Atos e Fatos

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Sexta-feira, 9 de novembro de 2012 Suplemento da edio n 802 N 20

Ser o fim da Kombi?

A perua, j com mais de sessenta, tem seu futuro ainda incerto
No dia 2 de setembro, a Volkswagen comemorou os 55 anos de produo da Kombi no Brasil. Produzida em So Bernardo do Campo desde 1957, o utilitrio foi o primeiro modelo da marca produzido 100% no Brasil e o produto de maior longevidade da indstria mundial, acumulando mais de 1.530.000 unidades produzidas desde seu lanamento at julho de 2012.

Dias contados
Apesar da histria da Kombi, o utilitrio comercial da Volkswagen passa por uma sria desconfiana sobre o seu futuro. Com a obrigatoriedade do uso dos freios ABS e do airbag duplo em todos os veculos produzidos no Brasil, a partir de 2014, o modelo pode enfim sair de linha. Tudo por que, muitos especialistas indicam que seria impossvel implantar os dois equipamentos de segurana na Kombi como ela hoje. Para que a situao seja resolvida, seriam necessrios diversos investimentos e a criao de praticamente um novo veculo.

O histrico e a evoluo da Kombi

A Kombi foi idealizada pelo holands Ben Pon na dcada de 40, que pretendia aproveitar o conjunto mecnico do Fusca em um veculo leve de carga. A produo do modelo comeou na Alemanha em 1950. O diferencial do produto era a carroceria monobloco, a suspenso reforada e o motor traseiro, refrigerado a ar, de 25 cavalos de potncia. Em 1957 foram fabricadas as primeiras unidades no Brasil. Com um ndice de nacionalizao de 50%, a Kombi tinha motor de 1.200 cm de cilindrada. Menos de quatro anos mais tarde chegou ao mercado o modelo de seis portas, nas verses luxo e standard, com transmisso sincronizada e ndice de nacionalizao de 95%. A verso pick-up surge em 1967, j com motor de 1.500 cm e sistema eltrico de 12 volts. A trajetria internacional da Kombi brasileira se inicia com a histria das exportaes da Volkswagen do Brasil nos anos 70. Os principais mercados externos da Kombi foram Arglia, Argentina, Chile, Peru, Mxico, Nigria, Venezuela e Uruguai. No Brasil, em 1975, a Kombi recebeu a primeira reestilizao e passou a ser equipada com o motor 1.6 e, trs anos mais tarde, o modelo ganha dupla carburao. O motor diesel 1.6 refrigerado a gua, surgiu em 1981, mesmo ano do lanamento das verses furgo e pick-up com cabine dupla. No ano seguinte surge o modelo a alcool e, em 1983, a Kombi apresenta painel e volante novos, alm da alavanca do freio de mo, que sai do assoalho e passa para debaixo do painel. As verses a diesel e cabine dupla incorporaram novidades e itens de conforto como cintos de segurana de trs pontos, bancos dianteiros com encosto de cabea, temporizador para o limpador do para-brisa, entre outros. Uma verso mais moderna chegou em 1997 com o nome de Kombi Carat, apresentando novas solues, como teto mais alto, porta lateral corredia e a ausncia da parede divisria atrs do banco dianteiro. As mudanas foram realizadas sem abrir mo da versatilidade e da economia exigidas por seus fiis consumidores. No final de 2005, a Kombi passou a ser equipada com o motor 1.4 Total Flex (arrefecido a gua), at 34% mais potente e cerca de 30% mais econmico do que o antecessor refrigerado a ar. Desde janeiro de 2006 at julho de 2012, o utilitrio teve mais de 170 mil unidades produzidas. Com o novo motor, a Kombi desenvolve 78 cv quando abastecido com gasolina e 80 cv com etanol. Em 2007 a VW produziu uma srie especial do veculo comemorando os 50 anos da Kombi no Brasil. A sessentona da Volkswagen que j fez a alegria de muita gente pelo mundo, levou milhares de crianas escola, famlias praia, j fez mudanas, fretes, viagens, foi o veculo oficial de muitas bandas, foi camburo da polcia em tempos passados e serve at hoje como ambulncia. Quem no lembra daquela amarelinha, a da Elma Chips? Ou a outra, da mesma cor, utilizada at hoje pelos correios? Verdade, ela teve mil e uma utilidades e agora est com os dias contados. Convenhamos, ela fez, e muito bem, sua parte na histria automobilstica mundial.

Sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Novo Santana
A Volkswagen vasculhou um ba h muito esquecido. Aquele que j foi carro de frota, correu atrs de bandidos e foi um dos sonhos de consumo da classe mdia tem data de retorno: em 2013, voc ver o Santana de volta s concessionrias. Criado sob o cdigo VW253 CS pela joint-venture chinesa Shanghai-Volkswagen, o Santana NF ser o substituto do veterano brasileiro por l. Como aqui, ele era, no incio, o Passat de segunda gerao, conhecido como B2 ou Typ 32 B, depois reestilizado como o ltimo Santana brasileiro. A plataforma do novo modelo (e isso explica o desencontro de informaes) a mesma do Polo Sedan de quinta gerao, a PQ25, mas a carroceria outra. Bem parecida, mas maior.

Por caro Bedani e Gustavo Henrique Ruffo / Projees: Joo Kleber Amaral - publicado na Revista Car and Drive, edio n 56 (jul/2012)

Forte nos anos 80, sed voltar como rival de Cobalt, Versa e outros
O entre-eixos, bem ao gosto dos chineses, ser mais longo do que o do Polo Sedan V, que tem 2,55 m. Ser uma resposta altura da marca para os seds compactos esticados como Nissan Versa, Chevrolet Cobalt e Renault Logan (que, a propsito, receber novo design). O motivo de a Shanghai-Volkswagen ter partido para um carro novo o fato de a Volks ser meio saidinha na China e ter um caso com outra fabricante, a FAW, que vai vender o Jetta naquele mercado a preos bem mais competitivos do que os do carro vendido por aqui. O concorrente para ele, portanto, seria o Santana NF. O motor poderia ser o mais do que conhecido 1.6 EA111 (presente em quase toda a linha VW), mas h novidade por a: o Santana, pelo menos na China, ser equipado com motor 1.6, mas da famlia EA211, que ter 110 cv por conta do cabeote de 16 vlvulas. O conjunto tambm ser fabricado no Brasil, com maquinrio que j est na fbrica de So Carlos (SP). A linha de produo do novo sed, por sua vez, deve ocupar a que hoje usada pela Kombi em So Bernardo do Campo (SP). Para os saudosistas, a notcia triste: a velha senhora vai se aposentar antes de 2014, quando entra em vigor a nova legislao de segurana veicular que exigir que todos os carros nacionais sejam equipados com freios ABS e air bag. O investimento no vale.

1.6 16V

Sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Alinhadores de direo com tecnologia de ponta para geometria de suspenso

Uma preocupao constante para motoristas e proprietrios quanto ao desgaste dos pneus, suspeno e direo de seus veculos. Hoje em dia a tecnologia de preciso uma aliada nesse ponto, tornando mais rpido e preciso os servios de alinhamento de direo. Os novos equipamentos que surgem no mercado mundial para a realizao de servios de alinhamento de direo so muito mais precisos e compactos. A reduo no tempo da realizao tambm uma das vantagens desses novos equipamentos. Falamos de uma nova gerao de alinhadores de direo computadorizados, equipados com sensores infravermelho, capazes de realizar um servio com a maior preciso possvel. A Bosch/Hofmann desenvolveu uma linha de alinhadores que possibilita a quem os manuseia, uma viso tridimensional do veculo, onde so apontados as irregularidades e os pontos de ajuste. O equipamento ainda possibilita as medies de todos os ngulos da geometria do veculo. Como o equipamento computadorizado, atravs do monitor, o mecnico visualiza com perfeio as imagens em 3D que apontam os ajustes a serem feitos. Assim fica mais fcil para o cliente tambm entender os desajustes no veculo inspecionado. O acesso a um banco de dados com a lista completa de especificaes de alinhamento de veculos nacionais e importados facilita a utilizao do equipamento. As medies de camber, caster, convergncia e deslocamento do eixo (Set Back) so indicados imediatamente aps a verificao e compensao das irregularidades encontradas na roda. Os valores de empenamento das rodas (Run-Out) so apresentados em graus, facilitando a anlise do alinhamento. Enfim, a Bosch desenvolveu um equipamento que supera os concorrentes. A alta preciso desses alinhadores, do aos proprietrios dos veculos a certeza de um servio altamente profissionalizado, com a mxima garantia na preciso do alinhamento. A Eltrica HW de Trs Passos a primeira empresa na regio a adquirir esse equipamento e j est realizando esse tipo de servio. Informaes e agendamentos podem ser obtidos atravs do fone (55) 3522.1574.

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Sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Depois das obras de ampliao da GM de Gravata, a fbrica ter capacidade para produzir 380 mil veculos por ano.

O primeiro test-drive do Onix

Gravata, quando mais de cem jornalistas de todo o pas conheceram as obras de ampliao da fbrica, que permitiro aumentar a capacidade de produo de 230 mil veculos por ano para 380 mil e a montagem de dois novos modelos os Onix hatch e sed. Os avanos do Chevrolet gacho vo da nova arquitetura global da General Motors, a mesma do sul-coreano Sonic e dos brasileiros Cobalt e Spin. Novos motores SPE/4 1.0 e 1.4 com opes de cmbio manual de cinco marchas e automtico de seis velocidades (previsto para os prximos meses), o sistema multimdia My Link que permite ao condutor recorrer aos dados do celular como msicas, fotos, vdeos e aplicativos, fazer ligaes telefnicas por Bluetooth e ainda controlar diversas funes do veculo por meio de toque em uma tela de LCD de sete polegadas. Nas verses LS, LT e LTZ, o Chevrolet Onix hatchback, o sexto lanamento da montadora norte-americana no pas neste ano, custar de R$ 29,99 mil, na opo de entrada, a R$ 41,99 mil no top de linha, e estar nas concessionrias nos prximos dias. A frente do Onix destacada pelos faris afilados separados pela grade bipartida com barra central que traz a gravatinha de identificao da marca e acompanham o contorno dos para-lamas. As linhas fluidas so marcadas por vincos laterais. A traseira levemente arredondada traz aeroflio integrado. Todas as verses do Onix tm airbags frontais, freios com ABS e sistema eletrnico de distribuio de frenagem (EBD) e so identificadas por deta-

As inovaes fazem do Onix um carro diferenciado. O programa de apresentao do Chevrolet gacho comeou na manh de 30 de outubro com a primeira parte do test-drive cerca de 130 quilmetros de Porto Alegre a Bento Gonalves. A apresentao ocorreu noite do mesmo dia e a parte final da avaliao na manh de quarta-feira, 31, na serra gacha ao complexo de

lhes personalizados externos ou de acabamento interno e itens de conforto. Tem ainda kits com tatuagens e apliques que permitem identificar o carro com o seu condutor e que ressaltam a esportividade, o Joy, o Race e o 24 Hours. O compacto parece o tipo de carro que d a sensao de domnio pelo motorista com boa posio de dirigir, comandos a mo e ampla rea envidraada. O Sobre Rodas percorreu cerca de 130

quilmetros do Aeroporto Salgado Filho regio do Vale dos Vinhedos. Com trs ocupantes, equipado com motor 1.4, foi rpido no trnsito congestionado da BR-116 de Porto Alegre a So Vendelino. As respostas imediatas do propulsor troca de marchas, com engates precisos e bem escalonadas, permitem ultrapassagens seguras. O Onix ter tambm verso sed no comeo do prximo ano. (gilberto.leal@zerohora.com.br)

Pneus das marcas Goodyear, Firestone e agora as novidades: Pneus Michelin e Yokohama
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