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Pontifcia Universidade Catlica do Paran Escola Politcnica Engenharia de Computao Manh

ALUNOS: Alex Douglas Fukahori Arthur Teixeira Brita Felipe Cornehl Rafael Antonio Grosko

Veculos Eltricos e de Baixa Emisso

Curitiba Junho, 2012

NDICE DOS TPICOS

1. VECULOS ELTRICOS E DE BAIXA EMISSO .................................................. 3 2. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ....................................................................... 6

1. Veculos Eltricos e de Baixa Emisso:


A poluio que gerada atualmente pelos veculos convencionais pode ser considerada como uma das grandes responsveis pela poluio do ar. Isso se justifica pelo fato de a Agncia de Proteo Ambiental afirmar que os motores dos veculos produzem cerca de metade dos poluentes, como os compostos orgnicos volteis, xido de nitrognio e partculas em suspenso. 75% das emisses de monxido de carbono vm dos automveis, enquanto que em reas urbanas, as emisses nocivas dos automveis so responsveis por algo entre 50 e 90% da poluio do ar. A maior parte dos gases que so emitidos pelos veculos tem uma grande parcela de culpa nos maiores problemas ambientais, tais como: aumento do efeito estufa, destruio da camada de oznio, oznio troposfrico, alm de inmeras doenas e alteraes que a poluio pode causar em todo tipo de ser. Uma alternativa para atenuar esse problema o uso de automveis com baixa ou nenhuma emisso. Nesse caso, uma alternativa para veculos denominados Zero-Emisses seriam os carros eltricos, que so veculos que utilizam propulso atravs de motores eltricos. Assim, no produzem nenhum tipo de gs nocivo ao meio ambiente, alm de serem bastante silenciosos e econmicos. Alm dos carros eltricos, outra alternativa seria a utilizao dos automveis hbridos que caracterizam-se por possuir um motor de combusto interna e um motor eltrico. Isto permite reduzir o esforo do motor a combusto com o objetivo de reduzir os consumos e emisses. Como o carro eltrico no emite gases, ele traz como grande vantagem a diminuio da poluio ambiental. Alm disso, ele, tambm, prov uma grande diminuio da poluio sonora, j que esse tipo de veculo no emite quase nenhum rudo, proporcionando uma melhor qualidade para o sistema auditivo dos seres vivos. Outro fator importante que pode ser proporcionado pelo carro eltrico a economia de dinheiro, j que no seu abastecimento possvel economizar at 80% do que seria gasto com combustveis. Alm disso, a sua manuteno muito mais simples j que no h necessidade, por

exemplo, de efetuar trocas de leo, aditivos de radiadores, limpeza de motor, entre outros. Atualmente, uma das desvantagens desse tipo de veculo que ele possui uma baixa autonomia (em mdia 160 km por carga) se comparado aos carros combusto, e para efetuar a recarga leva-se um tempo mdio de 6 horas nas tomadas Y (atuais). J nas tomadas X pode-se efetuar a recarga em at 30 minutos, porm ainda h dificuldade de se encontrar tomadas de fcil utilizao em prdios e ruas. Outra desvantagem que o preo dos carros eltricos ainda est com um preo superior se comparado com os carros convencionais. Apesar do carro eltrico no emitir qualquer tipo de poluio, durante a fabricao do veculo e de suas respectivas baterias h certas emisses que podem ter um considervel impacto ambiental. Outro aspecto relevante que o uso do carro eltrico acarretar o aumento do consumo de energia eltrica, que essa deve ser gerada preferencialmente de uma maneira em que haja o menor impacto ambiental possvel. Dever, tambm, ser controlada a maneira de como a bateria do carro ser descartada, evitando assim possveis problemas com metais pesados, presentes nas baterias, lanados no meio ambiente. Para o desenvolvimento dessa tecnologia, vrios pases tm dado incentivos com o objetivo de difundir o uso dos veculos eltricos. Por exemplo, no Canad oferecido um desconto de at US$ 5000 na compra de veculos eltricos. Alm disso, o governo local oferece subsdio de at US$ 500 para os proprietrios que desejarem instalar postos de recarga em suas residncias. Na Alemanha, carros eltricos esto isentos de impostos de circulao anual por um perodo de at 5 anos aps a data da compra. Enquanto na Noruega, os estacionamentos nos centros da cidade oferecem vagas gratuitas para quem possuir esse tipo de veculo. J no Brasil, esse tipo de inovao ainda est em fases experimentais. Se o carro eltrico por ventura chegar ao pas para o consumidor final, esse dever pagar 35% de impostos de importao e 25% de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) sobre o preo do carro, mostrando a falta de incentivo governamental para a compra desses automveis, j que um carro 1.0 que polui a atmosfera pago apenas 7% de imposto. Alm disso, ainda 4

necessria a ajuda do governo para mudar a constituio para que o cliente final possa ter uma tomada X em sua casa. Por outro lado, em alguns estados do Brasil oferecida iseno ou reduo do IPVA (Imposto sobre a propriedade de veculos automotores) para quem for proprietrio desse tipo de carro. Na cidade de So Paulo, alm do menor imposto, o veculo est liberado do rodzio. Em setembro de 2011 a Caixa Econmica Federal lanou uma linha de financiamento para a compra de veculos que poluem menos (ecoeficientes), oferecendo menores juros. Um exemplo de aplicao que est sendo implementado em So Paulo, so os txis eltricos, que se pretende adicionar frota 8 novas unidades com essa tecnologia. Outro exemplo de aplicabilidade envolvendo veculos eltricos so os metrs e trens eltricos que j existem h vrios anos em muitas cidades do mundo. Analisando todas as caractersticas citadas acima, possvel verificar que esse tipo de tecnologia muito promissora e tem grandes chances de melhorar a qualidade de vida do planeta. Porm, para que essa alternativa possa se tornar realidade, ainda necessrio suprir algumas dificuldades existentes na implementao e utilizao dessa tecnologia.

2. Referncias Bibliogrficas:
http://ambiente.hsw.uol.com.br/poluicao-ar-carros.htm http://clubedocarroeletrico.com.br/index.php?/page-comps/porque-ocarro/ http://abve.org.br/destaques/2011/destaque11034.asp http://www.belasartes.br/chocolatedigital/noticias/por-que-o-carro-eletrico