CLASIFICACIN DE LOS AUTOMOTORES

Mara Teresa quiere comprar un vehculo para su transporte personal; su vida no es muy diferente a la de cualquier mujer profesional y ama de casa que vive en una gran ciudad. Es odontloga, debido a lo cual tiene que desplazarse, todas las maanas, a su consultorio en el centro de la misma; en las horas de la tarde debe recoger a los nios a la salida del colegio, en el norte de la ciudad; los fines de semana, por lo general, hace mercado en un supermercado cercano a su residencia, o sale con la familia a los parques de diversiones que quedan en la periferia de la capital Cul ser entonces el tipo de vehculo que cubre las necesidades de Mara Teresa? Segn las necesidades los vehculos se pueden clasificar, de acuerdo con su oficio, en: Transporte de Carga o Pesado, Transporte de Carga Especializado (Mezcladoras, Nias, Transporte de Emergencia: (ambulancias, bomberos, polica, entre otros), Transporte de Carga Mediana. Como la LUV, NPR; Transporte de Pasajeros, Transporte Liviano Para Mara Teresa. Tipo "Transporte Liviano" de Lnea Familiar. Dentro de la lnea sugerida (lnea familiar), que elija entre un vehculo usado o uno nuevo. Que sea acorde con su estilo de vida. Un vehculo grande consume ms combustible, y le ser ms complicado su mantenimiento y sostenimiento; los vehculos con motores ms grandes pagan ms impuestos. Al momento de comprar el vehculo: no debe olvidar el Pico y Placa, al igual que el servicio de postventa, en el caso de que lo adquiera por medio de un distribuidor autorizado. De acuerdo con todo lo anterior, le aconsejaramos un automvil con motor de 1000 cc. o menos, ya que este tipo de vehculo suele ser, usualmente, ms fcil de comprar y vender en el mercado. Si a Mara Teresa le llaman la atencin los vehculos de marcas no comerciales o de modelos no muy recientes, sera importante que tuviera en cuenta el costo de los repuestos en caso de posibles reparaciones. De todas maneras, lo ms recomendable es que se asesore, de su mecnico de su confianza.

ANTES DE ABORDAR EL VEHCULO

Cuando Lucila arranc el motor de su automvil observ que se encendi una luz de color rojo en el tablero de instrumentos, la cual nunca se apag. Al poner en marcha el vehculo, el motor se sobrecalent y a los pocos minutos dej de funcionar. Tuvo, entonces, que llamar una gra porque el motor nunca volvi a encender. Que pas? Por que no volvi a encender el motor del carro de Lucila? Lucila habra podido evitar este tipo de contratiempos si hubiera cumplido cuidadosamente con las rutinas de mantenimiento; el mantenimiento preventivo asegura que todos los sistemas de un automvil se encuentran funcionando correctamente; ahorrando al conductor dolor de cabeza, costo econmico inesperado e, incluso, el posible dao de la mquina. Estos niveles son: Nivel de Aceite El nivel de aceite del motor se verifica con la ballesta o sonda medidora que se encuentra en un costado del mismo motor. Se debe hacer con el motor apagado y preferiblemente fro. La lectura que lo indica debe estar entre dos lneas MAX y MIN

Si al momento de girar la llave de encendido en el tablero de instrumentos, se enciende la luz indicadora de presin de aceite del motor, esto quiere decir que an no hay presin en el mismo; esto ocurre porque el motor an no ha sido encendido. Pasados aproximadamente tres segundos, la luz de presin debe apagarse. Si la luz de presin se apaga, ello indica que ya hay presin de aceite en la mquina y que todo est funcionando normalmente. Lo anterior, nos ayuda a entender qu fue lo que ocurri con el automvil de Lucila y por qu razn la luz de presin de aceite del motor nunca se apag. Seguramente, esto sucedi porque no haba presin de aceite en la mquina. Esta

baja presin pudo ser originada o por un reducido nivel de aceite, o por la presencia de aceites de mala calidad o muy degradados dentro del motor o, tambin, por la prdida del aceite en uno de sus empaques. El motor del vehculo de Lucila funcion bajo estas condiciones extremas; circunstancia que origin la falta de lubricacin necesaria para las partes mviles del motor, al igual que un excesivo calentamiento de sus componentes. Todo lo anterior propici que se fundiera la mquina y que el motor no volviera a encender. Nivel de Lquido Refrigerante El nivel de lquido refrigerante del motor, generalmente, se revisa en el vaso de expansin. La medicin se debe hacer con el motor apagado y preferiblemente fro. El nivel siempre debe estar entre MIN y MAX. Nunca trate de retirar la tapa del vaso de expansin o del radiador si el vehculo se encuentra en funcionamiento o est caliente; puede sufrir quemaduras o lesiones graves. Nivel de Lquido de Frenos Si nota que el lquido se ha bajado considerablemente, lo mejor que usted puede hacer es visitar, el taller para determinar la razn del bajo nivel del mismo. Generalmente, el nivel del lquido se reduce a causa del desgaste en los componentes del sistema de frenos; en este sentido, la presencia de un bajo nivel de lquido de frenos en el motor es, por si mismo, un indicador de desgaste. Nivel del Lquido de Batera En algunas bateras an se revisa el nivel del lquido o electrolito, el cual es una composicin de cido sulfrico y agua en determinadas proporciones; si se realiza la medicin retirando las tapas de la batera, se deben tener en cuenta mnimas normas de seguridad para evitar probables quemaduras en la piel, en los ojos o posibles daos en la pintura y partes del vehculo. El nivel est indicado en el costado de la batera MAX y MIN; es aconsejable solo hacer una revisin visual. nicamente se le debe agregar agua destilada para bateras (desmineralizada), nunca se debe agregar algn tipo de cido. En bateras selladas solamente se verifica el indicador que debe, siempre, mantenerse en color verde, el cual significa batera en buen estado. Nivel de Lquido Limpia Parabrisas El nivel de lquido limpia parabrisas se debe verificar en el depsito destinado para esta funcin. No se debe confundir con el vaso de expansin de lquido refrigerante del motor. Para mantener el nivel del lquido limpia parabrisas, es aconsejable agregar agua ms champ especial (para limpia parabrisas). Nivel de Combustible El nivel de combustible del motor se verifica en el indicador que se encuentra en el tablero de instrumentos. Otros Niveles Los aceites utilizados para la lubricacin y refrigeracin de otros sistemas son: Aceite para la direccin hidrulica. Aceite para caja automtica. Solamente se puede medir con el vehculo encendido y estacionado. Los niveles de aceite que estn a continuacin deben ser revisados en un centro de mantenimiento autorizado, al igual que por un operario calificado. Aceites para caja mecnica. Aceites para diferenciales.

SENTARSE BIEN AL CONDUCIR

Pedro es el conductor de un vehculo de entregas a domicilio. Siempre al manejar manifiesta sentir una sensacin de cansancio y se queja de que los frenos le parecen largos: "siempre freno casi sobre los vehculos que estn adelante". La fatiga en los brazos es notoria, los mantiene muy rectos y estirados, el cuello le duele y son varias las veces que ha tenida que ir a terapia. Ser que tienen que ver estos malestares con su oficio diario? Estar corriendo riesgos profesionales en su trabajo? Realmente los frenos estn largos como afirma? Antes que nada valdra la pena que Pedro supiera que cuando nos ubicamos dentro de un automvil para manejarlo, hay que tener en cuenta que ste ha sido fabricado para diferentes tipos de conductores, segn sus contexturas fsicas, alturas y constituciones. Tal vez, Pedro no ha tenido en cuenta estos aspectos, al momento de manejar su vehculo.

Para evitar posibles molestias fsicas, debemos acondicionar nuestro vehculo de tal manera que nos encontremos cmodos y seguros para ejecutar las maniobras de manejo y de buena visibilidad tanto del camino como de los instrumentos de control del automvil, teniendo como referencia la altura de los ojos. La adecuada altura que toma la silla le permite al conductor una visin amplia. El cuello no debe estirarse ni agacharse para ver mejor; hay que girar la cabeza y verificar la visibilidad de los espejos y de los elementos de control. Recordemos que sentarnos adecuadamente en un vehculo se conoce con el nombre de Ergonoma. RECOMENDACIONES Mantenga la espalda preferiblemente recta para evitar cansancio en esta zona del cuerpo; de igual manera evite posibles lesiones en la columna vertebral debido a esfuerzos innecesarios; esto ocurre, por ejemplo, cuando tratamos de ver el camino estando el espaldar muy reclinado hacia atrs. Los conductores normalmente suplen este problema con cojines que no ofrecen ningn confort; al contrario pueden llegar a cansarlos mucho ms. De otro lado, si el espaldar esta reclinado hacia adelante, el conductor puede quedar demasiado cerca del timn, situacin que limita el movimiento amplio de sus brazos al momento de maniobrar; este hecho lo deja en inminente riesgo de accidente. A Pedro le sugerimos, entonces, que verifique y mejore la ubicacin del espaldar de su vehculo; probablemente as podr corregir su postura al manejar y, de este modo, reducir su malestar fsico y su cansancio al conducir. Desplace el asiento, hacia adelante o hacia atrs, de tal manera que el largo de las piernas le permita el accionamiento seguro y completo de los pedales; la correcta posicin de los brazos le debe brindar certeza en las maniobras. Los brazos no deben quedar ni muy extendidos ni muy recogidos, porque ello puede ocasionar fatiga prematura al conducir, ya que esto reduce los reflejos para una buena reaccin de los brazos en el momento requerido. Pedro considera que los frenos estn "muy largos" (es decir, que los frenos no tienen la capacidad de detener el vehculo). Es probable que Pedro no est accionando el pedal del freno lo suficiente para que la fuerza del sistema detenga el vehculo; probablemente el pedal se est accionando "a medias", debido a que las piernas de Pedro, a pesar de que son estiradas al mximo para accionar el freno, no alcanzan el recorrido total del pedal. Utilice los apoya brazos, si los trae el asiento; en recorridos largos permiten que los brazos descansen Acondicione el apoya cabeza de tal manera que favorezca la parte posterior del crneo, nunca al nivel del cuello, porque en caso de un posible golpe con otro vehculo -generado en la parte posterior del automvil-, puede dejarlo expuesto a posibles lesiones cervicales graves, puesto que el peso del crneo -al momento del accidente- se desplazar de forma violenta y repentina hacia atrs. Recapitulando, se puede decir que mientras ms cmodo y sin tensiones se conduzca, usted estar en disposicin de atender siempre el camino y reaccionar a los posibles inconvenientes que se puedan presentar. En recorridos extensos, se sentir menos fatigado; aunque es recomendable, cada dos horas por lo menos, detener el recorrido para bajarse del vehculo, estirar las piernas y recobrar la circulacin normal en todo el cuerpo.

MEDIDORES DE LUCES E INDICADORES DE INSTRUMENTOS

Juan Carlos conduca su vehculo a 40 Km/h; despus de un rato, nota como ste comienza a perder fuerza hasta que, finalmente, se apaga el motor; posteriormente, observa que el recipiente donde se deposita el agua est vaco, debido a lo cual el motor se encuentra sobrecalentado, qu tan grave ha sido el dao del vehculo de Juan Carlos? Cmo desde la conduccin misma, Juan Carlos pudo haber prevenido el problema? Durante la conduccin de un vehculo hay que estar pendiente de varias situaciones al mismo tiempo; una de ellas estar observando, constantemente, el tablero de instrumentos ya que este avisa sobre probables fallas y posibles novedades, a tener en cuenta, en relacin con el funcionamiento del vehculo.

Componentes del sistema de refrigeracin El proceso de refrigeracin del motor de un automvil trabaja a partir de la recirculacin del lquido refrigerante, impulsado por la turbina de la bomba de agua que, a su vez, lo hace pasar a travs del radiador. El giro de un ventilador, que puede ser de accin mecnica o elctrica, succiona el aire que entra por el frente del vehculo en movimiento y disminuye as la temperatura del radiador y el refrigerante y, por tanto, la del motor mismo. El sistema de refrigeracin puede ser mixto (aire y agua) o solo de aire; puede ser presurizado (cerrado) o abierto; debe llevar un frasco de expansin con niveles mximo y mnimo y un termmetro en el tablero de instrumentos. Cuando el sistema de refrigeracin del motor de un vehculo falla puede ser por: Fugas de lquido refrigerante por las mangueras, empaques, abrazaderas o por escapes en el panal del radiador dejando el sistema totalmente seco y elevando su temperatura. Escape de agua o lquido refrigerante por el desfogue de la bomba de agua. Ruptura de la correa que impulsa la bomba de agua o falla elctrica en el electro ventilador. Termostato pegado, sistema de refrigeracin sin purgar, chispa descalibrada, llantas bajas de aire, tapa del radiador defectuosa. El vehculo de Juan Carlos presento una fuga por el desfogue de la bomba de agua, lo cual origin el sobrecalentamiento del motor. Esto lo indic el tablero de instrumentos, pero Juan Carlos no lo observ a tiempo. Juan Carlos pudo prevenir el dao de su automvil: Revisando el nivel del lquido refrigerante en el radiador y frasco de expansin peridicamente con el Motor en fro. Detectando las fugas de agua del motor que se presentan en forma de xido. Conociendo y dominando el tablero de instrumentos. El tablero posee indicadores de temperatura que pueden ser anlogos (de aguja), testigo lumnico (bombillo con termmetro rojo) y, en los cuales, la temperatura debe permanecer entre 70 y 95 grados centgrados aproximadamente; esto, siempre y cuando, se utilice el lquido refrigerante recomendado por el fabricante del vehculo. Juan Carlos pudo corregir el dao de su automvil: Cambiando la bomba de agua y termostato; practicando una revisin de todo el sistema de refrigeracin, incluyendo la verificacin de fugas y sus posibles soluciones. Reparando con soldadura de estao o cambiando, en su defecto, el radiador con fuga del lquido refrigerante. Ajustando, sellando o cambiando el escape por mangueras, empaques y abrazaderas del vehculo. Ajustando o cambiando la correa de bomba de agua. Monitoreando el tablero de instrumentos, continuamente, durante la conduccin mediante barrido visual rpido. ESPEJOS CINTURONES DE SEGURIDAD ACCESORIOS ESPEJOS

El doctor Rodrguez abord su vehculo y sigui la misma ruta de todos los das; al tomar una curva a la derecha no advirti la presencia de un motociclista que se acercaba por la parte posterior derecha e, involuntariamente, le cerr su espacio al dar la curva, tumbndolo de su moto y golpeando, a su vez, su carro. El doctor Rodrguez an no se explica cmo sucedi el accidente. Al iniciar la conduccin de un vehculo debemos verificar, siempre, el cubrimiento de los espejos retrovisores (uno interior, dos exteriores) acomodndolos a nuestra estatura y visualidad desde el puesto de conduccin. Los espejos se encuentran correctamente ubicados, cuando el conductor puede ver hacia atrs por la ventana trasera con el espejo retrovisor y, a los lados, con los espejos laterales. Igualmente, se deben ajustar los espejos laterales para que el conductor pueda ver una pequea parte de su vehculo cuando se incline levemente hacia adelante. Esto le ayudar a ver el trnsito detrs de s. Muy probablemente el accidente del doctor Rodrguez fue causado por: Falta de dominio del anlisis visual y espacial a travs de los espejos retrovisores. Aparicin del motociclista por el llamado "punto ciego" que se encuentra en la parte trasera derecha y alejado del vehculo, aproximadamente, dos metros diagonales del mismo. No haber tenido en cuenta si el espejo exterior de su automvil era plano o convexo, ya que ste ltimo, muestra el objetivo que se acerca como si estuviera a mayor distancia de la real. El doctor Rodrguez pudo prevenir el accidente con slo: Graduar y verificar el cubrimiento visual y espacial de los tres espejos del automvil, teniendo en cuenta si estos son planos o convexos. Identificar, desde el acto de la conduccin, el "punto ciego" de su vehculo. Activar con anterioridad las luces direccionales al girar a la derecha o a la izquierda.

CINTURONES DE SEGURIDAD
Aunque Martn iba manejando su automvil a 50 Km. /h, no pudo evitar que la llanta delantera izquierda del vehculo esquivara a tiempo una alcantarilla destapada, que se encontraba en la mitad de la autopista. El impacto provoc un enrgico y rpido movimiento de su cuerpo, golpeando fuertemente su cabeza contra el techo de la carrocera y averiando, adems, la suspensin y direccin de su automvil. Al iniciar la conduccin de un vehculo debemos verificar el anclaje, estado y funcionamiento de los cinturones de seguridad. Los cinturones de seguridad deben estar graduados de manera justa y cmoda, ya que stos hacen parte de la seguridad pasiva del vehculo, el conductor y sus ocupantes. Las causas del accidente de Martn se debieron a que: No asegur o tension el cinturn de seguridad correctamente. No verific el buen estado retrctil y blocante del cinturn de seguridad. Le falt pericia, concentracin y destreza para conducir en vas muy saturadas o accidentadas. Lo que le ocurri a Martn puede ser el resultado de un descuido involuntario; por eso como norma de seguridad, antes de cualquier maniobra en un vehculo, se recomienda revisar los elementos de seguridad que nos pueden proteger de los diferentes accidentes que se puedan llegar a presentar durante la conduccin. En este sentido, siempre debemos

sujetar correctamente el cinturn de seguridad de nuestro automvil; de hecho, hay conductores que no encienden el motor de su vehculo hasta no tener sus cinturones de seguridad totalmente ajustados. Existen varios tipos de cinturones de seguridad disponibles en el mercado Cinturones de corredera y graduacin manual (de tres puntos) Cinturones retractiles (con tres puntos de fijacin) Cinturones de dos puntos de fijacin (piso y paral) Cinturones con tres puntos de apoyo (dos al piso y uno al paral) Cinturones en "Y" para competencias Cinturones retractiles y pre-tensionantes al momento de una colisin por medio de sensores y actuadotes En este sentido, tener correctamente ajustado el cinturn de seguridad reduce enormemente la posibilidad de lesiones y fatalidades serias durante el proceso de conduccin de un vehculo.

ACCESORIOS DEL VEHICULO

Cuando Clara conduce su camioneta entre las 5 y 6 de la maana, nota cmo los vidrios de las ventanas se empaan con demasiada facilidad; por ms que los limpia estos vuelven a empaarse, impidindole una buena visibilidad y generndole peligro al conducir. Cmo puede solucionar Clara esta situacin? Los vehculos vienen provistos de accesorios que sirven para obtener una conduccin ms segura y cmoda; generalmente estn ubicados al alcance del conductor y son de fcil operacin. Algunos de ellos son: Sistema de Calefaccin: Sirve para hacer recircular una corriente de aire refrescando el interior del vehculo, a su vez desempaa los vidrios por medio de un chorro de aire caliente enfocado hacia estos; funciona con el mismo refrigerante del motor. Sistema de Aire Acondicionado: Tiene la funcin de enfriar el aire dentro del vehculo por medio de la impulsin del gas fren R-134 a travs de un circuito en el interior del vehculo. Cuenta con varias posiciones de graduacin. Alarma y Bloqueo Central: Sistema de seguridad electrnico que avisa de manera sonora la presencia de terceros, adems permite el cierre seguro de las puertas y la elevacin de vidrios de manera elctrica a travs de un control remoto. Otros Accesorios: Entre estos podemos mencionar la graduacin electrnica de espejos, apoya cabezas, asientos y otros elementos de seguridad pasiva. Ya conocemos los accesorios mnimos con los que cuenta un vehculo promedio; en este sentido, se puede decir que las causas de que los vidrios de la camioneta de Clara se mantengan empaados, tiene que ver con alguna (o algunas) de las siguientes situaciones: Nivel bajo de agua en el radiador y en el frasco de expansin. Por precaucin, antes de iniciar la conduccin del vehculo, Clara debe verificar el nivel del lquido refrigerante. Sistema de calefaccin taponado o con fuga en el sistema. Desempaador de vidrio trasero desconectado o deteriorado. Perillas o panel de calefaccin pegados o sin servicio