ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

SEDE - LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE GRADO

ESTUDIO, EVALUACIN E IMPLANTACIN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ PARA VEHCULOS LIVIANOS

REALIZADO POR:

IVN MARCELO PAGUAY VANONI

LATACUNGA ECUADOR

2007

CERTIFICACIN

Por medio de la presente certificamos que el seor IVN MARCELO PAGUAY VANONI, ha realizado en su totalidad, el proyecto de grado titulado ESTUDIO, EVALUACIN E IMPLANTACIN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ PARA VEHCULOS LIVIANOS de acuerdo con el plan de tesis aprobado por el Honorable Consejo Directivo de la Carrera de Ingeniera Automotriz de la Escuela Politcnica de Ejrcito sede Latacunga.

Latacunga, enero del 2007

_________________ Ing. Mario Lara DIRECTOR DE PROYECTO

_____________________ Ing. Fabin Salazar CODIRECTOR DE PROYECTO

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DEDICATORIA

A Dios, mi padre, y mi hijo, quienes han guiado mi camino y por quienes he entregado mi mayor esfuerzo para culminar con xito el desarrollo de este proyecto y mi carrera profesional. A mis hermanos, por ese apoyo incondicional y aliento que supieron brindarme durante toda mi vida estudiantil. Y en especial dedico este trabajo a una persona que no esta a mi lado pero supo darme fuerzas a travs de la distancia para no dejarme vencer por los obstculos que presenta la vida.

Ivn Marcelo Paguay Vanoni

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AGRADECIMIENTO

Mi gratitud para los Directores de tesis Ing. Mario Lara e Ing. Fabin Salazar, quienes con sus sabios conocimientos hicieron posible la realizacin de este proyecto. A la Escuela Politcnica Del Ejrcito y al personal docente de la Carrera de Ingeniera Automotriz, dignos profesionales en el arte de la enseanza. A toda mi familia y todas aquellas personas que de una u otra forma me apoyaron durante el desarrollo del proyecto.

Ivn Marcelo Paguay Vanoni

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NDICE GENERAL
CONTENIDO CARTULA. CERTIFICACIN. DEDICATORIA. AGRADECIMIENTO. NDICE GENERAL. Pg. I II III IV V

I ESTUDIO, EVALUACIN E IMPLANTACIN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ PARA VEHCULOS LIVIANOS

1.1 OBJETIVO GENERAL. 1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 1.3 ANTECEDENTES. 1.4 JUSTIFICACIN. 1.5 METAS. 1.6 ENTORNO DEL TALLER. 1.6.1 MACROENTORNO. 1.6.2 MICROENTORNO. 1.6.2.1 CLIENTE/COMPRADOR DE SERVICIO. 1.6.2.2 PROVEEDORES. 1.6.2.3 COMPETENCIA. 1.6.2.4 AGENCIAS DE PUBLICIDAD. 1.6.2.5 MERCADOS CONSOLIDADOS. 1.7 DENOMINACIN DEL TALLER. 1.7.1 LOGOTIPO DEL TALLER. 1.8 IDENTIFICACIN DEL TIPO DE TALLER. 1.9 DETERMINACIN DEL TIPO DE TALLER. 1.9.1 SERVICIO DE MECNICA DE PATIO. 1.9.2 SERVICIO DE REPARACIN DE MOTORES. 1 1 1 2 2 3 3 4 4 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8

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1.9.3 SERVICIO DE ELECTRICIDAD Y AUTOTRNICA. 1.9.4 SERVICIO DE VENTA DE REPUESTOS. 1.10 EVALUACIN DEL TALLER.

8 9 9

II ESTUDIO DE MERCADO
2.1 OBJETIVO GENERAL. 2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 2.3 RECOPILACIN DE INFORMACIN DE FUENTES PRIMARIAS. 2.4 TABULACIN DE RESULTADOS. 2.5 ANLISIS DE LA OFERTA. 2.6 ANLISIS DE LA DEMANDA. 2.7 DETERMINACIN DE LA DEMANDA POTENCIALMENTE INSATISFECHA. 2.7.1 CONCLUSIN DE LA DEMANDA POTENCIALMENTE INSATISFECHA. 2.8 PROYECCIN DE LA DEMANDA. 2.9 ANLISIS DE LA COMPETENCIA. 2.9.1 ANLISIS DE RESULTADOS. 2.10 ANLISIS DE COSTOS. 2.11 COSTOS COMPARATIVOS. 2.12 COSTO DE MANO DE OBRA. 2.13 CODIFICACIN DE TRABAJOS A REALIZAR. 2.14 ANLISIS DE PROVEEDORES. 2.15 INFORME GERENCIAL DETERMINANDO FACTIBILIDAD. 10 10 10 12 19 19 20

20 20 22 22 22 23 24 24 24 25

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III ESTUDIO TCNICO

3.1 OBJETIVO GENERAL. 3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 3.3 DETERMINACIN DEL TAMAO PTIMO DE LA PLANTA. 3.4 ANLISIS Y LOCALIZACIN OPTIMA DEL PROYECTO. 3.4.1 LOCALIZACIN DEL TALLER. 3.4.2 REA DEL LOCAL. 3.5 INGENIERA DEL PROYECTO. 3.5.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO. 3.5.1.1 RECEPCIN. 3.5.1.2 DIAGNSTICO. 3.5.1.3 REPARACIN. 3.5.1.4 COMPROBACIN. 3.5.1.5 ENTREGA. 3.5.2 DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO. 3.5.3 INVENTARIO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS. 3.5.4 SELECCIN DEL EQUIPO Y HERRAMIENTA. 3.5.5 JUSTIFICACIN DEL EQUIPO Y HERRAMIENTA. 3.5.6 DIAGRAMAS DE PROCESOS Y TIEMPOS ESTNDARES DE LABORES. 3.6 DETERMINACIN DE LAS ZONAS DEL TALLER. 3.6.1 ZONA DE RECEPCIN. 3.6.1.1 REA DE OFICINA Y ESPERA. 3.6.1.2 REA DE DIAGNSTICO. 3.6.1.3 REA DE ESTACIONAMIENTO. 3.6.2 ZONA DE RECEPCIN. 3.6.2.1 LABORATORIO DE MOTORES Y TRANSMISIONES. 3.6.2.2 LABORATORIO DE ELECTRICIDAD Y AUTOTRNICA. 3.6.2.3 REA DE MECNICA DE PATIO. 3.6.2.4 REA PARA EL PERSONAL. 3.6.2.5 REA DE BIBLIOTECA. 26 26 26 26 27 27 28 28 29 30 31 31 32 32 34 38 41 41 44 44 45 46 46 46 46 47 48 48 49

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3.6.2.6 REA DE SERVICIOS. 3.6.3 ZONA DE REPUESTOS. 3.7 DISTRIBUCIN DE LA PLANTA. 3.8 CLCULO DE LAS REAS DE LA PLANTA. 3.9 ORGANIZACIN DEL RECURSO HUMANO. 3.10 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA. 3.10.1 FUNCIONES DEL PERSONAL. 3.11 MARCO LEGAL DE LA EMPRESA. 3.12 IMPACTO AMBIENTAL.

49 49 50 53 54 54 55 56 56

IV ESTUDIO Y EVALUACIN ECONMICA

4.1 OBJETIVO GENERAL. 4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 4.3 DETERMINACIN DE COSTOS. 4.3.1 COSTOS DE PRODUCCIN. 4.3.2 COSTO DE MANTENIMIENTO. 4.3.3 COSTO DE MATERIA PRIMA. 4.3.4 COSTO DE AGUA, TELFONO, ENERGA, INTERNET. 4.3.5 CARGO DE DEPRECIACIN Y AMORTIZACIN. 4.3.6 COSTO TOTAL DE PRODUCCIN. 4.4 GASTOS DE ADMINISTRACIN. 4.5 GASTOS DE VENTA. 4.6 COSTO TOTAL DE OPERACIN. 4.7 INVERSIN TOTAL INICIAL. 4.7.1 INVERSIN TOTAL INICIAL FIJA. 4.7.2 TERRENO Y OBRA CIVIL. 4.7.3 INVERSIN TOTAL INICIAL DIFERIDA. 4.8 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES. 4.9 DETERMINACIN DE LA TMAR. 4.10 FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIN. 4.11 DETERMINACIN DEL CAPITAL DE TRABAJO. 58 58 58 58 59 59 60 60 60 61 61 61 62 62 62 63 63 63 64 64

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4.12 PUNTO DE EQUILIBRIO. 4.12.1 CLASIFICACIN DE LOS COSTOS. 4.13 BALANCE GENERAL. 4.14 ESTADO DE RESULTADOS. 4.15 EVALUACIN ECONMICA. 4.15.1 VALOR PRESENTE NETO (VPN). 4.16 TASA INTERNA DE RENDIMIENTO (TIR). 4.17 ANLISIS DE SENSIBILIDAD.

64 65 67 68 68 68 69 70

V ESTRATEGIAS DEL PROYECTO

5.1 OBJETIVO GENERAL. 5.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 5.3 PLAN ESTRATGICO. 5.3.1 MISIN. 5.3.2 VISIN. 5.3.3 VALORES. 5.4 ESTRATEGIAS COMPETITIVAS GENERALES. 5.4.1 ESTRATEGIAS DE COSTO. 5.4.2 ESTRATEGIAS DE SERVICIO. 5.4.3 ESTRATEGIAS DE PUBLICIDAD. 5.5 ANLISIS FODA. 5.5.1 FORTALEZAS. 5.5.2 OPORTUNIDADES. 5.5.3 DEBILIDADES. 5.5.4 AMENAZAS. 5.6 PLAN DE CONTINGENCIA. 71 71 71 71 72 72 72 72 73 73 73 73 74 74 74 74

VI IMPLANTACIN DEL TALLER

6.1 OBJETIVO GENERAL. 6.2 OBJETIVOS ESPECFICOS. 75 75

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6.3 IMPLANTACIN. 6.4 ERGONOMA Y SEGURIDAD DEL TALLER. 6.4.1 ERGONOMA PREVENTIVA O DE DISEO. 6.4.2 ERGONOMA CORRECTIVA. 6.4.2.1 TEMPERATURA. 6.4.2.2 ILUMINACIN. 6.4.2.3 RUIDO. 6.4.2.4 VENTILACIN. 6.4.2.5 SUSTANCIAS QUMICAS. 6.4.2.6 REA DE TRABAJO. 6.4.2.7 EQUIPO Y HERRAMIENTA.

75 78 78 78 79 80 81 81 82 83 83

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES. RECOMENDACIONES. BIBLIOGRAFA. ANEXOS. 84 85 86 87

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I. ESTUDIO, EVALUACIN E IMPLANTACIN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ PARA VEHCULOS LIVIANOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Estudiar, evaluar e implantar un taller de mantenimiento automotriz para vehculos livianos.

1.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Realizar un estudio de mercado para determinar la factibilidad del proyecto Desarrollar un estudio tcnico para un mejor desempeo del taller Demostrar que es econmicamente rentable llevar a cabo el proyecto. Planificar estrategias para la etapa de recesin del taller

1.3 ANTECEDENTES

La Escuela Politcnica Del Ejrcito sede Latacunga forma profesionales en la especialidad de Ingeniera Automotriz, orientados a liderar y a desenvolverse en su puesto de trabajo ya sea este como empleador o empleado.

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Se ha planteado el hecho de que el ser humano, en su existencia social esta lleno de necesidades, las cuales han sido abiertas parcialmente porque algunos hombres emprendedores se han preocupado por invertir recursos, principalmente econmicos para producir esos bienes escasos.

Las inversiones y por tanto, la produccin de bienes y servicios no deben hacerse como una aventura, sino que deben tener bases en la que se apoyen. Estas bases son el estudio y evaluacin de proyectos.

Uno de los principales factores para nuestro diario vivir es el transporte, porque todo gira en base a este, sea liviano o pesado. En la ciudad de Riobamba el nmero de vehculos existentes es de 21412 hasta el ao 2005 y se ha venido incrementando desde el ao 2000 hasta 2005 en un 6% creando as la necesidad de brindar un mantenimiento y reparacin a dichos vehculos para su normal funcionamiento, he aqu la base para el desarrollo de nuestro proyecto.

1.4 JUSTIFICACIN

El nmero de vehculos en la ciudad de Riobamba en la actualidad es de 21412 (ver anexo A) y se ha venido incrementando desde el ao 2000 hasta el 2005 en un 6%. De acuerdo con este porcentaje y debido a los escasos talleres con conocimientos de la nueva tecnologa que traen los vehculos justificamos la implantacin del taller pero para que la implantacin del taller no se vea obligado a cerrar sus puertas al poco tiempo de inaugurado es importante realizar un estudio y una planificacin previa, muy detenido el cual realizare en el proyecto, pues es necesario tener en cuenta el previsto rendimiento que el taller podr proporcionarnos, la calidad del servicio a brindar y el presupuesto previo en donde

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se contemplen todas las posibilidades de que dispongamos para hacer frente a las previsibles adversidades que pueden presentarse en el futuro. 1.5 METAS Demostrar que un gran porcentaje del entorno1 del taller esta de acuerdo con su apertura. Justificar que el taller brindara una rentabilidad econmica a mediano plazo. Planificar el presupuesto de inversiones realizadas para la implantacin del taller. Obtener por medio de estrategias de organizacin el menor porcentaje de tiempos muertos o crisis del taller. 1.6 ENTORNO DEL TALLER No se debe entender nicamente por entorno al mercado en s, sino todo el sistema de competencias que lo rodean: Clientes, proveedores, sindicatos, organismos oficiales, locales y grupos que puedan suponer una posible relacin directa o indirecta con el proyecto.

1.6.1 MACROENTORNO El macroentorno analiza diversos factores como el socioeconmico, poltico, tendencias demogrficas, etc., que estn relacionados con nuestro proyecto.

Las ventas de las concesionarias de autos en el pas se encuentran en alza. En el ao 2005 se facturaron 80410 unidades entre todas las marcas, lo que significa que en cada trimestre se vendieron 20112.(ver anexo B)

Ese volumen de ventas esta creciendo, segn el balance se vendieron 22514 autos es decir 2412 unidades mas, que representa un aumento del 12% con relacin al mismo periodo del ao pasado.
1

Entorno.-Sistemas de circunstancias que rodean al taller: clientes, proveedores, sindicatos, etc.

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Diego Bentez, de la Asociacin de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), calcula que este ao ser mejor y se superaran las 85000 unidades.
Tabla I.1 El mercado de autos

VENTAS ANUALES DE VEHCULOS TIPO 2002 2003 2004 2005 Automviles 29296 26559 28470 41685 Camionetas 16102 13471 14198 17734 Todo Terreno 12910 8651 10009 12647 Vans 2664 2534 2372 2054 Camin/bus 8399 4226 4098 6280 Otros 1 15 4 10 Total 69372 55456 59151 80410 En Riobamba el parque automotriz ha crecido notablemente tanto es as que grandes marcas como Ford, Vols Wagen, Fiat, Hyundai, han abierto sus concesionarios con el objetivo que el cliente no tenga que viajar a otros lugares a adquirir un vehculo.

Todo este macroentorno beneficia a los talleres de mantenimiento siempre y cuando estos talleres tengan el conocimiento y la tecnologa el cual el proyecto desea alcanzar. 1.6.2 MICROENTORNO

Las personas que invierten en el cantn Riobamba, provincia del Chimborazo siempre han enfocado su inters en la agricultura, ganadera y sus derivados, actividades que son una fortaleza en esta provincia pero una parte muy importante es el rea industrial y en especial la industria automotriz que ha venido creciendo ao tras ao y cada vez mejorando en diversos factores como su confort, seguridad, ergonoma, y tecnologa, dando lugar a un mercado en expansin para el mantenimiento preventivo y correctivo de cada automotor.

La tecnologa de los vehculos modernos tiende al tcnico a desarrollar nuevas estrategias de trabajo y un mejoramiento continuo para mantenerse dentro de la competencia.

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El tamao del mercado se determino con la ayuda de la Jefatura Provincial de trnsito de Chimborazo que nos supo indicar que los vehculos matriculados en la ciudad de Riobamba en el ao 2004 fue de 20210, de este nmero el 86% son vehculos livianos dando un total de 17380 vehculos que requieren algn tipo de mantenimiento. 1.6.2.1 CLIENTE / COMPRADOR DE SERVICIO

El cliente es nuestro mayor capital de trabajo, todo el taller debe estar enfocado a lograr su mxima satisfaccin y conseguir su lealtad al mismo. Todo esfuerzo e inversin que hagamos para satisfacer al cliente ser retribuido con creces, es necesario tomar conciencia que es lo ms importante que un taller posee.

En el taller tenemos Clientes y Compradores de Servicio.

Clientes

El cliente es esa persona que acude a nosotros por cualquier inconveniente que presente su vehculo, el que nos tiene confianza, el que nos considera su amigo, el que nos consulta cuando cambia su unidad, el que por lo general no nos pide presupuesto por el trabajo a efectuar.

El cliente por lo general no nos va a poner objecin por el costo del trabajo.

Comprador de Servicio

El comprador de servicio es esa persona que acude a nosotros pidiendo un presupuesto por el trabajo a realizar en su vehculo, conoce cul es la falla porque recorri varios talleres solicitando lo mismo, busca donde le cobren menos para la reparacin que necesita su unidad.

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Por lo general esta persona viene con el repuesto necesario en la mano para la reparacin, siempre nos va a pedir rebaja por el trabajo a efectuar. El estudio del entorno debe determinar y definir quienes son y sern nuestros clientes potenciales. Se deber diferenciar entre clientes particulares y empresas.

Si son clientes particulares, identificamos: Ubicacin. Sexo, edad. Nivel cultural Ingreso econmico Si se trata de empresas: Ubicacin. Sector, actividad. Forma de pago 1.6.2.2 PROVEEDORES

Son la base de nuestra empresa. Debemos recoger informacin sobre sus precios, forma de pago, plazos de entrega, etc. Es importante recoger presupuestos de varios proveedores.

1.6.2.3 COMPETENCIA

Debemos conocer el tipo de competidores a los que vamos a enfrentar teniendo en cuenta sus fortalezas y debilidades. Adems debemos obtener informacin sobre: Nmero de competidores. Localizacin. Caractersticas de sus productos o servicios que ofrecen. Antigedad en el mercado. Precios. Calidad.

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1.6.2.4 AGENCIAS DE PUBLICIDAD

El gerente y el investigador de mercado trabajan a menudo con la agencia de publicidad que normalmente lleva las campaas de publicidad de la empresa. Debe existir coordinacin entre las actividades de investigacin relacionadas con el servicio y las campaas de publicidad.

1.6.2.5 MERCADOS CONSOLIDADOS

La investigacin se centra en descubrir nuevos mtodos para despertar el inters por el servicio, identificar nuevos segmentos de clientes y desarrollar sistemas eficaces para incrementar la competitividad del servicio prestado. La mayor preocupacin es la competencia. La creciente intensidad de la competencia en casi todos los sectores convierte en perentorio el anticipar las reacciones de los competidores ante el programa de marketing de la empresa. Las actividades de investigacin que se llevan a cabo en los mercados en los que la empresa esta implantada incluye, entre otros, los estudios de estructura de mercado y los de segmentacin del mismo
1.7 DENOMINACIN DEL TALLER El taller de mantenimiento automotriz tendr como nombre CEMAUTO que significa Centro de Mantenimiento Automotriz

1.7.1 LOGOTIPO DEL TALLER

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Figura 1.1 Logotipo del taller Fuente: El autor Elaboracin: El autor

1.8 IDENTIFICACIN DEL TIPO TALLER

Un taller se identifica por los servicios que presta a sus clientes tomando en cuenta este punto CEMAUTO tiene como objetivo brindar los mantenimientos preventivo y correctivo a vehculos livianos sean estos de la empresa pblica o privada.

1.9 DETERMINACIN DEL TIPO DE TALLER

La determinacin del tipo de taller que se quiere crear ha de ser pues, el principal punto de partida para conseguir establecer un presupuesto en el que se incluyan todos los gastos e inversiones que van a ser indispensables. De esto nos ocuparemos con extensin mas adelante por ahora solo definiremos el servicio que CEMAUTO ofrecer al pblico en general: Servicio de mecnica de patio Servicio de reparacin de motores Servicio de electricidad y autotrnica Servicio de venta de repuestos

1.9.1 SERVICIO DE MECNICA DE PATIO

Por la diversidad de trabajos que se realiza en este servicio el taller cuenta con dos soldadoras elctricas, una soldadora oxiacetilnica, una variedad de herramientas de mano, un taladro de pedestal, una prensa hidrulica, teclees, gatos hidrulicos, extractores. Como recurso humano tenemos dos tcnicos

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automotrices y un ayudante.

1.9.2 SERVICIO DE REPARACIN DE MOTORES

Por la variedad de vehculos y la diversidad de motores el taller cuenta con una pluma hidrulica, tecles, un torque mando , dos torques mando de , un micrmetro de reloj, tres micrmetros de exteriores, un micrmetro de interiores, un vacumetro, dos compresometros y una gran variedad de herramienta de mano. Como recurso humano el taller cuenta con un tcnico automotriz y un ayudante. 1.9.3 SERVICIO DE ELECTRICIDAD Y AUTOTRNICA

Para este tipo de servicio el taller cuenta con un banco de pruebas y limpiador de inyectores, limpiador de bujas, multmetro, lmpara estroboscpica y herramienta de mano. Como recurso humano el taller cuenta con un tcnico en electrnica automotriz.

1.9.4 SERVICIO DE VENTA DE REPUESTOS

Para este servicio el taller cuenta con un tcnico automotriz y un ayudante.

1.10 EVALUACIN DEL TALLER

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La metodologa que se va aplicar para evaluar el proyecto esta representada en figura1.2

EVALUACIN DEL PROYECTO

DEFINICIN DE OBJETIVOS

ESTUDIO DE MERCADO

ANLISIS TCNICO OPERATIVO

EVALUACIN ECONMICA

ESTRATEGIAS DEL PROYECTO

CONCLUSIONES
IMPLANTACIN

DEL PROYECTO

Figura 1.2 Estructura general de la evaluacin del proyecto

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II ESTUDIO DE MERCADO

2.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar el tamao del mercado y los diferentes nichos que existen en la ciudad de Riobamba.

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Realizar el clculo de la muestra Analizar la demanda Analizar la oferta Comparacin de costos

2.3 RECOPILACIN DE INFORMACIN DE FUENTES PRIMARIAS

Las fuentes primarias de informacin estn constituidas por el cliente. Para obtener la informacin necesaria del proyecto, utilizamos el acercamiento y observacin directa con el usuario, mediante la realizacin de entrevistas personales, utilizando como medio, cuestionarios preelaborados, con preguntas abiertas, sencillas y directas, que permitan dar a conocer las necesidades de los clientes respecto a su vehiculo, el formato de la encuesta se puede apreciar en el anexo C.

De acuerdo a lo que se menciono en el microentorno el nmero de vehculos livianos es de 17380; con este dato ya podemos realizar los clculos para determinar el tamao de la muestra2.

Para determinar el tamao de la muestra se asume un error del 5%, con un nivel de confianza del 95%

Marcela Benassini Introduccin a la Inv. de Mercados 2001 Pg. 146-148

Nivel de confianza 95% N = poblacin e = error a cometer 5% p = proporcin esperada del parmetro a evaluar.

1.96 17380 0.05

Para esto se realizo un muestreo piloto de 30 encuestas con una pregunta, la ms relevante del cuestionario principal, la misma dice: figura 2.1 Si desea un servicio de calidad, esta usted dispuesto a pagar por l? Pagara por un servicio de calidad

100%

89%
0% Porcentaje

11%
SI 89% NO 11%

Porcentaje
Porcentaje

Figura 2.1 Si desea un servicio de calidad, esta dispuesto a pagar por l? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

De acuerdo a la figura 2.1 el 89% de los encuestados dijo que si, quedando establecido el valor de p. p = probabilidad esperada 89% q = 1-p 1-0.89 = 0.11 0.89 0.11

n =Nmero de muestras a ser tomadas

n
n= 231

1.96 2 N * p * q e 2 ( N 1) 1.96 2 * p * q

(Ec. 1)

Tomando en cuenta este resultado debemos realizar una muestra de 231 encuestas para conocer las fortalezas y debilidades de la competencia y las necesidades del cliente.

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2.4 TABULACIN DE RESULTADOS

En base a las preguntas realizadas, a personas entre 18 y 60 aos, hemos obtenido el estudio de mercado, a continuacin presento los resultados obtenidos.

En la figura 2.2 se observa los resultados de la pregunta Cuntos vehculos posee usted?

Cuantos vehiculos posee usted

1 00% 50%

86%

12%
0%

2% 3 2%

Porcentaje

1 Porcentaje 86%

2 12%

Figura 2.2 Cuntos vehculos posee usted? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

De acuerdo a la pregunta tenemos que el 86% tiene un vehculo, el 12% tiene dos vehculos y solo el 2% posee tres vehculos

En la figura 2.3 se observa los resultados de la pregunta Qu tipo de vehculo posee usted?

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Porcentaje de autos

69%
CHEVROLET HYUNDAI V. WAGEN SUZUKI

23%

27%

6% 6% 9% 10% 19%

TOYOTA DAEWO OTRAS MARCAS

Porcentaje de camionetas

31
CHEVROLET

13% 15% 34%

TOYOTA MAZDA NISSAN

15% 23%

OTRAS MARCAS

Figura 2.3 Qu tipo de vehculo posee usted? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Como observamos el 69% posee automviles y el 31% poseen camionetas; del nmero de personas que tienen automviles se aprecia que 27% poseen Chevrolet, el 19% Hyundai, el 10% V. Wagen , el 9% Suzuki, el 6% Toyota y Daewoo y un 23% otro tipo de marcas, mientras que en camionetas el 34% poseen Chevrolet, el 23% Toyota, el 15% Mazda y Nissan y 13% otras marcas En la figura 2.4 se observa los resultados de la pregunta Con qu frecuencia lleva su automvil a un taller automotriz?

Frecuencia que visita un taller

20%

3% NUNCA RARA VEZ FRECUENTEMENTE 77%

Figura 2.4 Con qu frecuencia lleva su automvil a un taller automotriz? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Se obtuvo que el 20% acude frecuentemente por cualquier situacin a un taller, el 77% rara vez y el 3 % no visita porque su vehculo es nuevo aunque esta - 24 -

respuesta es errada debido que todo vehculo necesita un mantenimiento, en este caso preventivo.

En la figura 2.5 se observa los resultados de la pregunta Cundo usted visito un taller automotriz que es lo que ms le disgusto?
Que le disgusta de un taller
14%

20%

TRATO COSTO 23% SERVICIO OTROS

43%

Figura 2.5 Cundo usted visit un taller que es lo que mas le disgust? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

El 43% respondi el servicio, los encuestados dicen que en la ciudad existen muchos talleres pero en su gran mayora no estn capacitados para reparar los vehculos modernos y muchas veces viajan a Ambato para que reparen sus vehculos, el 23% dijo el costo, el 14% trato y un 20% otro tipo de factores.

En la figura 2.6 se observa los resultados de la pregunta Cul es el tipo de falla por la que usted visita un taller?

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Averia por la que visita un taller

70 % 60% 50 % 40% 30% 20% 10 % 0% Ser ie1 M EC A N IC A 68% ELEC T R IC A 18 % EN D ER . Y PIN T U R A 14 %

Figura 2.6 Cul es el tipo de falla por la que usted visita un taller? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Observamos que el 68% de los encuestados respondi por falla mecnica, el 18% por falla elctrica y el 14 % enderezada y pintura.

En la figura 2.7 se observa los resultados de la pregunta Los talleres que usted ha visitado son asistidos por?

El taller es asistido por

50% 40% 30% 20% 10% 0% Serie2

INGENIEROS 3%

TECNOLOGOS 2%

TECNICOS 49%

MAESTRO 46%

Figura 2.7 Los talleres que usted ha visitado son asistidos por? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Cuando les preguntamos quien asista su vehculo el 3% respondi por ingenieros, el 2 % por tecnlogos, un 49% por tcnicos y un 46% son asistidos por maestros artesanales.

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En la figura 2.8 se observa los resultados de la pregunta Los talleres que mas frecuenta son?

Taller que visita

CONCESIONARIOS 5% ARTESANALES 46% CONCESIONARIOS ESPECIALIZADOS 49% ESPECIALIZADOS ARTESANALES

Figura 2.8 Los talleres que mas frecuenta son? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Con respecto a esta pregunta el 5% visita concesionario, el 49% talleres especializados donde son atendidos por tcnicos y un 46% talleres artesanales.

En la figura 2.9 se observa los resultados de la pregunta Por lo general el taller que usted visita como se encuentra?
Como se encuentra el taller
0% SUCIO 29% SUCIO LIMPIO LIMPIO 71%
Figura 2.9 Por lo general el taller que usted visita como se encuentra: Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

De acuerdo a la figura 2.9, el 71% supo decir que se encuentra limpio y un 29% respondi sucio lo que quiere decir que la competencia ya se preocupa por

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mantener limpio el taller pero debemos mencionar que los encuestados dijeron que en los talleres no trabajan en forma ordenada y que los trabajadores siempre estn sucios. En la figura 2.10 se observa los resultados de la pregunta Cundo usted deja su vehculo en un taller, le entregan a la fecha y hora sealada?
Su vehiculo le entregan a la hora sealada

80% 60% 40% 20% 0%

Serie2
SI NO 64%

Serie2

36%

Figura 2.10 Cundo usted deja su vehculo en un taller, le entregan a la fecha y hora sealada? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

Se observa que un 36% dijo que si pero un 64% respondi que no lo que nos lleva a realizar un buen proceso de trabajo para que la entrega del vehculo sea a la fecha y hora sealada.

En la figura 2.11 se observa los resultados de la pregunta Si desea un servicio de calidad, esta usted dispuesto a pagar por l?
PAGARIA POR UN SERVICIO DE CALIDAD 80% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% SI NO 20%

Figura 2.11 Si desea un servicio de calidad, est dispuesto a pagar por l? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

- 28 -

En la grfica se observa que el 80% de los encuestados dijeron que si y un 20% dijo que no; esto nos muestra que la mayora de las personas estn dispuestas a pagar, pero si observan un buen servicio. En la figura 2.12 se observa los resultados de la pregunta Su ingreso mensual promedio es?
Su ingreso mensual promedio es
70% 60% 50% 40% 30% 20% 1 0% 0% P o rcentaje 1 50-300 20% 300-500 62% 500-800 1 7%

300-500

150-300

500-800 m as de 800
mas de 800 1 %

Porcentaje

Figura 2.12 Su ingreso mensual promedio es? Fuente: Encuestas realizadas en la ciudad de Riobamba Elaboracin: El Autor

La ultima pregunta nos nuestra que el 20% de los encuestados tiene un ingreso mensual de 150 300$, el 62% de 300 500$, el 17% de 500 800$ y el 1% mas de 800$. 2.5 ANLISIS DE LA OFERTA Para determinar la oferta se pidi la colaboracin a la Federacin nacional de maestros mecnicos y conexos del ecuador sub-sede central N2 Chimborazo, a la sociedad de maestros mecnicos y anexos de Chimborazo y a la Asociacin de mecnicos profesionales de Chimborazo; los mencionados anteriormente nos indicaron un censo3 (ver anexo D) que haban realizado, donde se encontraban los talleres que existen en la ciudad.

Censo de talleres mecnicos y afines de Chimborazo 2001

- 29 -

El nmero de talleres en la ciudad de Riobamba es de 150 registrados y 60 trabajan en forma clandestina o no estn registrados en estas entidades, en total son 210 talleres los cuales se dedican al mantenimiento mecnico,

elctrico, chapistera y pintura y mecnica general.

En base a la investigacin de campo que se realizo a 20 talleres con caractersticas similares al del proyecto se determino que mensualmente estos talleres atienden a 800 vehculos, es decir que cada taller mensualmente atiende un promedio de 40 vehculos.

Puesto que el nmero de vehculos que son atendidos mensualmente es de 40 y el nmero de talleres es de 210 entonces la demanda satisfecha es de 8400 unidades.

2.6 ANLISIS DE LA DEMANDA

Como ya mencionamos anteriormente existen 17380 vehculos livianos matriculados hasta el ao 2004 en la ciudad de Riobamba. De este universo asumimos que el 65% de los vehculos van del modelo 1995 en adelante y son los vehculos que CEMAUTO aspira captar como demanda. Entonces: 65% de 17380 = 12166 vehculos

2.7 DETERMINACIN DE LA DEMANDA POTENCIAL INSATISFECHA

La demanda potencial insatisfecha es la diferencia entre la demanda actual que es el nmero de vehculos y la oferta que es el nmero de vehculos que son atendidos en la actualidad DPI= Demanda Oferta DPI= 12166-8400 DPI= 3766 vehculos

2.7.1 CONCLUSIN DE LA DEMANDA POTENCIAL INSATISFECHA

- 30 -

El mercado en esta regin, con respecto al mantenimiento de vehculos modernos se encuentra un poco desatendido, como podemos observar 3766 vehculos no son atendidos debido a que actualmente existen pocos talleres que posean el equipo y el conocimiento para brindar un correcto mantenimiento a dichos vehculos, el mantenimiento que se presta en un concesionario es para una sola marca y adems en Riobamba existe un solo concesionario que brinde todo tipo de mantenimiento esto es una gran ventaja para CEMAUTO puesto que las otras marcas de vehculos no tienen un taller donde realizar el mantenimiento de su vehculo.

En relacin a esta necesidad, se podra decir que es una demanda insatisfecha, y de acuerdo a su temporalidad, es una demanda contnua, por ir en aumento mientras progrese el desarrollo industrial en la ciudad. De este nmero de vehculos CEMAUTO aspira captar mensualmente del 1%-1,5% de la demanda insatisfecha con un ingreso del 45 %.

2.8 PROYECCIN DE LA DEMANDA

Para determinar la proyeccin de la demanda se utiliz el modelo causal. Este modelo intenta proyectar el mercado sobre la base de antecedentes cuantitativos histricos. El modelo causal de uso mas frecuente es el modelo de regresin simple el cual nos indica que la variable dependiente se predice sobre la base de una variable independiente.

Matemticamente, la forma de la ecuacin de regresin lineal es:

y, x a bx

(Ec. 2)

Donde y , x es el valor estimadote la variable dependiente para un valor especfico de la variable independiente x , a es el punto de interseccin de la lnea de

- 31 -

regresin con el eje y 4, b es la pendiente de la lnea de regresin y x es el valor especfico de la variable independiente.

En la figura 2.13 podemos indicar como se incrementa la demanda hasta el ao 2010, lo cual es favorable para el taller puesto que la produccin no se vera afectada en el futuro.
PROYECCION DE LA DEMANDA
30000 29000 28000 27000 26000 25000 24000 23000 22000 21000 20000 19000 18000 17000 16000 15000 14000 13000 12000 11000 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 AOS 2006 2007 2008 2009 2010

15029 16082 15973 19340 20210 21412 PROYECCION

VEHCULOS

Figura 2.13 Proyeccin de la demanda Fuente: hoja de clculo Excel. Elaboracin: El Autor

2.9 ANLISIS DE LA COMPETENCIA

Para estudiar a la competencia nos apoyamos en el censo que se realiz a los talleres de la ciudad. Este censo se encuentra en el anexo D y es de gran importancia porque clasifica a los talleres por las funciones que realiza, siendo esta informacin necesaria para nuestro proyecto.

2.9.1 ANLISIS DE RESULTADOS

En la figura 2.14 podemos observar el tipo de mantenimiento automotriz que realiza la competencia.
4

En este punto la variable independiente x tiene un valor de cero.

- 32 -

Mantenimiento Automotriz
0,5 0,45 0,4 0,35 0,3 Talleres 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 48%

28% 16% 8%

Mecanica

Electricidad

Enderez. Y Pintura

Otros

Especialidad

Figura 2.14 Mantenimiento automotriz que realiza la competencia Fuente: Censo de talleres mecnicos y afines Elaboracin: El Autor

De acuerdo a la figura 2.14 podemos decir que el 48% de los talleres se dedican al mantenimiento mecnico, el 8% al mantenimiento elctrico y electrnico, el 28% a chapistera y pintura y el 16% a otros tipos de mantenimiento automotriz. 2.10 ANLISIS DE COSTOS Para el anlisis de costos de mano de obra/hombre se realizo una investigacin de campo a talleres tecnificados y concesionarios que desempeen funciones similares a CEMAUTO.

En la ciudad de Riobamba el precio mano de obra/hombre en ASSA que es concesionario Chevrolet es de $17.50 la hora.

Por otra parte los talleres tecnificados y artesanales cobran por el trabajo a realizar. Estos tipos de talleres se basan en la experiencia adquirida durante el desarrollo de un trabajo.

- 33 -

2.11 COSTOS COMPARATIVOS

En la tabla II.1 tenemos una lista de varios tipos de trabajos con sus respectivos costos entre un concesionario y un taller tecnificado. Para el control de tiempos de reparacin del concesionario nos hemos basado en la lista de tiempos de reparacin de KOREACARS 5, debido que la lista de costos de reparacin de ASSA no pudimos conseguir; para luego multiplicar por $17.50 que es el valor que ASSA cobra por cada hora de trabajo.

Tabla II.1 Comparacin de costos COMPARACIN DE COSTOS

CONCESIONARIO TIPO DE TRABAJO HORAS $ T. TECNIFICADO $

1 2 3

ABC Motor Sustitucin amortig delanteros Sustitucin amortig posteriores

1 1 1

17.50 17.50 17.50

15 10 6

4 5 6 7

Cambio de aceite motor Cambio de aceite transmisin Sustitucin banda del motor Cambiar bomba de combustible

0.25 0.25 0.5 1

4.375 4.375 8.75 17.50

3 5 5 15

8 9

Sacar /colocar inyectores Reparacin general del embrague

1 4

17.50 70

15 40

10 Cambiar cable de embrague 11 Reparacin general de frenos 12 Cambio pastillas de freno 13 Cambio tambores de freno 14 Reparar caja de cambios

1 2 0.75 0.5 8.5

17.5 35.00 13,125 8.75 148.75

10 15 5 5 80

CD Ing. Lus Montenegro Proyecto Servicio al cliente 2004

- 34 -

15 Cambiar bomba de aceite 16 Reparacin motor

3 20

52.50 350.00

25 200

2.12 COSTO DE MANO DE OBRA EN CEMAUTO

De acuerdo al anlisis de costos que acabamos de revisar es necesario establecer un costo de mano de obra/hombre por el hecho que se manejara tiempos estndares de labores y para esto CEMAUTO por cada hora de servicio prestado facturara $12,00 que es una remuneracin menor al costo del concesionario.

2.13 CODIFICACIN DE TRABAJOS A REALIZAR

Para que un taller se muestre debidamente competitivo tiene que conseguir realizar las reparaciones de las averas con la mayor eficiencia posible, he aqu la importancia de codificar los trabajos y enlistar con sus respectivos tiempos de reparacin que cada fabricante adjunta en el manual de mantenimiento del vehiculo. En CEMAUTO los trabajos se codifican de la siguiente forma: 1.- Una letra inicial mayscula referencial de acuerdo al trabajo que se vaya a realizar 2.- Dos dgitos los cuales identificaran el tipo de trabajo a realizar; por ejemplo: A03 = ABC motor

En el anexo E podemos revisar la lista de trabajos a desarrollar con sus respectivos tiempos y costos por mantenimiento.

2.14 ANLISIS DE PROVEEDORES

Los proveedores son la base de nuestro taller de ah la importancia de obtener toda la informacin sobre sus costos de venta ya sean estos de repuestos o herramientas, forma de pago, crditos, descuentos, plazos de entrega, etc.

- 35 -

En la tabla II.2 podemos observar una lista de proveedores de repuestos.

Tabla II.2 Anlisis de proveedores de repuestos REPUESTOS PROVEEDOR

DARA Sistemas hidrulicos Mundo del repuesto automotriz Torres y Comercio Importadora Valencia Almacn Viterbo 0600556799001 0602653651001

RUC
0600466536001

PRODUCTO
Distribuidora automotriz Materiales de alta presin Repuestos y accesorios automotrices Aros y neumticos Repuestos automotrices La casa del perno Repuestos mecnicos Rodamientos,

CRDITO
15 das

DESCUENTO
10%

0600121404001

Contado

10%

Contado

10%

10 das

10%

0600080899001

10 das

10%

0601591837001

10 das

10%

REMCAR

0600810063001

Contado

10%

Proveedora de Rodamientos

0601409394001

juntas y empaques

10 das

10%

2.15 INFORME GERENCIAL DETERMINANDO FACTIBILIDAD

Luego del estudio realizado a los pequeos, medianos y grandes talleres de la regin, se determin que en los pequeos y medianos talleres no cuentan con el equipo y el conocimiento necesario ni proveedores que les ofrezcan servicio de asesora tcnica y repuestos, de acuerdo a sus necesidades, por lo que es factible la instalacin de este tipo de taller para satisfacer esas necesidades, lo

- 36 -

que sera una inversin rentable si se ubica en un punto estratgico y se ofrece calidad en el servicio, con miras de expansin del negocio.

- 37 -

III ESTUDIO TCNICO

3.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar, organizar y aplicar la parte tcnica para la realizacin del proyecto

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Analizar la ubicacin apropiada del taller Realizar la ingeniera del proyecto Distribuir correctamente el rea de la planta Realizar un estudio de impacto ambiental

3.3 DETERMINACIN DEL TAMAO PTIMO DE LA PLANTA El tamao del taller se expresa en m 2 /auto 6 de acuerdo al servicio que preste el taller, en nuestro caso como se brindara varios tipos de trabajos, la planta deber tener las comodidades suficientes para la mayor rentabilidad del mismo. Este anlisis fue realizado con la finalidad de obtener el costo unitario mnimo y una mayor tasa de rentabilidad sobre el capital.

3.4 ANLISIS Y LOCALIZACIN PTIMA DEL PROYECTO

Este anlisis se realiza con la finalidad de obtener la mayor tasa de rentabilidad sobre el capital, para este anlisis utilizaremos el mtodo de localizacin por puntos ponderados que consiste en asignar factores cualitativos a una serie de factores relevantes para la localizacin del taller, de esta manera comparamos cualitativamente las posiciones de lugares.

El peso asignado y la calificacin que se da a cada factor dependen de las preferencias del investigador. Entre los factores que se consideran tenemos el factor geogrfico, social, econmico, etc.
6

ASSA Concesionario Chevrolet

En la tabla III.1 se puede observar algunas de las zonas de mayor importancia dentro de la ciudad, las mismas que sern evaluadas para determinar cual es la mejor.

Tabla III.1 Localizacin optima por el mtodo de puntos ponderados.

FACTOR RELEVANTE PESO ASIGNADO
BELLAVISTA CALIF. CALIF. POND. CONTROL NORTE CALIF. CALIF. POND. PLAZA BARRIGA CALIF. CALIF. POND.

Mano de obra Costos de arriendo Cercana de repuestos Costo de vida Costo por insumos Mercado

0.15 0.25

5 7

0.75 1.75

5 6

0.75 1.5

6 7

0.9 1.75

0.1 0.2 0.18 0.12

3 7 5 8

0.3 1.4 0.9 0.96

3 4 4 5

0.3 0.8 0.72 0.6

5 5 5 4

0.5 1 0.9 0.48

SUMA

6.06

4.67

5.53

Como podemos observar en la tabla III.1 la mejor opcin para la implementacin del taller esta en la ciudadela Bellavista.

3.4.1 LOCALIZACIN DEL TALLER La localizacin ptima de CEMAUTO se encuentra en la provincia de Chimborazo, cantn Riobamba, ciudadela Bellavista.

3.4.2 REA DEL LOCAL

El local dispone de 312 metros cuadrados de rea donde 24 metros se encuentran en la calle Darquea y 13 metros en la calle Buenos Aires.

En la figura 13 tenemos un local de forma rectangular que es lo que comnmente se necesita para la implementacin de un taller

- 39 -

Figura 3.1 Localizacin y rea del local

3.5 INGENIERA DEL PROYECTO

La ingeniera del proyecto nos ayuda a realizar los procesos, la instalacin y la distribucin para el correcto funcionamiento del taller.

Un factor importante que analizaremos mas adelante es la adquisicin de equipos y herramientas donde bebemos considerar muchos aspectos para obtener el mejor.

3.5.1 DESCRIPCIN DEL PROCESO PRODUCTIVO

El proceso productivo es el procedimiento tcnico que se utiliza para desarrollar un trabajo en una forma eficaz y eficiente, CEMAUTO aplicara los siguientes pasos para su proceso productivo. 1.- Recepcin 2.- Diagnostico 3.- Reparacin

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4.- Comprobacin 5.- Entrega

3.5.1.1 RECEPCIN

Todo vehiculo que visite el centro de mantenimiento por A o B circunstancia ser atendido por el supervisor, el cual receptara datos del vehiculo como son marca, modelo, color, placa y datos del cliente con ayuda de una hoja de recepcin. (Ver anexo F) Adems se verificara el estado del vehiculo como por ejemplo que no tenga golpes, abolladuras, estado de la pintura y lo mas importante se procede anotar las posibles fallas o sntomas que posee el vehiculo.

Para que no exista quejas posteriores, esta hoja ser firmada por el supervisor y por el cliente y cada uno tendr una copia que servir como respaldo para las dos partes.

Figura 3.2. Recepcin del vehculo

- 41 -

Figura 3.3. Ingreso del vehculo al taller

3.5.1.2 DIAGNSTICO

El supervisor despus de haber llenado la hoja de recepcin y establecer el posible trabajo a realizar entregara el vehiculo al correspondiente tcnico para que diagnostique exactamente la falla del vehiculo y este a su vez pueda hacer el pedido de repuestos al supervisor.

Figura 3.4. Chequeo del vaco del motor

- 42 -

3.5.1.3 REPARACIN En el proceso de reparacin debemos tomar muy en cuenta el tipo de trabajo que se va realizar, contar con las herramientas necesarias y los repuestos a utilizar para cumplir con el tiempo de dicho trabajo. Este punto lo analizaremos mas adelante en el estudio de tiempos estndares de labores.

Figura 3.5. Cambio de banda del alternador

3.5.1.4 COMPROBACIN Luego de que el vehiculo ha sido a reparado por el tcnico, este es entregado al supervisor para su respectiva comprobacin y garantice el trabajo realizado antes de la entrega al cliente.

Figura 3.6. Comprobacin del encendido

- 43 -

3.5.1.5 ENTREGA

Una que el supervisor aprueba el trabajo realizado por el tcnico el vehiculo pasa a la zona de espera hasta que el cliente regrese al taller y se compruebe de nuevo el vehiculo pero en este caso lo har el cliente acompaado por el supervisor.

Despus el supervisor le indicara al cliente si ha existido o no contratiempos durante el proceso del trabajo, le entregara los elementos cambiados y verificaran si el vehiculo, de acuerdo a la hoja de recepcin no presenta alguna novedad.

Por ultimo el cliente cancelara en la oficina por el trabajo realizado y a cambio se le entregara una factura que garantice el cambio de repuestos y el costo por reparacin.

3.5.2 DIAGRAMA DEL PROCESO PRODUCTIVO

El proceso productivo es un conjunto de diagramas de flujo donde se especifican las diferentes acciones que se realizan durante un trabajo con el fin de optimizar los recursos econmico y humano. Para esto se utilizan cinco smbolos que son aceptados internacionalmente y son los siguientes: Operacin

Esta accin nos indica que esta efectuando un cambio o transformacin en algn producto o servicio, aplicando medios mecnicos, fsicos, qumicos, o una combinacin de ellos. Transporte

Esta accin nos indica el desplazamiento de un objeto de un lugar a otro, excepto cuando tales desplazamientos hacen parte de una operacin o los realiza el operario en el sitio de trabajo durante una operacin o inspeccin.

Inspeccin - 44 -

Este diagrama nos indica la accin de examinar un objeto para identificarlo o verificar su calidad, caractersticas o cantidad. Espera

Este diagrama se utiliza cuando las condiciones no permiten la realizacin inmediata de la accin propuesta. Almacenaje

Este diagrama nos sirve cuando vayamos almacenar cualquier producto como puede ser materia prima, producto en proceso, residuos o productos ya terminados. Actividad combinada

Este diagrama se utiliza cuando realizamos dos o mas acciones al mismo tiempo siendo estas cualquiera de las mencionadas anteriormente.

Entonces conociendo los diagramas de proceso productivo podemos establecer el proceso que CEMAUTO brindara a sus clientes.

- 45 -

Figura 3.7

Diagrama del proceso productivo

3.5.3 INVENTARIO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS DE CEMAUTO

Tabla III.2 Equipo y herramienta de CEMAUTO

SERVICIO DE MECNICA DE PATIO Equipo o herramienta Contenido Juego de hexagonales Playo extensible Pinza comn Pinza para binchas Caja de herramientas de 5 compartimientos con 82 piezas Juego de llaves de corona Juego de llaves mixtas Cepillo de acero Juego de destornilladores plano y estrellas Palanca mando de Racha mando de Aumento largo mando de

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Aumento corto mando de Nudo mando de Juego de copas mando de Gafas de seguridad Dos desmontables (pata de cabra) Juego de hexagonales Playo comn Pinza para binchas Playo de presin Juego de llaves de corona Caja de herramientas de 2 compartimientos con 60 piezas Juego de llaves mixtas Cepillo de acero Juego de destornilladores plano y estrella Juego de copas TX mando de Destornillador para copas TX Gafas de seguridad Dos desmontables (pata de cabra) Martillo de bola Dos llaves en cruz Juego de llaves de tubo Cinco gatas hidrulicas Dos soportes Tres mesas de trabajo Herramienta comn Calibrador pie de rey Esmeril Dos amoladoras Dos taladros elctricos Juego limas Juego de puntos, punzones y cinceles Juego de tijeras para chapa Juego de llaves corredizas (pico de loro)

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Tecle Dos arcos de sierra Juego de llaves de gancho

SERVICIO DE REPARACIN DE MOTORES Y TRANSMISIONES Juego de llaves de corona en pulgadas Juego de llaves de corona en mm Juego de llaves mixtas en pulgadas Juego de llaves mixtas en mm Juego de llaves de boca en pulgadas Juego de llaves de boca en mm Juego de herramientas de limpieza Dos flexometros Dos calibradores de laminas Calibrador pie de rey Expositor de pie de de 160 herramientas Juego de destornilladores plano y estrella Palanca mando de Palanca corrediza mando de Aumento largo mando de Aumento corto mando de Racha mando de media Nudo Juego de copas de 20 piezas Llave para bujas Llave de correa Juego de martillos Martillo de plstico Juego de playos

- 48 -

Juego de pinzas Comps de puntas interiores Comps de puntas exteriores Juego de escuadras

Dos compresometros Vacuometro Micrmetro de interiores Micrmetro de exteriores de 0-1 Micrmetro de exteriores 2-6 Micrmetro de dial Calibrador pie de rey Llave dinamomtrica mando de Herramienta de precisin Llave dinamomtrica mando de Llave dinamomtrica mando de de dial Juego extractores Dos prensa rines Colocador de rines

SERVICIO DE ELECTRICIDAD Y AUTOTRNICA Juego de llaves de corona Caja de herramientas de un compartimiento de 30 piezas Juego de llaves mixtas Juego de copas y accesorios de 20 piezas mando de 3/8 Cepillo de acero Juego de destornilladores plano y

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estrella playo comn Alicate Pinza

Martillo Limpiador de bujas Multmetro Herramienta especial y comn Cautn

3.5.4 SELECCIN DE EQUIPO Y HERRAMIENTA

Para la adquisicin de los diferentes equipos y herramientas debemos considerar ciertos factores que afectan directamente la eleccin. Esta informacin es la base para realizar clculos posteriores. A continuacin se menciona la informacin que se debe recabar y la utilidad que esta tendr en etapas posteriores.

a) Proveedor. Es til para la presentacin formal de las cotizaciones b) Precio. Se utiliza en el clculo de la inversin inicial c) Dimensiones. Dato que se usa al determinar la distribucin de la planta . d) Capacidad. Este dato es muy importante, ya que, en parte, de el depende el numero de equipo y herramienta que se adquiera. e) Flexibilidad. Esta caracterstica se refiere a que algunos equipos son capaces de realizar operaciones en ciertos rangos.

- 50 -

f) Mano de obra necesaria. Es til para calcular el costo de mano de obra directa y el nivel de capacitacin se requiere. g) Costo de mantenimiento. Se emplea para calcular el costo anual del mantenimiento. h) Consumo de energa elctrica. Sirve para calcular este tipo de costos i) Equipos auxiliares. Hay equipos que requieren aire a presin. Esto aumenta la inversin.

En la tabla III.3 se indica una serie de proveedores, los mismos que fueron consultados para la adquisicin de equipos y herramientas para el taller.
Tabla III.3 Anlisis de proveedores de herramientas

HERRAMIENTAS PROVEEDOR RUC PRODUCTO Distribuidor de DISGASMED

0601097074001

CRDITO

DESCUENTO

herramientas y mat. AGA Equipos y

10 das

10%

DHIMACO

0600520308001

herramientas industriales

10 das

10%

Proteccin industrial
0990902348001

Todo en seguridad para el trabajo Herramientas y

0602160020001

10 das

10%

FERRIAUTO Almacn la Competencia Proveedora Solrzano

equipos Equipos de
0600497309001

10 das

10%

limpieza Herramientas
0601409394001

No

10%

para la industria

No

10%

En la tabla III.4 se menciona el equipo y herramientas necesarios para las actividades a realizar en el taller.

- 51 -

Tabla III.4 Herramientas necesarias para el taller

Cantidad
1

Descripcin
Gata tipo lagarto de 3 ton. Prensa hidrulica de 20 ton. Lavadora a presin Extintor de 10 lbs Gra hidrulica de 2ton. Compresometro de vlvulas Taladro de

Proveedor
DHIMACO Proveedora Solrzano La Competencia Proteccin industrial DHIMACO

Costo Unidad $
100

Costo Total $
100

120

120

80

80

20

20

165

165

DHIMACO

101

101

pedestal con accesorios Juego de dados de

DHIMACO

200

200

mando de con accesorios

Ferretera Domnguez

30

30

Gato mecnico de 6 ton. dos extractores de tres patas Extractor

Ferriauto

28

28

Ferriauto

20

20

hidrulico de disco

Ferriauto

180

180

Extractor de disco Percha

Ferriauto La casa de las perchas

95

95

52

52

TOTAL

$ 1191

$ 1191

- 52 -

3.5.5 JUSTIFICACIN DEL EQUIPO Y HERRAMIENTA

La adquisicin de los equipos y herramientas antes mencionadas brindara seguridad y ergonoma al tcnico para desarrollar con mayor eficiencia los trabajos.

3.5.6 DIAGRAMAS DE PROCESOS Y TIEMPOS ESTNDARES DE LABORES Como CEMAUTO realiza diferentes tipos de trabajos de mantenimiento automotriz a diversas marcas de vehculos en este punto se presentan algunos ejemplos de procesos y tiempos estndares de labores con el objetivo de optimizar el recurso humano, el factor tiempo y mejorar la productividad. Dentro del proceso productivo el tiempo esta dado en minutos y la distancia en metros.

- 53 -

Figura 3.8 Proceso productivo de cambio de pastillas de un Daewoo Lanos 2002

Figura 3.9 Proceso productivo para el cambio de rotula de rueda derecha de un Daewoo Lanos 2002

- 54 -

Figura 3.10 Proceso productivo para medir la compresin de un motor de cuatro cilindros

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3.6 DETERMINACIN DE LAS ZONAS DEL TALLER

Luego de realizar algunos ejemplos de procesos productivos es necesario establecer las zonas que CEMAUTO necesita para su normal funcionamiento El rea donde funciona el taller deber adecuarse a las exigencias del mercado, el cliente debe tener una muy buena impresin al trasponer el portn de entrada.

El taller propuesto esta dividido en los siguientes zonas: Zona de recepcin Zona de reparacin Zona de repuestos

En la actualidad se da prioridad en todo su accionar, a la presentacin del taller, la parte edilicia del taller y su presentacin debe entrar primero por los ojos, despus nosotros nos ocuparemos que entre por la calidad del servicio prestado.

3.6.1 ZONA DE RECEPCIN

El sector destinado a la recepcin del cliente y su vehculo debe ser la zona ms llamativa del taller, porque es la zona donde permanecer cuando deja su coche para la reparacin o cuando vuelva a retirarlo ya reparado. Esta zona debe estar muy bien iluminada y decorada, debe dar la primera imagen de calidez del taller.

El sector de recepcin debe contener las siguientes reas: rea de oficina y espera rea de diagnostico rea de estacionamiento

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3.6.1.1 REA DE OFICINA Y ESPERA

La oficina debe estar junto al sector de recepcin del taller para de esta forma controlar los vehculos que ingresan al taller.

Figura 3.11 rea de oficina

El rea de espera ser acondicionada para que el cliente est lo ms cmodo posible mientras espera la terminacin de su vehculo. Debe contar con revistas y diario para su lectura, cafetera y bebidas para su autoservicio, televisor y msica funcional. Es importante contar con esta sala donde el cliente se sienta confortable y no est deambulando por el rea de reparaciones.

Figura 3.12 Sala de espera para el cliente

- 57 -

3.6.1.2 REA DE DIAGNSTICO

La sala de diagnstico debe estar ubicada en el sector de recepcin y ser dotada de la mayor tecnologa, en la misma debemos tener a la vista todo el instrumental de diagnstico que poseemos. Esta rea ser vendedora de servicio por excelencia, debemos montarla con vitrinas para exhibir el instrumental de medicin y diagnstico.

3.6.1.3 REA DE ESTACIONAMIENTO

Esta rea esta designada para estacionar a los vehculos que ya han sido reparados 3.6.2 ZONA DE REPARACIN

Este sector debe estar separado de recepcin, debe ser muy luminoso y ventilado, las paredes tienen que estar pintadas de color claro, que son los colores que ms luminosidad producen, y la parte inferior debe ser cementada y lo posible pintada para poder limpiar peridicamente.

Dentro de este sector deben estar ubicadas las siguientes reas: Laboratorio de motores y transmisiones Laboratorio de electricidad y autotrnica rea de mecnica de patio rea para el personal rea de biblioteca rea de servicios

3.6.2.1 LABORATORIO DE MOTORES Y TRANSMISIONES

En esta rea se realizaran trabajos correctivos en motores, transmisiones, diferenciales y trabajos que requieran precisin y limpieza puesto que el mayor porcentaje de anomalas que presentan estos componentes es por el polvo que ingresa durante su reconstruccin, cuando estos son armados al aire libre.

- 58 -

Figura 3.13 Reparacin de un motor de cuatro cilindros

3.6.2.2 LABORATORIO DE ELECTRICIDAD Y AUTOTRNICA

En este laboratorio se brindara mantenimiento a toda la parte elctrica del automvil como por ejemplo motores de arranque, alternadores, alarmas, etc., y adems la parte electrnica como son sensores, actuadotes y dems elementos electrnicos que poseen los vehculos de la actualidad.

Figura 3.14 Reparacin de un motor de arranque

3.6.2.3 REA DE MECNICA DE PATIO

- 59 -

Este sector esta destinado para cualquier tipo de reparacin que no se haya mencionado anteriormente como por ejemplo suspensin, frenos, direccin, esta rea esta dotada de bancos de trabajo, prensa hidrulica, cajas de herramientas, suelda elctrica y oxiacetilnica, taladro de columna, esmeril, armarios con herramientas especiales, etc.

Figura 3.15 Servicio de fosa para el mantenimiento

3.6.2.4 REA PARA EL PERSONAL Los mismos estarn destinados para que el personal pueda cambiarse, descansar o realizar cualquier actividad, se colocaran casilleros y muebles para el descanso.

Figura 3.16 Sala del personal

3.6.2.5 REA DE BIBLIOTECA

- 60 -

Antes de la aparicin en el mercado de vehculos montados con sistemas electrnicos, no era necesario contar con un rea destinada a la biblioteca porque las reparaciones eran bsicas bastaba con un manual de

especificaciones de valores de regulacin o apriete, algn manual de calibracin de carburadores, circuitos elctricos, etc. La nueva tecnologa aplicada a los automviles modernos nos lleva a darle a la informacin tcnica un lugar preponderante en nuestro taller debido a esto la biblioteca tcnica debe estar ubicada en el sector de reparaciones. Es imprescindible para el taller moderno contar con informacin tcnica, sin ella es casi imposible asistir a los vehculos de ultima generacin. Esta biblioteca debe estar muy bien ordenada para poder encontrar rpido la informacin que necesitamos.

3.6.2.6 REA DE SERVICIOS

En el sector de recepcin debern estar ubicados los servicios higinicos con su respectiva identificacin.

3.6.3 ZONA DE REPUESTOS

Es imprescindible tener un stock de repuestos, esto redundar en beneficio econmico porque al comprar en cantidad conseguimos mejor precio y adems conseguimos los tiempos estndares de labores.

El rea de repuestos no solo esta destinada para abastecer al taller sino tambin al pblico en general por este motivo esta separada del rea de recepcin y del rea de reparacin.

- 61 -

Figura 3.17 Almacn de repuestos

3.7 DISTRIBUCIN DE LA PLANTA

El objetivo de distribuir las reas de la planta es la disminuir los recorridos de repuestos, materiales, herramientas y otros insumos para brindar ergonoma a los tcnicos.

Para la distribucin debemos tomar en cuenta todas las reas especificadas anteriormente y nos basaremos en el mtodo de distribucin sistemtica de las instalaciones de la planta o SLP, que consiste en obtener un diagrama de relacin de actividades, el cual esta construido por dos cdigos. El primero es el cdigo de cercana que esta representado por letras y por lneas, donde cada letra (o numero de lneas) representa la necesidad de que dos reas estn ubicadas cerca o lejos una de la otra; el segundo cdigo es de razones, representado por nmeros, cada numero representa el porque se decide que un rea este cerca o lejos de la otra. Los cdigos se representan en las tablas III.5 y III.6

- 62 -

Tabla III.5 Cdigo de cercana

LETRA

ORDEN DE PROXIMIDAD Absolutamente necesario

VALOR DE LNEAS

Especialmente importante

Importante

Comn

Sin importancia

Indeseable

Tabla III.6 Cdigo de razones

NUMERO 1 2 3 4 5

RAZN Por control Por higiene Por proceso Por conveniencia Por seguridad

En las figuras 3.18 y 3.19 se indica los diagramas de correlacin para las reas del taller y para la produccin respectivamente.

Con las figuras mencionadas se construye el diagrama de hilos como podemos observar en la figura 3.20 que utiliza el cdigo de lneas. Con la elaboracin de estos diagramas ya podemos empezar a visualizar el taller y de esta manera proponer un plano a escala donde se muestre la distribucin de todas las reas. En

- 63 -

el plano que se muestra en el anexo G se puede observar que el taller ha sido diseado para cumplir con las labores establecidas.

1. Oficina y Recepcin

2.Diagnostico

E 1 O 4 U 3 U 3 O 2 O 3 O 3 I 4 U 3

O 4 O 4 O 4 I 4 O 2 O 4 O 4 I 3

3. Estacionam.
4. Biblioteca 5. Servicios
6. Lab. Motores

U 3 O 4 U 4 I 4 O 2 O 4 I 3

7.Lab. Electricidad 8. Mec. de Patio

9.rea para personal

I 2 E 3 O 4 I 4 O 2 I 3

I 1 E 3 O 4 I 3 O 2

I 1 E 3 U 4 U 4

I 1 U 4 U 4

U 3 U 4

A 1

10.Almac. de repuestos

Figura 3.18 Diagrama de correlacin de reas del taller.

RECEPCIN

DIAGNOSTICO

I 3 E 3

O 3 O 4 X 4

U 4 U 4

REPARACIN

I 3 X 4

O 4

COMPROBACIN

ENTREGA

Figura 3.19 Diagrama general de la produccin del taller.

- 64 -

10

Figura 3.20 Diagrama de hilos del taller

3.8 CLCULO DE LAS REAS DE LA PLANTA

La planta posee una rea total de 312 metros cuadrados, a continuacin se detallan las reas de las diferentes zonas de trabajo.
Tabla III.7 Clculo de reas de la planta

ZONA DE RECEPCIN rea 1 rea de oficina y espera rea 2 rea de diagnostico rea 3 rea de estacionamiento ZONA DE REPARACIN rea 4 rea de biblioteca rea 5 rea de servicios rea 6 Laboratorio de motores Laboratorio de rea 7 electricidad y autotrnica rea 8 rea de mecnica de patio rea 9 rea para el personal ZONA DE REPUESTOS rea 10 rea de repuestos 3.9 ORGANIZACIN DEL RECURSO HUMANO - 65 -

10 m 25 m 80 m 4 m 2 m 12 m 12 m 102 m 8 m 38 m

De acuerdo al rea de la planta y a la demanda que existe en la ciudad es necesario calcular la cantidad de mano de obra, tanto administrativa como operativa tomando en cuenta en el personal su edad, instruccin, experiencia y conocimientos.
Tabla III.8 Organizacin del recurso humano

PERSONAL ADMINISTRATIVO Cargo Gerente Secretaria Jefe de Taller Cantidad 1 1 1 Edad 30-40 20-30 25-30 Instruccin Superior Secundaria Superior Experiencia 2 1 1 Titulo Ingeniero Bachiller Ing. O Tecnlogo

PERSONAL OPERATIVO Mecnicos 2 20-30 Tcnico Superior Tcnico Superior Tcnico Superior Tcnico Superior Secundaria 2 Tcnico automotriz Tcnico automotriz Tcnico automotriz Tcnico automotriz

Electricista Esp. Motores Almacenista

20-30

20-30

1 3

20-30 15-20

1 No indispens.

ayudantes

3.10 ORGANIGRAMA GENERAL DE LA EMPRESA

Para conocer las jerarquas dentro de una planta es necesario implementar un organigrama, este a su vez divide al personal en sus diferentes funciones y establece segmentos de responsabilidad y autoridad.

La organizacin del recurso humano del taller de mantenimiento, estar enfocada segn la estructura planteada en el tamao optimo de la empresa.

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GERENTE

SECRETARIA /CONTADORA

JEFE DE TALLER

ESPECIALISTA EN MOTORES

MECANICO 1

MECNICO

ELECTRICISTA/ AUTOTRONICO

ALMACENISTA

AYUDANTE 1

AYUDANTE 2

AYUDANTE 3

Figura 3.21 Organigrama del taller

En el organigrama podemos observar una serie de colores, los mismos indican que cierto numero de personal ser contratado para la apertura del taller (color celeste), y cada seis meses o segn se incremente la demanda se contratara mas personal empezando por mecnico 2, ayudante 2, (color verde); electricista/autotrnico (color amarillo); almacenista, ayudante 3 (color naranja); y por ultimo jefe de taller y secretaria contadora (color fucsia).

3.10.1 FUNCIONES DEL PERSONAL

Gerente.- Persona encargada de dirigir la empresa, desde el punto de vista operativo y administrativo.

Secretaria/Contadora.- Sus funciones principales estarn formadas por operaciones administrativas y las labores diarias de oficina y contabilidad. Jefe de Taller.- Persona encargada del control y la produccin del taller, adems de mantener la relacin directa con los clientes, los empleados y el gerente del taller. - 67 -

Especialistas tcnicos.- Es el personal poseedor de la experiencia y los conocimientos tcnicos especficos, para la solucin directa de los problemas en las diferentes reas como son; mecnica de patio laboratorio de motores y transmisiones, laboratorio de electricidad y autotrnica.

Almacenista.- Persona encargada de la venta de repuestos

Ayudantes.- Su funcin principal es la de ayudar al tcnico en el desarrollo de las actividades que se realizan en el taller.

3.11 MARCO LEGAL DE LA EMPRESA

Dentro del marco legal el taller no presenta ningn problema para su funcionamiento debido que en este sector si esta permitido la implementacin de un taller de mantenimiento para vehculos livianos (ver anexo H)7 .

Los aspectos que debemos tener en cuenta son el permiso de funcionamiento que entrega la municipalidad de Riobamba, el Registr nico de Contribuyentes (RUC) que entrega el Servicio de Rentas Internas.

3.12 IMPACTO AMBIENTAL

La gestin ambiental sugiere introducir en la evaluacin de proyectos las normas ISO 14000, las cuales consisten en una serie de procedimientos que ayudan a conservar el medio ambiente y no afecten el bienestar de la poblacin.

Dentro del taller se establecern normas que disminuyan la contaminacin del medio ambiente.

A continuacin se muestra ciertas actividades que se realizaran dentro del taller:

Bellavista se encuentra en el sector P6-S2 Pg. 15 de la Ordenanza Municipal

- 68 -

El aceite usado ser recogido y colocado en un tanque de 55 galones para luego entregar a establecimientos donde pueda ser reutilizado.

La viruta metlica o elementos metlicos que hayan sido reemplazados sern almacenados para luego enviar a una empresa de reciclaje o vender a los compradores de chatarra.

En la ejecucin de los diversos trabajos se aplicara tcnicas poco contaminantes para reducir al mnimo los desechos, sean estos slidos, lquidos o gases.

- 69 -

IV ESTUDIO Y EVALUACIN ECONMICA

4.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar cul es el monto de los recursos econmicos necesarios para la realizacin del proyecto. 4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Ordenar y sistematizar la informacin de carcter monetario que proporcionan las etapas anteriores Elaborar los cuadros analticos y datos adicionales para la evaluacin del proyecto Evaluar los antecedentes para determinar su rentabilidad Realizar un anlisis de sensibilidad

4.3 DETERMINACIN DE LOS COSTOS

El costo total de la operacin del taller, abarca las funciones de produccin, administracin y ventas.

4.3.1 COSTOS DE PRODUCCIN

Los costos de produccin del taller estn formados por los siguientes elementos: Costo de mano de obra, el mismo que se indica en la tabla IV.1

Tabla IV.1 Costo de mano de obra

Personal

Sueldo mensual $

Sueldo anual $ 0 2880 0 2880 0 1800 0 0 $ 7560

Jefe de taller Tc. Motores Electr./autotrnico

Tc. Mec. de Patio1 Tc. Mec. de Patio2

0 240 0 240 0 150 0 0 $ 630

Ayudante 1 Ayudante 2 Ayudante 3 TOTAL

A este total anual hay que agregarle un 30% de prestaciones sociales que incluye el pago de fondo de reserva, decimos, utilidades, etc. Por tanto, el costo de mano de obra es: Prestaciones Sociales 30% de 7560 =$ 2268 Total mano de obra = 2268 + 7560 = 9828 $/ao

4.3.2 COSTO DE MANTENIMIENTO:

En el cumplimiento de su trabajo, los tcnicos utilizarn, adems de sus conocimientos, equipos y herramientas, lo que acarrea un mantenimiento preventivo peridico que asciende a un costo de $20 mensual y al ao un total de $240. 4.3.3 COSTO DE MATERIA PRIMA

Para desarrollar un trabajo en el taller se necesita una variedad de materia prima como lijas, combustibles, lubricantes, etc., este costo asciende a $30 mensual y un total al ao de $360.

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4.3.4 COSTO DE AGUA, TELFONO, ENERGA, INTERNET.

Para establecer el costo de estos servicios nos hemos basado en los meses que se realizo la infraestructura e implantacin del taller y que se detallan a continuacin.
Tabla IV.2 Costo de insumos

INSUMOS Agua Telfono Energa elctrica Internet

COSTO MENSUAL $ 5 24 35 18

COSTO ANUAL $ 60 288 420 216

4.3.5 CARGO DE DEPRECIACIN Y AMORTIZACIN

Los cargos de depreciacin y amortizacin son gastos virtuales permitidos por las leyes hacendarias para que el inversionista recupere la inversin inicial que ha realizado. Los valores de depreciacin y amortizacin se encuentran en la tabla IV.9 pero este cargo asciende a $7574.

4.3.6 COSTO TOTAL DE PRODUCCIN

Tabla IV.3 Costo total de produccin

CONCEPTO Mano de obra Materia prima Mantenimiento de equipos Agua Energa elctrica Telfono Internet Cargo de depreciacin y amortizacin Costo

COSTO TOTAL ANUAL 9828 360 240 60 420 288 216 7574 18986

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4.4 GASTOS DE ADMINISTRACIN

Estos costos provienen de la funcin de administracin dentro de la empresa, como son los sueldos del gerente y la asistente administrativa. Tambin se incluirn dentro de estos costos, los gastos de oficina en general: alquiler del local, material de consulta, papelera, servicio de Internet, pago de luz, agua, telfono.
Tabla IV.4 Gastos de administracin

CONCEPTO Gerente propietario Gastos de oficina TOTAL 4.5 GASTOS DE VENTA

MENSUAL $ $500 mas 30% prestaciones sociales 20

ANUAL $ 7800 240 8040

Dentro de los costos de venta se incluyen la promocin del servicio que ofrece la empresa (publicidad), ya que por ser un concepto innovador hay que darlo a conocer en un mercado potencial para explotar en la zona. Estos artculos son: panfletos, trpticos, tarjetas, artculos de imagen corporativa y anuncios publicitarios en radio y prensa.
Tabla IV.5 Gastos de venta

CONCEPTO Publicidad TOTAL

MENSUAL $ 40

ANUAL $ 480 480

4.6 COSTO TOTAL DE OPERACIN

Tabla IV.6 Costo total de operacin

CONCEPTO Costo de produccin Costo de administracin Costo de ventas TOTAL

COSTO $ 18986 8040 480 27506

PORCENTAJE % 69 29 2 100

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4.7 INVERSIN TOTAL INICIAL

4.7.1 INVERSIN TOTAL INICIAL FIJA

La inversin inicial comprende la adquisicin de todos los activos fijos y diferidos necesarios para iniciar las operaciones del taller. Entre los activos fijos tenemos el equipo a utilizar: computadora personal, maquinaria, vehiculo y mobiliario en general: sillas, mesas para computadoras, escritorio y archivadores.
Tabla IV.7 Activos Fijos

ACTIVO FIJO EN PRODUCCIN CONCEPTO Maquinaria Herramientas Vehiculo TOTAL 3000 3191 4000 10191 ACTIVO FIJO EN ADMINISTRACIN CONCEPTO Muebles de oficina Equipo de oficina TOTAL 400 800 1200 COSTO $ COSTO $

4.7.2 TERRENO Y OBRA CIVIL

Tabla IV.8 Costo total de terreno y obra civil

CONCEPTO Terreno 13*24 = 312 m 2 31200 30000 61200

COSTO $

Infraestructura TOTAL

- 74 -

4.7.3 INVERSIN TOTAL INICIAL DIFERIDA

Entre los activos diferidos, se incluye el nombre comercial de la empresa debidamente registrado y gastos de constitucin (aspecto legal). Esta inversin tiene un costo de $250.

4.8 DEPRECIACIONES Y AMORTIZACIONES

La Depreciacin y Amortizacin tienen la misma connotacin, la depreciacin slo se aplica al activo fijo y la amortizacin solo a los activos diferidos. Para la depreciar y amortizar se utilizo el mtodo legal 8
Tabla IV.9 Depreciacin y Amortizacin

Concepto

Valor

1 er ao

2 do ao 300 800 40

3 er ao 300 800 40

4 to ao 300 800 40

5 to ao 300 800 40

Valor Salvam.

Maquin. Vehiculo Muebles Oficina Equipo Oficina Planta Gastos Constitucin TOTAL

3000 4000 400

10Dep. 300 20Dep. 800 10Dep. 40

1500 0 200

800

33Dep. 264

264

264

61200 250

10 Am. 6120 20 Am. 50

6120 50

6120 50

6120 50

6120 50

30600 250

7574

7574

7574

7318

7310

32550

Valor de Salvamento = Inversin Inicial Depreciacin o Amortizacin

4.9 DETERMINACIN DE LA TMAR La tasa mnima aceptable de rendimiento tambin conocida como premio al riesgo es la tasa de ganancia anual, sobre la inversin propuesta, que solicita ganar el inversionista para llevar a cabo la instalacin y operacin del taller.
8

Mercedes Bravo Cont. General 5

ta

Edic. Pag. 166

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El premio al riesgo, considerado como tasa de crecimiento real del dinero invertido esta basado en el estudio de mercado que realizamos anteriormente considerando satisfactorio un premio de 10%. No debemos olvidar que ha mayor riesgo, mayor es la tasa de rendimiento.

4.10 FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIN

Para la realizacin de este proyecto no hizo falta asociarse a otras empresas o buscar inversionistas. Este proyecto se realizo con un solo socio con un total de la inversin de $72841.

4.11 DETERMINACIN DEL CAPITAL DE TRABAJO

Tabla IV.10 Determinacin del capital de trabajo

ACTIVOS CIRCULANTES $ Caja Banco Inventarios TOTAL PASIVO CIRCULANTE $ Sueldos y salarios Proveedores Impuestos TOTAL CAPITAL DE TRABAJO $ Capital de Trabajo = Activo circulante Pasivo Circulante Capital de Trabajo = $1922 300 $ 1769 1469 Al mes 0 500 3191 $ 3691

4.12 PUNTO DE EQUILIBRIO

Para determinar el punto de equilibrio debemos clasificar los costos en fijos y variables y en algunos casos en semi fijos. En la tabla IV.11 se presenta la clasificacin de los costos.

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Tabla IV.11 Determinacin de costos

DESCRIPCIN Mano de obra Materia prima Energa elctrica Agua Telfono Internet Mant. Equipos y Herram. Depreciacin y Amortizacin Sueldo Gerente Prop. Gastos de oficina Gastos publicidad TOTAL

VARIABLES 9828 360 420 60 288 216 240

FIJOS

7574

7800 240 480 19932 7574

La suma total de los costos variables y fijos debe ser igual al costo total de operacin. 4.12.1 CLASIFICACIN DE LOS COSTOS
Tabla IV.12 Ingresos para el taller

Personal

h/da

h/ao

h/tr. $ Ingreso pesimista

Ingreso moderado 70% =4032 horas $48384

Ingresos optimista 100% =5760 horas $69120

Tc. Mec. de patio Tc. motores

8 8

1920 1920 1920 5760

12 12 12

45% =2592 horas $31104

Gerente propietario 8 TOTAL 24

Ingresos $31104 con una produccin del 45% Costos totales $27506 Costos variables $19932 Costos fijos $7574

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Los datos mencionados anteriormente nos sirven para realizar la grfica del punto de equilibrio representada en la figura 4.1

Costos-Ingresos

$
Ingresos vs Produccin

40000 30000 20000

P.E.
Costos Totales vs Produccin

10000 0 10 20 30 40 50

Costos Fijos

Figura 4.1 Grfica del punto de equilibrio

En la figura 4.1 se observa que el punto de equilibrio es de aproximadamente 30% del nivel de produccin o de un ingreso por ventas cercano a los $21000 dlares.

- 78 -

4.13 BALANCE GENERAL

Tabla IV.13 Balance General

ACTIVOS ACTIVO CIRCULANTE Caja banco Inventarios TOTAL 500 3191 3691 ACTIVO FIJO Muebles de oficina Equipo de oficina Equipo de computo Planta Vehiculo TOTAL 400 200 600 61200 4000 66400 ACTIVO DIFERIDO Gastos de constitucin TOTAL ACTIVOS 250 70341 PASIVO PASIVO CIRCULANTE Sueldos y salarios Proveedores Impuestos TOTAL Capital = Activo Pasivo Capital = $ 68611 TOTAL ACTIVOS Total Activos = Pasivo + Capital Total Activos = $70341 1469 0 300 1769 CAPITAL

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4.14 ESTADO DE RESULTADOS

El primer estado de resultados se forma de las cifras bsicas en el periodo cero y para los dems aos, las ganancias, los costos y los flujos netos de efectivo, ya no serian los mismos porque se veran afectados por la inflacin. Para este clculo se establece un valor de inflacin del 1.5
Tabla IV.14 Estado de resultados con inflacin, sin financiamiento y produccin constante.

Ao
Produccin 45% Ingreso -C. prod. -C. adm. -C. ventas =Utilidad antes del imp. -Impuesto =Utilidad despus del imp. +Depreciacin =Flujo neto en efectivo

0
2592 horas 31104 18986 8040 480 3598 300 3298 7574 $10872

1
2592 horas 46656 28479 12060 720 5397 450 4947 11361 $16308

2
2592 horas 69984 42718 18090 1080 8096 675 7421 17041 $24462

3
2592 horas 104976 64078 27135 1620 12143 1012 11131 25562 $36692

4
2592 horas 157464 96117 40702 2430 18215 1519 16696 38343 $55039

5
2592 horas 236196 144175 61053 3645 27323 2278 25045 57515 $82560

4.15 EVALUACIN ECONMICA

4.15.1 VALOR PRESENTE NETO (VPN)

Es el valor monetario que resulta de restar la suma de los flujos descontados a la inversin inicial.

Dentro del uso del VPN como mtodo de anlisis es posible anunciar lo siguiente9:

Se interpreta fcilmente su resultado en trminos monetarios.

Baca Urbina Evaluacin de proyectos4

ta

Edc. Pg. 215 y 216

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Supone una reinmersin total de todas las ganancias anuales, lo cual no sucede en la mayora de las empresas.

Su valor depende exclusivamente de la i aplicada. Como esta i es la TMAR, su valor lo determina el evaluador.

Los criterios de evaluacin son: si VPN>= 0, se acepta la inversin; si VPN<0 el proyecto debe ser rechazado.

Dado que las estimaciones y clculos del taller, se estn haciendo a un periodo de 5 aos, entonces:
VPN P FNE1 (1 i )1 FNE 2 (1 i ) 2 FNE 3 (1 i ) 3 FNE 4 (1 i ) 4 FNE 5 VS (1 i ) 5

(Ec. 3)

Siendo: P = inversin inicial en activo fijo FNE = flujo neto de efectivo VS = valor de salvamento i = TMAR
VPN 72841 16308 (1 0.1)1 24462 (1 0.1) 2 36692 (1 0.1) 3 55039 (1 0.1) 4 82560 32550 (1 0.1) 5

VPN $98833

Con este VPN, se puede estimar que el aumento en el patrimonio del taller ser superior al obtenido en la TMAR y siendo el VPN un criterio de evaluacin, se determina que la inversin o proyecto planteado es aceptable.

4.16 TASA INTERNA DE RENDIMIENTO (TIR)

Es la tasa de descuento que hace que el VPN sea igual a cero (0). Dado que el resultado del VPN arroj un valor positivo (+), se acepta el proyecto, ahora mediante el clculo de la TIR se conocer el valor real del rendimiento del dinero en la inversin.

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FNE1 (1 i )1

FNE 2 (1 i ) 2

FNE 3 (1 i ) 3

FNE 4 (1 i ) 4

FNE 5 VS (1 i ) 5

(Ec. 4)

Para conocer cual es valor real del rendimiento del dinero en esa inversin se utiliza la ecuacin 4 y se deja como incgnita la i . Esta incgnita se determina por medio de tanteos (prueba y error), hasta que la i iguale la suma de los flujos descontados, a la inversin P .

i
i

TIR
40%

Este resultado reafirma la aceptacin de la inversin, por ser la TIR >> TMAR.

4.17 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

En este punto debemos tener en cuenta que, lo que vende el taller son horas de servicio y por esta razn los ingresos varan como un factor proporcional al nmero de vehculos y al costo por el nmero de horas de trabajo.

Es importante para todo proyecto realizar el anlisis de sensibilidad porque es una simulacin de los estados en el futuro y como afectan esos al proyecto. Como nuestro proyecto se realizo en un ambiente pesimista con solo del 1% al 1.5% de la demanda insatisfecha y una produccin del 45%, el proyecto con la tasa de crecimiento esperada y despus de analizar todas las posibles adversidades, podemos decir que es adecuado para su desarrollo.

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V ESTRATEGIAS DEL PROYECTO

5.1 OBJETIVO GENERAL

Establecer medidas de prevencin y fortalecimiento para el buen funcionamiento del taller 5.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Ordenar y sistematizar la informacin para declarar la misin y visin de la empresa Elaborar los cuadros analticos y datos adicionales para la evaluacin del proyecto Evaluar los antecedentes para determinar el FODA del taller.

5.3 PLAN ESTRATGICO

La idea de implantar el taller nace de los estudios realizados en esta regin , la cual por su gran crecimiento automotriz en lo que se refiere a venta de vehculos, crea nuevos nichos de mercado para los talleres de mantenimiento, pero las mismas no abastecen ni satisfacen las necesidades de los clientes, adems no cuentan con la tecnologa necesaria para poder competir y posicionarse en el mercado. El sector de Bellavista se muestra como una zona atractiva para desarrollar una actividad de mantenimiento automotriz, la misma que representar una oportunidad de rentabilidad econmica y social que brindar nuevas fuentes de ingreso esta regin.

5.3.1 MISIN

Reparar o brindar mantenimiento a vehculos de bajo tonelaje con una calidad de alta aceptacin, que permitan satisfacer las necesidades de los clientes y adems alcanzar mejores niveles socio-econmicos con los proveedores.

5.3.2 VISIN CEMAUTO dentro del campo empresarial se orienta a obtener una expansin hacia nuevos mercados ya sea a nivel regional o nacional con una lnea de servicios y repuestos segn las exigencias del mercado.

5.3.3 VALORES

Los valores del taller estn dirigidos a formar un solo equipo entre el empleador, empleado, proveedor y cliente, para de esta manera fomentar: Respeto Responsabilidad Seguridad Honestidad Confianza

5.4 ESTRATEGIAS COMPETITIVAS GENERALES Ofrecer un servicio de calidad, tcnicamente desarrollado y acorde a las exigencias del mercado. Desarrollo y ampliacin exposiciones, etc. Realizar una comercializacin personalizada en instituciones pblicas, privadas y pblico en general que requieran de este servicio. 5.4.1 ESTRATEGIAS DE COSTO Mantener el precio competitivo en funcin de fluctuaciones de demanda del mercado Ofertar opciones de descuento por volmenes de mantenimiento. Revisin peridica de costos de produccin de mercado con promocin en ferias,

- 84 -

5.4.2 ESTRATEGIAS DE SERVICIO Mejoramiento continuo de herramientas y equipos del taller Elaborar un cronograma de capacitacin y asistencia tcnica para un mejor servicio. Realizar muestras y testear el servicio. Brindar asesoramiento tcnico al cliente. 5.4.3 ESTRATEGIAS DE PUBLICIDAD Contacto con medios de comunicacin para reportajes y difusin del taller Campaa de promocin a travs de la entrega de trpticos y hojas volantes

5.5 ANLISIS FODA

Se trata de una herramienta analtica que facilita sistematizar la informacin que posee el taller sobre el mercado y sus variables, con fin de definir su capacidad competitiva en un perodo determinado. Por lo general es utilizada por los niveles directivos, reuniendo informacin externa e interna a efectos de establecer Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas (FODA). Este anlisis combina el interior del taller (fortalezas y debilidades) con las fuerzas externas (oportunidades y amenazas). 5.5.1 FORTALEZAS Poseer personal calificado para el desarrollo de actividades Brindar un servicio multimarca para atraer el mayor nmero de vehculos en demanda Poseer una infraestructura propia y acorde a las necesidades del cliente y del trabajador La atencin es personalizada

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 El taller es implementado con capital propio

5.5.2 OPORTUNIDADES Aceptacin del taller por parte de los clientes Demanda insatisfecha creciente Zona estratgica de crecimiento que permite la apertura del taller El cliente est dispuestos a pagar por un servicio de calidad

5.5.3 DEBILIDADES No poder incrementar el rea de produccin para desarrollar otro tipo de mantenimiento No poseer rea de rectificado de motores Ser nuevo en el mercado

5.5.4 AMENAZAS Respuesta de la competencia ante la presencia de un nuevo taller. Implantacin de talleres concesionarios en la zona Variedad de marcas de repuestos que de una u otra forma influyen en la garanta del trabajo

5.6 PLAN DE CONTINGENCIA El plan de contingencia entrara en vigencia nicamente si el taller por cualquier circunstancia no cumple con los objetivos planteados. Este plan de salvamento empezara con: Reducir el costo de mantenimiento Realizar promociones del servicio Asociarse con las aseguradoras de la ciudad para que los vehculos que se encuentran averiados no sean rematados al publico sino que el taller compre estos y de esta forma estabilizar al taller.

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VI IMPLANTACIN DEL TALLER

6.1 OBJETIVO GENERAL

Indicar por medio de fotografas el desarrollo de la implantacin del taller

6.2 OBJETIVOS ESPECFICOS Visualizar por medio de fotografas el desarrollo de la implantacin del taller Determinar el grado de confort al que estn sometidos los trabajadores Ergonoma del taller

6.3 IMPLANTACIN

De acuerdo a todo lo examinado como las fortalezas y debilidades de cada rea, oportunidades y amenazas del taller y sobre todo los estudios de mercado, tcnico y econmico, en este capitulo indicaremos por medio de fotografas el desarrollo de la implantacin, tomando en cuenta el flujo de informacin, toma de decisiones y diseo de planos, para de esta manera satisfacer las necesidades del cliente y del taller.

b Figura 6.1 Colocacin de la primera parte de la cubierta a. Estructura metalica b. Cubierta

b Figura 6.2 Colocacin de toda la cubierta a. Estructura metalica b. Cubierta

b Figura 6.3 Implantacin de la oficina a.Cimentacin b.Oficina

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Figura 6.4 Implantacin del almacn de repuestos a.Cimentacin b.Almacn de repuestos

Figura 6.5 Fachada principal

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b Figura 6.6 Implantacin Mecnica de Patio a.Organizacin de mesas de trabajo b.rea de trabajo

Figura 6.7 Implantacin de los Laboratorios de Electricidad y Motores

6.4 ERGONOMA DEL TALLER

La Ergonoma busca optimizar y mejorar las condiciones del trabajador, a travs de la interrelacin del sistema comprendido por tres factores fundamentales: el hombre, la mquina y el entorno. Bajo este concepto, se clasifica en dos grandes grupos:

6.4.1 ERGONOMA PREVENTIVA O DE DISEO

- 90 -

Es la que proporciona las bases para el diseo de nuevos elementos y tiene aplicacin directa en la modernizacin de los equipos y sistemas existentes. Presupone: Acumulacin de datos del rea de trabajo, tipo de trabajo y su influencia sobre los factores humanos. Conocimiento sobre los mtodos para su anlisis y formalizacin Descubrimiento de los factores determinantes de su eficiencia y efectividad Conocimiento de los factores que inciden en la actividad humana

6.4.2 ERGONOMA CORRECTIVA

Hace un anlisis del medio y las situaciones en que se desenvuelve el trabajador, con el fin de corregir los factores que desfavorecen las actividades que l realiza.

Presupone: La optimizacin de cada actividad tomando en cuenta, en forma consecutiva, los factores psicolgicos, fisiolgicos y de seguridad e higiene La integracin de cada uno de los modelos unidimensionales, reduciendo a un comn denominador los resultados proporcionados por cada ciencia que estudia el trabajo. Influencia positiva en la prctica del diseo y reestructuracin del mismo Contribucin a la acumulacin de datos sobre el trabajo

Para realizar este anlisis, primero, se deben dividir las reas de trabajo en forma genrica: oficinas, rea de trabajo y almacenes; como lo hemos venido realizando durante el proyecto, posteriormente, se subdividen en pequeas reas o departamentos.

Las reas o departamentos se deben analizar tomando en cuenta el nivel de iluminacin, ruido, concentracin de sustancias qumicas, ventilacin,

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temperatura, dimensiones del rea de trabajo, mobiliario, maquinaria, equipo y herramienta utilizada, para as determinar el grado de confort al que estn sometidos los trabajadores, adems cada punto sealado posee cuestiones que se deben evaluar al realizar dicho anlisis.

6.4.2.1 TEMPERATURA

Al evaluar este punto se debe considerar lo siguiente: Actividad que se desarrolla Lmites de temperatura para la tarea El trabajador est expuesto directamente Se cuenta con registro de temperaturas La temperatura del rea es confortable Existen equipos de ventilacin en el rea La altura del rea es la adecuada Utilizan ropa especial Tiempo de exposicin

Tomando en cuenta estos puntos el taller cuenta con una cubierta en todas sus reas de trabajo con el objetivo que el trabajador no se sienta afectado por exceso de calor durante el desarrollo de su trabajo.

6.4.2.2 ILUMINACIN

La iluminacin como factor fsico y psicolgico es un elemento clave que debe rodear a una tarea para su correcta realizacin; psicolgicamente, crea impresiones que se extienden desde la tranquilidad hasta la excitacin, es por esto que se debe considerar lo siguiente: Actividad que se desarrolla Nivel de iluminacin requerido para la tarea Cuenta con registros del nivel de iluminacin en el rea Tipo de lmparas usadas

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 Cantidad de lmparas usadas Distancia de las lmparas al rea de trabajo Posicin de las lmparas con respecto al trabajador Colores utilizados en el rea De acuerdo a los tems mencionados CEMAUTO cuenta con dos tipos de iluminacin: natural y artificial, las mismas permiten que el trabajador se sienta psicolgicamente tranquilo y pueda desarrollar sus actividades de la mejor manera; adems el taller cuenta con dos extensiones de luz en caso que el trabajador sienta la necesidad de mayor iluminacin en el rea en la que se encuentra trabajando.

Foto 6.8 Iluminacin artificial del taller

6.4.2.3 RUIDO

Al evaluar este punto se debe considerar lo siguiente: Existen registros del Nivel Sonoro Continuo Equivalente del rea El trabajador est expuesto directamente Lmites establecidos El ruido detectado es excesivo Tiempo de exposicin Nmero de fuentes emisoras de ruido Se cuenta con equipo de proteccin

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En la mayor parte de trabajos que el taller va a realizar no existen ruidos que afecten la salud del trabajador pero si el caso lo amerita de utilizar ciertas herramientas especiales que generen ruidos que sobrepasen el nivel de los 120 decibeles el taller cuenta con equipo de seguridad situacin y algunas otras como la vista y el olfato. para afrontar esta

Figura 6.9 Equipo de seguridad

6.4.2.4 VENTILACIN

El taller cuenta con ventilacin natural en todas las reas, para que los gases que se produzcan ya sea durante el trabajo o inspeccin del mismo no sean causa de enfermedades de tipo profesional.

Figura 6.10 Ventilacin del taller

6.4.2.5 SUSTANCIAS QUMICAS

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Al evaluar este punto se debe considerar lo siguiente: Se manejan sustancias qumicas en el rea El trabajador est expuesto directamente Tipo de sustancias qumicas Caractersticas de las sustancias Lmites establecidos Se cuenta con registro de las concentraciones Se puede sustituir la sustancia Existe ventilacin y/o extractores Tiempo de exposicin Se cuenta con equipo de proteccin.

El taller tiene muy en cuenta este punto puesto que en la mayora de los trabajos se utilizan sustancias qumicas como el aceite, grasa, combustibles, etc. Que de una u otra forma afectan la salud del trabajador. Por este motivo el taller posee guantes de seguridad de hilo y de polmeros resistentes a estas sustancias y adems de utilizar en lo mas mnimo estas sustancias para no afectar el medio ambiente. 6.4.2.6 REA DE TRABAJO

Al evaluar este punto se debe considerar: Actividad a realizar Dimensiones del rea El trabajador permanece de pie o sentado Se puede cambiar de posicin libremente Se cuenta con mecanismos de sujecin Existen soporta brazos y apoyo para los pies Dimensiones de mobiliario

Como ya se menciono anteriormente las reas se han distribuido de la mejor manera y con las dimensiones necesarias para el tipo de trabajo a realizar. En

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las fotografas de la distribucin de reas podemos observar con ms detalle este punto. 6.4.2.7 EQUIPO Y HERRAMIENTA

Al evaluar este punto se debe considerar lo siguiente: Dimensiones de la maquinaria Dimensiones del equipo Comunicacin entre la maquinaria, el equipo y el hombre Dimensiones de la herramienta

El equipo y la herramienta esta organizado de acuerdo al rea y al tipo de trabajo sin dejar de lado la seguridad del trabajador.

Figura 6.11 Equipo y herramienta de taller

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES Durante todo el proceso del proyecto Estudio, evaluacin e implantacin de un taller de mantenimiento automotriz para vehculos livianos concluimos que: El entorno en esta regin nos da una clara idea que la industria automotriz, en lo que se refiere al mantenimiento y reparacin vehicular se encuentra un poco desatendida, brindando de esta forma una buena opcin para proyectarse en el mercado.

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 Al realizar el estudio de mercado bsicamente se determino y cuantifico la demanda y la oferta para obtener la demanda potencialmente insatisfecha, adems del anlisis de costos de la competencia, para as verificar la posibilidad real de la implantacin del taller en esta zona. Durante el desarrollo del estudio tcnico pudimos determinar el tamao de la planta, la localizacin optima del proyecto, la ingeniera del proyecto y el anlisis administrativo del taller. El estudio econmico nos permiti ordenar y sistematizar la informacin de carcter monetario de los dos estudios anteriores y con esto determinar los costos totales la inversin inicial, el capital de trabajo y la TMAR. Tomando en cuenta los estudios mencionados anteriormente, la evaluacin econmica presenta un TIR positivo lo que indica que el proyecto tendr una rentabilidad econmicamente aceptable. La proyeccin social, los indicadores financieros, la factibilidad tecnolgica y las oportunidades empresariales, hacen que este proyecto sea potencial, y que adicionalmente servir como referente para nuevos jvenes con visin empresarial. El proyecto pretende cambiar mtodos de trabajo para mejorarlos, simplificarlos y conseguir que desde el nivel gerencial hasta el ltimo trabajador, dispongan de mejores elementos, mayor y mejor informacin, y fundamentalmente, ms tiempo para potenciar su trabajo. RECOMENDACIONES Cumplir con los tiempos de trabajo establecidos para que el proyecto no se vea afectado en el transcurso del tiempo. Aprovechar todas las oportunidades que ofrece el mercado para minimizar o anular las amenazas. Realizar constantemente publicidad de los servicios que brinda el taller y las ofertas que se ofrecen. Fortalecer los conocimientos del personal por medio de cursos o seminarios de acuerdo al rea de trabajo.

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 Hacer que todo el personal que trabaje en el taller registren diariamente datos de los trabajos que han desarrollado, para comprobar con los tiempos estndares de labores. El personal que trabaje en los prximos aos en al taller deber tener presencia en la toma de decisiones.

BIBLIOGRAFA Gabriel Baca Urbina. Evaluacin de proyectos, Mc Graw Hill, Mxico, 4 ta edicin 2001. Nassir Sapag Chain. Preparacin y Evaluacin de Proyectos, Mc Graw Hill, 4 ta edicin. Miguel de Castro. Organizacin del Taller del Automvil, CEAC, Espaa, 1
ra

edicin 1991 - 98 -

 Miguel Corzo. Introduccin a la Ingeniera de Proyectos, Limusa, Mxico, 1

ra

edicin, 1996

Benjamn Niebel. Mtodos, Tempos y Movimientos, Alfa Omega, Mxico 9 na edicin, 1996 Marcela Benassini. Introduccin a la Investigacin de Mercados, Marisa, 1
ra

edicin, 2001.

Mercedes Bravo. Contabilidad. General 5 ta Edicin Programa de diagramas de proceso y tiempos estndares de labores Autocad. Internet.

- 99 -

ANEXOS

100

ANEXO A
Informacin de la Jefatura Provincial de trnsito de Chimborazo

101

NMERO DE VEHCULOS MATRICULADOS EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA

VEHCULOS MATRICULADOS
Vehculos Particulares Alquiler Estado Municipales Motos TOTAL 2000 15029 420 235 19 190 15893 2001 14960 655 240 25 202 16082 2002 14565 875 264 47 221 15972 2003 17663 1049 233 42 337 19324 2004 18952 692 236 11 319 20210 2005 17286 1008 245 59 475 21412

102

ANEXO B
EL MERCADO DE AUTOS A NIVEL NACIONAL

103

ANEXO C
ENCUESTA

104

ENCUESTA
Objetivo.-La presente encuesta va dirigido a los propietarios de vehculos de bajo tonelaje con el propsito de implantar un taller especializado donde el cliente pueda obtener un servicio de mantenimiento automotriz en la ciudad de Riobamba 1.- Cuntos vehculos posee usted? #.............. 2.-Qu tipo de vehculo posee ? Automvil .................. Marca.................. Modelo ................... Camioneta ................. Marca.................. Modelo ................... Otros .................. Marca.................. Modelo .................... 3.-Con qu frecuencia lleva a su automvil a un taller automotriz? Nunca............ Rara vez............... Frecuentemente.......... 4.-Cundo usted visit un taller automotriz que es lo que mas le disgust? Trato ..... Costo . Servicio . Otros .. 5.- Cual es el tipo de falla mas comn por la que usted visita un taller Mecnica. Elctrica .. Enderezada y pintura. Otros 6.-Los talleres que usted ha visitado son asistidos por: Ingenieros automotrices.. Tecnlogos. Tcnicos. Maestros. 7.-Los talleres que mas frecuenta son? Concesionarios . Talleres especializados. Talleres artesanales.. 8.- Por lo general el taller que visita se encuentra: Limpio ................ Sucio..................... Como le gustara............ 9.- Cundo deja su vehculo en un taller, le entregan a la fecha y hora sealada ? Si ........ No............. 10.- Si desea un servicio de calidad, esta usted dispuesto a pagar por l? Si............ No.............. 11.- Su ingreso mensual promedio es 150 300...... 300 500.. 500 800.. Mas de 800...

105

12.- Para su comodidad le gustara que el taller de mantenimiento de su vehculo este cerca de su residencia Si......... No............. Gracias por su colaboracin

ANEXO D
CENSO DE TALLERES MECNICOS Y AFINES DE CHIMBORAZO

106

ANEXO E
LISTA DE COSTOS DE MANTENIMIENTO Y CODIFICACIN DE TRABAJOS DE CEMAUTO

107

COSTOS POR MANTENIMIENTO CDIGO A01 A02 A03 A04 A05 A06 A07 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B01 B02 DESCRIPCIN Cambio de aceite y filtro Cambio de aceite de caja/corona ABC de motor Inspeccin bsica de 5,000 Inspeccin de 10,000 kms Inspeccin de 20,000 kms Inspeccin de 30,000 kms Inspeccin de 40,000 kms Inspeccin de 50,000 kms Inspeccin de 60,000 kms Inspeccin de 70,000 kms Inspeccin de 80,000 kms Inspeccin de 90,000 kms Inspeccin de 100,000 kms Chequeo de viaje Avalo mecnico Limpieza de inyectores Limpieza exterior e interior Cambio de aceite transmisin auto Asistencia mecnica a domicilio Medir compresin motor Reparacin general de motor TIEMPO 0,25 0,25 1 0,5 2 2,5 3 3,5 4 3 3,5 4 4 4 1 1 1 0,5 0,5 1 0,5 20 COSTO 3 3 12 6 24 30 36 42 48 36 42 48 48 48 12 12 12 6 6 12 6 240

108

B03 B04 B05 B06 B07 B08 B09 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 D01 D02

Empacar motor Cambiar retenedores cigeal (2) Cambiar banda de distribucin Descarbonizar motor Cambiar bases de motor c/u Calibrar vlvulas Reparar cabezote ( c/u) Cambiar empaque tapa v lvulas Cambiar retenedor rbol de levas Cambiar bomba de aceite Cambiar trompo de aceite Revisar sistema de enfriamiento Cambiar carter de motor/empaque Cambiar bomba de agua Cambiar mangueras c/u Cambiar termostato Sacar, colocar radiador Cambiar ventilador Limpiar sistema de enfriamiento Cambiar bandas de motor Revisar electro ventilador Cambiar templador de distribuci n Sacar/colocar motor Chequeo freno de maquina ( diesel) Cambiar cadena de distribucin Cambiar piones de distribucin Cambiar trompo de temperatura Cambiar bomba de combustible Sacar/colocar tanque de combustible Lavar tanque de combustible Revisar fugas de combustible Cambiar filtro de gasolina Cambiar filtro de diesel Sacar/colocar flotador tanque Sacar/colocar carburador Lavar carburador Revisar encendido Sacar/colocar mltiple admisin Cambiar filtro de aire

10 3 1 5 0,5 1 7 0,5 3 3 0,25 0,75 3 2 0,25 0,5 0,75 0,75 0,75 0,5 1 2 3 0,5 3 3 0,25 1 1 1 0,25 0,25 0,4 0,5 1 1 0,5 1,2 0,3

120 36 12 60 6 12 84 6 36 36 3 9 36 24 3 6 9 9 9 6 12 24 36 6 36 36 3 12 12 12 3 3 4,8 6 12 12 6 14,4 3,6

109

D03 D04 D05 D06 D07 D08 D09 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 D17 D18 D19 D20 E01 E02 E03 E04 E05 E06 E07 E08 E09 E10 E11 E12 E13 E14 E15 E16 E17 E18 E19 E20 F01

Revisar choque (ahogador) Cambiar cable acelerador Sacar/colocar inyectores Sacar/colocar bomba inyeccin Limpiar/purgar sist. Combustible Sacar/colocar motor de arranque Sacar/colocar alternador Reparar motor de arranque Reparar alternador Templar banda de alternador Cambiar banda de alternador Revisar sistema de carga Cambiar batera Cargar batera Cambiar bobina Revisar sistema de arranque Cambiar conmutador de encendido Sacar/colocar switch encendido Cambiar modulo de encendido Reparar distribuidor Sacar/colocar distribuidor Revisar sensores inyeccin elect. Cambiar cables de bujas Cambiar bujas precalentamiento Cambiar bujas Cambiar platinos y condensador Revisar check engine de motor Reparacin sistema electrnico

0,5 0,5 1 3 1 0,75 0,75 2 2 0,25 0,35 0,25 0,25 0,25 0,25 0,5 1 1 0,5 2 0,75 0,75 0,5 0,75 0,5 0,5 1 3

6 6 12 36 12 9 9 24 24 3 4,2 3 3 3 3 6 12 12 6 24 9 9 6 9 6 6 12 36 0

Reparacin general de embrague Cambiar cable de embrague Regular embrague Cambiar disco de embrague Sacar/colocar caja de cambios Reparar caja de cambios Empacar caja de cambios Reparar transfer. Cambiar retenedores caja de cambios Sacar/colocar cardan

4 1 0,25 4 3 8,5 6 3 2 1

48 12 3 48 36 102 72 36 24 12

110

F02 F03 F04 F05 F06 F07 F08 F09 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 G01 G02 G03 G04 G05 G06 G07 G08 G09 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20

Cambiar crucetas c/u Cambiar soporte de caja de cambios Cambiar trompo de retro Cambiar pin de velocmetro Sacar/colocar diferencial Reparar diferencial Sacar/colocar semi-ejes c/u Cambiar retenedor diferencial Regular cono y corona Cambiar empaque de diferencial Sacar/colocar volante de motor Cambiar bomba principal embrague Cambiar bomba auxiliar de embrague Sangrar/purgar embrague Revisar amortiguadores delanteros Cambiar amortiguadores delanteros Cambiar Amortiguador mcpherson C/U Reparar tren delantero Sacar/colocar mesas superiores c/u Sacar/colocar mesas inferiores c/u Sacar/colocar espirales c/u Sacar/colocar estabilizador Cambiar rodamientos punta eje c/u Cambiar manzanas delanteras Reajuste general de suspensin Cambiar bujes de suspensin Cambiar terminales de direccin Cambios brazos de direccin Cambiar guardapolvos semi-ejes c/u Revisar amortiguadores posteriores Cambiar amortiguadores posteriores Sacar/colocar paquetes de susp. C/u Cambiar esprragos de ruedas Cambiar retenedores ejes posteriores Revisin/limpieza de frenos Reparacin general de frenos Sacar/colocar bomba principal frenos Cambiar cilindros de frenos c/u Sacar/colocar servo freno

1,5 1 0,25 2 2 6 1,5 2 3 0,5 4 1,5 1,5 1 0,5 1 1,5 6 1 1 1 1 1,5 3 1 1,25 1 1 1 0,5 1 1 0,5 1,5 1 2 0,75 1 1

18 12 3 24 24 72 18 24 36 6 48 18 18 12 6 12 18 72 12 12 12 12 18 36 12 15 12 12 12 6 12 12 6 18 12 24 9 12 12

111

H01 H02 H03 H04 H05 H06 H07 H08 H09 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 I01 I02 I03 I04 I05 I06 I07 I08 I09 I10 I11 I12 I13 I14 I15 I16 I17 I18 I19

Reparar bomba principal de frenos Cambiar caera de frenos c/u Sangrar/purgar frenos/ cambio lquido Reparar freno de mano Cambiar discos de frenos Cambiar tambores de frenos Cambio de pastillas de freno Reparar mordazas de freno c/u Sacar/colocar zapatas Cambiar cauchos de cilindros de frenos Revisar sistema frenos ABS Reparar sistema ABS Revisar direccin mecnica Revisar direccin hidrulica Regular cajetn de direccin Reparar cajetn de direccin Sacar/Colocar columna de direccin Sacar/colocar volante de direccin Reajuste general de direccin Reparar bomba de direccin hidrulica Cambiar aceite direccin hidrulica Cambiar mangueras de direccin hidrulica Cambiar bomba de direccin Revisar velocmetro Revisar indicadores tablero c/u Revisar encendedor Sacar/colocar tablero Cambiar cadena de velocmetro Revisar tacmetro Cambiar sensor de velocidad Instalar alarma Instalar radio, parlantes, antena Sacar/colocar radio Sacar/colocar parlantes Sacar/colocar antena Sacar/colocar mecanismo de plumas Reparar motor de plumas Cambiar motor de plumas Cambiar palanca de plumas

1 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 2 1 1,5 3 5 0,5 0,5 0,5 4 1 0,5 1 3 0,75 0,5 1 0,75 0,75 0,5 1 0,75 0,5 0,5 1 1 0,75 0,75 0,5 1 1,25 1 0,75

12 6 6 6 6 6 9 24 12 18 36 60 6 6 6 48 12 6 12 36 9 6 12 9 9 6 12 9 6 6 12 12 9 9 6 12 15 12 9

112

I20 J01 J02 J03 J04 J05 J06 J07 J08 J09 J10 J11 J12 J13 J14

Revisar bota-aguas Cambiar motor bota aguas Revisar sistema elctrico simple Revisar sistema elctrico complejo Revisar luces Sacar/colocar faros posteriores c/u Sacar/colocar faros delanteros c/u Sacar/colocar pitos Instalar halgenos Cambiar direccionales Cambiar trompo de freno Revisar luces direccionales Cambiar comando de luces Cambiar comando de direccionales Instalar tacmetro

0,25 0,5 2 4 0,5 0,5 0,5 0,35 1 0,5 0,25 0,5 1 1 1

3 6 24 48 6 6 6 4,2 12 6 3 6 12 12 12

113

ANEXO F
HOJA DE RECEPCIN

114

Buenos Aires 12-01 y Darquea Telfonos: 2966963 095573305

Riobamba Ecuador

Ingeniera Automotriz a su Servicio

HOJA DE RECEPCIN
DATOS DEL CLIENTE Nombre: .. Direccin: Telfono: . Vehculo: . Marca: .. Placa: Color: Km: RECEPCIN Recibido por: Fecha . Hora

#..............

COMPONENTES DEL VEHCULO Radio .. Llave de ruedas .. Antena .. Rueda de repuesto .. Halgenos .. Caja de herramientas.. Plumas .. Gata .. Moquetas .. Tapa del radiador Espejos .. Tapa de gasolina .. Pito .. Tapa de aceite Tapa cubos .. Tapa de aceite de la dir. Tringulos .. Encendedor Extinguidor .. Cinturones de seguridad Botiqun .. Otros ..

SERVICIOS DE MANTANIMIENTO
ABC Motor Limpieza de inyectores Ch/reparacin motor Ch/reparacin sist. de embrague Ch/caja de cambios Ch/reparacin diferencial Alineacin Ch/cambio terminales Ch/cambio amortiguadores Ch/reparacin puntas de eje Ch/cambio pastillas Ch/cambio zapatas

ESTADO DEL VEHCULO

C/aceite motor C/aceite caja .. C/aceite difer. ... C/aceite direc. .. Otros: .

A.- Abolladura R.- Rayado G.- Golpe Q.- Quebrado

Nivel de combustible

Posible avera:. Observaciones: ...

Recepcionista

Mecnico

Cliente

*Autorizo al Centro de Mantenimiento Automotriz CEMAUTO para que realice los trabajos necesarios en mi vehiculo tanto dentro como fuera del taller, y me comprometo a cancelar los mismos sin recibir presupuesto previo. *CENAUTO no se responsabiliza por los accesorios no especificados en esta hoja .

115

Buenos Aires 12-01 y Darquea Telfonos: 2966963 095573305

Riobamba Ecuador

Ingeniera Automotriz a su Servicio

HOJA DE RECEPCIN
DATOS DEL CLIENTE Nombre: .. Direccin: Telfono: . Vehculo: . Marca: .. Placa: Color: Km: RECEPCIN Recibido por: Fecha . Hora

#..............

COMPONENTES DEL VEHCULO Radio .. Llave de ruedas .. Antena .. Rueda de repuesto .. Halgenos .. Caja de herramientas.. Plumas .. Gata .. Moquetas .. Tapa del radiador Espejos .. Tapa de gasolina .. Pito .. Tapa de aceite Tapa cubos .. Tapa de aceite de la dir. Tringulos .. Encendedor Extinguidor .. Cinturones de seguridad Botiqun .. Otros ..

SERVICIOS DE MANTANIMIENTO
ABC Motor Limpieza de inyectores Ch/reparacin motor Ch/reparacin sist. de embrague Ch/caja de cambios Ch/reparacin diferencial Alineacin Ch/cambio terminales Ch/cambio amortiguadores Ch/reparacin puntas de eje Ch/cambio pastillas Ch/cambio zapatas

ESTADO DEL VEHCULO

C/aceite motor C/aceite caja .. C/aceite difer. ... C/aceite direc. .. Otros: .

A.- Abolladura R.- Rayado G.- Golpe Q.- Quebrado

Nivel de combustible

Posible avera:. Observaciones: ...

Recepcionista

Mecnico

Cliente

*Autorizo al Centro de Mantenimiento Automotriz CEMAUTO para que realice los trabajos necesarios en mi vehiculo tanto dentro como fuera del taller, y me comprometo a cancelar los mismos sin recibir presupuesto previo. *CENAUTO no se responsabiliza por los accesorios no especificados en esta hoja .

116

ANEXO G
PLANO DEL TALLER

117

ANEXO H
ORDENANZA QUE REGLAMENTA EL USO DEL SUELO EN LA CIUDAD DE RIOBAMBA

118

ANEXO I
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

119

Latacunga, enero del 2007

Realizado por:

________________________________ IVN MARCELO PAGUAY VANONI AUTOR DEL PROYECTO

________________________________ ING. JUAN CASTRO COORDINADOR DE CARRERA INGENIERA AUTOMOTRIZ

________________________________ DR. EDUARDO VSQUEZ SECRETARIO ACADMICO

120