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DISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR KM.

14+130
PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos
a) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS. Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 82 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

BL:1.5m

2.2m

25 m

b) Mediante el estudio de " Calculo de socavacion y proteccion de los cauces de los rio la La Leche y Morrope en la zona de influencia del proyecto Carretera Morrope-Puente Positos" se calculo la profundidad de socavacion en el cruce KM. 14 +130 siendo h= 2.383m.

Altura de viga

Borde libre

1.5m

NMA

Nivel max. Avenidas

2.2m

Prof. Socavacion

2.4 m

25m.

PROYECTO:

DISEO DE LA SUPER-ESTRUCTURA km. 14+130 "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope Puente Positos "

UTILIZAR : FC= Fy= vehiculo usuario HL-93 Idealizacin: A 25 m. Predimensionamiento seccin: 3.25 t cartelas viga diafragma 3.25 berma B 280 4200 kg/cm2 kg/cm2

2.00

2.00 seccin transversal

2.00

I) DISEO DE LA LOSA (As principal perpendicular al trfico) a)Predimensionamiento de la losa s : luz losa = 2000 mm tmin = (S+3000)/30 > 165mm= 166.67 mm. s : luz losa en mm. 0.167 cm. Tomamos tmin= 0.18 Ancho de la viga: b=0.0157(s)0.5L= 0.56 Adopt. : b= 0.5 b)Momentos de flexin por carga

Art. 2.9.1.4.1 MDP

m.

m m wL^2/10 wL^2/10

wL^2/10 1.50 Carga muerta de la losa (DC) wlosa= t*1.00*2400= Momentos (+)y (-) S= MDC = wlosa*S^2/10 =

432 1.50 m. 97.20 0.10

kg/m.

Kg-m Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW) e= 0.05 m. wasf.= e*1.00*2250= 112.5 MDC = wasf.*S^2/10 = 25.31 0.03 Carga viva (LL):
7.4 7.4

kg/m. Kg-m Tn-m

7.4

4.3 4.30-9.00

7.4

E ancho transversal perpendicular a la rueda

Momento positivo:

Linea de influencia 7.4 1.8 7.4 7.4 1.8 7.4

2 0.4083

0.00912 0.4L -0.0616 Para un carril cargado: M (+)= (7.4*0.4083+7.4*-0.0616)*m = 3.08 m= 1.2 Factor de multipresencia Para dos carriles cargados: M(+)=(7.4*0.4083+7.4*-0.0616+7.4*0.00912+7.0*0)*m= m= 1.00 Ancho de la Franja en que se distribuye: S= 2000.00 E(+) = 660+0.55*S mm. =

T-m

2.63

T-m

mm.

1760 mm. Art. 2.6.4.2.1.3 1.76 m. Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica (33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es: M(+)LL+ED= 3.08/1.76*1.33= 2.33 T-m Momento negativo: Linea de influencia 7.4 1.8 7.4 1.2 7.4 1.8 7.4

0.0228

-0.15 -0.2048

Para un carril cargado: M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15)*m = -3.15 m= 1.2 Factor de multipresencia Para dos carriles cargados: M (-)= (7.4*-0.2048+7.4*-0.15+0.0228*7.4+0*7.4)*m = m= 1.00 Ancho de la Franja en que se distribuye: S= 2000.00 E(-) = 1220+0.25*S mm. =

T-m

-2.46

T-m

mm. 1720 1.72 mm. m. Art. 2.6.4.2.1.3

Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica (33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es: M(-)LL+ED= -3.15/1.72*1.33= -2.44 T-m C) Combinacin de cargas Q=n Yi*qi Resistencia I: U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED)) U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) Servicio I U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED)) U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED)) Fatiga Art. 2.4.5.3 MDP

U=n(Y1(LL+ED)) U=0.75(1.0(LL+ED))

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I Acero Principal (perpendicular al trfico) Mu=1.0(1.25*DC+1.5*DW+1.75*LL)= Util.D 1/2" = 1.27 recub. r= 5 Z=r+/2= 5.64 d=e-Z= 12.37

4.42 cm cm cm cm

T-m Z

0.18

Ku=Mu/(bd^2)= f'c= 280 kg/cm2 f'y= 4200 kg/cm2 Ku= 0.9*f'c*W(1-0.6W) 0.54*f'c*w^2-0.9*F'cw+Ku= 0 0.0 0 p=W*f'c/fy= 0.0083

28.928

W= 0.124

As=pbd= 10.22 cm2 Asmaximo Una seccin no sobre reforzada cumple con C/ds<=0.42 C =As*fy/(0.85*fc*B)= 2.12 C/ds = pmin.=0.03*fc/fy= As = S=as*100/As= 11/2" @13cm. Acero de Distribucin S= 3480/S^0.5<=67% Se toma Asd=0.67*As= S=1.29*100/6.85= 89.85 < 67% 0.67 6.85 19 1/2"@19cm. 1500.00 mm. 10.22 cm2 12.6 0.172 < 0.42

cm OK.

0.002 < p

OK.

Art. 2.9.1.3.3.4.2 MDP

cm2 cm

Acero de temperatura Ast=0.756Ag/fy 180000 mm2 420 Mpa 324 mm2 3.24 cm2 En 1 capa: Ast/2= 1.62 cm. Utilizando varillas de 3/8" = 0.71 S=*100/ASt= 43.83 Smax= 3t= 0.54 cm Smax.= 45 cm 3/8"@44cm. 13/8 @0.44 Ag= Fy= Ast=

cm2 cm.

11/2 @0.26

11/2@0.26m.

11/2 @0.19

11/2@0.26m.

SECCION DE LOSA APOYADA EN VIGAS

II)DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR

At 2.00

A)Predimensionamiento L= hmin=0.07L= tomamos: h=

0.18 25 1.75 1.5 0.15 m. m. 0.15 viga diafragma 0.5 0.25 1.5

B) MOMENTOS DE FLESXION POR CAGAS (viga interior) Se colocara vigas diafragma en los apoyos y en el centro de la luz, tenemos: Carga Muerta(DC): Carga distribuidas Wlosa = t*At*2400 = Wviga=(h-t)*b*2400= W cartela =2 Ac/2 = WDC =

864 1584 90 2538 198.28

kg/m kg/m kg/m kg/m T-m

MDC 1 = WDC*L2/8 =
Cargas puntuales bdiaf= 0.3 m.

Pdiaf. 1263.6 15.80 Tn-m Kg.

Pdiaf.

Pdiaf.

Pdiaf=(h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 =

MDC1 = Pdiaf*L/2 =
MDC1+MDC2= 214.08 Carga por superficie de rodadura (DW) e= 0.05 Wasf= e*2250*2= MDW = Wasf*L/8 = Tn-m m.

225 17.578125

kg/m Tn.

Carga Viva (LL) De la tabla APENDICE II-B, para Vehiculos HL-93, y con la consideracin dinmica en el estado limite por resistencia: MLL+ED= 299.3 T-m % de momento g que se distribuye en la viga interior es: Caso de un carril cargado: g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1 Clculo de (Kg/L*t3)0.1 n=Eviga/Elosa = I viga=b(h-t)3/12 = Aviga= eg= Kg =n(Iviga+Aviga *eg2)= Luego (Kg/L*t3)0.1 = g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1= Caso de dos carril cargado: g=0.075+(s/2900)0.6(s/L)0.2 (Kg/L*t3)0.1 = MLL+ED = g*MLL+ED = C) CONBINACION DE CARGAS Q=n Yi*qi Resistencia I: U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED)) 6600 75 1 9583200 cm2 cm 1.123 0.448 50 0.617 184.80 T-m Art. 2.4.5.3 MDP critico cm3 75 150 132 18 200.00

46708200.0 cm4

U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) Servicio I U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED)) U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED)) Fatiga U=n(Y1(LL+ED)) U=0.75(1.0(LL+ED)) C) Estado Limite de Resistencia I MU=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75M(LL+ED)) = Ancho efectivo de viga T, el menor valor de: L/4 = 6.25 12t+tw = 2.66 S= 2.00 617.37 Tn-m

por lo tanto: b= Suponiendo C = t = a = 0.85*c = 15.3 cm.

2.00 0.18

m. m.

Utilizando As= 48 fierros de 1" y estribos de 1/2" y recubrimiento 2"

Z Z : hallamos tomando momentos en la base calculo de Z Tomamos momentos en la base de la viga , siendo A=20.4 cm2 24A *Z = 24A*3.5" Z= 3.5 pulgadas Z= 8.75 cm. d =h-Z = 141.25 cm. As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= P =As/bd = 0.004327 C = 1.18Pfyd/(0.85f`c) = Se diseara como viga rectangular a=As*fy/(0.85*f`c*b) = As=Mu/(0.9fy(d-a72))= 122.25 cm2 < 18 cm.

12.73 cm 10.79 120.22 cm2

24 fierros de 1" As max. Una seccin no sobre esforzada cumple con : C/dc<=0.42 C= a/0.85 = 12.69 cm. dc= 141.25 cm. C/dc = 0.090 <= 0.42 Ok. As min. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2Mcr y 1.33Mu siendo: a) 1.2Mr = 1.2*fr*S = fc (Kg/cm2) = fr=0.63*fc1/2= 308.01 Tn-m 27.460 MPa Kg/cm2

280.000

3.301 Mpa = 33.66 S=bh2 /6 = 750000.000 cm3 b)1.33*Mu= 821.100 Tn-m el acero calculado si es posible resistir el momento 308.01 Tn-m

Acero por contraccin y temperatura en cara laterales En el alma de la viga tee: Asmn=0.756*Ag/fy =

1211.40

mm2

Asmin= usaremos 3 fierro de 5/8" por cara considerando: Smax. = 3t= 150 cm.

6.06 Smax. = 45cm.

12.11 cm2 cm2/cara Ok.

65/8"

241" Z

D) Estado Limite de Servicio I Mu = 1.0 (1.0MDC+1.0DMW+1.0M(LL+ED)) =

530.95 Tn

Control de fisuras Esfuerzo maximo del acero fs<=fsa=Z/(dc*A)^1/3 <=0.6fy Para el acero positivo: dc= Rec.+/2= 141.25 b= 50 numero de varillas nv= 24 A= (2dc)b/nv= 588.54 Z= 30000 Z= 30591 Luego: fsa= 700.93 0.6fy= 2520.00 fsa=<0.6fy= Okey

cm cm cm2 N/mm (condicin de exposicin moderada) kg/cm kg/cm2 kg/cm2

1.0197

Chequeo al esfuerzo a traccin: fc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la viga b= 50 cm. fc= 0.28 Kg/cm2 fr = 0.63 (fc) = fc en MPa por lo tanto fr>fc ok. 33.336 Kg/cm2

h=

150

cm.

Art. 2.5.4.4 MDP

En la seccin fisurada con a= AS = a*nv = Es= Ec=0.043*dc^1.5*(fc)^0.5 = dc: densidad del concreto fc= resistencia concreto n = Es/En = n*As= Ubicacin del eje neutro: 2040000 121.68 cm2 5.07 cm2

2300 2800 8 989.03 cm2

kg/cm2 Modulo de elasticidad del acero Art. 2.5.2.2 MDP 250980.06 kg/cm2 kg/m3 Mpa

condicin: (b*X)X/2 = nAs*(d-X) bX^2/2 =n*As*d-n*AsX x bX^2/2+nAs*X-nAs*d=0 x= 57.55 d-x 0.7

50 Momento de inercia de la seccin fisurada: Icr=1/3*bx^3+nAs(d-x)^2 = Esfuerzo en el refuerzo de las varillas fs/n=M(d-X)/Icr fs=n*M(d-X)/Icr = fsa=

cm

10105610.71 cm4

3.57 K/cm2 2520.00 fs<=Fsa Kg/cm2 Okey

ESTADO LIMITE POR FATIGA se considera un solo camin de diseo pero con una distancia fija de 9m. entre sus dos ejes posteriores : Art. 2.4.3.2.4 MDP 3568 14780 14780

4.3 3568

9 14780

para este caso el eje posterior no va entrar

4.3

14780
n

33128 n

14780

3568

14780

33128 14780 3568 n n

RA 12.5

9 12.5

4.3

RB

RA 12.5

4.3

9.0 12.5

RB

33128*(9-2n)=14780*9+3568*13.3 33128*(9-2n)= 180474.4 (9-2n)= 5.448 n= 1.78 RA= 17192.84 Kg RB= 15935.16 Kg MC= 206751.58 Kg-m Conbinacin de carga: U=0.75(LL+ED) ED= 15 Mu= 1*(0.75)(Mc)(1+ED) =

33128*(4.3-2n)=14780*4.3+3568*13.3 33128*(4.3-2n)= 111008 (4.3-2n)= 3.351 n= 0.47

Art. 2.4.3.3 tabla2.4.3.3-1 MDP 178323.24 Kg-m

a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva: Un carril cargado: E= 0.617 MLL+ED=Mu/E = 288805.35 Icr= 250980.06 n= 8 fs =MLL+ED*(d-X)*n/Icr = 782.899 fsmax.= 782.90 Rango maximo de esfuerzo Rango mximo de esfuerzo: ff=145-0.33fmin+55(r/h) = Art.2.7.1.1.3 RNP m Kg-m/m kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2

fmin:en puente simplemente apoyado fmin=

0 (r/h)= 0.3 ff= 161.5 ff= 1646.82

Mpa Kg/cm2

fsmax<ff Ok DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO Segn datos las dimensiones son : Ancho vigas diafragmas Peralte vigas diafragmas Separacion de vigas entre ejes (ad)= (hd)= (S + bw)= 0.300 1.170 2.000

Metrado de Cargas Peso Propio : Elemento Viga diafragma Medidas (m) Medidas Carga 0.842 Tn/m 0.842 Tn/m

0.3*1.17*2400Kg/cm2 (ad * hd)*2,40 Tn/m3 W pp

w Momento Peso Propio*: l 8

Mpp = Mpp = 0.421 Ton - m

0.421

Tn-m

2.000 2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO ( S/C ) + I impacto

M s/c = P * L/4 =

3.70 Ton - m M LL+I = Ms/c*I M LL+I = 4.81 Ton - m

P = 7.4

Tn

3.0 CONBINACION DE CARGAS Q=n Yi*qi Resistencia I: U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED)) U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) Estado Limite de Resistencia I Mu=1.0(1.25DC+1.75(LL+ED))= Util.D 3/4" = 1.905 recub. r= 5 Z=r+/2= 5.95 d=e-Z= 111.05

L Servicio I U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED)) U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED)) Fatiga U=n(Y1(LL+ED)) U=0.75(1.0(LL+ED))

8.94 cm cm cm cm

T-m

1.17

d Z

Ku=Mu/(bd^2)= 29.23= 0.9*280*W(1-0.6W) 151.2w^2-252w+29.225= 0 0.0 0 p=W*f'c/fy= As=pbd= 0.000200 2.22 cm2

0.725 W= 0.003

Asmaximo Una seccin no sobre reforzada cumple con C/ds<=0.42 C =As*fy/(0.85*fc*B)= 0.46 C/ds = Asmin pmin.=0.03*fc/fy= 0.004 < 0.42

cm OK.

0.002 < p

No

As=pbd=

22.21 41"

cm2

2 Usar acero 1/2" 2

barras de barras de

f 1" f 1/2"

Usar Estribo de 1/2" @ 0.15 d 1.17 4 barras de f 1"

X b 0.300 Verificacin por Corte Viga principal Carga Muerta(DC): Carga distribuidas Wlosa = t*At*2400 = Wviga=(h-t)+b*2400= W cartela =2 Ac/2 = WDC =

dc

864 1584 90 2538 31.73

kg/m kg/m kg/m kg/m Tn kg 1263.6 kg/m

VDC 1 = WDC*L/2=
Cargas puntuales bdiaf = VDC= 0.3 m.

Pdiaf. 1263.6 Kg. d= RA =

Pdiaf.

Pdiaf.

Pdiaf. WDC=

Pdiaf.= 2538

Pdiaf = (h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 =
30035.475 Kg

1.41

m.

25 m. 34884 Kg

VDC = 30.04 Tn Carga por superficie de rodadura (DW) e= 0.05 m. Wasf = e*2250*2 = VDW = 2494.69

WDC = 225 225 2.495 kg/m Tn. d= 1.41 25

kg/m

RA = Carga Viva (LL) 1. Cortante mximo camin 14780 14780 3568

2812.5

1.41 1 X

4.3

4.3 25 m. y Z

14.99

L.I.RA

por semejanza de triangulos encontramos x e y: X= 0.94 m. Y= Vcamion= 27486.72 mayor Carril distribuido d= 1.41 9.3KN/m = 25 m kg tn.

0.77

m.

Z=

0.60

960

kg/m

RA= 12000 Vcarril= tandem 11200 10.644

11200

1.41 1 X

1.2 25 m.

22.39 L.I.RA Y

por semejanza de triangulos encontramos x e y: X= 0.944 Vtandem= 20596.8 kg. VLL+ED= 35743.37 VLL+ED= 35.74 Tn % de Cortante g que se distribuye en la viga interior es: Distribucion de una viga interior Caso de un carril cargado: g = 0.36 + S/7600 = 0.623 Caso de dos carriles cargados: g= 0.2+S/3600-(S/10700)2 = 0.721 critico VLL+ED= 25.76 Tn C) CONBINACION DE CARGAS Q=n Yi*qi Resistencia I: U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED)) U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) Servicio I U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED)) U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED)) Fatiga U=n(Y1(LL+ED)) U=0.75(1.0(LL+ED)) ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I Vu=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) = Cortante actuante : Vu= Cortante resistente concreto: Vc = 0.083B(fc)1/2*bv *dv = bv = ancho del alma = dv = altura de corte efectiva = dc - a/2 = No menor que el mayor valor de B= 2 fc= 280 kg/cm2 Cortante resistente del acero: fy= 4200 kg/cm2 Vs=Av *fy *dv (cot +cot)sen 0/S = Av *fy *dv /S = S= = = Av= 15 45 90 2.58 0.9*dc = 0.72*h=

y=

0.896

86.36 86361.68 Kg

Tn.

5908.83 N 602.52 kg 50 cm 135.86 127.13 108.000 cm. cm. cm.

98142.85

Kg

cm (espaciamiento asumido por estribos) (seccion preesforsada) angulo de inclinacion del estribo cm2 (asumiento 2 ramas de 1/2) kg kg

Cortante nominal resistente : El menor Vn = VC+VS 98745.37 = Vn= 0.25fcbvdv 475498.29 = valor de Luego Vn = 98745.37 kg

Cortante resistente total: Vr = Vn = = Refuerzo transversal minimo: Av min. >= 0.083(fc)bv S/fy =

88870.83 kg 0.9

>

86361.68 Kg

Ok

79.20 0.792

mm2 cm2

<

2.58

cm2

OK.

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal vu= (Vu-Vp)/(bvdv) vu= Vu/(bvdv)= Tambien: 14.13 kg/cm2

Si Vu < 0.125 f'c Smax = 0.8 dv <= 60cm Si Vu >= 0.125 f'c Smax = 0.4 dv <= 30cm Como Vu= Smax.= 0.8dv = Luego S = 14.13 108.69 kg/cm2 >=0.125*f'c cm. 15 cm < Smax. 35 Kg/cm2

108.69

cm

A una distancia "d" del apoyo usar: usar estribos de 1/2" @ 0.10m. Usando estribos de f 1/2" 1 @ 0.05 10 @ 0.15 15 @ 0.20 20@ 0.25 Resto @ 0.35 75

DISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR KM. 17+430


PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

a) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS. Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 112 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA ALCANTARILLA del caudal maximo se diseara las alcantarillas con el 50% del caudal maximo se diseara 10 alcantarillas Q= Qmax./10 Qmax.alc/10= 5.6 m3/s Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2

Qmax alc=

donde: g= gravedad D= diametro (m) Q = caudal en m3/s Para usar 10 alcantarillas Q= 5.600 m3/s D= 1.80 m. se utilizaran 10 alcantarillas de 1.8m. 10 ALCANTARILLAS PROYECTADAS

2.8m.

2.4m

22m

b) Mediante el estudio de " Calculo de socavacion y proteccion de los cauces de los rio la La Leche y Morrope en la zona de influencia del proyecto Carretera Morrope-Puente Positos" se calculo la profundidad de socavacion en el cruce KM. 17 +430 siendo h= 2.395m.

EJE DE RIO

EJE DE RIO

1 1.5

1 1.5

HICULAR KM. 17+430


deMorrope-Positos

m3/s para un periodo de 50 aos

56

m3/s

70.8661417

PUENTE EXISTENTE

18m

La Leche y Morrope en la idad de socavacion en el

1 1.5

DISEO HIDRAULICO EN LA SECCION KM. 15+180


PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

Seccion de la quebrada seca donde se ubicara las alcantarillas para un caudal de maximas avenidas de 15 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA se diseara 4 alcantarillas Q= Qmax./4 Qmax.= 15 m3/s Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2 donde: g= gravedad D= diametro (m) Q = caudal en m3/s Q= D= 3.750 1.53 m3/s m.

se utilizaran 4 alcantarillas de 60"

CION KM. 15+180


deMorrope-Positos

s de 15 m3/s para un periodo de 50 aos

DISEO HIDRAULICO SECCION KM. 16+700


PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

Seccion de la quebrada seca donde se ubicara las alcantarillas para un caudal de maximas avenidas de 15 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA se diseara 4 alcantarillas Q= Qmax./4 Qmax.= 15 m3/s Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2 donde: g= gravedad D= diametro (m) Q = caudal en m3/s Para usar 10 alcantarillas Q= 3.750 m3/s D= 1.53 m. se utilizaran 4 alcantarillas de 60"

N KM. 16+700
deMorrope-Positos

s de 15 m3/s para un periodo de 50 aos