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Evaluacin numrica y experimental del comportamiento ante cargas horizontales de paneles de ferrocemento.
Sandra Mara Maya
Estudiante de Ingeniera Civil Universidad Nacional de Colombia. smmayaa@unalmed.edu.co

Ricardo Len Ricar do Len Ochoa

Estudiante de Ingeniera Civil Universidad Nacional de Colombia. smmayaa@unalmed.edu.co

Daniel Alveiro Bedoya

Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Colombia. Especialista en Estructuras de la Universidad Nacional de Colombia, sede Medelln. Candidato a Doctor en Ingeniera Ssmica y Dinmica Estructural. Profesor Tiempo Completo, programa de Ingeniera Civil. Coordinador del Grupo de Investigaciones (GICI) de Universidad de Medelln. dabedoya@udem.edu.co

Ricardo Len Ricar do Len Bonett

Ingeniero Civil de la Universidad Nacional de Colombia. Master en Ingeniera Ssmica y Dinmica Estructural de la Universidad Politcnica de Catalua en Barcelona-Espaa. Doctor en Ingeniera Ssmica y Dinmica Estructural de la Universidad Politcnica de Catalua en Barcelona-Espaa. Profesor Tiempo Completo Universidad de Medelln. Coordinador del rea de estructuras y construccin de la Facultad de Ingeniera de la Universidad de Medelln. Grupo de Investigaciones (GICI). rbonett@udem.edu.co

Recibido: 23/08/05 Aceptado: 24/10/05

RESUMEN
Para simular el comportamiento de paneles prefabricados de pared delgada de ferrocemento, se ha utilizado un modelo homogneo, a partir del cual se evala su comportamiento bajo cargas laterales en su propio plano. Para desarrollar este modelo fue necesario contar con las propiedades elsticas e inelsticas del ferrocemento, considerndolo como un material homogneo, las cuales fueron obtenidas de una serie de ensayos experimentales realizados sobre probetas de este
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material. La curva de capacidad obtenida del modelo numrico se compara con la obtenida experimentalmente sobre un panel a escala real. Los resultados indican que el modelo numrico se ajusta de manera satisfactoria al comportamiento experimental y muestran las bondades que tiene este material para la construccin de viviendas de bajo costo.

PALABRAS CLAVE
Paneles, ferrocemento, curva de capacidad, viviendas de bajo costo.

ABSTRACT
In order to simulate the behavior of prefabricated ferrocement panels a homogenous model has been used. The behavior under in-plane lateral load has been evaluated. An experimental investigation was done to take into account the elastic and inelastic properties of the ferrocement considering it like a homogenous material. The numerical and experimental capacity curves are compared. The test results correspond well with the numerical model and show that the ferrocement is an excellent material to build dwelling housings.

KEYWORDS
panels, ferrocement, capacity curve, experimental and analytical, dwelling housings.

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Introduccin
Un gran porcentaje de los pases en va de desarrollo carecen de los recursos monetarios necesarios y de tecnologas apropiadas que puedan ser aplicadas para disminuir el dficit de vivienda. La demanda de viviendas de bajo costo y la limitada oferta en la construccin han creado condiciones de urbanismo inapropiadas, las cuales conducen a construcciones con un diseo inadecuado y con una alta vulnerabilidad desde el punto de vista estructural. As, estas situaciones pueden ser convenientes para explorar otros materiales poco conocidos en nuestro medio, los cuales pueden permitir a las comunidades de bajos recursos econmicos construir sus viviendas de una manera segura y a un menor precio. Un material que ha mostrado ser apropiado para la construccin de viviendas de bajo costo es el ferrocemento [Bedoya, 2005], el cual consiste de una malla de refuerzo de dimetro pequeo embebida en una matriz de mortero. Los costos de este material son relativamente bajos en comparacin con los materiales tradicionales usados en la construccin, adems tiene propiedades de resistencia adecuada. Por otra parte, el ferrocemento es ideal para ser utilizado en construcciones vaciadas en el sitio, debido a sus propiedades inherentes, lo cual reduce los costos finales de la obra. Esta investigacin est dedicada a la evaluacin numrica y experimental del comportamiento de paneles delgados de ferrocemento sometidos a carga lateral en su propio plano, la cual representa el efecto de la accin ssmica. Para ello, se llev a cabo una serie de ensayos ante carga monotnica sobre modelos a escala real. Posteriormente se realizaron una serie de ensayos sobre probetas para homogeneizar el material utilizado en la construccin de los paneles. Los resultados de estos ensayos se utilizan para definir las leyes constitutivas del material homogeneizado. Posteriormente se gener un modelo numrico usando el mtodo de los elementos finitos, utilizando como parmetros de entrada, los obtenidos para el material homogeneizado. El

comportamiento ante carga lateral de este modelo, se evala a partir de un anlisis pushover con el programa LUSAS. Los resultados obtenidos numricamente se validan con los correspondientes al programa experimental.

El material
Se realizaron especmenes de muros de ferrocemento a escala real, de 2 m de altura por 1 m de ancho y 20 mm de espesor. Estas dimensiones pueden ser consideradas como tpicas para paneles vaciados en sitio o prefabricados con este tipo de material. Las caractersticas generales de los paneles se muestran en la Figura 1.

Figura 1. Descripcin y geometra de los paneles [Bedoya, 2005] El mortero para los paneles se fabric con arena para concreto reforzado de procedencia local y cemento Portland Tipo I. La relacin, en peso, arena/cemento fue de 2:1 y la relacin agua/ cemento de 0.4. Adicionalmente, se utiliz un aditivo superplastificante para mejorar la manejabilidad de la mezcla en una proporcin del 1% del peso del cemento. El refuerzo para los paneles consiste en seis capas de malla hexagonal tejida y dos barras de de pulgada con una resistencia a la fluencia, fy, igual a 420 MPa. Las barras fueron colocadas en el centro de la seccin transversal. Los paneles fueron embebidos en una viga de cimentacin de concreto reforzado y seccin
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transversal de 350 mm de ancho por 200 mm de altura. La viga de cimentacin fue sobre diseada para soportar el esfuerzo a flexin y cortante, generados durante el ensayo de carga monotnica sobre los especmenes, garantizando, as, la falla de los paneles. El refuerzo longitudinal de la viga consiste en 4 barras de 5/8", 4 barras de 1/2" y estribos de 3/8" espaciados cada 150 mm. En la Figura 2 se muestran algunos detalles de la conexin panel-viga de cimentacin. Para desarrollar el modelo numrico de los paneles de ferrocemento se utiliza una tcnica de homogeneizacin para representar el material compuesto (matriz de mortero y malla de refuerzo). Para obtener las leyes constitutivas de este material homogneo equivalente, se realizaron ensayos de laboratorio sobre 12 probetas de ferrocemento, las cuales fueron sometidas a compresin, traccin y flexin, respectivamente. Los ensayos se hicieron de acuerdo con las normas ASTM y las recomendaciones propuestas por Naaman (2000). Figura 2. Sistema de conexin panel viga de concreto reforzado [Bedoya, 2005].

Probetas para el ensayo a compresin

Este ensayo se realiz en cilindros de 150 m de dimetro y 300 mm de altura, siguiendo las recomendaciones de la norma ASTM C39 y ASTM C469. Se construyeron 4 especmenes utilizando una mezcla igual a la elaborada para la construccin de los paneles y 6 capas de malla hexagonal distribuidas uniformemente en su interior. En la Figura 3, se muestra un espcimen antes del ensayo a compresin.

a) Perforacin en paneles

b) Barras de paso 3/8"

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Figura 3. Montaje para el ensayo a compresin.

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Probetas para el ensayo a traccin

Este ensayo se realiz a partir de las recomendaciones propuestas por Naaman (2000). Se construyeron cuatro probetas con una longitud de 457 mm, un ancho de 127 mm y un espesor de 20 mm. Cada espcimen fue construido con mortero para los paneles y reforzado con 6 capas de malla hexagonal. En los extremos se coloc un refuerzo adicional para aumentar su resistencia y garantizar la falla de la probeta por la zona central. A partir de este ensayo se obtuvo la curva traccindeformacin para el ferrocemento. El equipo utilizado (presa hidrulica Tinius Olsen) tiene una precisin de 5 libras. Adicionalmente, se colocaron unos comparadores de cartula que permitieron medir las elongaciones que present la muestra a medida que se iba aplicando la carga. Posteriormente, se obtuvieron parmetros de resistencia a la cedencia y el mdulo efectivo para el sistema de refuerzo utilizado. La Figura 5 muestra el montaje para la realizacin de este ensayo.

Figura 5. Montaje para el ensayo a traccin.

Probetas para el ensayo a flexin

Se ensayaron 4 especmenes para determinar la resistencia a flexin. Las dimensiones y materiales utilizados son iguales a los empleados para el ensayo a traccin. Este ensayo se realiz de acuerdo con la norma ASTM C78. Los desplazamientos en el centro del elemento fueron registrados por un deformmetro mecnico con una precisin de 1/ 10000 pulgada. En las Figuras 6 y 7 se muestran respectivamente un esquema y algunos detalles antes de iniciar el ensayo.

Figura 4. Descripcin de la probeta a traccin y detalle del refuerzo.

Figura 6. Descripcin probeta a flexin y detalle del refuerzo.

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Cada uno de los paneles se instrument con cuatro deformmetros mecnicos. Los deformmetros A y B miden los desplazamientos horizontales en la parte superior y en la mitad de la altura respectivamente. Los deformmetros C y D registran los posibles levantamientos y corrimientos de la viga de cimentacin, los cuales se esperan que sean nulos. En la Figura 9, se muestra la ubicacin de los deformmetros y el sentido de la aplicacin de la carga lateral. Figura 7. Montaje del ensayo a flexin.

Montaje experimental
Ensayo a carga monotnica
Para evaluar experimentalmente el comportamiento de los paneles de ferrocemento ante acciones ssmicas, se realizaron ensayos a carga monotnica sobre paneles prefabricados de ferrocemento a escala real. La carga se aplic en la parte superior del panel, utilizando un actuador hidrulico con una capacidad de 300 kN. En todos los casos la carga fue incremental. Para restringir el movimiento del panel fuera del plano se utiliz un sistema de rieles y rodillos engrasados, los cuales permiten que el panel se desplace libremente en su propio plano con la aplicacin de la carga y restringen los posibles corrimientos fuera de su plano. Los efectos de friccin se consideran despreciables. Los detalles del montaje se muestran en la Figura 8. Figura 9. Instrumentacin en paneles de ferrocemento.

Resultados experimentales
Ensayo a carga monotnica
La Figura 10 muestra la curva de capacidad (Fuerza-Desplazamiento en la parte superior) obtenida experimentalmente para el panel ensayado bajo carga monotnica. El patrn de fisuras y grietas se muestra en la Figura 11.

Figura 8. Montaje experimental.

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Figura 10. Curva de capacidad experimental en paneles prefabricados de ferrocemento. [Bedoya, 2005]

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La Figura 12 muestra los resultados obtenidos del ensayo a compresin para los cuatro cilindros de prueba, a partir de los cuales, y haciendo uso de una regresin lineal, se obtuvo el mdulo de elasticidad del compuesto, E. La Tabla 1 muestra los valores obtenidos para la resistencia mxima a la compresin, fc, el mdulo de elasticidad, E, y el coeficiente de correlacin de la regresin lineal, R.

a) Antes del ensayo Figura 12. Resultados experimentales de las probetas sometidas a compresin. Tabla 1. Resultados experimentales de las probetas sometidas a compresin.

b) Despus del ensayo Figura 11. Ensayo a carga monotnica. [Bedoya, 2005]

Ensayos para homogeneizar el material

De las pruebas realizadas para caracterizar el material homogneo equivalente, se obtuvieron los siguientes parmetros: mdulo de elasticidad, relacin tensin de traccin vs. deformacin, relacin tensin de compresin - deformacin, resistencia mxima a la compresin y a traccin del material.

La resistencia a la compresin f c del mortero es igual a 35.7 MPa con una covarianza igual a 0.03. El valor promedio para el mdulo de elasticidad del compuesto es igual a 10900 MPa con una covarianza de 0.06. Con estos parmetros y utilizando la parbola de Hognestad modificada que se utiliza para el concreto, se obtuvo la relacin tensin de compresin - deformacin para el material homogneo equivalente, la cual se muestra en la Figura 13. Los resultados del ensayo a traccin se muestran en la Figura 14. A partir de este ensayo se obtuvo una resistencia a la cedencia,ry igual a 282 MPa y un mdulo efectivo del sistema de refuerzo, Er igual a 81 GPa.
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Anlisis por el mtodo de los elementos finitos

Para evaluar el panel por el mtodo de los elementos finitos se utiliza un modelo de capas homogneas, el cual corresponde a un mtodo simple para la realizacin del anlisis (Pankaj et al. 2002). En este mtodo se asume que el panel esta compuesto por un material homogneo e isotropico que corresponde al ferrocemento. Las propiedades de este material y las leyes tensin deformacin para los esfuerzos de compresin y traccin fueron obtenidas a partir de los ensayos descritos anteriormente.

Figura 13. Relacin tensin-deformacin a compresin del material homogneo equivalente.

El modelo
Para la simulacin del ensayo a carga monotnica se utiliz un sistema de malla simple compuesto por 128 elementos, el cual se muestra en la Figura 16. Este tipo de malla representa adecuadamente la distribucin de tensiones en el interior del panel y permite obtener resultados numricos consistentes con los experimentales. Las dimensiones del modelo corresponden a las del prototipo. Las condiciones de apoyo se modelaron como un empotramiento perfecto del panel a la viga de cimentacin y un extremo libre en la parte superior del panel.

Figura 14. Relacin tensin-deformacin a traccin del material homogneo equivalente. Para las probetas sometidas a flexin se obtuvo la curva Carga - Deformacin que muestra en la Figura 15. A partir de sta se pueden identificar claramente los puntos de transicin, es decir, estado de fisuracin, cedencia y ltimo.

Figura 15. Curva Carga - Deformacin para el material homogneo equivalente. [Bedoya, 2005]
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Figura 16. Sistema de malla utilizado para la modelacin por elementos finitos

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Propiedades del material homogneo equivalente

Las propiedades elsticas e inelsticas del material fueron obtenidas de los ensayos experimentales; estas propiedades se indican a continuacin: Propiedades elsticas: Modulo de elasticidad: 10900 [MPa] Relacin de Poisson: 0.2 Propiedades inelsticas: Tensin de cedencia a traccin: 1.75 [MPa] Tensin pico a compresin: 25.14 [MPa] El valor de la relacin de Poisson se asumi igual a 0.2 debido a que no fue posible determinarla a partir de los ensayos experimentales realizados. El mdulo de elasticidad utilizado para la simulacin numrica por elementos finitos es significativamente ms bajo que el determinado usando frmulas empricas basadas sobre la resistencia a compresin caracterstica del material [AIS, 1998]. Estudios realizados por algunos investigadores concluyen que el uso de expresiones empricas sobrestima el valor del mdulo de Elasticidad [Pankaj et al. 1996; Arif 1997; Arif et al. 1999a, b]. A partir de las relaciones tensin-deformacin obtenidas experimentalmente para el ferrocemento tanto a compresin como a traccin, se proponen modelos idealizados que representan adecuadamente dicho comportamiento. Las Figuras 17 y 18 muestran la curva experimental e idealizada para los ensayos a compresin y traccin respectivamente. Experimental Idealizada Figura 17. Curva experimental e idealizada para el ferrocemento a compresin.

Idealizada Figura 18. Curva experimental e idealizada para el ferrocemento a traccin.

Anlisis elstico no lineal

Experimental

Para obtener la curva de capacidad (Fuerza aplicada-desplazamiento en la parte superior del

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panel) se realiz un anlisis esttico no lineal por medio del programa de elementos finitos Lusas Finite Element Analysis 2002. Se utilizaron incrementos de carga de 0.2 kN, sin embargo, el programa internamente reduce este incremento a medida que el panel entra en el rango inelstico. La curva de capacidad obtenida numricamente se muestra en la Figura 19. En esta curva se observa que el lmite elstico lineal del panel se encuentra aproximadamente a un nivel de carga lateral de 7 kN. A partir de este valor, el panel comienza a incursionar en el rango inelstico y contina resistiendo carga hasta un nivel mximo de 13.8 kN que corresponde a un desplazamiento de 16.8 mm (deriva mxima de 0.8% la altura del panel).

Figura 20 Curvas carga desplazamiento experimental y numrica. Los resultados obtenidos con el modelo numrico representan adecuadamente el comportamiento del panel en el rango elstico lineal, hasta un nivel de carga de 4 kN. Para valores de carga entre 4 y 12 kN, la curva numrica est por debajo de la experimental, lo cual puede considerarse como conservador para efectos de anlisis y diseo, ya que el modelo subestima ligeramente la capacidad del panel. Finalmente, el efecto de descarga que se produce una vez el panel alcanza su capacidad mxima observado experimentalmente, no se captura con el modelo numrico. Lo anterior supone una limitacin del modelo, que debe ser analizada con mayor detalle en futuras investigaciones.

Figura 19. Curva de capacidad obtenida del anlisis numrico del panel de ferrocemento.

Anlisis y discusin de resultados

El modelo numrico se ajusta adecuadamente a la respuesta obtenida a partir del ensayo a carga monotnica realizado sobre paneles prefabricados de ferrocemento, tal y como se puede apreciar en la Figura 20.

Conclusiones
Se utiliza un modelo numrico de un material homogneo e isotrpico para representar el comportamiento de paneles de ferrocemento sometidos a carga lateral en su propio plano. Los resultados obtenidos por el mtodo de los elementos finitos, utilizando el modelo homogneo, permiten predecir, de forma acertada, el comportamiento del panel observado experimentalmente. La curva de capacidad obtenida numricamente es vlida hasta alcanzar la capacidad mxima del panel; a partir de este instante, sta sobreestima

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la respuesta del panel y no representa la descarga que ste experimenta. A pesar de lo anterior, la capacidad de los paneles de ferrocemento ante carga lateral en su propio plano est muy por encima de la demanda que tendran segn las normativas de diseo y construccin sismo resistente, lo que muestra las bondades de este material para ser usado en la construccin de viviendas de bajo costo.

Agradecimientos
Los autores desean expresar su agradecimiento a la Direccin Nacional de Investigacin, DINAIN y la Direccin de Investigaciones, DIME, de la Universidad Nacional de Colombia, as como a la Vicerrectora de Investigaciones de la Universidad de Medelln por la financiacin del proyecto titulado Evaluacin de la vulnerabilidad ssmica de viviendas de bajo costo. Aplicacin a casas de ferrocemento.

BIBLIOGRAFIA
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