Manual Gru As

Anlisis de las Necesidades Formativas e Informativas de los Conductores de Gruas Autopropulsadas
En la grua, formacin es prevencin

Anlisis de las Necesidades formativas e informativas de los Conductores de Gruas Autopropulsadas
En la gra, formacin es prevencin

Anlisis de las necesidades formativas e informativas de los conductores de gras autopropulsadas
2.3. Estudio cualitativo de la percepcin de los riesgos de los trabajadores 2.3.1. Introduccin 2.3.2. Metodologa 2.3.3. Resultados Caractersticas del puesto de trabajo: horarios, jornada laboral, descansos Condiciones de seguridad y salud del entorno y del puesto de trabajo Riesgos laborales en el puesto de trabajo Vigilancia de la salud Informacin en Prevencin de Riesgos Laborales Formacin en Prevencin de Riesgos Laborales 2.3.4. Conclusiones 1.1.1. Introduccin 1.1.2. Objetivos del estudio 1.1.3. Situacin del sector en materia de seguridad y salud Convenio Colectivo Estatal de gras mviles autopropulsadas Modalidad de organizacin preventiva Informacin y formacin en materia preventiva Problemtica del sector en materia preventiva 1.2. Estudio tcnico del puesto de trabajo desde el punto de vista de la seguridad, Higiene Industrial, Ergonomia y Psicosociologa Aplicada 1.2.1. Riesgos laborales especficos y medidas preventivas del puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada 1.2.2. Riesgos laborales originados por el entorno, trabajos que se efectan en reas cercanas 2. Anlisis de necesidades formativas: 2.1. Informe de situacin sobre la importancia de la formacin en Prevencin de Riesgos Laborales 2.2. Tipos de formacin, modalidades impartidas 2.2.1. Formacin relativa a la capacitacin del operario para poder desempear el puesto de trabajo 2.2.2. Formacin en materia de Seguridad y Salud laboral 2.2.3. Informacin en materia preventiva: Informacin sobre los riesgos laborales especficos del operario de gras mviles autopropulsadas Informacin sobre los riesgos laborales existentes en el lugar de trabajo 07 10 11 14 18 19 20 21 2.4. Estudio cuantitativo sobre la percepcin de los riesgos de los trabajadores 2.4.1. Introduccin 2.4.2. Metodologa 2.4.3. Objetivos 2.4.4. Resultados Caractersticas del puesto de trabajo Condiciones de trabajo Percepcin de los riesgos laborales Equipos de proteccin Vigilancia de la salud Informacin en Prevencin de Riesgos Laborales Formacin en Prevencin de Riesgos Laborales 3. Resultados y conclusiones del anlisis de necesidades informativas y formativas 3.1. Propuestas de mejora Anexo I. Informacin sobre la obra para el gruista Anexo II. Gua de recomendaciones para la planificacin del proceso formativo y del programa formativo a desarrollar en este tipo de empresas Introduccin Gua de recomendaciones Propuestas de Plan de Formacin para el operador de gras mviles autopropulsadas
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ndice
1. Estudios de Investigacin del sector: 1.1. Informe de situacin del sector en materia de seguridad y salud 06 07
95 95 96 96 97 106 107 113 117 121 124 130
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1.1. Informe de situacin del sector en materia de seguridad y salud.
01. Estudios de investigacin del sector
1.1.1. Introduccin
La actividad desarrollada por las empresas del sector de gras mviles autopropulsadas, tiene lugar en grandes construcciones, tanto de infraestructuras como de edificaciones; para detectar las posibles necesidades formativas, as como para orientar y mejorar las acciones formativas existentes, es necesario adquirir un conocimiento previo de la situacin actual en materia preventiva.
Desde el punto de vista de la Prevencin de Riesgos Laborales, la complejidad y la peligrosidad que tiene lugar en el sector, radica en los siguientes aspectos:
El tipo de trabajo que realiza el gruista y las caractersticas de la maquinaria que emplea, hace que se trate de un puesto de trabajo sujeto a riesgos considerables; por lo que cualquier error o negligencia puede ocasionar un accidente de trabajo de consecuencias graves e incluso irreparables para el propio trabajador y/o para terceras personas.

Para evitarlo, se requiere contar con personal dotado de una alta cualificacin personal y profesional y de maquinaria segura que se revise peridicamente y se renueve conforme a la legislacin vigente.
En este sentido, la AGRUPACIN EMPRESARIAL NACIONAL DE ALQUILADORES DE GRAS DE SERVICIO PBLICO (en adelante ANAGRUAL), contando con el apoyo y la colaboracin activa de los sindicatos: por una parte, la FEDERACIN DE COMUNICACIN Y TRANSPORTES Y MAR DE UGT, y por otra parte, la FEDERACIN DE COMUNICACIN Y
La actividad del operario de gras mviles autopropulsadas tiene lugar en grandes construcciones, por lo que el trabajador se ve expuesto a los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo, y a todos aquellos riesgos que vienen dados por el sector de la construccin.
TRANSPORTE DE COMISIONES OBRERAS (CCOO), se propone acometer este proyecto consistente en la realizacin de un Anlisis de las necesidades formativas e informativas de los conductores de gras autopropulsadas.
El trabajo se realiza en obras que requieren de trabajos puntuales con gras mviles autopropulsadas, y su duracin puede ser de unas horas, das, semanas; por lo que con independencia de que la mayora de los riesgos laborales sean comunes en todas las obras, el trabajador habr de observar los riesgos laborales a los que est expuesto en cada obra en la que desarrolle su actividad.
Adems, en una obra concurren actividades diversas que implican un incremento adicional de peligrosidad para el gruista, y ste deber tener conocimiento de cules son las medidas preventivas a adoptar en aras a evitar accidentes de trabajo.
Cuando se trabaja a la intemperie, las circunstancias metereolgicas como la lluvia, el sol, las temperaturas excesivamente elevadas o muy bajas, influyen en el trabajo del gruista.
Para minimizar la peligrosidad a la que se expone este colectivo, resulta de gran importancia proporcionar a los trabajadores una informacin y formacin en materia preventiva que, en la medida de lo posible, se adecue a las deficiencias y necesidades existentes en el puesto de trabajo.

1.1.2. Objetivo del estudio
1.1.3. Situacin del sector en materia de seguridad y salud
Los objetivos principales planteados del presente estudio, se basan en:
Para efectuar el estudio de la situacin actual del sector en materia preventiva, se ha procedido a realizar inicialmente una seleccin de un amplio nmero de empresas pertenecien-
La deteccin de todas aquellas necesidades de naturaleza informativa y/o formativa que requiere el conductor de gras mviles autopropulsadas para realizar su trabajo en perfectas condiciones de seguridad y salud laboral.
tes al sector de gras mviles autopropulsadas ubicadas en distintas zonas geogrficas del territorio nacional.
Mediante dicha seleccin, se ha conseguido una muestra lo suficientemente representativa Estimular el establecimiento de programas de formacin especficos en las distintas empresas del sector, que fomenten y potencien una formacin encaminada a la realizacin de acciones seguras por parte de los trabajadores. En aras a facilitar el estudio y recabar la informacin y documentacin necesaria para el proyecto, se elabor una ficha de solicitud de informacin, que se presenta a continuacin. que refleja al sector, donde estudiar las posibles necesidades formativas e informativas de las que, actualmente, adolece el operador de gras mviles autopropulsadas.
Adems se programaron diferentes entrevistas con mandos intermedios de las empresas visitadas y se solicit documentacin en materia preventiva que pudiera servir para la realizacin de este proyecto.
El apoyo y la colaboracin de las empresas del sector, la investigacin de campo y el estudio de la normativa vigente, han permitido obtener una visin global que refleje la situacin actual del sector, y que desarrollamos a lo largo de los siguientes puntos.
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Convenio Colectivo Estatal de gras mviles autopropulsadas El da 1 de Diciembre de 2006 entr en vigor el primer Convenio Colectivo Estatal de Gras
rrecto funcionamiento, conservacin y acondicionamiento del vehculo. Habr de comunicar por escrito y de forma inmediata, al responsable del taller, o persona que al efecto la empresa seale, cualquier anomala que detecte en el vehculo, recibiendo copia del mismo.
Mviles Autopropulsadas, que sirve de aplicacin a las empresas que se dedican principalmente a la actividad de alquiler de gras mviles autopropulsadas, atendiendo a lo estable En cuanto a la jornada, descansos y vacaciones, el Captulo V del Convenio Colectivo Escido en el RD 837/2003 de 27 de Junio que aprueba el nuevo texto modificado y refundido tatal establece la diferencia existente entre el tiempo de trabajo efectivo, tiempo de presende la Instruccin Tcnica complementaria MIE-AEM-4. cia y horas extraordinarias: Con la entrada en vigor de dicho Convenio, se inicia una etapa de gran trascendencia e imTiempo de trabajo efectivo: La jornada mxima de trabajo efectivo no podr exceder portancia para las empresas del sector, ya que por primera vez se constituyen como un secde 39 horas y media semanales, ni de 9 horas diarias de trabajo efectivo, y se respetator independiente tanto para determinar sus propias necesidades como para establecer su rn los descansos diarios, y el descanso semanal que se establezca legalmente. propia regulacin, sentando adems, un marco de actuacin para el desarrollo de Convenios Colectivos de mbito autonmico. En aquellos casos en los que la jornada laboral diaria exceda de seis horas, el descanso ser de 20 minutos En materia preventiva, el nuevo Convenio hace referencia a algunos aspectos de seguridad y salud laboral con el propsito de fomentar una autntica cultura preventiva en las empreTiempo de presencia: Est constituido por aquellas horas durante las cuales el trabasas que refuerce hbitos y conductas seguras en los mtodos de trabajo. jador se encuentra a disposicin del empresario sin efectuar trabajo efectivo, debido a razones varias: averas, espera, expectativas El artculo 18.2 define el puesto de trabajo del conductor operador de gra mvil auLas horas que se asimilan al tiempo de presencia no se consideran a la hora de comtopropulsada de la siguiente manera: putar el mximo de horas de jornada laboral ni para computar el lmite de horas extraordinarias que se pueden realizar. Es el empleado que, estando en posesin del permiso de conducir de la clase C como mnimo y del carn de operador de gra mvil (A o B), se contrata con la obligacin de conduHoras extraordinarias: Son aquellas horas de trabajo efectivo que exceden del lmite cir cualquier vehculo de la empresa para el que tenga capacitacin, a tenor de las mximo de jornada laboral. La realizacin de estas horas es de carcter voluntario necesidades de sta, siendo el responsable del vehculo. Le corresponde realizar las labores necesarias para la manipulacin y trabajo con la gra mvil autopropulsada as como el co-
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El captulo VIII hace referencia al rgimen disciplinario, y establece las infracciones o faltas que sern constitutivas de sancin para el propio trabajador; en materia preventiva, sern sancionables como falta leve:
- La reiterada no utilizacin de los elementos de proteccin en materia de seguridad e higiene, as como el incumplimiento de las medidas de prevencin de riesgos laborales y de seguridad en el desarrollo de su actividad profesional.
- los pequeos descuidos en la conservacin y/o mantenimiento de los equipos y material de trabajo que produzcan deterioros leves en el mismo.
- El abandono del servicio o puesto de trabajo sin causa justificada an por breve perodo de tiempo, si como consecuencia del mismo se ocasiona un perjuicio considerable a la empresa o a sus compaeros de trabajo, o se pusiese en peligro la seguridad o
- la no utilizacin del vestuario y equipo que haya sido facilitado por la empresa con instrucciones de utilizacin. Esta conducta podr ser considerada grave o muy grave atendiendo a la reincidencia y peligro creado para el trabajador o sus compaeros de trabajo.
fuera causa de accidente.
- La imprudencia o negligencia en acto de servicio si implicase riesgo de accidente o peligro de avera para la maquinaria, vehculo o instalaciones.
Sern sancionables como falta grave:
- La prdida por sancin del carn de conducir, debido a alcoholismo, consumo de sustancias estupefacientes, o conducta temeraria.
- La falta de comunicacin a la empresa de los desperfectos o anormalidades observados en los tiles, herramientas, vehculos y obras a su cargo, cuando de ello no se hubiera derivado un perjuicio grave para la empresa. Tambin tendrn la calificacin de falta grave los descuidos en la conservacin y/o mantenimiento de los equipos y materiales de trabajo que produzca deterioros graves en los mismos. - Los descuidos en la conservacin y mantenimiento de los equipos y material en la empresa que produzcan deterioros muy graves en los mismos, as como la no comunicacin a la empresa de los desperfectos o anormalidades observados en los tiles, herramientas, vehculos y obras a su cargo, cuando de ello se hubiera derivado un perjuicio muy grave para la empresa. - El empleo de tiles, herramientas, maquinaria, vehculos y en general, bienes de la empresa para los que no estuviere autorizado, o para usos ajenos a los del trabajo encomendados, incluso fuera de la jornada laboral. En definitiva, el nuevo Convenio Colectivo de mbito estatal, adems de suponer un gran avance y el inicio de una nueva etapa para las empresas del sector, en el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales, sirve por un lado, de marco de actuacin para todas aqueSe consideran faltas muy graves: llas acciones u omisiones de trabajadores que impliquen actos inseguros y que puedan ser susceptibles de sancin, y por otro lado, de referencia en la aplicacin de mtodos de tra- La embriaguez o toxicomana an cuando no sea habitual. bajo seguros y saludables.
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Modalidad de organizacin preventiva Con carcter general, atendiendo al tamao de las empresas que pertenecen al sector cabe destacar que la mayora de los casos se trata de PYMES; por lo que de acuerdo a lo previsto en la normativa vigente, la modalidad de organizacin preventiva ms frecuente a la que se acogen las empresas, responde a la contratacin de un Servicio de Prevencin Ajeno que cubre las cuatro especialidades existentes en el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales: Seguridad en el Trabajo, Higiene Industrial, Ergonoma y Psicosociologa Aplicada y Medicina del Trabajo.
Informacin y formacin en materia preventiva La informacin y documentacin recopilada muestra con carcter general, que en cumplimiento de la normativa que regula la seguridad y la salud laboral, los operadores de gras mviles autopropulsadas reciben informacin y formacin sobre los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo y sobre las medidas de prevencin y de proteccin que resultan pertinentes.
La informacin que reciben los trabajadores, comprende los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo as como el conjunto de medidas preventivas que est en su mano adoptar;
A travs de este tipo de modalidad organizativa, los Servicios de Prevencin Ajenos contratados por las empresas del sector, proporcionan el apoyo y asesoramiento necesario mediante:
es habitual que dicha informacin se recoja en una ficha para entregar a los trabajadores.
La formacin que se imparte a los trabajadores, en la mayora de los casos es presencial en - La elaboracin y la puesta en prctica de un Plan de Prevencin de Riesgos Laborales con el objeto de integrar la prevencin en la empresa aula y su duracin suele ser de dos horas.
- La realizacin de una evaluacin de factores de riesgo que puedan afectar a la seguridad y a la salud de los trabajadores con su correspondiente planificacin preventiva consistente en la adopcin de medidas y en la creacin de mecanismos de control para hacer viable su eficacia
- La imparticin de la formacin e informacin que resulten necesarias a los trabajadores
En definitiva, los Servicios de Prevencin Ajenos contratados asumen la implantacin y la gestin preventiva de las empresas atendiendo a las cuatro disciplinas preventivas.
En lneas generales, de la documentacin facilitada por las empresas, cabe destacar que tanto la evaluacin de riesgos como la planificacin preventiva son documentos que se trabajan y se divulgan en las empresas del sector.
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Problemtica del sector en materia preventiva Dadas las peculiaridades existentes en el sector, a las que ya se ha hecho referencia en la introduccin, la problemtica que en materia preventiva ocasiona dificultades para el ade-
1.2. Estudio tcnico del puesto de trabajo, desde el punto de vista de la Seguridad, Higiene, Ergonoma y Psicosociologa Aplicada
El criterio tcnico que se establece para el estudio del puesto de trabajo del operario de cuado desarrollo y evolucin del sistema de gestin de la prevencin en las empresas, es la gras mviles autopropulsadas, requiere como punto de partida siguiente: rrespondiente evaluacin de riesgos laborales. En cuanto a la informacin que se proporciona a los trabajadores, sta se cie niEl Reglamento de los Servicios de Prevencin y su modificacin posterior regulan en el cacamente a los riesgos propios del trabajo que realiza el gruista, constituyendo una laptulo II la evaluacin de riesgos laborales y la planificacin de la actividad preventiva. guna informativa el conocimiento sobre las condiciones del terreno en el que se va a situar la gra, y las condiciones de la obra en la que se van a realizar las tareas. La evaluacin consiste en la deteccin del conjunto de riesgos laborales a los que est expuesto el trabajador, analizando las consecuencias que se deriven en caso de que stos se ma En cuanto a la formacin que se imparte, se produce la misma casustica: el conteterialicen en daos humanos y/o materiales, atendiendo a su severidad y a su probabilidad. nido de la formacin nicamente hace referencia a los riesgos laborales propios del gruista. Los riesgos laborales que se detecten debern eliminarse, y en su defecto, debern reducirse mediante la adopcin de medidas de prevencin y de proteccin para la seguridad y la En cuanto a la siniestralidad laboral: La informacin que la Direccin General de salud del trabajador; estas medidas sern de proteccin colectiva para todos los trabajadoTrfico facilita en su clasificacin de accidentes, incluye a las gras en los apartados de res que se expongan a dicho riesgo, y en caso de no ser posible, las medidas sern de proaccidentes de vehculos de ms de 3.500 kgs, y en los accidentes de vehculos de peso teccin individual, proporcionando entonces, Equipos de Proteccin Individual a cada inferior a menos de 3.500 kgs, sin que se pueda extraer de esa informacin cules son trabajador que se adapten a las tareas que se realizan y que sean adecuados atendiendo a las gras accidentadas. sus caractersticas fisiolgicas. la realizacin de su co-
Las medidas de prevencin figurarn recogidas en la denominada planificacin preventiva, documento que la empresa deber observar y aplicar en la medida de lo posible, y que servir de herramienta de seguimiento y de control de las condiciones de trabajo, la organizacin, los mtodos de trabajo y el estado de salud de los trabajadores.
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En la planificacin preventiva tambin deber figurar como medida preventiva la formacin en materia de Prevencin de Riesgos Laborales que deben recibir los trabajadores, y que posteriormente se desarrollar a travs de un Plan de Formacin en el que se indiquen los cursos de formacin que se impartirn, su contenido, duracin as como periodicidad.
1.2.1. Riesgos laborales especficos y medidas preventivas del puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada.
Tal y como se indica en el artculo 4 del Real Decreto 39/1997 de 17 de Enero por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevencin, la evaluacin de riesgos laborales se
El presente estudio tcnico se efecta desde la perspectiva de los riesgos laborales a los que est expuesto el operador de gras mviles autopropulsadas, atendiendo a las tres disciplinas tcnicas existentes en el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales: Seguridad en el Trabajo, Higiene Industrial y Ergonoma y Psicosociologa Aplicada.
elaborar atendiendo a:
- Las tareas que se efectan en el puesto de trabajo - Las condiciones de trabajo - El entorno en que se realiza la actividad.
Una vez que se ha efectuado la evaluacin de riesgos laborales del puesto de trabajo y su planificacin preventiva, hay que contemplar tambin los riesgos laborales que deriven del lugar en el que se realiza el trabajo as como las medidas de seguridad que se implanten en ste. Para velar por la seguridad y la salud del gruista, se tendrn en cuenta: A continuacin se presentan los riesgos laborales y medidas preventivas recogidas en las evaluaciones de riesgos, as como las medidas preventivas que se deben de aplicar.
Riesgos laborales especficos y medidas preventivas del puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada
Riesgos laborales originados por el entorno, trabajos que se efectan en reas cercanas
Por otra parte, para completar el estudio tcnico, se hace necesario tener en cuenta aquellas figuras o instrumentos establecidos por la normativa vigente en materia preventiva, que sirven de garanta para el cumplimiento de la seguridad y la salud laboral.
Tras las visitas y entrevistas realizadas a las empresas , y revisin de la documentacin en materia preventiva que se ha recogido, se presenta desde un punto de vista tcnico, y con carcter general, la forma en que las empresas dan cumplimiento a lo previsto en la normativa vigente:
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Puesto de trabajo Operario de gra mvil autopropulsada

Tareas:
Contactos elctricos: - Contacto con la pluma o alguna parte de la gra con cables del tendido elctrico
Cadas al mismo nivel: Trabajador que estando en posesin del permiso de conducir de la clase C como mnimo y del carn de operador de gra mvil (A o B), se contrata con la obligacin de conducir cualquier vehculo de la empresa para el que tenga capacitacin, a tenor de las necesidades de sta, siendo el responsable del vehculo. Le corresponde realizar las labores necesarias para la manipulacin y trabajo con la gra mvil autopropulsada as como el correcto funcionamiento, conservacin y acondicionamiento del vehculo. - Mientras se efecta el estrobado a distintos niveles o durante la recepcin de la carga Seguridad en el trabajo - Al bajar de la cabina Riesgos laborales asociados a las causas - Cuando la gra est colocada cerca de desniveles pronunciados Vuelco de la gra: - Inadecuado posicionamiento de la gra - Fallos en el terreno - Izar cargas mal estrobadas - Fallos en los elementos de sustentacin de la gra - Fallo en los elementos de elevacin y transporte de la carga: circuito hidrulico, frenos - No respetar la carga mxima choque de las cargas o extremo de la pluma contra el obstculo, rotura de cables u otros elementos - Al izar una carga que est anclada en el terreno - Mala sujecin o rotura de la carga - Balanceo excesivo de la carga - Descenso brusco de la carga y parada inesperada de la carga - Viento - Rotura de cables, poleas, ganchos - Cuando se salen los estrobos del gancho Cadas de objetos por desplome: - Ausencia de protecciones perimetrales Cadas a distinto nivel - Desplazamientos para realizar el estrobado - Suelos resbaladizos, irregularidades en el terreno
Cadas de objetos desprendidos:
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- Choque de la carga - Falta o fallo de los sistemas de seguridad - Fallo del terreno y vuelco de la gra
Medidas preventivas asociadas a los riesgos laborales
Vuelco de la gra: - El operario comprobar siempre el estado del terreno en el que se van a instalar los apoyos de la gra
Golpes y/o cortes: - En la preparacin y en el manejo de cargas con aristas, astillas
- Como norma general, ante un corte del terreno, la gra mvil autopropulsada no se estacionar en su parte superior si no es a una distancia igual o mayor a la altura del corte, siendo
Atrapamientos: - Operarios en el radio de influencia de la carga
autorizado por el Director de Obra o persona designada por l - Si la superficie de apoyo de la gra est inclinada, la suspensin de cargas de forma lateral se har desde el lado contrario a la inclinacin de la superficie
- Balanceo de la carga - Antes de comenzar la maniobra de carga, se instalarn los gatos estabilizadores y las cuas - Falta de visibilidad del gruista de inmovilizacin de las ruedas - Deficiencias en la coordinacin con la persona que dirige la maniobra - Los ganchos de cuelgue estarn dotados de pestillos de seguridad - Acompaar a la carga mientras est en movimiento - Al utilizarse estabilizadores, los brazos soportes se extendern al mximo y se mantendrn - Mecanismos y engranajes al descubierto horizontales quedando los neumticos separados totalmente del suelo Contactos con partes calientes: - Estar en contacto con escapes de gases - En caso de tener que fundamentar sobre terrenos blandos, en la obra se dispondr de una partida de tablones que se emplear como plataforma de reparto de cargas de los gatos estabilizadores -Los apoyos nunca se colocarn en tapas de alcantarillas y similares Atropellos: - Personal en zona de paso de la gra - La gra mvil autopropulsada dispondr de marcado CE o documento de adecuacin de - Puesta en marcha de la gra sin preaviso maquinaria, limitador de final de carrera del gancho y limitador de carga - Escasa visibilidad - El gancho dispondr de sistema de bloqueo en caso de rotura del cable Exposicin al fro o al calor extremos -Causado por las inclemencias climticas
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- Se deben evitar las irregularidades del terreno, por lo que en caso de resultar necesario, se explanar el terreno para que haya una adecuada nivelacin de la mquina
- Si la superficie de apoyo de la gra est inclinada, la suspensin de cargas de forma lateral se har desde el lado contrario a la inclinacin de la superficie

- Las rampas de acceso a la zona de trabajo sern adecuadas en anchura y pendiente, conforme a lo dispuesto en el manual de instrucciones del fabricante, teniendo en cuenta las condiciones del terreno - Antes de cruzar un puente, cerciorarse de que tiene la resistencia necesaria para soportar el peso de la mquina - Se prohbe sobrecargar las gras; Estas deben estar provistas del limitador de carga. Se deben tener marcados los pesos de las cargas (plataformas, plataformas con equipo) - Si se desconoce el peso de la carga, sta se manejar de forma muy lenta; ante cualquier anomala, la gra se detendr - Para evitar el balanceo de la carga, cuando se desplaza la carga suspendida con la gra, sta debe estar lo ms baja posible - En las maniobras en las que se combina la elevacin de la carga y desplazamiento de la misma, se deben efectuar a velocidad moderada atendiendo al peso y al volumen de la carga - La carga no debe descender libremente, y las paradas nunca deben ser bruscas - Se prohbe expresamente, sobrepasar el 50% de las cargas mximas admitidas por el fa-
- La distancia mnima de seguridad ser de cinco metros si la tensin es igual o superior a 50 Kv y de 3 metros para tensiones inferiores - Para mayor seguridad, se solicitar a la compaa elctrica el corte del servicio durante el tiempo que requieran los trabajos y en caso de no ser viable, se proteger la lnea mediante una pantalla de proteccin - Si la distancia es superior a cinco metros pero en el transcurso de la operacin podra moverse la gra y acortar esta distancia, habr que interponer obstculos fsicos a la gra para que no pueda acercarse a la lnea - Se debe disponer de un detector de tensin - En caso de contacto accidental de la lnea elctrica, el gruista debe permanecer en la cabina hasta que la lnea sea puesta fuera de servicio y avisar con la bocina; Nadie deber tocar la gra porque puede estar cargada de electricidad
Cadas al mismo nivel: - Siempre se debe inspeccionar el terreno alrededor de la gra
bricante de la gra mvil autopropulsada, segn las diferentes tablas de cargas. - Se retirar cualquier obstculo que pueda interrumpir el paso - En ningn caso se trabajar con vientos superiores a los 50 km/h - El entorno de la gra estar siempre adecuadamente iluminado - En caso de viento excesivo, se interrumpir el trabajo y se colocar la flecha en posicin de marcha - No realizar nunca arrastres de carga o tirones sesgados por tratarse de maniobras no seguras - Antes de bajar de la cabina, se comprobar el estado del terreno Contactos elctricos: - Comprobar siempre si existen lneas elctricas areas - Nunca se utilizar el gancho destinado a izar la carga para elevar personas - Comprobar las distancias mnimas entre la lnea y el extremo de la pluma en su mxima po- El ascenso y el descenso del vehculo se realizar siempre por los peldaos habilitados a sicin de trabajo tal fn; nunca se saltar o subir por las llantas del vehculo - Si hay proximidades con fuertes desniveles, se tendr que delimitar el espacio mediante protecciones Cadas a distinto nivel:
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- Se procurar evitar que el calzado est sucio - Se utilizar calzado de seguridad con suela de goma antideslizante y puntera reforzada
Cadas de objetos por desplome: - Se estrobar de tal manera que el reparto de la carga sea homogneo
Cadas de objetos desprendidos: - Nunca se permanecer debajo de la zona de influencia de la carga - Las cargas se fijarn bien antes de izarlas - Las cargas se estrobarn correctamente - Para materiales pequeos se utilizarn contenedores apropiados - Nunca se despositarn sobre la carga herramientas ni objetos - El operador de gra tendr, en todo momento, a la vista la carga suspendida. Si esto no fuera posible, las maniobras sern, expresamente, dirigidas por un jefe de maniobra, en previsin de riesgos por maniobras incorrectas - Los accesorios de los equipos de elevacin para la sujecin y elevacin de materiales se verificarn peridicamente, sustituyendo aquellos que no se encuentren en buen estado y utilizando para la carga, accesorios y medios adecuados para una maniobra segura - El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo para que la pieza
- Se evitar el contacto del estrobo con aristas. - Se utilizar salvacables - Es muy importante comprobar el estado de cables, ganchos, poleas para verificar que se encuentran en condiciones adecuadas - Siempre se respetar la tabla de cargas indicada por el fabricante - El grusta observar el campo de influencia de la carga y accionar la gra sin brusquedades - Nunca se izarn cargas sin los estrobos adecuados y tampoco se utilizarn como tales los alambres que traigan las cargas para su sujecin - Se comprobar que todos los sistemas de seguridad se encuentran en perfecto estado - Siempre se comprobar el estado del terreno en que se posiciona la gra y si ste no es adecuado se utilizarn tablones apropiados
Golpes y/o cortes: - Antes de la preparacin y estrobado de la carga, sta ser inspeccionada
suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de estrobos con aristas - Se utilizarn guantes resistentes a cortes - El ngulo que forman los estrobos entre s no superar en ningn caso 120 debindose procurar que sea inferior a 90 - Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras tendrn capacidad de carga suficiente para soportar sin deformarse las solicitaciones a las que estarn sometidos. Se desecharn cables cuyos hilos rotos, contados a lo largo de un tramo de cable de longitud inferior a ocho veces su dimetro, superen el 10% del total de los mismos - No debe haber ningn operario dentro del radio de accin de la carga - La carga se debe desplazar con movimientos uniformes y no permitir que se balancee - Deben existir buenas condiciones de visibilidad, y en su defecto, el gruista debe ser orientado por otro que domine dicha zona as como el puesto del gruista - Cuando los mecanismos y engranajes estn al descubierto y en zonas accesibles, stos se protegern mediante carcasas
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Atrapamientos:

Otras medidas preventivas Contactos con partes calientes: - La gra mvil autopropulsada no puede utilizarla nadie, excepto el operador autorizado - El trabajador nunca trabajar ni se apoyar en las cercanas de los escapes de gases que dispondr de carn oficial de operador de gra mvil autopropulsada de acuerdo al RD Atropellos: - No debe haber personal alguno en la zona de influencia de la gra cuando sta se est trasladando - Antes de que la gra se ponga en movimiento, el gruista confirmar que no hay nadie en la zona y har sonar intermitentemente la alarma - Nunca se invadirn las zonas de trabajo o de trnsito sin el correspondiente aviso y comprobacin de ausencia de personal 837/2003 y a la Instruccin Tcnica complementaria MIE-AEM-4 - El personal que maneje la gra mvil autopropulsada se encontrar formado e informado de los riesgos que conlleva el trabajo a realizar tanto para s mismo como para terceros - Se contar con un libro de registro donde se encontrarn anotadas todas las revisiones, mantenimiento, etc., que se han practicado a la gra mvil autopropulsada. La revisin y mantenimiento de la gra mvil autopropulsada lo realizar personal especializado - Los equipos y accesorios de izado que acompaen a la gra mvil autopropulsada deben de ajustarse a la normativa especfica. El operador no intentar nunca hacer reparaciones, sino que informar a su supervisor Exposicin al fro o al calor extremos - En invierno, el trabajador debe llevar ropa de abrigo que sea cmoda y no limite la capaciestar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada y acotada para evitar el paso dad de movimiento de personal, en tanto dure la maniobra - En la poca estival, se aconseja beber abundante agua y llevar ropas ligeras - Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se emitirn seales previamente establecidas, generalmente sonoras, con el fn de que puedan ponerse a salvo de posibles desprendimientos de aqullas - Se instalarn seales de peligro, balizamiento y direccin obligatoria para la orientacin de los vehculos automviles a los que la ubicacin de la mquina desve de su normal recorrido - Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una carretera, el vehculo-gra dispondr de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto situadas en su plano superior, que debern permanecer encendidas nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con el fn de hacerse visible a distancia, especialmente durante la noche - Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Esta zona deber
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- En toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su ejecucin, y que podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra si as lo requiere - El gruista deber obedecer las rdenes del encargado de maniobra y de los ayudantes, quienes sern fcilmente identificables por distintivos o atuendos que los distingan de los res-
Higiene industrial Riesgos laborales asociados a causas
Inhalacin de gases - Al colocarse cerca de los tubos de escape
tantes operarios - Al entrar en contacto con la cabina del gruista gases de escape por rotura - Las rdenes se emitirn mediante un cdigo de ademanes que debern conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el gruista, que a su vez responder mediante seales luminosas o acsticas -Nivel sonoro producido por el motor, elevado Equipos de proteccin individual Medidas preventivas asociadas a los riesgos laborales - Casco de seguridad (para salir de la cabina) - Calzado de seguridad con puntera reforzada y suela de goma antideslizante - Ropa de trabajo adecuada - No situarse en las proximidades de las salidas de los gases de escape - Cinturn de seguridad antivibratorio. - Revisar el estado de los conductos de los gases de escape - Guantes de seguridad Exposicin a ruido - Las cabinas debern disponer de medios de insonorizacin Inhalacin de gases Exposicin a ruido
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Ergonoma y psicosociologa aplicada Riesgos laborales asociados a las causas
- La espalda debe mantenerse recta y los brazos ligeramente flexionados
Fatiga visual Sobreesfuerzos - Se recomienda en la medida de lo posible, la realizacin de pausas breves a lo largo de la - Postura sedente en la cabina - Manipulacin de cargas (preparacin de la carga) - Posturas forzadas jornada laboral - Ante deslumbramientos y/o reflejos, es importante utilizar gafas de sol con su correspondiente marcado CE
Fatiga visual - Trabajo nocturno - Prolongacin de la jornada - Deslumbramientos, reflejos
Carga mental - Se recomienda tener en cuenta lo establecido en el Convenio Colectivo del sector
Carga mental - Trabajo a turnos, nocturnidad - Tiempo de trabajo
Medidas preventivas asociadas a los riesgos laborales
Sobreesfuerzos - Para el estrobado de la carga y para su recepcin, acondicionar adecuadamente la superficie de trabajo - No utilizar la fuerza muscular para equilibrar las cargas ni para controlarlas - Se recomienda adaptar la altura del asiento y dems mobiliario de la cabina a las caractersticas fisiolgicas del trabajador
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1.2.2. Riesgos laborales originados por el entorno, trabajos que se efectan en reas cercanas
El promotor de una obra (persona fsica o jurdica a cuya cuenta se efecta la obra), est obligado a elaborar un Estudio de Seguridad y Salud Laboral que contenga:
Como se ha apuntado anteriormente, es habitual que el gruista realice su trabajo en lugares en los que concurren trabajadores por cuenta ajena y trabajadores por cuenta propia vinculados a empresas de actividades diversas.
Una identificacin de los riesgos laborales que se puedan evitar indicando las medidas preventivas que resulten adecuadas
Relacin de riesgos laborales que no se pueden eliminar y sus correspondientes mePara la consecucin de una adecuada proteccin al trabajador en materia de seguridad y salud laboral, adems de detectar los factores de riesgo laboral asociados al trabajo que realiza, hay que identificar los riesgos laborales adicionales ocasionados por las caractersticas del entorno en el que se efecta el trabajo y las diversas actividades laborales que se realizan en el sector de la construccin. Se debern contemplar las condiciones del entorno en el que se realice la obra, y cualquier tipo de actividad que se efecte en sta, debiendo estar localizadas e identificadas las zonas en las que se realicen los trabajos didas preventivas y de proteccin para controlar y reducir dichos riesgos
En virtud del RD 1627/1997, de 24 de Octubre, sobre las disposiciones mnimas de seguridad y salud en las obras de construccin, se establece la obligatoriedad de contemplar tanto en la fase de realizacin del proyecto de obra, como en la fase de ejecucin del mismo, todos los aspectos necesarios para proteger la seguridad y la salud de los trabajadores que intervienen en una obra.
El proyectista (autor del proyecto de obra), est obligado a observar el Estudio de Seguridad y Salud o en su caso, el Estudio Bsico, as como toda la informacin que pueda resultar vinculante en materia preventiva
A su vez, el contratista est obligado a elaborar un Plan de Seguridad y Salud en el trabajo que resultar de la aplicacin del estudio de seguridad y salud en el trabajo realizado
En este sentido, adems de contemplar desde la fase de realizacin del proyecto de obra, los factores de riesgo laboral ocasionados por las caractersticas del entorno, con las pertinentes medidas de prevencin y de proteccin que se adopten, se vincula a todas aquellas personas fsicas o jurdicas que de una u otra manera intervengan en una obra (promotor, proyectista, contratista) mediante el establecimiento de un conjunto de obligaciones encaminadas a reforzar la seguridad y la salud laboral de los trabajadores que realicen su trabajo en este tipo de entorno, incluido por tanto, el gruista.
por el promotor de la obra, y en virtud del cual se analizar, estudiar, desarrollar y complementar lo previsto en el estudio para su adecuacin en el propio sistema de ejecucin de la obra.
El objeto del Plan de Seguridad y Salud consiste en disear el conjunto de sistemas que permitan abordar de forma integral la seguridad, diseando la lnea de prevencin recomendable a cada situacin potencial de riesgo. Adems, contribuye a la mejora de la calidad de las condiciones de trabajo.
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A continuacin, y a ttulo de ejemplo, se presenta un cuadro de identificacin de riesgos especficos cuando se trabaja con un camin-gra, que se contiene en Planes de Seguridad y Salud:
No abandonar la mquina con una carga suspendida Levantar una sola carga cada vez Si se entra en contacto con una lnea elctrica, pedir auxilio con la bocina y esperar instrucciones. No abandonar la cabina ni permitir que nadie toque el camin
Camin gra
Riesgos ms frecuentes Vuelco del camin
Asegurar la inmovilidad del brazo de la gra antes de iniciar ningn desplazamiento No hacer maniobras en espacios angostos sin la ayuda de un sealista Mantener la distancia de seguridad al borde de la zanja No est permitido encaramarse sobre la carga ni colgarse del gancho Respetar siempre las tablas, rtulos y seales adheridos a la mquina
Atrapamientos Evitar el contacto con el brazo telescpico en servicio Cadas al subir o bajar a la zona de mandos Se utilizarn aparejos, balancines, eslingas o estrobos en perfecto estado Atropello de personas Desplome de la carga Golpes por la carga Casco de seguridad homologado Normas bsicas de seguridad Tendr al da el libro de mantenimiento Botas de seguridad El gancho estar dotado de pestillo de seguridad Calzado antideslizante Antes de iniciar las maniobras, se instalarn los gatos estabilizadores Las maniobras de carga y descarga sern dirigidas por un especialista Se prohbe sobrepasar la carga mxima admitida, en funcin de la longitud en servicio del brazo El gruista tendr en todo momento a la vista la carga suspendida Se prohbe permanecer o realizar trabajos dentro del radio de accin de la carga suspendida Se prohbe realizar tirones sesgados de la carga Se prohbe arrastrar cargas con el camin-gra Guantes de cuero Guantes impermeables Equipos de Proteccin Individual
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Tras la identificacin de los riesgos laborales ocasionados por las caractersticas del entorno, la adopcin de medidas preventivas y de proteccin y el establecimiento del conjunto de obligaciones que debern cumplir todas aquellas personas fsicas o jurdicas que intervengan en una obra adems, en el desarrollo del da a da de la obra, la legislacin establece que para hacer cumplir lo previsto en materia preventiva, es obligatoria la figura del Coordinador de Seguridad y Salud y la presencia de un recurso preventivo, cuyo cometido viene a ser respectivamente, el siguiente:
En virtud de lo establecido en la Disposicin adicional decimocuarta de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, en las obras de construccin se aplicar la presencia en los centros de trabajo de recursos preventivos, como medida de naturaleza preventiva que refuerce la seguridad y la salud de los trabajadores.
El objeto de la presencia del recurso preventivo reside en vigilar el cumplimiento de las medidas incluidas en el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo y comprobar la eficacia de mismas, con respecto tanto al personal propio de cada contratista como respecto a las
Coordinador de Seguridad y Salud
subcontratas y los trabajadores autnomos subcontratados por aqulla.
El Coordinador de Seguridad y Salud es la persona designada por el promotor de una obra para coordinar las actividades que se efectan en una obra, los mtodos de trabajo y el cumplimiento de la normativa en materia preventiva por parte de todo el personal que intervenga en la obra.
La presencia del recurso preventivo se aplicar a cada empresa contratista, de tal manera, que en una obra podrn darse varios recursos preventivos que debern trabajar de formar coordinada entre s, y ser el Plan de Seguridad y Salud de la obra el que determine la forma de llevar a cabo la presencia de los recursos preventivos.
La normativa indica que la persona designada deber ser un tcnico competente, con titulaciones acadmicas y profesionales habilitantes y con conocimientos en actividades de construccin y de Prevencin de Riesgos Laborales.
Entre otras funciones se atribuyen las siguientes:
Comprobar la eficacia de las actividades preventivas que figuran previstas en el Plan de Seguridad y Salud de la obra y en la planificacin preventiva de la empresa as como
Recurso preventivo
de las subcontratas y autnomos que la empresa haya contratado
El artculo 32 bis de la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, sobre Prevencin de Riesgos Laborales regula la presencia del recurso preventivo prevista para determinados supuestos y situaciones de especial riesgo y peligrosidad, y que se desarrolla en el artculo 22 bis del Reglamento de los Servicios de Prevencin.
Adecuar las actividades a los riesgos que se intentan evitar
En caso de que se detecte incumplimiento, se debern proporcionar las indicaciones que resulten necesarias
Comunicar al empresario el incumplimiento por parte de los trabajadores
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En cuanto a la formacin requerida para desempear dicho puesto, la Ley no establece de forma expresa cul debe ser sta, limitndose a indicar lo siguiente:
debern tener la capacidad suficiente, disponer de los medios necesarios y ser suficientes en nmero para vigilar el cumplimiento de las actividades preventivas, debiendo permanecer en el centro de trabajo durante el tiempo en que se mantenga la situacin que determine su presencia.
Por otra parte, tambin se prev la posibilidad de que se pueda asignar expresamente a uno o a varios trabajadores la presencia del recurso preventivo, sin que resulte necesario formar parte del Servicio de Prevencin Propio ni ser trabajador designado, siempre que el/los trabajador/es renan todos los conocimientos, la cualificacin y la experiencia que resulten necesarios para desempear el trabajo; en cuanto a la formacin preventiva se requiere que como mnimo comprenda las funciones de nivel bsico.
En conclusin, en virtud de la legislacin vigente, la proteccin que se proporciona al operador de gras mviles autopropulsadas, se debera iniciar desde que surge un proyecto de obra, determinndose medidas de prevencin y de proteccin, y debe prolongarse a lo largo de todo el periodo de vida de la obra mediante las figuras del Coordinador de Seguridad y Salud y la presencia del recurso preventivo.
Desde un punto de vista tcnico y atendiendo a los riesgos laborales que estn presentes en el entorno donde se realiza la actividad del gruista, los mecanismos de prevencin y de proteccin que se adopten se deberan fomentar y potenciar a travs de canales de comunicacin ms adecuados que mejoren la seguridad y la salud laboral de este colectivo.
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02. Anlisis de necesidades formativas
2.1. Informe de situacin sobre la importancia de la formacin en Prevencin de Riesgos Laborales.
A pesar de la evolucin tecnolgica que en el mundo empresarial se ha venido produciendo en las ltimas dcadas, y la tendencia a mejorar los mecanismos de formacin e informacin, en la actualidad no se han conseguido paliar los elevados ndices de siniestralidad laboral existentes en general y en el sector de la construccin en particular, mbito en el que es frecuente que se desenvuelva el operario de gras mviles autopropulsadas.
La formacin en Prevencin de Riesgos Laborales adquiere un papel muy importante para la consecucin de una autntica cultura preventiva en las empresas, as como en la reduccin de accidentes de trabajo. No resulta por tanto extrao, que desde un punto de vista legislativo se fomente la formacin como herramienta de sensibilizacin para los trabajadores y para el propio empresario tal y como se establece en la Ley 31/1995 de 8 de Noviembre, sobre Prevencin de Riesgos Laborales.
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Del conjunto de actuaciones preventivas encaminadas a proteger a los trabajadores, la informacin y la formacin al personal constituyen dos aspectos importantes en el sistema de gestin de la prevencin de cualquier empresa.
2.2. Tipos de formacin, modalidades impartidas
En cuanto a la informacin y a la formacin que en materia preventiva recibe el operario de gras mviles autopropulsadas, es importante establecer la siguiente diferenciacin:
En este sentido, los artculos 18 y 19 de la citada Ley hacen referencia a los derechos de informacin y formacin encaminados al conocimiento de los riesgos laborales que se derivan del trabajo, la forma de prevenirlos y evitarlos; por ello, la informacin y la formacin que reciban los trabajadores deber ir dirigida a todas aquellas particularidades propias del trabajo que se realiza y del centro de trabajo en el que se efectan las tareas, teniendo en cuenta los principios preventivos que en la normativa se contemplan: Informacin en materia preventiva: Evitar los riesgos - Informacin relativa a los riesgos laborales especficos del puesto de trabajo Evaluar los riesgos que no se pueden evitar - Informacin relativa a los riesgos laborales existentes en el centro de trabajo Formacin en materia de Seguridad y Salud Laboral Formacin relativa a la capacitacin del operario para poder desempear el puesto de trabajo
Combatir los riesgos en su origen
Adaptar el trabajo a la persona
Tener en cuenta la evolucin de la tcnica
Sustituir lo peligroso por lo que entrae poco o ningn peligro
Planificar la prevencin
Adoptar medidas que antepongan la proteccin colectiva a la individual
Dar las debidas instrucciones a los trabajadores

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2.2.1. Formacin relativa a la capitacin del operario
Para disponer de algunos de estos permisos, es obligatoria la concurrencia de los siguientes requisitos:
En una obra, siempre que se produce un accidente en el que aparece involucrada una gra mvil autopropulsada, se pone en tela de juicio al operario de gras; sin embargo, en la mayora de las ocasiones, las causas que han originado el accidente se deben a factores ajenos a la gra y a su operador. Tener cumplidos 18 aos en el momento de realizar la solicitud del curso. Estar en posesin del ttulo de estudios primarios.
Con la elevada utilizacin de gras mviles autopropulsadas, tanto en obra como en construccin, cuyas labores son cada vez ms complejas, y con el objeto de conseguir una mayor cualificacin de sus profesionales cuyo manejo de esta maquinaria conlleva una elevada responsabilidad, a travs del Real Decreto 837/2003 de 27 de Junio, se aprueba un nuevo texto para la ITC MIE-AEM-4, que establece en su Anexo VII, los requisitos y el procedimiento para la obtencin del carn de operador de gra mvil autopropulsada, cuya definicin viene recogida en el apartado 1.1.3.
Superar un curso terico-prctico impartido por una entidad acreditada por el rgano competente de la Comunidad Autnoma.
Superar un examen terico-prctico realizado por el rgano competente de la Comunidad Autnoma en la que radique la entidad que imparti el curso.
Superar un examen mdico, psicotcnico y fsico, especfico para este tipo de actividades que incluye examen sobre agudeza visual, sentido de la orientacin, equilibrio y
En este RD se establece, la posesin de carn de operador de gra mvil autopropulsada, diferencindose las siguientes categoras:
agudeza auditiva.
La formacin terica, que se refleja en el RD 837/2003, de 27 de Junio, el curso teCATEGORA A: Habilita a su titular para el montaje y manejo de gras mviles autopropulsadas de hasta 130 toneladas inclusive de carga nominal Reglamentacin aplicable. CATEGORA B: Habilita a su titular para el montaje y manejo de gras mviles autopropulsadas de ms de 130 toneladas de carga nominal. Descripcin de la gra mvil autopropulsada y componentes. Funcionamiento general. rico prctico se compone de las siguientes materias:
Tipos de gra mvil autopropulsada. Clasificacin. Diferencias entre gras telescpicas y de celosa.
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Nociones de resistencia de materiales. Centro de gravedad. Momento de vuelco. Clculo de pesos. Soldaduras. Perfiles.
Verificaciones diarias, semanales y semestrales. Mantenimiento y conservacin de la gra mvil autopropulsada. Inspecciones de cables de acero y sustitucin. Comprobacin del sistema hidrulico y vlvulas antiretorno.
Nociones de electricidad. Deberes y responsabilidades del operador de gra mvil autopropulsada, del engan Nociones de mantenimiento. Niveles de aceite y agua. Presin de los neumticos. Equipos de inyeccin y bombas. Sistemas de funcionamiento mecnico, elctrico o hidrulico. Sistemas de refrigeracin, lubricacin y frenos. Prevencin de Riesgos Laborales: Seguridad en servicio. Seguridad con viento. Sealizacin. Desplazamiento con cargas. Control de las medidas de seguridad. Equipos Elementos de seguridad de las gras mviles autopropulsadas. Coeficientes de seguridad. La formacin prctica consiste en: Montaje y desmontaje de las gras mviles autopropulsadas. Toma de contacto con la gra. Explicar puesta en funcionamiento para operar desde la es Mecanismos de extensin de la pluma. Procedimientos de montajes especiales. tructura. Movimientos desde la estructura giratoria en vaco y con carga. de trabajo. chador o estrobador y del jefe de la maniobra.
Emplazamiento de la gra en la zona de trabajo.
Normas de manejo. Seales.
tiles de enganche. Eleccin del mtodo ms apropiado, conservacin y mantenimiento. Revisiones y marcaje. Formas de estrobar la carga. tiles especiales.
Realizacin de las comprobaciones diarias y semanales de seguridad.
Operaciones con los sistemas de seguridad. Utilizacin del sistema de control electrnico Operaciones normales con la gra. Maniobras prohibidas. de la gra.
Operaciones especiales con la gra. Precauciones en interiores. Operaciones de gras con peligros prximos.
Mantenimiento de la gra: diferentes puntos de engrase, verificacin de niveles de aceite, limpieza, etc.
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Ejercicios para estabilizar la gra en diferentes tipos de terreno. Desplazamiento de gra desplegada con carga en vaco.
A los trabajadores que en el plazo de los seis meses siguientes a la entrada en vigor de esta norma, acreditaran experiencia profesional en el manejo de gras mviles autopropulsadas durante doce meses continuos o dieciocho meses discontinuos siempre dentro de los cinco
Montaje de plumn y su utilizacin.
aos anteriores a la entrada en vigor de la norma, se les exima de la realizacin de la parte prctica del curso de la categora que corresponda a la carga nominal de la gra mvil au-
Adiestramiento en el manejo con carga: simulacin de montaje de gra torre, tumbar o levantar silo de cemento, hormigonar con caldero, descarga de pals de ladrillo, etc.
topropulsada, previa acreditacin por parte del trabajador de la siguiente documentacin:
- Vida laboral del trabajador expedida por el Instituto Nacional de la Seguridad Social Prcticas de eslingaje: reconocimiento de los diferentes tipos de estrobos, eslingas, grilletes, cadenas, ganchos y su utilizacin correcta. - Certificacin de las empresas titulares de las gras mviles autopropulsadas con las que se ejerci la actividad - Titulo que acredita haber finalizado estudios primarios Conduccin en carretera: puertos de montaa, pendientes y rampas prolongadas, etc. Cuando el trabajador dispone del carn de operador de gra mvil autopropulsada de cate Conduccin todoterreno: Utilizacin de reductoras y bloqueos. Reconocimiento de diferentes tipos de terreno. gora A, puede acceder a un carn de categora B; para ello, se le computa como tiempo efectuado en la formacin terica y prctica el tiempo establecido para la categora A, debiendo realizar el perodo restante de formacin, prcticas con gras mviles autopropulsa Normas de seguridad en el trabajo. das de carga nominal comprendida en la categora B.
En cuanto a las entidades reconocidas para la imparticin de la formacin terica, deben reunir los siguientes requisitos:
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1. Disponer de los medios y recursos mnimos necesarios, personales y materiales (en cuanto a personal, instalaciones y medios tcnicos auxiliares), que como mnimo sern:

El carn de operador de gra mvil autopropulsada ser expedido por el rgano competente de la Comunidad Autnoma, una vez acreditado por el solicitante el cumplimiento de
a) Personal:
los requisitos establecidos.
Director del curso: Ingeniero Superior o tcnico con experiencia acreditada en el sector
El carn tendr una validez de cinco aos, transcurridos los cuales se podr renovar por periodos quinquenales, previa la superacin de un examen mdico, psicotcnico y fsico, es-
Profesorado para formacin terica: Ingeniero Superior o Tcnico con experiencia acreditada en el sector
pecfico para este tipo de actividades, que incluye examen sobre agudeza visual, sentido de la orientacin, equilibrio y agudeza auditiva.
Profesorado para formacin prctica: Oficial cualificado con experiencia acreditada de al menos tres aos en el sector
b) Instalaciones:
Local independiente con capacidad y mobiliario suficiente para impartir la formacin terica
Espacio adecuado para impartir la formacin prctica
c) Medios tcnicos auxiliares: Elementos de gras, motores, cables, rodamientos, manuales de mantenimiento, aparatos de medida elctricos y mecnicos y llaves dinamomtricas.
2. Disponer de gras autopropulsadas, con una antigedad mxima de seis aos, en funcionamiento y para uso exclusivo de la entidad acreditada, durante el curso.
3. Acreditar el programa de desarrollo del curso, con detalle de contenidos, distribucin de tiempos y profesorado.
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2.2.2. Formacin en materia de Seguridad y Salud Laboral
Duracin aproximada de tres horas
El artculo 19 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales establece la obligacin por parte del empresario de garantizar una:
Formacin impartida a los operarios de gras de una sola empresa o bien impartida a operarios de gras pertenecientes a distintas empresas
formacin terica y prctica, suficiente y adecuada en materia preventiva, tanto en el momento de su contratacin, cualquiera que sea la modalidad o duracin de sta, como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempee o se introduzcan nuevas tecnologas o cambios en el equipo de trabajo.
La persona que imparte la formacin pertenece al equipo tcnico del Servicio de Prevencin Ajeno correspondiente
En algunos casos, una vez finalizado el curso los asistentes realizan una prueba tipo test
La formacin deber estar centrada especficamente en el puesto de trabajo o funcin de cada trabajador, adaptarse a la evolucin de los riesgos y a la aparicin de otros nuevos y repetirse peridicamente, si fuera necesario. 1. Introduccin Como ya se ha indicado anteriormente, la tendencia en el sector consiste en la contratacin El curso comienza introduciendo a los asistentes en el marco jurdico en el que se desende un Servicio de Prevencin Ajeno como modalidad organizativa, que asume las funciones vuelve el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales. informativas y formativas en materia preventiva. Para ello, se proporcionan unas nociones bsicas sobre la normativa vigente en materia preEl compendio de contenidos en materia formativa que han proporcionado las empresas parventiva: cules son los factores de riesgo laboral nocivos para la salud, qu se entiende por ticipantes en el proyecto y que se imparte en las empresas del sector de gras autopropulaccidente de trabajo y enfermedad profesional, cmo se regulan los correspondientes deresadas, tiene las siguientes caractersticas: chos y obligaciones de trabajadores y empresarios, el papel que desempean los representantes de los trabajadores as como las facultades que la normativa les otorga y la tipologa Formacin terica de sanciones en funcin de la responsabilidad que se atribuya en caso de actuacin imprudente, negligente o temeraria, bien por parte del empresario, bien por parte del trabajador. Formacin presencial en el centro de trabajo de la empresa de gras o bien en aulas pertenecientes al Servicio de Prevencin Ajeno En cuanto al contenido del temario, se incluye lo siguiente:
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Adicionalmente, algunas empresas a travs de su Servicio de Prevencin Ajeno, tambin 2. Trabajo con gras mviles A continuacin, la formacin se centra en los riesgos laborales propios y especficos del tra Equipos de Proteccin Individual: Tipologa, finalidad y uso de los Equipos de Probajo que efecta el operario de gras mviles autopropulsadas, con el siguiente contenido: teccin Individual, periodo de vida til, conservacin y mantenimiento. a) Factores de riesgo laboral existentes en el puesto de trabajo de operario de gras mvi Primeros Auxilios: Pautas de actuacin ante cortes, heridas, golpes reanimacin les autopropulsadas: Vuelco de la gra, exposicin a ruido, carga fsica cardiopulmonar. Causas motivadoras de esos riesgos: irregularidades del terreno, ruido de la propia Una vez que el trabajador ha recibido la formacin, el Servicio de Prevencin Ajeno que ha gra y del resto de maquinaria existente en el lugar de trabajo, postura sedente impartido la formacin hace entrega de un diploma que acredita su asistencia al curso. Medidas encaminadas a evitar las causas que generan factores de riesgo: previo conocimiento del terreno, proteger al trabajador de forma colectiva y/o individual proporcionan formacin especfica a los trabajadores sobre:
b) Medidas de naturaleza preventiva consistentes en el mantenimiento preventivo de la gra, declaracin de conformidad, inspecciones oficiales, historial de la gra, normas de seguridad para su manejo, revisiones peridicas
c) Trabajos con cables de acero, eslingas, haciendo hincapi en la forma en que se deben realizar los trabajos (unin de cables, tipos y utilizacin de eslingas), y pautas en el almacenamiento, mantenimiento y conservacin
3. Mtodos de extincin y agentes extintores El curso finaliza con unas nociones sobre extincin de incendios atendiendo a la tipologa de fuegos, agentes extintores, mtodos de extincin y la utilizacin de extintores porttiles.
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2.2.3. Informacin en materia preventiva
deber informarse a cada trabajador de los riesgos especficos que afecten a su puesto de trabajo o funcin y de las medidas de proteccin y prevencin aplicables a dichos riesgos.
La informacin que reciben los operarios de gras mviles autopropulsadas en materia de Seguridad y Salud laboral, reviste dos modalidades: La informacin que se suele proporcionar a los trabajadores consiste en la entrega individual de la denominada Ficha de Informacin de Riesgos o Ficha Informativa. a. Informacin proporcionada a los trabajadores sobre los riesgos propios de su puesto de trabajo as como las pertinentes medidas de prevencin que resulten adecuadas, con el fin de evitar accidentes de trabajo. La ficha se elabora por parte del Servicio de Prevencin Ajeno, o en su caso Propio, de la empresa y es especfica para el puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada, atendiendo a las funciones y tareas que ste realiza. b. Informacin proporcionada a los trabajadores sobre los riesgos laborales para el operario de gras mviles autopropulsadas en el centro de trabajo en el que realiza su trabajo. En dicha ficha, se indican al operario los riesgos propios de su puesto de trabajo as como las medidas preventivas que se deben adoptar para evitar incidentes y accidentes de trabajo. En cuanto a su contenido, hemos detectado que la informacin tipo que habitualmente se Informacin sobre los riesgos laborales especficos del operario de gras mviles autopropulsadas facilita a los gruistas en formato de Ficha Informativa de Riesgos, se recogen de forma general los riesgos y medidas preventivas del puesto del operario, echndose de menos profundizar alguno de los riesgos a los que el trabajador est expuesto. Para dar cumplimiento al deber de proteccin en materia preventiva, la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales en su artculo 18 establece lo siguiente: Normalmente, la ficha se entrega al trabajador en el momento de incorporacin a su puesto de trabajo. El empresario adoptar las medidas adecuadas para que los trabajadores reciban las informaciones necesarias en relacin con:
a) Los riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo, tanto aquellos que afecten a la empresa en su conjunto como a cada tipo de puesto de trabajo o funcin
b) Las medidas y actividades de proteccin y prevencin aplicables a los riesgos sealados en el apartado anterior
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A continuacin, se incluye FICHA INFORMATIVA TIPO del puesto de operario de una gra mvil autopropulsada:
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Informacin sobre los riesgos laborales existentes en el lugar de trabajo
Dada la complejidad y peligrosidad que entraa el entorno en el que trabaja el gruista, se hace imprescindible el establecimiento, entre las empresas que concurren en el mismo lugar de trabajo, de vas de comunicacin y de informacin adecuadas en materia preventiva.
En este sentido, el artculo 24 de la Ley 31/1995 de 8 de Noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales, sobre coordinacin de actividades empresariales, regula el intercambio de informacin entre las empresas contratistas, subcontratistas y autnomos concurrentes en un mismo centro de trabajo:
Cuando en un mismo centro de trabajo desarrollen actividades trabajadores de dos o ms empresas. establecern los medios de coordinacin que sean necesarios en cuanto a la proteccin y prevencin de riesgos laborales y la informacin sobre los mismos a sus respectivos trabajadores, en los trminos previstos en el apartado 1 del artculo 18 de la Ley.
El empresario titular del centro de trabajo adoptar las medidas necesarias para que aquellos otros empresarios que desarrollen actividades en su centro de trabajo reciban la informacin y las instrucciones adecuadas, en relacin con los riesgos existentes en el centro de trabajo.
Los deberes de cooperacin y de informacin e instruccin recogidos en los apartados anteriores sern de aplicacin respecto de los trabajadores autnomos que desarrollen actividades en dichos centros de trabajo
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Si bien en virtud de este artculo, se sientan las bases sobre las obligaciones que han de asumir las empresas cuyas actividades concurran en el mismo lugar de trabajo para conseguir a una adecuada proteccin en materia de seguridad y salud laboral, el Real Decreto 171/2004, de 30 de Enero, establece los distintos supuestos en los que se hace necesaria la coordinacin de actividades empresariales y qu medios deben emplearse para garantizar la seguridad y la salud laboral de los trabajadores y lograr la reduccin de la siniestralidad laboral:
vista preventivo - Deber de informarse ante una situacin de emergencia - Deber de informarse por escrito en caso de que se trate de riesgos laborales que se califiquen como graves o muy graves - Deber de cada empresa de informar a sus trabajadores sobre los riesgos laborales generados por la actividad en la obra, de empresas y/o autnomos concurrentes
El objetivo de la coordinacin de actividades empresariales reside en el cumplimiento por parte de las empresas concurrentes en la obra de:
El empresario titular de la obra, en virtud de la capacidad que ostenta de poner a disposicin y gestionar la obra, deber:
- Los principios de la accin preventiva recogidos en el artculo 15 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales - La correcta aplicacin de mtodos de trabajo seguros y adecuados - La adecuacin de los riesgos laborales y las medidas preventivas que resulten aplicables a todos los trabajadores que se encuentren en el centro de trabajo - El control de todas las actuaciones que se efecten en la obra, que puedan causar riesgos graves o muy graves o bien resultar incompatibles con alguna/s actividad/es que se desarrollan en la obra
- Informar con carcter previo al inicio de las actividades, a los empresarios y autnomos concurrentes en la obra de los riesgos laborales propios de la misma, las medidas preventivas a adoptar y la aplicacin de medidas de emergencia - Renovar la informacin cuando se produzcan modificaciones que impliquen el agravamiento de riesgos ya existentes o la existencia de nuevos riesgos - Informar por escrito si los riesgos se calificaran como graves o muy graves - Vigilar el cumplimiento de la normativa en Prevencin de Riesgos Laborales por parte de las contratas y subcontratas de obras y servicios que se desarrollen en la obra - Solicitar con anterioridad al inicio de las actividades en la obra, a contratas y subcon-
Se establece el deber de cooperacin aplicable a empresas y autnomos concurrentes en la obra, de la siguiente manera:
tratas la evaluacin y planificacin de riesgos laborales y la formacin e informacin proporcionada a los trabajadores
- Deber de informarse recprocamente, con carcter previo al inicio de la actividad sobre los riesgos laborales de otras empresas concurrentes que puedan afectar a la seguridad y la salud de sus trabajadores
Tras la informacin e instrucciones proporcionadas por el empresario titular de la obra, los empresarios concurrentes debern:
- Contemplar todo ello en su correspondiente evaluacin y planificacin de riesgos - Deber de informarse ante modificaciones que tengan relevancia desde un punto de laborales
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- Informar a sus trabajadores de los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo, de todos aquellos generados por el resto de empresas y autnomos concurrentes, as como de los riesgos propios de la obra.
- Los riesgos laborales y las medidas de prevencin y de proteccin relativas a las actividades de las empresas que concurran en el mismo lugar de trabajo - Medidas de emergencia que en su caso se deban adoptar
En caso de que la contrata subcontratara parte de la obra o servicio, ser sta la que solicite a la subcontrata dicha documentacin.
Tras la revisin de documentacin que las empresas del sector han facilitado para hacer viable el presente proyecto, desde la perspectiva de la informacin y la formacin que con carcter general recibe el operario de gras mviles autopropulsadas, si bien se cumple con lo
Los medios de coordinacin que puedan resultar adecuados sern los siguientes:
previsto en la legislacin mediante el pertinente intercambio documental entre las empresas, para que sta resulte operativa y eficaz, se hace necesario potenciar y desarrollar los si-
- Intercambio de informacin y de comunicaciones entre las empresas concurrentes - Celebracin de reuniones peridicas - Celebracin de reuniones conjuntas de los Comits de Seguridad y Salud de las empresas - Imparticin de instrucciones - Establecimiento conjunto de medidas especficas de prevencin de los riesgos existentes - Presencia en obra de los recursos preventivos de las empresas concurrentes - Designacin de una o ms personas encargadas de la coordinacin de actividades preventivas
guientes elementos:
1. El Plan de Seguridad y Salud: Documento del que se debe disponer con carcter previo al inicio de la actividad, que sirve de elemento de informacin en materia preventiva para el trabajador, y que adems de informar sobre los riesgos y las medidas de prevencin y de proteccin que resulten necesarias, establece la formacin que debe recibir el trabajador.
Actualmente, la tnica habitual que con carcter general se emplea para que el personal perteneciente a la contrata, subcontratas y los trabajadores autnomos estn informados sobre el contenido del Plan de Seguridad y Salud, consiste en facilitar por parte de la contrata una
Como resultado de la aplicacin de la coordinacin de actividades empresariales, los operarios de gras mviles autopropulsadas, se deberan mantener siempre informados sobre:
copia del mismo a las subcontratas y trabajadores autnomos que intervienen en una obra.
2. Como medios de coordinacin, es muy importante sealar que tanto la figura del Coordinador de Seguridad y Salud como la figura del recurso preventivo o personal desig-
-Los riesgos laborales y las medidas de prevencin y de proteccin del lugar de trabajo. - En este sentido, tal y como ya se ha mencionado anteriormente, el Plan de Seguridad y Salud Laboral servir de informacin a los trabajadores
nado para la coordinacin de actividades empresariales constituyen una fuente de informacin y de concienciacin en materia preventiva de gran importancia para los gruistas, ya que vienen a ser un referente a la hora de aplicar mtodos de trabajo seguros y adecuados que eviten accidentes de trabajo.
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2.3. Estudio cualitativo de la percepcin de los riesgos de los trabajadores
2.3.2. Metodologa
Con el fin de obtener una visin ms real de la situacin de este colectivo se pens en realizar un estudio cualitativo dentro de este proyecto, como mtodo de anlisis de las condiciones de trabajo. Cuyo objetivo fue extraer el mayor nmero de datos relativos a la percepcin que tienen los trabajadores sobre su entorno profesional y explorar su propia realidad en cuanto a los riesgos laborales, formacin e informacin recibida y cualquier otro dato de inters que ellos asuman como determinante para su trabajo.
Criterios de seleccin de los participantes en los grupos
Los asistentes a los grupos de discusin que se han realizado, son trabajadores de empresas del sector que desempean el puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada.
Adems de ocupar este puesto de trabajo, algunos son Delegados de Prevencin, de tal maEl estudio cualitativo se efectu mediante la tcnica de Grupos de Discusin, a travs de la cual se pretende plantear un debate entre los asistentes y que se facilite el intercambio de opiniones sobre aspectos que todos conocen en referencia al mbito de la prevencin de riesgos laborales. Un grupo de discusin permite a travs de un procedimiento adecuado, con un moderador experto, recabar informacin relevante para el objetivo central de la investigacin. Se han realizado un total de 2 grupos de discusin en los siguientes lugares y zonas geogrficas: Toda la reunin queda registrada para su posterior anlisis. En el anlisis se estudia tanto los temas surgidos y contenidos expresados, como la forma de expresarse, su momento y situacin creada, las respuestas a las opiniones de los dems, donde todos los miembros estn de acuerdo, o no, con las conclusiones o juicios emitidos. - Valencia - Barcelona mbito de estudio nera que en materia de Seguridad y Salud Laboral representan a los trabajadores que ocupan este puesto de trabajo.
Una vez que se ha realizado el grupo de discusin, se procede al anlisis de la informacin recabada, consistente en examinar, categorizar y reorganizar sta, para elaborar un informe de resultados.
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Desarrollo del grupo de discusin
2.3.3. Resultados del estudio cualitativo
El Grupo de Discusin se fundamenta en una tcnica de direccin activa, en base a un guin de estructura abierta, mediante el cual y de forma semidirigida, se conduce a los participantes a travs de los temas que se pretende investigar.
Una vez realizados los grupos, se ha procedido al anlisis de la informacin obtenida y al desarrollo de las principales conclusiones que se han extrado.
Para reforzar el documento, nos ha parecido importante transcribir , algunos tramos de las Para facilitar la recogida de informacin y su posterior anlisis se procede a la grabacin en audio de las reuniones. A continuacin se clasifican los principales puntos que se tratan en el presente estudio: El grupo de discusin comienza con un planteamiento general del tema a tratar y conforme los asistentes ganan confianza, van adquiriendo una participacin ms activa, y se va obteniendo informacin relativa a sus percepciones, actitudes y opiniones sobre los posibles riesgos laborales a los que pueden estar expuestos. a. Caractersticas del puesto de trabajo: horario, jornada laboral, descansos b. Condiciones del seguridad y salud del entorno y del puesto de trabajo c. Riesgos laborales en el puesto de trabajo d. Vigilancia de la salud e. Informacin en Prevencin de Riesgos Laborales f. Formacin en Prevencin de Riesgos Laborales entrevistas.
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a. caractersticas del puesto de trabajo: horario, jornada laboral,... La tarea principal que realiza un gruista, es el desplazamiento y manejo de un equipo de elevacin de funcionamiento discontinuo, destinado a elevar y distribuir en el espacio cargas sus-
El ofrecimiento de las horas extraordinarias es algo que le compete a la empresa, y es el trabajador el que las acepta.
El trabajador normalmente, hace horas extraordinarias como complemento a su sueldo, tependidas de un gancho o cualquier otro accesorio de aprehensin, dotado de medios de niendo en cuenta que en virtud del Estatuto de los Trabajadores, artculo 35.2, se establecen propulsin y conduccin propios o que formen parte de un conjunto con dichos medios que poun mximo de 80 horas mensuales. sibilitan su desplazamiento por vas pblicas o terrenos. Puede realizar trabajos en numerosos y diferentes entornos, desde obras de construccin, naves industriales, en carreteras, etc... La hora extraordinaria se cobra igual con independencia del tipo de gra que se asigne; en los casos en los que el trabajador utiliza una gra de elevado tonelaje, cobra un plus adicional. El horario de trabajo en este sector, tal y como se refleja en su Convenio Colectivo se fija en cada contrato de trabajo. Normalmente, de acuerdo a lo que se comenta en las reuniones (sabes cuando empiezas pero no cuando acabas, hay un horario establecido, pero se mantenidas, el horario de trabajo que se estipula en los contratos es de 8 horas diarias, inhacen muchas horas en este sector, por norma general se hacen horas extras, salvo que ests dicndose jornadas laborales de cuarenta horas semanales, que no siempre se establecen en el centro de trabajo realizando cualquier otro tipo de tarea distinta a la manipulacin de la expresamente de Lunes a Viernes, sino que tambin pueden ser de Lunes a Sbado, o de gra, que no suele ser lo habitual..). Lunes a Domingo. (y luego est la presin de la empresa misma que le ests trabajando, y es que ahora quiere (en el contrato tienes 40 horas semanales) hormign y te tienes que quedar hasta las 10 de la noche o hasta que termines) (en el contrato tienes de Lunes a Viernes 40 horas semanales, luego hay otra modalidad que (no es solo la disposicin a un cliente, sino la disposicin al conjunto de los clientes) es de Lunes a Sbado, y otra de Lunes a Domingo, que tericamente son 40 horas semanales, y si el viernes ya las has hecho pues entonces se supone que el sbado y el domingo ya (a lo mejor a las tres pasas a otro cliente y te quedas sin comer, o acabas a las seis de la no tienes por qu ir) tarde con un cliente y otro cliente te solicita algo a las seis de la tarde y resulta que es para doce horas, y t ya has hecho ocho y te juntas con 20 horas) Por las caractersticas de la actividad del sector de gras autopropulsadas, se podra decir que normalmente estas jornadas se prolongan mucho, a veces incluso, en situaciones puntuales, pueden llegar a 12 horas de trabajo, contando las horas extraordinarias.
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El criterio que se utiliza para asignar las gras responde a la disponibilidad del trabajador atendiendo a la duracin que en teora van a conllevar las actuaciones en una obra determinada, si sera en fin de semana, por la noche
La mayor parte de los trabajadores participantes en los grupos, destaca que suelen trabajar los sbados. Esto es un hecho que la empresa ha ido estableciendo hasta parecer algo normal en el sector por el volumen de trabajo.
(por disponibilidad llevas las gras de ms tonelaje)
(es que los fines de semana ya no te preguntan, es que vamos para atrs, es que habamos conseguido no trabajar los fines de semana, es que al final va a ser que el fin de semana tam-
Por otra parte, la jornada laboral tambin se prolonga debido a que hay actuaciones con la gra de duracin indeterminada, y a los desplazamientos que el trabajador se ve obligado a efectuar de la empresa al centro de trabajo y viceversa; en ocasiones, estos desplazamientos son tan largos que se ven obligados a pernoctar en un hotel.
bin hay que estar en la empresa)
(tericamente tienes el horario normal, lo que pasa es que generalmente en las horas que ests ya de por s tienes que estar antes de la hora que empieza, y luego cuando termina tienes que volver y aparte que en las horas generalmente 8 horas no se hace en ninguna y luego aparte
(normalmente en un obra estamos las 8 horas que esta todo el mundo, pero luego nosotros tenemos que desplazarnos a nuestro centro, y eso puede ser un desplazamiento de media hora como de 2 o 3 horas, ocurre que depende de donde sea el trabajo el desplazamiento sea tan largo que compense ms quedarte a dormir por la zona de trabajo, pero de todas formas luego tienes otro desplazamiento desde el hotel hasta la obra)
pues eso, si ests en casa por ejemplo, tericamente lo que quieren es que ests disponible si hace falta una emergencia o los fines de semana, prcticamente horas se hacen ms)
( en el transporte normal, en la construccin, tienen que cada cuatro horas y media tienes que hacer una pausa, aqu no se hace, porque empiezas a lo mejor despus de comer, entras a las 3 de la tarde y son las 10 de la noche y no has hecho ni siquiera un descanso. Esa
( dos horas de ir, dos horas de volver, no te compensa, te tienes que quedar all, y corres el riesgo que del hotel a la obra tienes otro desplazamiento que muchas veces no lo quiere contar la empresa, pero est)
es otra, y le dices al cliente que tienes que parar y te dice que cmo vas a parar que tienes un hormign ah)
Los trabajadores asumen la mayor parte de las decisiones que toma la empresa, con el fin (ellos cuentan que la gra vale dinero, el trabajador no cuenta para nada, entonces se te generan una cantidad de horas ah, que llega un momento que no puedes, y yo oigo decir: no es que el sbado tambin hay que trabajar, y t dices: bueno yo necesito estar con mi familia o descansar) de no tener resarcimientos futuros por parte de sta. Es un sector cuya remuneracin es baja sin contar las horas extras; por lo tanto, a los trabajadores del mismo les compensa econmicamente la realizacin de todas las horas que la empresa les pueda ofrecer. Si la empresa considera que un trabajador le puede plantear problemas relacionados con los horarios de trabajo, suelen proporcionarles trabajos que conlleven una reduccin de horas extras, por lo que la retribucin mensual de este trabajador se reduce considerablemente.
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(El salario en este sector es muy bajo en relacin a la responsabilidad que tienen los gruistas. Para sacar un buen salario tienes que hacer horas, que aunque estn determinadas en 80 horas, es un sector donde se pueden hacer las 80 horas en un mes.)
(deberan pensar que tantas horas aunque la faena fsica no es, porque desde luego que si fuera fsica, es que llega un momento que t mentalmente, claro ya no ests con los reflejos como los deberas tener para hacer esas faenas, que hay faenas que son muy delicadas y el empresario no tiene en cuenta tampoco eso y hay veces que tienes que hacer barbari-
(para sacar un buen jornal tienes que hacer horas)
dades y es que no ests en esos momentos descansado)
(tres horas diariamente de horas extras es lo normal)
(el problema no es que te haya ocurrido el accidente en la hora 14, es que a lo mejor el da anterior llevas 18 horas y te ocurre el accidente a la segunda hora del da, y por qu te ocu-
(siempre te van metiendo excusas para abaratar lo que es el jornal)
rre eso? Porque no has descansado)
Es un sector con poco reconocimiento tanto profesional como econmico. Los trabajadores consideran que su responsabilidad est por encima de su salario, estn poco re-
b. Condiciones de seguridad y salud del entorno y puesto de trabajo En lneas generales, tanto la evaluacin de riesgos como la planificacin preventiva son
conocidos y mal remunerados; estas causas les conducen a la realizacin de las horas documentos que se trabajan, se divulgan y se someten a modificaciones cuando es neextraordinarias como la nica medida de obtener al final de mes una recompensa mayor cesario. La prevencin es gestionada en la mayora de los casos por Servicios de Prepor su tiempo y esfuerzo. vencin Ajenos. (no hay remuneracin buena porque tenemos mucha responsabilidad: siempre hay gente que deCabe destacar, que en la mayor parte de las empresas representadas, los trabajadores no copende de nosotros, un mal movimiento de nosotros puede matar a una persona, y no est pagado) nocen al tcnico del Servicio de Prevencin que tiene contratado; es muy chocante este hecho, ya que los trabajadores consideran que son los expertos o especialistas en materia Son conocedores del problema que conlleva el exceso diario de horas que realizan, ya que repreventiva, y por lo tanto deberan ser al menos entrevistados por el Tcnico de Prevencin duce no solo su rendimiento sino tambin su capacidad fsica y mental, siendo estos hechos mupara ofrecerles una visin ms real de la problemtica del sector. chas veces las principales causas de los incidentes o accidentes que se producen en el sector. (viene un Tcnico de vez en cuando, da una charla.. pero en fn) (El problema que hay es el montn de horas, el poco reconocimiento que hay profesional y econmico para la responsabilidad que se tiene) (yo como Delegado de Prevencin estoy esperando que alguien venga a reunirse conmigo para hacer algo) (poco descanso, mucha responsabilidad y ms trabajo)
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Todo lo que la empresa les aporta en materia de prevencin de riesgos lo consideran positivo en la teora, pero luego es difcil ponerlo en prctica. Coinciden en la necesidad de tener un servicio de prevencin que conozca realmente las condiciones en las que realizan sus trabajos, que sean conocedores de la mayor parte de las situaciones con las que se tienen que encontrar diariamente. En numerosas ocasiones se deben de tomar decisiones que no les compete por el cargo que ostentan, y debera ser el personal tcnico quin lo decidiese.
Otro tema importante que se apunta por parte de los trabajadores, es la falta de coordinacin entre la contrata y el resto de empresas que trabajan en el centro de trabajo. Sealan que en parte se debe a la prisa con la que se trabaja, dejndose aspectos que resultan de gran importancia en materia de seguridad.
c. Riesgos laborales en el puesto de trabajo Para la mayora de los trabajadores el riesgo ms importante que tienen es el riesgo de ca-
Coinciden con los tcnicos de prevencin en la percepcin que tienen sobre los riesgos gedas o vuelco de la mquina, debido principalmente al desconocimiento de las caracterstinerales del sector, ya que consideran que los principales peligros o riesgos con los que se cas del entorno donde van a realizar sus trabajos. encuentra el gruista no dependen del fallo humano, ni siquiera del fallo tcnico de la maquinaria, sino que depende en la mayora de los casos de las particularidades del entorno o teApuntan la ausencia de informacin a priori sobre el terreno en el que tienen que asentar o rrenos donde tienen que realizar los trabajos. fijar la gra: nadie les informa antes del estado del mismo, y eso crea una gran inseguridad, no slo para el gruista sino tambin para el resto de sus compaeros. (.Hay empresas en que los propios delegados de prevencin no conocen a los tcnicos del servicio que tienen contratados, y cuando dan algo, tanto de informacin como de formacin, Solicitan, como solucin a este problema, se crease la figura de un jefe de maniobras, una no tiene nada que ver con el trabajo que realizamos diariamente... tiene que saber que nospersona especializada conocedora de las particularidades del sector que les pueda inforotros no trabajamos en nuestro centro de trabajo, sino que la mayor parte de nuestro tiempo mar en todo momento de cmo se encuentra el entorno, terreno y/o suelo donde se van a estamos fuera, y cada obra o centro es un mundo diferente, donde nos encontramos prorealizar los trabajos. blemas diferentes que queremos solucionar) No consideran necesario que el jefe de maniobras pertenezca a su empresa, sino que puede (Los tcnicos de prevencin, que son gente que saben del tema, deberan no solo visitar pertenecer a la empresa contratista, pero lo que s que demandan es que exista alguna perel centro de trabajo en s, ya que en ste hay riesgos poco importantes, si no que deberan sona que conozca este sector y sus particularidades. visitar las obras donde se trabaja y sera ah cuando realmente destacaran la problemtica de este sector en cuanto a seguridad) ( El principal problema de las gras es el vuelco, que depende principalmente del lugar donde vayas a realizar el trabajo, ya que cada vez tienes que desplazarte a un sitio distinto.
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La empresa que nos contrata no facilita ningn tipo de informacin sobre el estado del terreno, para la contrata siempre est bien, por lo tanto luego vienen los sustos..).
(pasan olmpicamente, a no ser que te pongas t serio y digas no porque sto est cerca de una lnea o porque y si en el momento en el que les dices: te haces t responsable ya te dice: no, para)
( El problema es el vuelco en las gras, depende mucho del terreno donde vayas a trabajar, cada vez vas a un sitio, se supone que en el terreno donde vas a trabajar es el responsable de la obra de decir si el terreno est en condiciones o no) (en las obras se obliga a que haya un coordinador de seguridad, y no en todas las obras hay ese coordinador, y son ellos los que deberian tener todos los conocimientos suficientes)
(en tema de seguridad todo lo que no se haya hecho antes de que llegue la gra, ya no se hace, salvo en un porcentaje de casos muy bajito)
(generalmente en las obras pequeas hay uno al que le han dicho. T eres de prevencin, tu vas a hacer lo que yo te diga)
Destacan que el personal que se les asigna cuando van a una obra, es el que menos conoce el sector, y por lo tanto el que est menos capacitado, y este hecho no solo les produce una mayor inseguridad en su trabajo sino un retraso del mismo.
(en las empresas grandes pasa lo mismo, el que est de seguridad hace lo que le dicen)
Diariamente se encuentran con situaciones, que requieren de personal capacitado y especializado para solventarlas de forma segura: el gruista no conoce en la mayora de los casos,
(. No informan de nada, pero mucho peor que eso es que cuando llegamos a la obra nos mandan al que nadie quiere, que no solo es que es poco trabajador, encima desconoce como comunicarse con nosotros para realizar el trabajo de forma segura. Deberan formar ms al personal tcnico, deberan saber ms de la gra autopropulsada y darse cuenta que no es lo mismo que la gra torre. Hay falta de personal capacitado en el sector..)
el estado del terreno o del entorno donde tiene que realizar su trabajo. Esta falta de conocimiento les produce numerosas inquietudes que nadie despeja, ante la falta de comunicacin entre las empresas contratistas y subcontratistas.
Perciben poco apoyo por parte de la empresa para tomar la decisin de parar una obra cuando observan que realizar el trabajo entraa un peligro no solo para l mismo sino tam-
(. Nos damos cuenta de que el coordinador que esta en la obra no tiene ni idea del trabajo que se ha de realizar, o por lo menos de la manera de realizarlo)
bin para sus compaeros.
(a ellos les da lo mismo si t plantas la gra y luego vuelcas, el que est encima de la gra eres t) (ellos realmente no asumen que tienen una responsabilidad, que si pasara algo ellos seran responsables) (el hecho de que t te niegues a hacer un trabajo por razones de seguridad,la falta de apoyo del empresario hacia nosotros, porque de alguna manera t te niegas porque las condiciones de seguridad no son buenas, y el empresario te obliga, te dice que tienes que
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hacerlo, que tienes que hacerlo y si t te vas de la obra por esas razones, va otro que s que lo hace)
En cuanto a los equipos de trabajo, el personal seala que las revisiones peridicas de mantenimiento en algunos casos se deberan realizar de una forma ms exhaustiva.
(ante la duda de perder el cliente te obligan a t a hacer cosas que no son adecuadas)
Los trabajadores reciben los Equipos de Proteccin Individual (EPIs) que les proporcionan las empresas, aunque tambin indican que hay Equipos de Proteccin Individual que no son
Las caractersticas de este sector no favorecen el aplazamiento de los trabajos, es un sector que factura por horas, este hecho no beneficia a la seguridad de los trabajadores. Existe una gran competencia entre las empresas del sector y una gran competitividad entre los propios trabajadores de una misma empresa, si no haces t el trabajo, no solo es que lo har otra empresa, sino que incluso puede hacerlo un compaero de t misma empresa lo que supone un problema generalizado cuya mayor consecuencia es la ignorancia del riesgo y el retraso en la toma y/o implantacin de unas medidas preventivas adecuadas.
los adecuados y que pueden ser generadores de otros riesgos.
(te dan cubregafas que se te empaan, y luego tienes reflejos y eso en vez de darte unas gafas graduadas de seguridad)
(el calzado de seguridad que te dan en cualquier obra no es el adecuado para el puesto nuestro, para la circulacin de la gra no es el adecuado y para la conduccin mucho menos)
(nosotros tenemos presin por las dos partes: le dices que no al cliente, y luego que no a tu jefe)
(necesitamos un calzado flexible que no sea tan rgido, porque t tienes que coordinar los movimientos tanto de conduccin como de circulacin)
Tambin apuntan que el riesgo de vuelvo se puede producir por sobrecarga en aquellos casos en los que la capacidad de la gra es inferior a la carga que se va a manejar: Estos casos se producen principalmente cuando se solicitan gras de menor capacidad de tonelaje que el que se va a manejar, y solo se podra efectuar el trabajo si se anularan los indicadores de carga, siendo los propios trabajadores los que sugieren la anulacin de stos para poder realizar el trabajo.
( el calzado de seguridad desde hace dos aos me lo compro yo, es tipo zapatilla deportiva pero de seguridad, transpira el pie; se lo ense a la gente de Recursos Humanos )
En cuanto a la siniestralidad laboral existente en el sector, identifican principalmente como causas que originan el accidente de trabajo adems de la falta de conocimiento sobre el estado del terreno, las prisas con que se realiza este tipo de actividad, falta de visibilidad en maniobras que requieren una visualizacin muy clara de lo que se est realizando, causando
(esta maniobra est a la orden del da)
peligro adems, para los compaeros. Tambin sealan como causas de los accidentes la falta de experiencia de algunos trabajadores y el uso de maquinaria que no es la indicada de
Otro problema que tambin apuntan es el que se produce cuando hay que realizar trabajos que obligan a cortar la calle y la contrata previamente no ha solicita autorizacin para ello.
acuerdo con el tonelaje que se va a manejar.
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( dependes del que manda la maniobra, en mi caso los dos ltimos accidentes han sido por gente sin experiencia , y porque mandan una de 30 toneladas cuando se ha pedido una de 40 toneladas)
(. No tenemos muchos accidentes, la mayora de los accidentes que ocurren es porque tenemos que hacer cosas o faenas que no dependen de nosotros, pero como el personal que nos asigna la empresa en la que estamos trabajando no est capacitado, para evitar males mayores no nos queda ms remedio que hacerlo. Esta situacin nos ha creado ms de un
(es el conjunto de las dos cosas: es gente con poca experiencia y mquinas pequeas)
problema con nuestra empresa, ya que no quiere asumir estos accidentes. Muchas veces no sabemos que es mejor.)
(el ltimo que entra es el que ensea, y es el novato) (ms que Vigilancia de la Salud hacen reconocimiento mdico) d. Vigilancia de la salud (el reconocimiento mdico no se adapta a tu puesto de trabajo, y debera hacerse) Dentro del mbito de la vigilancia de la salud, en cuanto a los reconocimientos mdicos en el sector, todo el personal se controla su salud mediante los reconocimientos mdicos que se acuerdan a travs del Servicio de Prevencin de la empresa En la mayora de las empresas del sector, s que se facilita a los trabajadores la informacin No destacan nada negativo de los mismos, quiz la generalidad de stos a la hora de no diferenciar al personal por el tipo de gra que manejan y responsabilidad que tienen. Desconocindose si esto se debera realizar de esta manera o no., por lo que algunos apuntan que les gustara un reconocimiento ms completo y exhaustivo; consideran que las pruebas que se realizan son muy generales y consideran difcil que se pueda detectar cualquier enfermedad o anomala que el trabajador pueda padecer. relativa a los riesgos y medidas que tienen en su puesto de trabajo a travs de Fichas Informativas sobre riesgos. Pero en general, los trabajadores consideran que sta contiene una informacin muy general, adems de que piensan que no es la forma ms idnea de informarles de sus riesgos y medidas preventivas. Tienen la sensacin de que es un trmite que la empresa debe de cumplir ya que el responsable de la prevencin, o el tcnico, no invierten mucho tiempo en explicarles la informacin que se les est dando y que consideran que es importante, ya que tiene que ver directamente con su seguridad. En cuanto a las bajas, coinciden las opiniones de los diferentes trabajadores, en que no es un sector con un nmero importante de bajas, normalmente los accidentes que ocurren son por golpes, torceduras, y siempre de carcter leve. Muchas veces son debidos a la realizacin de tareas que nos les competen, pero que tienen que realizar por la falta de experiencia del personal que se les asigna. (. Menudo trmite es ste, las fichas que nos han dado no tiene nada que ver con el trabajo que realizamos nosotros, no se a quin decirle que son muy generales, que no trabajamos en los centros de la empresa, sino que estamos todo el da fuera y se nos plantean miles de situaciones peligrosas que muchas de ellas no sabemos como hacerlas de forma segura para no tener problemas. Hagas lo que hagas no se soluciona nada. Lo mejor es callarse y trabajar,...) e. Informacin en Prevencin de Riesgos Laborales
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(se han firmado pero no se han explicado, ni se ha hecho una reunin con todos los trabajadores) (la informacin es mnima)
Apuntan que es un curso muy completo en cuanto a informacin y documentacin, pero flojo a la hora de realizar una buena prctica. A algunos, incluso, les ha preocupado recibir dicha informacin, ya que ahora conocen situaciones que les ocurren diariamente, que ahora
Tambin comentan que algunos de ellos ni se leen las fichas, ms que nada porque no se siente reflejados en esas fichas, destacan que no trabajan en su centro de trabajo sino que estn todo el da fuera de ste, y que esa situacin no se refleja en las fichas que la empresa les proporciona.
saben que son peligrosas, pero que por las caractersticas del sector no pueden negarse a realizar.
(. Hay un mdulo del curso que nos habla de la seguridad en nuestro puesto de trabajo, es muy completo pero hay veces que pienso que es mejor saber menos, ya que me encuentro
El mecanismo habitual para informar a los trabajadores de los riesgos que pueden encontrarse y de las medidas preventivas , se realiza mediante los propios compaeros que explican a los nuevos trabajadores en plantilla cmo deben realizar su trabajo de forma adecuada y en condiciones de seguridad; el problema que ellos ven en este sentido, es que este tipo de informacin, en la mayora de las ocasiones la proporciona el trabajador que est libre, y se no es el criterio adecuado, porque muchas veces se trata de un trabajador con poco experiencia.
con situaciones a la hora de realizar mis trabajos que me negara en un principio a realizarlas ya que puede suponer un peligro grave, pero claro ya sabes si te quejas pues lo har otro compaero, as que antes de que me digan algo pues lo hago yo.)
Como tnica general, aprueban la realizacin de dicho curso en cuanto a contenido, respecto a la duracin de mismo piensan que es un curso demasiado largo y que deberan plantearse hacer una parte a distancia, y en cambio hacer ms hincapi en la prctica, ya que nada tiene que ver lo que se realiza en las clases prcticas con lo que luego se en-
f. Formacin en Prevencin de Riesgos Laborales Para poder realizar los trabajos es necesario disponer del carn de gruista. La casi totalidad de
cuentran fuera.
Tambin se hace referencia a los cursos que la empresa les proporciona por medio de su los trabajadores del sector han recibido el curso, al menos la parte terica, ya que la parte pracServicio de Prevencin Ajeno y que tratan exclusivamente de Prevencin de Riesgos Latica en muchos casos por la experiencia del propio trabajador en el sector, ha sido convalidada. borales. Consideran estos cursos muy generales, poco especficos, e incluso creen que el personal que los imparte no est debidamente formado para poder impartir el curso. La Estos cursos se diferencian en dos tipos (A se puede manipular gras de hasta 130 t de mayora no recuerda el tema del curso, ni siquiera el ttulo, y opinan que no resultan nada carga nominal y B se puede manipular gras de mas de 130 t de carga nominal). Los emprovechosos ni tiles. presarios prefieren formar a su personal del tipo B ya que se aseguran de que sus trabajadores pueden manejar cualquier tipo de gra, pero se han encontrado con el handicap de la (. Estos cursos son de 2 horitas, y nos explican cosas generales que ya sabemos, pero limitacin que hay de trabajadores por empresa para realizar este curso. cuado se le plantea al profesor que nos de la solucin a algn problema que ha tenido cual-
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quier alumno se nota que no sabe del tema. Que conocer muchos sectores, que sabe de leyes, pero que desconoce nuestro trabajo, o por lo menos cmo se trabaja seguro)
2.3.4. Conclusiones
A continuacin, tras el anlisis de todos los aspectos que se han tratado en los grupos de de trabajar con una gra no saben lo que es, las medidas de seguridad ni trabajar en una obra Se trata de un puesto de trabajo cuya jornada laboral es de 40 horas semanales, en el que Reconocen en general, que resultara ms positivo que en cada obra, 10 minutos antes del trabajo, una persona competente les diera una charla del estado de la obra y de cmo se debe fijar la gra de forma segura, teniendo en cuenta las caractersticas del suelo y entorno, que en cambio estos cursos que reciben. Las horas extras se computan como horas extraordinarias, y se retribuyen al trabajador en tal concepto; lo cual implica un incremento en el salario del gruista. se prolongan las horas de trabajo debido a las necesidades del cliente, y en el que es habitual que se trabaje incluso por la noche. discusin, se indican las conclusiones que se han extrado:
La carga y el ritmo de trabajo estn sujetos a las necesidades del cliente, sin que en la mayora de los casos, del trabajador dependa el momento en que se paraliza el trabajo para descansar.
Estos aspectos hacen que redunden en las capacidades fsicas y mentales del trabajador, lo que podra pensarse que conllevaran a un fatiga o cansancio del trabajador y el peligro de incrementarse los incidentes/accidentes laborales.
En cuanto a los riesgos laborales ms importantes, los trabajadores reflejan que son las cadas y el vuelco de la gra.
Los trabajadores indican que para evitar incidentes y accidentes de trabajo es importante tener en cuenta lo siguiente:
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- Los Tcnicos de Prevencin de Riesgos laborales deben tener conocimiento de sus condiciones de trabajo, sus riesgos laborales y las situaciones en las que se pueden encontrar a diario. - El personal que se les asigna cuando van a la obra debe tener la preparacin suficiente como para informar sobre las condiciones de la obra: caractersticas del suelo, del terreno - La coordinacin eficaz entre la contrata y la subcontrata es muy importante. - Se deben hacer revisiones sobre la maquinaria ms peridicas y ms exhaustivas. - La gra que se utiliza para realizar el trabajo debe ser la adecuada.
2.4. Estudio cuantitativo sobre la percepcin de los riesgos de los trabajadores
2.4.1. Introduccin
El fundamento de esta tcnica cualitativa se basa en que permite, mediante anlisis estadsticos, extrapolar los resultados y opiniones obtenidos en una muestra representativa de trabajadores, al universo real de profesionales que conforma el sector.
2.4.2. Metodologa La informacin que reciben no la consideran ni eficaz ni operativa; creen que la forma ms viable de informar sobre los riesgos laborales sera a travs de charlas en el propio emplazamiento de la gra y antes de comenzar a trabajar. A efectos metodolgicos, las tcnicas cuantitativas se basan en agrupar y medir a los individuos muestrales en categoras, en funcin de variables preestablecidas, tales como pautas de consumo, rasgos sociodemogrficos, ejes lgicos de segmentacin... La formacin en seguridad y salud laboral en la mayora de los casos, la consideran muy general y demasiado terica, sin que abarque todas las situaciones de riesgo a las que se exponen en el da a da de su trabajo. Por tanto, los resultados obtenidos a partir de tcnicas cuantitativas se validan exclusivamente con criterios estadsticos, por lo que no son adecuadas para reconstruir las relaciones sociales que subyacen a la medicin concreta. En el mejor de los casos, se limitan a describirla. Es decir, no descubren procesos, simplemente los cuantifican.
El cuestionario va dirigido al personal que ocupa el puesto de trabajo de operario de gra mvil autopropulsada y se rellena de forma annima, indicndose la empresa en la que se trabaja y la edad del trabajador; est constituido por 34 preguntas que se formulan para obtener informacin en materia preventiva.
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2.4.3. Objetivos
a. Caractersticas del puesto de trabajo
El objetivo fundamental de este estudio cualitativo es realizar un anlisis de las condiciones de seguridad y salud de los trabajadores del sector de gras mviles autopropulsadas ana-
Edad de los trabajadores Tal y como figura en esta grfica, en cuanto a la edad de los trabajadores, la mayora os-
lizando diferentes aspectos relacionados con estas condiciones de trabajo. cila en las edades comprendidas entre 31 y 50 aos, establecidos los porcentajes de la siguiente manera: edad que oscila entre los 41-50 aos (36%) y entre los 31-40 aos el 34% 2.4.4. Resultados de los trabajadores. Una vez recibidos los cuestionarios, se procedi a su validacin atendiendo exclusivamente Tan slo el 18% de los trabajadores tiene ms de 50 aos, y la edad del 12% restante, est a criterios estadsticos y se analizando posteriormente los resultados obtenidos de cada una comprendida entre los 20-30 aos. de las preguntas que se formulan en l. A continuacin, se detallan grficamente los puntos siguientes puntos:
a. Caractersticas del puesto de trabajo b. Condiciones de trabajo c. Percepcin de los riesgos laborales d. Equipos de proteccin e. Vigilancia de la salud f. Informacin en Prevencin de Riesgos Laborales g. Formacin en Prevencin de Riesgos Laborales
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Pregunta n1: Qu tipo de contrato tiene?
Pregunta n2: Cuanto tiempo lleva trabajando como operador de gras?
En el puesto de trabajo de operario de gras mviles autopropulsadas, se refleja una alta estabilidad laboral, ya que la mayora de los trabajadores cuenta con un contrato de trabajo fijo o indefinido; concretamente, el 88% de los trabajadores.
En cuanto a la experiencia o al tiempo que llevan los gruistas realizando este trabajo, de la muestra de trabajadores, casi la mitad (43%) lleva trabajando ms de 15 aos, por lo que se trata de un sector que cuenta con una parte importante de trabajadores que se han ido consolidando como profesionales en su puesto de trabajo.
En cuanto a los dems tipos de contratacin que se dan en el sector, el 6% son contratos eventuales, el 5% son contratos por obra y servicio, y un 1% son contratos que se realizan a travs de Empresas de Trabajo Temporal. Aproximadamente, la mitad de los trabajadores encuestados (55%) lleva ocupando el puesto de operador de gra mvil autopropulsada, entre 1 y 5 aos.
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Pregunta n 3: Siempre ha trabajado como operador de gras?
Pregunta n 4: Sabra decir cul es la plantilla de la empresa en la que trabaja actulmente?
La menor parte de los trabajadores encuestados (32%) no cuenta con experiencia en otros sectores o en puestos de trabajo distintos al de operador de gras mviles autopropulsadas, mientras que otros en algn momento de su vida laboral han realizado otro tipo de trabajos (68%).
En cuanto al tamao de las empresas en las que trabajan los gruistas, la mayora son pequeas y medianas empresas.
El 52% de la muestra de trabajadores pertenece a empresas que cuentan con una plantilla que oscila entre los 51 y 100 trabajadores; el 39% trabajan en empresas de ms de 100 trabajadores, y el 9% de gruistas trabajan en empresas de menos de 10 trabajadores.
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Pregunta n 5: Describa las principales tareas que realiza en el puesto de trabajo
Pregunta n 6: En los tres ltimos meses, la cantidad de trabajo que ha tenido ha sido:
En cuanto al contenido de las tareas del puesto de gruista la mayora son concretas y determinadas, sin que pueda dar lugar a equvocos. Todos los trabajadores encuestados indican que sus principales tareas como operarios de gras mviles autopropulsadas son las siguientes:
En cuanto a la carga de trabajo que ha tenido el colectivo muestra en los tres ltimos meses, el 55% de los trabajadores indica que en la mayor parte de las ocasiones, sta es muy variable, mientras que el 29% de los trabajadores seala que la carga de trabajo es normal y tan slo el 16 % califican de excesiva la carga de trabajo, llegando incluso al extremo de agobiarse.
1. Conducir camin-gra 2. Manipular la gra 3. Mantenimiento mnimo-bsico 4. Usar cadenas, estrobos, eslingas, grilletes 5. Colocar materiales Se trata de un puesto de trabajo cuya carga de trabajo es muy variable, estando sujeta a las necesidades que marca el cliente.
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Pregunta n 7: El ritmo de su trabajo?
Pregunta n 8: De las siguientes actividades cules le han sido ms provechosas para adquirir tu actual nivel de preparacin en materia de seguridad? Seala por orden las tres ms im-
Tanto la carga de trabajo como el ritmo de trabajo, tal y como se refleja en la siguiente grfica, viene determinado en buena medida por las pautas que establece el cliente (54%), estando sujeto tambin en la mayor parte de las ocasiones a lo que establezca el jefe inmediato (30%).
portantes: (Escala: 1= el ms importante, 2=importante, 3= menos importante)
La actividad ms importante considerada por los trabajadores encuestados (86%) para adquirir su actual nivel de preparacin y conocimiento en materia de prevencin de riesgos laborales ha sido la experiencia en aos en este trabajo, y en un porcentaje inferior la ayuda
En pocas ocasiones es el propio trabajador el que puede marcar su propio ritmo de trabajo (16%).
y apoyo de los compaeros (21%).
La muestra de trabajadores tambin consideran actividades importantes las Instrucciones de la empresa y la ayuda y apoyo a los compaeros, con un porcentaje de valoracin en ambas actividades de un 38%. Tambin se consideran actividades importantes las Orientaciones de los mandos encargados (22%), y los cursos o charlas de formacin (21%)
Como actividades menos importantes, el colectivo muestra seala los folletos o normas de seguridad (36%), los cursos o charlas de formacin (35%), las orientaciones de mandos y encargados (26%) y el asesoramiento de los tcnicos de prevencin (26%)
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b. Condiciones de trabajo
c. Percepcin de los riesgos laborales
Pregunta n 9: A continuacin valore su grado de acuerdo con cada una de las siguientes frases. Para ello, vamos a utilizar una escala de 0 a 10, significando el 0 que ests totalmente en desacuerdo con la frase y el 10 que ests totalmente de acuerdo con ella
Pregunta n 10: Con qu frecuencia considera que sus tareas le colocan en peligrode sufrir accidentes como los siguientes (Escala: 1=nunca, 2=casi nunca, 3=algunas veces, 4=con frecuencia)
A la luz de los resultados obtenidos, a continuacin se indican las frases que los trabajadores encuestados han sealado en relacin a su conocimiento en materia de prevencin de riesgos laborales, ordenadas de mayor acuerdo a mayor desacuerdo:
Tal y como se refleja en la grfica, los trabajadores encuestados perciben como tareas que con frecuencia ponen en peligro al operador de gras mviles autopropulsadas las siguientes: cadas por trabajar con falta de orden y limpieza (47%), la exposicin a ruido (44%), y cadas en trabajos en altura (27%)
1. Conozco bien los riesgos y los peligros de mi trabajo 2. Tengo a mi disposicin todos los medios de proteccin personal que necesito 3. La seguridad y la salud de los trabajadores estn suficientemente protegidas 4. El encargado o responsable de mi rea de trabajo tiene en cuenta mis opiniones y sugerencias en materia de seguridad y salud 5. La direccin de mi empresa se toma en serio la seguridad y salud en el trabajo 6. Las personas de mi empresa que se ocupan de la prevencin son competentes 7. Mi puesto de trabajo rene unas condiciones adecuadas en materia de seguridad y de prevencin de riesgos laborales 8. Mi empresa invierte en instalaciones y equipos para mejorar la seguridad y la prevencin de riesgos laborales 9. He recibido una formacin adecuada sobre cmo hacer mi tarea de forma segura 10. En mi empresa existen normas sobre cmo trabajar de forma segura 11. El encargado o responsable de mi rea de trabajos se preocupa por nuestra seguridad y por la prevencin de riesgos laborales 12. En mi empresa es tan importante la seguridad como la productividad
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La muestra de trabajadores tambin indica las tareas que algunas veces pueden ocasionar accidentes de trabajo: atrapamientos por estar en contacto con mquinas peligrosas (41%), posibilidad de ser atropellado por vehculos (40%), y por riesgos por contacto elctrico (38%)

Pregunta n 11: De los diferentes riesgos que hemos comentado en relacin con su trabajo, seale por orden de importancia el tipo de problemas que ms te preocupan en este momento: (Escala: 1=el que ms me importa, 2=me importa bastante, 3= no importa demasiado, 4= no me importa). Marcar un mximo de dos respuestas.
Pregunta n 12: En qu medida considera que dichos factores del entorno (peligros) suponen ms riesgo para tu salud por el tipo de trabajo que realizas? (Escala: 1= No supone riesgo, 2=Es un riesgo bajo, 3=Es un riesgo moderado, 4=Es un riesgo alto)
El colectivo muestra, percibe que los peligros que suponen un riesgo alto en relacin con De los resultados obtenidos, cabe destacar que el riesgo que ms preocupa al 40% de los trabajadores encuestados guarda relacin con los accidentes de trabajo (atrapamientos, cadas, atropellos), al 37% de los trabajadores, les preocupan aquellos riesgos relacionados con el esfuerzo fsico (posturas, manejo de cargas). El 32% de los gruistas, manifiesta que los riesgos que ms importan son los relacionados con el entorno del trabajo (ruido, polvo, txicos, temperatura) el trabajo que se realiza son: para el 37% de los trabajadores son los riesgos relacionados con la organizacin del trabajo (ritmo de trabajo, turnos, conflictos), para el 30% de los operadores de gras los riesgos relacionados con el esfuerzo fsico, y para el 33% de los gruistas, los accidentes de trabajo (atrapamientos, cadas, atropellos).
El 36% de la muestra de trabajadores indica que los riesgos que preocupan bastante, son los relacionados con accidentes de trabajo (atrapamientos, cadas, atropellos), al 34% de los gruistas, les preocupan bastante los riesgos relacionados con el entorno de trabajo, y al 32% de los trabajadores, los riesgos relacionados con el esfuerzo fsico.
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Pregunta n 13: Cree que se est haciendo algo para solucionar los riesgos que le resultan ms importantes?
Pregunta n 14: Durante la realizacin de su trabajo habitual Vd. est expuesto a:
De los resultados obtenidos, los trabajadores encuestados perciben que estn expuestos a Tal y como se indica en la grfica, ms de la mitad de los trabajadores encuestados consideran que la empresa hace bastante, sin embargo, la otra mitad restante de trabajadores considera que se hace poco, nada o casi nada para solucionar riesgos laborales importantes. Perciben que tambin estn expuestos durante menos tiempo a iluminacin inadecuada y a humedad. ruido molesto y a temperatura incmoda durante ms de la mitad de la jornada laboral.
Pregunta n 15: En el ltimo ao, ha sufrido algn accidente (con baja o sin ella) relacionada con su trabajo:
La mayora de los trabajadores encuestados (73%) no ha tenido accidentes de trabajo; mientras que el 27% restante s que ha tenido accidentes de trabajo en el ltimo ao.
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d. Equipos de proteccin Pregunta n 16: Pregunta n 17: En el caso de baja por accidente, enfermedad, asuntos propios, etc la empresa cubre ese puesto de trabajo o por el contrario esto significa sobrecarga de trabajo para el resto de los trabajadores? La relacin de Equipos de Proteccin Individual que las empresas del sector proporcionan El 45% de la muestra de trabajadores indica que cuando se accidenta un trabajador, su trabajo lo realiza el resto de los compaeros; el 29 % de los gruistas encuestados seala que a veces, y el 26% restante, indica que se cubre el puesto de trabajo con otra persona que sustituya al accidentado. El 49% de los trabajadores encuestados disponen de gafas protectoras; el 36% de la muestra recibe protectores del odo. a los operadores de gras mviles autopropulsadas segn el colectivo encuestado es la siguiente: Pone la empresa a su disposicin Equipos de Proteccin Individual?
El 34% del colectivo encuestado recibe de su empresa pantalla de soldadura elctrica; el 31% dispone de mscara para partculas/polvo. El 19% de los gruistas encuestados tiene mscaras para emanaciones qumicas, y el 10% de los trabajadores recibe de la empresa chaleco reflectante.
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Pregunta n 18: Los utiliza siempre que debe?
Pregunta n 19: Le han informado de cmo y cundo debe utilizar los Equipos de Proteccin Individual (casco, botas, guantes)?
La concienciacin en el uso de Equipos de Proteccin Individual por parte de los trabajadores encuestados es muy elevada: el 88% de los trabajadores afirma utilizar los Equipos de Proteccin Individual que la empresa les proporciona siempre que debe, mientras que el 12% restante reconoce no utilizarlos. Tal y como se refleja en la grfica, todas las empresas, salvo alguna excepcin, proporcionan informacin a los operarios de gras mviles autopropulsadas, sobre el uso de los Equipos de Proteccin Individual.
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Pregunta n 20:
La empresa le ha proporcionado algn otro equipo que no est en la lista anterior de la pregunta 17?
e. Vigilancia de la Salud
Pregunta n 21: Tiene dolores musculares y/o de articulaciones?
De la relacin de Equipos de Proteccin Individual que figuran en la pregunta nmero 17:
Protectores de cabeza Protectores del odo Gafas protectoras Pantalla para soldadura elctrica Mscara para emanaciones qumicas Mscara para partculas/polvo Guantes Botas o calzado de seguridad
De los resultados obtenidos, el 31 % de los trabajadores encuestados seala no tener nunca dolores musculares y/o de articulaciones; el 36% indica que en caso de tener dolores, stos se manifiestan menos de dos das por semana, el 25% de la muestra de encuestados manifiesta tener dolores ms de dos das por semana, y el 8% restante seala que tiene dolores todos los das.
El 42% de la muestra de trabajadores encuestados indica que adems de estos Equipos de Proteccin Individual, la empresa les proporciona ms EPIs, mientras que el 58% indica que no se les proporciona ms que los se indican en la pregunta nmero 17.
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Pregunta n 22: Ha acudido al mdico en el ltimo ao porque se encuentra excesivamente cansado?
Pregunta n 23: Motivo de la consulta:
Segn los resultados obtenidos de los cuestionarios, los trabajadores encuestados no perciben sntomas de cansancio relacionados con su puesto de trabajo que les hagan visitar al mdico (81%).
Los motivos ms frecuentes por los que los trabajadores encuestados se dirigen al mdico son para hacerse un chequeo habitual (39%), y problemas musculares (17%). Un 29% no contesta la pregunta.
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Pregunta n 24: El problema anterior le ha causado baja?
f. Informacin
Pregunta n 25: La empresa le informa de los riesgos y medidas preventivas de su puesto de trabajo?
De los resultados obtenidos, los problemas de salud indicados en la pregunta anterior por los trabajadores, en un 48% de los casos no ha causado baja.
Tal y como indican los trabajadores encuestados (81%), la mayora de las empresas inforEl 27% de los trabajadores refleja haber estado de baja en una ocasin por los problemas de salud que se indicaron en la pregunta anterior. man sobre los riesgos laborales y las medidas preventivas que se deben adoptar en el puesto de operario de gras mviles autopropulsadas.
El 19% restante de los trabajadores, asegura no recibir informacin en materia preventiva por parte de sus empresas
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Pregunta n 26: Si la empresa le informa cmo le informa de los riesgos y medidas preventivas?
Pregunta n 27: Le parece suficiente esa informacin?
El 44% de la muestra de trabajadores, seala que la empresa les informa de los riesgos laborales y de sus medidas preventivas por escrito, el 23% de los trabajadores indica que se les informa verbalmente, y el 19% de los trabajadores dice recibir informacin por escrito/verbalmente, y el 14% seala que no recibe ninguna informacin.
De los resultados obtenidos, el 49% de los trabajadores encuestados, refleja que la informacin que recibe en materia preventiva les parece suficiente, el 42% restante opina que no es suficiente; y el 9% de los trabajadores considera que la informacin que se proporciona en materia preventiva no sirve para nada.
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g. Formacin Pregunta n 29: Pregunta n 28: Si ha recibido cursos de prevencin, hace cunto tiempo? Ha recibido algn curso de Prevencin de Riesgos? El 35% de la muestra de trabajadores indica que ha recibido formacin en Prevencin de Tal y como se indica en la grfica, todas las empresas, salvo alguna excepcin, imparten formacin en Prevencin de Riesgos Laborales a sus trabajadores. Riesgos Laborales hace ms de un ao, el 36% de los trabajadores hace unos meses; el 16% hace ms de un mes, y el 12% hace menos de un mes.
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Pregunta n 30: Dnde ha recibido los cursos?
Pregunta n 31: Qu piensa de los cursos que ha recibido?
En cuanto al lugar en el que los trabajadores encuestados reciben la formacin, segn los resultados obtenidos, no se refleja ninguna tendencia en el sector:
En cuanto a la formacin que imparten las empresas a los gruistas, sta es susceptible de mejora en cuanto a su contenido, para que se ajuste ms a las caractersticas del puesto de trabajo, y en cuanto a su eficacia para que resulte ms aprovechable a la hora de ponerla en prctica.
El 49% de los trabajadores indica que recibe la formacin en la empresa; el 27% de los gruista seala que no ha recibido formacin por parte de ningn instructor, sino que ha recibido libros; el 16% de los operadores indica que ha recibido la formacin en las instalaciones que tiene disponibles la Mutua de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales o Servicio de Prevencin Ajeno, y el 8% de los trabajadores han recibido la formacin a pie de obra. El 23% de los gruistas encuestados, considera que la formacin que recibe en materia preventiva, es muy positiva porque se aprende mucho y ensean a trabajar de forma segura, mientras que para el 50% de los trabajadores, sta debera ser ms especfica y adecuarse ms a las caractersticas del puesto de trabajo. El 14% de los trabajadores considera que no sirven para nada y el 13% de los trabajadores piensa que son cursos muy generales.
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Pregunta n 32: Cree que se puede formar a los trabajadores en Prevencin de Riesgos, con otras tcnicas que no sean cursos de formacin?
Pregunta n 33: En qu medida cree que puede hacer algo para contribuir a solucionar el problema de los accidentes de trabajo?
De los resultados obtenidos, y teniendo en cuenta que el 49% de los trabajadores no ha contestado a esta pregunta, hay que decir que el 13% de los trabajadores piensa que deberan ser ms prcticos, el 12% de los trabajadores que sean ms especficos, el 9% indica que la formacin la deberan impartir los propios trabajadores. El 6% de los trabajadores piensa que no se debera cambiar de tcnica porque consideran que es la nica herramienta existente para prevenir riesgos laborales.
El 35% de la muestra de trabajadores, considera que puede contribuir bastante para solucionar o evitar que se produzcan accidentes de trabajo, as como el 17% que tambin consideran que pueden contribuir mucho.
Sin embargo, el 39% de los trabajadores piensa que no puede contribuir nada para solucionarlos, y el 8% tambin piensa que no puede hacer nada.
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03. Resultados y conclusiones del anlisis de necesidades formativas
A la luz de los estudios realizados tanto tcnicos, como cualitativos y cuantitativos, presentamos los aspectos ms importantes que se han puesto de manifiesto, as como aquellos susceptibles de mejora presentados a modo de conclusiones:
1. Los factores de riesgos laborales ms importantes para el gruista, son los siguientes:
Desconocimiento de la tipologa de terreno sobre el que trabaja el gruista Desconocimiento de las caractersticas del lugar de trabajo Frecuentes prolongamientos de las jornadas laborales Dificultad para realizar descansos Falta de visibilidad en las maniobras que se realizan con la gra Falta de las revisiones peridicas de mantenimiento sobre la gra Empleo de gra inadecuada para la ejecucin del trabajo que se ha contratado Asignacin de gra en funcin de la disponibilidad del trabajador
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03. Resultados y conclusiones

2. En cuanto a la Informacin que reciben los trabajadores sobre los riesgos laborales y medidas preventivas
3. En cuanto a la formacin de los trabajadores del sector
La formacin que reciben los trabajadores para adquirir el carn de grusta, se podra A. Con carcter previo al inicio de la actividad: reforzar incrementando las prcticas que se realizan. La formacin que se imparte sobre los riesgos especficos del puesto de trabajo y las La informacin que recibe el grusta a travs de fichas informativas, sobre los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo y las medidas preventivas a adoptar, no constituyen el medio ms adecuado para concienciar y sensibilizar a los trabajadores. El trabajador no recibe informacin clara y precisa sobre las condiciones del terreno en el que se va a asentar la gra. No se proporciona informacin relativa a los riesgos laborales del entorno en el que se van a realizar los trabajos; y en aquellos casos en los que se facilita informacin, sta resulta muy genrica. Cuando en el lugar de trabajo concurren distintas actividades, los trabajadores no reciben informacin sobre los riesgos adicionales que se pueden ocasionar al gruista. El intercambio documental que en materia preventiva se realiza entre contrata y subcontratas, y entre las propias subcontratas, resulta ineficaz desde el punto de vista de una proteccin efectiva sobre la seguridad y la salud de los trabajadores. B. Cuando se inicia la actividad: El canal de comunicacin entre contrata y subcontratas y entre las propias subcontratas es susceptible de mejora. Las instrucciones de seguridad que vienen dadas por el personal encargado perteneciente a la contrata, no favorecen mtodos de trabajo encaminados a la realizacin de actos seguros. El criterio establecido para determinar en las subcontratas la presencia del recurso preventivo, resulta confuso en cuanto a su aplicacin as como en cuanto a la cualificacin y capacitacin que debe tener esta figura. 4. En cuanto a la problemtica de la coordinacin de actividades empresariales en materia preventiva medidas preventivas a adoptar, no resulta provechosa por tratarse de un contenido muy terico y general. La formacin in situ no es habitual, predomina la formacin terica en aula o bien, la formacin a distancia.
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3.1. Propuestas de mejora
Para ello, se puede incorporar a la documentacin que se solicita a la contrata un apartado destinado expresamente a que se indiquen tanto las caractersticas del terreno como el tipo
El objetivo de este punto es elaborar propuestas para la mejora del sistema preventivo en el sector de gras mviles autopropulsadas en general, con la pretensin de realizar una aportacin a su sistema preventivo actual.
de gra que se debe utilizar.
2. Cuando se inicia la actividad de trabajo, recomendamos: Utilizar las reuniones de informacin como herramienta para:
Estas propuestas surgen tanto del resultado de los estudios realizados en el presente proyecto, como de la reflexin del equipo tcnico y tal y como semnticamente se dice, son propuestas - Proporcionar las instrucciones pertinentes en materia de seguridad y salud laboral y en ningn caso pretendemos que sean consideradas de obligado cumplimiento. - Garantizar el cumplimiento del Plan de Seguridad previsto - Concienciar a los trabajadores para que en aquellos casos en los que su trabajo im INFORMACIN plique la realizacin de trabajos mediante actos inseguros, paralicen la actividad y co1. Recomendamos, con carcter previo al inicio de la actividad: Realizacin de reuniones de informacin peridicas con los trabajadores, en las que: muniquen al superior competente las deficiencias existentes.
Ya que se ha puesto de manifiesto la ausencia de informacin a priori sobre el estado del terreno en el que se tiene que asentar o fijar la gra, y eso crea una gran inseguridad, a la vez
- Se fomente la concienciacin y la sensibilizacin de los trabajadores en materia preventiva - Se refuerce la informacin que se entrega a los trabajadores por medio de fichas informativas relativas a los riesgos laborales propios de su puesto de trabajo y las medidas preventivas que resulten pertinentes adoptar. - Mejore la informacin que dispone el trabajador sobre los riesgos laborales del lugar de trabajo, as como de las actividades que concurren en el mismo.
que es un riesgo aadido carecer de ese conocimiento, se solicita, entre los propios trabajadores del sector se crease la figura de un jefe de maniobras, una persona especializada conocedora de las particularidades del sector que les pueda informar en todo momento de cmo se encuentra el entorno, terreno y/o suelo donde se van a realizar los trabajos. Dicho profesional podra ser o de la propia empresa o de la empresa contratista.
Facilitar, en la medida de lo posible, y siempre con carcter previo al inicio de la actividad en la obra, informacin clara y precisa sobre las condiciones del terreno en el que se va a utilizar la gra.
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FORMACIN
Opera- Se facilite la comunicacin entre las empresas y la coordinacin de los recursos preventivos existentes.
Se propone se elabore un Plan de Formacin en colaboracin con el Servicio de Prevencin Ajeno y en el que participen los agentes sociales, y en el que se contemple:
- Se promocione el Plan de Seguridad que se encuentre en vigor. - Se potencie la figura del Coordinador de Seguridad. - Se acuerden de forma conjunta medidas preventivas para los riesgos existentes.
- Un contenido en el que se tengan en cuenta los riesgos laborales a los que est expuesto el trabajador en su vida diaria, especificando aquellas situaciones que pueden darse como consecuencia de la actividad que realizan en las obras y construcciones y refleje los riesgos a los que est expuesto el trabajador de manera real. - Formaciones in situ de carcter prctico. La prctica , en esta actividad es no solo necesaria si no imprescindible para una correcta manipulacin de este equipo de trabajo. Recomendamos que esta formacin prctica se realice , en la medida de lo posible, en situaciones reales para que sepan dar respuesta a situaciones que se encuentran a diario los gruistas. - Cursos peridicos de duracin breve, como reciclaje de conocimientos, donde se valore adems situaciones puntuales ocurridas y como se ha solucionado por el gruista.
COORDINACIN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES
Fomentar y potenciar la celebracin de reuniones peridicas entre responsables de prevencin o profesionales de las empresas concurrentes, que sirvan de canal de comunicacin para que en cumplimiento de lo previsto en el artculo 24 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, con el fin de que.
- Tenga lugar un intercambio de informacin en tiempo y forma que evite el desconocimiento o la incertidumbre en los trabajadores
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Anexos I: Informacin sobre la obra para el gruista
Aunque en apartados anteriores ya se ha hecho referencia a la informacin que en materia preventiva recibe el gruista, es importante concienciar y sensibilizar al trabajador sobre los riesgos que origina el entorno laboral.
A continuacin se presenta el trptico informativo en el que se indican los elementos que debe de disponer los trabajadores del sector cuando inicia su actividad en un entorno de trabajo nuevo, y cmo debe actuar ante circunstancias que puedan implicar un riesgo laboral.
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Operador de Gra Mvil Autopropulsada.
Informacin de Seguridad y Salud
COLABORA POR TU PROPIA SEGURIDAD.

Para evitar accidentes de trabajo, es muy importante que entre todos colaboremos y actuemos con responsabilidad. Fax: Direcin de correo electrnico Telfono: Ciudad, cdigo postal Direccin: Direccin 2
NOMBRE DE LA COMPAIA
OPERADOR DE GRA MVIL AUTOPROPULSADA.
Cuando inicies tu trabajo en una obra, no olvides tener siempre en cuenta lo siguiente: Averigua si no lo sabes, quin es el Jefe de Obra, el Coordinador de Seguridad y Salud, y el/los recurso/s preventivo/s. Infrmate sobre las condiciones del terreno en el que se va a asentar la gra. Asegrate de que estas son adecuadas para poder realizar tu trabajo. En caso de que el terreno no sea seguro para poder trabajar, comuncalo a la persona que corresponda en la obra y a tu empresa para que se tomen las medidas oportunas.
Si detectas cualquier anomala en la gra que puede suponer un riesgo, debes paralizar tu trabajo, y comunicarlo a la empresa. Recuerda que no debes realizar tu trabajo si el terreno no es seguro. El tonelaje de la gra que utilices, siempre se debe corresponder con el tipo de trabajo que vas a efectuar. Mientras ests trabajando, no debes anular nunca los indicadores de carga.
Si el trabajo no se puede realizar en condiciones seguras por el tipo de gra disponible, debes paralizar tu trabajo y comunicarlo a la empresa. No sobrepasar nunca la capacidad de la carga
A ti te corresponde tambin velar por tu propia seguridad y salud en el trabajo y por la de aquellas personas a las que pueda afectar tu actividad profesional. Utilizar correctamente los medios, dispositivos de seguridad y equipos de proteccin. Cooperar con el empresario e informar de aquellas situaciones de riesgo para la seguridad y salud de los trabajadores

Introduccin
La formacin en el mundo laboral, tiene un objetivo claramente definido: provocar un cambio en las personas para mejorar sus conocimientos, habilidades y actitudes.
Anexos II: Gua de recomendaciones para la planificacin del proceso formativo y del programa formativo a desarrollar en este tipo de empresas
En el mbito de la Prevencin de Riesgos Laborales, lo ms importante es que el trabajador cambie tras la formacin que ha recibido ya que:
El no saber constituye una fuente de produccin de accidentes, y la formacin es una gran herramienta para luchar contra stos. La necesidad de formacin en materia preventiva, aparece expresamente recogida en el artculo 19 de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, el cual establece la obligacin del empresario de garantizar:
formacin terica y prctica, suficiente y adecuada en materia preventiva, tanto en el momento de su contratacin, cualquiera que sea la modalidad o duracin de sta, como cuando se produzcan cambios en las funciones que desempee o se introduzcan nuevas tecnologas o cambios en el equipo de trabajo.
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II. Gua de recomendaciones

La formacin deber estar centrada especficamente en el puesto de trabajo o funcin de cada trabajador, adaptarse a la evolucin de los riesgos y a la aparicin de otros nuevos y repetirse peridicamente, si fuera necesario.
Gua de recomendaciones
1. El objetivo global de un Plan de Formacin consiste en que todos los trabajadores de la empresa conozcan las polticas preventivas, as como las obligaciones legales que les
El objetivo principal de la formacin en la prevencin consiste en concienciar a los trabajadores, creando un estado de alerta permanente sobre los riesgos que el trabajo plantea y sobre la forma de controlarlos.
afectan y que en consecuencia, han de asumir.
2. El punto de partida de un programa de formacin, reside en la realizacin de un anlisis de necesidades formativas de los trabajadores.
Al tratar de un tema como el de formacin, y tras un riguroso anlisis de necesidades formativas, resulta de gran importancia la elaboracin de un Plan de Formacin debidamente planificado encaminado a la mejora en la seguridad y la salud de los trabajadores mediante la aplicacin en la vida diaria de mtodos de trabajo seguros. Con el objeto de que dichas necesidades se contemplen de forma clara, lo ms aconsejable es que se recojan en una tabla en la que se indique por un lado, el destinatario, y por el otro, lo que el destinatario necesita conocer; sirva a ttulo de ejemplo la tabla que figura a continuacin: A continuacin, se presenta una gua de recomendaciones para la planificacin de un programa formativo que se ajuste a las necesidades existentes en las empresas del sector.
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3. El Plan de Formacin deber incorporar los siguientes puntos:
- Relacin de cursos y el lugar: Se tendrn en cuenta la totalidad de acciones formativas que se impartirn, as como el lugar o los lugares donde se desarrollarn los cursos. Cabe la posibilidad de que algn/os curso/s sean impartidos por asociaciones empresariales del sector, por lo que en el Plan de Formacin esta posibilidad deber contemplarse. - Nmero de cursos: Es importante determinar a priori, cuantos cursos se impartirn 4. El programa de formacin es una tarea de equipo, por lo que deber estar en relacin a una misma accin formativa consensuado. - Duracin de los cursos: Se indicar para cada accin formativa la duracin global prevista, y en caso de que haya una parte terica y otra prctica, tambin deber figuEn este sentido, si el Plan de Formacin se elabora por la empresa, y en funcin de su tarar reflejado. mao, se deber consensuar por el empresario, personal de Recursos Humanos si lo hu- Nmero total de trabajadores que van a formar parte de cada una de las acciones biere, y por el tcnico de prevencin. formativas previstas en el plan. - Coste del plan, que contemple tanto los costes directos (contratacin de formadores, En caso de que el Plan de Formacin se elabore por el Servicio de Prevencin contratado, alquiler de aulas, material didctico) como los costes indirectos (gastos de desplazase requerir la aprobacin por parte de la empresa. miento, comidas, cafs) - Calendario para la organizacin y desarrollo de los cursos a lo largo del ao, o del 5. El Plan de Formacin debe ser flexible para poder incorporar a lo largo del ao aquetiempo de vida previsto del plan de formacin. llas acciones formativas no previstas inicialmente. Con carcter general, toda esta informacin se suele integrar en un cuadro que permite su 6. La planificacin del programa de formacin constituye un aspecto fundamental, por visualizacin de forma rpida. lo es importante elaborar un calendario anual de ejecucin de las acciones formativas previstas en el Plan de Formacin. El calendario se realizar de forma orientativa, ya que con el tiempo pueden surgir nuevas necesidades, o circunstancias que impliquen cambios en el plan diseado.
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7. Para el seguimiento del Plan de Formacin, se deben establecer de forma trimestral revisiones o actuaciones de seguimiento sobre ste, para que en caso de dilatacin en el tiempo de las acciones previstas, o en el caso de que surjan circunstancias nuevas, se puedan adoptar soluciones encaminadas al cumplimiento del plan elaborado.
Sirva a ttulo de ejemplo la siguiente ficha:
MODELO DE FICHA DE ACCIN FORMATIVA
8. Cada accin formativa prevista en el Plan de Formacin deber disponer de una ficha orientada a la consecucin del objetivo del curso o accin formativa, con el siguiente contenido:
Nombre de la accin formativa: FORMACIN SOBRE EL USO DE EQUIPOS DE PROTECCIN INDIVIDUAL
Objetivos: Concienciar a los trabajadores sobre la importancia que tiene el uso co- Nombre de la accin formativa: Se escribir el nombre del curso - Objetivos: Se indicarn cules son los cambios o conductas que se esperan en los trabajadores - Contenido: Se sealar el ndice o el guin de la accin formativa a impartir - Destinatarios: En este apartado debern figurar los puestos de trabajo a los que va dirigida la accin formativa - Duracin: Se indicar el tiempo de duracin aproximada del curso Duracin: DOS HORAS (APROXIMADAMENTE) Destinatarios: OPERARIOS DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS Contenidos: rrecto de los EPIs, conservacin y mantenimiento.
Metodologa: UNA HORA EN AULA, Y OTRA HORA EN EL LUGAR DE TRABAJO
Material didctico: TRIPTICO INFORMATIVO
Lugar y fechas de realizacin:
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9. En cada sesin formativa deber quedar constancia del tipo de accin formativa que se imparte, su duracin, fecha, nombre, apellidos y n de D.N.I. de cada trabajador que asista a la formacin, y nombre y apellidos del formador.
CUESTIONARIO DE EVALUACIN DE CURSOS
CURSO...............................................................FECHA: ........................................................
Con carcter general, se suele elaborar una ficha que responde a las siguientes caractersticas:
Para mejorar continuamente en el desarrollo de los cursos necesitamos saber tu opinin. Con ella, corregiremos errores y reorientaremos, si es necesario, las ideas y los procedimientos que hemos seguido. Contesta, por favor, al cuestionario que te presentamos. Es annimo. Para ello, marca una cruz en la casilla que mejor refleje tu opinin sobre las siguientes afirmaciones, teniendo en cuenta que el 4 indica la ms valoracin ms positiva, y el 1 la ms negativa.
- La organizacin del curso ha sido buena:
1. Muy en desacuerdo 2. En desacuerdo 3. De acuerdo 4. Muy de acuerdo
- Los contenidos tienen aplicacin en mi trabajo: 10.- Con la finalidad de que se cumplan los objetivos establecidos en cada accin formativa, en el Plan de Formacin deber estar previsto el seguimiento sobre las acciones formativas. 1. Muy en desacuerdo 2. En desacuerdo 3. De acuerdo Una de las herramientas ms importantes y que se suelen utilizar consiste en un cuestionario de evaluacin que se pasa a los trabajadores asistentes al curso, para que una vez finalizado, de forma annima, reflejen su percepcin sobre el contenido del curso y la metodologa empleada: 4. Muy de acuerdo
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- La documentacin entregada es buena:
- En cuanto a su duracin, el curso ha resultado:
1. Muy largo 2. Largo 3. Adecuado 4. Corto
- La actuacin del formador ha sido buena:
A continuacin, escribe, por favor, los comentarios que estimes oportunos sobre este curso: ...................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................ ...................................................................................................................................................
- El curso ha satisfecho mis expectativas:
10. Tras el seguimiento que se efecta sobre las acciones formativas diseadas, y en funcin de los resultados que se hayan obtenido, es muy importante la adopcin de mejoras en
aquellos factores y en aquellos cursos en los que la valoracin no resulte del todo satisfactoria.
11. El Plan de Formacin podr ser elaborado por la empresa, o bien dadas las caractersticas de muchas empresas del sector, por el Servicio de Prevencin Ajeno que se haya con-
- Debera haber ms cursos sobre estos temas: 1. Muy en desacuerdo 2. En desacuerdo 3. De acuerdo 4. Muy de acuerdo
tratado, que sea conocedor de las peculiaridades y especificidades de la actividad.
En este ltimo caso, el Servicio de Prevencin Ajeno deber presentar un Plan de Formacin a la empresa que rena todos los puntos indicados en los apartados anteriores y deber ser aprobado por la Direccin de la empresa, para que sta lo incorpore al Plan general de Formacin de la organizacin.
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PROPUESTA DE CONTENIDOS EN UN PLAN DE FORMACIN PARA EL OPERADOR DE GRAS MVILES AUTOPROPULSADAS
3. Metodologa
Debido al tipo y contenido del tema en cuestin, la metodologa utilizada ser in 1. Introduccin situ, de tal manera, que el formador se desplace al lugar de trabajo del gruista. Se utilizar un mtodo inductivo, que nos permita pasar de lo general a lo particular. La siguiente propuesta desarrolla una accin de formacin destinada al operario de gras mviles autopropulsadas La realizacin de estas tareas requiere de unas habilidades y conocimientos especiales en el manejo de gras, pues se trata, no solo de atender las necesidades del cliente lo antes posible, sino sobretodo de trabajar de una forma segura y saludable, con los beneficios que esto supone, (econmicos, sociales, calidad de vida, etc.). La exposicin terica se har de forma coloquial, tipo charla que resulte de la forma ms amena posible, permitiendo y fomentando la participacin. En cada curso, se intercambiaran impresiones sobre el curso en general a lo largo de los mismos adems de pasar a los alumnos, al final de cada sesin, una encuesta de opinin. Se trata de un curso consistente en la prctica reiterada del mismo, con el objeto de reforzar conocimientos y de concienciar y sensibilizar al trabajador. 2. Objetivos Su duracin no debe exceder de una hora y media. Dadas las caractersticas del curso, ste se puede fraccionar, con la finalidad de que General: resulte ms didctico a los asistentes.
Informar y formar a los trabajadores del sector, en las habilidades y conocimientos en el manejo de gras mviles autopropulsadas necesarias para desarrollar, de forma segura y adecuada, sus tareas, logrando as optimizar el trabajo.
Especficos
Tomar conciencia de la importancia de conocer y aplicar estas recomendaciones. Conocer y reforzar los conocimientos, las tcnicas y habilidades necesarias para realizar el trabajo de forma segura.
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4. Programa
Cadas de objetos por desplome Atrapamientos por la carga
INTRODUCCIN
Atropamientos por los mecanismos Atropellos
Qu entendemos por prevencin?. Principios generales de la Accin Preventiva. Factores de riesgo laboral. Tipos de entorno laboral Accidentes de trabajo y Enfermedades Profesionales. Otros daos para la salud
Contactos con partes calientes de la mquina Inhalacin de gases Exposicin al ruido Vuelco de la gra Electrocucin
MARCO NORMATIVO BASICO EN PRL
Los sistemas de seguridad
Ley 31/95 sobre Prevencin de Riesgos Laborales. Derechos y deberes bsicos Consulta y participacin de los trabajadores. Comit de seguridad y Salud Gestin de la accin preventiva. Servicios de prevencin: ajeno y propio Responsabilidades y sanciones Convenio Colectivo Estatal de gras mviles autopropulsadas. Regulacin en materia preventiva
Equipos de Proteccin Individual (EPIs)
Qu es un EPI? Tipologa Adquisicin, uso y mantenimiento de los EPIs
Mantenimiento preventivo y revisiones de la gra LA GRA MVIL AUTOPROPULSADA Inspecciones oficiales Riesgos laborales, causas y medidas preventivas Historial de la gra Normas de seguridad Cadas al mismo nivel Cadas a distinto nivel Cortes Sobreesfuerzos Cadas de objetos desprendidos Declaracin de conformidad
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EXTINCIN CONTRA INCENDIOS
Qu es el fuego? Efectos nocivos del fuego Tipos de fuego Mtodos de extincin Agentes extintores Utilizacin de extintores porttiles
PRIMEROS AUXILIOS
Concepto de Primeros Auxilios Principios en la actuacin de Primeros Auxilios Botiqun de Primeros Auxilios Plan de actuacin frente a un accidente
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159
160

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Anlisis de las Necesidades Formativas e Informativas de los Conductores de Gruas Autopropulsadas

En la grua, formacin es prevencin

En la gra, formacin es prevencin

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En la gra, formacin es prevencin

1.1. Informe de situacin del sector en materia de seguridad y salud.

01. Estudios de investigacin del sector

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

1.1.2. Objetivo del estudio

1.1.3. Situacin del sector en materia de seguridad y salud

Los objetivos principales planteados del presente estudio, se basan en:

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

fuera causa de accidente.

Sern sancionables como falta grave:

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

- La imparticin de la formacin e informacin que resulten necesarias a los trabajadores

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

Puesto de trabajo Operario de gra mvil autopropulsada

Cadas de objetos desprendidos:

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

Medidas preventivas asociadas a los riesgos laborales

Golpes y/o cortes: - En la preparacin y en el manejo de cargas con aristas, astillas

Atrapamientos: - Operarios en el radio de influencia de la carga

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

Cadas al mismo nivel: - Siempre se debe inspeccionar el terreno alrededor de la gra

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

Higiene industrial Riesgos laborales asociados a causas

Inhalacin de gases - Al colocarse cerca de los tubos de escape

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

Ergonoma y psicosociologa aplicada Riesgos laborales asociados a las causas

- La espalda debe mantenerse recta y los brazos ligeramente flexionados

Fatiga visual - Trabajo nocturno - Prolongacin de la jornada - Deslumbramientos, reflejos

Carga mental - Trabajo a turnos, nocturnidad - Tiempo de trabajo

Medidas preventivas asociadas a los riesgos laborales

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin

01. Estudios de investigacin del sector

En la gra, formacin es prevencin