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MOVIMIENTO, VELOCIDAD Y ACELERACION

EXPERIENCIA N4
I. OBJETIVOS 1. 2. Caracterizar el movimiento mecnico de traslacin de un mvil Estudiar las caractersticas del movimiento de un mvil por

en funcin de la medida de suposicin con respecto al tiempo accin de una fuerza constante. II. FUNDAMENTO TEORICO

1.

Conceptos de Reposo y Movimiento


Un cuerpo se encuentra en movimiento relativo respecto a otro cuando su

posicin respecto a este segundo cuerpo cambia en el transcurso del tiempo. Por el contrario, si dicha posicin permanece invariable se dice que los cuerpos se encuentran en reposo relativo. As por ejemplo, la posicin de un pjaro en vuelo, o de un hombre corriendo, o de un automvil en marcha, est variando continuamente con relacin a la tierra. Por el contrario, un rbol o una casa con cuerpos que mantienen una posicin invariable respecto a la superficie terrestre y, por lo tanto, se encuentran en reposo con relacin a la tierra. Tanto el reposo como el movimiento tiene carcter relativo; es decir, son estados que dependen de las condiciones mutuas entre el cuerpo supuesto en reposo o en movimiento y el cuerpo respecto al cual se refieren estas propiedades. Un asiento de aun automvil se encuentra en reposo respecto a ste pero en movimiento respecto a la superficie terrestre. Por el contrario, un rbol y una casa estn en reposo respecto a la tierra, pero en movimiento respecto al automvil.

Concluimos, pues, que un mismo cuerpo puede encontrarse en reposo respecto a otro, y, a la vez, en movimiento respecto a un tercero. Por consiguiente, al analizar el movimiento de un cuerpo es necesario especificar con relacin a qu otros cuerpos se refiere el movimiento. Estos cuerpos constituyen el Sistema de Referencia. De ordinario, el sistema de referencia est constituido por un sistema de ejes coordenados unidos al cuerpo que sirve de referencia. La trayectoria de un cuerpo es la lnea que recorre el cuerpo durante su movimiento. La trayectoria se determina siempre respecto al sistema de referencia. Cuando la trayectoria es una lnea recta se dice que el movimiento es rectilneo; cuando la trayectoria es un crculo decimos que el movimiento es circular. La trayectoria de un cuerpo lanzado oblicuamente es una parbola. La trayectoria de la Tierra en su movimiento alrededor del sol es una elipse.

2.

Posicin de una partcula

La posicin de una partcula sobre una recta (en movimiento rectilneo en la cual se escogi un origen O, la da su abscisa 2 x. Diremos que el vector que une el origen O a la partcula es el vector posicin x . En este caso de movimiento unidimensional, denotaremos a x como un cambio de posicin., t como el tiempo transcurrido durante este cambio de posicin. En la figura anterior podemos ver que: x = x2- x1 y t = t2 - t1

Matemticamente, diremos que el vector posicin es una funcin del tiempo y podemos escribir: x = x (t)

3.

Velocidad de una partcula

Se considera una velocidad media y una velocidad instantnea. La magnitud del vector velocidad es la razn de cambio de la posicin con respecto al tiempo, y es denominada rapidez.

3.1

Velocidad media:
Definiremos vector velocidad media de la partcula a la

razn del vector desplazamiento con respecto a un intervalo de tiempo correspondiente, o sea: Vm = (x2 - x1 ) u3 t2 - t1 = x u3 t

De la definicin de velocidad media se desprende que la velocidad media es un vector en la direccin del movimiento. Si x es positiva, entonces el cuerpo se desplaza en el sentido positivo del eje de las abscisas. Si x es negativa, el movimiento es de sentido contrario. 3.2 Velocidad instantnea: Se dice a la velocidad instantnea, o simplemente velocidad en un instante dado, como la razn del desplazamiento con respecto a un intervalo de tiempo correspondiente, cuando ste tiene a cero, este es: V ins = Lim
t0

x t

Se dice que la velocidad instantnea es el lmete de x /t cuando t tiende a cero. Proponemos un ejemplo

Cul es la velocidad instantnea en el instante t = 1 s, para un cuerpo cuya posicin en metros est dada por x = t2 ? Tomemos: t = 1,1 s y calculemos la velocidad media: v = 1.12 - 12 1.1 - 1 Tomemos: t = 1.001 s y calculemos la velocidad media: = 2.1 m/s

1.0012 - 12 1.001 - 1

2.001 m/s

A medida que el intervalo de tiempo se hace cada vez ms pequeo, la velocidad media se acerca a 2 m/s. Podemos afirmar que la velocidad instantnea en el instante t = 1 s, es igual a 2 m/s. Todo este anlisis es reducido si usamos la definicin de velocidad instantnea, es decir: V = Lim
t0

x = t

d x (t) ; donde x(t) = t2 dt ; como t = 1 s

Entonces V = dt2 = 2t dt entonces

V = 2 x (1) = 2m/s

4.

Aceleracin de una partcula

La aceleracin es definida como la razn de cambio de la magnitud de la velocidad con respecto al tiempo. Tambin se tiene una aceleracin media y una aceleracin instantnea. 4.1 Aceleracin Media: Si la velocidad instantnea vara de v0 en el instante t0 hasta un valor v en el instante t podemos definir al vector aceleracin media como la razn de la variacin de la velocidad v = v - v 0 con respecto a un intervalo de tiempo correspondiente.

am

v - v0 = t - t0

v t

4.2

Aceleracin instantnea: Se define al vector aceleracin instantnea como

la razn de la variacin de la velocidad con respecto a un intervalo de tiempo que tiende a cero, esto es: a inst = Lim
t0

v t

III.

TABLAS Y GRAFICAS TABLA 1 t (tic) t0 = 0 t1 = 1 t2 = 2 t3 = 3 t4 = 4 t5 = 5 t6 = 6 t7 = 7 t8 = 8 t9 = 9 x (cm) 0 8.4 16.7 24.9 33.6 42.1 50.6 59.5 68.2 77.2

TABLA 2 t (tic) 1-0 2-1 3-2 4-3 x (cm) 8.40 8.30 8.20 8.70 V = x t tic 8.40 8.30 8.20 8.70 cm

5-4 6-5 7-6 8-7 9-8

8.50 8.50 8.90 8.70 9.00

8.50 8.50 8.90 8.70 9.00

TABLA 3 t (tic) t0 = 0 t1 = 1 t2 = 2 t3 = 3 t4 = 4 t5 = 5 t6 = 6 t7 = 7 t8 = 8 t9 = 9 x (cm) 0 1.10 4.10 9.10 16.20 25.50 36.50 49.70 64.90 82.20

TABLA 4 t (tic) 1-0 2-1 3-2 4-3 5-4 6-5 7-6 8-7 9-8 x (cm) 1.10 3.00 5.00 7.10 9.30 11.00 13.20 15.20 17.30 V = x t tic 1.10 3.00 5.00 7.10 9.30 11.00 13.20 15.20 17.30 cm

TABLA 5

t (tic) t0 = 0 t1 = 1 t2 = 2 t3 = 3 t4 = 4 t5 = 5 t6 = 6 t7 = 7 t8 = 8 t9 = 9

Vinst = x V0 t =

cm tic

0 2.03 4.06 6.09 8.12 10.15 12.18 14.21 16.24 18.27

V1 = V2 = V3 = V4 = V5 = V6 = V7 = V8 = V9 =

TABLA 6 t (tic) 1-0 2-1 3-2 4-3 5-4 6-5 7-6 8-7 9-8 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 v = vi - vi-1
)

a = v t

cm

tic/tic 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03 2.03

IV.

CONCLUSIONES

He aqu algunas conclusiones sobre el experimento 4: Movimiento, Velocidad y Aceleracin: 1) Al aplicrsele una fuerza instantnea al mvil, ste, luego de que cese

toda accin sobre ella conserv su estado de movimiento a una velocidad constante, velocidad que le haba sido comunicada por la fuerza al mvil hasta el instante en que la fuerza dej de actual sobre el mvil. Lo anterior expuesto, demostrado por experiencia, es sealado por la Primera Ley de Newton o Principio de inercia, el cual dice que un cuerpo tiende a mantener su estado de reposo o de movimiento rectilneo uniforme a menos de que intervenga fuerza alguna que rompara este estado. 2) Se concluye que al aplicrsele una fuerza instantnea el mvil continua

su movimiento en forma rectilnea y uniforme, es decir con aceleracin igual a cero.

3)

Por experiencia se comprob que al aplicrsele una fuerza constante al

mvil, ste adquira una movimiento rectilneo uniformemente acelerado, cuya aceleracin fue calculado con el proceso de derivacin resultando 2,03 cm/ (tic)2. Lo que se demostr por experiencia, tambin se puede deducir de la Segunda Ley de Newton: F = m.a Donde al ser la fuerza y la masa constantes, la aceleracin tambin lo ser. Conociendo el valor de la masa del mvil y su aceleracin - ya calculada podemos hallar el valor de la fuerza constante aplicada sobre el mvil. 4) de cero. Se concluye que al aplicrsele una fuerza constante el mvil adquiere

un movimiento rectilneo uniformemente acelerado, es decir con aceleracin diferente

V. 1.

CUESTIONARIO Con los datos de la tabla 1, grafique x versus t(grfica 1).

Cuando hace el ajuste por el mtodo de mnimos cuadrados, de la recta obtenida qu valores importantes del movimiento del coche puede usted precisar?. Qu clase de movimiento fue si al mvil se le aplic una fuerza instantnea. Una vez graficada procedemos a hacer el ajuste por el mtodo de mnimos cuadrados, para aquello construimos la siguiente tabla: ti 0 1 2 3 xi 0 8.4 16.7 24.9 xi ti 0 8.4 33.4 74.7 ti2 0 1 4 9

4 5 6 7 8 9 S 45

33.6 42.1 50.6 59.5 68.2 77.2 U 381.2

134.4 210.5 303.6 416.5 545.6 694.8 M 2421.9

16 25 36 49 64 81 A 285

Nmero de Mediciones: 9 i) Hallo m m = 9 x 2421.9 - 381.2 x 45 = 8.598 9 x 285 - 452

ii)

Hallo b: b = 285 x 381.2 - 45 x 2421.9 9 x 285 - 452 Luego la frmula experimental ser: X = 8.598t - 0.636 = -0.636

El movimiento fue rectilineo uniforme sin aceleracin. Esto se esperaba, ya que al aplicrsele una fuerza instantnea, luego de que sta cese su accin sobre el cuerpo, aquel mantienen su estado de movimiento con la velocidad que tena en el instante en que dej de aplicarse la fuerza. Lo anterior expuesto esta basado en la Primera Ley de Newton.

2.

Con los datos de la Tabla2, grafique las velocidades medias versus

t (Grfica 2). Qu interpretacin puede hacer usted respecto a este resultado? La grfica obtenida es un ejemplo de la funcin escaln unitario. Se observa que los valores de as velocidades medias se encuentran entre los valores de 8 y 9, todas ellas muy prximas entre s, esto debido a que se trat de un MRU (Movimiento Rectilineo Uniforme).

3.

Usando los datos de la Tabla 3, trace la Grfica 3.A X versus t en

papel milimetrado. Es esta una expresin lineal o no? Determine la frmula experimental despus de trazar la grafica 3.B X versus t en papel logartmico. Luego indique qu medidas del movimiento del coche ha hallado? Al graficar 3.A observamos que no se trata de una expresin lineal, sino ms bien una curva parecida a la mitad de una parbola, cuya ecuacin sera t2 = 4pX La frmula experimental la hallaremos con ayuda del grfico y nos resulta: X = 1.015 t2

4.

Si la grfica 3.A fuera una parbola construya una tabla x versus t2.

Trace la grfica 3.C en papel milimetrado Qu clase de movimiento tendra el mvil si se le aplicara una fuerza constante? Determine la frmula experimental correspondiente e indique las medidas del movimiento del coche. Tabla x versus t2 t2 0 1 4 9 16 25 36 49 64 81 x (cm) 0 1.10 4.10 9.10 16.20 25.50 36.50 49.70 64.90 82.20

Si al mvil se le aplica una fuerza constante, ste tendr un movimiento rectilneo uniformemente acelerado. Nos basamos para afirmar esto en la Segunda Ley de Newton: F = m .a

Donde la fuerza es constante, y por lo tanto la aceleracin tambin lo ser. La grfica 3.c nos resulta una recta de pendiente 1.015 y que corta al eje vertical en 0, por lo tanto la frmula experimental ser: X = 1.015 t2

5.

Haga un comentario en un cuadro, en paralelo, de las dos frmulas

experimentales para el mvil al que se le ha aplicado una fuerza constante y de las medidas del movimiento con ellas halladas. Las dos frmulas experimentales son iguales, sin embargo haremos algunas precisiones: X = 1.015 t2 * Grfica en papel logartmico * En papel milimetrado resulta una curva * Grafica x versus t X = 1.015 t2 * Grfica en papel milimetrado * En papel milimetrado resulta una recta * Grfica x versus t2

Como todos sabemos, en papel milimetrado tambin se pueden construir grficas lineales para ecuaciones de curvas. Esto depender de los valores asignados a los ejes coordenados. 6. Complete la Tabla 4 y trace la Grfica 4 v versus t en papel

milimetrado Qu observa? Es una funcin escaln que puede interpretar y describir el movimiento? Disctalo. La grfica 4 se observa que es una funcin escaln unitaria, en la que se puede advertir que la distancia vertical que separa cada escaln es casi la misma. La grfica nos muestra la tendencia que tiene la velocidad media de ir aumentando con el transcurrir del tiempo. Esta grfica si nos puede describir el movimiento que se llev a cabo, ya que si la observamos notaremos que la velocidad aumenta en forma uniforme con el

transcurrir del tiempo, lo que permite afirmar que se trata de un movimiento rectilneo uniformemente acelerado.

7.

Con la frmula experimental hallada en la pregunta 4, halle las

velocidades instantneas y complete la Tabla 5. Luego plotee estos puntos sobre la grfica 4. Una estos puntos con una recta, luego halle por el mtodo de los mnimos cuadrados la frmula experimental para esta grfica. De una interpretacin a los datos que nos da sta frmula.

Hallaremos a continuacin las velocidades instantneas, para ello derivaremos la ecuacin X = 1.015t2 con respecto al tiempo lo que nos resulta: Vinst = 2.03 t

Donde obtendremos las velocidades instantneas dndole a t sus respectivos valores y procederemos a completar la tabla 5. Hallamos la frmula experimental por el mtodo de mnimos cuadrados, para ello hacemos la siguiente tabla: v 0 2.03 4.06 6.09 8.12 10.15 12.18 14.21 16.24 18.27 91.35 Nmero de mediciones : 9 t 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 45 vxt 0 2.03 8.12 18.27 32.48 50.75 73.08 99.47 129.92 164.43 578.55 t2 0 1 4 9 16 25 36 49 64 81 285

Hallo b: b = 2.85 x 91.35 - 45 x 578.55 = 0 9 x 285 - 452

Hallo m : m = 9 x 578.55 - 45 x 91.35 = 2.03 9 x 285 - 452

Entonces la ecuacin de la recta ser: V = 2.03 t

* Los datos que nos da esta frmula no son ms que la confirmacin de lo ya sabido.

8.

Complete la Tabla 6 usando los valores de la Tabla 5 y trace la grfica

5, aceleracin media versus intervalo de tiempo; esto es a versus t, en papel milimetrado la grfica indica que la aceleracin es constante? cul es el valor de la aceleracin? Una vez trazada la grfica 5, podemos ver que resulta una lnea recta paralela al eje de las abcisas. De la grfica se observa que la aceleracin es constante. Hallamos el Valor de la Aceleracin: Tenemos X = 1.015t2 derivando : dX = d (1.015 t2) dt v = 2.03 t dt

derivando por segunda vez: = 2.03 = aceleracin

dv = d(2.03 t) dt dt

9.

Haga un anlisis del estudio del movimiento de traslacin con fuerza

constante a partir de los valores de las frmulas experimentales obtenidas. La frmula experimental obtenida es: X = 1.015 t2 Si le damos diferentes valores a t vemos que X aumenta en mayor intensidad que t, es decir que a una variacin pequea de t corresponde una variacin ms intensa de la posicin del mvil, esto quiere decir que el mvil con el transcurrir del tiempo, a intervalos iguales de tiempo recorrer un espacio mucho mayor, es decir estar acelerado.