de cmaras de trabajo se dividen en bombas de simple efecto, z = 1, y de doble efecto, z = 2. En la bomba de simple efecto, el lquido se impulsa nicamente durante media vuelta de la manivela, por cuanto, en la segunda media vuelta, el lquido se aspira, existiendo en consecuencia una gran irregularidad en el suministro

Esquema de bomba de mbolo de simple efecto

Para la bomba de doble efecto, el suministro durante una vuelta se reduce por dos veces a cero, y tambin, por dos veces, alcanza el valor mximo, siendo su irregularidad menor que para el caso de simple efecto, pero an as es demasiado grande, por cuanto la presin del lquido junto al mbolo vara fuertemente debido a la corriente irregular en las tuberas.

Esquema de cuerpo de bomba de mbolo de doble efecto

Durante el movimiento acelerado del mbolo, y en consecuencia, del lquido en la tubera de aspiracin, tiene lugar una cada de presin junto al mbolo que puede provocar cavitacin, e incluso,

separacin del lquido de la superficie del mbolo, consumindose una potencia suplementaria en el aumento peridico de las prdidas de carga por rozamiento del lquido contenido en las tuberas de aspiracin e impulsin. Las bombas de mbolo pueden crear presiones de miles de atmsferas, siendo de entre todas las bombas existentes, las que poseen mayor impulsin; normalmente funcionan con nmeros de revoluciones bajos, del orden de 300 a 500 rpm, ya que si las revoluciones son ms altas, se puede llegar a alterar el funcionamiento normal de las vlvulas de aspiracin e impulsin, debido a esta marcha lenta, sus dimensiones resultan bastante mayores que las de una bomba centrfuga que funcione en las mismas condiciones de caudal y altura manomtrica.

2.1.1.2

Bombas balancn

Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada por un motor. Los componentes del bombeo mecnico esta compuesto bsicamente por las siguientes partes: unidad de bombeo, motor (superficie), cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera, tubera de produccin (subsuelo). Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn o cigea) produce un movimiento de arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una perforacin. Las bombas sumergibles bombean el petrleo de manera parecida a una bomba que bombea aire a un neumtico. Un motor, usualmente elctrico, gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo de una eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva, est unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo. La API ha certificado las cabillas, las tuberas de produccin y bomba de subsuelo. Tubera de Produccin. La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para bombear. Cabillas o Varillas de Succin. La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie y la bomba de subsuelo. Ventajas a) La ausencia de cuellos y uniones elimina la posibilidad de fallas por desconexin. b) La falta de uniones y protuberancias elimina la concentracin de esfuerzos en un solo punto y consiguiente desgaste de la unin y de la tubera de produccin.

c) Por carecer de uniones y cuellos, no se presentan los efectos de flotabilidad de cabillas. Desventajas a) Presentan mayores costos por pies que las cabillas convencionales. b) En pozos completados con cabillas continuas y bomba de tubera, la reparacin de la misma requiere de la entrada de una cabria convencional.

2.1.1.3

Bombas de diafragma

Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo (generalmente alternativo) que utilizan paredes elsticas (membranas o diafragmas) en combinacin con vlvulas de retencin (check) para introducir y sacar fluido de una cmara de bombeo.

Bomba de diafragma

El funcionamiento de las bombas de membrana est basado fundamentalmente en la accin conjunta de cuatro elementos: Un par de membranas. Un eje que los une. Una vlvula distribuidora de aire. Cuatro vlvulas de esfera. El aumento de presin se realiza por el empuje de unas paredes elstica) que varan el volumen de la cmara aumentndolo y disminuyndolo alternativamente. Las vlvulas de retencin (normalmente de bolas de elastmero) controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presin a la de mayor presin.

Se describe el funcionamiento a partir de una bomba sin suministro de aire y sin estar previamente cebada. Una vez conectado el aire comprimido, la vlvula distribuidora lo enviar a la parte posterior de uno de los diafragmas, haciendo que el mismo se aleje del centro de la bomba. Ya que ambas membranas se encuentran unidas por el eje, en el mismo movimiento el diafragma de la izquierda se ver atrado hacia el centro de la bomba, generando una depresin en la cmara de lquido y expulsando al exterior el aire que se encontraba en su parte posterior. Dada la diferencia de presiones entre la cmara de lquido y el exterior, el producto a bombear ingresa al equipo abriendo la vlvula de esfera. Cuando el eje llega al final de su carrera, la vlvula distribuidora cambia el sentido del flujo de aire, envindolo a la parte posterior de la otra membrana A partir de este momento, ambos diafragmas y el eje efectan un recorrido inverso al anterior, produciendo el vaciamiento de la cmara de lquido izquierda y generando vaco en la de la derecha (las vlvulas de esfera que estaban abiertas se cierran y viceversa debido al cambio de sentido del flujo). Este ciclo se repite indefinidamente mientras est conectado el suministro de aire, independientemente de si la bomba est alimentada con lquido o no.

2.1.2.

Bombas Rotativas

Las bombas rotativas pertenecen a una clase de bombas volumtricas que en la actualidad tienen una amplia gama de aplicaciones en la construccin de maquinaria; las diversas bombas que componen este grupo se diferencian sustancialmente en su diseo y construccin, pero tienen muchas caractersticas comunes, como la traslacin de las cmaras de trabajo desde la cavidad de admisin de la bomba hasta la de impulsin, o el movimiento absoluto giratorio, o el ms complicado de avance y giro de los elementos mviles.

En las bombas rotativas, el lquido se traslada en las cmaras de trabajo, debido al movimiento giratorio, ms o menos complejo, de los elementos mviles respecto a la parte fija o estator. En el estator estn las cavidades de aspiracin y de impulsin; el rotor es el rgano de la bomba, solidario con el rbol motriz, que se pone en rotacin; adems, en la bomba rotativa existen uno o varios elementos mviles, que se desplazan realizando una serie de movimientos cclicos respecto al rotor; en las, se exponen algunos ejemplos. La traslacin de las cmaras de trabajo hace intiles las vlvulas de aspiracin y de impulsin, no existiendo por lo tanto, distribucin de lquido a travs de vlvulas; debido a esta caracterstica, tienen la particularidad de ser reversibles, pudiendo trabajar tambin como motores hidrulicos cuando se las suministra un lquido a presin, lo cual asegura su amplio empleo en las llamadas transmisiones hidrulicas. Las bombas rotativas no disponen de mecanismo bielamanivela; son considerablemente ms rpidas que las de mbolo, estando su campo de trabajo entre las 3.000 y 5.000 rpm, e incluso ms; a su vez disponen de una cierta uniformidad de impulsin, muy superior a la de las bombas de mbolo.

2.1.2.1

Bombas de engranaje

La bomba de engranajes consiste en dos ruedas dentadas iguales, ajustadas al cuerpo de la bomba o estator,. El rotor es la rueda conductora, mientras que el rgano mvil, o elemento desplazante, es la conducida. Como el espacio entre elementos y la carcasa es extremadamente pequeo y el material que es bombeado acta como agente lubricante, la bomba nunca girar en seco. Estas bombas no estn diseadas para transportar slidos, y por regla general llevan filtros en la lnea de succin. Se accionan por un motor elctrico y giran a elevada velocidad

Bomba de engranajes exteriores

Bomba de engranajes exteriores

Estas bombas pueden crear presiones entre 100 y 150 atm. Para obtener presiones ms elevadas, se utilizan a veces bombas de engranajes de etapas mltiples, es decir, se hace un montaje de varias bombas de engranajes acopladas en serie, originndose as una Hm igual a la suma de las alturas manomtricas correspondientes a las diversas etapas; para garantizar el llenado, el suministro de cada etapa anterior debe ser mayor que el caudal impulsado por la siguiente. Si hay un exceso de suministro, se puede extraer parte de l mediante vlvulas de desage especiales dispuestas en cada etapa y calculadas para una presin determinada. Se emplean en la construccin de maquinaria; su desventaja radica en la imposibilidad de poder regular el volumen de trabajo, por cuanto no se permite ningn desplazamiento de los ejes. Suelen utilizarse tambin bombas de engranajes con engranaje interior, en las que el rotor es una corona, mientras que el pin es el rgano que se desplaza, existiendo entre corona y pin, segn se muestra en la Fig.6.8, la parte fija del estator de la bomba, en forma de hoz, que asegura el cierre de las cmaras de trabajo, es decir, los espacios entre los dientes de ambos engranajes. Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un volumen de lquido igual al correspondiente a dos veces el nmero de dientes de dicho engranaje, no dependiendo del nmero de dientes del engranaje conducido. Estas bombas con engranaje interior disponen de un paso algo mayor que las de engranaje exterior, para las mismas dimensiones; su ventaja consiste en la disposicin simtrica del rbol de impulsin respecto al cuerpo; la fabricacin de estas bombas es ms complicada, y su altura de carga es menor a las de las bombas con engranajes exteriores, hecho que se explica porque en ellas, la va de traslacin de las cmaras de trabajo es mucho ms corta que en las bombas con engranaje exterior, y por consiguiente, con menor grado de hermeticidad. Se emplean en grupos que no precisan de altas presiones.

Bomba de engranajes interiores

2.1.2.2

Bombas lbulo

Las bombas de lbulos estn constituidas esencialmente por dos rotores o engranajes exteriores, de forma lobular encerrados en un cuerpo. El movimiento relativo de estos rotores, es el de un par de engranajes que giran a la misma velocidad perifrica, aunque esta propiedad sea impuesta por un mecanismo exterior al cuerpo de la bomba. De la precisin con que se efecta este movimiento se consigue que los rotores no se rocen entre s, ni con el cuerpo, lo cual permite que las bombas puedan girar en ambos sentidos, sin rozamiento metal - metal evitando as cualquier desgaste y alcanzando, por otra parte, excelentes alturas de aspiracin, aunque esta caracterstica estar en funcin de la viscosidad del fluido que se bombee y de la velocidad de accionamiento.

2.1.2.3

Bombas de lbulos externos

Son bombas rotativas de engranajes externos que difieren de estas en la forma de accionamiento de los engranajes. Ambos engranajes tienen slo tres dientes que son mucho ms anchos y ms redondeados que los de una bomba de engranajes externos. Su accionamiento es independiente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo. Ventajas de las bombas de lbulos externos 1. Los lbulos son accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo. 2. Ofrecen mayor desplazamiento, pero su costo es mayor a las bombas de otro tipo. 3. Esta bomba es adecuada para utilizarla con fluidos ms sensibles al efecto del esfuerzo tangencial (o de cizalle). 4. Es excelente para el manejo de fluidos con gases o partculas atrapadas.

2.1.2.4

Bombas de lbulos internos

Son bombas rotativas de engranajes internos que difieren en la forma de accionamiento de los engranajes. Esta bomba combina un engranaje interno dentro de otro externo. El engranaje interno est montado en el eje y lleva un diente menos que el engranaje exterior. Ventajas principales de las bombas de lbulos internos 1. Esta bomba tiene mayor eficiencia volumtrica que la de semiluna trabajando a bajas velocidades. 2. El rendimiento volumtrico y total de este tipo de bombas es generalmente similar al que ofrecen las bombas de engranajes externos.

Aplicacin Cuando se requieren condiciones severas en la transferencia de productos de diversas viscosidades, incluso calientes, en las industrias de procesos de alimentos, frmacos o qumica, se utiliza este tipo de bomba. El funcionamiento es similar a las bombas de engranajes o pistones rotativos, caracterstica que permite desplazar el producto a baja velocidad. Para el desarrollo de esta bomba se ha tenido en cuenta en su diseo el rendimiento; en su construccin una rgida seleccin de materiales y esmerado mecanizado de los componentes, para poder lograr una robusta bomba positiva metlica, eficiente y confiable en el servicio pesado.

2.1.2.5Bombas de tornillo Las bombas helicoidales pueden ser de uno o varios tornillos. Si se considera una bomba helicoidal de tres tornillos, de los cuales el central es el conductor y los dos laterales los conducidos, para asegurar un cierre hermtico de las cmaras de trabajo y, por lo tanto, la separacin de las cavidades de aspiracin e impulsin de la bomba, se necesita que los tornillos tengan un perfil cicloidal determinado.

En el tornillo conductor este perfil es convexo, mientras que, en los conducidos, es cncavo. Generalmente la rosca es de dos entradas, y la relacin de engrane desde el tornillo conductor hasta los conducidos es igual a la unidad. Las cmaras de trabajo vienen limitadas entre los filetes de los tres tornillos y las superficies internas del estator; durante el giro de los tornillos, las cmaras de trabajo se desplazan, junto con el lquido, a lo largo de los ejes de rotacin.

Bomba de tornillo simple con regulacin de la capacidad de volumen desplazado mediante vlvula deslizante

El perfil de los tornillos es tal que los conducidos se descargan completamente, accionados por el conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando ste, al mismo tiempo, como rotor y como desplazador. Los tornillos conducidos desempean la misin de separar las cavidades de admisin e impulsin, pero sin desalojar al lquido.

Bomba de tornillo doble

Bomba de tornillo doble; vista de conjunto

Esquema de bomba helicoidal de 3 tornillos

Las bombas de tres tornillos son capaces de crear presiones entre 100 y 200 kg/cm2; cuanto mayor sea la presin, tanto ms larga tiene que ser la va de traslacin de las cmaras de trabajo y, en consecuencia, ms largos debern ser los tornillos. La longitud mnima de los tornillos, necesaria para conseguir una hermeticidad estable en la bomba, se considera igual a 1,25 t aunque en la prctica y dependiendo de la presin requerida, esta longitud se elige entre 1,5 < t < 1,8. Esta bomba posee unas curvas caractersticas de suministro bastante uniformes, siendo capaz de trabajar a altas revoluciones, entre 3.000 y 5.000 rpm, distinguindose por un funcionamiento silencioso y seguro, pero tiene problemas parecidos a los planteados en la bomba de engranajes ya que es imposible regular el volumen de trabajo durante el movimiento. En general, la fabricacin de la bomba helicoidal es complicada. A veces se utilizan bombas de dos tornillos o de un tornillo, pero sus caractersticas son inferiores a las de tres tornillos con perfil cicloidal, sobre todo a la hora de conseguir y asegurar un alto grado de hermeticidad.

2.1.2.6

Bombas de alabes

Las bombas de alabes consisten en un conjunto de cuatro o ms aletas con cinemtica plana (radial), el rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas, que son los desplazadores.

El rotor va dispuesto en forma excntrica respecto a la superficie interior del estator que es cilndrica, debido a lo cual, las aletas, durante la rotacin del rotor, realizan movimientos alternativos o de vaivn respecto al rotor. Observndose que con este mecanismo el grado de hermeticidad no puede ser grande, por cuanto la separacin entre las cmaras de aspiracin y de impulsin se efecta slo por contacto del borde de las aletas con el estator, y esto hace que las presiones creadas por la bomba de aletas sean, en general, inferiores a las creadas por otras bombas rotativas. Se puede aumentar la presin aumentando el nmero de aletas, o tambin, mejorando el contacto aletas-estator.

2.1.2.7

Bombas cavidad progresiva

El Bombeo por Cavidad Progresiva proporciona un mtodo de levantamiento artificial que se puede utilizar en la produccin de fluidos muy viscosos y posee pocas partes mviles por lo que su mantenimiento es relativamente sencillo. Un sistema BCP consta bsicamente de un cabezal de accionamiento en superficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor de acero, en forma helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de un estator de elastmero vulcanizado. La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor gira excntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas entre las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de la bomba hasta su descarga. El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin con un empaque no sellante en su parte superior. El dimetro de este empaque debe ser lo suficientemente grande como para permitir el paso de fluidos a la descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningn tipo, y lo suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre de los acoples de la extensin del rotor. El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o intermedio, las varillas son las que proporcionan el movimiento desde la superficie hasta la cabeza del rotor. La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y separadas entre si. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator hasta la descarga generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas. Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de bombeo es de desplazamiento positivo. La instalacin de superficie est compuesta por un cabezal de rotacin, que est conformado, por el sistema de trasmisin y el sistema de frenado. Estos sistemas proporcionan la potencia necesaria para poner en funcionamiento al a bomba de cavidades progresivas. Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema de anclaje, que debe impedir el movimiento rotativo del equipo ya que, de lo contrario, no existir accin de bombeo. En vista de esto,

debe conocerse la torsin mxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar daos innecesarios y mala operacin del sistema. El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al sistema de anclaje, se conecta a la tubera de produccin permanentemente con lo cual es posible asentar y desasentar la bomba tantas veces como sea necesario.

Tipos de instalacin BPC. 1 Instalacin convencional.

En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y consume ms tiempo y en consecuencia mayor inversin, las varillas son las que proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas al rotor generando el movimiento giratorio que el sistema exige para ponerse en marcha. Este tipo de instalacin hoy en da ya no es tan usada por el tiempo que consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo ha suplantado.

Instalacin Insertable. En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover la columna de tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y, en consecuencia, el costo asociado ha dicho trabajo. La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia de que viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo totalmente ensamblado como una sola pieza. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de esta extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.

Ventajas: Los sistemas BCP tienen algunas caractersticas nicas que los hacen ventajosos con respecto a otros mtodos de levantamiento artificial, una de sus cualidades ms importantes es su alta eficiencia total. Tpicamente se obtienen eficiencias entre 50 y 60 %. Otras ventajas adicionales de los sistemas BCP son: 1. Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises; 2. La inversin de capital es del orden del 50% al 25% del de las unidades convencionales de bombeo, dependiendo del tamao, debido a la simplicidad y a las pequeas dimensiones del cabezal de accionamiento; 3. Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidades convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento es tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no se levantan y bajan, solo giran; 4. Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa puede ser transportada con una camioneta; 5. Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del estator y al mecanismo de bombeo; 6. La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba, causando una aparente ineficiencia; 7. Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a 1 en los caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin cambio de equipo. 8. La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar menor produccin de arena de yacimientos no consolidados. La produccin de flujo constante hacen ms fcil la instrumentacin; 9. El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo; 10. Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que la unidad BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos mltiples y plataformas de produccin costa fuera; 11. El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas urbanas; 12. Ausencia de partes reciprocantes evitando bloqueo o desgaste de las partes mviles; y 13. Simple instalacin y operacin.

Desventajas: Los sistemas BCP tambin tienen algunas desventajas en comparacin con los otros mtodos. La ms significativa de estas limitaciones se refiere a las capacidades de desplazamiento y levantamiento de la bomba, as como la compatibilidad de los elastmeros con ciertos fluidos producidos, especialmente con el contenido de componentes aromticos. A continuacin se presentan varias de las desventajas de los sistemas BCP: 1. Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F o 178C); 2. Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos prolongados de tiempo); 3. Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en seco por perodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza a trabajar en seco); 4. Desgaste por contacto entre las varilla y la caera de produccin en pozos direccionales y horizontales; y 5. Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la bomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema). Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades progresivas proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se configura y opera apropiadamente.

2.2.1

Bombas centrifugas:

Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el lquido por la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el cual es accionado por un motor elctrico. Un fsico francs fue el primero que ide las caractersticas esenciales de este tipo de bomba, la cual ha ido evolucionando a travs de numerosos patentes. Toda una centrfuga, consta de un rotor de pocos a la vez fijos, el cual gira dentro de la caja envolvente, generalmente de forma espiral. El lquido proveniente de la caera en que la por el centro del rotor, al girar bruscamente a la masa lquida una fuerza centrfuga, que lo hace salida que los canales situados entre los alavs, y la envoltura de la caja donde progresivamente la a energa cintica de la corriente lquida se transforma en energa potencial de presin. As como la turbina Francis evolucion hacia la turbina a hlice, con la necesidad de generar ms revoluciones, las bombas centrfugas evolucionaron a las bombas de hlice o de flujo axial, como inconveniencia de ir aumentando el dimetro del eje del rotor, para permitir el ingreso de mayores caudales.

As cuando se desea obtener mayores caudales se dispone de unos o ms rotores sobre el mismo rbol motor. Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: 1. Son aparatos giratorios. 2. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. 3. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. 4. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. 5. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: 6. El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo 7. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. 8. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. 9. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras los empaques de la presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son: a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de alabes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los alabes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin.

La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de alabes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta. Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

Impulsor en voladizo

Impulsor entre rodamientos

Tipo turbina

Bomba centrifuga multietapa

La bomba MS es una bomba centrfuga multiturbina. Este tipo de bombas se utilizan para el bombeo de fluidos a bajo caudal y alta presin consiguiendo un rendimiento muy superior a las bombas centrfugas de una sola etapa. Algunas de sus aplicaciones son procesos en la industria lctea y bebidas como alimentacin de filtros, sistemas de llenado y alimentacin de intercambiadores. Tambin se puede utilizar en el bombeo de agua potable o de proceso, sistemas de limpieza CIP y en la industria textil.

2.2.2

Efecto especial

Las bombas capaces de soportar el servicio con metales lquidos se conocen como bombas electromagnticas. La fuerza impulsora en las bombas electromagnticas no proviene de un sistema impulsor mecnico a base de pistn. La fuerza ejercida sobre el metal lquido proviene de la aplicacin inteligente de los principios del electromagnetismo. Los metales lquidos son conductores elctricos. Si por ellos circula una corriente elctrica en presencia de un campo magntico, se produce el mismo

fenmeno que ocurre en los motores elctricos. La interaccin de los dos campos, elctrica y magntica, origina la aparicin de una fuerza sobre el metal lquido. Existen varios procedimientos para hacer circular una corriente por el metal lquido y para crear el campo magntico externo necesario, al igual que ocurre en las mquinas elctricas tradicionales. Pero la caracterstica ms importante, comn a todos los tipos de bombas electromagnticas es la ausencia de partes mviles en contacto con el metal lquido.

2.2.3

Centrifuga reversible:

Bomba centrfuga reversible, que partiendo de las bombas centrfugas convencionales de rotor hmedo o seco, permite variar el sentido de circulacin de los fluidos en instalaciones fijas desde la misma bomba, pues el cambio se realiza al dirigir con ste dispositivo el sentido de impulsin. Esta variacin la produce una la pieza, que pasa de ser un simple cuerpo de bomba, (donde se encuentra la voluta propia de las bombas centrfugas) a tener la capacidad de dirigir, e incluso de cerrar, el paso del fluido. Las conexiones que antes se fijaban al cuerpo de bomba, sin posibilidad de movimiento, ahora se sitan en otra carcasa, que aloja a la pieza y en su fondo permite el acoplamiento de un eje con su correspondiente prensa estopas; es ste eje, quien con el actuador correspondiente, maneta o motor, posiciona las bocas de la pieza segn se necesiten. La turbina, unida al eje de motor, puede funcionar en cualquiera de las posiciones que tome la pieza, pues es independiente de dicha pieza. La Bomba centrfuga reversible, que segn el nmero de bocas que se coloquen en la pieza, as se podr utilizar la bomba para distintos circuitos o variaciones en la posicin de cada boca de conexin, si alguna aplicacin lo requiere.

2.2.4

Turbina regenerativa

En este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa no se debe confundir a las bombas tipo difusor de pozo profundo, llamadas frecuentemente bombas turbinas aunque no se asemeja en nada a la bomba perifrica.

3.

reas de aplicacin

A continuacin se nombrarn las diversas aplicaciones de las bombas. Ahora pasaremos a examinar algunas de las industrias, sistemas y procesos donde las bombas desempean un papel de suma importancia. Desde luego el tema es demasiado largo para cubrirlo completamente, las descripciones que se darn tienen por objetivo proporcionar una idea general de la variedad de equipos de bombeo empleados en los servicios pblicos e industrias, para satisfacer sus necesidades.

PLANTAS TERMOELCTRICAS

Los elementos bsicos de una planta termoelctrica son la caldera y el grupo turbogenerador. A fin de mejorar el ciclo bsico se conecta un condensador en la descarga de la turbina, el ciclo de alimentacin de agua a la caldera y de condensado requiere un mnimo de tres bombas: la bomba de condensado que enva el agua desde el condensador hasta los calentadores, la bomba de alimentacin a la caldera, y la bomba de circulacin que impulsa el agua fra a travs de los tubos del condensador, con, lo que se logra condensar el vapor.

PLANTAS DE ALMACENAMIENTO

Debido a que los recursos hidroelctricos son cada da ms escasos en el mundo, fue necesario construir plantas de almacenamiento con turbobombas, que trabajan como turbinas en los momentos en que la carga del sistema es ms alta, y como bombas cuando la carga del sistema es baja.

PLANTAS DE ENERGA NUCLEAR

La caracterstica principal de las bombas usadas en plantas nucleares es la mxima reduccin de fugas, para evitar cualquier posibilidad de contaminacin con material radioactivo, la segunda caracterstica es la confiabilidad del equipo. Los lquidos manejados incluyen agua pesada, agua radioactiva, sodio lquido, lodos radiactivos. El continuo aumento de plantas nucleares para la generacin de energa elctrica requiere que se construyan ms, y mayores bombas, diseos nuevos que permitan reducir el costo total de este tipo de centrales.

SERVICIO PARA LA MARINA

Los servicios de las bombas son de suma importancia en los barcos tanto mercantes, militares o de pasajeros. Las bombas centrfugas se usan para servicios auxiliares de condensador, drenajes atmosfricos, desperdicios, alimentacin de calderas, salmueras, circulacin, agua potable, proteccin de incendio, agua fresca y servicios generales.

AERONUTICA

Una rama de ingeniera tan moderna, complicada y exacta como la aeronutica, no puede prescindir de equipos de bombeo. Las bombas se usan en los sistemas de mando, de calefaccin, de refrigeracin, lubricacin, etc. Pero no solo son importantes los sistemas de bombeo de las unidades en vuelo, sino tambin los que se usan en las instalaciones de diseo y prueba de aviones.

INDUSTRIA QUMICA

La industria qumica es la que presenta problemas de bombeo ms complejos y la que requiere bombas para manejar sustancias de diferente naturaleza. Las materias primas en estado lquido generalmente son abastecidas en carros tanque de donde deben bombearse a travs de diferentes partes del sistema de tubera, las bombas centrfugas se usan en las plantas qumicas para manejar aproximadamente el 90% de los lquidos corrosivos, la razn de esto, es la ventaja que presentan de trabajar con holguras ms amplias, lo cual es de gran importancia cuando se usan aleaciones inoxidables.

INDUSTRIA PETROLERA

El transporte de lquidos en la industria petrolera se hace a travs de miles de kilmetros en el mundo entero, tanto en oleoductos y gasoductos. En ciertos casos el ducto puede servir para transportar diferentes fluidos, las estaciones de bombeo estn instaladas a intervalos adecuados, a lo largo del ducto, pues an en terreno plano las cargas de friccin son grandes y se requieren bombas de alta presin.

REFINACIN

El proceso de refinacin es uno de los procesos industriales ms complejos y el que requiere mayor variedad de bombas. Los productos que se manejan en una refinera tienen densidades que varan desde 0.6 a mayores que 1.0; viscosidades menores que las del agua y otras tan altas que ni siquiera las bombas centrfugas las pueden manejar; las temperaturas llegan a 850 F, y las presiones alcanzan hasta 1200 Psi.

INDUSTRIA PAPELERA

El papel se fabrica a partir de la celulosa obtenida de diferentes tipos de madera, caa de azcar, desperdicios de papel, etc. Existen fbricas de pulpa de papel, papel y otros que elaboran ambos productos. La manufacturera de la pulpa consiste en separar fibras de celulosa y transformarlas en una pasta adecuada para la manufactura de papel, cartn, celofn y gran variedad de otros productos. Una fbrica de pulpa utiliza bombas que manejan lquidos tales como agua, cidos. En algunos casos se necesita una bomba auxiliar especial o un alimentador tipo tornillo que ayuda a la pulpa de alta consistencia a entrar a la bomba.

INDUSTRIA TEXTIL

Las bombas de fbricas textiles manejan colorantes, agua, sulfuro de carbono, cidos, sosa custica, acetatos, alcoholes, sales, engomado entre otros. Se usan muchas bombas de medicin y dosificacin en las aplicaciones textiles para manejar soluciones de decolorantes, control de PH del agua de lavado de las fibras sintticas, etc.

INDUSTRIA DEL HULE

Las Bombas Centrfugas son las ms comunes en este tipo de industria, los lquidos bombeados son: solventes, aceites suavizadores, modificadores, catalizadores, salmuera, ltex, etc. Esta industria tiene un desarrollo paralelo a la petro-qumica y a la automovilstica.

MINERIA Y CONSTRUCCIN

Las bombas que se usan en estas actividades, especialmente manejan lquidos con slidos en suspensin. Las aplicaciones en minera de carbn incluyen eliminacin de agua, alimentacin de filtros, manejo de productos pesados, bombeo de sumideros de carbn, etc. En los diferentes procesos de la minera, tanto de materiales metlicos como no metlicos, las bombas se usan en las fases del proceso de beneficio, alimentacin de clasificadores, recuperacin de productos entre otros. En construccin se usan bombas centrfugas porttiles accionadas por motores de combustin interna, ya que en el lugar de la construccin generalmente se carece de energa elctrica suficiente.

INDUSTRIA SIDERRGICA

Las principales aplicaciones de las bombas centrfugas en la industria siderrgica son: enfriamiento de molinos, enfriamiento de hornos, servicios de suministro de agua, remocin de escorias en los lingotes, etc. Debido a que la industria siderrgica tiene procesos continuos se requieren ms bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de alta resistencia. En cualquier pas la industria siderrgica es uno de los mayores consumidores de equipos de bombeo.

CALEFACCIN

Los sistemas de calefaccin de edificios requieren bombas de circulacin de agua caliente y en algunos casos, unidades para el retorno de condensados. Para ello se usan bombas centrfugas pequeas.

SISTEMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE

En esta ltima parte del siglo XX, el agua potable constituye uno de los lquidos ms preciados. El constante aumento de la poblacin y el agotamiento de los recursos naturales cercanos agravan el

problema. Por ello aumentan constantemente los caudales de lquido que se necesita bombear desde lugares cada vez ms distantes, en este caso las bombas centrfugas son las ms usadas.

SISTEMAS DE AGUA RESIDUALES

Las bombas que manejan aguas residuales tanto en pequeos sistemas industriales como en los grandes de bombeo de aguas negras a las ciudades, son bombas centrfugas de flujo mixto o de flujo axial que pueden manejar gastos elevados con presiones elevadas.

INDUSTRIA ALIMENTCIA

Generalmente las bombas para el manejo de alimentos o bombas sanitarias como tambin se les conoce, deben tener caractersticas especiales que no son necesarias en otros tipos de servicio. Estn hechas de acero inoxidable, monel, aluminio, cristal, porcelana u otras aleaciones, para evitar que las aletas del impulsor daen la apariencia de los alimentos, las bombas centrfugas usadas en esta industria tienen impulsores con solo una o dos aletas, y a menudo se fabrican con el impulsor del tipo caracol, sin aletas.

4.

Criterios de seleccin de una bomba

En la prctica es necesario un conocimiento completo del sistema y de sus posibles variantes. Por ejemplo, para extraer agua de un pozo se puede utilizar: A Una bomba en el exterior. Debe tener un NPSHr adecuado y ser autocebante. En caso contrario deber instalarse un sistema de cebado. B Una bomba vertical con el motor exterior, pero la bomba, o al menos la primera etapa, sumergida. No hay problemas de cavitacin, pero la sujecin de la bomba es ms complicada. C Una bomba totalmente sumergida. El motor debe ser estanco. Es aconsejable hacer una revisin de los catlogos disponibles o, mejor an, hacer la seleccin conjuntamente con los fabricantes, para decidir qu producto de su gama se adapta mejor a las necesidades planteadas. Aparte del caudal y la altura, algunas caractersticas del sistema que van a influir en la eleccin de la bomba son: A La posicin de la bomba, ya comentada, que afecta el NPSHd y al cebado.

B El dimetro de las tuberas, que determina las prdidas de carga y, por tanto, el punto de operacin. C D E F El nmero y disposicin -serie o paralelo- de las bombas. El sistema y rango de regulacin. Bombeo de lquidos viscosos. Afecta al punto de operacin y a la potencia. Bombeo de pastas o lquidos con slidos en suspensin. Se necesitan rodetes especiales.

G Bombeo de lquidos corrosivos o similares que exijan materiales o recubrimientos especiales. El rango de regulacin es un parmetro que influye en la pendiente de la curva caracterstica a buscar. Si las variaciones de caudal van a ser grandes, interesa una curva lo ms horizontal posible. Sin embargo, si se quiere que el caudal permanezca constante, la curva debe ser vertical. En el primer caso son ms adecuados las mquinas de baja velocidad especfica: centrfugas, con doble aspiracin, varias bombas en paralelo... En el segundo caso son mejores las de alta velocidad especfica: mixtas o axiales, de varias etapas, bombas en serie... RENDIMIENTO PTIMO Salvo las bombas pequeas o para aplicaciones especiales, uno de los parmetros ms importantes es que la bomba tenga un rendimiento ptimo lo ms cerca posible del punto de trabajo habitual. No resulta rentable elegir una bomba sobredimensionada con vistas a posibles ampliaciones futuras del sistema. Las prdidas, sobre todo en el caso de funcionamiento continuo, pueden ser mucho mayores que el coste de la propia bomba. Considrese, por ejemplo, una bomba de 100 kW, con un rendimiento mximo del 85%. Si trabaja 7000 horas al ao, un poco apartada del punto de diseo, con un rendimiento un 5% menor y el precio del kW/h es de 12 pta, supone unas prdidas anuales de 420.000 pta.! En dos o tres aos se amortizara una bomba nueva.

5.

Criterios de diseo de un sistema de bombeo

Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de forma que se cumplan las especificaciones de caudal y presin necesarias en los diferentes sistemas y procesos. Esta publicacin se limita al estudio del transporte de fluidos newtonianos incompresibles, y ms concretamente de lquidos.

ELEMENTOS TPICOS Y EJEMPLOS

En un sistema tpico, adems de las tuberas que enlazan los puntos de origen y destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energa necesaria para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos. Otros son elementos de regulacin y control: vlvulas y equipos de medida. Las figuras muestran algunos ejemplos tpicos de sistemas utilizados.

PROBLEMAS DE DISEO Y OPERACIN La especificacin bsica que debe satisfacer un sistema de bombeo es el transporte de un caudal de un determinado fluido de un lugar a otro. Adems, suele ser necesario que el fluido llegue al lugar de destino con una cierta presin, y que el sistema permita un rango de variacin tanto del caudal como de la presin. El diseo de un sistema de bombeo consiste en el clculo y/o seleccin de las tuberas, bombas, etc., que permitan cumplir las especificaciones de la forma ms econmica posible. De todas formas, aunque el dinero suele ser una parte muy importante al final de un diseo, para que est correctamente realizado es necesario contemplar otros aspectos como la seguridad, fiabilidad, facilidad de mantenimiento, impacto ambiental y otros factores humanos, que en muchos casos quedan fuera del mbito del presente estudio.

En cuanto a la operacin de un sistema de bombeo, hay que tener en cuenta los sistemas de regulacin y control que permitan obtener el caudal y la presin deseados, as como los problemas de cavitacin, inestabilidades y transitorios que se puedan producir.

6.

En qu consiste la cavitacin?

La cavitacin es un fenmeno muy importante de la mecnica de los fluidos y de particular influencia en el funcionamiento de toda mquina hidrulica. En las ltimas dcadas la tecnologa del diseo de turbinas y bombas centrfugas ha tenido un avance importante, el cual sumado a los incrementos en los costos de fabricacin, ha llevado a desarrollar equipos con mayores velocidades especficas para minimizar esta Influencia, lo que determina un incremento en el riesgo de problemas en la succin, especialmente cuando operan fuera de su condicin de diseo. Cuando una persona se encuentra ante el problema de seleccionar una turbina o bomba adecuada, generalmente recurre a aquella que le brinda el mayor rendimiento, con la menor inversin inicial. Si en la etapa previa slo se suministran los valores de caudal, la altura de impulsin y el fluido la seleccin del equipo quedar en manos del fabricante que tratar de cotizar el equipo de menor precio. Pero, no existirn otros parmetros que deban ser tomados en cuenta Claro que s, nadie como el usuario ha de conocer la instalacin por la cual ha de operar la bomba y es ms, es probable que el sistema diseado para la succin, debido a una solucin econmica exigida, haga que no se encuentre en el mercado la bomba que pueda garantizarle en rendimiento sin problemas en el futuro. Este captulo pretende dar un panorama general sobre el fenmeno, su mecnica y los ltimos avances en investigacin sobre el tema. Adems se presentan los diferentes coeficientes que

caracterizan al fenmeno y que influirn en la seleccin de una bomba y en el diseo de un sistema de bombeo. CAVITACION se entiende la formacin de bolsas localizadas de vapor dentro del lquido, pero casi siempre en las proximidades de las superficies slidas que limitan el lquido. En contraste con la ebullicin, la cual puede ser causada por la introduccin de calor o por una reduccin de la presin esttica ambiente del lquido, la CAVITACION es una vaporizacin local del lquido, inducido por una reduccin hidrodinmica de la presin.

Comparacin entre Ebullicin y Cavitacin Esta zona de vaporizacin local puede ser estable o pulsante, y esto altera usualmente el campo normal del flujo. Este fenmeno se caracteriza, entonces, por la formacin de bolsas (de vapor y gas) en el interior y junto a los contornos de una corriente fluida en rpido movimiento. La condicin fsica fundamental para la aparicin de la cavitacin es, evidentemente, que la presin en el punto de formacin de estas bolsas caiga hasta la tensin de vapor del fluido en cuestin. Puesto que las diferencias de presin en mquinas que trabajan con lquido son normalmente del mismo orden que las presiones absolutas, es claro que esta condicin puede ocurrir fcilmente y con agua fra, donde la presin de vapor es de alrededor de 20 cm sobre el cero absoluto. Las regiones de depresin local solo pueden existir como consecuencia de la accin dinmica del movimiento, y una forma de esta accin proviene de la inevitable conversin de la presin en energa cintica. Las consecuencias , mejor dicho, los fenmenos acompaantes de la cavitacin, tal como

prdida de slidos en las superficies lmites (llamado erosin por cavitacin o PITTING), ruidos generados sobre un ancho espectro de frecuencias (frecuencia de golpeteo: 25.000 c/s), vibraciones, prdidas y alteraciones de las propiedades hidrodinmicas pueden con pocas excepciones ser consideradas como perjudiciales y por lo tanto indeseables. Por lo tanto este fenmeno debe ser evitado o, como mnimo, puesto bajo control. Los efectos no perjudiciales de la cavitacin incluyen su uso para limpieza, o en bombas de condensacin donde la cavitacin puede ser utilizada como regulador de flujo. La cavitacin destruir toda clase de slidos: los metales duros, concreto, cuarzo, metales nobles, etc. Sin embargo la cavitacin no constituye un fenmeno inevitable, sino un efecto que debe ser juzgado y evaluado desde el punto de vista econmico. En el caso de las turbomquinas hidrulicas la cavitacin es un factor determinante, marcando el lmite ms bajo para el tamao de la mquina y tambin el lmite ms alto para la velocidad del flujo medio (velocidad perifrica del rotor).De este modo, para una dada altura y un dado caudal la mquina con el ms alto Nmero Especfico (Velocidad Especfica) tendr menores dimensiones, menor peso y ms bajo costo; pero por otro lado, la cavitacin marca un lmite superior para la velocidad especfica que no debe ser excedido. La cavitacin se divide en el proceso de formacin de burbujas y en el de implosin de las mismas. Resistencia a la Traccin y Nucleacin De acuerdo a lo expuesto surge el interrogante de cmo aparecen estas burbujas aparecen. A fin de producir una cavidad en un lquido, debe primero ser estirado y posterior mente desgarrado. Si el lquido es considerado como un slido, esto es inducido por un esfuerzo detraccin. Por lo tanto, la facultad de un lquido de soportar este esfuerzo de traccin es llamado RESISTENCIA A LA TRACCION. La figura muestra la capacidad del agua de tener una presin negativa

Estos son valores mnimos tericos para agua absolutamente pura. As, bajo ciertas condiciones el agua pura puede soportar muy altas tensiones de traccin, o presiones negativas, mucho ms bajas que la presin de vaporizacin. Esta clase de agua, capaz de soportar tensiones de traccin de ms de 250 bar a temperatura ambiente, (125.000 veces ms bajas que la presin de vapor) puede ser producida solamente en laboratorios altamente especializados. Bajo tensiones de traccin un lquido generalmente se separa a la presin de vapor. El hecho de que las tensiones de traccin antes mencionadas, y que el comienzo de la cavitacin se produzca con el arribo a la tensin de vapor, conduce a la suposicin de que las impurezas deben estar presentes en el lquido. Estos son comnmente llamados NUCLEOS. El inicio de la cavitacin se debe a dichos puntos de "rotura del lquido llamados "cavidades" (de aqu el nombre del fenmeno).La tensin necesaria para "romper" o "fracturar" el lquido, es decir vencer a las fuerzas de cohesin intermoleculares es, como se dijo anteriormente, enorme. Clculos tericos, como los de Fisher [3] los cuantifican, para el agua pura a 10C en 1000 bar; aunque resultados experimentales como los de Briggs [2] lo han logrado a 277 bar. Pero el fenmeno de cavitacin ocurre precisamente a bajas presiones, ello quiere decir que en la prctica los lquidos ya estn "desgarrados". A estas fracturas previas se las denomina "ncleos de cavitacin" mencionados anteriormente, y son los iniciadores del proceso. Estos ncleos son diminutas burbujas de gases adheridas a materiales slidos presentes en los lquidos, burbujas retenidas en fisuras en los conductos de transporte del mismo, o gases absorbidos por el lquido. Estos ncleos al ser sometidos a una zona de baja presin comienzan a expandirse. Si an sigue disminuyendo la presin en una magnitud tal que se alcance la presin de vapor del fluido a la temperatura respectiva, entonces el lquido que rodea a este ncleo (micro burbuja) se vaporiza y comienza a crecer hasta que se hace visible en forma de burbuja. Si en el lquido hay disuelto otros gases, ellos tambin pueden colaborar en formar esta cavidad por difusin de los mismos, cuando las condiciones fsicas (de presin y temperatura) lo permitan. TIPOS DE CAVITACION: Por lo dicho precedentemente hay dos tipos de cavitacin, uno con flujo y otro estando el lquido esttico: (a) Cavitacin por flujo (b) Cavitacin por ondas Ejemplos del tipo (a) los tenemos en tuberas donde la presin esttica del lquido alcanza valores prximos al de la presin de vapor del mismo, tal como puede ocurrir en la garganta de un tubo Venturi, a la entrada del rodete de una bomba centrfuga o a la salida del rodete de una turbina hidrulica de reaccin.

Los ejemplos del tipo (b) aparecen cuando estando el lquido en reposo, por l se propagan ondas, como las ultrasnicas denominndose Cavitacin Acstica, o tpicas ondas por reflexin sobre paredes o superficies libres debido a ondas de compresin o expansin fruto de explosiones y otras perturbaciones como en el caso del golpe de ariete, denominadas Cavitacin por Shock CONTENIDO DE AIRE Los altos contenidos de gas parecen favorecer el comienzo de la cavitacin, debido a que originan una mayor cantidad de burbujas. Por otra parte un contenido levado de aire (presin parcial de aire) disminuye la velocidad de implosin Con un contenido bajo de gas se demora el comienzo de la cavitacin, ya que la resistencia a la traccin del agua en este caso comienza a jugar un papel considerable. Para un contenido de un 10% del valor de saturacin la cavitacin comienza al alcanzar la presin de vapor. Con elevados contenidos de aire la presin para el comienzo de la cavitacin es superior a la presin de vapor, ya que en este caso el crecimiento de las burbujas est favorecido por la difusin de gas en el lquido [6]. IMPLOSION DE LA BURBUJA La bolsa, ya aumentada de tamao, es arrastrada a una regin de mayor presin y finalmente estalla, mejor dicho, IMPLOTA. Esta accin peridica est generalmente asociada a un fuerte ruido crepitante. El aumento de tamao de las burbujas o bolsas reduce los pasajes aumentando as la velocidad de escurrimiento y disminuyendo por lo tanto ms aun la presin. Tan pronto como la presin en la corriente supera la tensin de vapor despus de pasar la seccin ms estrecha, se produce la condensacin y el colapso de la burbuja de vapor. La condensacin tiene lugar instantneamente. El agua que rodea a las burbujas que estallan golpea entonces las paredes u otras partes del fluido, sin amortiguacin alguna. Teniendo en cuenta la condensacin del vapor, con distribucin espacial uniforme y ocurriendo en un tiempo muy corto, puede ser tomado por cierto que las burbujas no colapsan concntricamente. Se ha analizado el desarrollo de una burbuja en la vecindad de una pared, tericamente, y calculado el tiempo de implosin y la presin demostrndose que la tensin superficial acelera la implosin y aumenta los efectos de la presin. Muchos efectos trae aparejado el colapso de la burbuja, relacionados con los diferentes parmetros tales como la influencia del gradiente de presin, la deformacin inicial en la forma de la burbuja, velocidad del fluido en la vecindad de los lmites slidos, etc. En estos estudios puede ser tomado como vlido que las cavidades no colapsan concntricamente en la vecindad de una pared. Se forma un 4micro-jet 1que choca con la superficie slida donde trasmite un impulso de presin.

Coeficiente de Cavitacin y Altura de Aspiracin En el caso de las turbomquinas ser conveniente hallar una expresin del coeficiente de cavitacin en funcin de parmetros hidrulicos conocidos de la mquina, poniendo especial nfasis en las leyes de similitud que incluyen a las presiones o saltos, ya que la cavitacin es una funcin de estas condiciones. Obviamente, la cavitacin se producir en el lado de baja presin del rotor. Por lo tanto la altura o energa disponible en esa parte de la mquina, ALTURA DE ASPIRACION (hs) es de vital importancia. Luego, para una determinada velocidad angular y determinado caudal el comportamiento de la mquina a la cavitacin es una funcin de esta altura de aspiracin (hs). La altura de aspiracin puede definirse como la distancia vertical entre el eje de la mquina y el pelo de agua, aguas abajo de la mquina. Esta ser positiva si el eje se encuentra por encima del pelo de agua y negativa en caso contrario. La Comisin Electrotcnica Internacional especifica la manera correcta de considerar la altura de aspiracin para los diferentes tipos de turbinas de reaccin. La altura "geodsica" de aspiracin no determina por s sola la aparicin de la cavitacin, sino la denominada "altura dinmica de aspiracin" que se puede determinar aplicando la ecuacin de Bernoulli entre los puntos A y B de la bomba.

Determinacin De Los Limites De Cavitacin: Punto De Incepcin. Ya que la erosin por cavitacin es capaz de destruir partes vitales de la mquina en corto tiempo es importante determinar el valor admisible de cavitacin. Los mtodos experimentales de estudio de la performance de una mquina con respecto a la cavitacin difieren principalmente en el fenmeno fsico seleccionado para determinar y evidenciar el comienzo de la cavitacin. De acuerdo a esto pueden diferenciarse tres mtodos de deteccin del fenmeno: 1.- Por el cambio en el rendimiento hidrulico de la mquina, puesto de manifiesto en la variacin de la altura, potencia, caudal, etc. 2.- Por observacin visual o fotogrfica de las bolsas de vapor o burbujas en los labes del rotor. 3.-Por observacin y medicin de los ruidos y vibraciones que acompaan el funcionamiento de la mquina. De los tres mtodos mencionados, el ms exacto o el que mejores resultados de valor prctico produce es el primero. Pero el cambio en el rendimiento hidrulico no es suficientemente confiable por si solo como indicacin de la cavitacin, ya que en ocasiones ruidos apreciables y tras indicaciones del fenmeno pueden aparecer sin acompaamiento de cambios en dicho rendimiento. Consecuentemente, parte de los ensayos se compensan por los otros mtodos mencionados.

Los ensayos para la determinacin de la cavitacin por estudio del rendimiento hidrulico son llevados a cabo de la siguiente manera: La altura total de succin de la mquina es reducida gradualmente manteniendo constantes las otras condiciones de funcionamiento. Algunos cambios producidos en la altura, potencia, caudal o rendimiento pueden ser atribuidos a la cavitacin. La Figura muestra esquemticamente como el flujo relativo determina las formas de cavitacin en una bomba.

Esto se refleja en los grficos de ensayo, como el de la Figura 7 donde se representan el rendimiento, la potencia especfica y el coeficiente de presin como una fusin del coeficiente de cavitacin s. En la parte superior de la figura pueden apreciarse los diagramas que muestran la extensin del campo de burbujas sobre el lado de baja presin del perfil. Se ve en esta figura que el valor de s que representa la operacin libre de cavitacin de la mquina es aproximadamente cuatro veces ms grande que el scrit en este caso. En otros casos este valor puede llegar hasta cinco veces el del valor crtico. Observando detenidamente la curva puede verse que a valores elevados de Hsv, los puntos obtenidos en el ensayo permanecen prcticamente constantes indicando que en este rango no se afecta el rendimiento de la mquina. Al llegar a puntos de reducida altura de aspiracin se empezarn a evidenciar perturbaciones en la altura, potencia y otras caractersticas de operacin. El punto donde estas perturbaciones comienzan a evidenciarse se denomina "PUNTO DE INCEPCION", y marca el comienzo aparente de la cavitacin (aunque se conoce que por encima de estos lmites las mquinas a veces no operan libre de cavitacin). Cuando la curva caracterstica del ensayo cae abruptamente se llega al denominado "PUNTO DE FALLA" (break Down point). En este punto las bolsas de vapor formadas por el descenso de la presin ocupan un considerable espacio de la seccin del labe reduciendo la presin y produciendo efectos inestables.