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:Decreto 228 :05-09-1996 :01-08-1996 :MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES; SUBSECRETARIA DE TRANSPORTES :REGLAMENTA INSTALACION, DISEO Y SEALIZACION DE RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD :Unica De : 05-09-1996 :05-09-1996 :04-03-2013 :11296 :http://www.leychile.cl/N?i=11296&f=1996-09-05&p=

REGLAMENTA INSTALACION, DISEO Y SEALIZACION DE RESALTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD Nm. 228.- Santiago, 1 de agosto de 1996.- Visto: La Ley N 18.059; el artculo 99 de la Ley N 18.290, el D.S. N 20/96 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones y el oficio Ord. N 75, de 1996, del Secretario Ejecutivo de la Comisin Nacional de Seguridad de Trnsito, C o n s i d e r a n d o: 1.- Que la influencia del exceso de velocidad en la ocurrencia y gravedad de los accidentes de trnsito se encuentra ampliamente demostrada en investigaciones tanto nacionales como internacionales; 2.- Que no obstante que dicha incidencia se encuentra incorporada en la conciencia de la comunidad en general, las limitaciones a la velocidad impuestas a travs de sealizaciones no siempre resultan eficaces, siendo tales lmites con frecuencia transgredidos; 3.- Que la capacidad fiscalizadora resulta insuficiente para controlar en todas las vas pblicas el cumplimiento de los lmites de velocidad establecidos; 4.- Que frente a lo anterior se ha planteado como alternativa la instalacin en las calzadas de elementos fsicos como los resaltos reductores de velocidad -comnmente denominados "lomos de toro"- que, independientemente de la voluntad de los conductores, los obligan a reducirla; 5.- Que sin embargo, para que dichos elementos resulten eficaces y contribuyan realmente a la seguridad de trnsito, sin generar efectos adversos como reasignaciones de flujos o demoras excesivas, su instalacin debe, necesariamente, responder a criterios tcnicos de justificacin y su diseo debe cumplir con estndares predefinidos, y 6.- Que los resaltos reductores de velocidad deben poder ser advertidos por los conductores con suficiente anticipacin, D e c r e t o: Artculo 1.- La provisin en las calzadas de las vas pblicas de resaltos reductores de velocidad, en adelante resaltos, deber atenerse a los criterios de justificacin y deber cumplir con las caractersticas de diseo y normas sobre sealizacin y demarcacin, que en el presente decreto se establecen. Artculo 2.- Slo se podrn instalar resaltos para el tratamiento de situaciones como las que a continuacin se indican, y siempre que se cumpla con los requisitos que se sealan en el artculo 3: a) Cruces regulados por seal de prioridad que suele no ser respetada y/o cuando se observan excesos de velocidad por la rama secundaria; b) Cruces no regulados donde es necesario reducir la velocidad; c) Cruces donde es necesario proteger el paso de peatones, y d) Tramos de va donde se registran excesos de velocidad. No obstante, no podrn instalarse resaltos en los siguientes lugares o situaciones: a) Cuando la calzada posea ms de 2 pistas de circulacin; b) Cuando la velocidad mxima permitida sea superior a 50 km/hr; c) A menos de 20 m. de la cima de una cuesta con pendiente superior al 10%; d) A menos de 15 m. aguas arriba de una parada de vehculos de locomocin colectiva. e) A menos de 20 m. de un cruce ferroviario a nivel, y f) En tneles, puentes u otras estructuras como pasos a desnivel, ni a menos de

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25 m. del inicio de estas obras. Artculo 3.- Los resaltos se justificarn cuando se cumplan los siguientes requisitos: a) A lo menos un accidente de trnsito anual, de acuerdo con las estadsticas de Carabineros de Chile, durante los dos ltimos aos, o existan denuncias concretas de accidentes efectuadas por vecinos o usuarios de la va, y b) Exista un informe tcnico favorable emitido o visado por la Municipalidad o por la Direccin de Vialidad del Ministerio de Obras Pblicas, segn sea el caso, que concluya que el exceso de velocidad en el lugar constituye efectivamente un factor de riesgo de accidentes y que adems exprese que no se prevn impactos negativos en el rea circundante con la instalacin del resalto. Adicionalmente, tratndose de intersecciones reguladas por una seal de prioridad, el resalto se justificar slo cuando los flujos vehiculares sean menores a los que se establecen para la justificacin de semforos en el cuadro 4-A del punto 4.1.2.1 del Captulo IV del Manual de Sealizacin de Trnsito. Artculo 4.- Sin perjuicio de lo dispuesto en los artculos 2 y 3, tratndose de vas pertenecientes a la Red Vial Bsica de una ciudad, slo podrn instalarse resaltos cuando exista autorizacin expresa del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones o de la Secretara Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones que corresponda, conforme a lo dispuesto en el D.S. N 83/85 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Artculo 5.- Los resaltos debern ser instalados formando un ngulo recto con el eje longitudinal de la calzada, debiendo posibilitar en sus extremos el drenaje de las aguas. Artculo 6.- Los resaltos podrn ser de superficie redondeada o de superficie plana; sus dimensiones en cada caso deben ceirse a las especificadas en la figura N 1 del anexo de este decreto. Se utilizarn resaltos de superficie redondeada para disminuir la velocidad de acceso a un cruce y/o provocar la detencin del flujo vehicular que circula por la va secundaria, as como para reducir la velocidad en un tramo de va; se instalarn de superficie plana, cuando se desee segregar o proteger un cruce de peatones, coincidiendo aqullos con pasos peatonales. En estos casos, el resalto debe disponerse a nivel de la acera. En todo caso, no podr proveerse resaltos de superficie plana coincidentes con pasos peatonales en vas donde el flujo vehicular promedio en los perodos de mayor demanda sea inferior a 300 veh/hr, a menos que stos formen parte de un proyecto de diseo y gestin vial urbana a nivel de eje o rea. Artculo 7.- Tratndose de resaltos instalados prximos a una interseccin en una va con trnsito unidireccional hacia sta, la distancia mnima medida desde el borde de stos ms prximo al cruce a la lnea de detencin demarcada o imaginaria determinada por la prolongacin de la solera de la va prioritaria, debe ser de 8 metros. En vas bidireccionales dicha distancia debe aumentarse, a lo menos, a 20 metros, no debiendo en todo caso superar los 40 metros. Artculo 8.- Cuando se pretenda reducir la velocidad de circulacin a lo largo de un tramo de va podrn instalarse resaltos en serie, no existiendo restricciones en cuanto a la cantidad de stos. En todo caso, la distancia entre los bordes ms prximos de 2 resaltos consecutivos debe ser, como mnimo, de 20 metros y, como mximo, de 150, a menos que se tratare de una va con pendiente superior al 10%, en cuyo caso dicha distancia debe ser de 20 metros. Siempre que sean posibles los virajes hacia una va con resaltos en serie, el borde ms cercano al cruce de cada primer resalto ubicado despus de una interseccin en la que se permita tal movimiento deber encontrarse a no menos de 20 ni a ms de 40 metros de la interseccin. Artculo 9.- Los resaltos deben ser clara y permanentemente visibles, por lo que deben ubicarse prximos a una luminaria pblica. Artculo 10.- La presencia de los resaltos a que se refiere el presente decreto, al igual que aquellos que en forma natural se pueden originar en las

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calzadas, se advertir a los conductores con la seal preventiva P-13a del Manual de Sealizacin de Trnsito, la que en este caso, no obstante lo dispuesto en el mencionado Manual, podr proveerse con una anticipacin no inferior a 30 metros. Sin embargo, cuando exista flujo que vira hacia una va en la cual se ha instalado un resalto, la distancia mnima para el emplazamiento de la seal que enfrente a los vehculos que hayan virado se reducir a 20 metros. La seal preventiva a que se refiere el inciso anterior podr ser complementada con una placa que indique la distancia al primer resalto o la extensin del tramo cubierto con stos. Sin perjuicio de la sealizacin antes especificada, en los resaltos debern encontrarse clara y permanentemente demarcados dos tringulos issceles de color blanco reflectante, con orla negra, enfrentando la circulacin de cada pista, como muestra la figura N 2 del anexo. La altura de los tringulos no deber sobrepasar la lnea que determina el cambio de curvatura del dispositivo. Adicionalmente, tratndose de resaltos de superficie redondeada, toda la superficie no cubierta por los tringulos deber ser pintada de color amarillo, tambin reflectante. Junto a los resaltos deber proveerse a ambos costados de la calzada una gua luminosa de 6 m. de largo, formada por tachas amarillas reflectantes dispuestas sobre una lnea amarilla de 10 cm. de ancho y con una separacin entre ellas de 1.5 m, como se muestra en la figura N 3 del anexo. Tratndose de calzadas unidireccionales la gua luminosa deber proveerse slo aguas arriba del resalto. En cada pista de circulacin que enfrente un resalto deber demarcarse la leyenda "LENTO" con una anticipacin no inferior a 25 m. Artculo 11.- Las dimensiones y distancias establecidas para los resaltos en el presente decreto tendrn una tolerancia de un 5%, exceptuadas las especificaciones de altura, las que podrn diferir hasta en 12 mm de lo indicado en las figuras. Antese, tmese razn y publquese.- Por orden del Presidente de la Repblica, Narciso Irureta Aburto, Ministro de Transportes y Telecomunicaciones. Lo que transcribo para su conocimiento.- Saluda a Ud., Patricia Muoz Villela, Jefe Administrativo. _______________________________________________________ | NOTA: VER DIARIO OFICIAL N 35.560 DEL DIA JUEVES | | 05 DE SEPTIEMBRE 1996, PAGINA 3 | |_____________________________________________________|

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