TOPOGRAFIA DE ESTRADAS

Clculo da superlargura da faixa de trnsito de uma curva circular horizontal

* Iran Carlos Stalliviere Corra Departamento de Geodsia Instituto de Geocincias-UFRGS Av. Bento Gonalves,9500 Caixa Postal 15.001 91501-970 Porto Alegre-RS iran.correa@ufrgs.br

Resumo O presente trabalho trata da determinao da superlargura de uma faixa de trnsito referente a uma curva circular horizontal. O processo apresentado de forma simples e com boa preciso no clculo. 1 - Introduo As normas adotadas e que regem os projetos geomtricos permitem determinar as larguras mnimas a serem adotadas nas faixas de trnsito de um projeto de estrada, levando-se em considerao a largura mxima dos veculos e as velocidades diretrizes para o projeto. A maior preocupao a determinao da superlargura em trechos curvos da estrada, para a qual devem ser levados em conta dois importantes fatores, segundo Lee (2002): Quando os veculos percorrem trajetrias curvas, estes vem a ocupar espaos laterais maiores que as prprias larguras; Devido ao efeito ptico, que causado pela visualizao da pista da rodovia em perspectiva, e devido dificuldade de manobras dos veculos pesados em trajetria curva, os trechos das rodovias em curva horizontal, apresentam estreitamento da pista frente, provocando sensao de confinamento. Com a finalidade de compensar esses fatores, os trechos em curva da rodovia devem ser alargados de forma a oferecer ao usurio maior segurana e maior sensao de liberdade para as manobras. 2 - Clculo da Superlargura A figura 01 mostra um veculo descrevendo uma trajetria circular e, segundo as normas do DNER, esse estabelece os seguintes critrios para a determinao da superlargura: O veculo ao percorrer o trecho em curva circular horizontal mantm o eixo traseiro perpendicular a trajetria; As rodas dianteiras externas descrevem uma trajetria em curva circular. Por simplificao se considera o raio da trajetria igual ao raio da curva circular horizontal; A trajetria de um veculo em curva circular horizontal descreve um gabarito esttico (Gc), dado pela largura do veculo (Lv), acrescida de uma largura extra (Ga). Tendo o veculo uma distncia entre-eixos (Ee), esta largura externa (Ga)

pode ser obtida por:

Figura 01 Determinao da superlargura da curva de uma estrada

substituindo:

por conseqncia:

onde Gc = gabarito esttico da trajetria em curva circular do veculo (m) Lv = largura do veculo entre as faces externas dos pneus (m) Ee = distncia entre-eixos (m) R = raio da curva circular horizontal (m) Como a expresso melhantes expresso fornece valores muito sea equao resulta em:

O veculo ocupa um gabarito esttico devido ao balano din-

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mico (Gd) que vem a ser um acrscimo de largura devido disposio do veculo na curva, em funo do balano dianteiro (Bd) medido entre o eixo dianteiro e a frente do veculo, esse acrscimo pode ser obtido por:

onde: Ln = largura normal da pista em tangente (m) n = nmero de faixas Lf = largura do projeto da faixa de trnsito (m) A superlargura (Sr) a ser adotada para a pista numa concordncia com o Raio (R) da curva circular horizontal :

onde: substituindo temos: Sr = superlargura (m) Lt = largura total em curva de uma faixa da pista (m) Ln = largura normal de uma pista em tangente (m) 3 - Distribuio da Superlargura (pista de duas faixas) A superlargura determinada dever ser distribuda para cada lado da pista (alargamento simtrico) ou integralmente em um s lado da pista (alargamento assimtrico). No caso de curvas circulares horizontais com curva de transio a superlargura (Sr) ser distribuda linearmente ao longo da transio, sendo mantido o valor total ao longo do trecho circular. Neste caso ser aplicada a metade da superlargura para cada lado da pista, como pode ser observado na figura 02. Se o eixo do projeto se localiza no centro da pista em tangente, este continuar no centro da pista no trecho de transio e no circular. No caso de curvas circulares horizontais simples, a superlargura ser distribuda no lado interno da curva. A distribuio do valor obtido pela superlargura (Sr) dever ser feita parte na tangente e parte na curva, no mesmo trecho usado para a variao da superelevao. Caso o eixo de projeto da curva se localize no centro da pista em tangente, este se situar de forma assimtrica em relao ao centro da pista (Figura 03). Em qualquer uma das situaes deve-se suavizar as quebras dos alinhamentos das bordas da pista nos pontos de incio e trmino do alargamento, introduzindo curvas de arredondamento com comprimentos entre 10 e 20m.

onde: Gd = gabarito esttico devido ao balano dianteiro (m) Bd = balano dianteiro (m) Ee = distncia entre-eixos (m) R = raio da curva circular horizontal (m) estabelecido um valor de gabarito lateral (Gl) para o veculo, que vem a ser a folga lateral livre para o veculo do projeto em movimento. Este fixado segundo tabela do DNER.

Tabela I Valor do Gabarito Lateral (Gl) Largura de uma faixa (Lf) (m) Gabarito Lateral (Gl) (m) 3,00 3,20 0,60 3,30 3,40 0,75 3,50 3,60 0,90

Para compensar as dificuldades naturais de manobras em curva dado um acrscimo de largura adicional, denominado Folga dinmica (Fd), obtida pela equao de VOSHEL:

onde: Fd = folga dinmica (m) V = velocidade diretriz do projeto (km) R = raio da curva circular horizontal (m) Com base nestas informaes determina-se a Largura total (Lt) com a qual deve ser projetada a curva da estrada. Para uma estrada de duas pistas ou faixas temos:

Para n pistas a equao :

A Largura normal (Ln) da pista em tangente pode ser determinada por:

Figura 02 Distribuio da superlargura em uma curva circular com transio

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Figura 03 Distribuio da superlargura numa curva circular simples

Concluses A metodologia aqui apresentada para a determinao da superlargura de uma curva circular horizontal relativamente simples e de fcil obteno, sendo seu resultado eficaz e preciso. O processo pode ser aplicado a qualquer caso de curva circular horizontal e mesmo de transio. O processo de obteno dos demais parmetros para a determinao da superlargura de uma curva circular horizontal obtido pelas tabelas elaboradas pelo DNER.

Bibliografia DNER. 1978. Manual de servios de consultoria para estudos e projetos rodovirios. 2 vol. Rio de Janeiro. DNER. 1975. Normas para o projeto de estradas de rodagem. Rio de Janeiro. s/n. Lee, S. H. 2002. Introduo ao Projeto Geomtrico de rodovias. Florianpolis. Ed. UFSC. Srie Didtica. 418p. Pontes Filho, G. 1998. Estradas de rodagem projetos geomtricos. Inst. Panamericano de Carreteras-Brasil. 432p.

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