EXPERIENCIA: ANALISIS DE GASES DE COMBUSTION

1.- OBJETIVOS
1. Determinacin volumtrica porcentual de los gases (producto de la combustin) emitidos por un vehculo gasolinero. 2. Determinar la relacin aire-combustible del proceso de combustin. 3. Determinar el % de aire en exceso. 4. Verificar si el vehculo sobrepasa o no los lmites mximos permisibles de emisiones de contaminantes.

2.- MARCO TEORICO

2.1.- COMBUSTION Es el proceso de reaccin entre un combustible y un oxidante, en el que el combustible libera ENERGIA QUIMICA. En esta dimensin, la combustin es muy importante en la ingeniera, dado que la principal fuente de obtencin de energa utilizada para mover la industria y lo que est relacionado con sta, se da quemando un combustible. 2.1.1.- COMBUSTIBLE Son compuestos o sustancias que arden o se queman en presencia del oxigeno. Ejemplo: El carbono (C), el hidrogeno (H2) y el azufre (S). El trmino quemar debe entenderse como la oxidacin rpida de los combustibles para producir calor. 2.1.2.- COMBURENTE Viene a ser el componente que genera la combustin o la activa, y este es el oxigeno (O2). Es necesario recalcar que para que se produzca la combustin debe existir: a) b) c) Combustible Comburente y Agente externo que permite alcanzar la temperatura a adecuada para que se inicie la combustin.

La mezcla del combustible ms el comburente recibe el nombre de REACTANTES O REACTIVOS y los resultados del proceso de combustin recibe el nombre de PRODUCTOS de la combustin.

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2.1.3.- COMBUSTION COMPLETA O INCOMPLETA La combustin ser completa siempre que se produzca en presencia de una cantidad suficiente de oxidante y culmine con la oxidacin completa de los elementos combustibles. Los productos gaseosos de la combustin completa son fundamentalmente CO2, H2O, N2. La combustin incompleta es la que se caracteriza porque entre sus productos se presenta el monxido de carbono CO, aparte del CO2, H2O, N2. El agua que resulta como producto se puede encontrar como gas, liquido o solido; ello depender de la presin y temperatura finales de los productos. 2.1.4.- ANALISIS DE LA COMBUSTION Se presenta de dos maneras: a) Anlisis gravimtrico: Especifica porcentajes en masa o peso de los elementos qumicos del combustible. Anlisis volumtrico: Especifica porcentajes en volumen o en moles de los compuestos qumicos del combustible.

b)

2.1.5.- COMBUSTION CON AIRE El oxigeno puro es poco frecuente encontrar, pero lo que si ocurre con frecuencia es la combustin con el oxigeno del aire o combustin con aire. 2.1.5.1.- COMPOSICIN DEL AIRE SECO El aire est compuesto por nitrgeno (N2), oxigeno (O2) y gases raros (inertes).
ANALISIS VOLUMETRICO 21% O2+79%N2100%AIRE 1Kmol(O2+3.76 N2)1Kmol AIRE ANALISIS GRAVIMETRICO 23% O2+77%N2100% AIRE

2.2.- RELACION AIRE COMBUSTIBLE (ra/c) Se define como la relacin entre lasa de aire y la masa de combustible utilizados en la combustin. Se expresa por la ecuacin siguiente:

2.3.- EXCESO DE AIRE (Exc) Se define por la siguiente ecuacin: ( ) ( ( ) ) ( )

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2.4.- MTODOS PARA ANALIZAR LA COMPOSICIN DE LOS GASES Los medios tcnicos apropiados para la determinacin de la composicin cuantitativa de un gas se denomina analizadores de gases (o gasolinadores) y cromatgrafos de gases. Los medios mencionados, segn su uso se subdivide en aparatos porttiles y automticos. Los analizadores de gases y cromatgrafos porttiles se emplean frecuentemente en los laboratorios para la determinacin cuantitativa de la composicin de los gases al realizar trabajos de investigacin, as como al efectuar estudios especiales, ensayos de los generadores de vapor; los cromatgrafos con un dispositivo complementario se utilizan para determinar la cantidad de hidrogeno disuelto en el agua y en el vapor, as como la humedad de ese gas en los sistemas de refrigeracin de los arrollamientos de los turbogeneradores. Los cromotgrafos tambin se utilizan para el anlisis peridico de los productos de combustin de diversos tipos de combustibles en los generadores de vapor industriales, los hornos y otras instalaciones. Adems, los cromotgrafos pueden usarse para determinar la concentracin de impurezas nocivas (CO, CH4, etc.)

3.- EQUIPO Y MATERIALES En el laboratorio se ha hecho uso del analizador AVL DITEST modelo AVL DIGAS 4000 (para gasolina), este equipo nos proporcionar las emisiones de los gases como el CO, CO 2 y O2 , que son productos de la combustin.

Figura (1), Analizador AVL DIGAS 4000 -3-

4.- PROCEDIMIENTO, ANALISIS Y RESULTADOS En el analizador AVL DIGAS 4000 se puede hacer dos tipos de mediciones: Medida eficaz: Consta de un certificado de evaluacin de la combustin de los gases emitidos por el vehculo. Medida estndar: Consta en la evaluacin de los gases que son producto de la combustin y son emitidos por el vehculo. Ya que uno de los objetivos es obtener nicamente los porcentajes volumtricos de los gases (producto de la combustin) emitidos por el vehculo, se realizar tan solo una medida estndar. Las mediciones que se realizarn van a depender de las rpm del motor, as que se harn tres mediciones con tres rpm diferentes. Es importante encontrar un punto (perteneciente al motor del vehculo) en la cual las rpm captado en ese lugar sea equivalente a las rpm producidas por el motor. El estado del vehculo ser ptimo si cumple con las condiciones indicadas en la siguiente tabla (1).
%CO2 > 10.5 %CO < 4.5 HC ppm < 400

Tabla (1), lmites mximos permisibles de emisiones de contaminantes para vehculos automotores. TOMA DE DATOS DEL ANALIZADOR AVL DIGAS 4000 (PARA GASOLINA)
MED. 1 2 3 RPM 790 1910 3020 %CO2 15.3 15.3 15.1 %CO 0.07 0.02 0.4 %O2 0.05 0.06 0.01 0.997 1.001 0.988 HCPPM HEX 73 24 39

Tabla (2), Datos obtenidos por el analizador AVL DIGAS 4000

MODELO DE CLCULO
MED. 1 RPM 900 %CO2 12.6 %CO 0.15 %O2 4.2 1.193 HCPPM HEX 429

Analizando con 100 Kmol de productos (Base seca) Entonces:

Ecuacin real del proceso de combustin -4-

( Balance:

) ( ) (

) ( ) ) ( ) ( )

Luego: ( ( ) ( ) [ ( ) ( ( ) ( )] ) )

Ecuacin Estequiomtrica ( Balance: )

( ( Luego: )

[ ( ) ( (

)] ) )

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) (

( )

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MEDICION

RPM 790

%CO2 15.3

%CO 0.07

%O2 0.05

0.997

HCPPM HEX 72

ECUACION REAL DEL PROCESO DE COMBUSTION: ( 1 ECUACION ESTEQUIOMETRICA DEL PROC. DE COMB: ( ( ) ( 14.50 1910 15.3 0.02 ) ( )( 14.49 0.06 1.001 ) ) 0.069% 24 )

ECUACION REAL DEL PROCESO DE COMBUSTION: ( 2 ECUACION ESTEQUIOMETRICA DEL PROC. DE COMB: ( ( ) ( 14.54 3020 15.1 0.40 ) ( )( 14.51 0.01 0.988 ) ) 0.206% 39 )

ECUACION REAL DEL PROCESO DE COMBUSTION: ( 3 ECUACION ESTEQUIOMETRICA DEL PROC. DE COMB: ( ( ) ( 14.37 ) ( )( 14.76 ) ) -2.642% )

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5.- GRFICAS GRFICA ra/c vs %O2

GRFICA ra/c vs %CO2

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GRFICA ra/c vs %CO

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5.- CONCLUSIONES 1) Se logr determinar los porcentajes volumtricos de los gases emitidos por el vehculo gasolinero. 2) Se logr determinar la relacin aire-combustible tanto terico como experimental con los datos obtenidos del analizador AVL DIGAS 4000. 3) Se logr determinar los excesos de aire para el caso I (rpm = 960) y el caso III (rpm = 2540). No obstante se tuvo problemas en el segundo caso (rpm = 1220) al realizar el anlisis y los clculos mediante ecuaciones dadas en clase ya que mediante dichos clculos se determina que el aire que entra a la cmara de combustin es escaza, mientras que el analizador muestra que hay un ligero exceso de aire ya que muestra un pequeo porcentaje de O2 en los productos de los gases de combustin. 4) El vehculo sobrepasa ligeramente los lmites mximos emisiones de contaminantes en el caso I (rpm = 960) donde HC ppm = 420 > 400.

6.- RECOMENDACIONES 1) Es importante encontrar el punto (perteneciente al motor del vehculo) en la cual las rpm captado en ese lugar sea equivalente a las rpm producidas por el motor, caso contrario se obtendrn resultados insatisfactorios. 2) Para el caso I (rpm = 960), ya que hay un ligero exceso de HC en los productos, se podra solucionar calibrando la entrada del combustible a la cmara de combustin.

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