A verso Eco do sed compacto Chevrolet Cruze o especial de combustvel quilometragem.

. Detm actualmente o maior ndice de rodovia (42 mpg) para qualquer carro a gasolina de potncia vendidos em os EUA um modelo separado na linha Cruze, posicionado em preo e equipamentos a meio caminho entre o motor de arranque LS $ 17.275 e $ 22.975 LTZ verso high-end. um modelo separado na linha Cruze, posicionado em preo e equipamentos a meio caminho entre o motor de arranque LS $ 17.275 e $ 22.975 LTZ verso high-end. Eco, voc pode recordar, o carro que o presidente Obama, em aluso a seu discurso de energia, dizendo que os carros convencionais, e no hbridos, j esto "rolando fora das linhas em Detroit recebendo 50 mpg."

FOTO: Mais vistas da Chevrolet Cruze Eco MAIS: Arquivos de colunas Healey Test Drive Pode o Eco (na verdade feita em Ohio) realmente atingiu 50 mpg? Bem perto em nosso teste de estrada: 48,5 mpg. Ns apostar em 50-plus em uma estrada plana e sem vento em constante a 55 ou assim. Nosso teste foi de 22 milhas de estradas, primeira metade ligeiramente a subir, com vento de cauda de aquartelamento, metade passado, o inverso. Cruise control foi fixado em 60 mph. Outros trfegos considerados excessivamente lenta, mesmo que no fortemente policiado, estrada 55 mph-ns escolhemos.

Hbridos gs-eltrico vai fazer melhor na cidade que o Eco do mundo real 30 mpg, mais ou menos, mas se voc est mais preocupado com o uso de combustvel na estrada grande, pagando mais do que preo de 19.175 dlares Cruze Eco para um hbrido parece desnecessria.

Nosso provador era um manual, necessria para a classificao de 42 mpg rodovia. O automtico avaliado em 5 mpg menos na estrada, mas vai ter um impulso 1 mpg, a 38 mpg, para o modelo 2012, Chevy diz.

Mas o que um manual de Eco o possui. talvez a caixa de velocidades mais fcil de mudana no mercado. E a embreagem perdo torna difcil de matar acidentalmente o motor. Russell diz que 55% das encomendas dos concessionrios so para a transmisso manual. Normalmente, 10% seria uma forte presena em os EUA

Eco muito semelhante dentro e para fora para os modelos Cruze outros. Voc no est sobrecarregado com rodas e pneus (dorky o Eco tem sua prpria roda, mas de boa aparncia e um pacote de pneu), stupid look-at-me-save-planeta-decalques ou furbelows outros.

Assim, Eco tem os mesmos assentos confortveis, boa aparncia e bem desenhados medidores e controles e as mesmas deficincias. Chefe entre aqueles ser quase nenhum espao alm dos porta-copos para guardar coisas. A bandeja do console muito pequena. O bin frente da alavanca de cmbio no ainda suficientemente grande para um celular. No existem suportes de bebidas nos painis de porta. Tambm, inscries dos botes de controle climtico so difceis de ver luz do dia.

O pequeno turbocharged de quatro cilindros, mesmo em modelos Cruze outros, ajustado para baixa velocidade de torque, tornando Cruze Eco um carro bom trfego. No h necessidade de rev como um piloto Direco, parando, transformando todos so bem-afinado, tornando Eco sensvel e agradvel ao volante. Ele se sentia um pouco mais o nariz pesado do que um Cruze regular ou mais compacta frente qualquer outro drive-S nos cantos apertados que compem a parte sorriso de rota Test Drive de. Mas nada que no pudesse ser domada pela direco mais vigoroso.

Aqui est um pontap: Os pedais neste especial economia de combustvel so bem posicionada para a manobra de conduo de alto desempenho conhecido como calcanhar e dedo.

Retardar com dedo do p sobre o pedal do travo, girar o p, para que possa blip o gs com o calcanhar ou no lado do mesmo p, ao mesmo tempo. Faz-lo enquanto estiver no neutro para combinar com as velocidades do motor e transmisso para downshifts suaves que permitem que voc poder rapidamente de um ponto lento na estrada.

Cruze, incluindo Eco, geralmente se sente maior do que um compacto dentro. Voc continua pensando "midsize", no "compacta". Uma razo: A pilha de centro e rea de console no lotam sua perna interior.

Vantagens Eco milhagem so de lugares que voc normalmente no perceberia. Painis e canais para o fluxo de ar suave. Persianas que se fecham Grill ao ar shunt em torno do carro quando o motor no precisa de refrigerao extra. Metal removido

Se voc pode viver com a falta de espao para atirar-it itens, Eco uma delcia.

D hbridos forte concorrncia, renova interesse em transmisses manuais, divertido de conduzir.

E faz sua declarao por quilometragem e personalidade de conduo, (honesto, resultados reais), no "oh-to-verdes" ou grficos de estilo nerd.

Chevrolet Cruze 2012 ECO

O qu? Eco uma verso economia de combustvel especial do Chevrolet Cruze.

Quase indistinguvel do Cruze regular, Eco um front-drive, sedan de quatro portas, cincopassageiro compacto.

Quando? venda desde janeiro.

Onde? Feito em Lordstown, Ohio.

Por que? A classificao mpg alta uma ferramenta de grande publicidade.

Como? Reduzir o peso fora do Cruze normal, diminuir a postura, adicione os pneus de baixa resistncia e mais cuidadosamente gerir o fluxo de ar de modo Eco desliza pelo ar mais fcil.

Quanto? $ 1.450 mais do que um Cruze no-Eco semelhante: $ 19.175 com frete para a transmisso manual, 20.625 dlares, automtico.

 Como poderoso? Mesma Cruzes outros: 1,4-litro turbo de quatro cilindros nominal 138 cv a 4.900 rpm, 148 libras-ps de torque a 1.850 rpm, acoplado a manual de seis velocidades ou transmisso de seis velocidades automtica.

Qual o tamanho? Sobre o mesmo Honda Civic, Hyundai Elantra e outros compactos. Cruze Eco 181 centmetros de comprimento, 70,7 polegadas de largura, 58,1 polegadas de altura em uma 105,7-in. distncia entre eixos.

Pesa cerca de 3.200 lbs. Volume de passageiros: 95 Trunk p cbico: 15 cu. p

Dimetro de viragem: 33,7 ps

Como sede? Eco com o manual avaliado 28 milhas por galo na cidade, 42 de estrada, 33 combinados. Com automtica: 26/37/30.

Computador de bordo no carro de transmisso manual teste mostrou 48,5 mpg (2,06 litros por 100 quilmetros) no julgamento de estrada, 27,7 mpg (3,61 mi gal./100.) Na cidade mista, de conduo de subrbio.

Queimaduras regular, detm 12,6 litros. (Modelos Cruze Outros segurar 15.6.)

Geral: espao, estilo, mpg satisfao, forte por um preo modesto. Ateno