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Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto

Estudo da proteco contra sobretenses provocadas por descargas atmosfricas na Subestao da Rgua.

Jos Joo do Patrocnio Guimares Pestana

Dissertao realizada no mbito do Mestrado Integrado em Engenharia Electrotcnica e de Computadores Major Energia

Orientador: Prof. Doutor Antnio Carlos Seplveda Machado e Moura Doutor Co-orientador: Eng. Lus Jos Fernandes Martins orientador:

Fevereiro de 2010

Jos Joo do Patrocnio Guimares Pestana, 2010

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Resumo

Um grave acidente ocorrido na Subestao da Central Hidroelctrica da Rgua no dia 24 de Maio de 2009 teve como consequncia a destruio total do autotransformador a existente. Acredita-se que o incndio tenha sido causado por uma descarga atmosfrica, j que nesse dia e na hora da ocorrncia registaram-se altos nveis de actividade atmosfrica na regio. No sendo esta a primeira vez que descargas atmosfricas esto na origem de incidentes ocorridos na Subestao da Rgua, impunha-se efectuar um estudo detalhado das proteces implementadas contra descargas incidentes directamente sobre a Subestao e contra sobretenses propagadas pelas linhas. A presente dissertao apresenta explicaes para a formao de tempestades e consequente ocorrncia de descargas atmosfricas, e os meios existentes e as tcnicas utilizadas na proteco de equipamentos de alta tenso presentes em subestaes. Com base nas teorias expostas, estudado o caso particular da Subestao da Rgua e retiradas as devidas concluses quanto eficcia das proteces presentemente implementadas. Nas situaes em que os requisitos considerados mnimos no so cumpridos, so propostas solues com o objectivo de aumentar a eficcia da proteco.

vi

Abstract

A serious accident occurred at the Rgua Hydroelectric Power Plant Substation on the 24
th

May 2009 resulted in the total destruction of the autotransformer. It is believed that

the fire has been caused by a lightning discharge, since in this day and time of occurrence there were high levels of discharge activity in the region. This is not the first time that lightning discharges are the cause of incidents in Rgua Substation. Therefore, it was necessary to accomplish a detailed study of the performance protection against lightning surges caused by direct discharges in the Substation area and propagation through the lines. This dissertation presents explanations of storms formation and subsequent lightning occurrence, and the techniques and methods employed in the protection of high voltage equipments used in substations against those phenomena. Based in the exposed theories, the particular case of Rgua Substation is studied in order to obtain conclusions regarding the protection performance currently implemented. In situations considered to be under dimensioned, solutions are proposed with the aim of increase the protection effectiveness.

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Agradecimentos

A todo o Departamento de Estudos e Obras da Direco de Manuteno Hidrulica da EDP Produo, nomeadamente aos electrotcnicos, em especial ao Engenheiro Lus Martins pela partilha de conhecimentos, pacincia e disponibilidade demonstrada. Ao Professor Doutor Antnio Machado e Moura por todo o apoio, incentivo e partilha de ideias. Ao Engenheiro Marco Silva e Engenheiro Carlos Varandas do Departamento de Estudos e Desenvolvimento do LABELEC pelo esclarecimento de algumas dvidas e recomendaes bibliogrficas. Rute pela pacincia e prontido na reviso da escrita do documento e pelos ensinamentos de CAD.

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ndice

Resumo ............................................................................................. v Abstract ............................................................................................ vii Agradecimentos .................................................................................. ix ndice............................................................................................... xi Lista de figuras .................................................................................. xiii Lista de tabelas ................................................................................ xvii Abreviaturas e Smbolos ....................................................................... xix Captulo 1
Introduo ......................................................................................................... 1 1.1 - Motivao ............................................................................................... 1 1.2 - Objectivos ............................................................................................... 3 1.3 - Organizao do texto ................................................................................. 3

Captulo 2
Mecanismos de formao de descargas atmosfricas e tcnicas de proteco ....................... 5 2.1 - A descarga atmosfrica ............................................................................... 5 2.1.1 - Formao da nuvem de trovoada ............................................................ 5 2.1.2 - Formao do raio ............................................................................... 7 2.2 - Nvel isocerunico e densidade de descargas no solo ........................................... 8 2.3 - A onda de sobretenso .............................................................................. 10 2.4 - Elementos de proteco ............................................................................ 12 2.4.1. - Cabos de guarda e hastes de Franklin .................................................... 12 2.4.2. - Descarregadores de sobretenses ......................................................... 14 2.5 - Modelo de blindagem emprico .................................................................... 16 2.5.1 - Mtodo dos ngulos fixos .................................................................... 17 2.5.2 - Mtodo das curvas empricas ............................................................... 18 2.6 - Modelo de blindagem electrogeomtrico ........................................................ 20 2.6.1 - Mtodo da esfera rolante .................................................................... 22 2.6.2 - Mtodo computacional de Mousa........................................................... 22 2.7 - Desempenho de proteco ......................................................................... 23

Captulo 3
Caracterizao da Subestao da Rgua................................................................... 25

xi

3.1. - Subestao da Rgua ............................................................................... 25 3.2. - Fenmenos tempestuosos na Central da Rgua ............................................... 28 3.3. - O incidente de 24 de Maio de 2009 .............................................................. 29

Captulo 4
Anlise da proteco actual da Subestao da Rgua .................................................. 31 4.1 - Situao da proteco contra sobretenses incidentes directamente na Subestao ............................................................................................ 31 4.1.1 - Modelo emprico mtodo dos ngulos fixos ............................................ 32 4.1.2 - Modelo electrogeomtrico mtodo da esfera rolante ................................ 34 4.1.3 - Concluses ..................................................................................... 38 4.2 - Situao da proteco contra sobretenses propagadas pelas linhas ...................... 40 4.2.1 - O papel dos descarregadores de sobretenses .......................................... 41 4.2.2 - Concluses ..................................................................................... 45

Captulo 5
Propostas para melhorias..................................................................................... 49 5.1 - Aumento da eficcia da blindagem da Subestao ............................................ 49 5.2 - Aumento da eficcia da proteco contra sobretenses provenientes das linhas ....... 56

Captulo 6
Eplogo ........................................................................................................... 61 6.1 - Concluses finais ..................................................................................... 61 6.2 - Propostas para trabalhos futuros ................................................................. 62

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Lista de figuras

Figura 1.1 Esquema unifilar simplificado da rea de estudo da Subestao da Rgua. ........2 Figura 2.1 Organizao das cargas na nuvem. .........................................................6 Figura 2.2 Reorganizao das cargas na nuvem. ......................................................6 Figura 2.3 As vrias etapas da formao do raio e consequente descarga para a terra. .......8 Figura 2.4 Mapa de Portugal com curvas de nvel isocerunico.....................................9 Figura 2.5 Onda de tenso normalizada de choque atmosfrico. ................................ 11 Figura 2.6 Onda de corrente normalizada de choque atmosfrico. .............................. 11 Figura 2.7 Ondas incidente, reflectida e refractada................................................ 11 Figura 2.8 Descarga sobre um apoio. .................................................................. 13 Figura 2.9 Esquema elctrico para anlise de descarga............................................ 14 Figura 2.10 Resistncia de caracterstica no linear, prpria de um varstor, apresentando fenmeno de histerese. ............................................................ 15 Figura 2.11 ngulos de proteco com cabos de guarda ou hastes. ............................. 17 Figura 2.12 Zona protegida por dois cabos de guarda. ............................................. 17 Figura 2.13 Equipamentos em anel protegidos por uma s haste. ............................... 18 Figura 2.14 Simplificao da figura 2.11 para 1% de falhas. ...................................... 19 Figura 2.15 rea protegida por um sistema de duas hastes. ...................................... 19 Figura 2.16 rea protegida por um sistema de duas hastes com volume de proteco melhorado. ............................................................................................. 19 Figura 2.17 rea protegida por um sistema de quatro hastes. ................................... 20 Figura 2.18 rea protegida por um sistema de quatro hastes com volume de proteco melhorado. ............................................................................................. 20 Figura 2.19 Princpio do mtodo da esfera rolante. ................................................ 22

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Figura 2.20 Output do algoritmo do mtodo computacional de Mousa. ........................ 23 Figura 3.1 Planta da subestao e diviso zonal. ................................................... 26 Figura 3.2 Zona A. ........................................................................................ 26 Figura 3.3 Zona B. ........................................................................................ 27 Figura 3.4 Zona C. ........................................................................................ 27 Figura 3.5 Localizao dos apoios das linhas e das descargas. ................................... 30 Figura 4.1 Vista de perfil sobre a zona A ngulos fixos........................................... 32 Figura 4.2 Zona A ngulos fixos. ...................................................................... 32 Figura 4.3 Zona B ngulos fixos. ...................................................................... 33 Figura 4.4 Zona C ngulos fixos. ...................................................................... 33 Figura 4.5 Duplicao da onda de sobretenso. ..................................................... 34 Figura 4.6 Vista de perfil sobre a zona A esfera rolante. ........................................ 35 Figura 4.7 Zona A esfera rolante. .................................................................... 35 Figura 4.8 Diviso da zona C por tenso de servio. ................................................ 36 Figura 4.9 Zona C esfera rolante. .................................................................... 37 Figura 4.10 Zona B esfera rolante. ................................................................... 37 Figura 4.11 Esquema de ligao entre o DST e o transformador. ................................ 42 Figura 4.12 Esquema da diviso da amplitude da onda no barramento 220 kV, por fase. ... 43 Figura 4.13 Ures mxima em percentagem da Ures a 10 kA 8/20 s (346 kV) aos terminais do DST ABB Exlim Q em funo de uma onda de choque 8/20 s. ........................... 46 Figura 5.1 Planta da zona A incluindo localizao possvel para novo cabo de guarda. ..... 50 Figura 5.2 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 19 m do existente. ............................................................................................... 50 Figura 5.3 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 21,5 m do existente. ............................................................................................... 51 Figura 5.4 Superfcies descritas pela esfera rolante com o cabo de guarda a 19 m (cor verde) e a 21,5 m (cor lils) do existente ........................................................ 51 Figura 5.5 Localizao das hastes de Franklin na zona A. ......................................... 52 Figura 5.6 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin. ........................................................................ 52 Figura 5.7 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin. ............................................. 53

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Figura 5.8 Localizao dos trs postes de iluminao e dos novos cabos de guarda suportados pelos mesmos. ........................................................................... 53 Figura 5.9 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ...................... 54 Figura 5.10 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ................................................. 54 Figura 5.11 Localizao da haste de Franklin juntamente com os cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. .......................................................... 54 Figura 5.12 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ............................................................................................. 55 Figura 5.13 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao. ................... 55 Figura 5.14 Superfcie descrita pela esfera rolante com novo cabo de guarda na zona B. .. 56 Figura 5.15 Reposicionamento dos DSTs e dosTTs. ................................................. 57 Figura 5.16 Manuteno dos DSTs existentes, disposio dos novos DSTs e reposicionamento dos TTs. .......................................................................... 58 Figura 5.17 Novos DSTs e reposicionamento dos DSTs e dos TTs existentes. .................. 59 Figura 5.18 Nova disposio dos DSTs das fases B e C. ............................................. 60

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Lista de tabelas

Tabela 2.1 Condies mnimas a garantir pelos fabricantes. ..................................... 16 Tabela 3.1 Caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao. .................. 28 Tabela 4.1 Impedncias caractersticas. [5] ......................................................... 34

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Abreviaturas e Smbolos

A CAD CIGR d DST F h id ID IEC IEEE Imax k l N Nr Rterra S s T TT uc Uchoque ud UE ufase(t)

coeficiente de reflexo coeficiente de refraco rea da subestao computer-aided design Conseil International ds Grands Rseaux lectriques altura do equipamento a proteger descarregador de sobretenses percentagem de falhas altura da haste corrente da descarga atmosfrica corrente de retorno principal International Electrotechnical Commission Institute of Electrical and Electronics Engineers corrente mxima suportvel factor de terra distncia de fecho do circuito densidade de descargas atmosfricas nmero mdio de raios que violam o sistema de proteco resistncia de terra distncia de escorvamento escarpamento da onda de sobretenso nvel isocerunico transformador de tenso tenso de contornamento tenso mxima suportvel ao choque atmosfrico tenso provocada pela descarga atmosfrica tenso induzida no condutor tenso na fase em regime estacionrio

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Um Ures Us v vi vr vt x Z0 Z1 Zapoio Zc Zcg Zfase

tenso estipulada tenso residual mnima tenso de servio velocidade de propagao onda de sobretenso incidente onda de tenso reflectida onda de tenso transmitida ou refractada distncia entre a haste e o equipamento a proteger impedncia caracterstica do condutor 0 impedncia caracterstica do condutor 1 impedncia do apoio impedncia caracterstica impedncia do cabo de guarda impedncia da fase

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Captulo 1 Introduo
Este captulo pretende inserir a presente dissertao no contexto em que a mesma se desenvolve. apresentada uma breve descrio da motivao para a elaborao da mesma; os objectivos propostos a serem alcanados; e finalmente a forma como o texto se encontra organizado.

1.1 - Motivao
Ao longo dos tempos, cientistas e engenheiros tm-se debruado acerca da interaco entre descargas atmosfricas e sistemas elctricos de energia. As descargas atmosfricas constituem um fenmeno caracterizado por factores que constituem alguns entraves ao seu estudo. Entre eles podem-se contar a imprevisibilidade e natureza probabilstica do raio; a falta de dados devido irregularidade de ocorrncia de descargas em subestaes e em outros equipamentos elctricos; e a complexidade tcnica e econmica envolvida na anlise detalhada dos sistemas elctricos. Contudo, tem-se recorrido aos mais diversos mtodos para analisar este tipo de fenmenos, desde a recolha estatstica e elaborao de medies, passando pela avaliao da eficcia dos meios que tm sido empregues para reduzir os cortes e interrupes e pelo estudo mais aprofundado da natureza fsica do problema. O objectivo visa melhorar e alargar o conhecimento para poder reduzir o nmero de incidentes provocados por tal fenmeno. Apesar de no existirem sistemas de proteco totalmente infalveis, existe um conjunto de tcnicas e mtodos que permitem reduzir de forma eficaz o risco de falha. Dependendo da importncia atribuda s instalaes a proteger e atendendo dualidade custo/benefcio, so empregues mtodos mais ou menos sofisticados. A motivao para o desenvolvimento da presente dissertao surgiu aps se ter tomado conhecimento do incidente ocorrido na Subestao da Central Hidroelctrica da Rgua. No dia 24 de Maio de 2009 dia de forte tempestade assistiu-se total degradao do autotransformador da Subestao.

Tal incidente imps a necessidade de se efectuar um estudo mais aprofundado da proteco contra sobretenses externas, ou seja, causadas por descargas atmosfricas. O esquema da figura 1.1 engloba toda a rea de estudo e interveno, constituda pela subestao.

Figura 1.1 Esquema unifilar simplificado da rea de estudo da Subestao da Rgua.

O processo de implementao de proteces passa pela avaliao do valor e importncia da instalao a ser protegida e pela investigao da gravidade e frequncia de tempestades na regio onde se insere a instalao, tendo em conta no s nveis isocerunicos mas tambm factores topolgicos e geolgicos. Tendo noo da importncia da instalao, ser necessrio seleccionar um mtodo de dimensionamento consistente e implementar um sistema de proteco apropriado.

1.2 - Objectivos
O presente trabalho pretende estudar o estado da proteco da Subestao da Rgua contra descargas atmosfricas directamente sobre os equipamentos da Subestao e transportadas pelas linhas que convergem para a mesma. Aps anlise da situao da proteco da Subestao, sero propostas solues com vista ao melhoramento da eficcia contra os danos provocados pelas descargas atmosfricas. Como complemento anlise a ser efectuada, dada especial ateno ao incidente ocorrido no dia 24 de Maio de 2009 de modo a tentar perceber qual ou quais as suas causas.

1.3 - Organizao do texto


A dissertao encontra-se dividida em seis captulos. O primeiro captulo, onde se insere este texto, faz um enquadramento do trabalho e dos objectivos propostos. O segundo captulo resulta do trabalho de investigao levado a cabo acerca dos assuntos relativos dissertao, apresentando o actual estado da arte. No terceiro captulo efectuada a caracterizao da Subestao da Rgua e so apresentados os dados conhecidos relativamente a incidentes ocorridos, com especial nfase para o de 24 de Maio de 2009. O quarto captulo reflecte a anlise efectuada situao da proteco da Subestao da Rgua contra descargas atmosfricas. No quinto captulo so apresentadas algumas solues possveis com vista a colmatar as falhas mencionadas no captulo anterior e, consequentemente, melhorar a proteco global da Subestao. Finalmente, o sexto e ltimo captulo apresenta uma concluso de todo o trabalho realizado e prope futuros temas de trabalho que dem continuidade ao estudo aqui desenvolvido.

Captulo 2 Mecanismos de formao de descargas atmosfricas e tcnicas de proteco


No presente captulo so introduzidos conceitos tericos relacionados com descargas atmosfricas e sobretenses por elas provocadas. tambm efectuada uma descrio detalhada de modelos e elementos utilizados para proteco de equipamentos instalados em subestaes contra este tipo de sobretenses.

2.1 - A descarga atmosfrica


2.1.1 - Formao da nuvem de trovoada
As nuvens que esto na origem de descargas atmosfricas em forma de raios so denominadas de nuvens de trovoada. So nuvens do tipo cmulo-nimbo, localizadas entre 150 e 10000 m do solo. No entanto, o centro de carga da nuvem, que geralmente o ponto de origem do raio, encontra-se entre os 300 e os 1700 m. A carga mxima da nuvem estimada em cerca de 10 C, formada lentamente e de forma exponencial. O potencial mximo oscila entre 10 e 100 MV. A formao de cargas elctricas nas nuvens tem sido explicada por diversas teorias que, apesar de discutirem diferentes suposies, apresentam concluses semelhantes quando defendem que a face inferior da maioria das nuvens de trovoada encontra-se carregada negativamente. A teoria de Simpson defende a formao de cargas elctricas resultante das fortes correntes ascendentes de ar e da instabilidade das gotas de gua ao atingirem determinadas dimenses. As correntes ascendentes transportariam ar hmido que, ao atingir determinada altitude, condensaria. As gotas formadas iriam cair, por aco da gravidade, e aumentar o seu tamanho, por combinao, tornando-se instveis a partir de determinado dimetro. Nesta altura fragmentar-se-iam e libertariam cargas negativas que seriam arrastadas para as partes superior e inferior da nuvem. As minsculas gotas de gua resultantes da fragmentao

ficariam carregadas positivamente e seriam arrastadas pelas correntes ascendentes at comearem a descer novamente por aco da gravidade, experimentando o mesmo processo. te experimentando No momento em que o peso das gotas de gua comea a ser superior fora exercida pelas correntes ascendentes concluir-se-ia que algures na zona central da nuvem posicionar posicionar-se-iam as cargas positivas e, consequentemente, as cargas negativas encontrar vas encontrar-se-iam nas zonas iam superior e inferior, conforma a fi figura 2.1.

Figura 2.1 Organizao das cargas na nuvem.

Contudo, ao considerar a existncia de cristais de gelo na zona superior da nuvem, devido a temperaturas extremamente baixas que a se fazem sentir, a posio de cargas sofre sofreria uma ligeira reorganizao conforme se pode verificar na figura 2 2.2.

Figura 2 Reorganizao das cargas na nuvem. 2.2

Quanto a Wilson, apesar de apresentar a mesma distribuio de cargas na nuvem, admite que a formao das cargas elctricas nas nuvens resulta do deslocamento das gotas de gua arrastadas pelas correntes ascendentes de ar, que se electrizam em contacto com os ies cendentes presentes na atmosfera. J Elster e Geitel, no caso da superfcie da Terra se apresentar electricamente negativa, consideram que esse fenmeno provocaria, por induo, uma carga positiva na parte i provocaria, inferior das gotas de gua e uma carga negativa na sua parte superior. No seu movimento descendente, explicado de igual forma por Simpson, as gotas de dimenses maiores encontrar-se-iam com outras de dimenses menores em movimento ascendente. Quando a iam superfcie inferior das gotas maiores entrasse em contacto com a superfcie superior das fcie gotas menores verificar-se-ia uma troca de cargas elctricas, recebendo a gota menor cargas ia positivas. Esta, continuando a sua senda ascendente iria tornando se cada vez ma positiva, tornando-se mais sucedendo o oposto s gotas maiores. Assim, a parte inferior da nuvem, tendo predominncia

das gotas maiores, ficaria carregada negativamente, enquanto a parte superior ficaria carregada positivamente. Ainda observando a figura 2.2 conclui-se que a nuvem constitui um dipolo, verificando-se uma descarga elctrica quando a rigidez dielctrica do ar rompida. aproximao de uma nuvem de trovoada, o campo elctrico atmosfrico que da ordem dos 10 kV/cm, com bom tempo, comea a inverter-se e em seguida cresce at valores de -20 kV/cm, altura em que fica iminente uma descarga da nuvem para o solo. Sendo o campo elctrico uniforme entre a base da nuvem e o solo, pode-se calcular em dezenas de megavolt a diferena de potencial entra as duas superfcies [1], [2].

2.1.2 - Formao do raio


Quando o campo elctrico num ponto da nuvem ultrapassa o valor de rigidez dielctrica do ar livre de humidade, cerca de 10 kV/cm, uma corrente designada por traador, ou na terminologia inglesa por stepped leader, lana-se para o solo com velocidade de cerca de 1/6 da velocidade da luz no vazio at 50 m, retomando o percurso passados 50 a 100 s. Este fenmeno vai-se repetindo at atingir o solo e faz com que o traador se v ramificando e estabelea uma figura semelhante a uma rvore despida em posio invertida. (figura 2.3(a)) O tempo mdio de chegada ao solo situa-se nos 20 ms. Ao aproximar-se do solo, o traador provoca a descarga de correntes ascendentes por parte do mesmo, normalmente atravs de objectos proeminentes (figura 2.3(b)). No momento de contacto entre as duas correntes, estabelece-se um curto-circuito entre a nuvem e o solo, permitindo assim a passagem de uma corrente mais forte que flui atravs do curso excitado pelo traador com velocidade de 1/10 da velocidade da luz no vazio e com intensidades a variarem entre 24 e 31 kA. Esta corrente denomina-se choque de retorno principal, ou em ingls, main return stroke (figura 2.3(c)). A distncia da ltima etapa do traador denominada de strike distance na terminologia inglesa. Em portugus pode ser traduzida como distncia de escorvamento. Sabe-se que est relacionada com o choque de retorno principal e pode ser calculada atravs deste. Existem vrias expresses que relacionam a corrente de choque de retorno principal com a distncia de escorvamento, mas a mais aceite actualmente pelo IEEE a equao 2.1.
S = 8.ID 0,65 (2.1)

Consequentemente, o potencial no ponto de ruptura inicial na nuvem reduz-se consideravelmente, o que poder originar uma possvel descarga nesse ponto das partes adjacentes da nuvem (figura 2.3(d)). As condies podem ser propcias a repeties de descargas para o solo. O novo traador, dart leader na denominao inglesa, avana at ao solo a uma velocidade de cerca de 1/30 da velocidade da luz no vazio e no tem ramificaes. Quando este atinge o solo, surge um novo choque de retorno da mesma natureza que o principal, mas com intensidade menor (figura 2.3(e)). Podem seguir-se mais descargas at a energia til da nuvem se ter dissipado (figura 2.3(f)).

Uma descarga mltipla dura normalmente entre 0,2 e 1 s e comporta em mdi quatro mdia descargas parciais. No entanto, nos intervalos entre descargas parciais, que dura cerca de duram 30 ms, correntes da ordem da centena de Ampere escoam atravs do canal ionizado. rrentes coam Quanto polaridade, as descargas classificam se em descargas negativas, q classificam-se quando as nuvens so carregadas negativamente e descargas positivas, quando so carregadas negativamente, positivamente. Em regies de clima temperado, cerca de 80% das descargas so negativas. A energia de um raio pode chegar a valores na ordem dos 250 kWh e a corrente total que circula para a terra durante a descarga completa pode atingir os 220 kA [1], [2], [3]. ,

Figura 2.3 As vrias etapas da formao do raio e consequente descarga para a terra.

2.2 - Nvel isocerunico e densidade de descargas no solo


Um dos dados de partida utilizado no clculo dos efeitos do raio sobre instalaes elctricas a probabilidade de ocorrncia de trovoadas por ano num determinado local. um dado que varia bastante entre diferentes locais da superfcie terrestre e sobre o qual existe pouca informao. As estatsticas existentes referem se simplesmente ao nmero de dias de . referem-se

trovoada por ano registados numa regio, estabelecido com base em informaes recolhidas nas diversas regies, que se denomina por nvel isocerunico. Com os dados disponveis possvel traar mapas que indicam o nmero mdio de trovoadas por ano de uma determinada regio atravs de curvas de nvel isocerunico.

Figura 2.4 Mapa de Portugal com curvas de nvel isocerunico.

Sendo a noo de nvel isocerunico pouco precisa para fornecer uma medida til quanto severidade de descargas atmosfricas, j que no faz referncia frequncia das descargas no solo, impe-se conhecer a densidade das mesmas, expressa em nmero de descargas por unidade de tempo e por unidade de superfcie. A frmula da equao 2.2 [2] relaciona o nvel isocerunico T com a densidade de descargas no solo por quilmetro quadrado N, por ano.

N = (2,6 0,2 )10 3.T 1,9 0,1

(2.2)

Mais recentemente foi desenvolvida uma outra frmula, fruto da actividade da CIGR [1], que introduz um novo elemento: a latitude da regio considerada, representada na equao 2.3.
N = T (0,1 + 0,35 cos ).(0,4 0,2 ) (2.3)

Conforme se pode verificar, existe um factor multiplicativo aplicado frmula que evidencia o seu carcter varivel. Por essa variao so responsveis trs tipos de factores: topolgicos, geolgicos e a concentrao inica do ar.

Quanto aos factores topolgicos, podem existir zonas preferenciais, consequncia das condies privilegiadas de formao de tempestades. Exemplos disso so as trovoadas de calor originadas por movimentos de ar canalizado por vales ou rios, favorecendo a existncia de corredores propcios sua ocorrncia. Nas montanhas, as encostas dos vales recebem, muitas das vezes, mais descargas do que os cumes. Relativamente aos factores geolgicos, sabe-se que o ponto de impacto exacto do raio apenas determinado na parte inferior da sua trajectria, o que leva a concluir que s existir influncia de tais factores a nvel local. Elementos como salincias, por exemplo rvores e construes, constituiro um ponto de atraco. A maior condutividade do solo tambm exerce uma aco atractiva. Falhas hmidas, toalhas de gua e solos pantanosos so disso exemplo. No s a condutividade do solo influencia o percurso das descargas, mas tambm a condutividade do ar, que no mais do que o nvel de concentrao inica do ar [1].

2.3 - A onda de sobretenso


A onda de sobretenso pode ter origem interna ou externa, conforme a sua causa. As sobretenses de origem interna so provocadas por variados acontecimentos como disparos bruscos de cargas, defeitos do tipo fase-terra, manobras de fecho ou de corte, aparecimentos e eliminaes de avarias, entre outros. As sobretenses de origem externa so provocadas por descargas atmosfricas e, por essa razo, so tambm denominadas de sobretenses de origem atmosfrica. este o tipo de sobretenses aqui abordadas. Pode-se distinguir entre sobretenses de origem atmosfrica directas ou por induo. Ainda dentro das sobretenses de origem atmosfrica directas podem-se diferenciar as resultantes de descargas que incidem directamente sobre os condutores e as que incidem sobre cabos de guarda ou apoios ligados terra. Quando um raio de intensidade id atinge um cabo de guarda com uma impedncia de terra Zt, a tenso ud = Zt . id pode ser maior que a tenso necessria para contornar os isoladores que separam os condutores de fase dos apoios metlicos ligados aos cabos de guarda. Neste caso, produzir-se- um arco elctrico entre o apoio e o condutor de fase, e a onda de sobretenso propagar-se- pelo condutor. Em situaes como esta, quanto maior for a tenso de servio, menor ser a probabilidade de ocorrer arco elctrico, j que as distncias de isolamento crescem com a tenso numa proporo maior que o aumento da superfcie de captao do raio pelos apoios. Caso um raio de intensidade id atinja um condutor de fase com impedncia caracterstica Zc, far com que surjam duas ondas ud = Z c . id , uma em cada sentido. Devido aos elevados valores de Zc para linhas de alta tenso habitualmente entre 300 e 450 , a tenso produzida pelo raio facilmente ultrapassar os valores de tenso de isolamento das linhas. Ser, portanto, conveniente fornecer s linhas cabos de guarda que sirvam como escudo contra o raio. Outro caso possvel, como referido anteriormente, a sobretenso criada por descargas atmosfricas por induo. Se o raio atingir um ponto prximo da linha, a fora electromotriz induzida nos condutores pode ser superior tenso de isolamento da linha, sobretudo caso a

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tenso de servio seja inferior a 150 kV. A tenso induzida numa linha pode ser calculada atravs do modelo de Stringfellow, como consequncia dos campos electrosttico e electromagntico associados ao raio. O resultado so duas ondas que s iniciam no ponto . se mais prximo da queda do raio propagando-se em sentidos opostos. Como resultado destas ondas de tenso, os equipamentos elctricos so submetidos a tenses de forma de onda muito varivel, cujo efeito sobre o isolamento pode ser representado, por aproximao, pela soma de duas funes exponenciais do tipo 1,2/50 s [2] conforme a figura 2.5. A onda de corrente do tipo 8/20 s representada na figura 2.6.

Figura 2. Onda de tenso normalizada de choque atmosfrico .5 atmosfrico.

Figura 2.6 Onda de corrente normalizada de choque atmosfrico 6 atmosfrico.

Quando a onda de sobretenso vi atinge uma descontinuidade, origina uma onda reflectida vr e uma onda refractada ou transmitida vt. A descontinuidade poder ser um ponto de transio entre linhas areas e cabos subterrneos ou mesmo entre tipos diferentes de inhas subterrneos linhas, cujas impedncias sejam diferentes. A terminao de uma linha tambm considerada um ponto de descontinuidade, mas neste caso s se verifica o fenmeno de reflexo. A figura 2.7 resume esquema esquematicamente a descrio efectuada [4] [4].

Figura 2.7 Ondas incidente, reflectida e refractada.

11

Sendo

vi = v r + vt v r = .v i v t = .v i

(2.4) (2.5) (2.6)

onde a representa o coeficiente de reflexo e o coeficiente de refraco. Por sua vez, a as definies de e apresentam-se nas equaes 2.7 e 2.8, respectivamente.

Z1 Z 0 Z 0 + Z1 2.Z 1 Z 0 + Z1

(2.7)

(2.8)

sendo Z0 e Z1 impedncias com diferentes valores. [4]

2.4 - Elementos de proteco


2.4.1. - Cabos de guarda e hastes de Franklin
Os cabos de guarda so cabos nus feitos essencialmente de alumnio, ligas de alumnio ou alumnio-ao, apesar de tambm poderem ser de cobre no caso de instalaes mais antigas. Embora com grandes potencialidades a nvel de capacidade de transporte de energia, os cabos de alumnio demonstram-se inadequados em determinadas situaes, pela insuficiente resistncia mecnica, relacionada com tenses de ruptura baixas, fluncia excessiva e coeficiente de expanso trmica elevado. De modo a contornar tais inconvenincias so utilizadas ligas de alumnio e fios de ao galvanizado, empregues como elementos de reforo. Mais recentemente, a utilizao de fios de ao revestidos com uma fina camada de alumnio possibilitou a obteno de cabos mais resistentes corroso quando comparados com os de fios de ao galvanizado [5]. A causa mais comum de avarias produzidas por incidncia do raio a descarga atmosfrica directa sobre o condutor de fase. Tal como referido anteriormente, so utilizados cabos de guarda ligados terra com baixos valores de impedncia atravs de apoios colocados por cima dos condutores de modo a atrarem para si os raios que poderiam cair sobre os prprios condutores. Quanto menores forem as impedncias dos prprios cabos e resistncias de terra associadas instalao, mais eficaz ser o papel desempenhado pelos cabos de guarda, j que a tenso resultante de uma possvel descarga ser menor e, consequentemente, mais dificilmente ocorrer contornamento dos isoladores das linhas. A figura 2.8 exemplifica uma descarga directa sobre um apoio. Caso a descarga ocorra sobre um cabo de guarda entre apoios, dividir-se- em duas ondas, uma em cada sentido.

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Figura 2.8 Descarga sobre um apoio.

A possibilidade da existncia de contornamento das cadeias de isoladores no est dependente apenas da tenso provocada pela descarga, mas tambm do instante em que esta ocorre. Em regime estacionrio, a tenso em cada uma das fases obedece equao

2 . US . sin(2 . f . t + ) . Sendo uc a tenso de contornamento ao choque, existir 3 contornamento das cadeias de isoladores se uc < ud u fase (t ) no instante t em que ocorre a u fase (t ) =
descarga. Quando existe contornamento, o comportamento assemelha-se ao fecho de um interruptor e consequente abertura de passagem para a corrente elctrica. A tenso na fase ir aumentar nesse preciso instante. Tm-se, assim, duas ondas de sobretenso a propagar-se pela fase, uma em cada sentido [6]. No subcaptulo 2.3, ud calculado de forma simplificada de modo a agilizar o entendimento do comportamento da onda de sobretenso. Contudo, recorrendo a uma anlise mais prxima da realidade, conforme a figura 2.9, podem-se estabelecer as seguintes equaes:

id = 2icg + it icg = it = ud Z cg

ud Z apoio + Rterra

13

Figura 2.9 Esquema elctrico para anlise de descarga.

As sobretenses nas fases tambm podem ser provocadas por fenmenos de induo magntica, segundo a relao u fase = ka . ucg em que ucg representa a tenso no cabo de guarda e ka representa o factor de acoplamento magntico entre o cabo de guarda e a fase, variando conforme a distncia entre ambos e conforme os tipos de condutor. Tambm no que toca a sobretenses produzidas por induo, os cabos de guarda desempenham um papel importante na medida em que a corrente induzida proveniente do raio produz um campo que se ope fora electromotriz induzida nos condutores [2], [6]. Em subestaes, para alm da utilizao de cabos de guarda, podem ser tambm utilizadas hastes de Franklin ligadas terra para proteco contra descargas que possam ocorrer nessa rea. So hastes de metal, geralmente de cobre ou alumnio com resistncia de ligao terra inferior a 10 . Os elctrodos de terra devem ser em anel ou radiais e so instalados fora do permetro a proteger [7].

2.4.2. - Descarregadores de sobretenses


Ao contrrio dos cabos de guarda ou hastes de Franklin cuja principal funo atrair at si o raio proveniente da descarga atmosfrica e evitar que este alcance condutores ou outros equipamentos, o descarregador de sobretenses actua quando a descarga penetra na rede e propagada atravs dos condutores. Trata-se de um equipamento tipo varstor, ou seja, de resistncia varivel em funo da tenso aplicada aos seus terminais. No obedece, portanto, Lei de Ohm. A relao tensocorrente dada pela equao 2.9, apresentando um fenmeno de histerese, conforme a figura 2.10.

14

U = kZ .I
onde kZ representa o valor de resistncia no ohmica e representa o coeficiente de no

(2.9)

linearidade. Ambas as grandezas so caractersticas do material que constitui o descarregador de sobretenses.

Figura 2.10 Resistncia de caracterstica no linear, prpria de um varstor, apresentando fenmeno varstor, de histerese.

O seu papel descarregar o excesso de corrente para a terra e, assim, proteger os excesso equipamentos a jusante. colocado prximo de equipamentos dispendioso de demorado mentos dispendiosos, tempo de substituio e que sejam fundamentais para o bom funcionamento da rede, como o caso de transformadores de potncia. Nos dias que correm, o material predominante no fabrico de descarregadores de sobretenses o xido de zinco, cerca de 90% do material constituinte, e pequenas quantidades de xido de bismuto e xido de cobalto. A grande vantagem dos descarregadores de sobretenses advm da possibilidade de se apresentarem como isoladores em condies normais de servio da rede, passar passarem situao de francamente condutores sob aco de sobretenso, drenando para a terra a onda de descarga e regressarem situao de isoladores quando cessa a sobretenso. Para proteger a integridade do descarregador de sobretenses contra avarias como no interrupo da corrente utilizam-se dispositivos como membranas anti-explosivas de fecho do invlucro, vlvulas controladas por molas permitindo a expulso de gases desenvolvidos em caso de sobrepresso interna e ainda desligadores que isolam um de interna, descarregador de sobretenses em perigo de exploso, provocando a ejeco da sua ligao terra. Contam-se entre as principais grandezas caractersticas do descarregador de sobretenses se a tenso estipulada, a tenso de servio permanente, a sobretenso temporria mxima, as tenses residuais mximas com diferentes ondas de choque e a corrente de descarga mxima mxima. A tabela 2.1 faz um breve apanhado dos valores mnimos a garantir pelos fabricantes, com base na tenso de servio. enso

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Tabela 2.1 Condies mnimas a garantir pelos fabricantes. parmetros tenso estipulada (Um) tenso de servio permanente (COV) sobretenso temporria mxima 3s (TOV) tenses residuais mximas com diferentes ondas de choque (Ures) corrente de descarga mxima (Imax) condies 1,1.Us 1,1.Us/3 ke.1,1. Us/3 estipuladas pela curva caracterstica do DST 100 kA

ke representa o factor falha de terra e depende, entre outros, de Us

A posio onde so colocados de grande importncia j que a distncia elctrica entre o descarregador de sobretenses e o equipamento a proteger assume um papel decisivo na eficcia dessa mesma proteco. A tenso UE induzida no condutor a jusante do descarregador de sobretenses calculada a partir da equao 2.10.

U E = 2.s.

l v

(2.10)

onde s representa o escarpamento da onda de sobretenso, l a distncia de fecho do circuito e v a velocidade de propagao da onda. O resultado da soma de UE com Ures multiplicado por 1,2 no dever ultrapassar o valor de tenso suportvel ao choque atmosfrico do equipamento a proteger. Perante o conhecimento destes parmetros possvel apresentar um descarregador de sobretenses adequado situao [1], [8], [9].

2.5 - Modelo de blindagem emprico


O prprio nome do modelo remete para uma simples compreenso do seu significado. Este um modelo que rene os conhecimentos adquiridos pela experimentao e pela prtica, sendo totalmente independente das caractersticas elctricas dos equipamentos que se pretende proteger e das caractersticas das prprias descargas atmosfricas. Os mtodos utilizados para constituir um modelo emprico requerem apenas o conhecimento de dimenses e distncias entre equipamentos e elementos protectores. Neste documento so abordados dois mtodos: o mtodo dos ngulos fixos e o mtodo das curvas empricas. Ambos produzem resultados aceitveis de proteco [10].

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2.5.1 - Mtodo dos ngulos fixos


Apesar de se acreditar, desde 1924 [11], que a rea protegida por uma haste era delimitada por uma superfcie curva, bastante provvel que fossem usados ngulos fixos que permitissem aproximar a fronteira dessa mesma superfcie. Em 1941 Wagner [12] formalizou o uso do mtodo dos ngulos fixos, mantendo a sua popularidade at aos dias de hoje. um mtodo que produz bons resultados para valores de tenso abaixo de 70 kV [13]. O mtodo dos ngulos fixos utiliza ngulos verticais para determinar a quantidade, a altura e a posio de cabos de guarda e hastes. So utilizados ngulos de 45 ou 30 conforme exista ou no exista influncia de outro elemento ligado terra, respectivamente. A figura 2.11 indica a posio dos respectivos ngulos.

Figura 2.11 ngulos de proteco com cabos de guarda ou hastes.

A zona protegida, vista de planta, est apresentada na figura 2.12 para dois cabos de guarda.

Figura 2.12 Zona protegida por dois cabos de guarda.

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Contudo, Horvath [14] chegou concluso que o ngulo de proteco deve ser diminudo medida que o elemento protector aumenta a sua altura, de modo a manter uma taxa de proteco uniforme. Horvath sugeria que fosse usado um ngulo entre 40 e 45 para uma altura de at 15 m; 30 para alturas entre 15 e 25 m; e menos de 20 para alturas superiores a 50 m. Com estes valores, afirmava que a taxa de no proteco rondaria as 0,2 falhas de proteco, por cem quilmetros, por ano.

2.5.2 - Mtodo das curvas empricas


O mtodo das curvas empricas resulta de um conjunto de experimentaes levadas a cabo em laboratrio por Wagner e os seus colaboradores [15]. Simularam descargas elctricas atravs de um elctrodo (representativo de uma nuvem carregada) localizado prximo de um fio (cabo de guarda) ou uma haste (haste de Franklin) ligados terra e um condutor (elemento a proteger). As distncias relativas entre o elctrodo, o fio e/ou a haste e o condutor foram variando com cada descarga e o comportamento do sistema foi sendo estudado. A partir daqui foram construdos grficos que traduziam a relao entre essas distncias para diferentes percentagens de falhas: 0,1%, 1,0%, 5,0%, 10% e 15%. A ttulo de exemplo, atente-se na figura 2.13 onde se encontram traadas duas curvas para percentagens de falhas de 0,1% e 1,0% em equipamentos protegidos por uma haste.

Figura 2.13 Equipamentos em anel protegidos por uma s haste.

Uma outra forma de apresentar as curvas empricas, sem rcio x/h, est exemplificada na figura 2.14 para percentagem de falha de 1% e com uma haste a proteger equipamentos com uma determinada altura d.

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Figura 2.14 Simplificao da figura 2.11 para 1% de falhas.

A rea protegida por um sistema de duas hastes encontra-se representada na figura 2.15. Para melhorar o volume da zona protegida, deve-se sacrificar a rea e reduzir a distncia entre hastes. A rea protegida passar, ento, a ser representada pela figura 2.16. Em sistemas com mais do que duas hastes, existir, da mesma forma, influncia de cada uma das hastes na rea protegida pelas outras. Como exemplo para quatro hastes repare-se nas figuras 2.17 e 2.18.

Figura 2.15 rea protegida por um sistema de duas hastes.

Figura 2.16 rea protegida por um sistema de duas hastes com volume de proteco melhorado.

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Figura 2.17 rea protegida por um sistema de quatro hastes.

Figura 2.18 rea protegida por um sistema de quatro hastes com volume de proteco melhorado.

2.6 - Modelo de blindagem electrogeomtrico


O modelo electrogeomtrico consiste numa representao geomtrica de equipamentos elctricos que atravs de expresses analticas, relacionando as suas dimenses com a corrente da descarga atmosfrica, capaz de prever se a descarga atingir o sistema de proteco, a terra, ou o equipamento elctrico a proteger [16] O modelo electrogeomtrico foi pela primeira vez referido por Golde em 1945 [17], apesar de representar uma abordagem bastante rudimentar. Em meados da dcada de 1950 assistiu-se a investigaes mais aprofundadas j que os mtodos empricos no resultavam to bem para equipamentos de Alta Tenso e sobretudo de Muito Alta Tenso. Foi nesta altura que nasceu o modelo electrogeomtrico moderno. Em 1963 Young [18] desenvolveu uma nova verso do modelo electrogeomtrico baseado no programa computacional criado em 1960 por J. G. Anderson assente no Mtodo de Monte Carlo [19] e dez anos mais tarde, em 1973, Gilman e Whitehead [20] publicaram uma nova verso do modelo electrogeomtrico que inclua um modelo terico de um sistema de transmisso sujeito a descargas directas. Em 1976, Mousa [21] estendeu esta nova verso para proteco de subestaes.

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No ano de 1980, Anderson e Eriksson [22] revelaram discrepncias na verso de 1973, mas de novo Mousa [23] mostrou que existiam explicaes para tais discrepncias aparentes e que poderiam ser eliminadas, adoptando assim um novo modelo electrogeomtrico revisto. esta a verso do modelo electrogeomtrico aceite pela grande maioria dos investigadores, cientistas e engenheiros. A sua implementao pode ser efectuada com recurso ao programa computacional proposto por Mousa [24] ou ao mtodo da esfera rolante proposto por Lee [25], [26], entre outros. O modelo electrogeomtrico, ao contrrio do modelo emprico, baseado em conceitos cientficos e explicado por documentao terica mais consistente. Grandezas como corrente de retorno, distncia de escorvamento, impedncia caracterstica e tenso suportvel ao choque atmosfrico dos equipamentos a proteger desempenham um papel crucial no dimensionamento de proteces utilizando os mtodos do modelo electrogeomtrico. A equao 2.1 para clculo da distncia de escorvamento referida anteriormente aqui repetida com uma pequena alterao.
S = 8.k.ID 0,65 (2.11)

O coeficiente k toma os valores k = 1 em situaes de descargas para cabos de guarda ou directamente para a terra e k = 1,2 em situaes de descargas para hastes [24]. A intensidade mxima de corrente Imax suportvel pelo equipamento a proteger est associada ao valor da tenso suportvel ao choque atmosfrico Uchoque. A relao entre as grandezas est expressa na equao 2.12 [27].

Imax =

1,1.U choque Zc

(2.12)

Tal como referido no subcaptulo 2.3, quando a descarga atinge o condutor, a corrente divide-se em duas partes iguais, propagando-se em sentidos opostos. Relacionando a intensidade da corrente da descarga com a corrente mxima, obtm-se a relao expressa em 2.13 que garante o limite da proteco do equipamento em causa.

Imax =

ID 2

(2.13)

Combinando as equaes 2.12 e 2.13 obtm-se 2.14 que, por sua vez, combinada com 2.11, origina 2.15.

ID =

2,2.U choque Zc

0,65

(2.14)

2,2.U choque S = 8.k. Zc

(2.15)

21

2.6.1 - Mtodo da esfera rolante


A aplicao do mtodo da esfera rolante implica o desenho de uma esfera com raio S colocada sobre a subestao. A esfera ir rolar e percorrer toda a superfcie da subestao apoiada apenas nos elementos de proteco ligados terra, como hastes de Franklin, cabos de guarda e postes que os suportem. Os equipamentos que se encontrarem sob a superfcie definida pelo movimento da esfera estaro protegidos contra descargas atmosfricas. Caso toquem ou ultrapassem essa superfcie deixaro de estar protegidos. A figura 2.19 exemplifica a aplicao do mtodo [27].

Figura 2.19 Princpio do mtodo da esfera rolante.

Imax , o raio da esfera ser 2 maior, o que garante a continuidade da proteco do equipamento. Na situao inversa, isto I , se a intensidade da descarga atmosfrica ID for menor que max , o raio da esfera diminuir 2 e os equipamentos que anteriormente estariam protegidos, deixaro de estar. Contudo, neste caso, a tenso aos terminais do equipamento nunca ser superior sua tenso suportvel ao choque atmosfrico Uchoque.
Caso a intensidade da descarga atmosfrica ID seja superior a

2.6.2 - Mtodo computacional de Mousa


O mtodo computacional de Mousa [24] baseado num algoritmo de clculo de distncias entre proteces, a sua altura e o tipo de proteco que poder ser empregue. Mediante vrios dados inseridos pelo utilizador, como o tipo de corrente - contnua ou alternada, a tenso nominal, a tenso suportvel ao choque atmosfrico e a altura dos equipamentos, o programa ir calcular qual a posio ideal de colocao do equipamento de proteco e qual a sua altura. A partir da figura 2.20 possvel observar o resultado obtido pelo algoritmo para uma subestao exemplo de 69 kV.

22

Figura 2.20 Output do algoritmo do mtodo computacional de Mousa.

2.7 - Desempenho de proteco


A avaliao da performance de proteco de uma subestao determinada atravs do nmero mdio de raios que violam o sistema de proteco por cada ano Nr. Este valor est directamente relacionado com a densidade de descargas no solo N, a rea da subestao A e a percentagem de falhas F, conforme percepcionvel pela equao 2.16 [27].

Nr = N . A . F

(2.16)

Para calcular a percentagem de falhas necessrio saber qual a probabilidade do raio incidente sobre os equipamentos desprotegidos ter intensidade de corrente inferior a ID utilizada no clculo da distncia de escorvamento S. Sabendo que a mediana da intensidade de corrente para descargas atmosfricas que atingem o solo ou objectos nele pousados de 31 kA, possvel calcular a probabilidade atravs da equao 2.17 [27].

P (I < ID ) =

1 I 1+ 31
2,6

(2.17)

23

24

Captulo 3 Caracterizao da Subestao da Rgua


Neste captulo apresentada a subestao da Rgua atravs de um modelo tridimensional com recurso a uma ferramenta CAD o programa ArchiCAD. Seguidamente so descritos os equipamentos constituintes da Subestao mais detalhadamente e feita uma breve descrio da Central Hidroelctrica. Por fim, feita uma abordagem ao local onde se situa a Subestao de um ponto de vista sensvel questo da actividade atmosfrica.

3.1. - Subestao da Rgua


A Subestao da Rgua foi construda em 1973 aquando da construo da Central Hidroelctrica. A Subestao pode ser separada em trs zonas. Numa delas, a partir de agora denominada de zona A, a tenso de produo de 10 kV transformada por trs transformadores de 58 MVA em 220 kV transformadores de grupo. Na outra zona, doravante denominada de zona C, recebida energia pela linha de Tabuao a 150 kV e transformada por um autotransformador de 75 MVA em 220 kV e 10 kV para servios auxiliares. Os secundrios dos trs transformadores de grupo e do autotransformador esto ligados a um barramento de onde parte uma linha com destino Subestao de Valdigem, constituindo parte desse barramento 220 kV uma zona intermdia, nomeada de zona B. Na figura 3.1 apresentada a diviso da subestao nas zonas referidas.

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Figura 3.1 Planta da subestao e diviso zonal.

As figuras 3.2, 3.3 e 3.4 apresentam vistas tridimensionais das zonas A, B e C, respectivamente. A legenda de cores do equipamento apresentada seguidamente.

Figura 3.2 Zona A.

26

Figura 3.3 Zona B.

Figura 3.4 Zona C. autotransformador transformador de grupo reactncia disjuntor descarregador de sobretenses seccionador seccionador by-pass transformador de tenso transformador de intensidade

Na tabela 3.1 figuram as principais caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao, cujo papel se revela essencial para o estudo desenvolvido na presente dissertao.

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Tabela 3.1 Caractersticas dos equipamentos constituintes da subestao. transformadores de grupo potncia estipulada relao de transformao primrio 10 kV secundrio 240 kV tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico autotransformador potncia estipulada relao de transformao primrio 150 kV secundrio 230 kV tercirio 10 kV tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico tenso mais elevada tenso suportvel ao choque atmosfrico descarregadores de sobretenses 220 kV tenso estipulada frequncia nominal intensidade de corrente de descarga mxima 4/10 s tenso de servio permanente sobretenso temporria mxima (3 s) 5 kA tenso residual mxima com onda 8/20 s e corrente de choque de: 10 kA 20 kA descarregadores de sobretenses 150 kV tenso estipulada frequncia nominal intensidade de corrente de descarga mxima 4/10 s tenso de servio permanente sobretenso temporria mxima (3 s) 5 kA tenso residual mxima com onda 8/20 s e corrente de choque de: 10 kA 20 kA 170 kV 50 Hz 100 kA 108 kV 168 kV 327 kV 346 kV 381 kV 245 kV 50 Hz 100 kA 156 kV 237 kV 477 kV 504 kV 555 kV 75 MVA 230/150/10 kV 245 kV 850 kV 170 kV 650 kV 17,5 kV 58 MVA 2405%/10 kV 17,5 kV 95 kV 245 kV 900 kV

3.2. - Fenmenos tempestuosos na Central da Rgua


O Alto-Douro Vinhateiro em geral, e a regio da Rgua em particular, apresentam elevados nveis de ocorrncia de tempestade com descargas atmosfricas associadas quando comparados com outras regies do pas. No so poucas as vezes nem raros os anos em que o sector agrcola prejudicado pelas consequncias nefastas provocadas por tempestades

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fortes ao longo de todo o ano. De facto, esta uma regio caracterizada por grandes amplitudes trmicas anuais. Os termmetros registam temperaturas muito altas nos meses de Vero e descem at valores perto de zero graus Clsius nos meses mais frios de Inverno. Este tipo de clima aliado a factores propcios de ordem topolgica e geolgica, conduzem a frequentes ocorrncias de descargas. O vale do Rio Douro funciona como uma estrada que conduz grandes massas de ar, favorecendo a ocorrncia de tempestades e consequentes trovoadas. Por outro lado, a composio do solo, constitudo sobretudo por xisto e quartzo, exerce uma aco atractiva j que apresenta nveis relativamente altos de condutividade tendo em conta a generalidade dos solos. A provvel existncia de lenis freticos na depresso tectnica de Rgua Verin poder, de igual forma, potenciar a aco atractiva do solo. A primeira grande interveno na Subestao da Rgua remonta ao ano de 1988 quando o autotransformador de 75 MVA, 230/150 kV foi substitudo por insuficincia de resistncia aos curto-circuitos da mquina existente. Mais tarde, em 1999, o novo autotransformador sofreu grandes melhorias na sequncia de um violento incndio com origem na travessia da fase C do lado de 220 kV, provocado provavelmente por uma descarga atmosfrica, j que ocorreu na altura em se verificavam tais fenmenos. Como consequncia, ficaram destrudas todas as travessias do autotransformador; a cuba superior ficou deformada em dois pontos de um dos topos; as tubagens de leo destrudas; o conservador fortemente afectado pelo incndio; a pintura exterior da cuba e os radiadores queimados; o armrio de ligaes, todas as proteces e todos os cabos destrudos. Internamente, toda a parte activa do autotransformador ficou fortemente poluda por partculas metlicas, de cobre, ferro e alumnio, provenientes da destruio das travessias bem como por fragmentos de porcelana e de grande quantidade de papel das travessias que se depositou sobre os enrolamentos e nos canais de circulao do leo. O transformador de tenso de 220 kV existente na fase C tambm ficou inutilizado. Todos as travessias e restantes acessrios foram substitudos assim como os enrolamentos das trs fases. A cuba foi reparada e o circuito magntico reaproveitado em grande parte, sendo substitudas cerca de 20% das chapas. Em 2005 assistiu-se substituio integral do circuito magntico devido a elevadas concentraes de gases diagnosticadas como sendo devidas a correntes de circulao localizadas, resultantes de perda de isolamento entre as chapas magnticas.

3.3. - O incidente de 24 de Maio de 2009


O autotransformador colocado para substituir o anterior sofreu novo acidente em Maio de 2009, mais uma vez provocado por uma descarga atmosfrica, tendo sido totalmente destrudo. Segundo anlises visuais efectuadas aps o acidente, o incndio teve origem nas travessias do lado de 150 kV. Consequentemente as chamas ter-se-o propagado pelo equipamento e pela reactncia limitadora de correntes de curto-circuito inutilizando ambos. Dados recolhidos acerca do posicionamento dos apoios das linhas Rgua Tabuao e Rgua Valdigem permitem inferir o percurso das respectivas linhas. A figura 3.5 apresenta a

29

localizao dos apoios e as descargas com valores absolutos superiores a 20 kA ocorridas na altura em que o alarme do autotransformador foi disparado. O Instituto de Meteorologia no garante que as coordenadas das descargas estejam correctas. A margem de erro por eles definida permite concluir que qualquer uma das descargas possa ter atingido a linha Rgua Tabuao ou at mesmo a prpria subestao da Rgua. Contudo, quanto mais prximas da linha estiverem as coordenadas indicadas, maior ser a probabilidade da respectiva descarga ter, efectivamente, atingido a prpria linha.

Figura 3.5 Localizao dos apoios das linhas e das descargas.

Os apoios de cor verde correspondem aos apoios da linha de 220 kV Rgua Valdigem e os castanhos aos da linha de 150 kV Rgua Tabuao. O valor da intensidade de corrente das descargas apresentado em kA. Existe uma descarga com um valor excepcionalmente alto de -115,2 kA ocorrida prxima da linha que poder ter, eventualmente, causado o incidente. Considerando o lado do autotransformador em que o incndio teve origem, j referido anteriormente, e cruzando essa informao com os dados obtidos pelo Instituto de Meteorologia, pode-se concluir que a descarga de -115,2 kA poder ter sido a causa do incidente.

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Captulo 4 Anlise da proteco actual da Subestao da Rgua


Depois de descritos os equipamentos e modelos normalmente utilizados na proteco de subestaes, apresenta-se neste captulo a aplicao dos mesmos, permitindo retirar concluses acerca da situao actual da Subestao da Rgua. Por outro lado so tambm tidas em conta a localizao e constituio da prpria Subestao, descritas anteriormente.

4.1 - Situao da proteco contra sobretenses incidentes directamente na Subestao


Ambos os modelos emprico e electrogeomtrico so utilizados na anlise da blindagem. Contudo, dentro dos modelos empricos, apenas abordado o mtodo dos ngulos fixos j que se trata do estudo da eficincia de um sistema previamente implementado. Poderia ser interessante utilizar o mtodo das curvas empricas aquando da projeco do sistema de proteco, mas, para uma anlise posterior, a sua utilizao torna-se invivel. Quanto implementao do modelo electrogeomtrico, opta-se por utilizar o mtodo da esfera rolante. O mtodo do software de Mousa no seria vivel j que o objectivo do estudo perceber e analisar a proteco j implementada e, caso necessrio, introduzir melhorias ao que j est estabelecido. O software de Mousa faria mais sentido caso se fizesse o dimensionamento da proteco desde o incio. De salientar que os valores envolvidos nos clculos so, por vezes, estimativas. Nesses casos opta-se pela escolha de valores mais desfavorveis, de modo a englobar possveis situaes adversas.

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4.1.1 - Modelo emprico mtodo dos ngulos fixos


Utilizando a mesma organizao zonal mencionada anteriormente, demonstra-se seguidamente a proteco efectiva da zona A. A figura 4.1 representa a zona A vista de perfil, de jusante para montante.

Figura 4.1 Vista de perfil sobre a zona A ngulos fixos.

O cabo de guarda apoiado pelos postes mais altos cria um plano de proteco que descreve um ngulo de 30 com a vertical. J o ngulo descrito pelo plano do meio, criado pelo cabo de guarda suportado pelos postes mais baixos de 45 com a vertical porque sofre influncia do cabo de guarda mais alto, conforme descrito na sub-subseco 2.5.1. Quanto ao plano direito, o ngulo de 30 com a vertical j que no existe qualquer influncia de outro elemento ligado terra posicionado superiormente. Na figura 4.2 possvel obter uma noo mais evidente dos equipamentos protegidos e no protegidos pelos cabos de guarda.

Figura 4.2 Zona A ngulos fixos.

32

Conclui-se, por observao, que todos os equipamentos a montante dos disjuntores, incluindo os prprios disjuntores, os descarregadores de sobretenso e os transformadores de grupo, esto fora do volume protegido. Apenas os transformadores de intensidade e os seccionadores esto protegidos. Apesar de no ser de fcil visualizao, possvel concluir que a fase intermdia do barramento tambm no se encontra protegida. Relativamente zona B, verifica-se que apresenta grande parte de duas das fases do barramento desprotegidas.

Figura 4.3 Zona B ngulos fixos.

Quanto zona C, tanto os seccionadores bypass como grande parte do barramento de 220 kV encontram-se desprotegidos.

Figura 4.4 Zona C ngulos fixos.

33

4.1.2 - Modelo electrogeomtrico mtodo da esfera rolante


Para aplicar o modelo electrogeomtrico necessrio conhecer a aparelhagem a proteger. Sendo a Subestao composta por vrios equipamentos, necessrio encontrar o mais vulnervel e dimensionar a proteco para este. Ao garantir a sua eficaz proteco, pode-se afirmar que todos os outros equipamentos estaro devidamente protegidos. No caso da zona A, o equipamento com menor tenso suportvel ao choque atmosfrico o transformador de potncia com 900 kV. Este tipo de equipamento visto pela onda de sobretenso como um trmino de linha com Z1 = . Substituindo na equao 2.7, o factor de reflexo ser = 1. Assim, a amplitude da tenso aumentar para o dobro no ponto de descontinuidade, ou seja, no terminal do transformador, conforme a figura 4.5. Ser ento necessrio diminuir Uchoque do transformador para metade.

Figura 4.5 Duplicao da onda de sobretenso.

O clculo da distncia de escorvamento efectuado com recurso equao 2.15 com

k = 1 relativo a cabos de guarda e Zc baseado nos valores tpicos apresentados na tabela 4.1,
publicada pela CIGRE, em funo da tenso de servio.
Tabela 4.1 Impedncias caractersticas [5].

Us (kV) < 145 145 345 362 525 > 765

Zc ( ) 450 400 350 300

34

900 2,2. 2 S = 8.1. 400 S = 14,42 m

0,65

Constri-se, ento, uma esfera com raio S, cuja superfcie toque nos elementos ligados terra e role por toda a Subestao apoiada nesses mesmos elementos. Todos os equipamentos inseridos no interior do volume limitado pela superfcie resultante do movimento da esfera estaro protegidos. A figura 4.6 apresenta uma vista de perfil da zona A. J na figura 4.7 possvel visualizar a superfcie descrita pela esfera a cor azul sobre a mesma zona.

Figura 4.6 Vista de perfil sobre a zona A esfera rolante.

Figura 4.7 Zona A esfera rolante.

Os disjuntores, os descarregadores de sobretenso e os transformadores de potncia encontram-se desprotegidos j que esto fora do volume limitado pela superfcie, conforme apresentado na figura 4.7.

35

Apesar dos equipamentos a montante do disjuntor, inclusive, no estarem protegidos, o dimensionamento efectuado para descargas que induzam valores de tenso aos terminais dos aparelhos iguais a metade dos valores de Uchoque, devido ao fenmeno de reflexo. Se a intensidade da descarga for superior a ID calculada a partir da equao 2.9, a distncia de escorvamento S ser superior, fazendo com que o volume protegido aumente, podendo, inclusivamente, vir a envolver outros equipamentos. Contudo, o equipamento mais valioso, ou seja, o transformador de grupo, seria o ltimo a receber proteco. Na zona C o elemento mais vulnervel e valioso o autotransformador. Contudo este apresenta dois valores diferentes de Uchoque, conforme se trate do lado de 220kV ou 150 kV. Optou-se, ento, por subdividir a zona C em duas zonas, conforme a tenso de servio. A figura 4.8 mostra os limites dessa mesma diviso na planta da Subestao.

Figura 4.8 Diviso da zona C por tenso de servio.

Para a zona de 220 kV, utilizando U choque = 850 kV na equao 2.15 obtm-se o seguinte resultado:

850 2,2. 2 S = 8.1. 400 S = 13,89 m,

0,65

Para a zona de 150 kV, U choque = 650 kV. Ento S ser:

650 2,2. 2 S = 8.1. 400 S = 11,67 m

0,65

Na figura 4.9 apresentam-se as superfcies descritas pelas esferas rolantes com os raios calculados de 13,98 m e 11,67 m.

36

Figura 4.9 Zona C esfera rolante.

Conclui-se que esta zona da Subestao apresenta uma proteco perfeita de todos os equipamentos sem qualquer falha de blindagem. Na zona B os valores so os mesmos que os da zona C de 220 kV. Isto porque o autotransformador o elemento mais vulnervel e mais prximo do barramento. Assim, Uchoque para a zona B ser Uchoque do lado de 220 kV do autotransformador. Na figura 4.10 apresenta-se a superfcie descrita pela esfera rolante.

Figura 4.10 Zona B esfera rolante.

Conclui-se que duas fases do barramento esto desprotegidas em grande parte da sua extenso.

37

4.1.3 - Concluses
Com base nos resultados apresentados, conclui-se que ter havido um incorrecto dimensionamento aquando da projeco da blindagem da Subestao. A implementao de ambos os modelos permite concluir que grande parte da zona A se encontra desprotegida. Ser de extrema importncia corrigir esta situao j que equipamentos como os transformadores de grupo representam elevados custos tanto de substituio, como de reparao, sendo parte fundamental para a entrega de energia rede de transporte. Da mesma forma, os resultados produzidos pelos dois modelos so concordantes no que toca zona B. Impe-se, portanto, a melhoria da proteco. Na zona C os resultados produzidos pelos modelos apresentam algumas diferenas com o modelo electrogeomtrico a dar uma resposta mais optimista do que o modelo emprico. Sendo actualmente o modelo electrogeomtrico mais aceite por razes que evocam as bases nas quais assenta, optou-se por considerar a zona C totalmente protegida. Para calcular o desempenho da proteco existente necessrio analisar separadamente as zonas desprotegidas, recorrendo equao 2.16. A densidade de descargas atmosfricas calculada recorrendo a 2.3. O nvel isocerunico da Rgua de 20 dias de tempestade por ano [28] e a subestao encontra-se latitude de 41,147. Com base na equao 2.3 tem-se:
N = 20 .(0,1 + 0,35 . cos(41,147 )).(0,4 0,2 ) 4,363 > N > 1,454 descargas/km2/ano A densidade de descargas atmosfricas na regio da Rgua varia entre 1,1454 e 4,363 descargas, por quilmetro quadrado, por ano. Comeando pela zona A, calcula-se ID atravs da equao 4.1, que representa uma transformao da equao 2.1.

ID = 0,041 .S 1,54 ID = 0,041 .14,411,54 ID = 2,495 kA

(4.1)

Para os transformadores de grupo estarem protegidos necessrio que a esfera rolante que descreve o plano limite de proteco tenha um raio substancialmente superior. O raio mnimo para o qual isso acontece de cerca de 150 m. ID = 0,041 .150 1,54 ID = 92,04 kA Sabe-se, ento, que os transformadores de grupo esto protegidos contra descargas cuja intensidade de corrente menor que 2,495 kA e maior que 92,04 kA. Recorrendo equao

38

2.17 calcula-se a probabilidade de ocorrer uma descarga com intensidade para a qual os transformadores de grupo no esto protegidos.

P (2,495 < ID < 92,04 ) = P (ID > 2,495 ) P (ID > 92,04 ) 1 P (ID > 2,495 ) = = 0,9972 2,6 2,495 1+ 24 1 P (ID > 92,04 ) = = 0,0295 2,6 92,04 1+ 24 P (2,495 < ID < 92,04 ) = 0,9972 0,0295 = 0,9677
A rea desprotegida de 0,002652 km2. Aplicando a equao 2.16 tem-se:

N r < 4,363 . 0,002652 . 0,9677 N r < 0,0112 N r > 1,454 . 0,002652 . 0,9677 N r > 0,00373
A zona A da Subestao apresenta um mximo de 0,0112 e um mnimo de 0,00373 falhas, em mdia, por ano o que corresponde a um mnimo de 89 e a um mximo de 270 anos, em mdia, entre falhas. Na zona B, o raio da esfera rolante para o qual o barramento ficar totalmente protegido de cerca de 80 m, que resultar num ID de:
ID = 0,041.801,54 ID = 34,96 kA A probabilidade de ocorrer uma descarga que atinja o barramento ser:

P (2,495 < ID < 34,96 ) = P (ID > 2,495 ) P (ID > 34,96 ) 1 P (ID > 34,96 ) = = 0,2733 2,6 34,96 1+ 24 P (2,495 < ID < 34,96 ) = 0,2733 0,0295 = 0,2438
A rea desprotegida de 0,001938 km2. O nmero de falhas por ano ser, ento:

N r < 4,363 . 0,001938 . 0,2438 N r < 0,00206

39

N r > 1,454 . 0,001938 . 0,2438 N r > 0,00069


A zona B da Subestao apresenta um mximo de 0,00206 e um mnimo de 0,00069 falhas, em mdia, por ano, o que corresponde a um mnimo de 485 e a um mximo de 1449, em mdia, entre falhas. O valor total de falhas de proteco da Subestao obtm-se somando Nr da zona A e Nr da zona B, obtendo o valor mximo de 0,01326 e mnimo de 0,00442 falhas, em mdia, por ano, correspondendo ao mnimo de 75 e ao mximo de 226 anos, em mdia, entre falhas. Este valor refere-se apenas a falhas de blindagem, o que no significa que a descarga provoque estragos nos equipamentos, j que existem descarregadores de sobretenses instalados. Caso o raio atinja os transformadores de grupo ou os condutores entre os descarregadores de sobretenses e os prprios transformadores, ir, por certo, causar danos graves. Por outro lado, se atingir outro equipamento, os descarregadores de sobretenses iro actuar, exercendo a sua funo de proteco dos transformadores de grupo. Analisando as descargas ocorridas na zona, na altura do incidente de 24 de Maio, pode-se calcular o valor de tenso provocado pela descarga mais forte, assumindo que atingiu directamente a zona C da subestao. Pela anlise efectuada anteriormente, sabe-se que os elementos de proteco comportam-se eficazmente. Logo, a descarga atingiria os cabos de guarda ou os prticos. Estando estes aterrados com resistncia de terra de 0,8 tenso seria: [29], a

U = Rterra . ID U = 0,8 . ( 115,2 ) = 92,16 kV

(4.2)

Apesar dos cabos de guarda e dos prticos terem, obviamente, indutncia e capacidade, o efeito provocado pelos mesmos pode ser desprezado j que o tempo de propagao at terra muito pequeno quando comparado com o tempo de crescimento da tenso na frente de onda. Nesta situao, os resultados obtidos ao considerar ondas mveis ou apenas as constantes concentradas, so praticamente iguais [6]. Conclui-se que o valor da tenso obtido suficientemente baixo para que no haja contornamento das cadeias de isoladores.

4.2 - Situao da proteco contra sobretenses propagadas pelas linhas


A primeira linha de defesa contra descargas incidentes nas linhas composta pelos cabos de guarda que acompanham toda a rede de transporte. Quando posicionados correctamente estabelecem uma eficiente proteco j que atraem at si o raio, prevenindo a sua incidncia directa sobre as fases. As linhas que chegam e partem da Subestao da Rgua,

40

provenientes das Subestaes de Valdigem e Tabuao so protegidas por cabos de guarda correctamente posicionados. Contudo, conforme descrito no subcaptulo 2.3, caso a descarga seja suficientemente alta, podero ocorrer fenmenos de induo de ondas de sobretenso nas fases ou contornamentos dos isoladores das fases. Estas ondas propagar-se-o at Subestao da Rgua e podero, ou no, encontrar pontos de descontinuidade no seu percurso que originem reflexes e refraces das ondas. Existem descarregadores de sobretenses colocados estrategicamente com a finalidade de proteger os equipamentos da Subestao. A tabela 3.1 resume as caractersticas dos descarregadores de sobretenses existentes. Impe-se que seja efectuada uma anlise pormenorizada do seu desempenho face a descargas atmosfricas.

4.2.1 - O papel dos descarregadores de sobretenses


Na zona A da Subestao, existe um EXLIM 210-AM245 em cada fase, multiplicado por trs fases e por trs grupos, totalizando nove descarregadores de sobretenses. De acordo com a tabela 2.1, os valores mnimos caractersticos so:

U m 1,1.220 U m 242 kV

COV 1,1.

220 3

COV 140 kV
TOV 1 1. , 220 3 .ke
para 220 kV, ke = 1,56

TOV 218 kV
Imax 100 kA
Analisando os valores da tabela 3.1 referentes ao descarregador de sobretenses de 220 kV, verifica-se que todos os mnimos so cumpridos, o que permite concluir que o EXLIM 210AM245 constitui uma boa escolha. Como referido anteriormente, a distncia entre o descarregador de sobretenses e o equipamento a proteger, ou seja, o transformador de grupo, dever ser a menor possvel. Isto porque existe uma tenso UE adicional aos terminais do equipamento a proteger provocada pela linha, tal como mencionado no sub-subcaptulo 2.4.2. A equao 2.10, utilizada para calcular UE implica o conhecimento do comprimento do condutor l, do ritmo de subida da frente de onda s e da velocidade de propagao no condutor v. A figura 4.11 apresenta o esquema da ligao entre o descarregador de sobretenses e o transformador.

41

Figura 4.11 Esquema de ligao entre o DST e o transformador.

A distncia l a ser considerada deve incluir o fecho do circuito. Assim sendo ser necessrio somar l1, l2, l3 e lDST. A distncia entre o transformador e o solo no considerada j que os transformadores esto, por norma, imediatamente acima deste. O valor para o ritmo de subida s utilizado corresponde a 8,33 kV/s por cada kV de tenso estipulada do descarregador de sobretenses [30]. Quanto velocidade de propagao da onda v num condutor nu, aproximadamente a velocidade da luz. O quociente mnimo de segurana entre Uchoque e soma da Ures com UE dado pela inequao 4.3 [31].

U choque U res + U E

1,2

(4.3)

Para a zona A, Uchoque do transformador, pela tabela 3.1 900 kV. Para nveis de tenso de servio superiores a 60 kV e inferiores a 400 kV [31], a tenso residual Ures vista para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA. Pela tabela 3.1 Ures 504 kV. O clculo de UE efectuado recorrendo equao 2.10 com os seguintes dados:

s = 8,33 . 245 = 2040,9 kV/s

(limitado a 2000 kV/s [30])

v = 300 m/s l = 7 + 0 + 5,7 + 3,2 = 15,9 m


U E = 2 . 2000. 15,9 = 212 kV 300

Tem-se, ento,

900 = 1 26 , 504 + 212


O valor de 1,26 permite concluir que a distncia entre os descarregadores de sobretenses e os transformadores de grupo adequada para uma onda do tipo 8/20 s com amplitude de 10 kA.

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Na zona C da Subestao existem dois grupos de descarregadores de sobretenses: trs esto colocados sada para a linha de 220 kV Rgua Valdigem e outros trs esto colocados na entrada do autotransformador, do lado de 150 kV. Comeando por fazer uma anlise dos descarregadores de sobretenses no lado de 220 kV, os valores mnimos sero iguais aos que foram apontados anteriormente para a zona A. A concluso quanto escolha do descarregador de sobretenses a mesma, j que as tenses de servio so as mesmas. Para concluir acerca da distncia entre estes e o autotransformador, necessrio conhecer os valores de Ures para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA e Uchoque do autotransformador. Segundo a tabela 3.1, tem-se 504 kV para Ures e 850 kV para Uchoque. A distncia entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador dada por:
l = 27,4 + 0 + 2,8 + 3,2 = 33,4 m O clculo de UE efectuado com recurso equao 2.10, sabendo que os valores de s e v so iguais aos calculados para a zona A.

U E = 2 . 2000.

33,4 = 445,33 kV 300

Para o quociente de segurana tem-se:

850 = 0,89 504 + 445,33


O valor obtido est claramente abaixo do mnimo recomendado de 1,2 [31]. Contudo, fundamental ter em conta que estes descarregadores de sobretenses esto ligados ao barramento de 220 kV, que tem quatro ligaes por fase: uma para o autotransformador e as trs restantes para os transformadores de grupo. O esquema da figura 4.12 permite perceber as divises sofridas pela onda de choque que chega Subestao pela linha de 220 kV Rgua Valdigem.

Figura 4.12 Esquema da diviso da amplitude da onda no barramento 220 kV, por fase.

43

Assim, a tenso residual utilizada anteriormente para concluir acerca da posio dos descarregadores de sobretenses do lado de 220 kV na zona C dever ser analisada para uma onda com amplitude de 5 kA e no 10 kA. Refazendo o clculo e corrigindo Ures para 477 kV, pela tabela 3.1, tem-se:

850 = 0,92 477 + 445,33


O valor continua a ser inferior a 1,2. Conclui-se, ento, que os descarregadores de sobretenses esto a uma distncia do autotransformador superior recomendvel. importante salientar que a verificao da posio dos descarregadores de sobretenses da zona A foi efectuada tendo em conta uma onda 8/20 s de 10 kA. Por observao da figura 4.11 conclui-se que, para o pior dos casos, a onda teria 2,5 kA de amplitude onda que chega aos terminais do descarregador de sobretenses mais prximo da linha Rgua Valdigem. Contudo, a verificao efectuada permitiu concluir que os descarregadores de sobretenses esto correctamente posicionados para amplitudes de 10 kA, garantindo proteco para todas as ondas 8/20 s com amplitudes abaixo deste valor. No lado de 150 kV do autotransformador esto colocados trs descarregadores de sobretenses, um em cada fase, que se encontram ligados s travessias do autotransformador atravs de um barramento. Os valores mnimos a serem cumpridos pelos descarregadores de sobretenses so, de acordo com a tabela 2.1:

U m 1,1.150 U m 165 kV

COV 1,1.

150 3

COV 95 kV
TOV 1,1.
150 3 .ke
para 150 kV, ke = 1 62 ,

TOV 154 kV
Imax 100 kA
Mais uma vez pode-se concluir que todos os valores mnimos so garantidos no EXLIM Q144-AM170, cujas caractersticas so apresentadas na tabela 3.1. Para calcular UE pela equao 2.10, so necessrios os seguintes dados:

s = 8,33 . 170 = 1416,1 kV/s

v = 300 m/s l A = 10 + 5 + 2,1 + 3,2 = 20,3 m l B = 13,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 23,8 m


l C = 19,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 29,8 m

44

Como cada um dos descarregadores de sobretenses se encontra a distncias diferentes, tem-se um valor de UE diferente para cada fase.

U E A = 2 . 1416,1. UE B UE C

20,3 = 191 6 kV , 300 23,8 = 2 . 1416,1. = 224,7 kV 300 29,8 = 2 . 1416,1. = 281 3 kV , 300

Com os valores de UE calculado, Uchoque de 650 kV e Ures de 346 kV para uma onda 8/20 s com amplitude de 10 kA pela tabela 3.1, tem-se: fase A fase B fase C

650 = 1,21 346 + 191 6 , 650 = 1 14 , 346 + 224,7 650 = 1 04 , 346 + 281 3 ,

O quociente 1,21 relativo fase A superior a 1,2. Apesar de ser um valor muito semelhante, respeita a condio estabelecida e, por essa razo, conclui-se que est correctamente posicionado. Quanto s fases B e C, o mesmo no acontece j que apresentam valores inferiores ao limite mnimo de 1,2. Ser, portanto, necessrio alterar a posio dos respectivos descarregadores de sobretenses.

4.2.2 - Concluses

Segundo a anlise efectuada, conclui-se que cinco dos seis descarregadores de sobretenses da zona C colocados para proteco do autotransformador no esto correctamente posicionados. Deve-se ter presente que a anlise foi feita segundo recomendaes do IEC para ondas de choque do tipo 8/20 s. As ondas de choque podero ter tempos de subida e de descida diferentes, no entanto so estes os valores mdios e utilizados para ensaios laboratoriais quando existe necessidade de simular a onda de choque atmosfrico. Tambm importante referir que foi utilizada uma forma simplificada, baseada na experincia, para o clculo da tenso UE induzida pela prpria onda de choque. A caracterstica do condutor responsvel por esta tenso a indutncia. O seu valor dependente de caractersticas fsicas como o tipo de material, a rea de seco e a distncia ao solo e entre fases. A forma utilizada para o clculo de UE baseia-se na tenso de servio j que os tipos de condutor e as respectivas seces so escolhidos a partir desse valor. Como j referido anteriormente, o incidente ocorrido no autotransformador teve incio no lado de 150 kV. Estando essa zona da Subestao eficazmente blindada contra descargas directamente incidentes, o mais provvel ser ter sido uma onda de sobretenso a

45

responsvel pelo sucedido. A anlise feita aos descarregadores de sobretenses de 150 kV permitiu concluir que, apesar de serem apropriados, os das fases B e C no se encontram colocados nas posies mais indicadas. Mesmo relativamente ao descarregador de sobretenses da fase A, a anlise feita segundo recomendaes que sugerem a simula simulao do seu comportamento perante uma onda de corrente de 10 kA do tipo 8/20 s [31]. Isto no significa que o descarregador de sobretenses esteja correctamente posicionado para ondas de corrente com caractersticas diferentes, nomeadamente com amplitudes mais altas ou nomeadamente escarpamentos diferentes. Assim, com base nos conhecimentos apresentados, pretende se alcanar uma estimativa, pretende-se acerca do valor de amplitude mnimo da onda de corrente provocada por uma descarga atmosfrica que seja capaz de causar estragos nas nas travessias de 150 kV do autotransformador. Segundo os clculos efectuados no sub egundo sub-subcaptulo 4.2.1, UEA = 191,6 kV, UEB = 224,7 kV e UEC = 281,3 kV. Sendo Uchoque = 650 kV do lado dos 150 kV, a onda de sobretenso que atinja as travessias do autotransformador ter que ter amplitude superior a 650 kV, considerando que mador superior este esteja em boas condies de funcionamento. Ser o mesmo que dizer que Ures > 650 UE.

U res A > 650 191,6 U res A > 458,4 kV U res B > 650 224,7 U res B > 425,3 kV U res C > 650 281,3 U res C > 368,7 kV
O grfico da figura 4.13 apresenta a tenso residual aos terminais do descarregador de sobretenses em funo das ondas de corrente ao choque do tipo 8/20 s.

Figura 4.13 Ures mxima em percentagem da Ures a 10 kA 8/20 s (346 kV) aos terminais do DST ABB Exlim Q em funo de uma onda de choque 8/20 s.

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Para UresA de 458,4 kV, a percentagem em relao a Ures a 10 kA 8/20 s de 132%. Atravs do grfico da figura 4.13, o valor de amplitude da onda de choque correspondente de aproximadamente 55 kA. Quanto a UresB, a percentagem de 123%, o que corresponde a cerca de 38 kA de amplitude. J para UresC, tem-se uma percentagem de 107% correspondendo a uma onda com amplitude de 15 kA. Os resultados obtidos permitem concluir, por aproximaes e estimativas, que as ondas de choque incidentes nos descarregadores de sobretenses em cada fase, supondo que fossem do tipo 8/20 s, teriam que ter amplitudes superiores a: 55 kA para a fase A; 38 kA para a fase B; 15 kA para a fase C.

S a partir destes valores de amplitude, as respectivas ondas seriam capazes de provocar danos no autotransformador, supondo que este se encontraria em perfeito estado de funcionamento. Sabendo que a linha se encontra protegida por cabos de guarda correctamente colocados, a onda propagada pelas fases dificilmente alcanaria valores da ordem dos indicados para as fases A e B, tendo em conta o que foi apresentado no sub-subcaptulo 2.4.1. Ao considerar que a descarga atmosfrica de -115,2 kA atingiria um apoio da linha ou um cabo de guarda, grande parte da corrente seria conduzida para a terra e propagada pelos cabos de guarda. Apenas uma fraco seguiria pelas fases. Fraco esta que nunca atingiria os valores de 55 kA ou 38 kA, mesmo que a descarga tivesse atingido a linha na zona do primeiro apoio. Recorrendo figura 2.9, assumindo que Zfase e Zcg tomam valores mdios de 400 de 80 e Rterra de 30 tem-se que: , Zapoio

u faseA = Z faseA . i faseA = 400 55 = 22 MV


e u faseB = Z faseB . i faseB = 400 38 = 15,2 MV

u d = u fase
u faseA Z equivalente u faseB Z equivalete 22 22 = = 310 kA 400 // 400 //(80 + 30 ) 71 15,2 15,2 = = 214 kA 400 // 400 //(80 + 30 ) 71

id =
e

id =

Os valores encontrados referem-se a aproximaes, j que os valores das impedncias no so conhecidos com a devida preciso. Alm disso no so levados em conta fenmenos de refraco e de reflexo, pelo que se poder dizer que uma aproximao da situao real de descarga atmosfrica sobre o apoio mais prximo da subestao. A intensidade de corrente do raio, tanto na fase A como na fase B, teria que atingir valores extraordinariamente altos com probabilidade muito reduzida de acontecerem. Relativamente fase C ter-se-ia:

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u faseC = Z faseC . i faseC = 400 15 = 6 MV


id = u faseC Z equivalente = 6 6 = = 84,5 kA 400 // 400 //(80 + 30 ) 71

O valor de 84,5 kA manifestamente inferior ao valor de intensidade de corrente da descarga de -115,2 kA avanada pelo Instituto de Meteorologia. Com base nesta anlise, pode-se concluir que o incndio ocorrido no autotransformador ter, provavelmente, tido origem na fase C do lado de 150 kV.

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Captulo 5 Propostas para melhorias


O presente captulo pretende apresentar um conjunto de propostas com fim a melhorar a proteco da integridade da Subestao, nomeadamente dos aparelhos mais importantes, os transformadores de grupo e o autotransformador. As propostas apresentadas so pensadas de maneira a reaproveitar recursos j existentes conjugando eficcia com viabilidade econmica.

5.1 - Aumento da eficcia da blindagem da Subestao


Depois de ter sido analisada toda a blindagem da Subestao, chegou-se concluso que, empregando o modelo electrogeomtrico, as zonas A e B apresentam reas desprotegidas. Os elementos mais importantes da zona A, ou seja, os transformadores de grupo, esto completamente desprotegidos face a descargas incidentes directamente sobre os prprios. Na zona B, as duas fases desprotegidas do barramento esto sujeitas a receber descargas que sero propagadas para os transformadores de grupo ou autotransformador e que podero, ou no, atingi-los com gravidade, dependendo das amplitudes e da actuao dos descarregadores de sobretenses. Na zona A, uma possvel soluo seria colocar um novo cabo de guarda apoiado em dois prticos semelhantes aos que j existem a uma altura de 14 m. Alturas superiores no so recomendveis j que em nada melhorariam o sistema de blindagem porque a altura mxima dos condutores e dos equipamentos significativamente inferior a esse valor. Na figura 5.1 so apresentadas as localizaes possveis para colocao dos prticos e do respectivo cabo de guarda. Por anlise trigonomtrica da geometria da Subestao, conclui-se que a distncia mnima entre os novos prticos e os prticos j existentes imediatamente mais prximos de 19 m e a distncia mxima de 21,5 m. Fora deste intervalo, a superfcie descrita pela esfera rolante ir tocar em condutores ou equipamentos, o que far com que a

49

proteco deixe de estar garantida. O novo cabo de guarda ter um comprimento igual ao cabo de guarda j existente de 51 m.

Figura 5.1 Planta da zona A incluindo localizao possvel para novo cabo de guarda.

A figura 5.2 apresenta a vista de perfil da superfcie descrita pela esfera rolante caso seja acrescentado um cabo de guarda e respectivos prticos a 19 m. As novas superfcies esto representadas a cor verde.

Figura 5.2 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 19 m do existente.

possvel observar que a superfcie mais direita quase intersecta as travessias dos transformadores, estando mesmo no limite de proteco. A figura 5.3 apresenta a vista de perfil com o cabo de guarda colocado a 21,5 m. As novas superfcies esto apresentadas a cor lils.

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Figura 5.3 Vista de perfil da zona A com cabo de guarda novo posicionado a 21,5 m do existente.

Para esta soluo, a superfcie do meio est perto de atingir o limite de no proteco caso intersecte os condutores localizados entre os disjuntores e os descarregadores de sobretenses. Na figura 5.4 possvel obter uma ideia mais clara das superfcies descritas pelas esferas rolantes em ambos os casos: 19 m (a verde) e 21,5 m (a lils).

Figura 5.4 Superfcies descritas pela esfera rolante com o cabo de guarda a 19 m (cor verde) e a 21,5 m (cor lils) do existente

Outra forma possvel de melhorar a blindagem da zona A seria instalar hastes de Franklin, aproveitando os muros corta-fogos j existentes. Contudo, a proteco s seria total com utilizao de 8 hastes colocadas nos pontos assinalados a azul na figura 5.5 com altura de 8,3 m, que somada altura dos muros perfaz 14 m.

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Figura 5.5 Localizao das hastes de Franklin na zona A.

A figura 5.6 apresenta uma ideia da superfcie descrita pela esfera rolante com a implementao das hastes representadas na figura 5.5. Devido a limitaes do programa utilizado, apenas possvel construir um esqueleto do que seria essa superfcie. Contudo, possvel ter a noo de que a superfcie desse esqueleto no intersectaria nenhum equipamento nem nenhum condutor. A vista de perfil apresentada na figura 5.7 refora essa ideia.

Figura 5.6 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin.

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Figura 5.7 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada em cabos de guarda e hastes de Franklin.

A existncia de postes de iluminao com altura de 15 m permite o seu uso para suportar amarraes de cabos de guarda que possam vir a ser ligados entre si. Para que esta hiptese constitusse uma soluo vivel, seria necessrio garantir uma boa ligao ao elctrodo de terra que permitisse um bom escoamento de possveis descargas atmosfricas. Na figura 5.8 apresenta-se a localizao dos postes de iluminao existentes e respectivos cabos de guarda a instalar altura de 14 m, igual altura dos cabos de guarda j existentes.

Figura 5.8 Localizao dos trs postes de iluminao e dos novos cabos de guarda suportados pelos mesmos.

As figuras 5.9 e 5.10 apresentam, respectivamente, as vistas de perfil e axonomtrica do esqueleto da superfcie de proteco descrito pela esfera rolante. Toda a zona se encontra blindada, com excepo de uma das travessias do transformador de grupo do lado esquerdo, que apresenta blindagem deficiente.

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Figura 5.9 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.

Figura 5.10 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.

Para corrigir a blindagem deficiente da travessia, prope-se que se coloque uma haste de Franklin tal como indicado na figura 5.11 a cor azul.

Figura 5.11 Localizao da haste de Franklin juntamente com os cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.

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O novo esqueleto da superfcie de proteco representado nas figuras 5.12 e 5.13 onde se pode concluir que a blindagem total.

Figura 5.12 Vista de perfil do esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.

Figura 5.13 Esqueleto da superfcie descrita pela esfera rolante apoiada na haste de Franklin e nos cabos de guarda suportados pelos postes de iluminao.

O barramento na zona B facilmente protegido pela colocao de um cabo de guarda entre os prticos j existentes. Na figura 5.14 apresentada, a cinzento, a superfcie descrita pela esfera rolante que percorre a zona superior ao barramento apoiada no cabo de guarda j existente e no cabo de guarda proposto.

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Figura 5.14 Superfcie descrita pela esfera rolante com novo cabo de guarda na zona B.

5.2 - Aumento da eficcia da proteco contra sobretenses provenientes das linhas


No captulo 4.2 chegou-se concluso que, apesar de os descarregadores de sobretenses utilizados serem adequados s condies da Subestao, no esto posicionados de forma adequada, nomeadamente na zona C. Os descarregadores de sobretenses colocados do lado de 220 kV esto a 33,4 m de distncia do autotransformador. Uma pequena transformao de equao 4.3 para o caso limite ser:

Uchoque Ures + U E

= 12 ,

(5.1)

Conhecendo os valores de Uchoque e Ures tem-se para UE:


850 = 1,2 477 + U E

UE =

850 477 = 231 kV 12 ,

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Aplicando a equao 2.10, com o valor de UE obtido e a mesma velocidade de propagao e escarpamento tem-se que:

231 = 2 . 2000.
l=

l 300

231 . 300 = 17,3 m 2 . 2000

O valor mximo recomendvel para a distncia entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador ento 17,3 m bastante inferior ao de 33,4 m actual. Uma das solues para contornar o problema passa por aproximar os descarregadores de sobretenses do autotransformador. Caso se opte por essa soluo, deve-se ter em conta que todos os equipamentos posicionados actualmente entre os descarregadores de sobretenses e o autotransformador deixaro de estar protegidos para falhas na linha de 220 kV Rgua Valdigem. Para manter essa mesma proteco, poder-se-o manter os descarregadores de sobretenses existentes na mesma posio e colocar um novo conjunto de trs iguais aos que j existem nas proximidades do autotransformador. Uma outra hiptese seria colocar novos descarregadores de sobretenses que tambm protegessem todo o equipamento da entrada da linha de 220 kV Rgua Valdigem e contribussem para a melhoria da proteco da zona A. Comeando por analisar a primeira soluo, a distncia mxima ao autotransformador 17,3 m. Entre os disjuntores e os transformadores de tenso existe um espao de 7 m onde possvel colocar equipamentos. Assim, os transformadores de tenso seriam transferidos para esse espao e os descarregadores de sobretenses para o local ocupado pelos transformadores de tenso. A figura 5.15 ilustra a nova configurao.

Figura 5.15 Reposicionamento dos DSTs e dosTTs.

A distncia passa a ser l = 5 + 0 + 5,8 + 3,2 = 14 m para as duas fases da periferia e 13 m


para a fase interior; valores manifestamente inferiores ao limite mximo de 17,3 m.

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Outra das solues referidas passaria por instalar um novo conjunto de descarregadores de sobretenses mantendo os que j existem na mesma posio. Estes poderiam ser instalados no mesmo local apresentado para a primeira soluo. A proteco do autotransformador estaria assim garantida e todo o equipamento entre ambos os grupos de descarregadores de sobretenses tambm, nomeadamente seccionadores, transformadores de intensidade, disjuntores e transformadores de tenso. O valor de Uchoque de 1050 kV o mesmo para todos estes equipamentos. Para o pior dos casos, ou seja, para o transformador de tenso, pois este que est mais distante do descarregador de sobretenses, ter-se-ia que:
l = 20 + 0 + 3,2 + 2,8 = 26 m

U E = 2 . 2000 .

26 = 347 kV 300

Utilizando uma onda 8/20 s de 5 kA, Ures ser 477 kV. A margem relativa de proteco ser ento:

1050 = 1 27 , 477 + 347


Desta forma, garante-se que todos os outros equipamentos esto tambm protegidos, j que esto mais prximos dos descarregadores de sobretenses. A figura 5.16 apresenta a soluo referida.

Figura 5.16 Manuteno dos DSTs existentes, disposio dos novos DSTs e reposicionamento dos TTs.

Outra hiptese seria colocar, de igual forma, novos descarregadores de sobretenses junto ao autotransformador e transferir os existentes para a entrada da linha de 220 kV Rgua Valdigem conforme a figura 5.17. Ao mesmo tempo que conferida proteco ao equipamento a existente e at agora desprotegido, o nvel de proteco da zona A aumenta.

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Para Uchoque de 1050 kV dos equipamentos e onda 8/20 s de 10 kA entrada dos descarregadores de sobretenses reposicionados, a distncia mxima qual a proteco garantida ser:
1050 = 1,2 504 + U E 1050 UE = 504 = 371 kV 12 ,

371 = 2 . 2000 .
l=

l 300

371 . 300 = 27,8 m 2 . 2000

A distncia mxima obtida muito baixa para abranger todos os equipamentos da linha. Apenas os transformadores de intensidade, os transformadores de tenso e o primeiro grupo de seccionadores estariam protegidos. Todos os outros equipamentos at aos novos descarregadores de sobretenses no teriam a sua proteco garantida.

Figura 5.17 Novos DSTs e reposicionamento dos DSTs e dos TTs existentes.

Quanto aos descarregadores de sobretenses do lado de 150 kV, conclui-se que dois deles apresentam uma distncia excessiva. Ser ento necessrio corrigir as posies para distncias mais prximas das travessias do autotransformador. A soluo mais prtica e menos dispendiosa ser alterar apenas as posies dos descarregadores de sobretenses das fases B e C e manter o da fase A na sua posio actual. Aplicando o mesmo raciocnio, o caso limite dado por 5.1. Para Uchoque de 650 kV e Ures de 346 kV tem-se que:

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650 = 1,2 346 + U E 650 UE = 346 = 196 kV 12 , Para calcular a distncia mxima, utiliza-se a equao 2.10.

196 = 2 . (8,33 . 170 ).


l=

l 300

196 . 300 = 20,8 m 2 . (8,33 . 170 )

Se for aplicada a alternativa apresentada na figura 5.18, as distncias sero: para a fase B l B = 9,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 19,8 m, e para a fase C l C = 9,5 + 5 + 2,1 + 3,2 = 19,8 m.

Figura 5.18 Nova disposio dos DSTs das fases B e C.

Os novos valores das distncias so inferiores ao limite calculado. O novo posicionamento pensado para que se continue a poder manobrar o autotransformador para eventual manuteno. Existe uma bitola perpendicular ao barramento de 150 kV na qual o autotransformador est assente e que tem como funo facilitar o seu deslocamento. Poderse-iam aproximar ainda mais os descarregadores de sobretenses, mas iriam sobrepor o espao reservado para manobra, o que no seria o mais indicado.

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Captulo 6 Eplogo
O presente captulo, como parte final da dissertao, aponta as principais concluses do desenvolvimento de todo o trabalho e apresenta uma retrospectiva acerca do cumprimento dos objectivos que foram propostos. So tambm sugeridos alguns assuntos que podero complementar o trabalho desenvolvido.

6.1 - Concluses finais


O estudo realizado ao longo do presente trabalho permitiu retirar algumas concluses importantes acerca do estado actual da proteco contra descargas atmosfricas na Subestao da Rgua. A blindagem da zona A da Subestao insuficiente para proteger os transformadores de grupo contra possveis descargas incidentes directamente sobre os prprios. Por outro lado, os descarregadores de sobretenses possuem caractersticas apropriadas para os valores em jogo e esto correctamente posicionados, segundo recomendaes estabelecidas nas normas. Todavia, a forma de onda de uma descarga atmosfrica no sempre igual. este facto que faz com que qualquer anlise seja sempre acompanhada por diversas aproximaes e suposies. Para melhorar a blindagem da zona A foram propostas trs hipteses baseadas no modelo electrogeomtrico. A implementao de novos cabos de guarda apoiados nos postes de iluminao parece ser a que se apresenta mais vantajosa, supondo que a ligao ao elctrodo de terra dos prprios postes seria reforada tendo em conta os provveis valores de corrente de descargas atmosfricas. Contudo, um estudo econmico das vrias alternativas permitiria auxiliar as decises a tomar. A zona B, constituda pelo barramento de 220 kV tambm apresenta uma blindagem deficiente. A soluo evidente passa pelo prolongamento do cabo de guarda j existente na zona A at ao respectivo prtico do lado oposto. O incidente que motivou o desenvolvimento desta dissertao deu-se na zona C. Utilizando como referncia o modelo electrogeomtrico, esta zona encontra-se totalmente

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blindada. Contudo, os descarregadores de sobretenses a existentes tanto os de 220 kV como os de 150 kV no oferecem nveis satisfatrios de proteco contra sobretenses devido posio em que se encontram. Sendo o autotransformador o equipamento de maior importncia, foi sobre este que incidiu o estudo da proteco desta zona. As medidas propostas passam por reposicionar os descarregadores de sobretenses existentes que tero como consequncia um menor aumento da sobretenso entre os terminais dos prprios descarregadores de sobretenses e as travessias do autotransformador. Este processo implicou o estudo de outras hipteses que se tornaram inviveis, ou por implicarem a aquisio de mais do que um conjunto de novos descarregadores de sobretenses, ou por no existir espao suficiente entre os equipamentos j instalados. Por esse motivo, algumas das hipteses no foram includas no trabalho. Os dados recolhidos do incidente de 24 de Maio de 2009 conjugados com o estudo efectuado permitem concluir que, muito provavelmente, a descarga de -115,2 kA ocorrida na altura em que se deu o incndio, aliada a condies favorveis momentneas do regime estacionrio, ter sido a responsvel pelo sucedido. A queda do raio sobre um cabo de guarda da linha Rgua Tabuao e o consequente contornamento das cadeias de isolamento de uma ou mais fases ter sido responsvel pela propagao de uma ou mais ondas de corrente e respectivas ondas de sobretenso que no tero sido suficientemente atenuadas pelos descarregadores de sobretenses de 150 kV, nomeadamente nas fases B e sobretudo C. A tenso nas travessias do autotransformador ter sido superior tenso mxima suportvel ao choque atmosfrico, o que ter provocado o aumento da presso do leo e consequente derrame do mesmo. Devido facilidade de inflamao e s altas temperaturas que se fariam sentir, o incndio seria inevitvel. Curiosamente, o incidente ocorrido em 1999 teve consequncias semelhantes mas com origem no lado de 220 kV. A posio dos descarregadores de sobretenses na altura era a mesma que actualmente. Segundo o estudo efectuado, estes tambm no se encontram em posies adequadas. Finalmente, e em jeito de desfecho, conclui-se que os objectivos propostos aquando do incio do desenvolvimento da presente dissertao foram alcanados com o sucesso pretendido.

6.2 - Propostas para trabalhos futuros


Como complemento ao trabalho desenvolvido prope-se que sejam simuladas as duas linhas que partem da Subestao da Rgua. Existem programas computacionais como o PSCAD ou o ATP em que possvel simular uma rede. Para implementar a simulao seria necessrio conhecer diversos dados das linhas e respectivos valores exactos como indutncias, capacidades, impedncias caractersticas, dimenses dos apoios, dos vos, distncias entre fases e cabos de guarda, materiais e seces dos condutores, etc. Com a simulao de cada linha seria possvel testar o comportamento da mesma perante descargas atmosfricas em diferentes pontos.

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Outro aspecto interessante passaria pela implementao de um algoritmo baseado nas normas em vigor que pudesse calcular distncias mximas para colocao de descarregadores de sobretenses nas subestaes, que admitisse como entradas parmetros caractersticos dos sistemas em causa, acompanhado de uma explicao concisa destinada a engenheiros projectistas. O incidente ocorrido na Subestao da Rgua motivou o desenvolvimento deste trabalho. Contudo, situaes semelhantes acontecem noutras subestaes, com diferentes nveis de gravidade; no s subestaes de centrais hidroelctricas mas tambm de outras centrais produtoras ou mesmo subestaes de interface entre a rede de transporte e a rede de distribuio. Poderia ser interessante fazer um levantamento dos incidentes do gnero ocorridos ultimamente na rede elctrica em Portugal, efectuar o mesmo tipo de estudo e implementar melhorias, caso se verifique essa necessidade.

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Referncias

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