UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN DE AREQUIPA

FRENADO DEL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO CON CONTACTORES 1. OBJETIVO Revisar, estudiar y aplicar la teora estudiada para elaborar el esquema de instalacin y realizar el montaje del circuito correspondiente utilizando contactores, para la operacin de un motor asncrono trifsico. Medir la corriente continua que toma el frenado normal. 2. FUNDAMENTO TERICO Frenado por Inyeccin de corriente rectificada Este mtodo se utiliza en los motores de anillo y de jaula comparando con el sistema de contracorriente. El proceso consiste en enviar corriente rectificada al estator previamente separado de la red. Dicha corriente crea un flujo magntico fijo en el espacio. Para que el valor del flujo corresponda a un frenado adecuado, la corriente debe ser aproximado 1.3 de la corriente nominal. Las caractersticas que se obtienen con un sistema frenado por inyeccin de corriente rectificada son muy diferentes a las que resultan a un sistema de contracorriente: La energa disipada en las resistencias rotoricas o en jaula es menor. Se trata nicamente del equivalente a la energa mecnica comunicada por las masas en movimiento La nica energa procede de la red es la excitacin del estator. Si la carga no es arrastrante, el motor no vuelve a arrancar en sentido contrario. Si la carga es arrastrante, el sistema proporciona un frenado permanente que retiene la carga a baja velocidad. La caracterstica es mucho ms estable que en contracorriente.

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CIRCUITO DE FUERZA DEL FRENADO DEL MOTOR

3.

ELEMENTOS USAR Multimetro Puente de diodos Motor asncrono trifsico Contactores Fuentes de alimentacin Pinza amperimetrica
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4. PROCEDIMIENTO Y EJECUCIN Reconocer e identificar los terminales del motor, elabora el esquema de conexiones de las bobinas. (Indicar las caractersticas del motor segn la informacin de placa). Medir con el instrumento adecuado el valor de de la resistencia interna de las bobinas entre los terminales T1-T2; T2-T3; T3-T1. Adems la resistencia del estator. Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de alimentacin a la bobina del contactor de 220V Elaborar el circuito frenado elctrico de dc del motor asncrono utilizando una fuente de alimentacin de seal DC regulada a 30V. Registrar la corriente de arranque, corriente de vaco y la corriente DC de frenado. Calcular la corriente de frenado terico y justificar las diferencias. 5. CUESTIONARIO DE EVALUACIN

5.1.Describa como se produce el frenado cuando se invierte el campo giratorio en el estator del motor asncrono y que previsiones se deben tomar. En rgimen normal como motor de la maquina el deslizamiento del motor es menores a 1 cuando se invierte el campo giratorio del motor el deslizamiento ser mayor que 2 se debe tener en cuenta que se produce corriente hasta mayores del corriente de arranque el cual puede fundir las bobinas del motor y mas la masa del rotor almacena energa cintica entonces se debe vencer esa energa cintica. Para hacer el frenado del campo giratorio se debe de invertir las secuencia de fases del estator una vez que se invertido el sentido del campo magntico se debe de ver hasta que el rotor se detenga y automticamente se debe desconectar de la red si no el motor volver a su rgimen permanente como motor. El cul se le llama inversin de giro. 5.2.Explique por qu la seal de voltaje DC aplicado logra frenar al motor asncrono y que precauciones deben observarse en su aplicacin. por qu? Porque el flujo magntico del motor es constante por lo tanto no se induce fuerza electromotriz (tensin) por la ley de faraday en el rotor entonces no habr una corriente en el rotor lo cual necesita una corriente para producir una f.m.m (fuerza magnetomotriz) lo cual tiene que interactuar con la f.m.m del estator para producir una fuerza magnetomotriz resultante para arrastra al rotor.
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5.3. De acuerdo al cdigo nacional elctrico elabore el diagrama completo de instalacin del motor ensayado detallando los valores de los elementos de proteccin que deben utilizarse. CIRCUITO SEGN EL CODIGO NACIONAL ELECTRICO

CIRCUITO DE FUERZA

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5.4.Es posible aplicar el frenado dinmico con el motor de induccin trifsico? Si con el motor de induccin se puede generar energa elctrica para generar con maquina de induccin necesita energa reactiva para generar un campo magntico. La mquina de induccin trifsica puede generar energa activa menos la reactiva entones esto se puede aplicar el frenado dinmico. Si es posible hacer el frenado dinmico solo se necesitara conectar los condensadores al momento de hacer el frenado. 6. OBSECRACIONES Y CONCLUSIONES

La corriente continua de frenado del motor de induccin no deber de ser mayor de la corriente nominal si no se daara el aislamiento del motor. Es el ms preciso el frenado con corriente continua por que en el momento de accionamiento se inyecta un flujo magntico el cual har que el rotor se detenga inmediatamente. El frenado del motor es ms precisa lo cual se necesita en la aplicacin de la industria con ms precisin como los ascensores. El frenado con corriente de continua no se deber de mezclar con la alimentacin del motor para no malograr el aislamiento. Este mtodo es ms ventajoso no se producir corrientes elevadas en donde se cuida el aislamiento y la vida til del motor. A la corriente rectificada se debe de colocar condensadores para filtrar los armnicos para que no se ensucie la red.

7. BIBLIOGRAFA

http://www.tekmatic.com.ar/pdfs/Tekmotor.pdf http://www.javeriana.edu.co/biblos/tesis/ingenieria/tesis89.pdf http://www.benignofole.com/cursos/MIS%20FICHEROS/MSE/SISTEMAS_DE_FRENADO_DE_MOT ORES.pdf

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