Esse tpico vem acrescentar o ja feito pelo Billy (como saber quando utilizar o clay bar).

Dependendo de com quem se falar, a clay-bar pode ser uma das melhores ferramentas para o Detalhe, ou apenas uma plasticina cara. J se encontra h alguns anos ao servio. Alguns detalhistas adoptaram-na, enquanto outros no lhe encontram qualquer uso. Acredito que a clay-bar pode ser uma ajuda valiosa em diversas situaes. O uso mais bvio e comum na remoo do overspray. Para isto foi um achado! Antes da clay-bar os detalhistas tinham que usar outros mtodos para remoo do overspray. Polimento, que envolve frico, calor e agressivos produtos de limpeza um dos mtodos. No entanto, juntamente com o overspray este mtodo podia tambm remover alguma da tinta. Outro mtodo envolve a dissoluo do overspray com solventes, como o diluente, e a sua posterior remoo. No entanto se o veculo for pintado com tinta de fase nica (acrlica) alguma ir com certeza ser removida tambm. Alm disso este mtodo tambm perigoso para outras partes do veculo, bem como para o detalhistas. Um terceiro mtodo o wet-sanding. O principal perigo com este mtodo tem a ver com as marcas de lixagem que tero forosamente que ser posteriormente polidas. A beleza da clay-bar que pode ser usada para alm da remoo do overspray. Partculas estranhas muitas vezes no saem com as normais lavagens. A clay-bar foi desenhada para remover estas partculas da superfcie do veculo, sem danificar a tinta. Os sistemas actuais so principalmente tintas com acabamento de verniz em poliuretano, que uma forma de plstico. Quando o plstico aquece, amolece. Isto acontece quando o veculo deixado ao sol durante todo o dia. O calor gerado pelo motor, pelo sol e at pela prpria cor do veculo pode causar que a temperatura atinja os 70. Isto amolece o verniz e permite que as partculas estranhas se entranhem na superfcie. Esta a razo principal porque as partculas permanecem mesmo aps a lavagem. O erro que muitos cometem pensar que estas partculas podem facilmente sair com o polimento. No entanto, o problema que normalmente a matria contaminante bastante durvel e tem uma forte ligao com a superfcie onde est entranhada. Tentar polir ou lixar o contaminante pode resultar em danos irreparveis na superfcie. Alm da remoo do overspray, a clay-bar tem outras grandes vantagens, a saber: A remoo de contaminantes com pouco ou nenhum dano para a superfcie; Permite poupana de tempo quando comparada com o polimento ou lixagem para a remoo de contaminantes; A superfcie fica lisa, sendo mais fcil de polir; Funciona em qualquer superfcie dura (vidros, cromados, jantes, etc.) onde os solventes podem causar danos; Funciona na maior parte dos overspray; Causa poucos ou nenhuns danos superfcie, que saem facilmente com o polimento. O uso da clay-bar pode tornar um bom trabalho num trabalho excelente. Alguma vez poliram um carro e ficou bestial? Sem swirls, sem marcas, muito brilhante, mas quando lhe passam as costas da mo parece lixa? Isto indica que os contaminantes no saram com o polimento. Os clientes gostam sempre de tocar nos seus veculos recm-detalhados. Se sentirem atrito, diminuir a sua satisfao com o trabalho feito. Usar a clay-bar remove os contaminantes e deixar os clientes inteiramente satisfeitos. Alguma vez poliram um carro e sentiram que a maquina no desliza, mas antes saltita ou arrasta-se? Gastaram imenso tempo e esforo em certos locais e continuam a observar os contaminantes na superfcie? Como maneira de remediar estes problemas um detalhistas inexperiente poder ter a tentao de aumentar a velocidade da polidora, usar um polish mais abrasivo, ou fazer lentas passagens pelo local. Estes mtodos podem resultar em danos na superfcie. Se usarmos a clay-bar evitamos estes problemas enquanto poupamos tempo. Eu uso a clay-bar em quase todos os carros. Isto pode parecer extremista, mas eu no quero que o cliente sinta mais nada a no ser uma superfcie perfeitamente lisa e sedosa quando lhe passa a mo por cima. A superfcie no est completamente limpa se existirem resduos. Ao usar a clay-bar, antes do polimento esto a assegurarem-se de varias coisas: * A superfcie estar limpa; * O processo de polimento ser mais fcil; * Usaro menos consumveis pois a maquina deslizar pela superfcie cobrindo uma rea maior; * Tero uma maior sensao de controlo sobre a maquina, permitindo o acabamento exactamente como desejarem. Descontaminar poder parece trabalho extra, mas permite efectivamente poupar tempo nos restantes processos, seno pensem: * Polir aqueles pequenos pontos que se mantm consome tempo; * Usar uma esponja mais agressiva deixa marcas que tero que ser eliminadas com mais uma passagem; * Numa superfcie contaminada o polimento arrasta-se tornando-se mais lento; * Uma superfcie contaminada necessita de maior nmero de produtos, que deixa mais resduos e lixo que tero

que ser limpos aps os processos. Descontaminar evita estes gastos de tempo. Podero ainda no estar convencidos. Podero pensar ainda que o tempo gasto a descontaminar contraproducente. Poder parecer que gastam quase tanto tempo a descontaminar, como a polir. E o esforo fsico dispendido, que podero no estar dispostos a fazer. Vamos ver mais de perto. Ao descontaminarem o veculo primeiro, retiraro da superfcie todos os contaminantes que no saram com a lavagem. A superfcie ficar ento super-lisa. Ficaro ento com uma ideia real do acabamento a fazer para que se atinjam os resultados desejados. No tero necessidade de usar um polish mais agressivo, ou uma esponja mais spera. As hipteses de deixar swirls so reduzidas porque agora podem usar a maquina a velocidades mais baixas, bem como polishes e esponjas menos agressivos. Alem disso a maquina deve deslizar na superfcie sem qualquer atrito e no haver necessidade de focar determinadas reas. Acreditem ou no, isto poupa-vos imenso tempo. Dever demorar aproximadamente hora a descontaminar um carro mdio dos frisos para cima. No entanto ao descontaminarem o veculo primeiro, pouparo tempo em todo o processo de polimento, pelas razes que mencionei. Tambm iro poupar tempo ao aplicar e remover o selante e/ou a cera, por causa da superfcie lisa e cristalina. Alem da poupana de tempo, outros benefcios incluem: * Uma superfcie espectacular ao toque, como se fosse um carro novo; * Maior profundidade e clareza, por causa da superfcie efectivamente limpa; * Um polimento mais rpido e menos agressivo; * A quase inexistncia da possibilidade de danificar o acabamento. Como qualquer outra ferramenta, h uma maneira correcta da clay-bar ser usada, para ptimos resultados. Ela deve ser mantida limpa em qualquer altura, uma vez que vai entrar em contacto com a superfcie a tratar. Se cair ao cho deve ser eliminada, porque agarrar contaminantes que podero danificar a superfcie. Algumas marcas fornecem vrias barras finas numa s embalagem. Isto permite aceder facilmente a outra barra sem ter que comprar outra. Antes de ser descontaminada a viatura deve ser minuciosamente lavada. Este um passo vital que no deve ser descurado. A lavagem limpar a superfcie da maioria da sujidade e contaminao, mas ficaro surpreendidos com o que ficar para trs, mesmo em carros novos. A clay-bar deve ser usada em conjunto com um lubrificante. Podero usar ceras lquidas, um quick-detail, ou uma soluo de gua e champ num borrifador. Trabalhem em pequenas reas de 50cmX50cm, e mantenham a claybar espalmada contra a superfcie enquanto passam pelas reas lubrificadas. Dobrem-na e amassem-na varias vezes para terem sempre a superfcie da clay-bar limpa. Passem o nmero de vezes necessrias para libertarem os contaminantes. Limpem com cuidado a superfcie com um pano MF, para minimizar a possibilidade de se fazerem riscos. A contaminao ficar suspensa no lubrificante e removida pelo pano, deixando a superfcie lisa e cristalina. Podem ver o excelente trabalho que a clay-bar faz, pela sujidade que fica no pano aps tratarem algumas pequenas reas. Podero ter que substituir o pano, caso este fique demasiado sujo. Podero ento ver o quo limpa, brilhante e lisa ficar a superfcie. Poder inclusive parecer que j foi polida. Ao descontaminar eliminaro os contaminantes que a lavagem no conseguiu fazer. Lembrem-se de serem extremamente cuidadosos para no apanharem contaminantes que possam ser arrastados e deixar marcas. Agora, devidamente descontaminada, a superfcie ser mais fcil de polir e encerar. A clay-bar no consegue: * Remover riscos. Um risco um risco e medidas correctivas tero que ser tomadas; Substituir o polimento ou o enceramento. Esta uma ferramenta para limpar a superfcie. Apesar de parecer e sentir como se estivesse encerada, a superfcie est completamente desprotegida; * Remover contaminao dos materiais porosos. Se o overspray penetrou na superfcie porosa a clay-bar no funcionar. Conforme forem acumulando experincia, sero capazes de distinguir que partes do veculo tero necessidade de outro tipo de tratamento ou mesmo de repintura. * Remover chuva cida. Se o veculo tiver um problema de chuva cida, uma lavagem de neutralizao dever ser efectuada, sob pena das marcas da chuva cida voltarem; Alguns problemas existem no interior da tinta, bem como sua superfcie. Uma descontaminao apenas consegue resolver os problemas superfcie e no no seu interior. Conforme forem ficando mais experientes e familiarizados com todos os problemas nos acabamentos, sero capazes de determinar qual o mtodo correcto a usar. Apesar das suas limitaes, considero a clay-bar uma ferramenta valiosa no processo detalhstico. Pode substituir processos agressivos e mais seguro para vocs e para os carros dos vossos clientes.

 Kevin Farrel in Auto Laundry News

Existe no mercado 3 tipos de clay. suave mdia abrasiva so usadas conforme a contaminao que tem no carro, uma das mais suaves que conheo zaino Z18, praticamente no deixa marca desde que use um bom QD para uma grande lubrificao pois falta de lubrificao na descontaminao e no ir virando a clay conforme vai sujando com contaminantes pode causar riscos e no tirar contaminaes. Guilherme, processo esta correto e pode ficar marcas na pintura sim. qdo estiver passando a clay procure fazer em 1 nico sentido de preferncia frente e traz nunca em vrios sentidos nem movimentos circulares para no deixar mais marcas, procure estar sempre olhando a clay se ver que tenha alguma sujeira (contaminao) vire ela para continuar, se j estiver toda suja espalme ela, vai apertando como se tivesse brincando com massinha, at desaparecer toda sujeira aps isso abre ela novamente e continue a descontaminao, lembrando que precisa de boa lubrificao para evitar riscos na pintura tambm. Sobre o polimento vai depender de como esta a pintura, muitas vezes se nota a real situao da pintura depois de fazer a descontaminao, varia muito o tipo do verniz que esta trabalhando (macio, mdio ou duro), no sei quais polish e boina utiliza mas no seu caso tentaria uma boina de espuma laranja com polish de polimento (ex: menzerna IP ou 3M extra fine ), se no resolver ai sim passar para uma fase mais agressiva, assim poupa tempo e no gasta verniz sem ter necessidade.

Neste tpico esperamos conseguir explicar prticas correntes para lavar corretamente os carros , sem infligir swirls pintura . Errado usar uma esponja? Milhes de pessoas em todo o mundo lavam o carro com uma esponja , se lerem relatos dos melhores detailers desse forum no vo ver nenhum membro a lavar com uma esponja...porque ser?? Tudo vem dar superfcie plana da esponja :

Imaginem a pintura automvel com a sujeira normal , partculas de terra agarradas na superficie da pintura , que voces querem lavar para mostrar o brilho do carro. Algumas dessas partculas so afiadas :

Agora , se colocarem a esponja em cima dessas partculas como fariam se fossem lavar o carro com uma esponja , as partculas de sujeira ficavam entre a mesma e a pintura - No teriam lugar nenhum para sair a no ser para dentro da esponja.

Quando limpamos a esponja pela pintura estamos a esfregar as partculas , enquanto elas se movem em cima do verniz , deixam um leve risco no acabamento:

Estes pequenos riscos so muito visveis com uma luz mais forte , e isto que mostra os terrveis swirls que roubam o brilho e cor da pintura , destruindo o aspecto do carro. Uma imagem de swirls severos resultantes da lavagem com esponja:

Luvas de lavagem Luvas de pelo de ovelha/carneiro foram desenvolvidas para contornar o problema das esponjas que agarram as partculas de sujeira atravs da superfcie plana. Se passarem os vossos dedos atravs de uma destas luvas de pelo de ovelha

conseguem ver que densa e profunda , e no plana.

Voltando s partculas na pintura , quando a luva pelo de ovelha colocada sobre elas , a sujeira ( partculas ) absorvida para dentro da luva - estando por isso fora do acesso da pintura e assim no riscam.

Ento , deslocando a luva atravs da pintura no espalha as partculas sobre a mesma , e no acontecem os normais swirls. Nota: Apesar das luvas serem muito superiores s esponjas , impossvel no causar alguns swirls de vez em quando . O resto do tpico vai ajudar a que os swirls sejam os mnimos possveis Que luva escolher? Existem diversos tipos de luvas de lavagem no mercado , desde pelo de ovelha/carneiro at s de microfibra e algodo. Na minha opinio as melhores so as de luva de pelo de ovelha e carneiro, quando escolherem uma luva , tenham cuidado para ver se profunda e suave para pintura. Alguns exemplos de luvas de l de carneiro so: Meguiars Lambswool Wash Mitt Eurow Sheepskin Wash Mitt so um pouco difceis de se encontrar aqui no Brasil, porm no eBay bem fcil de achar. Tantos Shampoos! Qual escolher? A escolha do shampoo para o vosso carro vai depender apenas do vosso gosto pessoal . Mas existem imensos tipos no mercado e difcil de saber qual escolher , alguns pontos a ter em considerao para a escolha so : 1. Lubrificao na soluo do shampoo - queremos um shampoo que torne a lavagem agradvel e lubrificada , para as partculas de sujeira serem "absorvidas" pelo lubrificante e as que o no so , ficam absorvidas pela luva de lavagem que ser passada por gua limpa. A espuma agradvel na lavagem mas o que interessa mesmo o poder de lubrificao 2. Um shampoo no deve conter detergentes agressivos , se estiverem a lavar um carro j detahado esses agentes vo limpar toda a cera , polish, selantes deixando a pintura completamente desprotegida e seca. Os detergentes da loua no so recomendados para lavar os carros , vejam o que acontece pele depois de uso prolongado com os mesmos, fica seca , dura e envelhecida e vai fazer o mesmo pintura , borrachas , plsticos,

etc. Com isto em mente existe um numero enorme de shampoos para carro , que encaixam nesta linha de pensamento acima descrita - os que usei e aconselho so os seguintes : 3M Lava Car Meguiars Soft Wash Meguiars HyperWash Meguiars Shampoo Plus Lava Auto Autoshine No eBay pode-se conseguir esses: Einszett Exclusiv GlanzShampoor Meguiars Gold Class Bodywork Shampoo & Conditioner Sonax Shampoo Poorboys Super Slick & Suds Pinnacle Bodywork Shampoo & Conditioner Einszett Raindance Poorboys Super Slick & Suds Chemical Guys Maxi-Suds II Em que consiste "Mtodo dos 2 baldes"? Mais uma vez , milhes de pessoas usam apenas um balde para lavar com shampoo , se lerem os tpicos no Detail Brasil vo ver que os membros lavam os carros com "Mtodo dos 2 baldes" - Mas que isso??? Como o nome sugere , o mtodo consiste em ter 2 baldes ( ou um balde com 2 sees separadas ) onde num deles tem o shampoo e o outro gua limpa. Primeiro encharcamos a luva no shampoo e comeamos a lavar o carro . Antes de por a luva novamente no balde com o shampo , passamos no balde com gua limpa para tirar a sujeira para no voltarem chapa e corrermos o risco de causar swirls...assim reduzimos em muito o seu aparecimento. Um grit guard um investimento excelente e fica no fundo do balde . Quando enfiamos a luva no balde de gua limpa , esfregamos no grit guard para aumentar o numero de particluas removidas da luva. Alm disso ficam presas no fundo e no sobem para ficar na luva novamente, menos possibilidades ainda de estragarem a pintura e aparecerem mais swirls. Lavagem Aqui vou descrever o processo geral de lavagem... Rodas , Caixa de rodas , Interior das portas Comecem assim , quando lavam as rodas usem uma escova prpria , shampoo ( ou wheel cleaner ) . Abram todas as portas e mala para limpar o interior das portas ( sem passarem shampoo nos mecanismos internos das fechaduras ) - Estas zonas apanham muita porcaria e quando esto limpas um prazer . Pr Lavagem Esta operao liberta a sujeira e deixa a pintura molhada para ser facilmente lavvel , usando uma mangueira sem muita presso com um angulo diferente de 90 , seno vamos estar a forar a sujeira a percorrer a pintura e em ltima anlise a riscar. Pode-se usar tambm uma lavadora com presso nas partes com sujeira mais agarrada, ou ento aqueles bicos de jardinagem em mangueira comum

Shampoo Esta fase mais importante do processo de lavagem , e nesta altura que se faz a maior quantidade de riscos se no tomarmos cuidado. Este processo remove toda a porcaria de cima do carro , poeira, lama, sujeiras , etc .. adicionem a quantidade correta de shampoo ( conforme o estado do carro e a diluio referida pelo fabricante ) ao balde e encham com gua para produzir espuma e lubrificao necessria para a soluo de lavagem:

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Agora para o mtodo dos 2 baldes , usem 2 luvas de pelo de ovelha - uma para as zonas altas do carro ( telhado , capot , para lamas ( zona superior ) ) e a outra para as zonas baixas ( abaixo da roda ), usem um movimento leve paralelo quando lavam sem aplicar muita presso ou vo causar swirls..

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Se uma marca teimosa em sair com movimentos suaves da lavagem , vai requerer de certeza um removedor de pie ou mesmo claybar. Comecem do telhado e vo avanando para baixo , assim as quantidades de sujeira grandes que costumam estar nas zonas baixas no vo ser transferidas para cima. Tentem no deixar o shamoo secar na pintura j que pode causar manchas , dai essencial no lavar diretamente sobre o sol. Se o fizerem tem de ser lavado e molhado um painel de cada vez , continue at o carro estar completo. Enxaguamento Uma vez lavado o prximo passo passar por gua o carro todo , para tirar os restos do shampoo . Existem vrias tcnicas e uma delas em carros j detalhados deixar um fio de agua corrente passar ao longo da chapa que esta vai ficar seca quase de imediato. Secagem Outro fator grande de risco no que diz respeito aos swirls , primeiro se usarem uma toalha waffleweave imensamente mais seguro e eficaz que usar uma camura , 2 exemplos de toalhas de qualidade so : Cobra Guzzler Satin Edge Poorboys Waffleweave Aqui no Brasil temos modelos nacionalizados de flanelas de secagem tambm

Os restos de gua com um bom pano microfibras conseguimos tirar o restante , se tiverem presso de ar melhor ainda. E pronto tem aqui um tutorial sobre lavagem onde a possibilidade do aparecimento de swirls vai ser minimo . Este tutorial foi originalmente escrito por Dave KG em http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=4637

Acho que se tivesse uma FOAM GUN para esfregar com a mo ficaria muito bom pelo motivo de ter um lubrificante. Pq essa sujeira que eu me refiro, aquela que no sai de forma alguam apenas com jato gua, e no caso a luva ou a MF fica muito suja. que no caso ocasiona os swirls.

tenho o splay wax da malco e exelente, usei ele ate para partes pretas,e latas,borrachas,mangueiras na parte do motor,uso ele nas partes internas das potas,borrachas e tmb pode usar em pintura. ele otimo, limpa rapido!!

Opa e ai Lucas, Blz. No recomendaria esse kit no, no seu caso que est comeando, vamos pelo bsico e essencial. Apenas minha sugesto. Shampoo NXT Meguiars: R$31,90 Link: http://www.miromi.com.br/meguiars-shampoo-lava-auto-nxt-generation-car-wash-g12619-532ml.html > Rende muito em uso em mdia 4 tampinhas por lavagem Luva Meguiars: R$37,90 Link: http://www.miromi.com.br/meguiars-luva-de-microfibra-wash-mitt-x3002.html > Essa luva muito bom, mais voc tem que ter uma espoja barata para lavar as partes baixas e as rodas. Cera NXT Meguiars: R$96,90 Link: http://www.miromi.com.br/meguiars-cera-nxt-generation-tech-wax-2-0-paste-cera-g12711-311g.html > Essa Cera vai durar uns dois anos, pois vem muita, ento vale muito a pena, mesmo voc passando ela todo ms MF AutoAmerica Premium Link: http://www.miromi.com.br/autoamerica-pano-microfibra-40x60cm-premium.html > Melhor custo beneficio em termo de MF de qualidade Pretinho Pnew Endurance Meguiars: R$55,90 Link: http://www.miromi.com.br/catalogsearch/result/?q=endurance&x=0&y=0 > Esse produto show, voc passa ele e mesmo depois de umas 3 ou 4 lavagens ele ainda permanece l no pneu. Aplicador Pretinho Pneus: R$4,90 Link: http://www.miromi.com.br/aplicador-de-espuma-com-base-emborrachada-para-pneu-1-unidade.html > Para usar com o Endurance Protetor Natural Shine Meguiars: R$36,90 Link: http://www.miromi.com.br/meguiars-protetor-de-brilho-natural-g4116-473ml.html > restaurar o acabamento natural em superfcie de plstico, vinil e borracha do interior do veculo e proteo UV Esse seria o bsico do bsico para comear, e apenas com produtos tops. Passei esses links apenas como referencia, mais tem outros sites que vc pode comprar. So todos patrocinadores de site. Pesquisa bem os preos

e o frete de cada um. www.miromi.com.br www.lojamastercleaner.com.br www.geralferramentas.com.br www.bonilhacar.com.br www.tecnoboinas.com.br

Tenho a Bilt Hamber Regular, que seria a media, tem um excelente custo beneficio pois por ser 200 gramas da para dividir em 5 partes tranquilamente. E basta usar agua, nem precisa misturar shampoo no, apenas agua no borrifador. Se aplicar da forma correta no tera problemas, das vezes que usei gostei muito do resultado. Se comprar nao vai se arrepender. Mais tem as duas opoes a Regular e a Soft > http://www.ebay.com/itm/Bilt-Hamber-Auto-Clay-Regular-Clay-Bar-200g/251133111393?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item3a78b32c61 > http://www.ebay.com/itm/Bilt-Hamber-Auto-Clay-Soft-Clay-Bar-200g/251133112385?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item3a78b33041