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CONSTRUO DO
MARINHA do BRASIL
2011
UFEM
A
2
km . O Brasil est pleiteando junto s Naes Unidas estender essa rea at os limites de sua Plataforma Continental, que ultrapassar em alguns pontos as 200 milhas nuticas (370 km ) da sua Zona Econmica Exclusiva, incorporando assim uma rea adicional de 963 mil km . Se a solicitao do Brasil for aceita, a sua rea martima atingir aproximadamente 4,5 milhes de km , cerca de metade do nosso territrio terestre.
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nessa imensa rea ocenica que o Brasil possui diversos e importantes interesses econmicos. Cerca de 95% do comrcio do Brasil com exterior realizado pelo mar, movimentando nossos mais de 40 portos nas atividades de importao e exportao. do subsolo marinho, na plataforma continental, que o Brasil retira a maior parte do seu petrleo e gs, elementos fundamentais para o desenvolvimento do Pas.
Alm disso, cabe ressaltar a importncia da atividade pesqueira e de outros recursos naturais ainda inexplorados, como os ndulos polimetlicos - concentraes d e x i d os d e f er r o e m angans c om signif ic at ivas c o nc e ntra e s de o utro s elementos metlicos economicamente importantes, como nquel, cobre e cobalto.
Para proteger esse patrimnio e garantir a soberania brasileira no mar, a Marinha do Brasil tem investido na expanso da sua fora naval e no desenvolvimento da indstria de defesa. Com esse propsito, Brasil e Frana firmaram, em 2008, um acordo que deu incio ao PROSUB - Programa de Desenvolvimento de Submarinos. Esse programa viabilizar a produo do primeiro submarino brasileiro de propulso nuclear e de mais quatro submarinos convencionais diesel-eltrico.
Para a execuo do PROSUB, a Marinha do Brasil contratou a empresa francesa DCNS Direction des Constructions Navales et Services, uma das lderes mundiais na rea de construo naval, que, por sua vez, associou-se Odebrecht para formar a Itagua Construes Navais - ICN, consrcio responsvel pela construo dos submarinos.
A primeira fase de implantao do programa prev a construo de um Estaleiro e de uma Base Naval - EBN, no municpio de Itagua, realizados exclusivamente pela Odebrecht Infraestrurura, sempre em conformidade com as diretrizes da Marinha do Brasil.
Tecnologia
A
no fundo do Mar
caracterstica principal de um submarino sua capacidade de ocultao, de permanecer invisvel aos radares e satlites. Essa vantagem privilegiada permite que em situaes de conflito o submarino possa surpreender os meios navais do adversrio sem que haja tempo suficiente de reao. O simples conhecimento de que uma nao possui submarinos, j suficiente para dissuadir um inimigo a realizar uma ao hostil. importante salientar que os submarinos podem projetar poder sobre terra por meio de msseis balsticos ou de cruzeiro.
A Marinha do Brasil possui atualmente 5 submarinos: O S. Tupi (S-30), o S. Tamoio (S-31), o S. Timbira (S-32), o S. Tapaj (S-33) e o S. Tikuna (S-34). Os quatro primeiros so submarinos da Classe Tupi (IKL de 1400 t) e o ltimo da Classe Tikuna. Todos so uma verso do submarino alemo U-209. Assim como os quatro novos submarinos S-BR sero uma variao dos submarinos franceses da classe Scorpne - movidos a propulso convencional (diesel - eltrico).
Embora seja um meio furtivo por essncia, o submarino com propulso diesel-eltrica tem que se expor com regularidade para iar os mastros que captam o ar necessrio combusto do diesel, cuja energia recarrega seus geradores eltricos. Cada minuto em exposio torna-o suscetvel deteco por aeronaves de reconhecimento, navios de superfcie ou por outros submarinos. Por isso, importante que uma embarcao deste tipo permanea submersa o maior tempo possvel.
justamente neste aspecto que reside a vantagem do submarino nuclear sobre os submarinos convencionais. A energia gerada pela fisso do tomo prescinde do oxignio utilizado para a combusto do diesel. Desta forma, um submarino nuclear pode permanecer submerso e oculto durante tempo ilimitado, o que aumenta exponencialmente seu potencial ofensivo em ataques fortuitos. O submarino movido a propulso nuclear tambm move-se a maiores velocidades quando comparado aos convencionais.
UFEM
Unidade de Fabricao de Estruturas Metlicas Ocupando uma rea de cerca de 96 mil m a UFEM - Unidade de Fabricao de Estruturas Metlicas a clula primria de fabricao os submarinos da classe Scorpne no Brasil.
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Mapa de localizao
Finalidade da instalao
projeo e
prdio principal, treze oficinas de montagem de componentes, um Depsito Naval, rea administrativa com escritrio, garagens, vestirio, refeitrio, rea de vivncia e escola de soldagem.
Localizada ao lado da UFEM est a Nuclep Nuclebrs Equipamentos Pesados, que ser um importante parceiro tecnolgico e estratgico que, por meio de seus equipamentos e servios, realizar a fabricao de subsees e sees, bem como a pintura do casco resistente dos submarinos.
A construo da UFEM encontra-se dentro do prazo planejado, sendo o Depsito Naval a primeira edificao a ficar pronta, com prazo previsto para 19 de novembro de 2012.
Finalidade da instalao
projeo e
de Descontaminao Radioativo, Rodoviria, Hotel de Trnsito, um Centro de Intendncia da Marinha do Brasil, e outros servios, que oferecero toda infraestrutura necessria para acomodar oficiais e visitantes.
Atualmente, o local onde funcionar a rea norte da Base Naval est ocupado por um canteiro industrial, que d suporte s obras do Estaleiro e da rea sul da Base Naval. Neste espao esto sendo construdas as estacas metlicas e as peas de concreto pr-moldado. Nesta localidade funciona tambm uma central de concreto que atende a todo o empreendimento.
Finalidade da instalao
projeo e
e em rea de aterro avanada sobre o mar. O conjunto ter dois peres de 150 m e trs docas com 140 m de extenso, alm de oficinas e prdios administrativos.
As instalaes do empreendimento devero ser capazes de oferecer atracao para 10 submarinos (sendo 4 de propulso convencional e 6 de propulso nuclear), 1 navio de socorro de submarinos, 3 rebocadores porturios, 1 lancha de apoio ao mergulho e 1 embarcao d e re col h i m e n to d e torpe d os, a l m d e s uficincia para a construo de dois submarinos convencionais ou um convencional e um nuclear simultaneamente.
Atualmente, a obra encontra-se em fase de dragagem, aterro hidrulico, enrocamento e estaqueamento dos cais.
PROSUB
Programa de Desenvolvimento de Submarinos