1-cojinete de plastico

2-arandela de ajuste 345-arandela de muelle 6-tornillo de cabeza cilindrica 7-tuerca exagonal 89-arandela de muelle 10-anillo de seguridad 11-rodamientos rigidos de bolas 12-casquillo de apoyo del acionamiento helicoidal del embrague 13-reten radial 14-disco conductor de aceite 15-rodamientos rigidos de bolas 16-cigueal completo 17-rodillos cilindricos 18-corona de aguja 19-piston completo 20-bulon de piston 21-anillo elastico 22-segmento de piston

2Engranaje de mando.

Arbol de levas. Taqus. Vlvulas.

El motor trmico o mquina trmica es uno de los conceptos terico-prctico ms importantes en el estudio de la termodinmica, la rama de la fsica que estudia los procesos energticos. Una mquina trmica es un dispositivo que toma calor y por medio de un mecanismo lo trasforma en trabajo

o Cmara de agua. o Radiador. o Uniones elsticas. o Bomba de agua. o Ventilador o electroventilador. o Termostato. o Elementos de control. Cmara de aguade diafragma de pistn de engranaje

 de paletas de rotor por lo general los termostatos dependiendo del auto abren entre 80 y 90 grados de temperatura

Un motor es la parte de una mquina capaz de transformar algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento

Primer tiempo o admisin: 2-Segundo tiempo o compresin: 3-Tercer tiempo o explosin/expansin: 4 -Cuarto tiempo o escape: El OHV es un sistema de accionamiento de la distribucin, para motores de 4 tiempos (4T) tanto Otto como Diesel en el que las vlvulas

OHC (Over Head Camshaft): Significa rbol de levas sobre el pistn, aunque solemos referirnos a l ms comnmente como rbol de levas en culata

El sistema de distribucin es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de vlvulas en el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en el momento adecuado despus de producirse la explosin.

El tren de fuerza es la parte mas importante del automvil y es el encargado de convertir la energa del combustible en movimiento de los neumticos para impulsarlo, puede ser de diversas arquitecturas de acuerdo al propsito a que se destine el vehculo

rbol de transmisin: (no siempre en necesario): Es la conexin entre el conjunto motorembrague-cambio y las ruedas motrices posteriores, encargadas de proporcionar la traccin trasera

Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotacion , que viene del motor-transmision, hacia las ruedas encargadas de la traccion. Podemos decir que un diferencial esta compuesto de 6 engranes. llamados o conocidos como: Un pinon, una corona, 2 planetarios, y 2 satelites.

los semiejes deben permitir los movimientos relativos entre las ruedas y el diferencial, y, en cualquier caso, deben estar dotados de juntas articuladas en los extremos