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f. Geraldo Luciano de Oliveira Marques

Captulo 9

CONCRETO ASFLTICO

Tambm chamado de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). um revestimento flexvel, resultante da mistura a quente, em usina apropriada, de agregado mineral graduado, material de enchimento (filer) e material betuminoso, espalhada e comprimida a quente. a mistura de mais alta qualidade, em que um controle rgido na dosagem, mistura e execuo deve atender a exigncias de estabilidade, durabilidade, flexibilidade e resistncia ao deslizamento preconizados pelas Normas Construtivas. Propriedades fundamentais das misturas de concreto betuminoso: Durabilidade, flexibilidade, estabilidade e resistncia ao deslizamento. Pode ser composto de: Camada de nivelamento, camada de ligao (Binder) e camada de desgaste ou rolamento, conforme Figura 46.

Figura 46 - Tipos de Utilizao do Concreto Asfltico 169

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Geralmente so utilizados os seguintes materiais na composio de um concreto asfltico: - Materiais betuminosos: CAP 30/45, 50/70, 85/100. - Agregados grados: Pedra Britada, escria britada, seixo rolado britado ou no - Agregados midos: areia, p de pedra ou mistura de ambos. - Filer: Cimento Portland, cal, p calcrio, que atendem a seguinte granulometria: Peneiras n40 n80 n200 % mnima passante 100 95 65

9.1- Equipamentos utilizados

As usinas para estas misturas betuminosas podem ser descontnuas (de peso) ou usinas contnuas (de volume). Devero ter unidade classificadora de agregado, misturadores capazes de produzir mistura uniforme, termmetro na linha de alimentao de asfalto, termmetro para registrar a temperatura dos agregados. A Figura 47 mostra o esquema geral de funcionamento de uma usina contnua (volumtrica). Os depsitos de material betuminoso so providos de dispositivos para aquecer o material (serpentina eltrica) e no devem ter contato com chamas. Os depsitos para agregado so divididos em compartimentos (silos). As acabadoras so usadas para espalhar e conformar a mistura nos alinhamentos, nas cotas de projeto e abaulamentos requeridos. A Figura 48 mostra uma acabadora em funcionamento. Os equipamentos para compresso normalmente usados so os rolos metlicos lisos, tipo tandem ou rolos metlicos liso vibratrio com carga de 8 a 12 ton e rolos pneumticos auto-propulsores que permitam a calibragem dos pneus de 35 a 120 lib/pol2, com peso variando de 5 a 35 ton. Os caminhes basculantes so usados para transporte da mistura devem ser providos de lonas.

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Figura 47 - Esquema de uma Usina Contnua

Figura 48 - Acabadora de Asfalto Auto -Propulsora 171

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9.2- Distribuio e compresso da mistura

A temperatura de aplicao depende do tipo de ligante, sendo que as especificaes para o concreto asfltico fixam as faixas de viscosidade para o espalhamento e compresso. Conhecendo-se a curva Viscosidade-Temperatura do ligante betuminoso (CAP) utilizado, determina-se a temperatura ideal para as operaes de espalhamento e compresso atravs de correlao com o valor da viscosidade indicada na especificao. A especificao para CBUQ do DNER (DNER-ES-313/94) determina que a viscosidade do CAP para espalhamento e compactao deve estar entre 75 e 95 SSF. Normalmente os limites para a aplicao do CBUQ devem estar entre 107 C e 177 C. Os agregados devem ser aquecidos a temperaturas de 10 a 15C acima da temperatura do ligante. A temperatura ambiente deve estar acima de 10 C e tempo no chuvoso. A rolagem deve ser iniciada com baixa presso dos pneus e sendo aumentada aos poucos. A medida que se eleva a presso dos pneumticos a rea de contato pneupavimento vai diminuindo, causando uma maior presso de compactao. Esta operao deve ser feita dos bordos para o eixo (nos casos de trechos em tangente) e do bordo mais baixo para o mais alto (nos casos de trechos em curva). Cada passada deve recobrir pelo menos a metade da largura rolada anteriormente. Abertura ao trfego deve ser feita somente aps o completo resfriamento da mistura. A Figura 49 mostra o esquema de distribuio de presso dos rolos pneumticos e a Figura 50 mostra o esquema de recobrimento de duas passadas consecutivas.

Figura 49 - Distribuio de Presso atravs de Rolos de Pneus 172

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Figura 50 - Esquema de Recobrimento de Compactao de Rolos Pneumticos

9.3- Controles
Normalmente so feitos os seguintes controles: - Qualidade do material betuminoso: feita atravs dos ensaios de Penetrao, Ponto de Amolecimento, Viscosidade, Ponto de Fulgor. - Qualidade dos agregados: feita atravs dos ensaios de Granulometria, Los Angeles , ndice de Forma, Equivalente de areia, etc. - Quantidade de ligante na mistura: feita mediante o ensaio de Extrao de betume, em amostras coletadas na pista para cada 8 horas de trabalho. - Controle da graduao da mistura de agregados: pelo ensaio de granulometria dos agregados resultantes da extrao de betume (enquadrar nas especificaes). - Controle das caractersticas Marshall da mistura: normalmente exige-se 2 ensaios Marshall com 3 corpos de prova cada, por dia de produo, retiradas depois da acabadora e antes da rolagem. A estabilidade, a fluncia e os demais parmetros medidos, devem ser comparados com os valores da dosagem. - Controle da compactao: pode ser feita atravs de anis metlicos (10 cm de dimetro altura do pavimento - 5mm). Aps a compresso mede-se a densidade aparente e compara-se com a de projeto. Tambm pode-se comparar a densidade aparente de projeto com a de corpos de prova extrados aps a compactao atravs de sondas rotativas. - Controle da temperatura: dever ser controlada a temperatura do agregado no silo quente da usina, do ligante na usina, da mistura betuminosa na sada do misturador da usina e da mistura no momento do espalhamento e incio da rolagem. - Controle da espessura: permite-se uma variao de 10% da espessura de projeto. - Controle do acabamento da superfcie: permite-se uma tolerncia de 0,5 cm entre dois pontos. 173

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9.4- Propriedades bsicas

Estabilidade: a habilidade da mistura oferecer resistncia deformao sob o efeito da aplicao de cargas. Simboliza a resistncia ao cisalhamento da mistura, onde o atrito desenvolvido no arcabouo slido e a coeso fornecida pelo betume. O atrito depende da granulometria, forma e resistncia dos agregados. A coeso funo da velocidade com que se processa o carregamento, da rea, da viscosidade do betume, da temperatura, etc. Durabilidade: a resistncia oferecida pela mistura ao desagregadora de agentes climticos e foras abrasivas resultantes da ao do trfego. Fatores determinantes: teor de betume e resistncia a abraso do agregado. Flexibilidade: a habilidade da mistura fletir repentinamente sem que ocorra ruptura e de acomodar-se aos recalques diferenciais ocorridos nas camadas de base. Resistncia ao deslizamento: a habilidade da superfcie da mistura evitar o deslizamento dos pneus. funo da qualidade do agregado, do teor de betume e textura superficial.

9.5 - Constituio da mistura

Uma mistura de concreto asfltico pode ser representada esquematicamente da seguinte forma. Vazios Mb Mf Mt Maf Agregado Fino Vaf Asfalto Vv Vb Vf Vt VAM

Filer

Mag

Agregado Grado

Vag

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9.6- Parmetros de interesse

a) Densidade Aparente da mistura ( d )
d= M M - Ma sendo: M = massa do corpo de prova Ma = massa do corpo de prova imerso em gua.

Finalidades: - Clculo da % de vazios do agregado mineral ( exigncia de projeto ). - Controle de compactao durante a construo.

b) Densidade Mxima Terica da mistura (DMT)

a densidade da mistura asfltica suposta sem vazios. a relao entre a massa total da mistura (100%) e os volumes correspondentes ao cheios da mistura: DMT = Mt Vb + Vf + Vaf + Vag DMT= 100 . %b + %f + %af + %ag Db Df Daf Dag

Sendo: %a, %f, %af, %ag % com que cada componente que entra na mistura Db , D f , D af , D ag Densidade (real ou aparente) de cada componente da mistura

c) Porcentagem de Vazios na mistura ( Vv )

a relao entre o volume de vazios ocupado pelo ar e o volume total da mistura. Misturas com elevada % Vv podem levar a ocorrncia de oxidao excessiva do ligante betuminoso, reduzindo a vida til do concreto asfltico, alm de proporcionar permeabilidade ao ar e gua. Misturas com baixo % Vv levam a ocorrncia do fenmeno da exsudao. Vv = D - d 100 D

d) Porcentagem de Vazios do Agregado Mineral ( VAM )

o volume total de vazios dado pela soma dos vazios da mistura mais o volume ocupado pelo asfalto. Este parmetro de grande interesse. Se uma mistura betuminosa sofrer uma consolidao devido a ao do trfego, sua plasticidade poder ficar acrescida, pois a % de betume que preenchia os vazios dos agregados pode tornar-se excessiva, devido 175

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reduo do volume de vazios. Este fenmeno poder levar o revestimento a deformao, deslocamentos e rupturas. A % VAM normalmente fixada em funo do dimetro mximo do agregado da mistura: VAM = Vv + Vb. VAM = D - d 100 + d % b D db

e) Relao Betume-Vazios
Esta relao indica qual a porcentagem de vazios do agregado mineral preenchida por betume. % RBV = Vb 100% VAM ou %RBV = VAM - Vv VAM

Se VAM = 100 Se VAM = 0

todos os vazios da mistura estariam preenchidos de asfalto. mistura sem asfalto.

9.7 - Dosagem do concreto asfltico

Aps a definio dos materiais a serem empregados na mistura asfltica (agregados, filer e tipo de ligante) passa-se a dosagem do concreto betuminoso, onde o teor de asfalto residual o item fundamental. Para a dosagem do concreto betuminoso, normalmente devem ser vencidas as seguintes etapas: 1 - Escolha dos agregados e material betuminoso 2 - Determinao das porcentagens com que os agregados (grosso e fino) e filer devem contribuir na mistura de modo a atender as especificaes com relao a granulometria. Este item j foi visto no item mistura de agregados onde foram estudados vrios mtodos de mistura (analtico, grficos, tentativas). 3 - Determinao do teor timo de betume. Esta operao pode ser feita por tentativas, aonde se vai variando o teor de asfalto e comparando os resultados de ensaios de estabilidade para vrios teores estudados. Existem outros processos que do idia bem aproximada do teor de asfalto como o mtodo da rea especfica ou o mtodo dos vazios. 4 - Comparao da mistura estudada com as exigncias das especificaes com relao aos vazios de ar, vazios do agregado mineral, granulometria e estabilidade. No sendo satisfeitas estas condies, dosa-se novamente a mistura.

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Na dosagem do concreto betuminoso podem ser usados vrios mtodos como por exemplo: Marshall, Hubbard Field, Triaxial, Hveem, Ruiz e mais recentemente a metodologia SUPERPAVE do programa americano SHRP. Os organismos rodovirios brasileiros (DNER, DERs , etc) recomendam o mtodo Marshall para dosagem do concreto betuminoso. Este mtodo foi criado pelo Engenheiro Bruce Marshall e baseia-se na determinao da estabilidade empregando o princpio do corte em compresso semiconfinada. Este processo utilizado tanto para projeto de misturas como para controle de campo.

O mtodo Marshall a) Estudo da mistura de agregados

Nesta fase preliminar so determinadas as principais caractersticas dos agregados escolhidos como por exemplo a massa especfica real e aparente dos agregados, a porcentagem de vazios dos agregados e a granulometria. Conhecidos os materiais e estando de acordo com as especificaes, passa-se ao estudo da mistura dos agregados, de modo a atenderem especificao granulomtrica do Concreto Asfltico, ou seja, os agregados devem ser misturados em propores de modo a se enquadrarem nas faixas granulomtricas pr-estabelecidas (vide especificaes para o Concreto Asfltico do DNER, dadas a seguir).

b) Determinao do teor timo de ligante

Utilizando-se agregados razoavelmente bem graduados, os vazios existentes entre as partculas devero ser preenchidos com ligantes. O teor de asfalto deve ser progressivamente aumentado de modo a preencher os vazios de ar at que os espaos vazios do agregado mineral estejam cheios ao mximo permitido. Ao se aumentar o teor de ligante alm de um certo ponto, no se conseguir uma mxima consolidao. A medida que se varia o teor de ligante, a densidade, a estabilidade, a fluncia, a porcentagem de vazios da mistura, a relao betume-vazios tambm sofre variao. O teor timo de ligante ser aquele que satisfizer, ao mesmo tempo, os limites especificados para os vrios parmetros de interesse. O teor timo de ligante pode ser expresso atravs da porcentagem de asfalto, em peso, em relao mistura ou atravs da porcentagem de asfalto, em peso, em relao aos agregados. Suponhamos 3 materiais (Agregado grado = 65%, Agregado mido = 31% e Filer = 4%) que satisfaam a uma determinada faixa granulomtrica. Suponhamos tambm que a porcentagem encontrada para o asfalto seja 6%, sobre 100% da mistura de agregados. Temos ento duas maneiras de explicitar o trao da mistura: 177

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Brita: 65% Areia: 31% Cimento: 4% 100% Asfalto: 6% 106%

65% / 106% = 61,32% 31% / 106% = 29,25% 4% / 106% = 3,77% 6% / 106% = 5,66% 100%

Ex.: 65 106 x 100 x = 100 x 65 106 x = 61,32

c) Determinao dos parmetros de interesse e das caractersticas Marshall da mistura

No ensaio Marshall o principal aspecto de interesse a anlise de fatores como densidade, vazios, estabilidade e fluncia. So moldados Corpos de Prova com teores crescentes de asfalto (4 a 8%). As propores de agregados e filer so definidas previamente atravs de estudo especfico. Os corpos de prova tm a forma cilndrica, apresentando aproximadamente 10 cm de dimetro e 6,35 cm de altura e so compactados atravs de soquete que age sobre a mistura em um cilindro padronizado. Aps a confeco dos corpos de prova podem ser calculados os seguintes parmetros: Densidade Real e Aparente (D,d), Porcentagem de Vazios (%vv), Porcentagem dos Vazios do agregado Mineral (%VAM) e Relao Betume-Vazios (RBV). Feitos estes clculos iniciais, os corpos de prova so aquecidos at atingirem 60 e submetidos aos ensaios de Estabilidade e Fluncia Marshall. Entende-se por estabilidade como sendo a grandeza que mede a resistncia da massa asfltica aplicao de carga. Determina a carga mxima que a massa asfltica pode suportar. O ensaio de estabilidade Marshall feito por cisalhamento e no por compresso, pois sendo o concreto asfltico uma camada de rolamento, o maior esforo solicitante dado pela ao do trfego, que de cisalhamento, devido s cargas horizontais. Normalmente expresso em Kg. A fluncia a medida do quanto a massa asfltica pode andar (esmagar, deformar) sob ao cisalhante sem se romper. a medida da elasticidade da massa. Se uma massa asfltica andar muito, acarretar esmagamento da mistura e em consequncia, ondulao pista. inconveniente tambm que a massa asfltica ande pouco, pois ao sofrer ao de elevado carregamento, sem capacidade de mover-se, pode trincar. A determinao da Resistncia Trao e do Mdulo de Resilincia do concreto asfltico ser vista no captulo 10.

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d) Especificaes do DNIT (DNIT-ES 031/2006)

Granulometria

Caractersticas especficas

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Vazios do Agregado Mineral

e) Curvas de projeto de misturas de concreto asfltico pelo mtodo Marshall

Porcentagem de vazios (%Vv) Vv (%)

t4 Relao betume-vazios (RBV) RBV (%)

teor de asfalto (%)

t5

teor de asfalto (%)

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Densidade aparente (d) d (Kg /m3)

t3

teor de asfalto (%)

Porcentagem de vazios do agregado Mineral (% VAM) VAM (%)

t6 Estabilidade Marshall (E) E (Kgf)

teor de asfalto (%)

t1 Fluncia (f) f (mm) ou 1/100

teor de asfalto (%)

t2 teor de asfalto (%) 181

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Para o traado dos grficos considerada a mdia de trs determinaes para cada parmetro. Quando uma determinao apresentar um valor muito discrepante em relao s outras duas, pode-se tomar a mdia apenas destas duas.

f) Determinao do teor timo de ligante

O teor timo de ligante adotado como sendo o valor mdio dos seguintes teores de asfalto: a) Porcentagem de asfalto correspondente mxima Estabilidade b) Porcentagem de asfalto correspondente mxima Densidade Aparente c) Porcentagem de asfalto correspondente mdia dos limites estabelecidos nas especificaes para a Porcentagem de Vazios d) Porcentagem de asfalto correspondente mdia dos limites estabelecidos nas especificaes para a Relao Betume-Vazios Teor timo de Asfalto = t1 + t3 + t4 + t5 4 Observaes: 1) Aps a definio do teor timo de asfalto deve -se estabelecer uma faixa de trabalho para este valor. Para o CBUQ esta variao normalmente de 0,3%. 2) O teor timo de ligante assim determinado deve ser conferido em todas as curvas traadas, e caso no satisfaa alguns dos limites impostos pelas especificaes, uma nova mistura dever ser adotada.

g) Exemplo numrico
Determinar o teor timo de asfalto para um CBUQ que esta sendo dosado pelo mtodo Marshall. A mistura de agregados ficou enquadrada na faixa C do DNER e o asfalto utilizado foi um CAP 85/100 (densidade de 1,031 g/cm3). O produto final dever atender as seguintes especificaes: Emim = 350 Kgf (75 golpes) f = 2 a 4,5 mm %Vv = 3 a 5 % RBV = 75 a 82 % Depois de feita uma previso inicial para o teor timo de asfalto, foram moldados os corpos de prova para 5 teores diferentes de asfalto e os valores mdios determinados para os parmetros fsicos de interesse se encontram no quadro a seguir:

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CAP (%) 4,5 5 5,5 6 6,5 Soluo

E (Kgf) 400 550 800 800 600

f (mm) 2,0 2,6 3,2 3,9 4,3

d (g/cm3) 2,25 2,27 2,30 2,32 2,30

D (g/cm3) 2,47 2,43 2,40 2,38 2,35

Vv (%) 8,91 6,58 4,17 2,52 2,13

VAM (%) 18,73 17,59 16,43 16,02 16,63

RBV (%) 52,43 62,59 74,62 84,27 87,19

a) Curvas de projeto para os 5 teores estudados: E d

teor de asfalto

teor de asfalto

Vv

RBV

teor de asfalto

teor de asfalto

9.8 O Ensaio Marshall para misturas asflticas

Este mtodo de ensaio fixa o modo pelo qual se determina a estabilidade e a fluncia de misturas betuminosas a quente utilizando-se o aparelho Marshall. O ensaio (em linhas gerais) segue os seguintes passos:

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a) Moldagem de 3 corpos de prova para cada teor estudado

- Pesar aproximadamente 1200 g de agregados a serem usados. - Secar os agregados em estufa (105 a 110 C) e separ-los em fraes - Aquecer o ligante at a temperatura que conduza a uma viscosidade Saybolt de 85 10 seg. - Aquecer os agregados at uma temperatura de 28 C acima da temperatura do ligante. - Misturar agregados e ligantes - Compactar a mistura (a quente) no molde: -A temperatura de compactao dever ser aquela correspondente a uma viscosidade Saybolt de 140 15 seg. -O corpo de prova deve ter as seguintes medidas: 10cm e h = 6,35 0,13cm. -A mistura colocada no molde e so dados 15 golpes com esptula na periferia da amostra e 10 no centro. -Promover 50 golpes com soquete padronizado (para presso de pneus at 7 Kg/cm2) ou 75 golpes com o mesmo soquete (para presso de pneus de 7 a 15 Kg/cm2). -O soquete pesa 4540g e a altura de queda de 45,72cm. -O molde de compactao (anel) invertido e repetido o mesmo nmero de golpes na outra face do corpo de prova. - O corpo de prova ento retirado do molde e colocado em repouso temperatura ambiente.

b) Determinao da estabilidade e fluncia

- Os corpos de prova j confeccionados so imersos em gua a 60 C. - Aps 30 a 40 minutos os corpos de prova so retirados da gua, secados e colocados no molde de compresso. - O molde com o corpo de prova (semiconfinamento) levado prensa Marshall e adaptado o medidor de fluncia. A velocidade de aplicao de carga promovida pela prensa de 5 cm/min. - A aplicao do carregamento se d pela elevao do mbolo. - Durante o processo de carregamento e ruptura do corpo de prova so feitas as seguintes leituras: Carga de ruptura no anel dinamomtrico (em Kgf) Estabilidade Marshall Diferena de leitura de deformao no medidor de fluncia Fluncia

9.9 - Controle do teor timo de ligante e granulometria

Durante a confeco e execuo de uma mistura betuminosa surge a necessidade e a obrigao de se controlar alguns parmetros principais que foram definidos durante o processo de dosagem.

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Para isto, normalmente utilizado um ensaio especfico, realizado por meio de um extrator centrfugo conhecido por Rotarex, que promover a separao da parte granular da parte ligante de uma amostra da mistura em questo. Aps esta separao pode-se conferir a proporo de agregados e a proporo de asfalto da mistura e confrontar estes resultados com os de projeto. O ensaio (em linhas gerais) segue a seguinte sequncia: - Coleta da mistura betuminosa ( 1000 g). Esta coleta pode ser feita na usina de fabricao da mistura ou no prprio local de aplicao, dependendo do objetivo do controle. - Colocar a amostra em estufa por um perodo de uma hora (100 a 120 C) - Pesar a amostra (1000 g) e colocar dentro do extrator de betume junto com papel filtro. - Verter no interior do extrator 150ml de solvente (Tetracloreto de carbono CCl4 ou bissulfeto de carbono ) e deixar e m repouso por 15min. - Colocar um Becker sob o tubo lateral de escoamento. - Aplicar movimento rotativo no prato centrifugador, a uma velocidade gradativa, at que a soluo de betume e solvente venha escoar-se pelo tubo lateral. - Aps esta primeira fase, o aparelho paralisado e adicionado uma nova poro de solvente (150ml) sobre a mistura no interior do prato. - Estas operaes so repetidas at que o solvente saia completamente limpo no tubo lateral. - Aps o ltimo ciclo de centrifugao o prato com o material que sobrou (agregados) levado para estufa (80 a 100 C) para secagem e eliminao do solvente ainda presente nos agregados. - Depois de seco o agregado pesado. - A diferena de peso da amostra antes e aps o ensaio indica o peso do betume (asfalto) extrado. - O clculo da porcentagem de betume (teor de betume) dado pela seguinte expresso: P = Peso do betume extrado x 100 Peso da amostra total - O agregado recuperado (restante) submetido a um ensaio de granulometria para verificao e conferncia da faixa granulomtrica empregada.

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