Compressores Centrfugos - I

Abaixo reproduzimos o rotor de um compressor centrfugo para o qual iremos

calcular o torque necessrio para seu acionamento

Volume de
Controle
C
2
W
2
U
2

Sentido de Rotao





























A equao que permite a avaliao do torque necessrio para a movimentar o rotor como
uma velocidade angular constante de mdulo N escreve-se,

a a
W N
onde o subescrito "a" significa o torque e o vetor velocidade angular
no sentido axial, e pela conservao da quantidade de movimento angular
r C d (r C) W n d( )
t
na equa

=

= +

i
o acima, e representam o volume e a superfcie de controle
esboada na figura acima.
Considerando regime permanente a derivada temporal nula e a segunda integral
resume-se as reas pelas quais o

2 1
2 1
1
1
fluido entra e sai do volume de controle, assim
(r C) W.sen d( ) (r C) W.sen d( )
No compressor em funcionamento ideal a velocidade absoluta C deve
ser paralela o raio r pois caso
=

2
2
contrrio, tender a haver acmulo de gs
na entrada do rotor do compressor, desta forma o produto vetorial da segunda
integral nulo resultando,
(r C) W.sen d( ) =

2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2
Usando uma aproximao baseada no teorema do valor mdio podemos
escrever,
=(r C) W .sen
ou ainda,
e pela composio de velocidades ,
C=W+U
ento,
=((r (W +U ) W .sen )

2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2
tomando o mdulo da expresso acima e supondo uniforme o escoamento
na sada
r Wsen(90 ) r U ) W .sen .
r W cos( ) r U ) W .sen .
r (W cos( ) U ) W .sen .
o termo entre parnt
= +
= +
= +

t2
2 t 2 2 2 2 2
a
eses pela regra de composio de velocidades igual
a prpria componente tangencial da velocidade absoluta C
r .C W .sen .
Na realidade diante das hipteses j empregadas,
e assim,
W=r
=
=

2 t 2 2 2 2 2
2 2 2 2
2 t 2
t2 2 t 2 2
2
2
2 t 2
2
2
.C W .sen . .N
ou lembrando que
m= W .sen .
temos que,
W
w=H= r .C .N
m
pela componente tangencial da composio de velocidades,
C U W .cos
e
U
r
N
chegamos a
W
w=H= U .C
m
ou
W
w=H= U
m


=
=
=
=
=

2 r 2
2 2 2 2 r 2 2
2
r 2
2
2
2
2 2 2 2
W
U cos U U W cot
sen
porm a vazo volumtrica pode ser escrita como,
W
V =
resultando na expresso final,
H (carga ideal)=U U V cot
=

Lembrando que
2
< 90
o
o rotor tem suas ps curvadas para trs ,
2
> 90
o
curvadas para
frente e finalmente
2
= 0
o
ps radiais o grfico abaixo ilustra o comportamento ideal
destes rotores.










Este trabalho por unidade de massa fornecido ao fluido sobre a seguinte forma,

2
C
H h
2
= +
onde a carga esttica definida como,

s
H h =
e a dinmica,
2
d
C
H
2

=

Um compressor centrfugo possui dois componentes fundamentais o impelidor e o
difusor, neste ltimo se d seguinte converso,

d s
H H

Como existem perdas diversas nesta converso devido principalmente a bruscas
mudanas na geometria do escoamento interessante que alguma converso deste tipo se
d no prprio impelidor e assim se define para esta parte da mquina o parmetro grau de
reao definio abaixo,

s
H
H
=

De uma das expresses deduzidas acima tiramos,

2 t 2 1 t1
H U C U C =

Neste caso no desprezamos a possibilidade da entrada oblqua do fluido com relao ao
rotor e usando a expresso de composio de velocidades chegamos a equao de Euler
para turbomquinas,

2 2 2 2 2
2 1 2 1 2
C C U U W W
H
2 2 2

= + +
2
1


Onde o primeiro termo do lado direito corresponde a carga dinmica e os dois restantes
esto associados a carga esttica. Desprezando C
1
com relao a C
2
podemos reescrever
o grau de reao do impelidor na forma,

2
2
2
2
2
2
W
1
U
W
2 1 cos
U
| |

|
\ .
=
(

(



desta expresso conclumos que medida
2
aumenta, mantido constantes os demais
parmetros, reduz-se o grau de reao e consequentemente a eficincia da mquina. Este
fato indica uma preferncia pelo arranjo ps para trs.
O outro argumento em favor desta configurao observa-se a partir da curva de operao
real da mquina, como veremos a seguir.


A curva abaixo ilustra a partir da curva de carga terica as perdas no escoamento atravs
do impelidor. A curva real do compressor obtida fazendo o compressor descarregar o
gs contra um elemento resistivo, na fbrica em testes este elemento poderia ser uma
vlvula, j no ciclo de refrigerao seria a perda de carga no condensador, no elemento de
expanso e no prprio evaporador. Para uma da rotao existir ento um ponto de
operao que poder ser alterado por aumento ou diminuio do elemento resistivo.
Verificamos que devido a natureza das perdas a partir da condio de derivada nula da
curva real haver uma mudana no sinal da derivada que produzir um situao
impossvel de ser obtida na prtica, qual seja ao aumentarmos a resistncia a carga
necessria decrescer! Esta situao no poder ocorrer em regime permanente dando
incio a uma operao instvel com efeitos danosas a mquina como um todo. Assim a
condio de derivada nula da curva de operao representa o limite operacional da
mquina numa dada rotao.

Em um certo grau as mquinas com ps para frente agravam este limite e assim
teremos mais uma indicao de uso da mquina de ps para trs.