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Estudo da proteco contra sobretenses provocadas por descargas atmosfricas na Subestao da Rgua.
Dissertao realizada no mbito do Mestrado Integrado em Engenharia Electrotcnica e de Computadores Major Energia
Orientador: Prof. Doutor Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura Doutor Co-orientador: Eng. Lus Jos Fernandes Martins orientador:
Fevereiro de 2010
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iii
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Resumo
Um grave acidente ocorrido na Subestao da Central Hidroelctrica da Rgua no dia 24 de Maio de 2009 teve como consequncia a destruio total do autotransformador a existente. Acredita-se que o incndio tenha sido causado por uma descarga atmosfrica, j que nesse dia e na hora da ocorrncia registaram-se altos nveis de actividade atmosfrica na regio. No sendo esta a primeira vez que descargas atmosfricas esto na origem de incidentes ocorridos na Subestao da Rgua, impunha-se efectuar um estudo detalhado das proteces implementadas contra descargas incidentes directamente sobre a Subestao e contra sobretenses propagadas pelas linhas. A presente dissertao apresenta explicaes para a formao de tempestades e consequente ocorrncia de descargas atmosfricas, e os meios existentes e as tcnicas utilizadas na proteco de equipamentos de alta tenso presentes em subestaes. Com base nas teorias expostas, estudado o caso particular da Subestao da Rgua e retiradas as devidas concluses quanto eficcia das proteces presentemente implementadas. Nas situaes em que os requisitos considerados mnimos no so cumpridos, so propostas solues com o objectivo de aumentar a eficcia da proteco.
vi
Abstract
A serious accident occurred at the Rgua Hydroelectric Power Plant Substation on the 24
th
May 2009 resulted in the total destruction of the autotransformer. It is believed that
the fire has been caused by a lightning discharge, since in this day and time of occurrence there were high levels of discharge activity in the region. This is not the first time that lightning discharges are the cause of incidents in Rgua Substation. Therefore, it was necessary to accomplish a detailed study of the performance protection against lightning surges caused by direct discharges in the Substation area and propagation through the lines. This dissertation presents explanations of storms formation and subsequent lightning occurrence, and the techniques and methods employed in the protection of high voltage equipments used in substations against those phenomena. Based in the exposed theories, the particular case of Rgua Substation is studied in order to obtain conclusions regarding the protection performance currently implemented. In situations considered to be under dimensioned, solutions are proposed with the aim of increase the protection effectiveness.
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Agradecimentos
A todo o Departamento de Estudos e Obras da Direco de Manuteno Hidrulica da EDP Produo, nomeadamente aos electrotcnicos, em especial ao Engenheiro Lus Martins pela partilha de conhecimentos, pacincia e disponibilidade demonstrada. Ao Professor Doutor Antnio Machado e Moura por todo o apoio, incentivo e partilha de ideias. Ao Engenheiro Marco Silva e Engenheiro Carlos Varandas do Departamento de Estudos e Desenvolvimento do LABELEC pelo esclarecimento de algumas dvidas e recomendaes bibliogrficas. Rute pela pacincia e prontido na reviso da escrita do documento e pelos ensinamentos de CAD.
ix
ndice
Resumo ............................................................................................. v Abstract ............................................................................................ vii Agradecimentos .................................................................................. ix ndice............................................................................................... xi Lista de figuras .................................................................................. xiii Lista de tabelas ................................................................................ xvii Abreviaturas e Smbolos ....................................................................... xix Captulo 1
Introduo ......................................................................................................... 1 1.1 - Motivao ............................................................................................... 1 1.2 - Objectivos ............................................................................................... 3 1.3 - Organizao do texto ................................................................................. 3
Captulo 2
Mecanismos de formao de descargas atmosfricas e tcnicas de proteco ....................... 5 2.1 - A descarga atmosfrica ............................................................................... 5 2.1.1 - Formao da nuvem de trovoada ............................................................ 5 2.1.2 - Formao do raio ............................................................................... 7 2.2 - Nvel isocerunico e densidade de descargas no solo ........................................... 8 2.3 - A onda de sobretenso .............................................................................. 10 2.4 - Elementos de proteco ............................................................................ 12 2.4.1. - Cabos de guarda e hastes de Franklin .................................................... 12 2.4.2. - Descarregadores de sobretenses ......................................................... 14 2.5 - Modelo de blindagem emprico .................................................................... 16 2.5.1 - Mtodo dos ngulos fixos .................................................................... 17 2.5.2 - Mtodo das curvas empricas ............................................................... 18 2.6 - Modelo de blindagem electrogeomtrico ........................................................ 20 2.6.1 - Mtodo da esfera rolante .................................................................... 22 2.6.2 - Mtodo computacional de Mousa........................................................... 22 2.7 - Desempenho de proteco ......................................................................... 23
Captulo 3
Caracterizao da Subestao da Rgua................................................................... 25
xi
3.1. - Subestao da Rgua ............................................................................... 25 3.2. - Fenmenos tempestuosos na Central da Rgua ............................................... 28 3.3. - O incidente de 24 de Maio de 2009 .............................................................. 29
Captulo 4
Anlise da proteco actual da Subestao da Rgua .................................................. 31 4.1 - Situao da proteco contra sobretenses incidentes directamente na Subestao ............................................................................................ 31 4.1.1 - Modelo emprico mtodo dos ngulos fixos ............................................ 32 4.1.2 - Modelo electrogeomtrico mtodo da esfera rolante ................................ 34 4.1.3 - Concluses ..................................................................................... 38 4.2 - Situao da proteco contra sobretenses propagadas pelas linhas ...................... 40 4.2.1 - O papel dos descarregadores de sobretenses .......................................... 41 4.2.2 - Concluses ..................................................................................... 45
Captulo 5
Propostas para melhorias..................................................................................... 49 5.1 - Aumento da eficcia da blindagem da Subestao ............................................ 49 5.2 - Aumento da eficcia da proteco contra sobretenses provenientes das linhas ....... 56
Captulo 6
Eplogo ........................................................................................................... 61 6.1 - Concluses finais ..................................................................................... 61 6.2 - Propostas para trabalhos futuros ................................................................. 62
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Lista de figuras
Figura 1.1 Esquema unifilar simplificado da rea de estudo da Subestao da Rgua. ........2 Figura 2.1 Organizao das cargas na nuvem. .........................................................6 Figura 2.2 Reorganizao das cargas na nuvem. ......................................................6 Figura 2.3 As vrias etapas da formao do raio e consequente descarga para a terra. .......8 Figura 2.4 Mapa de Portugal com curvas de nvel isocerunico.....................................9 Figura 2.5 Onda de tenso normalizada de choque atmosfrico. ................................ 11 Figura 2.6 Onda de corrente normalizada de choque atmosfrico. .............................. 11 Figura 2.7 Ondas incidente, reflectida e refractada................................................ 11 Figura 2.8 Descarga sobre um apoio. .................................................................. 13 Figura 2.9 Esquema elctrico para anlise de descarga............................................ 14 Figura 2.10 Resistncia de caracterstica no linear, prpria de um varstor, apresentando fenmeno de histerese. ............................................................ 15 Figura 2.11 ngulos de proteco com cabos de guarda ou hastes. ............................. 17 Figura 2.12 Zona protegida por dois cabos de guarda. ............................................. 17 Figura 2.13 Equipamentos em anel protegidos por uma s haste. ............................... 18 Figura 2.14 Simplificao da figura 2.11 para 1% de falhas. ...................................... 19 Figura 2.15 rea protegida por um sistema de duas hastes. ...................................... 19 Figura 2.16 rea protegida por um sistema de duas hastes com volume de proteco melhorado. ............................................................................................. 19 Figura 2.17 rea protegida por um sistema de quatro hastes. ................................... 20 Figura 2.18 rea protegida por um sistema de quatro hastes com volume de proteco melhorado. ............................................................................................. 20 Figura 2.19 Princpio do mtodo da esfera rolante. ................................................ 22
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Figura 2.20 Output do algoritmo do mtodo computacional de Mousa. ........................ 23 Figura 3.1 Planta da subestao e diviso zonal. ................................................... 26 Figura 3.2 Zona A. ........................................................................................ 26 Figura 3.3 Zona B. ........................................................................................ 27 Figura 3.4 Zona C. ........................................................................................ 27 Figura 3.5 Localizao dos apoios das linhas e das descargas. ................................... 30 Figura 4.1 Vista de perfil sobre a zona A ngulos fixos........................................... 32 Figura 4.2 Zona A ngulos fixos. ...................................................................... 32 Figura 4.3 Zona B ngulos fixos. ...................................................................... 33 Figura 4.4 Zona C ngulos fixos. ...................................................................... 33 Figura 4.5 Duplicao da onda de sobretenso. ..................................................... 34 Figura 4.6 Vista de perfil sobre a zona A esfera rolante. ........................................ 35 Figura 4.7 Zona A esfera rolante. .................................................................... 35 Figura 4.8 Diviso da zona C por tenso de servio. ................................................ 36 Figura 4.9 Zona C esfera rolante. .................................................................... 37 Figura 4.10 Zona B esfera rolante. ................................................................... 37 Figura 4.11 Esquema de ligao entre o DST e o transformador. ................................ 42 Figura 4.12 Esquema da diviso da amplitude da onda no barramento 220 kV, por fase. ... 43 Figura 4.13 Ures mxima em percentagem da Ures a 10 kA 8/20 s (346 kV) aos terminais do DST ABB Exlim Q em funo de uma onda de choque 8/20 s. ........................... 46 Figura 5.1 Planta da zona A incluindo localizao possvel para novo cabo de guarda. ..... 50 Figura 5.2 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 19 m do existente. ............................................................................................... 50 Figura 5.3 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 21,5 m do existente. ............................................................................................... 51 Figura 5.4 Superfcies descritas pela esfera rolante com o cabo de guarda a 19 m (cor verde) e a 21,5 m (cor lils) do existente ........................................................ 51 Figura 5.5 Localizao das hastes de Franklin na zona A. ......................................... 52 Figura 5.6 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin. ........................................................................ 52 Figura 5.7 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin. ............................................. 53
xiv
Figura 5.8 Localizao dos trs postes de iluminao e dos novos cabos de guarda suportados pelos mesmos. ........................................................................... 53 Figura 5.9 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ...................... 54 Figura 5.10 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ................................................. 54 Figura 5.11 Localizao da haste de Franklin juntamente com os cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. .......................................................... 54 Figura 5.12 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ............................................................................................. 55 Figura 5.13 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ................... 55 Figura 5.14 Superfcie descrita pela esfera rolante com novo cabo de guarda na zona B. .. 56 Figura 5.15 Reposicionamento dos DSTs e dosTTs. ................................................. 57 Figura 5.16 Manuteno dos DSTs existentes, disposio dos novos DSTs e reposicionamento dos TTs. .......................................................................... 58 Figura 5.17 Novos DSTs e reposicionamento dos DSTs e dos TTs existentes. .................. 59 Figura 5.18 Nova disposio dos DSTs das fases B e C. ............................................. 60
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Lista de tabelas
Tabela 2.1 Condies mnimas a garantir pelos fabricantes. ..................................... 16 Tabela 3.1 Caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao. .................. 28 Tabela 4.1 Impedncias caractersticas. [5] ......................................................... 34
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Abreviaturas e Smbolos
coeficiente de reflexo coeficiente de refraco rea da subestao computer-aided design Conseil International ds Grands Rseaux lectriques altura do equipamento a proteger descarregador de sobretenses percentagem de falhas altura da haste corrente da descarga atmosfrica corrente de retorno principal International Electrotechnical Commission Institute of Electrical and Electronics Engineers corrente mxima suportvel factor de terra distncia de fecho do circuito densidade de descargas atmosfricas nmero mdio de raios que violam o sistema de proteco resistncia de terra distncia de escorvamento escarpamento da onda de sobretenso nvel isocerunico transformador de tenso tenso de contornamento tenso mxima suportvel ao choque atmosfrico tenso provocada pela descarga atmosfrica tenso induzida no condutor tenso na fase em regime estacionrio
xix
tenso estipulada tenso residual mnima tenso de servio velocidade de propagao onda de sobretenso incidente onda de tenso reflectida onda de tenso transmitida ou refractada distncia entre a haste e o equipamento a proteger impedncia caracterstica do condutor 0 impedncia caracterstica do condutor 1 impedncia do apoio impedncia caracterstica impedncia do cabo de guarda impedncia da fase
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Captulo 1 Introduo
Este captulo pretende inserir a presente dissertao no contexto em que a mesma se desenvolve. apresentada uma breve descrio da motivao para a elaborao da mesma; os objectivos propostos a serem alcanados; e finalmente a forma como o texto se encontra organizado.
1.1 - Motivao
Ao longo dos tempos, cientistas e engenheiros tm-se debruado acerca da interaco entre descargas atmosfricas e sistemas elctricos de energia. As descargas atmosfricas constituem um fenmeno caracterizado por factores que constituem alguns entraves ao seu estudo. Entre eles podem-se contar a imprevisibilidade e natureza probabilstica do raio; a falta de dados devido irregularidade de ocorrncia de descargas em subestaes e em outros equipamentos elctricos; e a complexidade tcnica e econmica envolvida na anlise detalhada dos sistemas elctricos. Contudo, tem-se recorrido aos mais diversos mtodos para analisar este tipo de fenmenos, desde a recolha estatstica e elaborao de medies, passando pela avaliao da eficcia dos meios que tm sido empregues para reduzir os cortes e interrupes e pelo estudo mais aprofundado da natureza fsica do problema. O objectivo visa melhorar e alargar o conhecimento para poder reduzir o nmero de incidentes provocados por tal fenmeno. Apesar de no existirem sistemas de proteco totalmente infalveis, existe um conjunto de tcnicas e mtodos que permitem reduzir de forma eficaz o risco de falha. Dependendo da importncia atribuda s instalaes a proteger e atendendo dualidade custo/benefcio, so empregues mtodos mais ou menos sofisticados. A motivao para o desenvolvimento da presente dissertao surgiu aps se ter tomado conhecimento do incidente ocorrido na Subestao da Central Hidroelctrica da Rgua. No dia 24 de Maio de 2009 dia de forte tempestade assistiu-se total degradao do autotransformador da Subestao.
Tal incidente imps a necessidade de se efectuar um estudo mais aprofundado da proteco contra sobretenses externas, ou seja, causadas por descargas atmosfricas. O esquema da figura 1.1 engloba toda a rea de estudo e interveno, constituda pela subestao.
O processo de implementao de proteces passa pela avaliao do valor e importncia da instalao a ser protegida e pela investigao da gravidade e frequncia de tempestades na regio onde se insere a instalao, tendo em conta no s nveis isocerunicos mas tambm factores topolgicos e geolgicos. Tendo noo da importncia da instalao, ser necessrio seleccionar um mtodo de dimensionamento consistente e implementar um sistema de proteco apropriado.
1.2 - Objectivos
O presente trabalho pretende estudar o estado da proteco da Subestao da Rgua contra descargas atmosfricas directamente sobre os equipamentos da Subestao e transportadas pelas linhas que convergem para a mesma. Aps anlise da situao da proteco da Subestao, sero propostas solues com vista ao melhoramento da eficcia contra os danos provocados pelas descargas atmosfricas. Como complemento anlise a ser efectuada, dada especial ateno ao incidente ocorrido no dia 24 de Maio de 2009 de modo a tentar perceber qual ou quais as suas causas.
ficariam carregadas positivamente e seriam arrastadas pelas correntes ascendentes at comearem a descer novamente por aco da gravidade, experimentando o mesmo processo. te experimentando No momento em que o peso das gotas de gua comea a ser superior fora exercida pelas correntes ascendentes concluir-se-ia que algures na zona central da nuvem posicionar posicionar-se-iam as cargas positivas e, consequentemente, as cargas negativas encontrar vas encontrar-se-iam nas zonas iam superior e inferior, conforma a fi figura 2.1.
Contudo, ao considerar a existncia de cristais de gelo na zona superior da nuvem, devido a temperaturas extremamente baixas que a se fazem sentir, a posio de cargas sofre sofreria uma ligeira reorganizao conforme se pode verificar na figura 2 2.2.
Quanto a Wilson, apesar de apresentar a mesma distribuio de cargas na nuvem, admite que a formao das cargas elctricas nas nuvens resulta do deslocamento das gotas de gua arrastadas pelas correntes ascendentes de ar, que se electrizam em contacto com os ies cendentes presentes na atmosfera. J Elster e Geitel, no caso da superfcie da Terra se apresentar electricamente negativa, consideram que esse fenmeno provocaria, por induo, uma carga positiva na parte i provocaria, inferior das gotas de gua e uma carga negativa na sua parte superior. No seu movimento descendente, explicado de igual forma por Simpson, as gotas de dimenses maiores encontrar-se-iam com outras de dimenses menores em movimento ascendente. Quando a iam superfcie inferior das gotas maiores entrasse em contacto com a superfcie superior das fcie gotas menores verificar-se-ia uma troca de cargas elctricas, recebendo a gota menor cargas ia positivas. Esta, continuando a sua senda ascendente iria tornando se cada vez ma positiva, tornando-se mais sucedendo o oposto s gotas maiores. Assim, a parte inferior da nuvem, tendo predominncia
das gotas maiores, ficaria carregada negativamente, enquanto a parte superior ficaria carregada positivamente. Ainda observando a figura 2.2 conclui-se que a nuvem constitui um dipolo, verificando-se uma descarga elctrica quando a rigidez dielctrica do ar rompida. aproximao de uma nuvem de trovoada, o campo elctrico atmosfrico que da ordem dos 10 kV/cm, com bom tempo, comea a inverter-se e em seguida cresce at valores de -20 kV/cm, altura em que fica iminente uma descarga da nuvem para o solo. Sendo o campo elctrico uniforme entre a base da nuvem e o solo, pode-se calcular em dezenas de megavolt a diferena de potencial entra as duas superfcies [1], [2].
Consequentemente, o potencial no ponto de ruptura inicial na nuvem reduz-se consideravelmente, o que poder originar uma possvel descarga nesse ponto das partes adjacentes da nuvem (figura 2.3(d)). As condies podem ser propcias a repeties de descargas para o solo. O novo traador, dart leader na denominao inglesa, avana at ao solo a uma velocidade de cerca de 1/30 da velocidade da luz no vazio e no tem ramificaes. Quando este atinge o solo, surge um novo choque de retorno da mesma natureza que o principal, mas com intensidade menor (figura 2.3(e)). Podem seguir-se mais descargas at a energia til da nuvem se ter dissipado (figura 2.3(f)).
Uma descarga mltipla dura normalmente entre 0,2 e 1 s e comporta em mdi quatro mdia descargas parciais. No entanto, nos intervalos entre descargas parciais, que dura cerca de duram 30 ms, correntes da ordem da centena de Ampere escoam atravs do canal ionizado. rrentes coam Quanto polaridade, as descargas classificam se em descargas negativas, q classificam-se quando as nuvens so carregadas negativamente e descargas positivas, quando so carregadas negativamente, positivamente. Em regies de clima temperado, cerca de 80% das descargas so negativas. A energia de um raio pode chegar a valores na ordem dos 250 kWh e a corrente total que circula para a terra durante a descarga completa pode atingir os 220 kA [1], [2], [3]. ,
Figura 2.3 As vrias etapas da formao do raio e consequente descarga para a terra.
trovoada por ano registados numa regio, estabelecido com base em informaes recolhidas nas diversas regies, que se denomina por nvel isocerunico. Com os dados disponveis possvel traar mapas que indicam o nmero mdio de trovoadas por ano de uma determinada regio atravs de curvas de nvel isocerunico.
Sendo a noo de nvel isocerunico pouco precisa para fornecer uma medida til quanto severidade de descargas atmosfricas, j que no faz referncia frequncia das descargas no solo, impe-se conhecer a densidade das mesmas, expressa em nmero de descargas por unidade de tempo e por unidade de superfcie. A frmula da equao 2.2 [2] relaciona o nvel isocerunico T com a densidade de descargas no solo por quilmetro quadrado N, por ano.
(2.2)
Mais recentemente foi desenvolvida uma outra frmula, fruto da actividade da CIGR [1], que introduz um novo elemento: a latitude da regio considerada, representada na equao 2.3.
N = T (0,1 + 0,35 cos ).(0,4 0,2 ) (2.3)
Conforme se pode verificar, existe um factor multiplicativo aplicado frmula que evidencia o seu carcter varivel. Por essa variao so responsveis trs tipos de factores: topolgicos, geolgicos e a concentrao inica do ar.
Quanto aos factores topolgicos, podem existir zonas preferenciais, consequncia das condies privilegiadas de formao de tempestades. Exemplos disso so as trovoadas de calor originadas por movimentos de ar canalizado por vales ou rios, favorecendo a existncia de corredores propcios sua ocorrncia. Nas montanhas, as encostas dos vales recebem, muitas das vezes, mais descargas do que os cumes. Relativamente aos factores geolgicos, sabe-se que o ponto de impacto exacto do raio apenas determinado na parte inferior da sua trajectria, o que leva a concluir que s existir influncia de tais factores a nvel local. Elementos como salincias, por exemplo rvores e construes, constituiro um ponto de atraco. A maior condutividade do solo tambm exerce uma aco atractiva. Falhas hmidas, toalhas de gua e solos pantanosos so disso exemplo. No s a condutividade do solo influencia o percurso das descargas, mas tambm a condutividade do ar, que no mais do que o nvel de concentrao inica do ar [1].
10
tenso de servio seja inferior a 150 kV. A tenso induzida numa linha pode ser calculada atravs do modelo de Stringfellow, como consequncia dos campos electrosttico e electromagntico associados ao raio. O resultado so duas ondas que s iniciam no ponto . se mais prximo da queda do raio propagando-se em sentidos opostos. Como resultado destas ondas de tenso, os equipamentos elctricos so submetidos a tenses de forma de onda muito varivel, cujo efeito sobre o isolamento pode ser representado, por aproximao, pela soma de duas funes exponenciais do tipo 1,2/50 s [2] conforme a figura 2.5. A onda de corrente do tipo 8/20 s representada na figura 2.6.
Quando a onda de sobretenso vi atinge uma descontinuidade, origina uma onda reflectida vr e uma onda refractada ou transmitida vt. A descontinuidade poder ser um ponto de transio entre linhas areas e cabos subterrneos ou mesmo entre tipos diferentes de inhas subterrneos linhas, cujas impedncias sejam diferentes. A terminao de uma linha tambm considerada um ponto de descontinuidade, mas neste caso s se verifica o fenmeno de reflexo. A figura 2.7 resume esquema esquematicamente a descrio efectuada [4] [4].
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Sendo
vi = v r + vt v r = .v i v t = .v i
onde a representa o coeficiente de reflexo e o coeficiente de refraco. Por sua vez, a as definies de e apresentam-se nas equaes 2.7 e 2.8, respectivamente.
Z1 Z 0 Z 0 + Z1 2.Z 1 Z 0 + Z1
(2.7)
(2.8)
12
A possibilidade da existncia de contornamento das cadeias de isoladores no est dependente apenas da tenso provocada pela descarga, mas tambm do instante em que esta ocorre. Em regime estacionrio, a tenso em cada uma das fases obedece equao
2 . US . sin(2 . f . t + ) . Sendo uc a tenso de contornamento ao choque, existir 3 contornamento das cadeias de isoladores se uc < ud u fase (t ) no instante t em que ocorre a u fase (t ) =
descarga. Quando existe contornamento, o comportamento assemelha-se ao fecho de um interruptor e consequente abertura de passagem para a corrente elctrica. A tenso na fase ir aumentar nesse preciso instante. Tm-se, assim, duas ondas de sobretenso a propagar-se pela fase, uma em cada sentido [6]. No subcaptulo 2.3, ud calculado de forma simplificada de modo a agilizar o entendimento do comportamento da onda de sobretenso. Contudo, recorrendo a uma anlise mais prxima da realidade, conforme a figura 2.9, podem-se estabelecer as seguintes equaes:
id = 2icg + it icg = it = ud Z cg
ud Z apoio + Rterra
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As sobretenses nas fases tambm podem ser provocadas por fenmenos de induo magntica, segundo a relao u fase = ka . ucg em que ucg representa a tenso no cabo de guarda e ka representa o factor de acoplamento magntico entre o cabo de guarda e a fase, variando conforme a distncia entre ambos e conforme os tipos de condutor. Tambm no que toca a sobretenses produzidas por induo, os cabos de guarda desempenham um papel importante na medida em que a corrente induzida proveniente do raio produz um campo que se ope fora electromotriz induzida nos condutores [2], [6]. Em subestaes, para alm da utilizao de cabos de guarda, podem ser tambm utilizadas hastes de Franklin ligadas terra para proteco contra descargas que possam ocorrer nessa rea. So hastes de metal, geralmente de cobre ou alumnio com resistncia de ligao terra inferior a 10 . Os elctrodos de terra devem ser em anel ou radiais e so instalados fora do permetro a proteger [7].
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U = kZ .I
onde kZ representa o valor de resistncia no ohmica e representa o coeficiente de no
(2.9)
Figura 2.10 Resistncia de caracterstica no linear, prpria de um varstor, apresentando fenmeno varstor, de histerese.
O seu papel descarregar o excesso de corrente para a terra e, assim, proteger os excesso equipamentos a jusante. colocado prximo de equipamentos dispendioso de demorado mentos dispendiosos, tempo de substituio e que sejam fundamentais para o bom funcionamento da rede, como o caso de transformadores de potncia. Nos dias que correm, o material predominante no fabrico de descarregadores de sobretenses o xido de zinco, cerca de 90% do material constituinte, e pequenas quantidades de xido de bismuto e xido de cobalto. A grande vantagem dos descarregadores de sobretenses advm da possibilidade de se apresentarem como isoladores em condies normais de servio da rede, passar passarem situao de francamente condutores sob aco de sobretenso, drenando para a terra a onda de descarga e regressarem situao de isoladores quando cessa a sobretenso. Para proteger a integridade do descarregador de sobretenses contra avarias como no interrupo da corrente utilizam-se dispositivos como membranas anti-explosivas de fecho do invlucro, vlvulas controladas por molas permitindo a expulso de gases desenvolvidos em caso de sobrepresso interna e ainda desligadores que isolam um de interna, descarregador de sobretenses em perigo de exploso, provocando a ejeco da sua ligao terra. Contam-se entre as principais grandezas caractersticas do descarregador de sobretenses se a tenso estipulada, a tenso de servio permanente, a sobretenso temporria mxima, as tenses residuais mximas com diferentes ondas de choque e a corrente de descarga mxima mxima. A tabela 2.1 faz um breve apanhado dos valores mnimos a garantir pelos fabricantes, com base na tenso de servio. enso
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Tabela 2.1 Condies mnimas a garantir pelos fabricantes. parmetros tenso estipulada (Um) tenso de servio permanente (COV) sobretenso temporria mxima 3s (TOV) tenses residuais mximas com diferentes ondas de choque (Ures) corrente de descarga mxima (Imax) condies 1,1.Us 1,1.Us/3 ke.1,1. Us/3 estipuladas pela curva caracterstica do DST 100 kA
A posio onde so colocados de grande importncia j que a distncia elctrica entre o descarregador de sobretenses e o equipamento a proteger assume um papel decisivo na eficcia dessa mesma proteco. A tenso UE induzida no condutor a jusante do descarregador de sobretenses calculada a partir da equao 2.10.
U E = 2.s.
l v
(2.10)
onde s representa o escarpamento da onda de sobretenso, l a distncia de fecho do circuito e v a velocidade de propagao da onda. O resultado da soma de UE com Ures multiplicado por 1,2 no dever ultrapassar o valor de tenso suportvel ao choque atmosfrico do equipamento a proteger. Perante o conhecimento destes parmetros possvel apresentar um descarregador de sobretenses adequado situao [1], [8], [9].
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A zona protegida, vista de planta, est apresentada na figura 2.12 para dois cabos de guarda.
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Contudo, Horvath [14] chegou concluso que o ngulo de proteco deve ser diminudo medida que o elemento protector aumenta a sua altura, de modo a manter uma taxa de proteco uniforme. Horvath sugeria que fosse usado um ngulo entre 40 e 45 para uma altura de at 15 m; 30 para alturas entre 15 e 25 m; e menos de 20 para alturas superiores a 50 m. Com estes valores, afirmava que a taxa de no proteco rondaria as 0,2 falhas de proteco, por cem quilmetros, por ano.
Uma outra forma de apresentar as curvas empricas, sem rcio x/h, est exemplificada na figura 2.14 para percentagem de falha de 1% e com uma haste a proteger equipamentos com uma determinada altura d.
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A rea protegida por um sistema de duas hastes encontra-se representada na figura 2.15. Para melhorar o volume da zona protegida, deve-se sacrificar a rea e reduzir a distncia entre hastes. A rea protegida passar, ento, a ser representada pela figura 2.16. Em sistemas com mais do que duas hastes, existir, da mesma forma, influncia de cada uma das hastes na rea protegida pelas outras. Como exemplo para quatro hastes repare-se nas figuras 2.17 e 2.18.
Figura 2.16 rea protegida por um sistema de duas hastes com volume de proteco melhorado.
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Figura 2.18 rea protegida por um sistema de quatro hastes com volume de proteco melhorado.
20
No ano de 1980, Anderson e Eriksson [22] revelaram discrepncias na verso de 1973, mas de novo Mousa [23] mostrou que existiam explicaes para tais discrepncias aparentes e que poderiam ser eliminadas, adoptando assim um novo modelo electrogeomtrico revisto. esta a verso do modelo electrogeomtrico aceite pela grande maioria dos investigadores, cientistas e engenheiros. A sua implementao pode ser efectuada com recurso ao programa computacional proposto por Mousa [24] ou ao mtodo da esfera rolante proposto por Lee [25], [26], entre outros. O modelo electrogeomtrico, ao contrrio do modelo emprico, baseado em conceitos cientficos e explicado por documentao terica mais consistente. Grandezas como corrente de retorno, distncia de escorvamento, impedncia caracterstica e tenso suportvel ao choque atmosfrico dos equipamentos a proteger desempenham um papel crucial no dimensionamento de proteces utilizando os mtodos do modelo electrogeomtrico. A equao 2.1 para clculo da distncia de escorvamento referida anteriormente aqui repetida com uma pequena alterao.
S = 8.k.ID 0,65 (2.11)
O coeficiente k toma os valores k = 1 em situaes de descargas para cabos de guarda ou directamente para a terra e k = 1,2 em situaes de descargas para hastes [24]. A intensidade mxima de corrente Imax suportvel pelo equipamento a proteger est associada ao valor da tenso suportvel ao choque atmosfrico Uchoque. A relao entre as grandezas est expressa na equao 2.12 [27].
Imax =
1,1.U choque Zc
(2.12)
Tal como referido no subcaptulo 2.3, quando a descarga atinge o condutor, a corrente divide-se em duas partes iguais, propagando-se em sentidos opostos. Relacionando a intensidade da corrente da descarga com a corrente mxima, obtm-se a relao expressa em 2.13 que garante o limite da proteco do equipamento em causa.
Imax =
ID 2
(2.13)
Combinando as equaes 2.12 e 2.13 obtm-se 2.14 que, por sua vez, combinada com 2.11, origina 2.15.
ID =
2,2.U choque Zc
0,65
(2.14)
(2.15)
21
Imax , o raio da esfera ser 2 maior, o que garante a continuidade da proteco do equipamento. Na situao inversa, isto I , se a intensidade da descarga atmosfrica ID for menor que max , o raio da esfera diminuir 2 e os equipamentos que anteriormente estariam protegidos, deixaro de estar. Contudo, neste caso, a tenso aos terminais do equipamento nunca ser superior sua tenso suportvel ao choque atmosfrico Uchoque.
Caso a intensidade da descarga atmosfrica ID seja superior a
22
Nr = N . A . F
(2.16)
Para calcular a percentagem de falhas necessrio saber qual a probabilidade do raio incidente sobre os equipamentos desprotegidos ter intensidade de corrente inferior a ID utilizada no clculo da distncia de escorvamento S. Sabendo que a mediana da intensidade de corrente para descargas atmosfricas que atingem o solo ou objectos nele pousados de 31 kA, possvel calcular a probabilidade atravs da equao 2.17 [27].
P (I < ID ) =
1 I 1+ 31
2,6
(2.17)
23
24
25
As figuras 3.2, 3.3 e 3.4 apresentam vistas tridimensionais das zonas A, B e C, respectivamente. A legenda de cores do equipamento apresentada seguidamente.
26
Figura 3.4 Zona C. autotransformador transformador de grupo reactncia disjuntor descarregador de sobretenses seccionador seccionador by-pass transformador de tenso transformador de intensidade
Na tabela 3.1 figuram as principais caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao, cujo papel se revela essencial para o estudo desenvolvido na presente dissertao.
27
Tabela 3.1 Caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao. transformadores de grupo potncia estipulada relao de transformao primrio 10 kV secundrio 240 kV tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico autotransformador potncia estipulada relao de transformao primrio 150 kV secundrio 230 kV tercirio 10 kV tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico descarregadores de sobretenses 220 kV tenso estipulada frequncia nominal intensidade de corrente de descarga mxima 4/10 s tenso de servio permanente sobretenso temporria mxima (3 s) 5 kA tenso residual mxima com onda 8/20 s e corrente de choque de: 10 kA 20 kA descarregadores de sobretenses 150 kV tenso estipulada frequncia nominal intensidade de corrente de descarga mxima 4/10 s tenso de servio permanente sobretenso temporria mxima (3 s) 5 kA tenso residual mxima com onda 8/20 s e corrente de choque de: 10 kA 20 kA 170 kV 50 Hz 100 kA 108 kV 168 kV 327 kV 346 kV 381 kV 245 kV 50 Hz 100 kA 156 kV 237 kV 477 kV 504 kV 555 kV 75 MVA 230/150/10 kV 245 kV 850 kV 170 kV 650 kV 17,5 kV 58 MVA 2405%/10 kV 17,5 kV 95 kV 245 kV 900 kV
28
fortes ao longo de todo o ano. De facto, esta uma regio caracterizada por grandes amplitudes trmicas anuais. Os termmetros registam temperaturas muito altas nos meses de Vero e descem at valores perto de zero graus Clsius nos meses mais frios de Inverno. Este tipo de clima aliado a factores propcios de ordem topolgica e geolgica, conduzem a frequentes ocorrncias de descargas. O vale do Rio Douro funciona como uma estrada que conduz grandes massas de ar, favorecendo a ocorrncia de tempestades e consequentes trovoadas. Por outro lado, a composio do solo, constitudo sobretudo por xisto e quartzo, exerce uma aco atractiva j que apresenta nveis relativamente altos de condutividade tendo em conta a generalidade dos solos. A provvel existncia de lenis freticos na depresso tectnica de Rgua Verin poder, de igual forma, potenciar a aco atractiva do solo. A primeira grande interveno na Subestao da Rgua remonta ao ano de 1988 quando o autotransformador de 75 MVA, 230/150 kV foi substitudo por insuficincia de resistncia aos curto-circuitos da mquina existente. Mais tarde, em 1999, o novo autotransformador sofreu grandes melhorias na sequncia de um violento incndio com origem na travessia da fase C do lado de 220 kV, provocado provavelmente por uma descarga atmosfrica, j que ocorreu na altura em se verificavam tais fenmenos. Como consequncia, ficaram destrudas todas as travessias do autotransformador; a cuba superior ficou deformada em dois pontos de um dos topos; as tubagens de leo destrudas; o conservador fortemente afectado pelo incndio; a pintura exterior da cuba e os radiadores queimados; o armrio de ligaes, todas as proteces e todos os cabos destrudos. Internamente, toda a parte activa do autotransformador ficou fortemente poluda por partculas metlicas, de cobre, ferro e alumnio, provenientes da destruio das travessias bem como por fragmentos de porcelana e de grande quantidade de papel das travessias que se depositou sobre os enrolamentos e nos canais de circulao do leo. O transformador de tenso de 220 kV existente na fase C tambm ficou inutilizado. Todos as travessias e restantes acessrios foram substitudos assim como os enrolamentos das trs fases. A cuba foi reparada e o circuito magntico reaproveitado em grande parte, sendo substitudas cerca de 20% das chapas. Em 2005 assistiu-se substituio integral do circuito magntico devido a elevadas concentraes de gases diagnosticadas como sendo devidas a correntes de circulao localizadas, resultantes de perda de isolamento entre as chapas magnticas.
29
localizao dos apoios e as descargas com valores absolutos superiores a 20 kA ocorridas na altura em que o alarme do autotransformador foi disparado. O Instituto de Meteorologia no garante que as coordenadas das descargas estejam correctas. A margem de erro por eles definida permite concluir que qualquer uma das descargas possa ter atingido a linha Rgua Tabuao ou at mesmo a prpria subestao da Rgua. Contudo, quanto mais prximas da linha estiverem as coordenadas indicadas, maior ser a probabilidade da respectiva descarga ter, efectivamente, atingido a prpria linha.
Os apoios de cor verde correspondem aos apoios da linha de 220 kV Rgua Valdigem e os castanhos aos da linha de 150 kV Rgua Tabuao. O valor da intensidade de corrente das descargas apresentado em kA. Existe uma descarga com um valor excepcionalmente alto de -115,2 kA ocorrida prxima da linha que poder ter, eventualmente, causado o incidente. Considerando o lado do autotransformador em que o incndio teve origem, j referido anteriormente, e cruzando essa informao com os dados obtidos pelo Instituto de Meteorologia, pode-se concluir que a descarga de -115,2 kA poder ter sido a causa do incidente.
30
31
O cabo de guarda apoiado pelos postes mais altos cria um plano de proteco que descreve um ngulo de 30 com a vertical. J o ngulo descrito pelo plano do meio, criado pelo cabo de guarda suportado pelos postes mais baixos de 45 com a vertical porque sofre influncia do cabo de guarda mais alto, conforme descrito na sub-subseco 2.5.1. Quanto ao plano direito, o ngulo de 30 com a vertical j que no existe qualquer influncia de outro elemento ligado terra posicionado superiormente. Na figura 4.2 possvel obter uma noo mais evidente dos equipamentos protegidos e no protegidos pelos cabos de guarda.
32
Conclui-se, por observao, que todos os equipamentos a montante dos disjuntores, incluindo os prprios disjuntores, os descarregadores de sobretenso e os transformadores de grupo, esto fora do volume protegido. Apenas os transformadores de intensidade e os seccionadores esto protegidos. Apesar de no ser de fcil visualizao, possvel concluir que a fase intermdia do barramento tambm no se encontra protegida. Relativamente zona B, verifica-se que apresenta grande parte de duas das fases do barramento desprotegidas.
Quanto zona C, tanto os seccionadores bypass como grande parte do barramento de 220 kV encontram-se desprotegidos.
33
k = 1 relativo a cabos de guarda e Zc baseado nos valores tpicos apresentados na tabela 4.1,
publicada pela CIGRE, em funo da tenso de servio.
Tabela 4.1 Impedncias caractersticas [5].
34
0,65
Constri-se, ento, uma esfera com raio S, cuja superfcie toque nos elementos ligados terra e role por toda a Subestao apoiada nesses mesmos elementos. Todos os equipamentos inseridos no interior do volume limitado pela superfcie resultante do movimento da esfera estaro protegidos. A figura 4.6 apresenta uma vista de perfil da zona A. J na figura 4.7 possvel visualizar a superfcie descrita pela esfera a cor azul sobre a mesma zona.
Os disjuntores, os descarregadores de sobretenso e os transformadores de potncia encontram-se desprotegidos j que esto fora do volume limitado pela superfcie, conforme apresentado na figura 4.7.
35
Apesar dos equipamentos a montante do disjuntor, inclusive, no estarem protegidos, o dimensionamento efectuado para descargas que induzam valores de tenso aos terminais dos aparelhos iguais a metade dos valores de Uchoque, devido ao fenmeno de reflexo. Se a intensidade da descarga for superior a ID calculada a partir da equao 2.9, a distncia de escorvamento S ser superior, fazendo com que o volume protegido aumente, podendo, inclusivamente, vir a envolver outros equipamentos. Contudo, o equipamento mais valioso, ou seja, o transformador de grupo, seria o ltimo a receber proteco. Na zona C o elemento mais vulnervel e valioso o autotransformador. Contudo este apresenta dois valores diferentes de Uchoque, conforme se trate do lado de 220kV ou 150 kV. Optou-se, ento, por subdividir a zona C em duas zonas, conforme a tenso de servio. A figura 4.8 mostra os limites dessa mesma diviso na planta da Subestao.
Para a zona de 220 kV, utilizando U choque = 850 kV na equao 2.15 obtm-se o seguinte resultado:
0,65
0,65
Na figura 4.9 apresentam-se as superfcies descritas pelas esferas rolantes com os raios calculados de 13,98 m e 11,67 m.
36
Conclui-se que esta zona da Subestao apresenta uma proteco perfeita de todos os equipamentos sem qualquer falha de blindagem. Na zona B os valores so os mesmos que os da zona C de 220 kV. Isto porque o autotransformador o elemento mais vulnervel e mais prximo do barramento. Assim, Uchoque para a zona B ser Uchoque do lado de 220 kV do autotransformador. Na figura 4.10 apresenta-se a superfcie descrita pela esfera rolante.
Conclui-se que duas fases do barramento esto desprotegidas em grande parte da sua extenso.
37
4.1.3 - Concluses
Com base nos resultados apresentados, conclui-se que ter havido um incorrecto dimensionamento aquando da projeco da blindagem da Subestao. A implementao de ambos os modelos permite concluir que grande parte da zona A se encontra desprotegida. Ser de extrema importncia corrigir esta situao j que equipamentos como os transformadores de grupo representam elevados custos tanto de substituio, como de reparao, sendo parte fundamental para a entrega de energia rede de transporte. Da mesma forma, os resultados produzidos pelos dois modelos so concordantes no que toca zona B. Impe-se, portanto, a melhoria da proteco. Na zona C os resultados produzidos pelos modelos apresentam algumas diferenas com o modelo electrogeomtrico a dar uma resposta mais optimista do que o modelo emprico. Sendo actualmente o modelo electrogeomtrico mais aceite por razes que evocam as bases nas quais assenta, optou-se por considerar a zona C totalmente protegida. Para calcular o desempenho da proteco existente necessrio analisar separadamente as zonas desprotegidas, recorrendo equao 2.16. A densidade de descargas atmosfricas calculada recorrendo a 2.3. O nvel isocerunico da Rgua de 20 dias de tempestade por ano [28] e a subestao encontra-se latitude de 41,147. Com base na equao 2.3 tem-se:
N = 20 .(0,1 + 0,35 . cos(41,147 )).(0,4 0,2 ) 4,363 > N > 1,454 descargas/km2/ano A densidade de descargas atmosfricas na regio da Rgua varia entre 1,1454 e 4,363 descargas, por quilmetro quadrado, por ano. Comeando pela zona A, calcula-se ID atravs da equao 4.1, que representa uma transformao da equao 2.1.
(4.1)
Para os transformadores de grupo estarem protegidos necessrio que a esfera rolante que descreve o plano limite de proteco tenha um raio substancialmente superior. O raio mnimo para o qual isso acontece de cerca de 150 m. ID = 0,041 .150 1,54 ID = 92,04 kA Sabe-se, ento, que os transformadores de grupo esto protegidos contra descargas cuja intensidade de corrente menor que 2,495 kA e maior que 92,04 kA. Recorrendo equao
38
2.17 calcula-se a probabilidade de ocorrer uma descarga com intensidade para a qual os transformadores de grupo no esto protegidos.
P (2,495 < ID < 92,04 ) = P (ID > 2,495 ) P (ID > 92,04 ) 1 P (ID > 2,495 ) = = 0,9972 2,6 2,495 1+ 24 1 P (ID > 92,04 ) = = 0,0295 2,6 92,04 1+ 24 P (2,495 < ID < 92,04 ) = 0,9972 0,0295 = 0,9677
A rea desprotegida de 0,002652 km2. Aplicando a equao 2.16 tem-se:
N r < 4,363 . 0,002652 . 0,9677 N r < 0,0112 N r > 1,454 . 0,002652 . 0,9677 N r > 0,00373
A zona A da Subestao apresenta um mximo de 0,0112 e um mnimo de 0,00373 falhas, em mdia, por ano o que corresponde a um mnimo de 89 e a um mximo de 270 anos, em mdia, entre falhas. Na zona B, o raio da esfera rolante para o qual o barramento ficar totalmente protegido de cerca de 80 m, que resultar num ID de:
ID = 0,041.801,54 ID = 34,96 kA A probabilidade de ocorrer uma descarga que atinja o barramento ser:
P (2,495 < ID < 34,96 ) = P (ID > 2,495 ) P (ID > 34,96 ) 1 P (ID > 34,96 ) = = 0,2733 2,6 34,96 1+ 24 P (2,495 < ID < 34,96 ) = 0,2733 0,0295 = 0,2438
A rea desprotegida de 0,001938 km2. O nmero de falhas por ano ser, ento:
39
(4.2)
Apesar dos cabos de guarda e dos prticos terem, obviamente, indutncia e capacidade, o efeito provocado pelos mesmos pode ser desprezado j que o tempo de propagao at terra muito pequeno quando comparado com o tempo de crescimento da tenso na frente de onda. Nesta situao, os resultados obtidos ao considerar ondas mveis ou apenas as constantes concentradas, so praticamente iguais [6]. Conclui-se que o valor da tenso obtido suficientemente baixo para que no haja contornamento das cadeias de isoladores.
40
provenientes das Subestaes de Valdigem e Tabuao so protegidas por cabos de guarda correctamente posicionados. Contudo, conforme descrito no subcaptulo 2.3, caso a descarga seja suficientemente alta, podero ocorrer fenmenos de induo de ondas de sobretenso nas fases ou contornamentos dos isoladores das fases. Estas ondas propagar-se-o at Subestao da Rgua e podero, ou no, encontrar pontos de descontinuidade no seu percurso que originem reflexes e refraces das ondas. Existem descarregadores de sobretenses colocados estrategicamente com a finalidade de proteger os equipamentos da Subestao. A tabela 3.1 resume as caractersticas dos descarregadores de sobretenses existentes. Impe-se que seja efectuada uma anlise pormenorizada do seu desempenho face a descargas atmosfricas.
U m 1,1.220 U m 242 kV
COV 1,1.
220 3
COV 140 kV
TOV 1 1. , 220 3 .ke
para 220 kV, ke = 1,56
TOV 218 kV
Imax 100 kA
Analisando os valores da tabela 3.1 referentes ao descarregador de sobretenses de 220 kV, verifica-se que todos os mnimos so cumpridos, o que permite concluir que o EXLIM 210AM245 constitui uma boa escolha. Como referido anteriormente, a distncia entre o descarregador de sobretenses e o equipamento a proteger, ou seja, o transformador de grupo, dever ser a menor possvel. Isto porque existe uma tenso UE adicional aos terminais do equipamento a proteger provocada pela linha, tal como mencionado no sub-subcaptulo 2.4.2. A equao 2.10, utilizada para calcular UE implica o conhecimento do comprimento do condutor l, do ritmo de subida da frente de onda s e da velocidade de propagao no condutor v. A figura 4.11 apresenta o esquema da ligao entre o descarregador de sobretenses e o transformador.
41
A distncia l a ser considerada deve incluir o fecho do circuito. Assim sendo ser necessrio somar l1, l2, l3 e lDST. A distncia entre o transformador e o solo no considerada j que os transformadores esto, por norma, imediatamente acima deste. O valor para o ritmo de subida s utilizado corresponde a 8,33 kV/s por cada kV de tenso estipulada do descarregador de sobretenses [30]. Quanto velocidade de propagao da onda v num condutor nu, aproximadamente a velocidade da luz. O quociente mnimo de segurana entre Uchoque e soma da Ures com UE dado pela inequao 4.3 [31].
U choque U res + U E
1,2
(4.3)
Para a zona A, Uchoque do transformador, pela tabela 3.1 900 kV. Para nveis de tenso de servio superiores a 60 kV e inferiores a 400 kV [31], a tenso residual Ures vista para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA. Pela tabela 3.1 Ures 504 kV. O clculo de UE efectuado recorrendo equao 2.10 com os seguintes dados:
Tem-se, ento,
42
Na zona C da Subestao existem dois grupos de descarregadores de sobretenses: trs esto colocados sada para a linha de 220 kV Rgua Valdigem e outros trs esto colocados na entrada do autotransformador, do lado de 150 kV. Comeando por fazer uma anlise dos descarregadores de sobretenses no lado de 220 kV, os valores mnimos sero iguais aos que foram apontados anteriormente para a zona A. A concluso quanto escolha do descarregador de sobretenses a mesma, j que as tenses de servio so as mesmas. Para concluir acerca da distncia entre estes e o autotransformador, necessrio conhecer os valores de Ures para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA e Uchoque do autotransformador. Segundo a tabela 3.1, tem-se 504 kV para Ures e 850 kV para Uchoque. A distncia entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador dada por:
l = 27,4 + 0 + 2,8 + 3,2 = 33,4 m O clculo de UE efectuado com recurso equao 2.10, sabendo que os valores de s e v so iguais aos calculados para a zona A.
U E = 2 . 2000.
Figura 4.12 Esquema da diviso da amplitude da onda no barramento 220 kV, por fase.
43
Assim, a tenso residual utilizada anteriormente para concluir acerca da posio dos descarregadores de sobretenses do lado de 220 kV na zona C dever ser analisada para uma onda com amplitude de 5 kA e no 10 kA. Refazendo o clculo e corrigindo Ures para 477 kV, pela tabela 3.1, tem-se:
U m 1,1.150 U m 165 kV
COV 1,1.
150 3
COV 95 kV
TOV 1,1.
150 3 .ke
para 150 kV, ke = 1 62 ,
TOV 154 kV
Imax 100 kA
Mais uma vez pode-se concluir que todos os valores mnimos so garantidos no EXLIM Q144-AM170, cujas caractersticas so apresentadas na tabela 3.1. Para calcular UE pela equao 2.10, so necessrios os seguintes dados:
44
Como cada um dos descarregadores de sobretenses se encontra a distncias diferentes, tem-se um valor de UE diferente para cada fase.
U E A = 2 . 1416,1. UE B UE C
20,3 = 191 6 kV , 300 23,8 = 2 . 1416,1. = 224,7 kV 300 29,8 = 2 . 1416,1. = 281 3 kV , 300
Com os valores de UE calculado, Uchoque de 650 kV e Ures de 346 kV para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA pela tabela 3.1, tem-se: fase A fase B fase C
650 = 1,21 346 + 191 6 , 650 = 1 14 , 346 + 224,7 650 = 1 04 , 346 + 281 3 ,
O quociente 1,21 relativo fase A superior a 1,2. Apesar de ser um valor muito semelhante, respeita a condio estabelecida e, por essa razo, conclui-se que est correctamente posicionado. Quanto s fases B e C, o mesmo no acontece j que apresentam valores inferiores ao limite mnimo de 1,2. Ser, portanto, necessrio alterar a posio dos respectivos descarregadores de sobretenses.
4.2.2 - Concluses
Segundo a anlise efectuada, conclui-se que cinco dos seis descarregadores de sobretenses da zona C colocados para proteco do autotransformador no esto correctamente posicionados. Deve-se ter presente que a anlise foi feita segundo recomendaes do IEC para ondas de choque do tipo 8/20 s. As ondas de choque podero ter tempos de subida e de descida diferentes, no entanto so estes os valores mdios e utilizados para ensaios laboratoriais quando existe necessidade de simular a onda de choque atmosfrico. Tambm importante referir que foi utilizada uma forma simplificada, baseada na experincia, para o clculo da tenso UE induzida pela prpria onda de choque. A caracterstica do condutor responsvel por esta tenso a indutncia. O seu valor dependente de caractersticas fsicas como o tipo de material, a rea de seco e a distncia ao solo e entre fases. A forma utilizada para o clculo de UE baseia-se na tenso de servio j que os tipos de condutor e as respectivas seces so escolhidos a partir desse valor. Como j referido anteriormente, o incidente ocorrido no autotransformador teve incio no lado de 150 kV. Estando essa zona da Subestao eficazmente blindada contra descargas directamente incidentes, o mais provvel ser ter sido uma onda de sobretenso a
45
responsvel pelo sucedido. A anlise feita aos descarregadores de sobretenses de 150 kV permitiu concluir que, apesar de serem apropriados, os das fases B e C no se encontram colocados nas posies mais indicadas. Mesmo relativamente ao descarregador de sobretenses da fase A, a anlise feita segundo recomendaes que sugerem a simula simulao do seu comportamento perante uma onda de corrente de 10 kA do tipo 8/20 s [31]. Isto no significa que o descarregador de sobretenses esteja correctamente posicionado para ondas de corrente com caractersticas diferentes, nomeadamente com amplitudes mais altas ou nomeadamente escarpamentos diferentes. Assim, com base nos conhecimentos apresentados, pretende se alcanar uma estimativa, pretende-se acerca do valor de amplitude mnimo da onda de corrente provocada por uma descarga atmosfrica que seja capaz de causar estragos nas nas travessias de 150 kV do autotransformador. Segundo os clculos efectuados no sub egundo sub-subcaptulo 4.2.1, UEA = 191,6 kV, UEB = 224,7 kV e UEC = 281,3 kV. Sendo Uchoque = 650 kV do lado dos 150 kV, a onda de sobretenso que atinja as travessias do autotransformador ter que ter amplitude superior a 650 kV, considerando que mador superior este esteja em boas condies de funcionamento. Ser o mesmo que dizer que Ures > 650 UE.
U res A > 650 191,6 U res A > 458,4 kV U res B > 650 224,7 U res B > 425,3 kV U res C > 650 281,3 U res C > 368,7 kV
O grfico da figura 4.13 apresenta a tenso residual aos terminais do descarregador de sobretenses em funo das ondas de corrente ao choque do tipo 8/20 s.
Figura 4.13 Ures mxima em percentagem da Ures a 10 kA 8/20 s (346 kV) aos terminais do DST ABB Exlim Q em funo de uma onda de choque 8/20 s.
46
Para UresA de 458,4 kV, a percentagem em relao a Ures a 10 kA 8/20 s de 132%. Atravs do grfico da figura 4.13, o valor de amplitude da onda de choque correspondente de aproximadamente 55 kA. Quanto a UresB, a percentagem de 123%, o que corresponde a cerca de 38 kA de amplitude. J para UresC, tem-se uma percentagem de 107% correspondendo a uma onda com amplitude de 15 kA. Os resultados obtidos permitem concluir, por aproximaes e estimativas, que as ondas de choque incidentes nos descarregadores de sobretenses em cada fase, supondo que fossem do tipo 8/20 s, teriam que ter amplitudes superiores a: 55 kA para a fase A; 38 kA para a fase B; 15 kA para a fase C.
S a partir destes valores de amplitude, as respectivas ondas seriam capazes de provocar danos no autotransformador, supondo que este se encontraria em perfeito estado de funcionamento. Sabendo que a linha se encontra protegida por cabos de guarda correctamente colocados, a onda propagada pelas fases dificilmente alcanaria valores da ordem dos indicados para as fases A e B, tendo em conta o que foi apresentado no sub-subcaptulo 2.4.1. Ao considerar que a descarga atmosfrica de -115,2 kA atingiria um apoio da linha ou um cabo de guarda, grande parte da corrente seria conduzida para a terra e propagada pelos cabos de guarda. Apenas uma fraco seguiria pelas fases. Fraco esta que nunca atingiria os valores de 55 kA ou 38 kA, mesmo que a descarga tivesse atingido a linha na zona do primeiro apoio. Recorrendo figura 2.9, assumindo que Zfase e Zcg tomam valores mdios de 400 de 80 e Rterra de 30 tem-se que: , Zapoio
u d = u fase
u faseA Z equivalente u faseB Z equivalete 22 22 = = 310 kA 400 // 400 //(80 + 30 ) 71 15,2 15,2 = = 214 kA 400 // 400 //(80 + 30 ) 71
id =
e
id =
Os valores encontrados referem-se a aproximaes, j que os valores das impedncias no so conhecidos com a devida preciso. Alm disso no so levados em conta fenmenos de refraco e de reflexo, pelo que se poder dizer que uma aproximao da situao real de descarga atmosfrica sobre o apoio mais prximo da subestao. A intensidade de corrente do raio, tanto na fase A como na fase B, teria que atingir valores extraordinariamente altos com probabilidade muito reduzida de acontecerem. Relativamente fase C ter-se-ia:
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O valor de 84,5 kA manifestamente inferior ao valor de intensidade de corrente da descarga de -115,2 kA avanada pelo Instituto de Meteorologia. Com base nesta anlise, pode-se concluir que o incndio ocorrido no autotransformador ter, provavelmente, tido origem na fase C do lado de 150 kV.
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proteco deixe de estar garantida. O novo cabo de guarda ter um comprimento igual ao cabo de guarda j existente de 51 m.
Figura 5.1 Planta da zona A incluindo localizao possvel para novo cabo de guarda.
A figura 5.2 apresenta a vista de perfil da superfcie descrita pela esfera rolante caso seja acrescentado um cabo de guarda e respectivos prticos a 19 m. As novas superfcies esto representadas a cor verde.
Figura 5.2 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 19 m do existente.
possvel observar que a superfcie mais direita quase intersecta as travessias dos transformadores, estando mesmo no limite de proteco. A figura 5.3 apresenta a vista de perfil com o cabo de guarda colocado a 21,5 m. As novas superfcies esto apresentadas a cor lils.
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Figura 5.3 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 21,5 m do existente.
Para esta soluo, a superfcie do meio est perto de atingir o limite de no proteco caso intersecte os condutores localizados entre os disjuntores e os descarregadores de sobretenses. Na figura 5.4 possvel obter uma ideia mais clara das superfcies descritas pelas esferas rolantes em ambos os casos: 19 m (a verde) e 21,5 m (a lils).
Figura 5.4 Superfcies descritas pela esfera rolante com o cabo de guarda a 19 m (cor verde) e a 21,5 m (cor lils) do existente
Outra forma possvel de melhorar a blindagem da zona A seria instalar hastes de Franklin, aproveitando os muros corta-fogos j existentes. Contudo, a proteco s seria total com utilizao de 8 hastes colocadas nos pontos assinalados a azul na figura 5.5 com altura de 8,3 m, que somada altura dos muros perfaz 14 m.
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A figura 5.6 apresenta uma ideia da superfcie descrita pela esfera rolante com a implementao das hastes representadas na figura 5.5. Devido a limitaes do programa utilizado, apenas possvel construir um esqueleto do que seria essa superfcie. Contudo, possvel ter a noo de que a superfcie desse esqueleto no intersectaria nenhum equipamento nem nenhum condutor. A vista de perfil apresentada na figura 5.7 refora essa ideia.
Figura 5.6 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin.
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Figura 5.7 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin.
A existncia de postes de iluminao com altura de 15 m permite o seu uso para suportar amarraes de cabos de guarda que possam vir a ser ligados entre si. Para que esta hiptese constitusse uma soluo vivel, seria necessrio garantir uma boa ligao ao elctrodo de terra que permitisse um bom escoamento de possveis descargas atmosfricas. Na figura 5.8 apresenta-se a localizao dos postes de iluminao existentes e respectivos cabos de guarda a instalar altura de 14 m, igual altura dos cabos de guarda j existentes.
Figura 5.8 Localizao dos trs postes de iluminao e dos novos cabos de guarda suportados pelos mesmos.
As figuras 5.9 e 5.10 apresentam, respectivamente, as vistas de perfil e axonomtrica do esqueleto da superfcie de proteco descrito pela esfera rolante. Toda a zona se encontra blindada, com excepo de uma das travessias do transformador de grupo do lado esquerdo, que apresenta blindagem deficiente.
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Figura 5.9 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.
Figura 5.10 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.
Para corrigir a blindagem deficiente da travessia, prope-se que se coloque uma haste de Franklin tal como indicado na figura 5.11 a cor azul.
Figura 5.11 Localizao da haste de Franklin juntamente com os cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.
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O novo esqueleto da superfcie de proteco representado nas figuras 5.12 e 5.13 onde se pode concluir que a blindagem total.
Figura 5.12 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.
Figura 5.13 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.
O barramento na zona B facilmente protegido pela colocao de um cabo de guarda entre os prticos j existentes. Na figura 5.14 apresentada, a cinzento, a superfcie descrita pela esfera rolante que percorre a zona superior ao barramento apoiada no cabo de guarda j existente e no cabo de guarda proposto.
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Figura 5.14 Superfcie descrita pela esfera rolante com novo cabo de guarda na zona B.
Uchoque Ures + U E
= 12 ,
(5.1)
UE =
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Aplicando a equao 2.10, com o valor de UE obtido e a mesma velocidade de propagao e escarpamento tem-se que:
231 = 2 . 2000.
l=
l 300
O valor mximo recomendvel para a distncia entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador ento 17,3 m bastante inferior ao de 33,4 m actual. Uma das solues para contornar o problema passa por aproximar os descarregadores de sobretenses do autotransformador. Caso se opte por essa soluo, deve-se ter em conta que todos os equipamentos posicionados actualmente entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador deixaro de estar protegidos para falhas na linha de 220 kV Rgua Valdigem. Para manter essa mesma proteco, poder-se-o manter os descarregadores de sobretenses existentes na mesma posio e colocar um novo conjunto de trs iguais aos que j existem nas proximidades do autotransformador. Uma outra hiptese seria colocar novos descarregadores de sobretenses que tambm protegessem todo o equipamento da entrada da linha de 220 kV Rgua Valdigem e contribussem para a melhoria da proteco da zona A. Comeando por analisar a primeira soluo, a distncia mxima ao autotransformador 17,3 m. Entre os disjuntores e os transformadores de tenso existe um espao de 7 m onde possvel colocar equipamentos. Assim, os transformadores de tenso seriam transferidos para esse espao e os descarregadores de sobretenses para o local ocupado pelos transformadores de tenso. A figura 5.15 ilustra a nova configurao.
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Outra das solues referidas passaria por instalar um novo conjunto de descarregadores de sobretenses mantendo os que j existem na mesma posio. Estes poderiam ser instalados no mesmo local apresentado para a primeira soluo. A proteco do autotransformador estaria assim garantida e todo o equipamento entre ambos os grupos de descarregadores de sobretenses tambm, nomeadamente seccionadores, transformadores de intensidade, disjuntores e transformadores de tenso. O valor de Uchoque de 1050 kV o mesmo para todos estes equipamentos. Para o pior dos casos, ou seja, para o transformador de tenso, pois este que est mais distante do descarregador de sobretenses, ter-se-ia que:
l = 20 + 0 + 3,2 + 2,8 = 26 m
U E = 2 . 2000 .
26 = 347 kV 300
Utilizando uma onda 8/20 s de 5 kA, Ures ser 477 kV. A margem relativa de proteco ser ento:
Figura 5.16 Manuteno dos DSTs existentes, disposio dos novos DSTs e reposicionamento dos TTs.
Outra hiptese seria colocar, de igual forma, novos descarregadores de sobretenses junto ao autotransformador e transferir os existentes para a entrada da linha de 220 kV Rgua Valdigem conforme a figura 5.17. Ao mesmo tempo que conferida proteco ao equipamento a existente e at agora desprotegido, o nvel de proteco da zona A aumenta.
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Para Uchoque de 1050 kV dos equipamentos e onda 8/20 s de 10 kA entrada dos descarregadores de sobretenses reposicionados, a distncia mxima qual a proteco garantida ser:
1050 = 1,2 504 + U E 1050 UE = 504 = 371 kV 12 ,
371 = 2 . 2000 .
l=
l 300
A distncia mxima obtida muito baixa para abranger todos os equipamentos da linha. Apenas os transformadores de intensidade, os transformadores de tenso e o primeiro grupo de seccionadores estariam protegidos. Todos os outros equipamentos at aos novos descarregadores de sobretenses no teriam a sua proteco garantida.
Figura 5.17 Novos DSTs e reposicionamento dos DSTs e dos TTs existentes.
Quanto aos descarregadores de sobretenses do lado de 150 kV, conclui-se que dois deles apresentam uma distncia excessiva. Ser ento necessrio corrigir as posies para distncias mais prximas das travessias do autotransformador. A soluo mais prtica e menos dispendiosa ser alterar apenas as posies dos descarregadores de sobretenses das fases B e C e manter o da fase A na sua posio actual. Aplicando o mesmo raciocnio, o caso limite dado por 5.1. Para Uchoque de 650 kV e Ures de 346 kV tem-se que:
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650 = 1,2 346 + U E 650 UE = 346 = 196 kV 12 , Para calcular a distncia mxima, utiliza-se a equao 2.10.
l 300
Se for aplicada a alternativa apresentada na figura 5.18, as distncias sero: para a fase B l B = 9,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 19,8 m, e para a fase C l C = 9,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 19,8 m.
Os novos valores das distncias so inferiores ao limite calculado. O novo posicionamento pensado para que se continue a poder manobrar o autotransformador para eventual manuteno. Existe uma bitola perpendicular ao barramento de 150 kV na qual o autotransformador est assente e que tem como funo facilitar o seu deslocamento. Poderse-iam aproximar ainda mais os descarregadores de sobretenses, mas iriam sobrepor o espao reservado para manobra, o que no seria o mais indicado.
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Captulo 6 Eplogo
O presente captulo, como parte final da dissertao, aponta as principais concluses do desenvolvimento de todo o trabalho e apresenta uma retrospectiva acerca do cumprimento dos objectivos que foram propostos. So tambm sugeridos alguns assuntos que podero complementar o trabalho desenvolvido.
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blindada. Contudo, os descarregadores de sobretenses a existentes tanto os de 220 kV como os de 150 kV no oferecem nveis satisfatrios de proteco contra sobretenses devido posio em que se encontram. Sendo o autotransformador o equipamento de maior importncia, foi sobre este que incidiu o estudo da proteco desta zona. As medidas propostas passam por reposicionar os descarregadores de sobretenses existentes que tero como consequncia um menor aumento da sobretenso entre os terminais dos prprios descarregadores de sobretenses e as travessias do autotransformador. Este processo implicou o estudo de outras hipteses que se tornaram inviveis, ou por implicarem a aquisio de mais do que um conjunto de novos descarregadores de sobretenses, ou por no existir espao suficiente entre os equipamentos j instalados. Por esse motivo, algumas das hipteses no foram includas no trabalho. Os dados recolhidos do incidente de 24 de Maio de 2009 conjugados com o estudo efectuado permitem concluir que, muito provavelmente, a descarga de -115,2 kA ocorrida na altura em que se deu o incndio, aliada a condies favorveis momentneas do regime estacionrio, ter sido a responsvel pelo sucedido. A queda do raio sobre um cabo de guarda da linha Rgua Tabuao e o consequente contornamento das cadeias de isolamento de uma ou mais fases ter sido responsvel pela propagao de uma ou mais ondas de corrente e respectivas ondas de sobretenso que no tero sido suficientemente atenuadas pelos descarregadores de sobretenses de 150 kV, nomeadamente nas fases B e sobretudo C. A tenso nas travessias do autotransformador ter sido superior tenso mxima suportvel ao choque atmosfrico, o que ter provocado o aumento da presso do leo e consequente derrame do mesmo. Devido facilidade de inflamao e s altas temperaturas que se fariam sentir, o incndio seria inevitvel. Curiosamente, o incidente ocorrido em 1999 teve consequncias semelhantes mas com origem no lado de 220 kV. A posio dos descarregadores de sobretenses na altura era a mesma que actualmente. Segundo o estudo efectuado, estes tambm no se encontram em posies adequadas. Finalmente, e em jeito de desfecho, conclui-se que os objectivos propostos aquando do incio do desenvolvimento da presente dissertao foram alcanados com o sucesso pretendido.
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Outro aspecto interessante passaria pela implementao de um algoritmo baseado nas normas em vigor que pudesse calcular distncias mximas para colocao de descarregadores de sobretenses nas subestaes, que admitisse como entradas parmetros caractersticos dos sistemas em causa, acompanhado de uma explicao concisa destinada a engenheiros projectistas. O incidente ocorrido na Subestao da Rgua motivou o desenvolvimento deste trabalho. Contudo, situaes semelhantes acontecem noutras subestaes, com diferentes nveis de gravidade; no s subestaes de centrais hidroelctricas mas tambm de outras centrais produtoras ou mesmo subestaes de interface entre a rede de transporte e a rede de distribuio. Poderia ser interessante fazer um levantamento dos incidentes do gnero ocorridos ultimamente na rede elctrica em Portugal, efectuar o mesmo tipo de estudo e implementar melhorias, caso se verifique essa necessidade.
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