Creacion de Pavimentos y Veredas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA
ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL
CREACION DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LAS CALLES SEOR DE LOS MILAGROS, SAN AGUSTIN, SAN SILVESTRE, 12 DE AGOSTO, SANTA CLARA Y LUISA CLOTILDE DEL CENTRO POBLADO EL VERDE EN EL DISTRITO DE CHALAMARCA PROVINCIA DE CHOTA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA

Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo INDICE
I.
RESUMEN EJECUTIVO ..........................................................................

A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica.. B. Objetivo del proyecto.. C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Anlisis tcnico del PIP.. E. Costos del PIP. F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluacin social H. Sostenibilidad del PIP. I. Impacto ambiental. J. Organizacin y Gestin K. Plan de Implementacin.. L. Marco Lgico.
II.
ASPECTOS GENERALES .....................................................................

2.1 Nombre del Proyecto ...................................................................................... 2.2 Localizacin 2.3 Unidad Formuladora y Ejecutora ..................................................................... 2.4 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas ....................... 2.5 Marco de Referencia .......................................................................................
III.
IDENTIFICACIN ....................................................................................
3.1 Diagnstico de la Situacin Actual .................................................................. 3.2 Definicin del Problema y sus causas ............................................................. 3.3 Objetivo del Proyecto ...................................................................................... 3.4 Alternativas de Solucin ..................................................................................
IV.
FORMULACIN Y EVALUACIN ..........................................................

4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto 4.2 Anlisis de la Demanda................................................................................... 4.3 Anlisis de la Oferta ........................................................................................ 4.4 Balance Oferta-Demanda................................................................................ 4.5 Anlisis Tcnico de las alternativas de Solucin... 4.6 Costos a Precios de Mercado ......................................................................... 4.7 Evaluacin Social ............................................................................................ 4.8 Anlisis de Sensibilidad................................................................................... 4.9 Anlisis de Sostenibilidad ................................................................................ 4.10 Impacto Ambiental ........................................................................................ 4.11 Seleccin de Alternativa ................................................................................ 4.12 Plan de Implementacin. 4.13 Organizacin y Gestin.. 4.14 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada .................................
V. CONCLUSION ............................................................................................. VI. ANEXOS .....................................................................................................

CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO EL VERDE DISTRTITO DE CHALAMARCA-CHOTA-CAJAMARCA
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo
MODULO 1 RESUMEN EJECUTIVO
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A. NOMBRE DEL PROYECTO.

CREACION
DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LAS CALLES SEOR DE LOS MILAGROS, SAN AGUSTIN, SAN SILVESTRE, 12 DE AGOSTO, SANTA CLARA Y LUISA CLOTILDE DEL CENTRO POBLADO EL VERDE EN EL DISTRITO DE CHALAMARCA PROVINCIA DE CHOTA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA B. OBJETIVO DEL PROYECTO. Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca C. BALANCE DE LA OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES DEL PIP
Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Pendiente mxima (%) Ancho de Bermas (m) Bombeo (%) Espesor de Pavimento Sin Proyecto <300 1,067.77 0 Tierra Variable Variable Con Proyecto <300 1,067.77 100.00 Pavimento rgido VARIBLE Variable Variable 2% 0.20m
D. DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP. ALTERNATIVA 01: Pavimentacin de Calles con Pavimento Rgido de 22 cm en la Calles (Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca) , comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados. ALTERNATIVA 02: Pavimentacin de Calles con Pavimento flexible e=2.5 de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca, comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados.
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E. COSTOS DEL PIP.

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS COSTO DIRECTO DE OBRA Gastos Generales Utilidad Sub Total IGV 18% COSTO TOTAL DE LA OBRA INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSION 110,966.83 55,483.41 166,450.24 0.00 3,930,999.81 2,774,170.65 194,191.95 221,933.65 3,190,296.25 574,253.32 3,764,549.57
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES COSTO TOTAL DE LA OBRA INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSION 89,883.13 43,831.90 133,715.03 0.00 3,295,560.22 3,161,845.20
Actividad pavimento Limpieza General
MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS VEREDAS SIN PROYECTO Costos Unidad Cant. Unitario Parcial M2 11877.80 0.10 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales 1187.78
Total 1187.78 1,187.78 95.02 1,282.80 1,282.80 962.10
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario Parcial Carpeta Concreto Limpieza General M2 9,744.42 0.10 974.44 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 1,607.83 Reparacion de Pavimentos M2 97.44 81.40 7,931.95 Veredas Reparacin parcial de losas M2 48.00 16.50 792.02 Reparacin de juntas Ml 4.80 2.00 9.60
Total 10,514.22
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Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados
11,315.84 905.27 12,221.11 12,221.11
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Actividad Unidad Cant. Total Unitario Parcial Carpeta Concreto 42,242.04 Limpieza General M2 9,744.42 0.10 974.44 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 1,607.83 Reparacin de Pavimentos M2 487.22 81.40 39,659.77 Veredas 7,125.50 Reparacin parcial de losas M2 426.68 16.50 7,040.17 Reparacin de juntas Ml 42.67 2.00 85.34 Costo Directo 49,367.54 Gastos Generales 8% 3,949.40 Sub Total 53,316.95 Total a Precios Privados 53,316.95 Total a Precios Sociales 39,987.71 Total a precios Sociales 9,165.83 MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario asfalto Limpieza General Pintura de Pavimento Bacheos Veredas Reparacin parcial de losas Reparacin de juntas M2 M2 M2 M2 Ml 9744.42 97.44 97.44 48.00 4.80 0.10 16.50 82.50 16.50 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario M2 M2 9744.42 97.44 0.10 16.50
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
Parcial 974.44 1607.83 8039.14
Total 10621.41
801.62 792.02 9.60 11,423.03 913.84 12,336.87 12,336.87 9,252.66
Part.
Parcial 974.44 1607.83
Total 91500.06
1.00 asfalto 1.01 Limpieza General 1.02 Pintura de Pavimento
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1.03 1.04 2.00 2.01 2.02
Bacheos Sellado Veredas Reparacin parcial de losas Reparacin de juntas
M2 M2 M2 Ml
487.22 4872.21 426.68 42.67
82.50 40195.71 10.00 48722.08 7125.50 16.50 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales 7040.17 85.34 98,625.57 7,890.05 106,515.61 106,515.61 79,886.71
F. BENEFICIOS DEL PIP. Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular en las Calles del C.P. Zapotal; la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. Beneficios Con Proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la
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obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del barrio. G. RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos en cada calle (IMD=15 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
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H. SOSTENIBILIDAD DEL PIP. La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista: Institucional: La Municipalidad Distrital de Chalamarca, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto. La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin.
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I. IMPACTO AMBIENTAL. El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: Impactos Negativos Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 04 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua. J. ORGANIZACIN Y GESTIN. La Municipalidad Distrital de Chalamarca en coordinacin con las autoridades locales se acord mediante actas de compromiso la operacin y mantenimiento que demanda el proyecto para la sostenibilidad en el tiempo. Los pagos por el servicio de arbitrios permitirn a los pobladores cubrir los costos para la reposicin de los posibles daos que puedan afectar su operatividad. K. PLAN DE IMPLEMENTACIN. El proyecto ser implementado a travs del financiamiento de la Municipalidad Distrital de Chalamarca. CRONOGRAMA DE INVERSION ECONOMICA ALTERNATIVA N 01
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CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 01
CRONOGRAMA DE INVERSION ECONOMICA ALTERNATIVA N 02
CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 02
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L. MARCO LGICO.
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Componente
Resumen Narrativo
Mejora en las condiciones de vida de la poblacin de las calles seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde del centro poblado el verde en el distrito de chalamarca Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde del centro poblado el verde en el distrito de chalamarca Calzadas pavimentadas para el trnsito vehicular. Existencia de infraestructura peatonal. Pavimentacin con pavimento rgido, Sealizacin de pistas, smbolos y letras. Construccin de veredas
ndices Objetivamente Verificables

Reducir en 04% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos calculados por el INEI
Supuestos
Se requiere de esfuerzos complementarios que acompae a la Municipalidad en el Mantenimiento
FIN
OBJETIVO GENERAL
30% Reduccin de accidentes de personas en el ao 4 20% Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 5. 20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao. 9,744.42 m2 de pavimento rgido. 2,133.38 m2 de veredas de concreto
Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad Boletines Informativos de Centro Salud.
Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.
COMPONENTES
Informacin Seguimiento de Oficina Infraestructura Obras de Municipalidad.
de la de y la
Disposicin de la Municipalidad Distrital de Chalamarca
ACTIVIDADES
Costo Directo: S/. 2,774,170.65 Gastos Generales: S/. 194,191.95 Utilidad: S/. 221,933.65 IGV: S/. 574,253.33 Supervisin: S/. 110,966.83 Expediente Tcnico: S/. 55,483.41
Expediente Tcnico de la Obra. Informes de Valorizaciones del Contratista Informe de supervisin. Contrato con contratista de obra.
Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.
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MODULO 2 ASPECTOS GENERALES
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2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CREACION
DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LAS CALLES SEOR DE LOS MILAGROS, SAN AGUSTIN, SAN SILVESTRE, 12 DE AGOSTO, SANTA CLARA Y LUISA CLOTILDE DEL CENTRO POBLADO EL VERDE EN EL DISTRITO DE CHALAMARCA PROVINCIA DE CHOTA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA 2.2 LOCALIZACION Ubicacin Departamento /Regin: Provincia: Distrito: Localidad: Regin Geogrfica: Altitud:
CAJAMARCA CHOTA CHALAMARCA CENTRO POBLADO EL VERDE Costa ( ) Sierra (X ) Selva ( ) 425 m.s.n.m.
Grfico N 01 Esquema de macro y micro localizacin del proyecto
Departamento De Cajamarca
Ubicacin del Departamento de Cajamarca en el mapa del Per
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Ubicacin de la Provincia de Chota en el Departamento de Cajamarca
MAPA POLITICO DE LA PROVINCIA DE CHOTA
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CHALAMARCA: UBICACIN DEL CENTRO POBLADO EL VERDE
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2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA Unidad Formuladora: Sector Telfono Direccin Persona Responsable Cargo Correo electrnico: Formulador Correo electrnico: Unidad Ejecutora: Sector Pliego Nombre Persona Responsable Telfono Direccin MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHOTA GOBIERNO LOCAL
Jefe de la Unidad Formuladora ING JULIO RICARDO VILCHEZ CASTRO
Municipalidad Distrital CHALAMARCA Gobiernos Locales Gobiernos Locales Municipalidad Distrital CHALAMARCA ROGELIO HERRERA DIAZ Jr. Justo vasquez s/n
La Unidad Ejecutora recomendada es la Municipalidad Distrital de Chalamarca, la que tiene a su cargo la ejecucin de proyectos, para mejorar la calidad y los niveles de vida de la poblacin, acceso vial y comunicaciones a los mercados y apoyo al desarrollo del empleo productivo en sus centros poblados y caseros del interior del Distrito. As mismo la Municipalidad Distrital de Chalamarca, contratara a los profesionales idneos, los mismos que brindan sostenibilidad en la formulacin y ejecucin de los proyectos que financia o ejecuta la Municipalidad. 2.4 PARTICIPACIN BENEFICIARIOS DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas y privadas del Distrito de Chalamarca y los vecinos de las calles del CP el verde con el mbito de intervencin del proyecto, debido a que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente. La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin activa de la poblacin beneficiaria en el CP el Verde y de la Municipalidad Distrital de Chalamarca. La Municipalidad Distrital de Chalamarca, tiene la responsabilidad de la identificacin de la problemtica de las calles del CP el verde las cuales son involucradas por las siguientes calles (seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde y el nmero de las cuadras a intervenir (17), y las caractersticas de las intervenciones a realizar. La Municipalidad aportara para este proyecto un 16% del monto total.
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Programa La Calle de Mi Barrio; La Calle de Mi Barrio es un proyecto piloto creado para mejorar la calidad de vida de las poblaciones de bajos recursos econmicos mediante la pavimentacin de pistas y veredas. As como, la arborizacin. El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento aportara para este proyecto un 81% del total. Moradores de las Calles del CP el verde -chalamarca, aportando la mano de obra no calificada para la zona a pavimentar las cuales no cuentan con veredas de concreto, por lo que resultara necesario la construccin de las mismas en todas las calles antes mencionadas. Los pobladores de las calles en las que se realizara el proyecto aportaran un 3% del total de la obra. Instituciones Educativas: El C.P. el Verde cuenta en su jurisdiccin con una Institucin Educativa de Nivel inicial , Primario y Secundario. Centros de Salud: El C.P. el Verde cuenta en su jurisdiccin con un Centro de Salud Sin Internamiento tipo I-3. CUADRO N 01 MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPO PARTICIPANTE PROBLEMAS Y NECESIDADES Sus competencias municipales, definen la necesidad de articular esfuerzos con otras entidades. Escasos lugares que cuenten con buena transitabilidad. EXPECTATIVAS/ INTERESES Brindar satisfaccin a las necesidades poblacionales inmediatas enmarcadas en su jurisdiccin. Que la poblacin se interese mas por contar con vas urbanas pavimentadas. Contar con vidas pavimentadas para implementar desfiles y prcticas de Evacuacin. Mejorar la transitabilidad para una mejora atencin a las urgencias mdicas. RECURSOS DISPONIBLES POSIBLES DIFICULTADES PARA TRABAJAR CON ELLOS Recursos se orientan hacia otro tipo de prioridades.
Municipalidad Distrital de Chalamarca.
Recursos Econmicos Recursos Humanos y Equipos.
Poblacin del C.P. el Verde
Recursos Humanos.
Recurso humano destinado hacia otras actividades.
Instituciones Educativas
Mejor Transitabilidad por las calles para prcticas de desfile. Impedimento de calles sin pavimentar para atender urgencias medicas.
Recursos Humanos.
Recurso Humano pendiente de otras actividades.
Centro de Salud
Recursos Humanos
Recurso humano destinado hacia otras actividades.
2.5 MARCO DE REFERENCIA 2.5.1 ANTECEDENTES El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin organizada de las calles del CP el Verde las cuales son involucradas por las siguientes calles seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde , donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de la misma y nmero de las cuadras a intervenir (17), en el Distrito de Chalamarca, ha gestionando el apoyo financiero ante la Municipalidad Distrital, para su ejecucin.
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La Municipalidad Distrital de Chalamarca, intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el espacio pblico para consolidar los Barrios, Asentamientos Humanos y CP, articulando la participacin de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y participacin ciudadana. La Municipalidad Distrital de Chalamarca, est orientado a reducir el dficit de calles sin pavimentacin de su Distrito, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
Actualmente en el C.P. el Verde existen limitadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, donde no existen calles pavimentadas. Lo cual origina que la infraestructura vehicular no cubre la demanda respectiva. El proyecto consiste bsicamente en: Creacin de pavimento y veredas en las Calles del permetro del Parque Principal y calles aledaas del CP el Verde. 2.5.2 CONTEXTO 2.5.2.1 ARTICULACION CON LOS LINEAMIENTOS DE POLITICA SECTORIAL Para establecer la vinculacin del proyecto con las prioridades sectoriales, revisamos inicialmente los lineamientos de poltica sectorial establecidos anteriormente en el Anexo SNIP N 01 y formulados en el marco de la Directiva N 003-2011-EF/68.01. As observamos, que el proyecto se ubica dentro de:
FUNCIN 15: Transporte Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. PROGRAMA 036: Transporte urbano Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin, pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y tras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un transporte seguro y eficiente. SUBPROGRAMA 0074: Vas urbanas Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin, mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.
2.5.2.2 ARTICULACION CON LOS LINEAMIENTOS DE POLITICA NACIONAL El objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y Saneamiento para el mediano plazo 2007-2014, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
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En la Poltica Nacional de Vivienda 2003-2007, aprobada mediante Decreto Supremo N 006-2003-VIVIENDA, asimismo se establece como uno de los objetivos generales, mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros, con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos especficos el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos, equipamiento e infraestructura urbana. En las bases para la superacin de la pobreza, aprobadas mediante Decreto Supremo N0 002-2003-PCM, el mismo que seala que el principio en que debe sustentarse la reduccin de la pobreza, y el que el Gobierno en sus diferentes niveles debe aplicar son, entre otros, la universalizacin de los servicios bsicos y una mejora sustantiva de su calidad un proceso de descentralizacin y manejo eficiente del gasto y la inversin social, la participacin y acceso de las personas en situacin de pobreza a canales de participacin, para que sus demandas sean atendidas y tengan la capacidad para salir de la pobreza por sus propios medios, y un soporte institucional que permita la integridad de las acciones en un marco de coordinacin y concertacin local, regional y nacional. Segn Resolucin Ministerial N 502-2007-VIVIENDA del 26 de septiembre del 2007, se dispone aprobar la seleccin de cincuenta y tres (53) ciudades y/o distritos donde se ejecutar el segundo grupo de intervenciones del Proyecto Piloto La Calle de Mi Barrio del Programa Integral de Mejoramiento de Barrios y Pueblos, cuyo financiamiento se realizar con el aporte compartido por el Ministerio de vivienda, Construccin y Saneamiento en un 81 %, El Gobierno Local con el 16 % y la Comunidad organizada el 3 %; recayendo en este caso en el Distrito de chalamarca, Provincia de Chota departamento de Cajamarca y en el CP el Verde.
2.5.2.3 ARTICULACION CON LOS LINEAMIENTOS DE POLITICA REGIONAL Plan Estratgico Institucional - PEI 2007 2014 del Gobierno Regional Cajamarca , plan de largo plazo, ha sido elaborado a travs de un proceso altamente participativo, a lo largo de cinco meses, que incluy, de manera regular y sostenida, a un ncleo importante de sus autoridades de gobierno, gerentes, directores regionales, funcionarios y trabajadores en general. Busca ser el instrumento de accin que oriente la actuacin del Gobierno Regional en el largo, mediano y corto plazo; que permita al conjunto de integrantes del gobierno regional ser consecuentes con sus principios y valores, con el cumplimiento de su misin institucional y sus polticas generales, as como con el logro de la visin y objetivos que se han planteado alcanzar en el largo plazo. Este documento fue finalmente presentado y tiene como misin de desarrollo regional: Somos un gobierno regional transparente democrtico y participativo, que lidera e impulsa los procesos de gestin estratgica integral; para el desarrollo humano, sostenible y ambientalmente responsable; contribuyendo as a mejorar la calidad de vida y el bienestar de la poblacin de Cajamarca Para ello propugna el logro de los siguientes objetivos: - Promocin del fortalecimiento de la democracia, la gestin pblica y el liderazgo regional; as como de la igualdad de
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oportunidades, la equidad de gnero y la integracin de grupos vulnerables. - Promocin e impulso del desarrollo social, para la mejora de las condiciones y calidad de vida de la poblacin regional, con nfasis en los sectores vulnerables. - Promocin de la competitividad en la regin, para lograr un desarrollo econmico sostenible. - Impulso al desarrollo de la descentralizacin e integracin regional, respetando la diversidad cultural. - Promocin y liderazgo en la proteccin, conservacin y mejoramiento del medio ambiente. - Promocin al desarrollo de la ciencia y tecnologa regional. - Desarrollo sostenido de un proceso de gestin estratgica al interior del gobierno regional.
2.5.2.4 ARTICULACION CON LOS LINEAMIENTOS DE POLITICA LOCAL Plan de Desarrollo Local Concertado La Municipalidad Distrital de Chalamarca y la Sociedad Civil Chalamarquina han elaborado el Plan de Desarrollo Estratgico del Distrito de Chalamarca 2010-2020, el cual define como visin: Chalamarca al 2020, es un distrito moderno competitivo con capacidad de gestin empresarial y sostenible, cuenta con una educacin moderna y productiva; su seguridad ciudadana es organizada, eficiente y responsable. Es un Distrito con estilos de vida saludable y con practica de valores, su crecimiento urbano es ordenado y con saneamiento legal. Para dar viabilidad a esta visin establece el necesario cumplimiento de seis objetivos estratgicos: Distrito moderno competitivo con capacidad de gestin empresarial sostenible. Educacin de calidad moderna y productiva. Seguridad ciudadana organizada, eficiente y responsable. Distritos con estilo de vida saludables. Distrito con prctica de valores. Distrito con crecimiento urbano ordenado y con saneamiento fsico legal.
2.5.2.5 INTEGRACIN CON LOS EJES DE DESARROLLO INSTITUCIONAL En el presente ao, la Municipalidad Distrital de Chalamarca en cumplimiento de los plazos y los procesos establecidos para el desarrollo del llamado Presupuesto Participativo convoc a los distintos actores sociales y econmicos para priorizar la ejecucin de inversiones para el Perodo Fiscal 2012. En ella la colectividad representada prioriz este proyecto, con la finalidad de buscar financiamiento para su ejecucin por medio de factores externos regionales y nacionales considerndolo dentro del objetivo N 1: Potencial Humano Desarrollado el cual propicia la construccin de pavimentos y veredas con la participacin de la Municipalidad Distrital de Chalamarca y la poblacin.
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MODULO 3 IDENTIFICACIN
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3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL 3.1.1 Localizacin Calles Las calles del C.P. el Verdel, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las mismas Calles seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde y nmero de las cuadras a intervenir (17), en el Distrito de Chalamarca. Grfico N 02
Localidad: Las calles del C.P. el Verde, donde se ejecutar el proyecto, precisando el nombre de las mismas Calles seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde y nmero de las cuadras a intervenir (17), se encuentran en el permetro de la zona del Parque Principal del Centro Poblado.
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GRAFICO N 03 UBICACION DEL C.P. EL VERDE
3.1.2 Aspectos Geogrficos rea Las Calles seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde en el C.P. el Verde tienen una superficie aproximada de 11,877.80 m2 Clima y Geologa EL rea afectada est comprendida entre 2500.00 y 2800.00 m.s.n.m.,el terreno es accidentado, con depresiones moderadas, con potencial para la siembra de pastos, presenta algunos pequeos bosques de eucalipto y pino, pero en su mayora de reas predomina el pasto natural. Con las caractersticas anteriores el rea afectada cuenta con un clima tpico de la sierra: frio, seco, con temperaturas media anual de 12 C, en verano con fuerte sol en los meses de Junio, Julio, Agosto y Setiembre, en invierno con precipitaciones fuertes en los meses de
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Enero, Febrero, Marzo y Abril, aunque se presentan precipitaciones de menor intensidad desde los meses de octubre, noviembre y diciembre. 3.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos. Evolucin de la Poblacin La evolucin de la poblacin de la Provincia de Chota, en el ltimo periodo nter censal 1993-2007, muestra como distrito de mediana dinmica de crecimiento a Chalamarca. La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos nter censales de la poblacin rural del Distrito de Chalamarca , es de 0.65%. El crecimiento vertiginoso del Distrito de Chalamarca, principalmente de nuevos caseros estara revelando que la poblacin que emigra hacia este distrito, proviene de sectores de muy bajos ingresos, que son desplazados de otras reas. Concentracin de la Poblacin Chalamarca tiene una densidad de ocupacin de 22.3 hab. /ha., siendo Distrito con mediana extensin territorial en la Provincia de Chota. Composicin de la Poblacin La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto en el CP el Verde 498 (99 lotes). Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 2012 2022 De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en Huarango es de 0.65% para el perodo nter censal 1993-2007. El Contexto Legal En general el C.P. el Verde, envuelve a todas las calles a pavimentar (Calles seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde), adems mayormente lo conforman familias de escasos recursos econmicos que se asentaron en dichas zonas en las dcadas de los 70s, siendo reconocidos como Centro Poblado por la Municipalidad Distrital de Chalamarca. La poblacin de las Calles donde se ubica el proyecto, cuenta con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos que fueron otorgados por COFOPRI. Las Caractersticas Socioeconmicas Agricultura: Chalamarca es uno de los Distritos que presenta una produccin agrcola no muy considerable en la provincia de Chota as igualmente eminentemente ganadero.
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Cuadro N 02 PRODUCCION AGRICOLA EN EL CP EL VERDE
CULTIVOS Maz Frijol Yuca Hortalizas Pastos Otros TOTAL 10
Has 0.79 12 5.1 25.5 22.5 75.89
Consumo 8.2 0.5 10.1 3.2 15.4 37.4
Semilla 1.8 0.29 1.9 1.9 7.1 12.99
Segn las estadsticas Chalamarca es uno de los Distritos con una produccin mediana, en cifras porcentuales es responsable del 31% de produccin. y el CP el verde Aporta en 3.5% del total para la produccin. Con respecto a los volmenes de comercializacin por productos, los cultivos alimenticios, se destinan con mayor porcentaje al mercado. De acuerdo a lo producido en prioridad los que ms venden en la provincia , en porcentaje venden el 78% de los productos. La principal actividad productiva de la regin donde se ubica el proyecto es la agricultura, Los productos ms importantes de la zona son el maz,la yuca y productos de pan llevar. Estos productos en su mayor parte se transportan para su comercializacin en la costa norte (Cajamarca, Chiclayo y Trujillo) directamente, donde la demanda y precios son mayores. Ganadera: Esta actividad se hace como complemento a la agricultura. Las principales especies pecuarias que se cran son el ganado vacuno. Adems de la crianza de animales menores como: aves de corral, conejos, cuyes y animales de corral. La produccin ganadera se realiza en unidades agropecuarias, principalmente medianas y pequeas, aprovechando los pastos naturales y sub productos de la agricultura (chala, rastrojos, etc.); este tipo de ganadera es llamado extensiva que es la que predomina. En menor escala existe la ganadera intensiva, que se realiza basndose en alimentos concentrados, en granjas, centros de engorde y criadores. Cuadro N 03 Produccin de ganadera el CP el verde 2010 Ganado Equino Ganado Caprino Ganado Porcino cabezas de ganado 1100 120 2300 11.71% 128.81 14.052 269.33
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Ganado Ovino Ganado Vacuno
125 1200
14.6375 140.52
Composicin de la Poblacin La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto en el Distrital de Chalamrca asciende a 498 pobladores (100 lotes). Las Caractersticas Socioeconmicas En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que slo un 10% tiene empleo fijo, un 55 % es eventual y un 35% "desocupado". Los lugares de sus actividades laborales se encuentran predominantemente en el rea de los campos de cultivo de la zona (54%) y el resto en las otras zonas del Distrito (reas centrales, este y sur respectivamente). En cuanto a educacin persiste un 11% de analfabetismo, un 27% con educacin primaria, un 15% con educacin secundaria incompleta, un 36% con secundaria completa, un 5% con educacin superior incompleta y 6% con educacin superior. Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido acompaado por un correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de la poblacin se auto emplea en el rea denominado informal en actividades relacionadas al comercio. El lugar a pavimentar est ubicado en zona residencial y predomina el uso de vivienda con comercio local como bodegas, Internet, circundado por cinco Calles importantes por las cuales discurren lneas de transporte pblico y privado, existen Centros Educativos en la zona, se ubica un parque central que se encuentra en buen estado regular de conservacin. Niveles de Ingreso De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes de las diferentes Calles del distrito de chalamarca y recabada en las visitas de campo a travs de consultas locales, se ha estimado que el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 600.00 mensuales. 3.1.4 Servicios Pblicos Los Pobladores del CP el Verde del distrito de Chalamarca provincia de chota, cuentan con el sistema de abastecimiento de agua potable, desage y energa elctrica, el mismo que opera 24 horas continas al da, y cobertura al 85% de la poblacin. Adems el 80% de las familias estn conectadas al servicio de energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico. Asimismo, cuenta con el servicio de telefona satelital y mvil disponible para el pblico que desee contar con dichos servicios. En el mbito de la Calles del Distrito de Chalamarca existe Instituciones Educativas. 3.1.5 Aspectos sobre Vivienda A lo largo de las Calles del CP el Verde del distrito de Chalamarca, predominan las viviendas de dos pisos (60%), de los cuales el 70% son de construccin precaria, con paredes de adobe; el 30% con paredes de ladrillo y techo de concreto; mientras que las viviendas de una planta representan el 40% y estn construidas con paredes de adobe y techo de calamina. 3.1.6 Acceso a la Poblacin
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El acceso a las Calles del CP el Verde del distrito de Chalamarca, materia del presente estudio es a travs de la carretera que nos comunica al casero la palma, el verde la cual tiene una longitud promedio desde chota a l CP el Verde de chalamarca de 31.16 km aproximadamente y es por eso que se ha tenido la necesidad de realizar este proyecto ya que por las calles involucradas circulan o transitan los vehculos de transporte pblico que nos llevan hacia el distrito y posteriormente a la ciudad de Chiclayo La circulacin vehicular en las calles del distrito, principalmente son de servicio pblico de combis interprovinciales y la circulacin de (vehculos menores) se realiza a travs de todas las calles. Cuadro N 04 TRAMO Chota La Palma La Palma El Verde
Elaboracin Propia
DISTANCIA 13+800 Km. 17+360 Km.
TIEMPO 0 Hrs, 45 Min 1 Hrs,00 Min
3.1.7 Caractersticas de las Vas Las Calles a pavimentar cuentan con una extensin de 11,877.80 m2 de vas, de los cuales la cobertura de pavimentacin de vas representa el 0.00%, es decir que no cuenta con pavimentacin, Ver Cuadro N 05. CUADRO N 05 AREAS DE PAVIMENTO
DESCRIP. CORONEL SILVA LONG 83.39 20 12 DE AGOSTO 64.15 65.3 SAN AGUSTIN 62.52 66.25 56.08 43.22 23.2 LUISA CLOTILDE SANTA CLARA 78.48 27.14 13.03 32.42 11.62 29.92 18.94 ANCH. INICIAL 8.9 2.4 9.75 10.1 9.91 11.8 9.95 9.61 22.97 10.36 11.78 11.78 11.31 10.78 11.95 12.22 ANCH. FINAL 9.5 2.4 9.7 10.53 9.62 11.51 9.61 11.72 23.54 10.03 18.32 11.31 10.78 11.95 12.1 10.85 ANCHO PROM 6.8 2.4 7.33 7.92 7.37 9.26 7.38 8.27 23.26 7.8 12.65 11.55 8.65 11.37 9.63 9.14 AREA TOTAL 567.052 48 469.89875 516.8495 460.4598 613.14375 413.8704 357.2133 539.516 611.7516 343.321 150.43135 280.2709 132.0613 287.98 173.0169
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11.01 SAN SILVESTRE 140.21 40 SEOR DE LOS MILAGROS 14.78 88.8 77.31 Elaboracin Propia.
12.1 12.58 2.4 8.95 8.95 22.98
12.23 9.92 2.4 10.34 9.09 23.57
12.17 8.85 2.4 7.25 6.62 20.88
133.93665 1240.8585 96 107.0811 587.856 1613.84625 9744.42
CUADRO N 06 AREAS DE VEREDAS
DESCRIPCIN CORONEL SILVA 12 DE AGOSTO SAN AGUSTIN LUIS COLTILDE SANTA CLARA SAN SILVESTRE SEOR DE LOS MILAGROS Elaboracin Propia
N VECES
LONGITUD
ANCHO INICIAL
ANCHO FINAL
ANCHO PROMEDIO
AREA TOTAL
2 2 2 2 2 2 2
63.39 129.45 228.07 78.48 108.42 100.21 180.89
1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2

TOTAL:
1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2
152.136 310.68 547.368 188.352 260.208 240.504 434.136

2,133.38
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas son: La Creacin de Pavimento rgido y veredas. LAS CALLES DEL CP EL VERDE DEL DISTRITO DE CHALAMARCA. Son vas de aproximadamente 1,067.77 ml de longitud, y un ancho promedio que varia segn el cuadro Cuadro N 05 , con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta, y una topografa longitudinal accidentada. Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas son: La Construccin de Pavimento a nivel de PAVIMENTO RIGIDO, la construccin de veredas de concreto en las CALLES del cp EL Verde del Distrito de Chalamarca las cuales son (seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa Clotilde). El total de la longitud de acuerdo a los cuadros indicados anteriormente nos indicas las metas a considerar para lograr dicho fin de la cual podemos deducir lo siguiente: Construccin de pavimento con pavimento rigido de 22cm de espesor en una rea de 9,744.42 m2 de pavimento, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas de concreto Fc=175 kg/cm2 , en la etapa de ejecucin del presente estudio.
3.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin La Calles seor de los milagros, san Agustn, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde, estn sin pavimentar en el C.P. el
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Verde, lo que afecta directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM04), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias. De acuerdo a informacin del Ministerio de Salud, el 30% del total de infecciones respiratorias agudas, se registraron en el C.P. el Verde, as como el 35% de los casos de asma y sndrome obstructivos. En general se tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 320 casos de los 850 casos de morbilidad en la zona el ao 2011, esto quiere decir que, se tiene un total de 37.64% de incidencia de enfermedades respiratoria en la zona. Asimismo, en la zona de intervencin, se registran los mayores ndices de contaminacin por partculas totales en suspensin (PTS) y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la contaminacin local. Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuacin: Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda se genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales. Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena. Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 20%. En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios). En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas ni veredas, trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la finalidad de acceder a dichos servicios. Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de calzadas en las vas origina mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
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CALLE LUISA CLOTILDE CUDRA 02
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CALLE LUISA CLOTILDE CUDRA 01
CALLE CORONEL SILVA CUADRA 01
CALLE CORONEL SILVA CUADRA 02

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CALLE SEOR DE LOS MILAGROS
PERIMETRO DEL PARQUE PRINCIPAL

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CALLE SAN SILVESTRE
CALLE SAN SILVESTRE

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CALLE SAN AGUSTIN
CALLE SAN AGUSTIN

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CALLE SANTA CLARA
CALLE SANTA CLARA

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CALLE 12 DE AGOSTO
CALLE 12 DE AGOSTO
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3.1.9 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar a) TEMPORALIDAD.- La situacin negativa se presenta como consecuencia de la falta de financiamiento para la ejecucin de obras y planificacin de la ciudad, lo que lleva al actual estado de las calles del C.P. el verde. La incomodidad generada por este problema aumenta progresivamente, pues es mayor el nmero de pobladores que se ven afectados al circular por el rea destinada al parque principal, debido a que es un paso obligado para quienes se dirigen al C.P. aledaos a la zona y diversos caseros. b) RELEVANCIA.- La situacin negativa es de ndole permanente, agravndose en las temporadas de lluvias donde el rea de las calles, presentan charcos de agua, afectndose el terreno totalmente; y la solucin de esta tendra una alta relevancia por que incrementara el valor de los predios de su entorno y mejorara la imagen urbana del C.P. el verde. c) GRADO DE AVANCE.- Considerando que las calles del Centro Poblado se encuentra ubicada en un rea en proceso de consolidacin y densificacin poblacional; podemos determinar que el grado de avance de la situacin negativa se ve reflejada por el crecimiento poblacional del Centro Poblado (tasa de crecimiento anual 0.65%), es decir que 10 personas ms aproximadamente, sern las afectadas cada ao. Adems se suma un nmero importante de visitantes con fines tursticos. ANALISIS DE RIESGO a) Determinacin de las condiciones de vulnerabilidad por exposicin, fragilidad y resiliencia. Definicin
Exposicin: si estara o est en el rea de probable impacto (localizacin) Fragilidad: anlisis de la fragilidad con la cual se enfrentara el probable impacto de un peligro, sobre la base de la identificacin de los elementos que podran afectarse y las causas. Resiliencia: identificacin de las cualidades disponibles para su recuperacin (sociales, financieras, productivas, etc.) y qu alternativas existen para continuar brindando los servicios en condiciones mnimas.
Anlisis
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CUADRO N 07
Vulnerabilidades por exposicin, fragilidad, resiliencia

Preguntas A. Anlisis de vulnerabilidad por exposicin (localizacin) 1. la localizacin escogida para el proyecto evita su exposicin a peligros? 2. si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, es posible tcnicamente cambiar la situacin del proyecto a una zona no expuesta? B. Anlisis de vulnerabilidad por Fragilidad (tamao y tecnologa) 3. la construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate? 4. los materiales de constriccin consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 5. el diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 6. la tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona en ejecucin del proyecto? 7. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? C. Anlisis de vulnerabilidad por Resiliencia 8. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 9. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (fondos para atencin de emergencias) para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 10. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 11. el proyecto incluye mecanismos tcnicos y/o organizativos para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 12. la poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que la afectaran si se produce una situacin de peligro cuando el proyecto no cuenta con mtodos de reduccin de riesgos? X X X X X X X X X X X SI NO
CUADRO N 08
FACTOR VULNERABILIDAD Exposicin Localizacin del proyecto respecto a las condiciones del peligro Caractersticas del terreno Tipo de construccin Aplicacin de normas de contraccin Actividad econmica de la zona Situacin de pobreza de la zona Integracin institucional de la zona Nivel de organizacin de la poblacin Conocimiento de ocurrencia de desastres por parte de la poblacin Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres GRADO DE VULNERABILIDAD BAJO MEDIO ALTO X X X X x x X X X X x
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Fragilidad
Resiliencia

Alguna variable de exposicin presenta vulnerabilidad alta y por lo menos alguna variable de fragilidad o resiliencia presenta vulnerabilidad alta o media y las dems variables en un grado menor, entonces el proyecto enfrenta Vulnerabilidad Media. Si por lo menos alguna variable de exposicin presenta Vulnerabilidad Alta y todas las variables de fragilidad o resiliencia presenta vulnerabilidad baja, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad media y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad alta y las dems un grado menor, entonces el proyecto es de VULNERABILIDAD ALTA. Si todas las variables de exposicin presentan vulnerabilidad media y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad media y las dems un grado menor, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad media y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad baja, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad baja y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad alta, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad baja y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad baja, y ninguna vulnerabilidad alta, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD BAJA. Conclusin
Al recurrir a los lineamientos de interpretacin de resultados del documento: PAUTAS METODOLOGICAS PARA LA INCORPORCION DEL ANALISIS DEL RIESGO DE DESASTRES EN LOS PROYECTOS DE INVERSION PUBLICA MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANAS DIRECCION GENERAL DE POLITICAS DE INVERSION DGPI, concluimos que el proyecto enfrenta una vulnerabilidad alta ya que la exposicin es media y tiene variables de resiliencia que muestran alta vulnerabilidad y de fragilidad en menor grado.
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3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS A. PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin de las Calles del C.P. el Verde, son las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca siendo la causa principal la Infraestructura vial con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS Y EFECTOS DEL PROBLEMA Desde el problema central se ha establecido como causas directas e indirectas: 1. Causas directas: Calzadas de vas de tierra para el trnsito vehicular y carencia de infraestructura peatonal. Desde el problema central se establecen los efectos directos, indirectos y efecto final. 1. Efectos directos: Frecuentes Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas, Frecuentes accidentes de los peatones, Inadecuadas condiciones de habitabilidad y comercial. Efectos indirectos: Dao al patrimonio pblico y privado, Dao a la salud de la poblacin, Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial, Bajo crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las Calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. Efecto final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. A continuacin se muestran los rboles de causas efectos (Grafico N 04), rboles de medios y fines (Grafico N 05) y de medios y acciones (Grafico N 06), de este ltimo se ha obtenido las combinaciones de las alternativas de solucin, mediante acciones concretas.
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Grafico N 04
ARBOL CAUSA - EFECTO

Efecto final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. Efecto Indirecto: Bajo crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
Efecto Indirecto: Dao al patrimonio pblico y privado
Efecto Indirecto: Dao a la salud de la poblacin
Efecto Indirecto: Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Efecto directo: Contaminacin del aire por emisiones de partculas suspendidas
Efecto directo: Frecuentes accidentes de los peatones
Efecto directo: Inadecuadas condiciones de habitabilidad y comercial
Problema Central
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
Causa directa: Calzadas de vas de tierra para el transito vehicular
Causa directa: Carencia de infraestructura peatonal
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3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO Sobre la base del rbol de causa-efecto obtenemos el objetivo central del proyecto para lograr las Condiciones adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles Bolognesi, 28 de Julio, Santa Rosa y Pedro Ruiz del C.P. Zapotal
Problema central: Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
OBJETIVOS GENERAL
Objetivo central: Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con las Condiciones Adecuadas de transitabilidad peatonal y vehicular en las calles: Los medios para lograr los objetivos son: Calzadas pavimentadas para el trnsito vehicular. Existencia de Infraestructura peatonal.
ANALISIS DE FINES Los fines a alcanzar: Fin directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire Se ha reducido los casos de accidentes de los peatones Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial Fin indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado Se ha reducido los daos a la salud de las personas Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
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Grafico N 05
ARBOL MEDIOS Y FINES

Fin ltimo: Mejora en las condiciones de vida de la poblacin de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
Fin Indirecto: Mejora en el crecimiento urbano y econmico de la poblacin de las calles
Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
Fin Indirecto: Se ha reducido los daos al patrimonio pblico y privado
Fin Indirecto:
Se ha reducido los daos a la salud de las personas
Fin Indirecto: Se ha reducido los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Fin Directo: Reduccin de la tasa de Contaminacin del aire
Fin Directo: Se ha reducido los casos de Accidentes de los peatones
Fin Directo: Adecuadas condiciones de habitabilidad y comercial
Objetivo Central
Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca
Medio Fundamental: Calzadas pavimentadas para el transito vehicular
Medio Fundamental:
Existencia de infraestructura peatonal.
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Grafico N 06
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Medio Fundamental 1: Calzadas pavimentadas para el transito vehicular Medio Fundamental 2: Existencia de infraestructura peatonal
Accin 1a Pavimentacin con pavimento rgido
Accin 2a Construccin de veredas
Accin 1b Pavimentacin con adoquines de concreto
Accin 1c
Sealizas pistas, smbolos y letras Acciones mutuamente excluyentes Acciones Complementarias
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN Habindose analizado los problemas bsicos de infraestructura de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca y asumiendo consideraciones de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin se han determinado las siguientes propuestas:
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ALTERNATIVA 01: Pavimentacin de Calles con Pavimento Rgido de 22 cm en la Calles (Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca) , comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados. ALTERNATIVA 02: Pavimentacin de Calles con Pavimento flexible e=2.5 de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca, comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados.
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes: Mejores materiales. Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes del Centro Poblado. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.) Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc. La concepcin de dicha alternativa est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.
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MODULO 4 FORMULACIN Y EVALUACIN
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4.1 HORIZONTE DE EVALUACION El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 20 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de pavimento rgido + veredas de concreto), que sern realizadas por los pobladores de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. El cronograma de actividades se detalla a continuacin: CUADRO N 09 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PROYECTO
FASES I II III
ACTIVIDADES EXPEDIENTE TCNICO INVERSION (MESES). POST INVERSION (AOS). OPERACIN Y MANTENIMIENTO.
ALTERNATIVAS I Y II DURACION (MESES) 1.00 5.00 10 (AOS) 10 (AOS)
4.2 ANLISIS DE DEMANDA Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la calle propuesta para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de va pavimentada, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 498 habitantes (los que habitan en los lotes colindantes con la va, para ambos lados) y el ndice medio diario vehicular. La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estima considerando la formula y variables siguientes:
Pt = P0*(1+r)n
Donde: Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar. P0 = Poblacin en el ao base (conocida) r = Tasa de crecimiento anual n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional R.
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CUADRO N 12 Proyeccin de la poblacin y el IMD

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 PROMEDIO Poblacin 498 501 504 508 511 514 518 521 524 528 531 535 538 542 545 549 552 556 560 563 567 532 IMD 88 90 92 93 95 97 99 101 103 105 107 109 112 114 116 118 121 123 126 128 131 108
En la actualidad el flujo vehicular es muy reducido por el tramo vial que corresponde a las calles que sern pavimentadas, por el estado del camino que no permite el transito normal, aun cuando existe una reducida movilidad de la poblacin residente. Las unidades motorizadas que circulan por estas calles o vas tienen una frecuencia que varan entre 1.5 a 2 horas, con cierta regularidad automviles, camionetas particulares y camiones de transporte. Se ha estimado que diariamente circulan por la Calles Bolognesi, 28 de Julio, Santa Rosa, Pedro Ruiz del C.P. Zapotal lo siguiente: CUADRO N 11
Fuente: Trabajo de Campo MTC
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Dicho IMD se ha calculado mediante un conteo del volumen del trfico vehicular durante el mes de Diciembre del e ao 2010, en las diversas intersecciones de las distintas calles a intervenir. 4.3 ANLISIS DE OFERTA 4.3.1 Oferta Sin Proyecto La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de las Calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares. La cobertura de pavimentacin es de 0%, es decir que no existen calzadas. Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. ( 06 calles), se resumen en el cuadro siguiente: CUADRO N 12
Calle/Pasaje Longitud (m) 1,067.7 Ancho (m) 9.12 Caractersticas
Capa de rodadura de tierra y arena suelta con faltante de martillo de veredas condiciones inadecuadas para el acceso vehicular y peatonal.
Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca.
Total
1,067.7
4.3.2 Oferta Con Proyecto La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las vas asfaltadas son las Calles del Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y el transito peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad a las calles en mencin en todo su travesa. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro N 13. CUADRO N 13
Caractersticas Tcnicas Calzada Longitud Topografa Ancho de va (m) Ancho de Superficie de rodadura (m) Tipo de Superficie de Rodadura Con Proyecto 1,067.77 Accidentada variable variable Pavimento rgido
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo Estado de la va Sin Pavimento
4.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las Calles del Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca., por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada). CUADRO N 14
Caractersticas Tcnicas Calzadas IMD (veh/da) Longitud Total Cobertura con Pavimento (%) Superficie de rodadura Ancho de Superficie de rodadura Pendiente mxima (%) Ancho de Bermas (m) Bombeo (%) Espesor de Pavimento Sin Proyecto <300 1,067.77 0 Tierra Variable Variable Con Proyecto <300 1,067.77 100.00 Pavimento rgido VARIBLE Variable Variable 2% 0.20m
4.5 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS ALTERNATIVA 01: Pavimentacin de Calles con Pavimento Rgido de 22 cm en la Calles (Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca) , comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados. ALTERNATIVA 02: Pavimentacin de Calles con Pavimento flexible e=2.5 de las calles Seor de los Milagros, San Agustn, San Silvestre, 12 de Agosto, Santa Clara y Luisa Clotilde del C.P. el Verde Distrito de Chalamarca, comprende un ancho de calzada promedio de 6.80 11.55m y una rea total de pavimento de 9,744.42 m2, la construccin de 2,133.38 m2 de veredas con concreto fc=175 kg/cm2 ,la construccin de 2,135.54 ml de cunetas con concreto fc=175 kg/cm2 con reforzamientos de muros de contencin armados. El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes: Mejores materiales. Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias de los habitantes del Centro Poblado.
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Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.) Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc. La concepcin de dicha alternativa est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas. Anlisis de riesgos CUADRO N 15
Vulnerabilidades por exposicin, fragilidad, resiliencia

Preguntas A. Anlisis de vulnerabilidad por exposicin (localizacin) 1. la localizacin escogida para el proyecto evita su exposicin a peligros? 2. si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro, es posible tcnicamente cambiar la situacin del proyecto a una zona no expuesta? B. Anlisis de vulnerabilidad por Fragilidad (tamao y tecnologa) 3. la construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate? 4. los materiales de constriccin consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 5. el diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 6. la tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona en ejecucin del proyecto? 7. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? C. Anlisis de vulnerabilidad por Resiliencia 8. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 9. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (fondos para atencin de emergencias) para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 10. en la zona de ejecucin del proyecto existen mecanismos tcnicos (sistemas alternativos para la provisin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 11. el proyecto incluye mecanismos tcnicos y/o organizativos para hacer frente a la ocurrencia de peligros?
SI
NO
X
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12. la poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que la afectaran si se produce una situacin de peligro cuando el proyecto no X cuenta con mtodos de reduccin de riesgos? GRADO DE VULNERABILIDAD FACTOR BAJO MEDIO ALTO VULNERABILIDAD Localizacin del proyecto respecto X a las condiciones del peligro Exposicin X Caractersticas del terreno X Tipo de construccin Fragilidad Aplicacin de normas de X contraccin X Actividad econmica de la zona X Situacin de pobreza de la zona X Integracin institucional de la zona Nivel de organizacin de la X poblacin Resiliencia Conocimiento de ocurrencia de X desastres por parte de la poblacin Actitud de la poblacin frente a la X ocurrencia de desastres Existencia de recursos financieros X para respuesta ante desastres
CUADRO N 16
Alguna variable de exposicin presenta vulnerabilidad alta y por lo menos alguna variable de fragilidad o resiliencia presenta vulnerabilidad alta o media y las dems variables en un grado menor, entonces el proyecto enfrenta Vulnerabilidad Media. Si por lo menos alguna variable de exposicin presenta Vulnerabilidad Alta y todas las variables de fragilidad o resiliencia presenta vulnerabilidad baja, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad media y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad alta y las dems un grado menor, entonces el proyecto es de VULNERABILIDAD ALTA. Si todas las variables de exposicin presentan vulnerabilidad media y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad media y las dems un grado menor, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad media y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad baja, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA. Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad baja y por lo menos algunas de las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad alta, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA
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Si todas las variables en exposicin presentan vulnerabilidad baja y todas las variables de fragilidad o resiliencia presentan vulnerabilidad baja, y ninguna vulnerabilidad alta, entonces el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD BAJA. Conclusin Al recurrir a los lineamientos de interpretacin de resultados del documento: PAUTAS METODOLOGICAS PARA LA INCORPORCION DEL ANALISIS DEL RIESGO DE DESASTRES EN LOS PROYECTOS DE INVERSION PUBLICA MINISTERIO DE ECONOMIA Y FINANAS DIRECCION GENERAL DE POLITICAS DE INVERSION DGPI, concluimos que el proyecto enfrenta una vulnerabilidad alta ya que la exposicin es media y tiene variables de resiliencia que muestran alta vulnerabilidad y de fragilidad en menor grado. 4.6 COSTOS DEL PROYECTO En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras: Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin con pavimento rigido todas las vas , martillo y veredas con concreto , componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos. Servicios profesionales. Mano de Obra Calificada y No Calificada. Otros. Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada. 4.6.1 Costos a Precios Privados 4.6.1.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos. Las acciones contempladas y que sern mantenimiento de las calles son las siguientes: Calzada de Pavimento: Limpieza
aplicadas
en
el
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pintura Reposicin de pavimento CUADRO N 17

COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas y Veredas) Precios Privados (En Nuevos soles) Con Proyecto Sin Actividad Periodo Alternativa Alternativa Proyecto 01 02 Mantenimiento Anual 962.10 12,221.11 12,326.87 Rutinario Mantenimiento Peridico Quinquenio 962.10 53,316.95 106,515.61
Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del 06 ao al 9 ao Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo ao
Elaboracin Propia
4.6.1.2 Costos de Inversin a Precios Privados El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las alternativas propuestas se detalla en los Cuadros N 18 y 19. CUADRO N 18
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 1 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (7%) UTILIDAD (8%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION 110,966.83 55,483.41 166,450.24 3,930,999.82 2,494,882.89 279,287.77 2,774,170.66 194,191.95 221,933.65 3,190,296.26 574,253.33 3,764,549.59
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CUADRO N 19
RESUMEN DE LOS COMPONENTES A PRECIOS PRIVADOS RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION ALTERANTIVA 2 (en nuevos soles) COMPONENTE DE PISTAS S/IGV COMPONENTE DE VEREDAS S/IGV COSTO DIRECTO DE OBRA C/IGV COSTO GENERALES (7%) UTILIDAD (8%) SUB TOTAL IGV (18%) COSTO TOTAL DE OBRA INTANGIBLES SUPERVISION ESTUDIOS (Expediente Tcnico) SUB TOTAL MONTO DE INVERSION 119,705.19 59,852.59 179,557.78 4,240,556.23 2,713,341.89 279,287.77 2,992,629.66 209,484.08 239,410.37 3,441,524.11 619,474.34 4,060,998.45
4.6.2 Costos a Precios Sociales 4.6.2.1 Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP. En el Cuadro N 24 se describen estos costos sociales globales. CUADRO N 20
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas y Veredas) Precios Sociales (En Nuevos soles) Con Proyecto Sin Actividad Periodo Proyecto Alternativa Alternativa 01 02 Mantenimiento Anual 962.10 9,165.83 9,252.66 Rutinario Mantenimiento Quinquenio 962.10 39,987.71 79,886.71 Peridico
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo Mantenimiento Rutinario para ambas alternativas del 1 al 4 ao y del 06 ao al 9 ao Mantenimiento Peridico en el 5to ao y 10mo ao
Elaboracin Propia
4.6.2.2 Costos de Inversin a Precios Sociales Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra. A continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin a precios sociales para cada alternativa: CUADRO N 21 ALTERNATIVA N 01
Desagregado de los costos a precios sociales Alt. 1 Mano de Obra Mano de Obra no Componentes Bienes Nacionales calificada calificada Pistas 2,109,201.44 307,747.05 426,580.07 Veredas 236,112.95 34,450.51 47,753.18 Jardn 0.00 0.00 0.00 Total a Precios Sociales Total 2,843,528.55 318,316.64 0.00 3,161,845.20
CUADRO N 22 ALTERNATIVA N 01
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES COSTO TOTAL DE LA OBRA 3,161,845.20 INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSION
89,883.13 43,831.90 133,715.03 0.00 3,295,560.22
Componentes Pistas Veredas Jardn Desagregado de los costos a precios sociales Alt. 2 Mano de Obra Mano de Obra no Bienes Nacionales calificada calificada 2,293,889.08 334,694.25 463,932.62 236,112.95 34,450.51 47,753.18 0.00 0.00 0.00 Total 3,092,515.95 318,316.64 0.00
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Total a Precios Sociales
3,410,832.60
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES COSTO TOTAL DE LA OBRA 3,410,832.60 INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSIN
96,961.20 47,283.55 144,244.75 0.00 3,555,077.35
4.7 EVALUACIN SOCIAL 4.7.1 BENEFICIOS 4.7.1.1 Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular en las Calles del C.P. Zapotal; la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. 4.7.1.2 Beneficios Con Proyecto Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte colectivo. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
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Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto. Mejora de la imagen del barrio. Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos en cada calle (IMD=15 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea. Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin con adoquines las calles y construccin de martillos de veredas, habilitacin de las reas verdes (sembrado de gras y arborizacin, implementacin de juegos recreativos para nios y pintado de fachadas de los beneficiarios directos del proyecto.
4.7.2 Metodologa Costo Efectividad Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta: CUADRO N 25
CUADRO N 26
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CUADRO N 27
CUADRO N 28
CUADRO N 29
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Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente: El ICE de la alternativa 1 es de S/. 679.95 y es menor al ICE de la alternativa 2 que es de S/. 822.65; lo que significa que la primera alternativa es la ms rentable. El ICE para las Pistas arroja un indicador de S/. 32.06 x m2 para la alternativa N 01, mientras que para la alternativa N 02 es de S/. 39.18 x m2 El ICE para veredas arrojas un indicador de S/. 154.16 x m2 para la alternativa nica de solucin. Teniendo en cuenta que se presentan las mismas alternativas de solucin para la construccin de veredas y esta alternativa solo vara en lo referente a la pavimentacin se concluye por lo antes expuesto que es la alternativa 1 LA MAS RENTABLE ECONOMICA Y TECNICAMENTE.
4.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y veredas. Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en el cuadro siguiente: CUADRO N 30
Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales
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Por Variacin del Valor Actual de Costos Sociales Netos % de Variacin del VAE VAE CE VACSN Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa1 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30% 470,027 433,871 397,715 361,559 325,403 289,247 253,091 568,670 524,926 481,182 437,438 393,694 349,951 306,207 883.94 815.94 747.95 679.95 611.96 543.96 475.97
CE Alternativa2 1069.45 987.18 904.92 822.65 740.39 658.12 575.86
GRAFICON 07
CUADRO N 31
Anlisis de Sensibilidad a Precios Sociales Por Variacin del Valor Actual de Costos Sociales Netos
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% de Variacin del VACSN 30% 20% 10% 0% -10% -20% -30%
VAE Alternativa 1 470,027 433,871 397,715 361,559 325,403 289,247 253,091
VAE Alternativa 2 568,670 524,926 481,182 437,438 393,694 349,951 306,207
CE Alternativa1 883.94 815.94 747.95 679.95 611.96 543.96 475.97
CE Alternativa2 1069.45 987.18 904.92 822.65 740.39 658.12 575.86
GRAFICO N 08
CUADRO N 32
Analisis de Sensibilidad Pistas Factor de Variacin 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% -5% -9% VAE 499,871 468,629 437,387 406,145 374,904 343,662 312,420 296,799 284,302 S/./M2 51.30 48.09 44.89 41.68 38.47 35.27 32.06 30.46 29.18 L. Referencia MTC S/. /M2 64
CUADRO N 33
Analisis de Sensibilidad Veredas Factor de Variacin VAC S/./M2 L. Referencia MTC S/. /M2
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10% 5% 1% 0% -5% -7%
384,398 349,452 332,812 329,517 313,041 291,128
180.18 163.80 156.00 154.46 146.73 136.46
95
Los resultados del anlisis de sensibilidad de los Cuadros 32 y 33, nos indica que ante un incremento o un decremento (+60% a -10%) los costos de inversin del componente pistas, la alternativa sigue siendo recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. M2) contina siendo menor la Alternativa N 01 a la Alternativa N 02.
4.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla. El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista: Institucional: La Municipalidad Distrital de Chalamarca, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo. Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente proyecto. La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de operacin. 4.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: Impactos Negativos
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Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras. Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos. Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 04 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos. Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo. Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
4.11
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
CUADRO N 34 Seleccin de Alternativa

DESCRIPCION VAE SOCIAL ICE ICE PISTAS ICE VEREDAS ICE PISTAS< VALOR REFERENCIAL ICE VEREDAS< VALOR REFERENCIAL SENSIBILIDAD ICE PISTAS SENSIBILIDAD ICE VEREDAS SOSTENIBLE ALTERNATIVA 1 361,559 679.95 32.06 154.46 SI SI >60% <10% SI ALTERNATIVA 2 437,438 822.65 39.18 154.46 SI SI >60% 10% SI
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa N 01 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial. 4.12 PLAN DE IMPLEMENTACION
En los cuadros siguientes se detalla el plan de implementacin que tendr el proyecto y el cronograma de desembolso para los entes financiadores.
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CUADRO N 35 CRONOGRAMA DE INVERSION ECONOMICA ALTERNATIVA N 01
CUADRO N 36 CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 01
CUADRO N 37 CRONOGRAMA DE INVERSION ECONOMICA ALTERNATIVA N 02
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CUADRO N 38 CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 02
Cronograma de Actividades. El cronograma de actividades, para las alternativas planteadas se muestra en el Formato siguiente: CUADROS N 39
CRONOGRAMA DE ACCIONES NOMBRE DEL PROYECTO CREACION DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LAS CALLES DEL CP EL VERDE DISTRITO DE CHALAMARCA Unidad Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao
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de tiempo Mes INVERSION - Elaboracin de Expediente Tcnico Obras Preliminares movimiento de tierras Pavimento Rgido cunetas 1 2 3 1 0 4 5 6 2 3 4 5 10
Mes Mes Mes Mes Mes
X X X X X X X X x X X X X X X X X X X X X X X X X
Veredas Mes Extructura de Soporte Mes Operacin y Mantenimiento Ao Nota: El ao cero corresponde a 2,012
4.13
ORGANIZACIN Y GESTIN
La Municipalidad de Chalamarca en coordinacin con las autoridades locales se acord mediante actas de compromiso la operacin y mantenimiento que demanda el proyecto para la sostenibilidad en el tiempo. Los pagos por el servicio de Baja Polica y limpieza de Calles que realizaran los pobladores permitirn cubrir los costos para la reposicin de los posibles daos que puedan afectar su operatividad.
4.14
MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
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Componente
Resumen Narrativo
Mejora en las condiciones de vida de la poblacin de las calles seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde del centro poblado el verde en el distrito de chalamarca Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde del centro poblado el verde en el distrito de chalamarca Calzadas pavimentadas para el trnsito vehicular. Existencia de infraestructura peatonal. Pavimentacin con pavimento rgido, Sealizacin de pistas, smbolos y letras. Construccin de veredas
ndices Objetivamente Verificables

Reducir en 04% las Necesidades Bsicas Insatisfechas para el ao 3
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos calculados por el INEI
Supuestos
Se requiere de esfuerzos complementarios que acompae a la Municipalidad en el Mantenimiento
FIN
OBJETIVO GENERAL
30% Reduccin de accidentes de personas en el ao 4 20% Reduccin de costos de pasajes y carga en el ao 5. 20% Reduccin de casos de enfermedades respiratorias en el 3 ao. 9,744.42 m2 de pavimento rgido. 2,133.38 m2 de veredas de concreto
Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad Boletines Informativos de Centro Salud.
Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.
COMPONENTES
Informacin Seguimiento de Oficina Infraestructura Obras de Municipalidad.
de la de y la
Disposicin de la Municipalidad Distrital de Chalamarca
ACTIVIDADES
Costo Directo: S/. 2,774,170.65 Gastos Generales: S/. 194,191.95 Utilidad: S/. 221,933.65 IGV: S/. 574,253.33 Supervisin: S/. 110,966.83 Expediente Tcnico: S/. 55,483.41
Expediente Tcnico de la Obra. Informes de Valorizaciones del Contratista Informe de supervisin. Contrato con contratista de obra.
Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.
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MODULO 5 CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
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El proyecto CREACION DE PAVIMENTO Y VEREDAS EN LAS CALLES SEOR DE

LOS MILAGROS, SAN AGUSTIN, SAN SILVESTRE, 12 DE AGOSTO, SANTA CLARA Y LUISA CLOTILDE DEL CENTRO POBLADO EL VERDE EN EL DISTRITO DE CHALAMARCA PROVINCIA DE CHOTA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA, tiene
como objetivo brindar las Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal seor de los milagros, san agustin, san silvestre, 12 de agosto, santa clara y luisa clotilde del centro poblado el verde en el distrito de chalamarca La poblacin total beneficiaria actual se estima en 498 habitantes; los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre. La alternativa planteada para la solucin del problema, desde el punto de vista tecnolgico es apropiada para la zona y para el tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones. Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que el ICE de la Alternativa 1 es de S/. 679.95 y el ICE para la Alternativa 2 es de S/. 822.65 ante esto la alternativa N 1 es de menor costo, tanto a nivel de componentes como a nivel global. El ICE x M2 para pavimentos para la alternativa 1 es de S/. 32.06 y para la alternativa 2 es de S/. 39.18, lo cual demuestra que la alternativa N 01 es menor a la alternativa N 02. El ICE x m2 para la alternativa nica de solucin a las veredas es de S/. 154.16 El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental. La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Huarango, quien aportara el 100% del monto de la inversin. Se recomienda la implementacin de la alternativa 1.
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ANEXOS
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo ALTERNATIVA ALTERNATIVA 1 2 498 88 0.65% 2.00% 2,774,170.65 2,992,629.65 7.00% 8.00% 110,966.83 55,483.41 0.00 2,494,882.89 279,287.77 0.00 1,067.77 9.13 1,777.82 1.20 9744.42 2133.38 119,705.19 59,852.59 2,713,341.89 279,287.77 0.00
DESCRIPCION Poblacion Imd Tasa de crecimiento poblacional Tasa crecimiento Vehiculos Costo Directo Gastos Generales Utilidad INTANGIBLES Supervision % CD Expediente tecnico % CD Plan ISAL % CD Inversion Pistas Inversion Veredas Inversion Jardin Longitud Pista Ancho de pista Longitud de Vereda Ancho de Vereda Area de Pistas Area de Veredas
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RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS COSTO DIRECTO DE OBRA 2,774,170.65 Gastos Generales 194,191.95 Utilidad 221,933.65 Sub Total 3,190,296.25 IGV 18% 574,253.32 COSTO TOTAL DE LA OBRA 3,764,549.57 INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSION
110,966.83 55,483.41 166,450.24 0.00 3,930,999.81
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES COSTO TOTAL DE LA OBRA 3,161,845.20 INTANGIBLES Supervisin Expediente Tcnico Sub Total Plan ISAL MONTO DE LA INVERSION
89,883.13 43,831.90 133,715.03 0.00 3,295,560.22 Desagregado de los costos Alternativa 1
Rubro Inversin Gastos Generales 7% Utilidad 8% Sub Total IGV 18% Total
Pistas 2,494,882.89 174,641.80 199,590.63 2,869,115.32 516,440.76 3,385,556.08
Veredas 279,287.77 19,550.14 22,343.02 321,180.94 57,812.57 378,993.50
Jardin 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 2,774,170.66 194,191.95 221,933.65 3,190,296.26 574,253.33 3,764,549.59
Desagregado de los costos a precios privados Alt. 1 Bienes Mano de Obra Mano de Obra Componentes Nacionales calificada no calificada Pistas 2,369,889.26 338,555.61 677,111.22 Veredas 265,295.45 37,899.35 75,798.70 Jardin 0.00 0.00 0.00
Total 3,385,556.08 378,993.50 0.00
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Total a Precios Privados Desagregado de los costos a precios sociales Alt. 1 Bienes Mano de Obra Mano de Obra Nacionales calificada no calificada 2,109,201.44 307,747.05 426,580.07 236,112.95 34,450.51 47,753.18
3,764,549.59
Componentes Pistas Veredas
Total 2,843,528.55 318,316.64
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS PRIVADOS COSTO DIRECTO DE OBRA 2,992,629.65 Gastos Generales 209,484.08 Utilidad 239,410.37 Sub Total 3,441,524.10 IGV 18% 619,474.34 COSTO TOTAL DE LA OBRA 4,060,998.44 INTANGIBLES Supervisin 119,705.19 Expediente Tecnico 59,852.59 Sub Total 179,557.78 Plan ISAL 0.00 MONTO DE LA INVERSION 4,240,556.21 RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES COSTO TOTAL DE LA OBRA 3,410,832.60 INTANGIBLES Supervisin 96,961.20 Expediente Tcnico 47,283.55 Sub Total 144,244.75 Plan ISAL 0.00 MONTO DE LA INVERSIN 3,555,077.35 Desagregado de los costos Alternativa 2 Rubro Inversin Gastos Generales7 % Utilidad 8% Sub Total IGV 18% Total Componentes Pistas Pistas Veredas Jardn 2,713,341.89 279,287.77 0.00 189,933.93 19,550.14 0.00 217,067.35 22,343.02 0.00 3,120,343.17 321,180.94 0.00 561,661.77 57,812.57 0.00 3,682,004.94 378,993.50 0.00 Desagregado de los costos a precios privados Alt. 2 Bienes Mano de Obra Mano de Obra Nacionales calificada no calificada 2,577,403.46 368,200.49 736,400.99 Total 2,992,629.66 209,484.08 239,410.37 3,441,524.11 619,474.34 4,060,998.45 Total 3,682,004.94
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Veredas Jardn Total a Precios Privados
265,295.45 0.00
37,899.35 0.00
75,798.70 0.00
378,993.50 0.00 4,060,998.45
Componentes Pistas Veredas Jardn Total a Precios Sociales Descripcin Pista Vereda
Desagregado de los costos a precios sociales Alt. 2 Bienes Mano de Obra Mano de Obra Nacionales calificada no calificada 2,293,889.08 334,694.25 463,932.62 236,112.95 34,450.51 47,753.18 0.00 0.00 0.00
Total 3,092,515.95 318,316.64 0.00 3,410,832.60
Long 1,067.77 1,777.82
Ancho 9.13 1.20
Area 9,744.42 2,133.38 11,877.80
Part. 1.00 1.01
MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS VEREDAS SIN PROYECTO Costos Actividad Unidad Cant. Unitario pavimento Limpieza General M2 11877.80 0.10 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS SIN PROYECTO Costos Unidad Cant. Unitario M2 9744.42 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO RUTINARIO VEREDAS SIN PROYECTO 0.10
Parcial 1187.78
Total 1187.78
1,187.78 95.02 1,282.80 1,282.80 962.10
Part.
Actividad
Parcial 974.44
Total 974.44
1.00 pavimento 1.01 Limpieza General
974.44 77.96 1,052.40 1,052.40 789.30
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Part.
Actividad
Unidad M2
Cant. 2133.38
Costos Unitario 0.10 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales
Parcial 213.34
Total 213.34
1.00 Veredas 1.01 Limpieza General
213.34 17.07 230.41 230.41 172.80
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario Carpeta Concreto Limpieza General M2 9,744.42 0.10 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 Reparacion de Pavimentos M2 97.44 81.40 Veredas Reparacin parcial de losas M2 48.00 16.50 Reparacin de juntas Ml 4.80 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a precios Sociales MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS Y VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario Carpeta Concreto Limpieza General M2 9,744.42 0.10 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 Reparacin de Pavimentos M2 487.22 81.40 Veredas Reparacin parcial de losas M2 426.68 16.50 Reparacin de juntas Ml 42.67 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados
Parcial 974.44 1,607.83 7,931.95
Total 10,514.22
801.62 792.02 9.60 11,315.84 905.27 12,221.11 12,221.11 9,165.83
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
Parcial 974.44 1,607.83 39,659.77
Total 42,242.04
7,125.50 7,040.17 85.34 49,367.54 3,949.40 53,316.95 53,316.95

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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS ALTERNATIVA 1 Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 Actividad Carpeta Concreto Limpieza General Pintura de Pavimento Reparacin de Pavimentos Unidad M2 M2 M2 Cant. 9,744.42 97.44 97.44 Costos Unitario 0.10 16.50 81.40 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a precios Sociales Parcial 974.44 1,607.83 7,931.95 10,514.22 841.14 11,355.36 11,355.36 8,516.52 Total 10514.22
39,987.71
MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS ALTERNATIVA 1 Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 Actividad Carpeta Concreto Limpieza General Pintura de Pavimento Reparacin de Pavimentos Unidad M2 M2 M2 Cant. 9,744.42 97.44 487.22 Costos Unitario 0.10 16.50 81.40 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales Parcial 974.44 1,607.83 39,659.77 42,242.04 3,379.36 45,621.41 45,621.41 34,216.05 Total 42,242.04
Part. 2.00 2.01 2.02
Actividad Veredas Reparacin parcial de losas Reparacin de juntas
MANTENIMIENTO RUTINARIO VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Unidad Cant. Unitario
Parcial
Total 801.62
M2 Ml
48.00 4.80
16.50 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a precios Sociales
792.02 9.60 801.62 64.13 865.75 865.75 649.31
Part. 2.00 2.01
Actividad Veredas Reparacin parcial de losas
MANTENIMIENTO PERIODICO VEREDAS ALTERNATIVA 1 Costos Unidad Cant. Unitario
Parcial
Total 7,125.50
M2
426.68
16.50
7,040.17
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo 2.02 Reparacin de juntas Ml 42.67 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales 85.34 7,125.50 570.04 7,695.54 7,695.54 5,771.66
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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario Parcial asfalto Limpieza General M2 9744.42 0.10 974.44 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 1607.83 Bacheos M2 97.44 82.50 8039.14 Veredas Reparacin parcial de losas M2 48.00 16.50 792.02 Reparacin de juntas Ml 4.80 2.00 9.60 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Actividad Unidad Cant. Unitario asfalto Limpieza General M2 9744.42 0.10 Pintura de Pavimento M2 97.44 16.50 Bacheos M2 487.22 82.50 Sellado M2 4872.21 10.00 Veredas Reparacin parcial de losas M2 426.68 16.50 Reparacin de juntas Ml 42.67 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales MANTENIMIENTO RUTINARIO PISTAS ALTERNATIVA 2 Costos Unidad Cant. Unitario M2 M2 M2 9744.42 97.44 97.44 0.10 16.50 82.50 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02
Total 10621.41
801.62
11,423.03 913.84 12,336.87 12,336.87 9,252.66
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 2.00 2.01 2.02
Parcial 974.44 1607.83 40195.71 48722.08
Total 91500.06
7125.50 7040.17 85.34 98,625.57 7,890.05 106,515.61 106,515.61 79,886.71
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03
Actividad Adoquinado Limpieza General Pintura de Pavimento Bacheos
Parcial 974.44 1607.83 8039.14
Total 10621.41
10,621.41 849.71 11,471.13 11,471.13 8,603.34

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Uniendo Esfuerzos para el Desarrollo MANTENIMIENTO PERIODICO PISTAS ALTERNATIVA 2 Costos Unidad Cant. Unitario M2 M2 M2 M2 9744.42 97.44 487.22 4872.21
Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04
Actividad Adoquinado Limpieza General Pintura de Pavimento Bacheos Sellado
Parcial
Total 91500.06
0.10 974.44 16.50 1607.83 82.50 40195.71 10.00 48722.08 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales 91,500.06 7,320.01 98,820.07 98,820.07 74,115.05
Part.
Actividad
MANTENIMIENTO RUTINARIO VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Unidad Cant. Unitario
Parcial
Total 801.62
2.00 Veredas Reparacin parcial de 2.01 losas 2.02 Reparacin de juntas
M2 Ml
48.00 4.80
16.50 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales
792.02 9.60 801.62 64.13 865.75 865.75 649.31
Part.
Actividad
MANTENIMIENTO PERIODICO VEREDAS ALTERNATIVA 2 Costos Unidad Cant. Unitario
Parcial
Total 7125.50
2.00 Veredas Reparacin parcial de 2.01 losas 2.02 Reparacin de juntas
M2 Ml
426.68 42.67
16.50 2.00 Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados Total a Precios Sociales
7040.17 85.34 7,125.50 570.04 7,695.54 7,695.54 5,771.66
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Creacion de Pavimentos y Veredas

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ESTUDIO DE PREINVERSIN A NIVEL DE PERFIL

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

RESUMEN EJECUTIVO ..........................................................................

ASPECTOS GENERALES .....................................................................

FORMULACIN Y EVALUACIN ..........................................................

V. CONCLUSION ............................................................................................. VI. ANEXOS .....................................................................................................

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MODULO 1 RESUMEN EJECUTIVO

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A. NOMBRE DEL PROYECTO.

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E. COSTOS DEL PIP.

Actividad pavimento Limpieza General

Total 1187.78 1,187.78 95.02 1,282.80 1,282.80 962.10

Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02

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Costo Directo Gastos Generales 8% Sub Total Total a Precios Privados

11,315.84 905.27 12,221.11 12,221.11

Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02

Part. 1.00 1.01 1.02 1.03 2.00 2.01 2.02

Parcial 974.44 1607.83 8039.14

801.62 792.02 9.60 11,423.03 913.84 12,336.87 12,336.87 9,252.66

Parcial 974.44 1607.83

1.00 asfalto 1.01 Limpieza General 1.02 Pintura de Pavimento

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1.03 1.04 2.00 2.01 2.02

Bacheos Sellado Veredas Reparacin parcial de losas Reparacin de juntas

487.22 4872.21 426.68 42.67

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 01

CRONOGRAMA DE INVERSION ECONOMICA ALTERNATIVA N 02

CRONOGRAMA DE INVERSION FISICA ALTERNATIVA N 02

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

ndices Objetivamente Verificables

Informacin Seguimiento de Oficina Infraestructura Obras de Municipalidad.

Disposicin de la Municipalidad Distrital de Chalamarca

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

MODULO 2 ASPECTOS GENERALES

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Grfico N 01 Esquema de macro y micro localizacin del proyecto

Ubicacin del Departamento de Cajamarca en el mapa del Per

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

Ubicacin de la Provincia de Chota en el Departamento de Cajamarca

MAPA POLITICO DE LA PROVINCIA DE CHOTA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

CHALAMARCA: UBICACIN DEL CENTRO POBLADO EL VERDE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

Jefe de la Unidad Formuladora ING JULIO RICARDO VILCHEZ CASTRO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHALAMARCA

Municipalidad Distrital de Chalamarca.

Recursos Econmicos Recursos Humanos y Equipos.

Poblacin del C.P. el Verde

Recurso humano destinado hacia otras actividades.

Recurso Humano pendiente de otras actividades.

Recurso humano destinado hacia otras actividades.

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