Curso Alineamiento y Acoplamiento de Motores

ALINEAMIENTO Y ACOPLAMIENTO DE MOTORES Este Documento representa una pequea parte del Manual que recibe cada Participante Vea el Temario del Curso - Solicite aqu su Cotizacin LA CONSTRUCCIN PRINCIPAL DEL MOTOR Los cilindros, las cmaras de combustin y los mecanismos que activan las vlvulas constituyen las partes principales del motor. El dibujo que se presenta a continuacin es de un motor de cuatro ciclos y seis cilindros en lnea, con vlvulas superiores, que muestra la ubicacin y la forma de las diferentes partes dentro del motor. LA CMARA DE COMBUSTIN En los motores Diesel, se inyecta el combustible a la cmara de combustin, en la forma de un aerosol atomizado mediante las boquillas de inyeccin. Despus de esto, se mezcla el combustible con el aire y ocurre la autoignicin. Para lograr una buena combustin, se requiere una buena mezcla del combustible inyectado y el aire. Cada uno de estos tipos de cmaras tiene sus propias caractersticas. Existen dos tipos generales de cmaras de combustin; el tipo sencillo y aquellos que tienen cmaras auxiliares. A continuacin, se presenta las diferencias bsicas. TIPOS DE CMARA DE COMBUSTIN

MOTORES GRANDES
CMARA SENCILLA: TIPO DE INYECCIN DIRECTA

MOTORES MEDIANOS

Antofagasta 539 699 - Valparaiso 2 768 416 - Santiago 8 973 478 - Concepcin 2 249 296 - Puerto Montt 562 653 E-mail: procase@procase.cl - Sitio: www.procase.cl www.procase-elearning.cl www.cursosenlinea.cl

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CMARA AUXILIAR: TIPO DE CMARA DE PRE-COMBUSTIN TIPO DE CMARA DE REMOLINO 1. TIPO DE INYECCIN DIRECTA

MOTORES PEQUEOS

En la Figura 2, se muestra un ejemplo de la inyeccin directa. La cmara de combustin est formada por la parte superior del pistn y la parte inferior de la culata del cilindro. La boquilla de inyeccin inyecta directamente el combustible bajo alta presin a esta cmara, en donde ocurre la combustin. Para asegurar una combustin completa en este tipo de cmara, es necesario mejorar la mezcla combustibleaire, haciendo un remolino de aire. Se logra esto mediante la combinacin del remolino y el microrremolino en el puerto de admisin del aire, que se conoce como el Sistema de Micromezclado de Hino (S.M.M.H.). A continuacin, se mencionan los aspectos importantes de los sistemas de inyeccin directa. La forma de la cmara de combustin es sencilla; la superficie es comparativamente pequea y por esto la eficiencia de la combustin es alta y hay un consumo bajo de combustible. Debido a la simplicidad de la construccin de la culata del cilindro, raras veces se presentan daos debido a distorsiones pequeas por calor. Es relativamente fcil arrancar el motor, y por esto, no se hace necesario un precalentamiento a temperaturas normales.

En comparacin con el tipo con cmara auxiliar, el remolino de aire es ms dbil, as que la presin de la inyeccin del combustible puede ser tan alto como 170 a 230 kg/cm 2 (2417 a 3270 lb/pulg.2), y se puede utilizar una boquilla de aperturas mltiples. La capacidad de encendido del combustible y las condiciones de la atomizacin influyen en la sensibilidad de la combustin.

2. TIPO DE PRECOMBUSTIN ....La boquilla de inyeccin roca el combustible en la cmara de precombustin, en donde se quema una parte del combustible. Conjuntamente con esta precombustin, se da un aumento en la presin y la temperatura, lo cual causa la expulsin del combustible a la cmara de combustin principal, en donde se mezclan bien el combustible y el aire mediante la accin del remolino. As, ocurre la combustin de dos etapas dentro de este tipo de cmara de combustin....

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