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2.- CARTAS DE NAVEGACIN COSTERA, RECALADA, PORTULANOS Y CARTUCHOS. Informacin que proporcionan las cartas: Accidentes de la
costa, tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas. Signos y abreviaturas ms importantes utilizadas en las cartas nuticas: Faros, sondas, naturaleza del fondo, veriles, declinacin magntica.
Una carta nutica es una representacin a escala de las aguas navegables y las regiones terrestres adjuntas. Normalmente indica la profundidad del fondo (sonda) y las alturas del terreno, la naturaleza del fondo (arena, arcilla, piedras), detalles de la costa incluyendo puertos, radas etc, peligros a la navegacin, localizacin de luces y otras ayudas a la navegacin. Las cartas son instrumentos esenciales para la navegacin. En funcin de la escala tendremos: Tipos de cartas Punto
Menor
Carta
General Arrumbamiento Navegacin costera
Escala
1/30.000.000 a 1/3.000.000 1/3.000.000 a 1/200.000 1/200.000 a 1/50.000 1/25.000 < 1/25.000 Rumbos directos
Uso
Navegacin ocenica
Navegacin con la costa a la vista Aproximacin a puertos u otros puntos de la costa Puertos, fondeaderos u otros detalles de la costa
Mayor
Cartuchos: en algunas cartas se inserta en un cuadro, una determinada zona, representada a mayor escala, debido a su importancia para la navegacin, o a caractersticas especiales. Esta insercin se denomina cartucho. Entre otras cosas la informacin principal que nos da una carta nutica es: Accidentes costeros, como cabos, golfos, bahas, etc Accidentes en el terreno prximo a la costa, como lomas, colinas, montaas, ros, etc Puntos de referencia, es decir, lugares que pueden servir de ayuda a la navegacin a la hora de situarnos, como campanarios, torres, aeropuertos, etc Luces, boyas, balizas y otras marcas y ayudas a la navegacin
Abreviatura en ingles Abreviatura en espaol
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Zonas de usos determinados, como zonas de uso exclusivo militar, fondeaderos, caladeros de pesca, etc. Peligros del fondo, como bajos, piedras, o restos de naufragios. Sondas, es decir, la profundidad del lecho marino en un determinado punto. Tambin se muestran los veriles, que son lneas que unen los puntos que tienen igual profundidad. Tambin se les llama lneas isobticas Naturaleza del fondo.- En el cuadro adjunto en la pgina anterior podemos ver los diferentes fondos que encontraremos en las cartas nuticas, con su abreviatura correspondiente.
Declinacin magntica: Todas las cartas llevan impresa al menos una rosa, con el ngulo de declinacin magntica. Podemos verlo en la figura de la imagen de la carta que vemos mas adelante.
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98 metros de alto), el color de la luz (R de Red (rojo), G de Green (verde), Y de Yellow (amarilla) etc), si son destellos, grupos de ocultaciones etc.
ESCALA DE LONGITUDES
Aqu podemos ver la identificacin del faro de Trafalgar: Grupos de 2+1 flases en un periodo de 15 segundos, que se ven a 22 millas
Como vemos en la carta del estrecho, la Longitud ronda los 6W, que es el meridiano que esta sealado
MERIDIANO
Las coordinas del Cabo Trafalgar estn marcadas por las lneas rojas: Latitud 36 11,1 N Longitud 006 01,8 W
ESCALA DE LATITUDES
LA ESCALA DE LATITUDES (VERTICAL) SIRVE PARA MEDIR LAS DISTANCIAS: Aqu tenemos dos tramos claro-oscuro. Cada uno de ellos
representa 1 milla nutica, o lo que es lo mismo, 1 minuto de latitud. As, esto sern 2 minutos. Cada milla o cada minuto esta subdividido en 5 divisiones mas pequeas que indican 02 minutos cada una (12segundos o 2 cables) (1 cable es una dcima de milla)
PARALELO
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Derroteros: describen las costas con todo detalle, aportando informacin til para recaladas y aproximaciones a puertos. Se describe por ejemplo, la meteorologa reinante en cada zona, los puertos o lugares de refugio, la direccin y la intensidad de las corrientes marinas, etc. Guas nuticas para la navegacin de recreo: son publicaciones, generalmente institucionales, que describen una determinada costa, dando datos sobre las ayudas al navegante (faros, luces) etc. Serian un resumen de un derrotero, dirigido a la navegacin recreativa. Libros de faros: contienen informacin til para el reconocimiento de faros, balizas y otras marcas luminosas: su identificacin, la seal de niebla, etc. Aparecen todos los faros (los principales en negrita) siguiendo el sentido de la costa. Anuarios de mareas: recogen la informacin necesaria para el clculo de las mareas en los distintos das y lugares.
5.- LA MILLA NUTICA. NUDO. FORMA DE MEDIR LAS DISTANCIAS SOBRE LA CARTA.
Milla nutica: Una milla nutica equivale a 1.852 metros, lo que corresponde a un minuto geogrfico (1/60 de grado) de latitud o longitud (EN ESTE CASO SOLO CUANDO SE MIDE EN LA LINEA DEL ECUADOR)
1 milla =
10 cables 1.000 brazas 2.000 yardas 1.852 metros
1 cable =
100 brazas 185,2 metros.
1 braza =
2 yardas 6 pies 1,83 metros.
1 pie =
12 pulgadas 30,48 cms
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1) Con el comps sealamos la distancia que queremos conocer de la carta. 2) Llevamos la abertura del comps sobre la escala de las latitudes (a la derecha o a la izquierda de la carta). 3) Cada minuto de la escala de latitudes equivale a una milla nutica.
Adems, hay dos formas de expresar la medida del rumbo: rumbos circulares y rumbos cuadrantales. Rumbo Circular: el ngulo entre la lnea proa y popa del barco y el meridiano elegido se mide de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj.
De cuadrantal a circular:
Rumbo Cuadrantal: el ngulo entre la lnea proa popa del barco y el meridiano elegido se mide de 00 a 90 y se cuentan a partir del N o S hacia el E y W. Se expresan diciendo N o S el nmero de grados desde este rumbo hacia el E o el W, por ejemplo, S80W. Rosa de los vientos: Es una rosa nutica, que divide el horizonte en 32 partes iguales, llamadas CUARTAS. (1 cuarta = 11,25 = 11 15 )
Primer cuadrante: N45E = 045. Segundo cuadrante: S45E = 180 - 45 = 135. Tercer cuadrante: S45W = 180 + 45 = 225. Cuarto cuadrante: N45W = 360 - 45 = 315. De circular al cuadrantal: Primer cuadrante: 45 = N45E. Segundo cuadrante: 135 = 180 - 135 = S45E. Tercer cuadrante: 225 = 225 - 180 = S45W. Cuarto cuadrante: 323 = 360 - 323 = N45W.
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Declinacin magntica (dm) = dm Inicial + (Variacin Anual * Nmero Aos ) Vamos a verlo con el ejemplo anterior: dm para el ao 1992 = 640 W Variacin anual = 8 al E
Mira: 1 grado 60 minutos grados? en 136 minutos Grados = 136/60 = 2,26=216
Desde 1992 hasta hoy (2009) han pasado 17 aos, luego en ese periodo de tiempo, la variacin acumulada es: 17 aos * 8 E = 136 E = 2 16 E Luego desde el 1992 hasta hoy, la dm vario 2 16 y lo hizo hacia el Este; lo expresamos como en la formula:
Signo Signo +
dm para hoy = 6 40 W + 2 16 E = 4 24 W
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Las agujas nuticas tienen dos caractersticas que es necesario conocer: sensibilidad.- su capacidad para detectar los mnimos cambios de rumbo estabilidad.- la capacidad de mantener la lectura del rumbo del buque incluso en temporales o con grandes balances.
Instalacin: es conveniente instalarlo en la lnea de cruja, de esta forma la lnea de fe indicar la direccin proa-popa correctamente. Ha de ser visible en todo momento para el timonel y adems debe de estar colocada en un lugar desde el que sea fcil tomar marcaciones y demoras. Por otro lado, y para evitar perturbaciones, debe de estar lo mas alejada posible de planchas de hierro y fuentes de magnetismo o electromagnetismo, como motores, bobinas etc. Perturbaciones: la aguja est sujeta a perturbaciones debidas a campos magnticos diferentes al terrestre como son objetos metlicos, aparatos elctricos y tormentas elctricas. Esas perturbaciones son las generadoras del desvo que vemos a continuacin.
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As definimos que: declinacin magntica es el ngulo que forman el norte verdadero o geogrfico y el magntico (ngulo entre Nv y Nm) desvo es el ngulo que forman el norte magntico y el norte propio de la aguja (ngulo entre Nm y Na)
Norte verdadero: es el norte geogrfico. Norte magntico: es el marcado por el polo magntico y tiene una declinacin sobre el norte verdadero (dm). Norte de aguja: es el que marca la aguja de abordo y tiene un desvo sobre el norte magntico ().
Luego podemos definir un ngulo que vaya desde el Nv al Na. Es lo que se conoce como correccin total, y se define como la suma de los efectos de los campos magnticos terrestre y propio del barco sobre la aguja nutica. Es posible calcular la correccin total (Ct) por el mtodo de la suma algebraica (suma teniendo en cuenta el signo), tal que:
Ct = (dm) + ()
Hay que tener en cuenta que tanto la dm como el sern positivos si estn hacia el Este (E), y negativos si estn hacia el Oeste (W). Existen otras dos formas bsicas de calcular la Ct, muy tiles a la hora de realizar los problemas de carta: Mtodo de la estrella polar Mtodo de la demora verdadera Para estos otros mtodos y para ejemplos, ver libro de problemas.
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Coeficiente de corredera: es la relacin entre la velocidad verdadera y la velocidad marcada por la corredera. Kc = velocidad (o distancia) real / velocidad (o distancia) de corredera
Corrientes: es el movimiento del mar en una direccin determinada. Se indica la direccin hacia donde se dirige la corriente y se expresa su velocidad, llamada intensidad horaria de la corriente (ihc) en nudos, es decir, en millas recorridas en una hora. Influencia de la corriente en el rumbo: la corriente produce en el barco una variacin en el rumbo y velocidad al moverse el medio sobre el que se desplaza. Esa variacin se conoce como deriva y al rumbo que hace el barco influenciado por la corriente se le conoce como Rumbo de fondo, o Rumbo efectivo (Rf o Ref) Deriva: es el ngulo entre el rumbo verdadero (direccin de la proa) y el rumbo efectivos (sobre el fondo) que ha realizado el barco. La velocidad efectiva es la que realmente seguir el buque por efecto de la corriente. Para conocer el rumbo y velocidad efectivo se utiliza un mtodo grfico por medio de vectores. Para estos ver en profundidad el mtodo de la corriente y para ejemplos y ejercicios de rumbo de la corriente y deriva, ver libro de problemas.
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15.- LNEAS DE POSICIN: Enfilaciones, oposiciones, demoras. Obtencin de lneas de posicin con la aguja y conversin de stas en verdaderas para su trazado en la carta.
Enfilacin: es la lnea o visual que une dos objetos o marcas. Esta enfilacin corresponde en la carta a la lnea que pasa por dos marcas representadas en ella, tal y como vemos en la figura. Oposicin: es una enfilacin cuando los dos elementos se encuentran uno a cada lado del observador 180 , es decir, seria en nuestro dibujo la misma lnea roja, pero si el barco estuviera situado entre los dos cabos, Pta Carnero y Pta Europa. Demora: es el ngulo que forma el Norte con la lnea de la visual dirigida a un punto. Para medirlo, en el barco, usamos el comps o aguja nutica, de forma que el norte que tendremos como referencia ser el norte de aguja Na. Dv = Da + (Ct) Para poder pasar esa lectura a la carta tendremos que convertir la Da (demora de aguja) en Dv (demora verdadera):
16.- CONCEPTO DE MARCACIN, forma de hallarlas. Relacin entre rumbo, demora y marcacin.
Marcacin (M) es el ngulo que forma la lnea proa-popa con la visual del punto de referencia. Se cuentan de 0 hacia cada banda, babor y estribor, hasta los 180, siendo positivas las marcaciones a estribor y negativas las marcaciones a babor. Relacin entre rumbo, demora y marcacin: la formula que relaciona estos trminos es: Dv = Rv + (M)
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