Reporte de Estadia Carlos Sánchez M.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PROYECTO: PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
REPORTE DE ESTADA QUE PARA OBTENER EL TTULO DE TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PRESENTA: CARLOS SNCHEZ MEDINA.
Guadalupe, Zac., agosto 2012
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PROYECTO: PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.
REPORTE DE ESTADA PARA OBTENER EL TITULO DE TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
PRESENTA: CARLOS SNCHEZ MEDINA. EMPRESA: TRACSA, S.A.P.I DE C.V. ASESOR EMPRESARIAL: C. FRANCISCO JAVIER ALFARO RAMOS. ASESOR ACADMICO: ING. ALFREDO RIVAS ALVAREZ.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.
AGRADECIMIENTOS Y DEDICATORIAS.
En este espacio quiero agradecer a todas las personas que me han apoyado en el transcurso de mi carrera como lo son mis compaeros estudiantes y en especial para algunos de ellos: Eduardo Mrquez Espinoza, Flavio Cisneros Vsquez, Eloy Encarnacin Reyna, Ral Ibarra Mota, Ascensin Alemn Mireles, Alejandro Escalera, Edgar Ramos, Daniel Leaos Barajas, Orlando Cardona. Que con su consejo, apoyo y amistad, cada uno de ellos lo hicieron de una manera muy diferente tanto como en lo acadmico, personal, moral y en ocasiones hasta econmico. Y es por eso que estoy muy agradecido con cada uno de ellos. Y para todas aquellas personas que me guiaron desde el inicio y hasta el final de mi carrera, con su vocacin de una manera distinta de cada uno de ellos, pero que al final no resultaron ser profesores si no nuevos amigos de distintas edades que atreves de sus experiencias acadmicas, laborales y personales, nos brindaron su consejo personal y ellos supieron guiarme hacia delante e imponerme metas, objetivos y retos. Y en especial por crear una cierta presin acadmica no para claudicar, si no para buscar varias opciones para que yo haya podido llegar a esta etapa en la que estoy. Es por ello que siempre estar muy agradecido con todos y cada uno de ellos. Tambin quiero agradecer a la empresa y al personal de TRACSA que me abri sus puertas y por brindarme la oportunidad para realizar mi estada de una manera satisfactoria. Y en especial el agradecimiento ms grande es para mi asesor acadmico Ing. Alfredo Rivas lvarez por el apoyo brindado al realizar m estada y la supervisin del presente reporte. Las nicas dedicatorias del presente reporte son para mi madre la Sra. Silvia Medina Becerra que con sus consejos, paciencia, sinceridad, aliento, amor, regaos y muy especial por su ejemplo de ser, supieron llevarme a ser la persona que ahora soy. Es por ello que estar muy agradecido para toda la vida. Y para mi padre el Sr. Rogelio Snchez Hurtado en su reconocimiento a todo el apoyo brindado atreves de mis estudios y con una promesa que les hago; De seguir siempre adelante.
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POLTICA DE CALIDAD DE LA UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS.

Cumplir con la Formacin Integral de los alumnos de la Universidad Tecnolgica del Estado de Zacatecas, con calidad y conciencia ambiental respetando estndares Nacionales e Internacionales que apoyan la sustentabilidad.
MISIN Formar integralmente profesionales, bajo un modelo centrado en el aprendizaje y programas educativos con enfoque a competencias que respondan a las necesidades del entorno.
VISIN Ser una Universidad reconocida Socialmente por la Calidad y creatividad de sus egresados que contribuye al desarrollo sustentable.
VALORES 1. Compromiso: Conviccin en cada integrante de la Comunidad Universitaria para cumplir con sus responsabilidades. 2. Responsabilidad: Capacidad existente en los integrantes de la Comunidad Universitaria, para reconocer y aceptar las consecuencias de un hecho realizado libremente y cumplir con las obligaciones en tiempo, calidad y forma. 3. Servicio: Prestacin humana que se ofrece en beneficio de los dems, potenciando capacidades y habilidades de manera positiva.
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4. Respeto: Ser congruente y tolerantes, a favor de las valas de nosotros mismos y del entorno, conscientes de las diferentes maneras de pensar, actuar y sentir de los dems
PERFL PROFESIONAL DEL TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial cuenta con las competencias profesionales necesarias para su desempeo en el campo laboral, en el mbito local, regional y nacional. Competencias profesionales: Las competencias profesionales son las destrezas y actitudes que permiten al Tcnico Superior Universitario desarrollar actividades en su rea profesional, adaptarse a nuevas situaciones, as como transferir, si es necesario, sus conocimientos, habilidades y actitudes a reas profesionales prximas. Competencias genricas: Capacidad de anlisis y sntesis, habilidades para la investigacin bsica, las capacidades individuales y las destrezas sociales, habilidades gerenciales y las habilidades para comunicarse en un segundo idioma. Competencias especficas: Gestionar las actividades de mantenimiento mediante la integracin del plan maestro, para garantizar la operacin y contribuir a la productividad de la organizacin. Definir el universo de mantenimiento a travs de la integracin de la informacin tcnica, para elaborar el plan maestro de mantenimiento.
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Desarrollar el plan maestro de mantenimiento con base en la jerarquizacin de equipos y frecuencia de actividades, presupuesto autorizado y polticas de la organizacin, para gestionar los recursos, optimizar la operacin y el servicio. Controlar el cumplimiento del plan maestro de mantenimiento mediante el seguimiento de las actividades y evaluacin de resultados, para proponer mejoras y garantizar el funcionamiento de los equipos de la organizacin. Supervisar el remplaz o fabricacin de partes de los sistemas electromecnicos en maquinaria, equipo y redes de distribucin industrial empleado normas para mantener en ptimas condiciones los sistemas. Diagnosticar las caractersticas del desempeo de los sistemas y sus elementos a partir de la interpretacin de planos y diagramas, especificaciones y normatividad aplicable; para establecer los criterios de remplaz o fabricacin de partes. Coordinar el remplaz o fabricacin de partes de sistemas: electromecnicos industriales y de distribucin de acuerdo a las polticas de la organizacin, el diagnstico, la normatividad aplicable y especificaciones tcnicas del fabricante; para el cumplimiento del plan maestro.
Escenarios de Actuacin: El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr
desenvolverse en:
Empresas pblicas y privadas dedicadas de los sectores primario, secundario y terciario tales como: Minera, Pesca y Agricultura.
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Empresas metalmecnicas, alimenticias, del plstico, qumicas, del vestir, aeronuticas, automotrices, de electrodomsticos, farmacuticas, entre otras.
Empresas de servicio como hoteles, hospitales, entre otros.
Su propia empresa de Mantenimiento Industrial.
Ocupaciones Profesionales: El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr
desempearse como:

Supervisor de Mantenimiento. Planeador de Mantenimiento. Jefe de Mantenimiento. Lder de Mantenimiento. Tcnico en Mantenimiento.
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PLAN DE TRABAJO.
UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS. INFORMACIN DEL ALUMNO. Nombre: Carrera: E mail: Nombre del asesor acadmico: E mail del asesor acadmico: Carlos Snchez Medina. T.S.U. en Mantenimiento Industrial. sanchez.carlos120@gmail.com Ing. Alfredo Rivas lvarez. arivas@utzac.edu.mx
INFORMACIN DE LA EMPRESA. Nombre: Direccin: TRACSA S.A. DE C.V. Calzada Hroes de Chapultepec 1602-L Zacatecas, Zac. C.P. 98040 Mxico. Giro o actividad: Venta, renta y servicio de maquinaria pesada Caterpillar E mail. Nombre del asesor empresarial: E mail del asesor empresarial: WWW.TRACSA.COM.MX C. Francisco Javier Alfaro Ramos. falfaro@tracsa.com.mx
INFORMACIN DEL PROYECTO. Nombre: Plan de Mantenimiento a un camin articulado CAT modelo 730. Objetivo: Elaborar el plan de mantenimiento con el fin de que se cuente con el y se aplique puntualmente en tiempo y forma. Descripcin: La aplicacin de los programas de mantenimientos Fecha de inicio: Fecha de termino: 21 de mayo del 2012. 21 de agosto del 2012.
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PLAN DE TRABAJO.
N O . 1 RECONOCIMIENTO P DE LA EMPRESA. 2 DETERMINACIN DE PROYECTO. 3 RECOPILACIN R P R Y P R Y P DEL R P ACTIVIDADES. 1 2 3 4 5 6 7 8 SEMANAS. 9 10 11 12 13 14 15 16
ANLISIS DE LA INFORMACIN. 4 DISEO PROPUESTA PROYECTO. 5 ELABORACIN
DEL REPORTE DE R ESTADA.
___________________
ING. FRANCISCO JAVIER ALFARO RAMOS.
_________________
TSU. CARLOS SNCHEZ MEDINA.
__________________
ING. ALFREDO RIVAS LVAREZ.
Asesor empresarial.
Alumno.
Asesor acadmico.
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RESUMEN
En este reporte encontraremos los pasos ms importantes que se deben tomar en cuenta para poner en marcha el plan de mantenimiento al camin articulado modelo 730, teniendo un asola finalidad que es para que funcione correctamente y preste un buen servicio, as como son las bases en las que debe ir apoyado para evitar riesgos o accidentes al momento de la aplicacin de dicho plan, a traves de los diversos programas de mantenimiento, tipo de servicio y caractersticas de los lubricantes que en este equipo requiere para su buen funcionamiento, caractersticas tcnicas del equipo en general, como las dimensiones del equipo y las capacidades de carga. Tambin se mencionaran algunos de los procedimientos ms comunes para la realizacin del mantenimiento del equipo en general (ya sea para equipo nuevo o para equipos usado), y una descripcin de los tipos de mantenimiento que se le realizaran y la importancia que tiene la lubricacin en muchas de las piezas y algunas especificaciones de suma importancia que da el fabricante para prolongar la vida til de este equipo.
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CONTENIDO.
TEMAS. INTRODUCCIN JUSTIFICACIN Y OBJETIVOS APARTADO I. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA. 1.1 Historia 1.2 Poltica de calidad 1.2.1. Misin 1.2.2. Visin 1.3. Valores APARTADO II. MARCO DE REFERENCIA. 2.1. Breve historia de la organizacin del mantenimiento. 2.2. Historia del mantenimiento a maquinaria. 2.2.1. Que es el Mantenimiento. 2.2.2. Cual es la misin del mantenimiento 2.3. Clasificacin del mantenimiento 2.4. Programa de mantenimiento 2.4.1. Plan de mantenimiento 2.5.1. Caractersticas del personal de mantenimiento 2.5.2. Objetivos del Mantenimiento APARTADO III. DESARROLLO DEL PROYECTO. 3.1. Caractersticas del camin articulado modelo 730. 3.2. Datos tcnicos. 3.3. Dimensiones. 3.4. Facilidad de servicio. 3.5. Programa de intervalos de mantenimiento. 3.6. Procedimientos de seguridad, operacin y cuidados del equipo.
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3.6.1. Seguridad de diseo. 3.6.2. Caractersticas de seguridad. 3.6.3. Seccin de mensajes de seguridad. 3.7. Equipo de proteccin personal. 3.8. Descripcin de procedimientos de los programas de
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mantenimiento. 3.8.1. Procedimiento de inspeccin, ajuste y remplazo de correas de accesorios del motor. 3.8.2. Inspeccin de correas de accesorios del motor. 3.8.3. Remplazo de correas de accesorios del motor. 3.9. Procedimiento para el arranque del motor. 3.10. Procedimiento para el calentamiento del motor. 3.10.1. Procedimiento de marcha en vaco. 3.10.2. Procedimiento de baja velocidad en vaco adicional. 3.11. Procedimiento de parada del motor. 3.12. Procedimiento de comprobacin del refrigerante del sistema de enfriamiento. 3.13. Procedimiento de limpieza de ncleos del radiador. 3.14. Procedimiento de limpieza del elemento primario o secundario del filtro de aire de la mquina. 3.15. Procedimiento de limpieza del filtro primario del sistema de combustible. 3.16. Procedimiento de comprobacin del aceite del motor 3.17. Procedimiento de cambio de aceite y filtro del motor 3.18. Procedimiento de comprobacin del nivel de aceite del sistema hidrulico 3.19. Procedimiento de remplazo del aceite del sistema hidrulico 3.20. Procedimiento de remplazo de filtros de aceite del tren de fuerza.
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3.21. Procedimiento de comprobacin del nivel de aceite del sistema del tren de fuerza. 3.22. Procedimiento de comprobacin de nivel de lubricante en mandos finales. 3.23. Viscosidades de lubricantes y capacidades de llenado. 3.24. Capacidad de llenado. RESULTADOS. CONCLUSIONES. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS. LISTA DE TABLAS. Tabla 1. Ficha tcnica de motor, capacidad de carga, caja y desplazamiento de velocidad de avance. Tabla 2. Tiempo de levante del cajn de carga y capacidad de llenado Tabla 3. Dimensiones laterales. Tabla 4. Dimensiones frontales. Tabla 5. Dimensiones de giro. Tabla 6. Acoplamiento de cargadores y camin de carga. Tabla 7. Programa de mantenimiento cuando sea necesario. Tabla 8. Programa de mantenimiento de cada 10 horas de servicio. Tabla 9. Programa de mantenimiento de cada 50 horas de servicio. Tabla 10. Programa de mantenimiento de cada 250 horas de servicio. Tabla 11. Programa de mantenimiento de cada 500 horas para equipos nuevos. Tabla 12. Programa de mantenimiento de cada 500 horas de servicio. Tabla 13. Programa de mantenimiento de cada 1000 horas de servicio Tabla 14. Programa de mantenimiento de cada 2000 horas de servicio Tabla 15. Programa de mantenimiento para cada ao de servicio Tabla 16. Programa de mantenimiento de cada 3000 horas de servicio
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Tabla 17. Programa de mantenimiento para cada 3 aos de servicio Tabla 18. Programa de mantenimiento de cada 4000 horas de servicio Tabla 19. Programa de mantenimiento de cada 5000 horas de servicio Tabla 20. Programa de mantenimiento para 5000 horas o cada 3 aos de servicio. Tabla 21. Programa de mantenimiento para 6000 horas de servicio Tabla 22. Descripcin de los componentes de la correa de accesorios Tabla 23. Descripcin de los componentes del filtro de combustible Tabla 24. Descripcin de los tipos de lubricantes para los diferentes sistemas. Tabla 25. Capacidades aproximadas de llenado de los fluidos para los diferentes sistemas. LISTA DE FIGURAS. Figura 1. Camin articulado modelo 730 Figura 2. Vista lateral del camin Figura 3. Vista frontal Figura 4. Vista de ngulo de giro Figura 5. Imagen de servicio Figura 6. Imagen de seguridad Figura 7. Imagen de no operar Figura 8. Imagen de precaucin de no tocar Figura 9. Imagen de utilizacin de cinturn de seguridad para evitar accidentes. Figura 10. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de descarga elctrica. Figura 11. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de penetracin de fluidos Figura 12. Imagen de precaucin no tocar
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Figura 13. Imagen de precaucin riesgo de explosin Figura 14. Imagen de advertencia sobre no hacer modificaciones en estructuras. Figura 15. Imagen de advertencia de riesgo de aplastamiento Figura 16. Imagen de advertencia de cada Figura 17. Imagen de equipamiento del sistema link Figura 18. Imagen de advertencia de no operar el equipo Figura 19. Imagen de advertencia de penetracin de fluidos a alta presin Figura 20. Imagen de precaucin de contaminacin con asbesto Figura 21. Imagen de precaucin al eliminar los desechos Figura 22. Imagen de identificacin del peligro de sustancias o residuos Figura 23. Imagen del equipo de proteccin personal Figura 24. Imagen de identificacin de partes de la correa de accesorios del motor Figura 25. Imagen de la caja purificadora de aire Figura 26. Imagen de identificacin del filtro de combustible Figura 27. Imagen de descripcin de los componentes del filtro de combustible Figura 28. Muestra de varilla indicadora del nivel de lubricante Figura 29. Imagen de identificacin y ubicacin de la varilla de medicin del nivel del lubricante Figura 30. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el motor parado Figura 31. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el encendido a una velocidad baja Figura 32. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema
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hidrulico Figura 33. Imagen de identificacin de los componentes de llenado del sistema hidrulico Figura 34. Imagen de identificacin del filtro de carga de direccin Figura 35. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema hidrulico Figura 36. Imagen de identificacin de los filtros del tren de fuerza Figura 37. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de fuerza Figura 38. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de fuerza Figura 39. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza con el motor encendido Figura 40. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza con el motor apagado y el lubricante frio 82 82 81 79 80 77 78 76
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INTRODUCCION.
En este trabajo se encontrara la informacin necesaria para la puesta en marcha de un plan de mantenimiento, se mencionaran los pasos que habrn de seguirse para la realizacin de los servicios y facilitarle al tcnico mecnico las actividades a seguir, tambin encontraremos la descripcin del equipo y sus caractersticas. Esto nos servir como gua para encontrar y ubicar ms fcilmente las piezas y partes del equipo para poder realizar un correcto mantenimiento preventivo o correctivo. Este camin articulado requiere de un mantenimiento constante y adecuado para garantizar una mayor efectividad y fiabilidad, de no ser as, ser recurrente la aplicacin del mantenimiento preventivo, y con ello se elevaran los costos por efectos de paros imprevistos y/o averas mayores. El propsito de este proyecto es facilitar al camin articulado, el servicio de mantenimiento, debido a que el equipo esta en constante trabajo, lo cual requiere de una mayor atencin y cuidados. Aparte de disminuir los tiempos de servicio y paros del equipo al realizar dicho servicio. De igual manera se mencionan los tipos de mantenimientos para su mejor entendimiento y aplicacin. Al igual se incluye el perfil de T.S.U. en Mantenimiento Industrial, un plan de trabajo que enumera las actividades realizadas durante el plan de mantenimiento, as como tambin la planeacin y realizacin del mismo, objetivos del proyecto, teora complementaria y anexo de imgenes del proyecto y la empresa.
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JUSTIFICACIN
Este proyecto ha sido realizado para tener una mayor eficacia de trabajo del camin articulado, ya que al estar en trabajo constante requiere un menor intervalo de tiempos entre servicios. El incrementando el ahorro de consumo de combustible y el tiempo en el que se dar servicio y para as tener un mejor control sobre el estado fsico del equipo.
OBJETIVOS.
GENERAL.
Poner en marcha el plan de mantenimiento en forma y tiempo.
ESPECIFICOS.
Conocer el funcionamiento y la identificacin de los componentes de este tipo de equipo. Conocer y poner en marcha su mantenimiento preventivo. Ampliar los conocimientos en cuanto a los motores de combustin interna. Realizar un correcto mantenimiento correctivo al equipo (en caso de ser usado o nuevo). Conocer el proceso de funcionamiento de los diversos sistemas del equipo. Poner en prctica los conocimientos adquiridos en el transcurso de la carrera. Desarrollar nuevas habilidades. Conocer el mbito laboral a nivel profesional.
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APARTADO 1. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA
1.1. HISTORIA.
1974. TRACSA fue fundada en Agosto de 1974 mediante la adquisicin de los activos del distribuidor anterior, Agro mecnica S.A., en aquel tiempo solo contaba con sucursales en Guadalajara, Celaya, Colima y Lzaro Crdenas, dando servicio a los segmentos de construccin, agrcola y minero principalmente y ofreciendo soluciones de venta, renta de maquinaria nueva y semi-nueva, refacciones y servicio, principalmente de la marca Caterpillar.
1978. TRACSA
arranca operaciones en San Luis Potos tomando en cuenta el
potencial de crecimiento de la ciudad y su infraestructura, iniciando operaciones en el centro de la ciudad.
1980. Inician operaciones en Tepic, Nayarit.
1981. Por el crecimiento de TRACSA
las oficinas de Gonzlez Gallo fueron
insuficientes y se construyeron las actuales oficinas corporativas en Perifrico Sur,

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en Guadalajara, en las que por sus espacios y ubicacin, se puede ofrecer un mejor servicio a nuestros clientes, en ese mismo ao tambin iniciamos operaciones en la ciudad de Morelia buscando la cobertura de todo el estado de Michoacn.
1984. Se cambia la sucursal de Celaya a la ciudad de Quertaro con venta de maquinaria, refacciones y servicio considerando el crecimiento de la ciudad y estar ms cerca de los clientes con mejores servicios.
1985. Iniciamos nuestras operaciones en tierras hidroclidas abriendo una sucursal en la capital del estado ofrecindoles soluciones a nuestros clientes con toda la gama de productos y servicios.
1988. TRACSA arranca operaciones en tierras Guanajuatenses instalando una sucursal en Len.
1989. TRACSA lanza la divisin Industrial para ofrecer a la industria del occidente y bajo soluciones de movilidad, en sus naves industriales as como gras, montacargas, generadores de energa, plataformas, etc.
1993. En menos de diez aos la sucursal Quertaro es insuficiente y crece cambiando sus instalaciones por la carretera libre a Celaya con oficinas y un taller de servicio ms amplio para dar un mejor servicio.
1997. TRACSA lanza la divisin "The Rental Store" para ofrecer soluciones de renta y venta de quipo ligero a nuestros clientes de construccin general, inicialmente llamada T-Renta tiene soluciones de venta y renta de apisonadores, plataformas, montacargas, mini cargadores y todo lo que el constructor necesita, con la facilidad de usar estos productos sin necesidad de descapitalizarse. Despus de varias
ubicaciones en la ciudad de San Luis Potos, la sucursal inicia operaciones en la carretera 57 donde se encuentra actualmente, dando un excelente servicio.
2000. TRACSA incursiona en el mercado de Trituracin y cribado adquiriendo la distribucin de la marca lder Metso Minerals y as ofrecer soluciones integrales a nuestros clientes de trituracin y cribado. Arranca nuestra sucursal en Puerto Vallarta bajo el esquema de "The Rental Store". TRACSA arranca con los talleres de
soluciones para Mangueras y conexiones hidrulicas. Iniciamos operaciones con la venta de Motores para camiones y tracto camiones en Guadalajara. TRACSA lanza la divisin "Energa" en donde podemos ofrecer la solucin ms adecuada, bajando los costos de nuestros clientes con proyectos autofinanciables que le permiten generar su propia energa en horario punta y tener un respaldo automtico para cualquier emergencia.
2003. TRACSA lanza los camiones orquesta que permite hacer mantenimientos preventivos en sitio, dando al cliente la posibilidad de no tener que desplazar su mquina a talleres, resultando prdidas de tiempo.
2004. TRACSA decide ofrecer soluciones muy especficas al segmento agrcola, de esta forma nace TRACSA Agrcola, con la distribucin de la marca AGCO ofreciendo tractores Challenger, Valtra y Massey Fergusson adems de los implementos necesarios para el campo, iniciando operaciones en Guadalajara, Autln y Uruapan. Nace la sucursal Zacatecas para atender los clientes del norte de nuestro territorio. TRACSA lanza "Part Store" el portal donde los clientes pueden comprar refacciones por internet, checar disponibilidad, manuales de su maquinaria y un sin fin de servicios en lnea. La sucursal de Len cambia de domicilio obligada por el crecimiento y por el desarrollo de la misma ciudad y ahora nuestras instalaciones y talleres de servicio se distinguen por ser amplios y funcionales ofreciendo un mejor servicio a nuestros clientes.
2005. Se re-inaugura la sucursal Morelia con nuevas y mejores instalaciones. Se inauguran las sucursales La Barca e Irapuato sucursales agrcolas ofreciendo a nuestros clientes agrcolas soluciones a sus necesidades especficas.
2006. TRACSA incursiona en el mercado de llantas para maquinaria con la distribucin de Michelin y Triangle entre otras. TRACSA lanza el "Hidromvil" todo un taller de mangueras y conexiones sobre ruedas, siempre buscando ser dar un mejor servicio y movilidad. TRACSA mejora su almacn de refacciones para dar un mejor servicio a sus clientes y donde ahora albergamos ms de 65,000 nmeros de parte entregando el 90% de las refacciones de primera mano.
1.2. 1.2.1.
POLTICA DE CALIDAD DE TRACSA.
MISIN.
Generar soluciones integrales efectivas para que el cliente, en todos los mercados que atendemos, para que haga su negocio ms rentable.
1.2.2.
VISIN.
GRUPO TRACSA es reconocido como lder indiscutible en cada uno de los mercados en los que participa.
GRUPO TRACSA es lder en trminos de los indicadores de desempeo de sus proveedores a nivel Latinoamrica.
GRUPO TRACSA es considerado como la mejor empresa para trabajar en el ramo de la distribucin de maquinaria.
GRUPO TRACSA es reconocido por su firme compromiso con el Medio Ambiente y la Sociedad.
1.3.
VALORES.
1.3.1. Dar satisfaccin al cliente.
Ofreciendo el producto o servicio correcto, al precio correcto en el momento correcto siempre. Escuchando la voz del cliente...siempre. Generando soluciones integrales con valor agregado que sea apreciadas por el cliente siempre.
1.3.2. Vivir una cultura de mejora continua.
Adoptar las herramientas ms eficaces para asegurar la calidad. Visualizando las tendencias del mercado y la tecnologa. Incorporando las mejores prcticas para optimizar nuestros procesos. Desarrollando los sistemas que nos ayuden a controlar nuestro negocio disciplinadamente.
1.3.3. Mantener un ambiente de alto rendimiento.
Propiciando el trabajo en equipo. Facilitando el aprendizaje y entrenamiento. Conservando un ambiente de confianza. Facultando al personal mediante una comunicacin sistemtica.
Incentivando y reconociendo el desempeo extraordinario. Promoviendo la relevancia de los valores de la organizacin. Estableciendo mtricas de evaluacin de desempeo.
1.3.4. Ser honestos.
Con los clientes. Con nuestros empleados. Con nuestros proveedores y acreedores. Con la sociedad.
1.3.5. Tener solides financiera.
Cumplimiento con nuestros objetivos de satisfaccin al cliente. Cumplimiento con nuestros compromisos son nuestros empleados, proveedores e instituciones financieras. Generando un rendimiento adecuado para nuestros clientes accionistas. Asegurando con disciplina el crecimiento deseado.
1.3.6. Ser responsable con el medio ambiente.
Adoptar prcticas y procedimientos de control ambiental. Establecimiento de un programa de auditora de las posibles reas de impacto de nuestras actividades sobre el medio ambiente. Creando Cultura en nuestra organizacin de los lmites de los recursos naturales y de impacto que tenemos sobre el medio ambiente. Buscando en nuestras actividades el ptimo consumo de energa y recursos. Alineando a nuestros proveedores y promoviendo entre los clientes nuestros valores ambientales.
2. MARCO DE REFERNCIA
2.1 Breve Historia de la Organizacin del Mantenimiento.
Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el conocimiento de la mquina en base a la experiencia y los histriales obtenidos de las mismas. Se confecciona La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas en base,
fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de los equipos productores. Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles adecuados de costos. Ms recientemente, la exigencia a que la industria est sometida de optimizar todos sus aspectos, tanto de costos, como de calidad, como de cambio rpido de producto, conduce a la necesidad de analizar de forma sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del mantenimiento. Tecnologa. Todo ello ha llevado a la necesidad de manejar desde el mantenimiento una gran cantidad de informacin.
2.2 Historia del mantenimiento a maquinaria
A finales del siglo XVIII y comienzo del siglo XIX durante la revolucin industrial, con las primeras mquinas se iniciaron los trabajos de reparacin, el inicio de los conceptos de competitividad de costos, planteo en las grandes empresas, las primeras preocupaciones hacia las fallas o paro que se producan en la produccin. Hacia los aos 20 ya aparecen las primeras estadsticas sobre tasas de falla en motores y equipos de aviacin.
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Con el pasar del tiempo el hombre se ha preocupado por desarrollar sistemas que mantengan sus recursos en buen estado, es decir, ha procurado que la calidad del servicio de sus recursos sea de la ms alta fiabilidad, creando para ello un enlace entre los diversos departamentos, como lo son el de conservacin y el de
produccin dentro las empresas, con un mismo objetivo: el servicio al cliente y la fiabilidad de los equipos. El mantenimiento se refiere a los trabajos que son necesarios hacer con objeto de proporcionar un servicio de calidad estipulada. Es importante notar que, basados en el servicio y su calidad deseada, debemos escoger los equipos que nos aseguren obtener este servicio; el equipo queda en segundo termino, pues si no nos proporciona lo que pretendemos, debemos cambiarlo por el adecuado. Por ello, hay que recordar que el equipo es un medio y el servicio es el fin que deseamos conseguir.
2.2.1. Que es el Mantenimiento? Es la actividad humana que garantiza la existencia de un servicio dentro de una calidad esperada. Cualquier clase de trabajo hecho en sistemas, subsistemas, equipos, maquinas, entre otros, para que estos continen o regresen a proporcionar el servicio con la calidad esperada. El trabajo tpico del mantenimiento es la bsqueda y reforzamiento de los eslabones ms dbiles de la cadena de servicio que forma la fabrica, empresa o algn otro lugar donde se requiere fiabilidad en los equipos.
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2.2.2. Cual es la misin del mantenimiento? Es que tan pronto se detecten problemas o mal funcionamiento de algunos equipos, sistemas o mquinas, hagan lo necesario para regresarlo a su condicin normal, permitiendo que el servicio que prestan contine dentro de los parmetros establecidos y obteniendo de esta manera no solo ganancias para la compaa si no su buena imagen ante sus clientes.
2.3. CLASIFICACIN DEL MANTENIMIENTO.

Tradicionalmente se han distinguido 2 tipos de mantenimiento, los cuales se diferencian entre s por las actividades que se realizan en cada uno de ellos y las tareas que incluye entre los mismos, de los cuales se desglosan otras clases de mantenimiento segn Enrique Dounce Villa Nueva.
A continuacin se descripcin y clasificaran cada uno de ellos: Mantenimiento Correctivo:
Es la actividad humana desarrollada en los recursos fsicos de una empresa y se presenta a consecuencia de una falla o han una baja de proporcionar de la calidad de servicio esperada. Este tipo de mantenimiento se Divide en dos ramas:
a. Correctivo Contingente.
b. Correctivo Programable.
a. Mantenimiento Correctivo Contingente: Se refiere a las actividades que se realizan en forma inmediata, debido a que algn equipo que proporciona servicio vital ha dejado de hacerlo, por cualquier causa, y tenemos que actuar en forma emergente y, en el mejor de los casos, bajo un plan contingente. Las labores que en este caso deben realizarse, tienen por objeto la recuperacin inmediata de la calidad del servicio; es decir, que esta se coloque dentro de los limites esperados por medio de arreglos provisionales, as, el personal de conservacin debe efectuar solamente trabajos indispensables, evitando arreglar otros elementos de la maquina o hacer otro trabajo adicional, que quite tiempo para volverla a poner en funcionamiento con una adecuada fiabilidad que permiten la atencin complementaria cuando el mencionado servicio ya no se requiera o la importancia de este sea menor y, por lo tanto, al ejecutar estos trabajos se reduzcan las perdidas.
b. Mantenimiento Correctivo Programable:
El mantenimiento correctivo programable se refiere a las actividades que se desarrollan en los equipos o maquinas que esta proporcionando un servicio trivial y est, aunque necesario, no es indispensable para dar una buena calidad de servicio, por lo que es mejor programar su atencin, por cuestiones econmicas; de esta forma, pueden compaginarse estos trabajos con los programas de mantenimiento.
Mantenimiento Preventivo:
El Mantenimiento Preventivo es la segunda rama del mantenimiento, sta se define como la actividad humana desarrollada en los recursos fsicos de una empresa con el fin de garantizar que la calidad de servicio que estos proporciona y continen dentro de los lmites establecidos.
Con esto toda labor de conservacin que se realice con los recursos de la fbrica, sin que dejen de ofrecer la calidad de servicio esperada, deben catalogarse como de Mantenimiento Preventivo. El Mantenimiento Preventivo siempre fue concebido como un sistema de desarme peridico de los equipos para verificar la existencia de fallas en sus componentes; esto ha sido revelado por su alto costo de mano de obra, partes y confiabilidad del equipo; sta gestin a pesar de proporcionar cierta seguridad nunca ha podido ser considerada la solucin perfecta a todos los problemas inherentes al mantenimiento. El concepto de Mantenimiento Preventivo debe asociarse con una inspeccin de evidencia de falla para corregirla en un lapso de tiempo que permita preparar la intervencin sin que haya un paro o tenga consecuencias graves. Por ello el xito del Mantenimiento Preventivo est en la ingeniera que se aplique al disear las inspecciones que deben estar basadas en variables de diagnstico del equipo preferiblemente en funcionamiento; por lo tanto esta gestin debe administrar en cada caso frecuencias para las intervenciones sistemticas o para inspecciones que se traducen en ordenes de trabajo especficas que generan otras intervenciones de tipo correctivo, para solucionar anomalas inspeccionadas.
Algunas ventajas del mantenimiento preventivo: Seguridad: las obras e instalaciones sujetas a mantenimiento preventivo operan en mejores condiciones de seguridad puesto que se conoce mejor su estado fsico y condiciones de funcionamiento u operacin.
Vida til: Una instalacin sujeta a mantenimiento preventivo tiene una vida til mucho mayor que la que tendra con un sistema de mantenimiento correctivo.
Costo de reparaciones: Es posible reducir el costo de reparaciones si se utiliza el mantenimiento preventivo en lugar del correctivo.
Inventarios: Es posible reducir el costo de inventarlos empleando el sistema de mantenimiento preventivo, puesto que se determina en forma ms precisa los materiales de mayor consumo y se puede prever su uso en el tiempo.
Carga de trabajo: La carga de trabajo para el personal de mantenimiento preventivo es ms uniforme que en un sistema de mantenimiento correctivo, por lo que se puede reducir al minimizar las emergencias.
Aplicabilidad: Mientras ms complejas sean las instalaciones y ms confiabilidad se requiera mayor ser la necesidad del mantenimiento preventivo.
Este mantenimiento siempre es programable y existen en el mundo muchos procedimientos para llevarlo a cabo, pero un anlisis de estos nos proporciona cinco tipos bien definidos, los cuales siguen un orden de acuerdo con su grado de fiabilidad, la cual se relaciona en razn directa con su costo son los siguientes: a. Predictivo.
b. Peridico.
c. Analtico.
d. Progresivo.
e. Tcnico.
a. Mantenimiento Predictivo:
Este procedimiento de mantenimiento preventivo se define como un sistema permanente de diagnstico que permite detectar con anticipacin la posible prdida de calidad de servicio que est entregando un equipo. Esto nos da la oportunidad de hacer con el tiempo cualquier clase de mantenimiento preventivo y, si lo atendemos adecuadamente, nunca se pierde la calidad del servicio esperado. En este tipo de mantenimiento, los trabajos por efectuar proceden de un diagnstico permanente derivado de inspecciones continuas utilizando transductores (captadores y sensores), que tienen la propiedad de cambiar cualquier tipo de energa (lumnica, sonora, ultrasnica, radiante, vibratoria o calorfica), en seales de energa elctrica, las cuales son enviadas a una unidad electrnica procesadora que analiza e informa del buen o mal estado de funcionamiento de la mquina en cuestin. Este tipo de mantenimiento requiere, para su aplicacin, de un estudio profundo del recurso que se va a mantener para conocer sus partes vitales, su tiempo de vida til y la calidad de servicio que se espera de cada una de ellas, as como de su conjunto, con objeto de colocar los transductores en los lugares idneos y ajustarlos a la norma y la tolerancia para que todas las variaciones que stos registren. Nota: La implantacin de este tipo de mantenimiento en la fbrica es costosa, pero su operacin es econmica y se obtiene el ms alto grado de fiabilidad; por lo que su uso es ideal para partes, mquinas y sistemas vitales.
b.
Mantenimiento Peridico:
Este es un procedimiento de Mantenimiento Preventivo de atencin peridica o rutinaria, con el fin de aplicar los trabajos despus de terminadas las horas de
funcionamiento del equipo, en el cual se le hacen pruebas y se cambian algunas partes por trmino de vida til o fuera de especificacin. En este sistema, al recurso en etapa de conservacin, se le da una atencin rutinaria durante largo tiempo; al termino de este, se le somete a un proceso de overhaul durante el cual se desarma, se limpian sus partes, se cambian las que han llegado al limite de vida til (as no tengan deficiencias), y las restantes se revisan minuciosamente, en algunos casos con rayos X o pruebas sofisticadas, dependiendo del grado de fiabilidad de que se espera de la maquina, es decir, la probabilidad del buen funcionamiento de la misma; despus se cambian o repararan las partes deficientes restantes, se arma y se prueba hasta obtener la seguridad de un buen funcionamiento, entregndolo al usuario para su aceptacin.
Para lograr esto es necesario hacer una planeacin previa apoyndose no solamente con la informacin proporcionada por el fabricante, sino tambin con la estadstica de fallas, los trabajos que anteriormente se le han hecho, el punto de vista del personal de conservacin y de operacin. Esta planeacin se realiza no solo al recurso en conjunto sino tambin de sus partes o subsistemas, a fin de determinar su importancia y probabilidad de falla.
c. Mantenimiento Analtico: Este mantenimiento se basa en un anlisis profundo de la informacin proporcionada por sensores y captadores, dispuestos en los sitios ms convenientes de los recursos vitales e importantes de la empresa, de tal manera que por medio de un programa de visitas, pueden ser inspeccionados con la frecuencia necesaria para anotar datos y lecturas resultantes, para as combinarlas con la informacin que se tiene en el banco de datos del recurso, tales como: el tiempo que ha estado en funcionamiento sin que falle, la carga de trabajo a que est sujeto, condiciones del
ambiente, la cantidad y tipos de fallas que ha sufrido. Con esta informacin se calcula la probabilidad que tiene le recurso para sufrir una falla, se puede corroborar cuando fallar y se pueden ordenar los trabajos necesarios para rehabilitar el recurso hasta el grado de fiabilidad esperado. En este tipo de mantenimiento no se interviene al recurso peridicamente, sino hasta el momento que el anlisis lo indique. Es de menor calidad de fiabilidad y menor costo que el mantenimiento peridico.
d. Mantenimiento Progresivo: Este tipo de mantenimiento consiste en atender al recurso por partes, progresando en su atencin cada vez que el equipo no este en uso. Este se disea para este mantenimiento, es ms sencillo que cualquier otro debido a que los cambios de piezas se harn solamente cuando estas presenten fallas. Por todo esto el mantenimiento progresivo, es el menos costoso de todos pero tambin es el que menos fiabilidad proporciona.
e. Mantenimiento Tcnico: Este tipo de mantenimiento es una combinacin de los criterios establecidos para el mantenimiento peridico y para el progresivo, es decir, el mantenimiento tcnico atiende al recurso por partes, progresando en l en cada fecha programada, la cual ya est calculada por un analista que utiliz la informacin necesaria para conocer el grado de fiabilidad del equipo y poder deducir el tiempo en el cual puede fallar el equipo. El mantenimiento preventivo tcnico es de menor calidad de fiabilidad y costo que el mantenimiento analtico.
En sntesis el mantenimiento preventivo es el uso unitario o combinado de los cinco sistemas de mantenimiento anteriormente definidos, los trabajos de mantenimiento preventivo deben ser aplicados exclusivamente a los recursos vitales e importantes para obtener resultados eficaces y econmicos.
2.4 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Por Programa de Mantenimiento podemos entender 2 cosas:
Programa: Se trata de la descripcin detallada de las tareas de Mantenimiento Preventivo asociadas a un equipo o mquina, explicando las acciones, plazos y recambios a utilizar; en general, hablamos de tareas de limpieza, comprobacin, ajuste, lubricacin y sustitucin de piezas.
Software de Mantenimiento. Aplicacin Informtica comercial o no, que facilita ejecutar el Plan de Mantenimiento de una equipo, mquina o conjuntos de activos de una empresa, mediante la creacin, control y seguimiento de las distintas tareas tcnicas previstas con el uso de un ordenador - computador. Este tipo de programas suele conocerse tambin como GMAO (Gestin de Mantenimiento Asistida por Ordenador) y GMAC en Latinoamrica (Gestin de Mantenimiento asistida por Computadora).
2.4.1. Plan de Mantenimiento. El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Para nadie es un secreto la exigencia que plantea una economa globalizada, mercados altamente competitivos y un entorno variable donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra capacidad de respuesta. En este panorama estamos inmersos y vale la pena considerar algunas posibilidades que siempre han
estado pero ahora cobran mayor relevancia. Particularmente, la imperativa necesidad de redimensionar la empresa implica para el mantenimiento, retos y oportunidades que merecen ser valorados. Debido a que el ingreso siempre provino de la venta de un producto o servicio, esta visin primaria llev la empresa a centrar sus esfuerzos de mejora, y con ello los recursos, en la funcin de produccin. El mantenimiento fue "un problema" que surgi al querer producir continuamente, de ah que fue visto como un mal necesario, una funcin subordinada a la produccin cuya finalidad era reparar desperfectos en forma rpida y barata. Sin embargo, sabemos que la curva de mejoras incremntales despus de un largo perodo es difcilmente sensible, a esto se une la filosofa de calidad total, y todas las tendencias que trajo consigo que evidencian la integracin del compromiso y esfuerzo de todas sus unidades. Esta realidad ha volcado la atencin sobre un rea relegada: el mantenimiento. Ahora bien, cul es la participacin del mantenimiento en el xito o fracaso de una empresa? Por estudios comprobados se sabe que incide en:
Costos de produccin.
Calidad del producto o servicio.
Capacidad operacional (aspecto relevante dado el ligamento entre competitividad y por citar solo un ejemplo, el cumplimiento de plazos de entrega).
Capacidad de respuesta de la empresa como un ente organizado e integrado: por ejemplo, al generar e implantar soluciones innovadoras y manejar oportuna y eficazmente situaciones de cambio. Seguridad e higiene industrial, y muy ligado a esto.
Calidad de vida de los colaboradores de la empresa.

Imagen y seguridad ambiental de la compaa.
Como se desprende de argumentos de tal peso, " El mantenimiento no es una funcin "miscelnea", produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad y rentabilidad. Ahora bien, dnde y cmo empezar a potenciar a nuestro favor estas oportunidades? Quiz aqu pueda encontrar algunas pautas.
2.5 MANTENIMIENTO
Es la labor del departamento de mantenimiento, est relacionada muy estrechamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridad evitando en parte riesgos en el rea laboral.
2.5.1 Caractersticas del Personal de Mantenimiento. El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se ha formado una imagen equivocada, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual ha trado como consecuencia problemas en la comunicacin entre las reas operativas y este departamento y un mal concepto de la imagen que a generando poca confianza. Pero no es as ya que el personal de mantenimiento es la base clave de las empresas, fabricas y negocios ya que ellos son los que hacen que no se detenga la produccin, el funcionamiento de las maquinas entre otras cosas de mucha importancia.
2.5.2 Objetivos del Mantenimiento Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. Evitar detenciones intiles o para de mquinas. Evitar accidentes. Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas. Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y prestablecidas de operacin. Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes. El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas. Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien en cuestin.
Fallas Tempranas: Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de montaje.
Fallas adultas: Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una mquina, etc.).
Fallas tardas: Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislacin de un pequeo motor elctrico, perdida de flujo luminoso de una lmpara, etc.
3.
DESARROLLO DEL PROYECTO.
PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. 3.1 Caractersticas Del Camin De Carga Articulado Modelo 730. El camin articulado de Caterpillar modelo 730, es una de las mejores soluciones a nivel mundial para el movimiento de tierra. El modelo 730 de CAT que cuenta con una carga til nominal de 31 toneladas ofrece confiabilidad demostrada y duracin, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos operativos ms bajos. Una cabina amplia para dos personas con asiento hacia el frente para el instructor/acompaante y cilindros de suspensin delanteros de aceite/nitrgeno para todo terreno mantienen cmodo al operador durante el da de trabajo.
Figura 1. Camin articulado modelo 730.
3.2. DATOS TCNICOS:

MOTOR. Modelo del motor: Potencia bruta. - SAE J1995. Potencia neta. - SAE J1349. Carrera. Cilindrada. PESOS. Carga til nominal: 28.1 a 31 toneladas. CAT C11 ACERT. 242 kW. 237 kW. 130mm. 11.15 L. 325 hp. 317 hp. 5.5 pulg. 680 pulg3.
CAPACIDAD DE LA CAJA: Colmada SAE: 2:1. A ras. Impacto de la puerta. 16.9m3 13.1 m3. 14 m3. TRASMISIN. Posicin de la velocidad de avance. Avance 1. Avance 2. Avance 3. Avance 4. Avance 5. Avance 6. Retroceso. Desplazamiento en el sistema mtrico. 8 km/h. 15 km/h. 22 km/h. 34 km/h. 47 km/h. 55 km/h. 9 km/h. Desplazamiento en el sistema ingles. 5 millas/h. 9 millas/h. 14 millas/h. 21 millas/h. 29 millas/h. 34 millas/h. 5 millas/h. 22.1 yd3 17.1 yd3. 18 yd3.
Tabla 1.Ficha tcnica de motor, capacidad de carga, caja y desplazamiento de velocidad de avance.
LEVANTAMIENTO DE LA CAJA. Tiempo de levantamiento. Tiempo de bajada. 12 segundos. 8 segundos.
CAPACIDADES DE LLENADO. Tanque de combustible. Sistema de enfriamiento. Sistema hidrulico. Carter del motor. Transmisin. Mandos finales/ diferencial. Cajas de engranajes de transferencia de salida. Tabla 2. Tiempo de levante del cajn de carga y capacidad de llenado. 355L. 67L. 151L. 41L. 36L. 164L. 18L. 94gal. 18gal. 49gal. 11gal. 9.5gal. 43.3gal. 4.8gal.
3.3. DIMENSIONES.
Vista lateral:
Figura 2. Vista lateral del camin. NUMERO ASIGNADO. 1 2 3 4 5* 6 7 8 9 10 11 12** DIMENSIN EN MM. 6,500. 2,800. 555. 5,840. 5,490. 495. 1,700. 3,819. 2,721. 9,920. 3,440. 3,744. DIMENSIN EN PIES. 21.32 9.5 1.82 19.16 18.01 1.6 5.6 12.5 8.9 32.5 11.28 12.28 DIMENSIN EN PULGADAS. 255.90 110.23 21.85 229.92 216.14 19.48 66.92 150.35 107.12 390.55 135.43 147.40
Tabla 3. Dimensiones laterales.

Vista frontal.
Figura 3. Vista frontal. NUMERO ASIGNADO. 13 14*** 15 16 17 18**** DIMENSIN EN MM. 3,544. 3,268. 2,902. 2,275. 2,877. 2,950. DIMENSIN EN PIES. 11.6 10.72 9.51 7.46 9.43 9.7 DIMENSIN EN PULGADAS. 139.52 128.66 114.25 89.56 113.18 116.14
Tabla 4. Dimensiones frontales. *Interior de la caja. ** El tubo de escape puede sacarse para el transporte. *** Si tiene una compuerta trasera plegable. **** Dilatacin mxima sin carga en los neumticos.
ngulo de giro.
Las dimensiones corresponden a maquinas equipadas con neumticos de las siguiente caractersticas: 23.5 R 25.
Figura 4. Vista de ngulo de giro. DIMENSIONES DE GIRO. Angulo de direccin- izquierda / derecha. Angulo de giro SAE. Radio de giro. Radio interior. Ancho de pasillo. 7,254. mm. 7,605. mm. 3,710. mm. 4,980. mm. Tabla 5. Dimensiones de giro. COORDINACIN PTIMA DE PASADAS ENTRE CARGADOR Y CAMIN. EXCAVADORAS DE EXCAVADORAS. Modelos hidrulicas Pasadas. 345D. 4-5 CARGADORES DE RUEDAS. Modelos de cargadores. Pasadas. 3-4 4 4-5 5 972H 966H 962H 950H 336D 5-6 45. 286pulg. 300pulg. 146pulg. 196pulg.
Tabla 6. Acoplamiento de cargadores y camin de carga.

Una adaptacin ptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El modelo 730 se adapta de manera excelente a las excavadoras hidrulicas y a los cargadores de ruedas. Esto da como resultado una mayor productividad y costos ms bajos del sistema por unidad de volumen movido.
3.4.
FACILIDAD DE SERVICIO.
Figura 5. Imagen de servicio. Largos intervalos entre servicios: Los largos intervalos de cambio de aceite de motor y aceite hidrulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Se elimina completamente la necesidad de ajustar los cojinetes de las ruedas.
Puntos de lubricacin: Los puntos de lubricacin estn agrupados en la parte posterior del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales son de lubricacin permanente, eliminando el servicio. La lubricacin automtica es opcional.
Puntos de servicio: La varilla de medicin y las tapas de llenado del motor y la transmisin, los filtros de aire y de combustible y la bomba de cebado de
combustible, estn todos montados en el lado izquierdo del motor, debajo del cap que se eleva mediante electricidad. El indicador del nivel de refrigerante y las tapas de llenado estn fuera de la cabina. Radiador: El conjunto de radiador est ubicado detrs de la cabina, lo cual proporciona proteccin contra impactos frontales y ofrece fcil acceso a los lados de entrada y salida del radiador.
Refrigerante de larga duracin: Se prolonga el intervalo entre cambios y se prolonga la vida til de los componentes porque reduce la corrosin del aluminio.
Centro de servicio elctrico: Ubicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector de diagnstico y un conector para el enlace de datos Cat.
Conector del enlace de datos CAT: El conector del enlace de datos CAT proporciona una conexin usando una computadora porttil con el software Tcnico Electrnico (ET).
Acceso a los puntos de servicio: La cabina se inclina hacia un lado para facilitar el acceso en la parte inferior, lo que simplifica el acceso a la transmisin, los ejes impulsores y las bombas hidrulicas. Las interfaces elctricas e hidrulicas de la mquina estn ubicadas a mano derecha de la cabina, detrs de un panel de la caja de la cabina que se puede quitar, para un fcil acceso.
Transporte del camin: El sistema de suspensin elimina la necesidad de bajar la suspensin cuando se transporta el camin, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
Engranaje de transferencia de salida: Proporciona lubricacin para todos los cojinetes y embragues mediante un sistema lubricado y filtrado de presin distribuida.
3.5. PROGRAMA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO.

Asegrese de leer y comprender toda la informacin de seguridad, las advertencias y las instrucciones antes de realizar cualquier operacin o procedimientos de mantenimiento. El usuario del equipo o maquinaria es responsable del mantenimiento, incluidos todos los ajustes, usos de lubricantes, fluidos, filtros apropiados y el intercambio de componentes debido a desgaste normal y fin de ciclo de vida til. Si no se respetan los intervalos y procedimientos de mantenimientos apropiados, se puede reducir el rendimiento del producto y como consecuencia tendremos una aceleracin en el desgaste de los componentes. Utilice el kilometraje, el consumo de combustible, las horas de servicio o el tiempo de calendario, lo que ocurra primero, para determinar los intervalos de mantenimiento. Los productos que se usen en condiciones de operacin rigurosas pueden requerir un mantenimiento mas frecuente. Nota: Antes de efectuar las tareas de mantenimiento de cada intervalo consecutivo, ah que realizar tambin todas las tareas del mantenimiento del intervalo anterior. Nota: Si se usan aceites hidrulicos CAT HYDO Advanced, el intervalo de cambio de aceites hidrulicos se extiende a 3,000 horas. Los servicios de S.O.S. pueden prolongar aun mas el intervalo entre cambio de aceite.
CALENDARIZACIN DE LOS TIEMPOS A DAR SERVICIO, BAJO LAS DIVERSAS ETAPAS Y CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE LOS DIVERSOS SISTEMAS DEL CAMION DE CARGA MODELO 730.
CUANDO SEA NECESARIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Cilindro auxiliar de arranque de motor. Deposito del limpia para brizas. Limpia para brizas. Etiqueta (ficha tcnica). Filtro de aire primario y secundario del motor. Filtro de aceite del motor. Fusibles, conectores y relevadores. Inflado de los neumticos. Lmparas de iluminacin de interiores y de exteriores de alta intensidad. Limpiaparabrisas. Ncleos del enfriador o celdas del radiador del sistema de enfriamiento. Pantalla y cmara. Rejillas de los filtros del sistema hidrulico Sistema de combustible. Sistema de enfriamiento. Tapn de presin del radiador. Inspeccionar. Inspeccionar. Inspeccionar. Limpiar. Limpiar. Limpiar. Drenar. Cebar. Llenar. Limpiar. Limpiar. Inspeccionar. Inspeccionar. Remplazar. Limpiar. Inspeccionar. Inspeccionar. Limpiar. Comprobar. Inspeccionar. Remplazar. Remplazar. Limpiar. Inspeccionar. Inspeccionar. Inspeccionar. Limpiar. Remplazar. Llenar. Remplazar. Actividad a realizar.
Remplazar.
Tabla 7. Programa de mantenimiento cuando sea necesario.

CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DA. Componentes y sistemas a dar servicio. Agua y sedimentos del tanque del combustible. Alarma de retroceso. Bocina. Cinturn de seguridad. Filtro primario del sistema de combustible agua). Sistema de frenos. Carrocera de la maquina. Indicadores y medidores. Nivel de aceite de motor. Nivel del aceite del sistema hidrulico. Nivel de aceite del sistema de tren de fuerza. Nivel de refrigerante del Comprobar. Comprobar. Comprobar. Inspeccionar. Comprobar. Comprobar. Comprobar. (separador de Probar. Probar. Inspeccionar. Drenar. Drenar. Actividad a realizar.
sistema de enfriamiento. Sistema de frenos. Sistema de filtracin de la cabina. Sistema de iluminacin exterior. Par de apriete de las tuercas de las ruedas. Tabal 8. Programa de mantenimiento de cada 10 horas de servicio. Inspeccionar. Limpiar. Comprobar. Remplazar. Inspeccionar. Probar. Limpiar. Remplazar.
Comprobar.
CADA 50 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Cojinetes de los cilindros de levantamiento. Cojinetes de los cilindros de direccin. Cojinetes del sistema de suspensin en general. Cojinetes del pivote de la caja. Enganche oscilante o crucetas. Filtro de la cabina (recirculacin). Nivel del refrigerante del sistema del sistema de enfriamiento. Nivel de aceite de la transmisin y del convertidor de par. Nivel de aceite del engrane de Comprobar. Comprobar. Inspeccionar. Lubricar. Lubricar. Limpiar. Comprobar. Remplazar. Actividad a realizar. Lubricar. Lubricar. Lubricar.
transferencia. Nivel del aceite del sistema hidrulico. Separador de agua del sistema del sistema de combustible. Agua y sedimentos del tanque de Drenar. Comprobar. Drenar.
combustible. Tabla 9. Programa de mantenimiento de cada 50 horas de servicio. CADA 250 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Aceite y filtro del motor. Correa. Muestra de aceite del motor. Nivel de aceite de los mandos finales. Inspeccionar. Actividad a realizar. Cambiar. Ajustar. Obtener. Comprobar. Remplazar.
Tabla 10. Programa de mantenimiento de cada 250 horas de servicio.

CADA 500 HORAS INICIALES (PARA SISTEMAS NUEVOS). Componentes y sistemas a dar servicio. Balancines. Inyector electrnico unitario. Luz de vlvulas del motor. Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento. Tabla 11. Programa de mantenimiento de cada 500 horas para equipos nuevos. CADA 500 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Aceite y filtro del motor. Filtros (primario y secundario) del sistema de combustible. Filtro de aceite del sistema de direccin. Filtro de aceite de la transmisin y del convertidor de par. Muestra de aceite del diferencial y mandos finales. Muestra de aceite del sistema hidrulico. Muestra de aceite del sistema de la transmisin. Nivel de aceite del diferencial y mandos finales. Sistema de combustible. Sistema de frenos. Tapa y colador del tanque de combustible. Zapatas de freno. Cebar. Probar. Limpiar. Comprobar. Comprobar. Obtener. Obtener. Obtener. Remplazar. Remplazar. Actividad a realizar. Cambiar. Remplazar. Actividad a realizar. Inspeccionar. Inspeccionar. Inspeccionar. Obtener. Ajustar. Ajustar.

CADA 1000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Aceite del sistema de la transmisin y rejillas. Aceite del diferencial y de los mandos finales. Aire del sistema de frenos. Cojinetes de los cilindros de levantamiento. Juego de vlvulas del motor. Rejillas dispersoras del sistema de Purgar. Lubricar. Comprobar. Inspeccionar. Limpiar. Cambiar. Actividad a realizar. Cambiar. Limpiar.
enfriamiento. Respiraderos de los ejes. Respiradero del tanque hidrulico. Rota vlvulas o balancines del motor. Limpiar. Inspeccionar. Limpiar. Inspeccionar. Remplazar. Remplazar.
CADA 2000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Aceite de los mandos finales. Aceite del sistema hidrulico. Empaque del protector de sello del mando final. Filtro de aceite del sistema hidrulico. Junta del pasador protector del radiador. Remplazar. Inspeccionar. Actividad a realizar. Cambiar. Cambiar. Remplazar.
CADA AOS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Filtro de aire del motor. Freno de servicio. Sistema de enfriamiento del motor. Sistema de suspensin. Actividad a realizar. Remplazar. Comprobar. Inspeccionar. Comprobar.
Tabla 15. Programa de mantenimiento para cada ao de servicio.
CADA 3,000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento. Tapa de presin del radiador del sistema de enfriamiento. Tabla 16. Programa de mantenimiento de cada 3000 horas de servicio. Limpiar. Remplazar. Actividad a realizar. Obtener.
CADA 3 AOS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Cinturn. Actividad a realizar. Remplazar. Tabla 17. Programa de mantenimiento para cada 3 aos de servicio.
CADA 4,000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Aceite del sistema hidrulico. Actividad a realizar. Cambiar.
CADA 5,000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Amortiguador de vibraciones del cigeal (Dmper). Tabla 19. Programa de mantenimiento de cada 5000 horas de servicio. Actividad a realizar. Inspeccionar.
CADA 5,000 HORAS DE SERVICIO O CADA 3 AOS. Componentes y sistemas a dar servicio. Juntas universales (crucetas) del eje impulsor. Sistema de enfriamiento. Inspeccionar. Aadir. Actividad a realizar. Inspeccionar. Remplazar.
Tabla 20. Programa de mantenimiento para 5000 horas o cada 3 aos de servicio.
CADA 6,000 HORAS DE SERVICIO. Componentes y sistemas a dar servicio. Refrigerante del sistema de enfriamiento. Termostato del sistema de enfriamiento. Actividad a realizar. Cambiar. Remplazar.
Tabla 21. Programa de mantenimiento para 6000 horas de servicio.
3.6. PROCEDIMIENTOS
DE
SEGURIDAD,
OPERACIN
CUIDADOS QUE SE DEBEN DE TOMAR ANTES, DURANTE Y DESPUS DEL ARRANQUE DEL MOTOR DE LA MQUINA.
3.6.1. Seguridad de diseo.
Figura 6. Imagen de seguridad.
Caterpillar es y seguir siendo proactivo en el desarrollo de mquinas que cumplan o excedan los estndares de seguridad. La seguridad es parte integral del diseo de todas nuestras mquinas y sistemas.
3.6.2. Caractersticas de seguridad. Cabina integral con ROPS (estructura de proteccin contra vuelcos) y FOPS (estructura de proteccin contra objetos que caen).
El sistema de cmara para visibilidad trasera proporciona una vista panormica continua hacia atrs o cuando se selecciona la marcha de retroceso.
Las funciones de freno secundario y de estacionamiento son de aplicacin por resorte y de desconexin hidrulica.
El
sistema
de
direccin
secundaria
electro-hidrulico
se
activa
automticamente en avance/retroceso o cuando la mquina no est en movimiento si se detecta baja presin. Se puede seleccionar manualmente para propsitos de recuperacin de la mquina. Interruptor de corte de combustible externo para facilitar el acceso desde fuera de la mquina.
Interruptor de desconexin del sistema elctrico externo para facilitar el acceso desde fuera de la mquina.
Superficies antideslizantes: planchas de metal perforadas.
Cinturones de
seguridad
de
75 mm (3
pulg) de
ancho para
el
operador/instructor y el acompaante.
Diseo de cap largo y curvado que ofrece un visibilidad panormica hacia adelante.
Vasta cantidad de pasamanos.
Alarma de caja elevada.
3.6.3. Seccin de mensajes de seguridad. Hay varios mensajes de seguridad especficos en la mquina. En esta seccin se describen los peligros a los que est expuesto el operador de la maquinaria. Familiarcese con el contenido y descripcin de todos los mensajes de seguridad. Asegrese de que todos los mensajes de seguridad sean legibles. Limpie o remplace los mensajes de seguridad que no puedan leerse. Remplace las instrucciones si no son visibles. Cuando limpie los mensajes de seguridad, utilice un trapo, agua y jabn. No utilice disolvente, gasolina u otros componentes qumicos abrasivos para limpiar los mensajes de seguridad. Los disolventes con abrasivos qumicos abrasivos pueden despegar el adhesivo que sujeta los mensajes de seguridad. El adhesivo flojo permitir que los mensajes de seguridad se caigan. A continuacin se inicia con la descripcin de cada uno de los posibles sealamientos de advertencias y cuidados que se deben de tomar para una correcta operacin de la mquina.
No operar.
Este mensaje de seguridad se encuentra en la cabina.
Figura 7. Imagen de no operar. Advertencia: No opere ni trabaje con este equipo a menos de que haya ledo y comprendido las instrucciones y advertencias contenidas en el manual de operacin y mantenimiento.
Si no se siguen las instrucciones o no se hace caso de las advertencias, se pueden sufrir lesiones graves o mortales. Usted es responsable del cuidado apropiado de su motor.
Fluido caliente o a presin:
Este mensaje de seguridad esta ubicado por encima del radiador y por dentro del cofre o puerta de acceso al motor.
Figura 8. Imagen de precaucin de no tocar. Advertencia: Sistema presurizado! El refrigerante caliente puede causar graves quemaduras, lesiones graves y mortales. Para abrir la tapa de llenado del sistema de enfriamiento, para el motor y espere a que se enfren los componentes del sistema de enfriamiento. Afloje levemente la tapa de presin del sistema de enfriamiento para aliviar la presin. Lea y entienda las instrucciones del sistema de enfriamiento contenidas en el manual de operacin y de mantenimiento antes de realizar cualquier procedimiento de mantenimiento al sistema de enfriamiento.
Cinturn de seguridad:
Este mensaje de seguridad esta situado en el poste de la cabina.
Figura 9. Imagen de utilizacin de cinturn de seguridad para evitar accidentes. Advertencia: El cinturn de seguridad debe estar abrochado todo el tiempo que la mquina este funcionando para evitar lesiones graves o mortales en caso de accidente o de vuelto de mquina. Si se tiene el cinturn de seguridad cuando la mquina esta funcionando se puede evitar sufrir lesiones personales o mortales.
Peligro de descarga elctrica:
Este mensaje de seguridad esta ubicado en el panel de los fusibles.
Figura 10. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de descarga elctrica. Advertencia: Peligro descarga elctrica/electrocucin! Lea y comprenda las instrucciones y advertencias contenidas en el manual de operacin y mantenimiento. Si no sigue las instrucciones o no tiene en cuenta las advertencias pueden causar accidentes graves o mortales.
Cilindro de alta presin:
Este mensaje de seguridad esta en el lado derecho superior de la plancha de la tapa de vlvulas, en el punto medio del tanque de combustible. Este mensaje de
seguridad tambin puede encontrarse detrs del asiento de la cabina, en la plancha de cubierta trasera.
Figura 11. Imagen de precaucin de no tocar, riesgo de penetracin de fluidos. Advertencia: La grasa a presin que sale de la vlvula de alivio puede causar lesiones graves o fatales. La grasa a presin que sale de la vlvula de alivio puede penetrar la piel y causar lesiones graves o fatales.
Acumulador:
Este mensaje de seguridad esta en el cilindro del acumulador, en el lado derecho de la pila de vlvula hidrulica, en el punto medio del tanque de combustible.
Figura 12. Imagen de precaucin no tocar. Advertencia: Una descarga rpida al desconectar o desarmar, puede causar lesiones personales y mortales. Consulte el manual de servicio y mantenimiento para obtener el adecuado procedimiento e instrucciones para aliviar la presin o para cargar el cilindro. Use solamente gas nitrgeno seco para la precarga.
Conexiones inapropiadas de los cables auxiliares de arranque:
Este mensaje esta en el compartimiento de las bateras.
Figura 13. Imagen de precaucin riesgo de explosin.
Advertencia: Peligro de explosin! La conexin incorrecta de los cables auxiliares de arranque puede resultar en lesiones graves y mortales. Las bateras pueden estar colocadas en compartimientos separados. Vea el procedimiento correcto para arrancar con cables auxiliares en el manual de operacin y mantenimiento.
No suelden en las estructuras:
Este mensaje de seguridad esta situado en el lado derecho exterior de la cabina.
Figura 14. Imagen de advertencia sobre no hacer modificaciones en estructuras. Advertencia: Daos estructurales, un vuelco, una modificacin, alteracin o reparacin inapropiada puede reducir la capacidad de proteccin de esta estructura y anular esta certificacin. No suelde ni perfore agujeros en la estructura. Consulte con un distribuidor Caterpillar para determinar la limitacin de los que se puede hacer en esta estructura sin anular la certificacin.
Eje giratorio:
El mensaje de seguridad esta ubicado en la parte superior del protector que cubre el acoplamiento de la bomba del accesorio. La calcomana es visible por la parte trasera de la cabina, en la parte donde se une la parte delantera con la parte trasera.
Figura 15. Imagen de advertencia de riesgo de aplastamiento. Advertencia: Peligro de aplastamiento por el eje giratorio. Este eje se mantiene girando siempre con la voluntad del operador al momento de girar el volante. El contacto con un eje que esta girando puede ocasionar lesiones personales o la muerte. Mantngase alejado y sus manos por igual.
Peligro de cada:
Este mensaje de seguridad esta situado en la parte trasera del mstil.
Figura 16. Imagen de advertencia de cada.
Advertencia: Para evitarse lesiones personales al instalar o quitar los receptores lser, baje el mstil hasta la altura mnima y utilice un sistema de acceso aprobado para alcanzar las posiciones de montaje de los receptores lser en la parte superior del mstil.
Producto link:
Si su mquina esta equipada con el sistema de producto link, este mensaje adicional se encuentra en la cabina.
Figura 17. Imagen de equipamiento del sistema link. El sistema de producto link es un dispositivo de comunicacin satelital que trasmite informacin sobre la mquina a Caterpillar y a los distribuidores y clientes de Caterpillar. Todos los sucesos y cdigos de diagnostico registrados que estn a disposicin del tcnico electrnico E.T. De Caterpillar de enlace de datos CAT se puede enviar al satlite. La informacin se puede enviar al sistema producto link la informacin se utiliza para mejorar los productos Caterpillar y a sus servicios.
Informacin general sobre peligros:
Figura 18. Imagen de advertencia de no operar el equipo. Coloque una etiqueta con el mensaje no operar o una advertencia similar en el interruptor de arranque o en los controles antes de realizar el mantenimiento o la reparacin de la mquina. Conozca el ancho del equipo para mantener la distancia apropiada al operar el equipo junto a vallas u obstculos de lmite. Tenga cuidado con las lneas y los cables de alta tensin subterrnea. Sin la maquina entra en contacto con estos peligros, se puede producir lesiones graves o incluso la muerte a causa de una electrocucin.
Aire y agua a presin:
El aire comprimido y el agua a presin pueden hacer que los escombros o el agua caliente salgan despedidos. Esto puede ocasionar lesiones personales. Cuando se utilice agua o aire a presin utilice ropa y zapatos de proteccin as como protectores para los ojos, pudiendo ser gafas de seguridad o mascaras protectoras.
Presin atrapada:
Pueden quedar presiones atrapadas en un sistema hidrulico. El alivio de presin atrapada puede causar un movimiento repentino de la mquina o del accesorio. Tenga cuidado si desconecta tuberas o conexiones hidrulicas. El aceite de alta presin que se alivia puede hacer que la manguera de latigazos. El escape de aceite de alta presin puede hacer que se roce aceite. La penetracin de fluidos en el cuerpo puede causar lesiones graves e incluso la muerte.
Penetracin de fluidos:
Figura 19. Imagen de advertencia de penetracin de fluidos a alta presin. Puede quedar presin atrapada en el circuito hidrulico mucho tiempo despus de que el motor se ha detenido. La presin puede hacer que el fluido hidrulico u otros artculos como los tapones de tuberas, escapen con violencia si no se alivia la presin correctamente. No quite ningn componente o pieza del sistema hidrulico hasta que se haya aliviado la presin. No desarme ningn componente o pieza del sistema hidrulico hasta que se haya aliviado la presin; de lo contrario, podra ocurrir lesiones personales. Consulte en el manual de servicio los procedimientos necesarios para aliviar la presin hidrulica.
Utilice una tabla o cartn para comprobar si existen fugas. El fluido que escapa a presin puede penetrar los tejidos del cuerpo. La penetracin de fluidos en el cuerpo puede ocasionar lesiones graves y posiblemente mortales. Una fuga del tamao de un poro puede ocasionar lesiones graves. Si un fluido penetra la piel debe recibir tratamiento medico de inmediato. Acuda a un medico que este familiarizado con este tipo de lesiones.
Informacin sobre el asbesto:
Los equipos y las piezas de repuesto de Caterpillar que se enven no contienen asbesto. Caterpillar recomienda que solo se utilicen repuestos originales. Aplique las siguientes guas cuando manipule piezas de repuesto que contengan asbesto o cuando manipule residuos de asbesto. Tenga cuidado. Evite la inhalacin del polvo que pueda generar, con cuidado se debe de manipular los componentes que contengan fibras de asbesto.
Figura 20. Imagen de precaucin de contaminacin con asbesto. La inhalacin de este polvo puede ser peligrosa para su salud. Los componentes que pueden contener fibras de asbesto son las zapatas de freno. Las bandas de freno, el material de revestimiento. Los discos de embrague y algunas empaquetaduras.
El asbesto que se utiliza en estos componentes esta normalmente mezclado con una resina o sellado de alguna forma. La manipulacin normal no es peligrosa a menos que se genere polvo que contenga asbesto y que este polvo se transporte por el aire.
Elimine los desechos de forma apropiada:
Figura 21. Imagen de precaucin al eliminar los desechos. La eliminacin inadecuada de los desechos puede daar el medioambiente. Los fluidos potencialmente nocivos se deben eliminar de acuerdo con los reglamentos locales. Utilice siempre los recipientes a prueba de derrames cuando se drenen fluidos. No vierta los desechos sobre el suelo, en un desage, ni dentro de una fuente de agua. Precaucin: Todo aquel residuo que este contaminado puede ser nocivo para la salud humana y es por ello que se tiene que clasificar de acuerdo con el tipo y grado de contaminacin que contenga el desecho, todo esto se hace para que el personal que este en contacto con este material no sea afectada su salud al estar en contacto con este material, ya que muchas de las veces el tcnico inexperto no tiene conocimiento sobre los cuidado que se deben de tomar al manipular dichos residuos.
Es por ello que se debe tener un rea adecuada para alojar dicho desechos y los recipientes adecuados que lo contengan, el lugar o almacn donde estn estos residuos deben estar aislados y ubicados en un rea que no afecte al medio ambiente ni al personal que labora cerca de este lugar. A continuacin se muestra una tabla donde se clasifican los tipos de sustancias y residuos peligrosos. Los cuales dependiendo del tipo de residuo es clasificada con respecto a las caractersticas que contenga dicha sustancia, la cual es ilustrada de los siguientes colores; Azul: Nos indica el nivel de afectacin a la salud. Rojo: El nivel de inflamabilidad de las sustancias. Blanco: Indica la composicin qumica y los riesgos de las sustancias. Amarillo: Indica el grado de reactividad bajo diferentes circunstancias que pueden estar expuestas dichas sustancias.
Figura 22. Imagen de identificacin del peligro de sustancias o residuos.

Es por ello que el personal que este en contacto con estas sustancias debe tomar las respectivas precauciones utilizando el equipo de proteccin personal al manipular dichos residuos. Para evitar posibles accidentes hacia su persona y salud, existen medidas de seguridad adaptada para el personal y el cual contempla un equipo de proteccin personal.
3.7. EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL.
. Figura 23. Imagen del equipo de proteccin personal.
Use un casco, gafas de proteccin y cualquier otro equipo de proteccin que se requiera.
No use ropa holgada ni joyas que puedan engancharse en los controles o en otras piezas de los equipo.
Asegrese de que todos los protectores y las cubiertas estn firmemente colocados en el equipo.
Conozca las seales correspondientes al lugar del trabajo y al personal autorizado para hacerlas. Atienda las seales manuales de una sola persona.
No fume cuando estn reparando un acondicionador de aire. Tampoco fume si puede haber presencia de gas refrigerante. La inhalacin de los vapores que se liberan cuando una llama entra en contacto con el refrigerante del acondicionador de aire puede causar lesiones fsicas o la muerte. La inhalacin del gas refrigerante del acondicionador de aire a traves de un cigarrillo encendido puede ocasionar lesiones fsicas o la muerte.
Nunca vierta los residuos de mantenimiento en recipientes de vidrio. Drene todos los fluidos en un recipiente adecuado.
Respete todos los reglamentos locales sobre la eliminacin de lquidos.
Informe sobre todas las reparaciones necesarias.
No permita la presencia de personal no autorizado en el equipo.
A menos que se le indique lo contrario, realice las tareas de mantenimiento con el equipo en la posicin de servicio.
Cuando realice tareas de mantenimiento por encima del nivel del suelo. Utilice los dispositivos adecuados como escaleras o elevadores. Si tiene, utilice los puntos de anclaje de la mquina. Adems de los sistemas de proteccin contra cadas y soportes para manuales aprobados.
3.8. DESCRIPCIN DE ALGUNOS PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE, REMPLAZO Y VERIFICACIN DE ALGUNOS SISTEMAS Y COMPONENTES, DE EL ANTERIOR PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
3.8.1. Procedimiento de inspeccin, ajuste y remplazo de correas de accesorios del motor: Su motor esta equipado con una correa de serpentn que impulsa el alternador y el compresor del aire acondicionado, si tiene, este motor esta equipado con un tensor de correa que ajusta automticamente la correa a la tensin correcta.
Figura 24. Imagen de identificacin de partes de la correa de accesorios del motor. NUMERO DE PIEZA. 1 2 3 4 5 6 DESCRIPCIN DE COMPONENTE. Polea tensora. Polea del alternador. Polea del compresor. Banda. Polea loca. Alternador.
Tabla 22. Descripcin de los componentes de la correa de accesorios.

3.8.2. Inspeccin: 1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
2. Gire el interruptor general ala posicin de desconectada.
3. Abra las puertas de acceso al motor o en dado caso levante el cofre de la unidad.
4. Inspeccione el estado de la correa serpentn. Remplace la correa serpentn si presenta desgaste excesivo o grietas. El desgaste se debe a patinaje de la correa lo cual indica que el tensor de la correa posiblemente deba remplazarse.
5. Cierra las puertas de acceso al motor o baje el cofre.
3.8.3. Remplazo: 1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
2. Gire el interruptor general ala posicin de desconectada.
3. Abra las puertas de acceso al motor o en dado caso levante el cofre de la unidad.
4. Quite la correa.
5. Instale la correa nueva.
6. Cierre los accesos al motor.
7. Encienda la maquina, inspeccione el correcto funcionamiento e instalacin de la correa.
3.9. PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR.

Importante: Gire el interruptor general a la derecha para activar todos los circuitos de la cabina. 1. El interruptor general esta en la parte interior de una puerta de acceso en el compartimiento de las bateras, en el lado izquierdo de la maquina.
2. Mueva el selector de sentido de marcha a la posicin de neutral.
3. Conecte el freno de estacionamiento.
4. Gire el interruptor de arranque del motor ala posicin de conectada. El sistema monitor realiza un auto prueba automtica. La alarma de accin suena y todas las luces indicadoras se encienden brevemente. La luz indicadora del freno de estacionamiento permanecer encendida. Si se bloquean los controles del implemento, la luz indicadora de la traba hidrulica permanece encendida hasta que se desconecte el freno de estacionamiento. La luz indicadora de la traba hidrulica permanecer encendida hasta que se destrabe los controles. Si el sistema detecta una falla, compruebe el sistema elctrico. Haga todas las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
5. Gire la llave del interruptor de arranque del motor ala posicin de arranque. Gire la llave y sultela cunado el motor arranque.
Advertencia: Si la alarma de accionamiento no suena durante esta prueba no estn funcionando las pantallas del sistema de monitor de la mquina hasta que haya resuelto la causa del problema. La operacin de la mquina con alarmas de accionamiento o pantallas defectuosas puede dar como resultado lesiones personales o la muerte debido a que ninguna de las notificaciones de advertencia podr ser notificada al operador. Atencin: No trate de arrancar el motor ms de 30 segundos, deje que se enfre el motor de arranque dos minutos antes de tratar de arrancar nuevamente. Puede averiarse el turbo compresor si no se mantiene baja la velocidad del motor hasta que el manmetro de aceite indique que la presin del aceite es suficiente.
3.10. PROCEDIMIENTO PARA EL CALENTAMIENTO DEL MOTOR:

Calentamiento del motor y de la mquina. Despus de arrancar el motor, deje que el sistema monitor complete la auto prueba. 1. Deje que un motor frio se caliente en la velocidad baja o en vaco durante al menos cinco minutos. Para ayudar a que los componentes hidrulicos se caliente con ms rapidez, conecte y desconecte los controles del accesorio.
2. Puede empezar a operar la mquina con una carga reducida.
3. Cuando la temperatura del refrigerante del motor alcanza la gama normal de operacin y no hay averas presentes, se puede operar la mquina con plena carga.
4. Observe frecuentemente los indicadores y medidores durante la operacin.
5. Compruebe los niveles de aceite en el tren de fuerza, el motor y los sistemas hidrulicos cuando el aceite este a temperatura de operacin. Mantenga los niveles de aceite en la marca full o lleno. Mueva los controles por todo el ciclo de posiciones para que el aceite hidrulico se caliente y circule a travs de todos los cilindros y tuberas hidrulicas. Esto permite que el aceite hidrulico alcance la presin de alivio, lo que hace que se caliente con mayor rapidez.
3.10.1.
MARCHA EN VACO:
Cuando haga funcionar el motor en vaco para calentarlo, siga las siguientes recomendaciones: Deje que el motor se caliente durante aproximadamente 15 minutos cuando la temperatura est por encima de 0C o 32F.
Deje que el motor se caliente durante aproximadamente 30 minutos cuando la temperatura est por debajo de 0C o 32F.
Se puede requerir ms tiempo si la temperatura es menor de -18C o 0F. tambin puede ser necesario un periodo ms largo de calentamiento si las funciones hidrulicas no responden con rapidez.
3.10.2.
BAJA VELOCIDAD EN VACO ADICIONAL:
Si el motor esta funcionando a baja velocidad en vaco con el freno de estacionamiento accionado y la temperatura de refrigerante del motor est por debajo de 70C o 158F, durante un periodo de diez minutos, la velocidad del motor aumentar automticamente a 1,000 rpm. Esto aumenta el calor del agua de las camisas.
3.11. PROCEDIMIENTO DE PARADA DEL MOTOR.

1. No pare el motor inmediatamente despus de haber operado la mquina bajo carga. Esto puede causar un recalentamiento y acelerar el desgaste de los componentes del motor.
2. Despus de estacionar la mquina y conectar el freno de estacionamiento, deje el motor funcione durante cinco minutos antes de pararla. Esto permite que el rea del motor se enfre gradualmente.
3.12. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.

Advertencia: Ala temperatura de operacin, el refrigerante del motor esta caliente y bajo presin. El vapor puede causar lesiones personales. El acondicionador del sistema de enfriamiento contiene lcali. Evite el contacto con la piel y los ojos para impedir lesiones personales. Compruebe el nivel de refrigerante solo despus de que el motor se haya parado y la tapa de llenado este suficiente fra como para tocarla con la mano desnuda. Abra la tapa lentamente para aliviar la presin y seque la tapa.
Nota: No es necesario quitar la tapa para comprobar el nivel de refrigerante. La mirilla indicadora esta a un costado del mismo radiador, ubicado por la parte trasera de la cabina. La tapa de llenado esta debajo de la puerta de acceso, en el lado superior izquierdo de la perilla del radiador. 1. Observe la mirilla para verificar el nivel del refrigerante. Si el refrigerante cubre la mirilla por completo, el nivel esta bien. Si no se puede ver el nivel de refrigerante dentro de la mirilla, quiere decir que el nivel esta bajo. Y es necesario aadir refrigerante para llenar el sistema.
2. Si es necesario aadir refrigerante, quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin.
3. Mire dentro del tubo de llenado, mantenga el nivel del refrigerante entre los puntos y del tubo de llenado. Si se aade refrigerante por encima de esta rea del tubo de llenado, se causara que el refrigerante desborde del sistema de enfriamiento. Si tiene que aadir refrigerante todos los das, inspeccione el sistema de refrigerante para ver si no hay fugas.
4. Inspecciones para ver si hay basuras, materias extraas o daos en la tapa del tubo de llenado con un trapo limpio. Remplace la tapa del radiador si la tapa de la abertura de llenado esta daada.
5. Instale la tapa del tubo de llenado.
6. Inspeccione el ncleo del radiador para ver si hay residuos. Limpie el ncleo del radiador si es necesario. Se puede utilizar aire comprimido, agua a alta presin o vapor para quitar el polvo y los residuos del ncleo del radiador. No obstante, se prefiere el uso de aire comprimido.
7. Deje que los ncleos del radiador se sequen antes de operar la mquina en la modalidad de trabajo.
3.13. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DE NCLEOS DEL RADIADOR.

Advertencia: El aire comprimido puede producir lesiones personales, si no se sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire comprimido, lleve puesta una mascara y ropa protectora. La mxima presin del aire en la boquilla debe ser inferior a 205KPa (30Lb/pulg2) para propsitos de limpieza. Atencin: para evitar posibles daos al motor, apague el motor antes de efectuar el mantenimiento de limpieza del sistema de enfriamiento. Instale la boquilla de aire en la ranura de acceso antes de iniciar el suministro de aire. Para limpiar la basura del sistema de enfriamiento, utilice la herramienta de manera segura. 1. Apague le motor.
2. Est seguro de que el ventilador ha dejado de girar.
3. Abra la tapa de la ranura de acceso o levante el cofre.
4. Inserte la boquilla de aire en la ranura.
5. Active le suministro de la boquilla de aire.
6. Mueva la boquilla de aire en un patrn que sea suficiente para limpiar la basura del sistema de enfriamiento, que incluye los ncleos del radiador.
7. Desconecte el suministro de aire cuando se complete la limpieza de los ncleos del radiador.
8. Quite la boquilla de acceso de aire de la ranura de acceso, cierre o baje el cofre. Despus de la limpieza, arranque el motor y acelere. Esto ayudara a eliminar la basura y a sacar el ncleo, si es necesario. Pare el motor e inspeccione la limpieza, si es necesario.
3.14. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL ELEMENTO PRIMARIO O SECUNDARIO DEL FILTRO DE AIRE DE LA MQUINA.
Atencin: De servicio al elemento primario del filtro solamente cuando est destellando la luz de advertencia del filtro de admisin. No abra el compartimiento del filtro a menos que sea el momento de dar servicio. Cuando se abra el compartimiento puede entrar basura al lado limpio de la caja del filtro. Atencin: Si el sistema ante filtrado no funciona bien, la vida til del filtro puede ser extremadamente corta. Si observa una reduccin en la vida til del filtro en comparacin con la duracin normal en esas condiciones de operacin. Atencin: De servicio a los filtros de aire del motor con el motor parado. En caso contrario, podra causar daos al motor. Atencin: Deje siempre el elemento secundario del filtro en su posicin mientras limpia el elemento primario o mientras limpia la caja del filtro de aire. Atencin: No use un filtro por ms de un ao. 1. Abra la puerta de acceso del compartimiento del motor o cofre. 2. Quita la tapa del filtro de aire (1). Tire hacia afuera para sacar el elemento.
3. Quite el elemento primario de filtro primario (2) de la caja del filtro de aire.
Figura 25. Imagen de la caja purificadora de aire. 4. Marque el elemento de filtro secundario para mostrar que se ha dado servicio al elemento de filtro primario por tercera vez.
5. Limpie el interior de la caja del filtro de aire. Mantenga el elemento de filtro secundario en posicin mientras limpia la caja.
6. Si no se ha limpiado seis veces el elemento de filtro primario, inspeccinelo. si ya se ha limpiado el elemento de filtro primario seis veces remplazado.
7. Inspecciones el elemento de filtro primario. Mire a travs del elemento de filtro para inspeccionar si tiene agujeros o desgarros. Mire hacia una luz brillante. Inspecciones el elemento para ver si hay empaquetaduras daadas o piezas metlicas abolladas. Remplace los filtros dallados.
8. Si elemento de filtro primario no esta daado y el elemento no ha sido limpiado seis veces previamente, limpie el elemento. El elemento de filtro se puede limpiar utilizando aire comprimido. Utilice una presin de aire de 205kPa (30 lb/pulg2) como mximo. Dirija el aire desde el lado limpio hacia el
lado sucio. Para indicar que se ha limpiado el elemento del filtro, marque el elemento, se podr limpiar asta seis veces.
Atencin: No limpie los elementos del filtro golpendolos. No use elementos de filtro con pliegues, empaquetaduras o sellos daados. No lave los elementos del filtro.
3.15. PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA DEL FILTRO PRIMARIO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

Advertencia: Un incendio puede causar lesiones personales o fatales. Las fugas de combustible o el combustible derramado sobre superficies calientes o componentes elctricos pueden causar un incendio. Limpie todos los lugares donde se haya derramado o escapado combustible. No fume mientras trabaja en el sistema de combustible. Ponga el interruptor general en la posicin desconectado, cuando cambie los filtros de combustible. Atencin: Se debe asegurar de que los fluidos estn contenidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas ajustes y reparacin de la mquina. Este preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir un compartimento o desarmar de componentes que contengas fluidos. Deseche todos los fluidos segn las regulaciones y ordenanzas locales. Atencin: No llene los filtros de combustible con combustible antes de instalarlos. El combustible contaminado acelera el desgaste de las piezas del sistema de combustible.
1. Gira la palanca o llave principal del sistema de combustible para cerrar el suministro de combustible.
2. Abra la puerta de acceso al motor de la maquina.
3. Drene la taza de separador de agua (3) en un recipiente adecuado y quite el recipiente de la tapa inferior del elemento de filtro. Limpie la taza del separador de agua e inspeccione el sello. Si el sello esta desgastado o daado, instale un sello nuevo.
Figura 26. Imagen de identificacin del filtro de combustible. 4. Quite el elemento del filtro (2). Deseche el elemento del filtro de manera apropiada.
5. Limpie la base del filtro. Cercirese de quitar todo el sello usado.
6. Instale a mano el elemento de filtro nuevo hasta que el sello del filtro haga contacto con la base.
7. Cubra el sello de la taza del separador de agua con combustible diesel limpio. Instale la taza separador de agua al elemento de filtro.
8. Gire la palanca roja o llave de corte de suministro de combustible.
9. Cebe o purgue el sistema de combustible.
10. Arranque el motor y hgalo funcionar, vea si hay fugas en el filtro y la taza del separador de agua.
11. Una vez que estemos seguros de que no existen fugas de combustible diesel cierre la puerta de acceso al motor.
Figura 27. Imagen de descripcin de los componentes del filtro de combustible. NO. 1 2 3 DESCRIPCIN. Filtro. Taza separadora de agua. Vlvula de drene.
Tabla 23. Descripcin de los componentes del filtro de combustible.
Nota: Hay marcas indicadas de rotacin en el filtro espaciadas a 90 grados o de vuelta unas de otras. Cuando apriete el filtro utilice las marcas indicadas de rotacin como gua. Nota: Apriete el filtro de acuerdo con las instrucciones impresas en el filtro. Utilice las marcas indicadas como gua para el apriete. Para los filtros de otras marcas, utilice las instrucciones que se proporcionan con el filtro. Nota: Puede ser necesario una llave banda u otra herramienta adecuada para girara el filtro la cantidad de vueltas necesarias para su instalacin final. Asegrese de que la herramienta no dae el filtro.
3.16. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL ACEITE DEL MOTOR.

Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Atencin: No llene el aceite del motor por encima o por debajo del nivel adecuado. En ambos casos puede producir daos en el motor. Enseguida se inicia con la descripcin de los pasos a seguir de como se debe de verificar el nivel de aceite del motor de la mquina. 1. Estacione la maquina en un lugar donde este parejo, para que no exista falsas lecturas al momento de tomar las lecturas de los niveles de fluidos.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre.
3. Busque y extraiga la laminilla indicadora del nivel de aceite y vea el lado de (low) o bajo y el lado (full) o lleno, el aceite deber estar dentro de este rango. El motor deber estar apagado y el aceite deber estar a temperatura de operacin de la mquina.
Figura 28. Muestra de varilla indicadora del nivel de lubricante. 4. El aceite deber estar en dentro del nivel indicado, si no lo esta rellene asta completar y llegar ala marca (full) o lleno. 5. Una vez verificado el nivel de aceite del motor, y asegurando de que se encuentra dentro del rango aceptable cierre el compartimento de acceso al motor.
3.17. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR.

Atencin: Esta maquina esta equipada con un motor que cumple las normas EPA Tier III o las regulaciones de emisiones MOC Step 2. Hay disponible un intercambio de aceite del motor de 500 horas, asumiendo que se cumplan las condiciones de operacin y los tipos de aceite multigrado recomendados. Cuando no se cumpla estos requisitos, acorte el intervalo de cambio de aceite a 250 horas. Si usted selecciona un intervalo de cambio del filtro y de aceite del motor demasiado prolongado puede ser que se dae el motor.
Los ciclos de operacin anormalmente rigurosos o las condiciones ambientales difciles pueden acortar la vida til del aceite del motor. Las temperaturas rticas, los ambientes corrosivos o las condiciones extremadamente polvorientas pueden requerir una reduccin en el intervalo de cambio de aceite del motor. Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un componente que contenga fluido. 1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre.
3. Con mucho cuidado mtase por debajo de la maquina por el lado del compartimiento del motor, ubique la manguera y llave de drene instalada en el crter del motor.
4. Una vez una vez ubicada la llave de drene coloque por debajo un deposito con la capacidad adecuada, para drenar el fluido y tenga cuidado de no quemarse con el lubricante que puede estar caliente, si la maquina a estado trabajando con poco tiempo de anterioridad al darle servicio puede estar caliente y tome las precauciones necesarios para evitar lesiones personales.
5. Abra la llave de drene y no la pierda de vista asta que termine de drenar completamente, esto se hace para evitar derrames del fluido fuera del recipiente donde se esta drenando.
6. Cuando el aceite haya sido drenado por completo proceda a cerrar la llave de drenado y asegrese de que este bien cerrada para evitar fugas del lubricante. 7. Una vez terminado con el drene del aceite se procede a remplazar el filtro de aceite del motor, iniciando con la ubicacin del mismo se procede a extraerlo de manera apropiada y asegurndose de quitar todo el sello usado de la base del filtro. 8. Instale el elemento nuevo del filtro de aceite del motor con la mano. Las instrucciones para la instalacin estn impresas en un lado del filtro enrroscable de Caterpillar. Para los filtros de otras marcas, consulte con las instrucciones de instalacin del proveedor. 9. Una ves terminado con el cambio de filtro de aceite se procede a realizar lo siguiente; retira la tapa del tubo de llenado de aceite (3), llena el crter con aceite nuevo y teniendo en cuenta de que clase y tipo de aceite se debe utilizar es necesario que se base en la atabla de capacidades de llenado y tipo de lubricante recomendado. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado del aceite. 10. Para asegurarse que se aadi la cantidad correcta de aceite, mide siempre el nivel del aceite con la varilla de medicin (2).
Figura 29. Imagen de identificacin y ubicacin de la varilla de medicin del nivel del lubricante. 11. Compruebe el lado de Engine stopped o (motor parado) de la varilla de medicin mientras el motor esta parado. El aceite debe estar frio. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas low (bajo) y full (lleno). Este mtodo solo se debe utilizar como referencia antes de arrancar el motor.
Figura 30. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el motor parado. 12. Verifique el lado low idle (baja en vaco) de la varilla de medicin mientras el motor est funcionando. El aceite debe estar a la temperatura de operacin. Mantenga el nivel del aceite entre la marca Add y la marca full. Esta es la nica manera de verificar el aceite con precisin.
Figura 31. Imagen de identificacin del nivel de lubricante con el encendido a una velocidad baja.
13. Una vez verificado que el aceite este dentro los limites establecidos con anterioridad o como lo indique el fabricante, se inicia con el siguiente paso.
14. Instalar la tapa de llenado de lubricante del motor.
3.18. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRULICO.

Advertencia: A la temperatura de operacin, el tanque hidrulico est caliente y bajo presin. El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones al personal. No deje que el aceite o los componentes calientes toquen su piel. Quite la tapa de llenado solo con el motor parado y la tapa lo suficientemente fra para quitarla con la mano. Quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin. El tanque hidrulico esta en el lado trasero derecho de la maquina. 1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
Figura 32. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema hidrulico.
2. Mantenga el nivel del aceite hasta la marca lleno en la mirilla indicadora. Compruebe el nivel de aceite cuando el aceite este fro. Verifique el nivel de aceite est por debajo de la marca lleno antes de quitar la tapa de la abertura de llenado. 3. Si el sistema hidrulico requiere aceite hidrulico adicional, quite lentamente la tapa de llenado para aliviar la presin. Aada aceite a travs del tubo de llenado. 4. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado.
3.19. PROCEDIMIENTO DE REMPLAZO DEL ACEITE DEL SISTEMA HIDRULICO.

Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel.
Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un componente que contenga fluido. 1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
2. Abra la puerta de acceso al motor o en el cofre. 3. En el lado derecho de la mquina, quite la tapa del tubo de llenado del aceite hidrulico (1) para aliviar la presin del tanque. Quite el colador de llenado.
Figura 33. Imagen de identificacin de los componentes de llenado del sistema hidrulico.
4. Saque los cuatro pernos (2) para quitar la tapa del filtro de drenaje de la caja. 5. Quite el filtro de drenaje de la caja (3) y deseche apropiadamente el filtro de drenaje de la caja. 6. Limpie el colador, la caja del filtro y la tapa del tubo de llenado del aceite en un disolvente limpio no inflamable.
7. Instale un nuevo filtro de drenaje de la caja. 8. Instalar el colador, la tapa y los cuatro pernos. 9. Cambie el filtro de carga de la direccin.
Figura 34. Imagen de identificacin del filtro de carga de direccin. 10. Llene el sistema hidrulico con aceite nuevo. Instale la tapa del tubo de llenado del sistema hidrulico.
11. Arranque el motor.
Figura 35. Imagen indicadora de nivel del lubricante del sistema hidrulico.
12. Mantenga el nivel del aceite en la marca full en la mirilla indicadora del tanque del aceite hidrulico. Compruebe con los accesorios en el suelo y el aceite fro. Aade aceite, si es necesario.
13. Pare el motor.
14. Cierre la puerta de acceso.
3.20. PROCEDIMIENTO DE REMPLAZO DE FILTROS DE ACEITE DEL TREN DE FUERZA.

Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el
fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un componente que contenga fluido. Los filtros de la transmisin estn ubicados en lado derecho de la mquina, detrs de la tapa de acceso que est frente a la parte delantera de la mquina. Nota: Los filtros recomendados por Caterpillar son de un diseo especial de alta eficiencia. Solo utilice el filtro recomendado.
Figura 36. Imagen de identificacin de los filtros del tren de fuerza. 1. Abra la puerta de acceso que est encima del guardabarros derecho. Quite los tapones de drenaje (1) para drenar una pequea cantidad de aceite. Utilice una llave para quitar las cajas del filtro (2).
2. Saque los elementos de filtro y deschelos de manera apropiada.
3. Limpie las cajas del elemento de filtro y limpie las bases del filtro (3) con un trapo limpio.
4. Inspeccin los sellos. Remplace los sellos que estn daados.
5. Instale elementos de filtros nuevos. Instale las tapas de las cajas de los elementos de filtro.
6. Arranque el motor.
Figura 37. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de fuerza. 7. Compruebe el aceite.
Aceite caliente: Utilice el lado de transmisin en neutral con el motor trabajando en marcha mnima y con el aceite ala temperatura normal de operacin de la varilla de medicin (4) compruebe la varilla cuando la transmisin este en neutral y el motor este funcionando a velocidad baja en vaco. El aceite debe estar a la temperatura de operacin. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas de operacin. Este es la nica forma de medir el aceite con presin.
Aceite frio: Revise el lado motor parado, aceite fro de la varilla de medicin (4) mientras el motor est parado. Mantenga el aceite entre las marcas de operacin. Este mtodo slo se debe utilizar como referencia.
8. Quite la tapa del tubo de llenado (5). Si es necesario, aada aceite.
9. Limpie e instale la tapa del tubo de llenado.
10. Cierre la puerta de acceso.
3.21. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL SISTEMA DEL TREN DE FUERZA.
Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel.
Figura 38. Imagen de identificacin de la varilla indicadora del nivel de lubricante del tren de fuerza. La varilla de medicin del aceite de la trasmisin esta detrs de la puerta de acceso, en el lado derecho del operador. 1. Abra la puerta de acceso y verifique el nivel de aceite de la transmisin.
Aceite caliente:
Figura 39. Imagen del rango de nivel de medicin del lubricante del tren de fuerza con el aceite caliente.
Utilice el lado de transmisin en neutral con el motor trabajando en marcha mnima y con el aceite ala temperatura normal de operacin de la varilla de medicin (4) compruebe la varilla cuando la transmisin este en neutral y el motor este funcionando a velocidad baja en vaco. El aceite debe estar a la temperatura de operacin. Mantenga el nivel del aceite entre las marcas de operacin. Este es la nica forma de medir el aceite con presin.
Aceite frio:
Figura 40. Imagen del rango de nivel de lubricante del tren de fuerza con el motor apagado y el lubricante frio.
Revise el lado motor parado, aceite fro de la varilla de medicin (4) mientras el motor est parado. Mantenga el aceite entre las marcas de operacin. Este mtodo slo se debe utilizar como referencia. Nota: Cuando opera la mquina en pendientes pronunciadas, la cantidad de aceite en la transmisin puede aumentar hasta en un 10%. Cuando est operando con la mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada en algunas mquinas puede ocasionar altas temperaturas en el aceite de la transmisin. Una vez que haya terminado el trabajo en pendientes pronunciadas, drene el exceso de aceite de la caja de la corona. 1. Si el nivel del aceite en la varilla de medicin (2) indica la necesidad de agregar aceite, quite la tapa del tubo de llenado (1) y aada aceite.
2. Limpie y ponga la tapa del tubo de llenado.}
3. Cierra la puerta de acceso.
3.22. PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE NIVEL DE LUBRICANTE EN MANDOS FINALES.

Advertencia: El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel. Atencin: Cercirese de que se contenga los fluidos durante la inspeccin, mantenimiento, pruebas, ajustes y reparaciones. Este preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de abrir un compartimiento o desarmen de un componente que contenga fluido.
Nota: Cuando opera la mquina en pendientes pronunciadas, la cantidad de aceite en la transmisin puede aumentar hasta en un 10%. Cuando est operando con la mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada en algunas mquinas puede ocasionar altas temperaturas en el aceite de la transmisin. Una vez que haya terminado el trabajo en pendientes pronunciadas
1. Estacione la maquina en un terreno horizontal. Ponga el control de la transmisin en la posicin de neutral y conecte el freno de estacionamiento y apague el motor.
2. Cercirese de que la marca ubicada en el mando final este el tornillo de verificacin est horizontalmente, esto se hace para tomar la lectura de manera adecuada y evitar tomar lecturas errneas. 3. Afloja el tornillo de verificacin y antes de retirarlo por completo afljalo lentamente para que se libere los gases que se generan por la presin del lubricante a los cambios de temperatura. 4. El nivel correcto de lubricante deber ser al nivel del tornillo de verificacin y al retirarlo deber de derramarse hacia el exterior, si no es a si el mando requiere que se le agregu mas lubricante. 5. El nivel de lubricante adecuado, deber ser al momento
3.23. VISCOSIDADES DE LUBRICANTES.

Seleccin de la viscosidad. La temperatura ambiente es la temperatura del aire en las cercanas inmediatas de la mquina. Esta temperatura puede diferir debido a la aplicacin de las mquinas a partir de la temperatura ambiente genrica de una regin geogrfica. Cuando se seleccione la viscosidad de aceite adecuada, debe revisar la aplicacin de la mquina dada. Para seleccionar la viscosidad de aceite adecuada, debe revisar la temperatura ambiente de la regin y la temperatura ambiente potencial. Generalmente considere la temperatura ambiente ms alta como criterio para la seleccin de la viscosidad del aceite. Generalmente, utilice la viscosidad ms alta del aceite que se permita para la temperatura ambiente, al momento de arrancar la mquina. Consulte las tablas de viscosidad del lubricante para temperaturas ambientes y las notas de pie tabla correspondientes. En las aplicaciones rticas, el mtodo preferido es utilizar calentadores del tamao apropiado para los compartimentos de la mquina y un aceite con un grado de viscosidad ms alto. La temperatura ambiente extrema mnima determina el grado apropiado de viscosidad del aceite. Esta es la temperatura cuando la mquina se arranca y mientras se opera la mquina. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del aceite, vea la columna Min. en la siguiente tabla. Esta informacin muestra la temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una mquina fra. Consulte la columna Max de la siguiente tabla para seleccionar el grado de viscosidad del aceite para operar la mquina a la temperatura ambiente ms alta prevista. A menos que se especifique lo contrario en las tablas de viscosidades de lubricantes para temperaturas ambientes, utilice la viscosidad de aceite ms alta permitida para la temperatura ambiente al momento de arrancar la mquina.
Las mquinas que se operan continuamente deben utilizar, en los mandos finales y en los diferenciales, aceites con la viscosidad ms alta. Los aceites de viscosidades ms altas manteniendo el mximo grosor posible de la pelcula del aceite. A continuacin se inicia con la demostracin de las especificaciones de las distintas tablas de los tipos de viscosidades de los aceites.
Tabla 24. Descripcin de los tipos de lubricantes para los diferentes sistemas.
3.24. CAPACIDAD DE LLENADO.

CAPACIDADES APROXIMADAS DE LLENADO. Compartimento o sistema. Carter del motor. Caja de engranajes de transfer de salida. Mandos diferencial. Sistema enfriamiento. Sistema hidrulico. Tanque combustible. Trasmisin. 36 L. 9.5 Gal. de 151 L. 355 L. 49 Gal. 94 Gal. de 67 L. 18 Gal. finales y 164 L. 43.3 Gal. 41 L. 18L. 11 Gal. 4.8 Gal. Capacidad Gal.(EE.UU).
Tabla 25. Capacidades aproximadas de llenado de los fluidos para los diferentes sistemas.
Nota: Cuando se esta operando en pendientes pronunciadas (mayores de 25 grados o mayores de un 47 por ciento), la cantidad de aceite en el tren de fuerza puede ser aumentada en un 10%. Cuando se opera con esta mayor cantidad de aceite, la operacin prolongada de algunas mquinas puede causar altas temperaturas en el tren de fuerza. Una vez que haya terminado el trabajo en pendientes pronunciadas, drene el exceso de aceite de la caja de la corona cnica. Nota: para la operacin en pendientes pronunciadas, se debe mantener el aceite del motor en la marca de aceite lleno. Nunca se debe sobre llenar el motor con aceite
RESULTADOS En el presente proyecto solamente contempla la informacin necesaria que servir de gran utilidad a la empresa al momento que se ponga en marcha el presente plan de mantenimiento, la informacin contenida en el presente reporte solo queda como una propuesta que ser de gran ayuda al usuario, puesto que aqu encontrara una serie de pasos que hay que seguir para poner en marcha el mencionado plan de mantenimiento, y de igual forma muchas de las sugerencias y recomendaciones que le servirn para tener una mayor confiabilidad del equipo. En este reporte se sugiere una serie de pasos sucesivos para una correcta implementacin del proyecto, el usuario encontrara informacin bsica con informacin detallada, que ser de gran ayuda para su operacin y/o al momento de brindar servicio al equipo.
CONCLUSIONES La implementacin del plan de mantenimiento a camin articulado modelo 730 como proyecto de estada es bastante interesante, el camin al que est referido este reporte, es un equipo que esta en constante trabajo, como puede suponerse el equipo estn expuestos a un desgaste continuo, ya que como esta clase de equipo es de trabajo continuo y es necesario brindar un mayor cuidado al momento de presentarse las fechas u horas para brindarle servicio, ya que si se llega a descuidar los mantenimientos se corre el riesgo de poder daar el equipo. La contribucin que se ha hecho con las actividades de las estadas, es bastante moderada debido a que no logro ponerse en marcha conforme se haba planeado o programado durante mi participacin.
REFERENCIAS BIBLIOGRFCAS
ENRQUEZ DONCE VILLA NUEVA. La productividad en el mantenimiento industrial. CECSA, Mxico 2004.
HENRY FORD Teora del taller Escuela de trabajo de Henry Ford. Mc Graw-Hill, 1995.
Manual de operacin y mantenimiento. Camin articulado 730.
es.scribd.com (Camin articulado 730)

Reporte de Estadia Carlos Sánchez M.

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UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

PROYECTO: PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.

PRESENTA: CARLOS SNCHEZ MEDINA.

Guadalupe, Zac., agosto 2012

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

PROYECTO: PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

POLTICA DE CALIDAD DE LA UNIVERSIDAD TECNOLGICA DEL ESTADO DE ZACATECAS.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

PERFL PROFESIONAL DEL TCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. IX

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

Escenarios de Actuacin: El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr

CARLOS SNCHEZ MEDINA. X

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

Empresas de servicio como hoteles, hospitales, entre otros.

Su propia empresa de Mantenimiento Industrial.

Ocupaciones Profesionales: El Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento rea Industrial podr

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XI

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XII

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

ANLISIS DE LA INFORMACIN. 4 DISEO PROPUESTA PROYECTO. 5 ELABORACIN

DEL REPORTE DE R ESTADA.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XIII

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XIV

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XV

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XVI

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XVII

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XIX

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA. XX

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

CARLOS SNCHEZ MEDINA.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

Poner en marcha el plan de mantenimiento en forma y tiempo.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

APARTADO 1. ANTECEDENTES DE LA EMPRESA

arranca operaciones en San Luis Potos tomando en cuenta el

potencial de crecimiento de la ciudad y su infraestructura, iniciando operaciones en el centro de la ciudad.

1980. Inician operaciones en Tepic, Nayarit.

1981. Por el crecimiento de TRACSA

las oficinas de Gonzlez Gallo fueron

insuficientes y se construyeron las actuales oficinas corporativas en Perifrico Sur,

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

POLTICA DE CALIDAD DE TRACSA.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

1.3.1. Dar satisfaccin al cliente.

1.3.2. Vivir una cultura de mejora continua.

1.3.3. Mantener un ambiente de alto rendimiento.

PLAN DE MANTENIMIENTO A CAMIN ARTICULADO MODELO 730. TRACSA S.A.P.I. de C.V.

1.3.4. Ser honestos.

1.3.5. Tener solides financiera.

1.3.6. Ser responsable con el medio ambiente.