O PROCESSO DE (DES)CONSTRUO SOCIAL DO AEROMVEL EM PORTO ALEGRE/RS

AMES, Valesca Daiana Both1

RESUMO O presente trabalho toma como referncia terica os estudos que versam sobre o carter scio-construtivo da tecnologia (Social Construction of Technology: SCOT). Tal perspectiva busca compreender o modo atravs do qual a cincia e a tecnologia so construdas socialmente, por meio de um processo dinmico dado pela interao de elementos tcnicos, sociais, polticos e econmicos (ZUBIETA, 2009). Neste sentido, a abordagem scioconstrutivista nega a separao tradicional entre tcnica e sociedade, onde a tecnologia aparecia como possuidora de um desenvolvimento linear, no influenciado por fatores sociais e explicvel por seu prprio processo de desenvolvimento. Ao contrrio disso, a abordagem scio-construtivista busca demonstrar a flexibilidade interpretativa das decises tcnicas e cientficas, identificando os mecanismos de fechamentos dessas controvrsias e relacionandoos a um contexto social mais amplo (PINCH; BIJKER, 1987). Esta abordagem pode servir tambm como referencial terico na tentativa de compreenso dos motivos que levaram ao abandono do projeto de construo de um determinado artefato tecnolgico, o que aqui chamamos processo de (des) construo social da tecnologia. Frente a essa considerao, o objetivo do trabalho constitui-se em realizar uma reflexo sobre as potencialidades desta abordagem no caso especfico do processo de (des) construo social do veculo do sistema aeromvel em Porto Alegre/RS. Palavras-chave: sociologia scio-construtivista, aeromvel, desenvolvimento tecnolgico, (des) construo social.

INTRODUO

O presente artigo toma como objeto de reflexo o processo de desenvolvimento de um artefato tecnolgico especfico, a saber, o aeromvel2, na cidade de Porto Alegre/RS. Para a realizao de tal empreendimento terico, utilizamos a abordagem construtivista da
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Mestranda do Programa de Ps-Graduao em Sociologia da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, contanto: valesca.ames@gmail.com. 2 O aeromvel um meio de transporte urbano que opera em via elevada e que utiliza propulso pneumtica, foi desenvolvido pelo tcnico aeronutico Oskar Coester, no final da dcada de 1970, como uma possvel soluo aos problemas de transporte encontrados nas grandes cidades (pois o aeromvel seria uma alternativa rpida, segura e de baixo custo).

tecnologia, que busca analisar o processo de construo social dos objetos tcnicos a partir da considerao de diversos grupos e entidades sociais que influenciam e so influenciados pela tecnologia. A abordagem construtivista rompe com a maneira tradicional de se estudar a tecnologia, onde encontramos uma separao entre a cincia e a tcnica, de um lado, e a sociedade, de outro. Para os estudos construtivistas a cincia e a tecnologia se estabelecem relativamente ao contexto social, poltico, histrico e cultural no qual se inserem. Neste sentido, uma das preocupaes essenciais desta abordagem consiste em analisar as formas atravs das quais o conhecimento cientfico e tecnolgico construdo, a partir da dinmica estabelecida entre grupos sociais, princpios tericos, equipamentos tcnicos, etc. Esta dinmica envolve controvrsias, negociaes, relaes de poder e acordos entre diferentes grupos e atores sociais. Dada a possibilidade de uma explicao sociolgica do processo de construo social do conhecimento cientfico e tecnolgico, o artigo pretende realizar algumas reflexes tericas a respeito do entendimento do processo de (des) construo social do aeromvel em Porto Alegre/RS a partir de um dos enfoques que constituem a abordagem construtivista, o enfoque scio-construtivista. O conceito de (des) construo social refere-se a tentativa de delineamento dos fatores sociais, polticos, culturais, histricos que influenciaram o desenvolvimento do projeto supracitado. Com a finalidade de realizar tal empreendimento terico, o artigo se divide em alguns subcaptulos. No primeiro subcaptulo, realizamos uma breve discusso geral relativa ao desenvolvimento da sociologia do conhecimento cientfico, que influenciou a abordagem construtivista da tecnologia. Posteriormente abordamos a perspectiva construtivista da tecnologia, atravs da exposio de suas principais vertentes: o scio-construtivismo e a teoria do ator-rede. Por fim, apresentamos alguns relacionados ao ambiente emprico passvel de anlise atravs da abordagem scio-construtivista.

1. SOCIOLOGIA CLSSICA E NOVA SOCIOLOGIA DO CONHECIMENTO CIENTFICO

O desenvolvimento da abordagem construtivista da tecnologia, que faz parte do campo mais amplo de pesquisa denominado Estudos Sociais em Cincia e Tecnologia (ESCT), deuse a partir da dcada de 1970, e possui como uma de suas principais referncias tericas e metodolgicas o chamado Programa Forte em sociologia do conhecimento cientfico, cunhado

por David Bloor, que se constitui como um programa de pesquisa que tem por objetivo nortear o trabalho sociolgico na explicao do contedo do conhecimento cientfico. A afirmao da possibilidade de explicao sociolgica do contedo da cincia representa uma virada sociolgica nos estudos relativos ao campo cientfico e tecnolgico. Na sociologia clssica do conhecimento e no racionalismo formalista dos filsofos da cincia a recusa de uma anlise sociolgica, tanto dos mtodos como tambm dos contedos e procedimentos da cincia, relaciona-se com a convico de que a matemtica e a lgica sejam cincias puras, desvinculadas dos condicionamentos histrico-sociais. Segundo estas perspectivas, a sociologia deveria analisar apenas o contedo irracional do conhecimento humano, apenas cuidando dos fatores externos que influenciariam a produo cientfica, elucidando o modo como se deu a formao das teorias cientficas. A sociologia do conhecimento confinada ento a uma sociologia do erro. A anlise do contedo cognitivo da cincia ficaria restrita epistemologia. Este tratamento diferenciado entre a filosofia e a sociologia na anlise da cincia, expressa uma diferenciao entre verdade e erro, como resultado de dicotomias entre irracionalidade/racionalidade, natureza
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ignorncia/sabedoria,

superstio/conhecimento,

sociedade/natureza, uma demarcao de fronteiras entre coisas dos homens e coisas da (CUKIERMAN, 2007, p. 102). Estas polaridades entre sociedade e natureza

expressam uma separao entre a racionalidade humana salvaguardada pela objetividade cientfica e analisvel pela filosofia e a irracionalidade dos homens, influenciados por suas crenas e paixes, frutos da vida em sociedade. Esta diferenciao, alm do mais, pode ser apresentada como a contradio entre os contextos da descoberta e da justificao. No contexto de justificao encontramos os enunciados e mtodos de verificao e aceitao de uma teoria. No contexto de descoberta so abordados os aspectos factuais, a ao da imaginao e criatividade que constituem o processo de gnese das teorias. A anlise sociolgica da cincia ficaria restrita ao contexto da descoberta, onde algo (ligado a fatores sociais) teria desviado o caminho natural do cientista em busca da verdade. A diviso entre anlises sociolgicas e filosficas da cincia expressa um tratamento assimtrico desta, pois julga-se que somente necessita de explicao aquele algo que causou o desvio da linha reta, uma vez que o prprio caminho reto, que o conhecimento racional, no precisa de explicao alguma (LATOUR, 1998/2000).

Esta assimetria na anlise cientfica sustentada pelos filsofos que fazem parte do chamado Circulo de Viena, como Moritz Schlick, Rudolf Carnap, por exemplo, e ainda por filsofos como Karl Popper.

Kuhn (1962/1998) busca dar um novo sentido ao desenvolvimento cientfico, atravs da crtica viso formalista dos filsofos da cincia, que desconsideram aspectos histricos e sociais na anlise da cincia, vendo-a como linear e cumulativa4. Ao contrrio da filosofia tradicional, Kuhn ir afirmar que a cincia no busca chegar a uma verdade, mas constitui-se a partir de prticas que so compartilhadas pelos membros de uma comunidade cientfica, e que constituem os chamados paradigmas. Os paradigmas so compostos por normas, hbitos e regras, que devem ser seguidas pelos cientistas. Essas regras e normas so adquiridas atravs de um processo de socializao pelo qual passa o cientista em formao, e regulam a produo do conhecimento, na medida em que estabelecem um consenso entre os cientistas referente aos problemas legtimos de serem pesquisados e as possveis solues destes5. Cabe aos historiadores da cincia, agora, investigarem as prticas de negociao do estabelecimento do consenso, bem como as condies que levam a crise, ou seja, a uma mudana paradigmtica6. Essa investigao deve levar em considerao as condies histricas e sociais em que essas prticas se realizam. Desta forma, aspectos como controvrsias, negociaes, interesses, fazem parte da estruturao do conhecimento. Esta afirmao, entretanto, ao contrrio do que se considerava anteriormente, no deturpa a verdade do conhecimento, mas apresenta-se como algo intrnseco a ele. A viso kuhniana da cincia influenciou fortemente o programa forte de David Bloor. Bloor, da mesma forma que Kuhn, aponta a importncia da considerao de elementos sociais na anlise da cincia, elaborando uma abordagem simtrica do conhecimento cientfico. Bloor afirma que o conhecimento uma forma de entender o mundo, tendo este mesmo mundo como base de suas formulaes. Desta maneira, uma determinada forma de compreenso do mundo adquire o status de conhecimento no apenas por apresentar uma melhor adequao entre a teoria e o mundo, mas tambm por sua capacidade de produzir um consenso entre os membros de uma comunidade cientfica. O conhecimento tomado como uma forma social de pensar, visto que compartilhado entre os membros da sociedade.
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Esta crtica encontrada especialmente na obra kuhniana A estrutura das revolues cientficas, publicada em 1962, e que constitui-se como marco nos estudos relativos ao campo cientfico. 5 Vemos aqui uma aproximao entre as teorias de Thomas Kuhn e David Bloor, na medida em que ambos consideram a produo de consenso como fundamental para o desenvolvimento da cincia, bem como os processos de socializao e treinamento pelo qual passa o cientista a fim de integrar-se a uma comunidade cientfica. A verdade, portanto, para ambos, refere-se a crenas institucionalizadas no campo cientfico. 6 Visto que, para Kuhn, o desenvolvimento cientfico constitui-se por sucessivas mudanas paradigmticas, provocada pela proliferao de anomalias no campo cientfico.

Para Bloor, portanto, o carter estvel do conhecimento deve-se a sua base social. A objetividade do conhecimento resultado da forma com que este visto socialmente e no de algum suposto significado real dos conceitos. Coisas que adquirem o carter de instituio social apresentam-se como objetivas. Esta forma de pensar o conhecimento reflete a importncia de fatores sociais na anlise da cincia. Para a anlise do conhecimento cientfico Bloor afirma a importncia da adoo de alguns princpios que nortearo este trabalho, so eles: - princpio da causalidade, que nos diz que podem existir causas alm das sociais; - princpio da imparcialidade, ou seja, a sociologia dever explicar crenas verdadeiras e falsas; - princpio da simetria, o que faz com que o socilogo explique atravs das mesmas causas crenas verdadeiras e falsas; - princpio da reflexividade, que assegura que a prpria sociologia possa ser analisada atravs dos modelos explicativos usados na avaliao dos conhecimentos em geral. Bloor afirma a necessidade de encarar a cincia no como autnoma em relao outras esferas sociais, mas como constantemente influenciada pelo contexto no qual se insere. Os fatores de ordem cultural, os interesses sociais e as relaes de poder adquirem papel importante na aceitao ou rejeio dos resultados da cincia, na sua validao ou no. Neste sentido, a sociologia no se encontra fadada a analisar apenas o contedo irracional do conhecimento humano, os fatores externos que influenciam a produo cientfica, sendo assim uma sociologia do erro, mas torna-se capaz de investigar e explicar o contedo e a natureza do conhecimento cientfico. (BLOOR, 2009, p.15). Portanto, no temos mais uma diviso entre sociedade e natureza, mas sim uma mistura entre homens e coisas, entre contedo e contexto. Desta maneira, podemos afirmar que aspectos relacionados ao contexto social, como interesses econmicos, interesses polticos, controvrsias, negociaes, fazem parte da estruturao do conhecimento. Esta afirmao, entretanto, ao contrrio do que se considerava anteriormente, no deturpa a verdade do conhecimento, mas apresenta-se como algo intrnseco a ele.

2. VISO CONSTRUTIVISTA DA TECNOLOGIA

Tendo estabelecido a construo social da verdade cientfica, pesquisadores tm estendido essa abordagem para o estudo dos artefatos tecnolgicos (BIJKER, 2010). A crtica viso clssica relacionada tecnologia deu-se a partir da dcada de 1980, atravs do desenvolvimento de dois enfoques relacionados tecnologia, o enfoque scio-construtivista e a teoria do ator-rede. Nestes programas de pesquisa observa-se a influncia desempenhada

pelos quatro princpios do programa forte na anlise da cincia e da tecnologia - em suas distintas abordagens -, em especial, em autores como Bruno Latour, Michel Callon, Harry Collins e Barry Barnes. O princpio da imparcialidade, por exemplo, que afirma a necessidade de investigao sociolgica tanto de crenas consideradas verdadeiras quando daquelas consideradas falsas leva os socilogos da tecnologia lanarem-se na anlise tanto daquelas tecnologias que deram certo quanto daquelas que fracassaram e foram abandonadas. Essa explicao deve ser simtrica, ou seja, a criao e aceitao de uma determinada tecnologia deve ser analisada levando-se em conta a esfera social (WILLIAMS; EDGE, 1996). Portanto, segundo a viso construtivista da tecnologia, esta no segue um caminho racional orientado por metas e pela mecnica problema-soluo, mas sim adquire sua forma a partir de fatores sociais (traduo minha) (BIJKER, 2005, p. 23). Portanto, podemos dizer que a tecnologia no possui uma lgica prpria intrnseca, mas moldada e construda socialmente. Esta viso do desenvolvimento tecnolgico faz uma crtica perspectiva determinista da tecnologia que considera o conhecimento objetivo, autnomo, linear, livre de valores e descoberto por especialistas. A autonomia da tecnologia refere-se considerao de que a tecnologia possui uma lgica de funcionamento interna, que independe de influncias sociais, como interesses, debates polticos, negociaes, etc. A linearidade refere-se viso que considera o processo tecnolgico como determinado previamente e, desta forma, seqencial. Cada estgio do desenvolvimento da tecnologia visto como isolado dos demais. Este modelo no considera o papel dos fatores sociais na criao e no desenvolvimento do processo tecnolgico. Contrariamente viso tradicional a perspectiva construtivista busca abrir as caixaspretas e desvendar as origens da tecnologia (NETO). Para isso, a tecnologia deve ser vista de dentro, enquanto construo, onde vemos contedo do saber e contexto se confundir, e onde se torna possvel observarmos o fechamento das caixas-pretas (LATOUR, 2000). Segundo esta perspectiva a tecnologia no possui um desenvolvimento previamente determinado e sequencial, mas constitui-se por fases que se sobrepem e recuam, e que influenciam-se reciprocamente durante todo o processo. Essas fases se constituem por diversos elementos (provenientes tanto do mundo natural, quanto do mundo social) que interagem entre si a fim de obter a estabilizao do sistema (HUGHES, 1987). Assim, inovaes cruciais podem ocorrer tanto na fase de inveno, quanto na de implementao ou

de difuso, e tais inovaes realimentam todo o processo nos passos posteriores da mudana tecnolgica (Neto, p. 16). A viso construtivista da tecnologia possui uma diferenciao interna entre duas abordagens diferentes, mas prximas entre si. Uma delas diz respeito aos estudos desenvolvidos por Bruno Latour e Michel Callon, sob o campo de pesquisa denominado teoria do ator-rede. Por outro lado, temos a abordagem da construo social da tecnologia, que tem sua origem no artigo de Trevor Pinch e Wiebe Bijker: A construo social de fatos e artefatos: ou como a sociologia da cincia e a sociologia da tecnologia podem beneficiar-se mutuamente 7. Thomas Hugles e Edward Constant tambm fazem parte desta ltima perspectiva terica8. Tanto a abordagem scio-construtivista quanto a teoria do ator-rede buscam problematizar o espectro de objetividade e neutralidade disseminado pelo legado positivista, revelando que

A atividade cientfica no se restringe apenas manipulao de substncias, equipamentos e observaes, nas quais so concebidas e experimentadas novas combinaes entre a ordem natural e a ordem social, mas envolve tambm intensos processos de negociao e disputa poltica (MATTEDI; SPIESS).

A construo do argumento considerado verdadeiro ou de uma mquina que funciona muito mais o resultado de negociaes, controvrsias, disputas do que da descoberta da verdade ou de alguma propriedade intrnseca relacionada a objetos tcnicos que foi posta em funcionamento. Neste sentido, as controvrsias so para essa rea de estudos algo intrnseco ao desenvolvimento da cincia e da tecnologia, no meio de incertezas que as decises so tomadas e que o argumento ou o objeto tecnolgico estabilizado. Compreender a maneira atravs da qual os fatos ou objetos se estabilizam aparece como tarefa principal queles que pretendem dedicar-se aos estudos construtivistas da tecnologia.
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O ttulo do artigo foi traduzido da lngua inglesa, na qual intitula-se: The Social Construction of Facts and Artifacts: Or How the Sociology of Science and the Sociology of Technology Might Benefit Each Other. 8 As duplas de autores que compem os estudos scio-construtivistas aparecem aqui separadas pois, de um lado, temos uma perspectiva mais branda da tecnologia, na qual se salienta a importncia do contexto social na descrio do desenvolvimento tecnolgico, evidenciado pelo trabalho de Hughes e Constant. Por outro lado, a perspectiva de Bijker e Pinch se mostra mais radical, pois argumenta que tambm o contedo da tecnologia socialmente construdo (BIJKER, 2010).

A teoria do ator-rede possui como principais representantes Michel Callon e Bruno Latour, a grande contribuio destes autores foi a realizao de uma crtica mais radical tradicional separao entre a dimenso social e a dimenso cognitiva na anlise da cincia e da tecnologia. Latour apropria-se do conceito de simetria formulado por Bloor e amplia seu significado, formulando o conceito de simetria generalizada, onde afirma que tanto atores humanos como no-humanos devem ser levados em conta na anlise da produo do conhecimento cientfico e tecnolgico. Assim, para Latour no se pode imputar apenas causas sociais para explicar o sucesso ou o fracasso de uma determinada teoria ou tecnologia. Nesta explicao deve atentar-se tambm para atores no-humanos como mquinas, equipamentos laboratoriais, pipetas, balanas. Essas duas dimenses explicativas so vistas como relacionadas, uma no consegue desenvolver-se sem levar em conta a outra. Segundo a abordagem da teoria do ator-rede, na anlise da tecnologia deve atentar-se para todos os atores envolvidos em sua construo como tcnicos em engenharia, consumidores, polticos, etc. Cada um desses atores produz uma interpretao especfica a respeito do projeto considerado, levando ao desenvolvimento de controvrsias em torno do objeto. O sucesso de um determinado objeto deve-se a uma srie de condies favorveis ao seu desenvolvimento, como a realizao de alianas (redes) entre atores humanos e nohumanos. A importncia da anlise das controvrsias em torno do conhecimento cientfico e tecnolgico tambm encontra-se presente nos estudos empricos do relativismo (EPOR), que posteriormente influenciou a abordagem scio-construtivista da tecnologia. O EPOR possui como um de seus principais responsveis Harry Collins, e desta perspectiva tambm fazem parte Pinch, Pickering, Travis. A abordagem scio-construtivista pode ser considerada como uma aplicao tcnica de alguns princpios que fazem parte dos estudos empricos do relativismo, que se dedicam a anlises empricas microsociolgicas, analisando a construo do conhecimento cientfico em laboratrios, por exemplo. Para esse programa de pesquisa a natureza oferece distintas possibilidades interpretativas, que se evidenciam nas controvrsias cientficas. Esta abordagem busca compreender como as controvrsias cessam e as afirmaes passam a ser consideradas como fatos (COLLINS, 2010). Os mecanismos que operam no fechamento dessas controvrsias so mecanismos relacionados dimenso social (recursos retricos, negociaes), que pouco tem a ver com a constatao emprica ou com as experincias decisivas.

A partir dessa considerao, o EPOR apresenta trs estgios que podem ser identificados no estudo das controvrsias cientficas. No primeiro estgio apresentada a flexibilidade interpretativa das descobertas cientficas. O segundo estgio refere-se ao estudo da maneira pelo qual o consenso emerge atravs de mecanismos sociais que limitam a flexibilidade interpretativa. Finalmente, no terceiro estgio relata-se tal mecanismo de fechamento. Estes conceitos utilizados para entender o processo de produo cientfica posteriormente so utilizados pelos scio-construtivistas no estudo da tcnica. O quadro conceitual da abordagem scio-construtivista consiste basicamente de quatro componentes relacionados: flexibilidade interpretativa, grupo social relevante, estabilizao do artefato e contexto social mais amplo. Em SCOT o equivalente ao primeiro estgio do EPOR seria a demonstrao de que os artefatos tecnolgicos so culturalmente construdos e interpretados (PINCH, BIJKER, p. 40). Portanto, esse primeiro estgio refere-se a demonstrao da flexibilidade interpretativa relacionada a um artefato especfico. Atravs desse conceito se procura demonstrar como os artefatos so produzidos atravs de negociaes intergrupais, o que equivale a afirmar que eles so culturalmente construdos e interpretados, onde cada grupo social pode apresentar uma viso diferente com respeito ao artefato, visto que possuem normas e valores especficos. Dado que grupos sociais diferentes possuem interpretaes diferentes de determinado artefato tecnolgico, o delineamento do grupo social relevante constitui o segundo componente desta abordagem. Depois de identificado o grupo relevante, estamos interessados nos problemas que cada um tem com respeito ao artefato, onde vrias solues diferentes podem ser identificadas. (PINCH; BIJKER, 1987, p. 35). A finalidade de tal tarefa consiste em investigar a influncia dos grupos sociais na estabilizao de determinada tecnologia. O terceiro componente do quadro da abordagem scio-construtivista so os mecanismos de fechamento e estabilizao. O processo do projeto pode experienciar controvrsias entre grupos quando possuem diferentes interpretaes e imagens de um objeto. O projeto continua at que tais conflitos so resolvidos e o artefato no apresenta problema para qualquer grupo social relevante. Assim, no ocorrem mais modificaes no projeto, e o artefato se estabiliza em sua forma final. Pinch e Bijker (1987) vem isto ocorrendo atravs de mecanismos de fechamento. Em quarto lugar temos o contexto social mais amplo, ou seja, o meio cultural e poltico em que o desenvolvimento do artefato toma lugar. Este conceito abrange tambm as

teorias e tcnicas empregadas pelos grupos sociais na resoluo de problemas 9, o que caracteriza o quadro tecnolgico, que fornece ao grupo uma espcie de paradigma, o qual estrutura a interao entre os membros do grupo10. Portanto, estes conceitos evidenciam como o ambiente social estrutura o desenvolvimento da tecnologia (BIJKER, 1987).

3.

AS POTENCIALIDADES DA EXPLICAO SCIO-CONSTRUTIVISTA PARA O ENTENDIMENTO DO DESENVOLVIMENTO TECNOLGICO

Os conceitos utilizados pela abordagem scio-construtivista da tecnologia podem servir como um guia metodolgico na tentativa de compreenso dos fatores que influenciaram o processo de (des) construo do projeto do sistema aeromvel em Porto Alegre/RS, demonstrando que no apenas a eficincia tecnolgica o que determina a adoo de uma determinada tecnologia, mas sim uma multiplicidade de fatores relacionados tambm a dimenso social. O projeto de construo do aeromvel em Porto Alegre foi concebido, projetado e desenvolvido no Brasil por Oskar Coester, no final da dcada de 1970. Em 1983 foi instalado um prottipo em Porto Alegre, prximo Usina do Gasmetro, porm at hoje o projeto encontra-se abandonado. A inveno funciona somente em Jacarta, na Indonsia, desde 1989, onde transporta visitantes em torno de um parque temtico.

O sistema aeromvel pode ser qualificado como um meio de transporte noconvencional, baseado em conceitos da aviao, pois projetado para funcionar em vias elevadas. O sistema utiliza propulso pneumtica o ar soprado por ventiladores industriais, por meio de um duto localizado dentro da via elevada sem ter, por isso, motores embarcados. Algumas vantagens esto associadas ao aeromvel com relao ao modelo convencional de transporte pblico. Entre as vantagens, podemos citar: alta confiabilidade do sistema, visto que a prova de descarrilamento e de coliso; baixo custo relativo de investimento, operao e manuteno; baixo consumo de energia; facilidade de construo; menor peso morto em relao carga transportada, quando comparado vages
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Que tambm podem ser denominadas anomalias (CONSTANT, 1987) ou salincias reservas (HUGHES, 1987). Analogia com o paradigma kuhniano, o qual se constitui como uma rede de mtodos, teorias e prticas de pesquisa que orientam os trabalhos desenvolvidos no campo cientfico. (KUHN, 1998)
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ferrovirios. Sob o ponto de vista dos impactos ambientais, o aeromvel extremamente silencioso e no emite poluentes gasosos, visto que utiliza motores eltricos. Porm, mesmo com todos esses benefcios, vrias tentativas de efetivao do projeto j foram realizadas, a primeira delas ocorrida ainda no ano de 1983, mas que at hoje no obtiveram sucesso. Pergunta-se ento quais os motivos que levaram ao abandono do projeto concebido por Coester. Neste sentido, a abordagem scio-construtivista pode servir como referencial terico a fim de nortear a pesquisa de campo, especialmente atravs de seus conceitos de flexibilidade interpretativa, grupo social relevante e contexto social mais amplo. O conceito de flexibilidade interpretativa serve aqui para analisar as diferentes interpretaes relativas viabilidade da construo do aeromvel, visto que considera-se que diferentes grupos sociais possuem interpretaes divergentes a respeito do projeto do aeromvel. Os grupos sociais revelantes so aqueles que esto envolvidos mais diretamente com a construo do artefato tecnolgico, que atribuem um sentido a ele. Os grupos sociais relevantes so, portanto, o ponto de partida da anlise. Desta forma, no caso do aeromvel, estes grupos constituem-se de empresrios, polticos, possveis usurios, engenheiros. Este conceito pode ser utilizado tambm para denotar instituies e organizaes11 (universidades, empresas, rgos governamentais, etc). Para a demonstrao da flexibilidade interpretativa pode-se recorrer a entrevistas e anlise de documentos histricos relacionados ao projeto. As entrevistas so realizadas com os principais componentes dos grupos sociais relevantes, ou seja, os indivduos que possuem relao mais estreita com o projeto, como, por exemplo, o seu criador, Oskar Coester. Desta forma, o processo de desenvolvimento do aeromvel pode ser analisado atravs das interpretaes dadas pelos grupos sociais relevantes. Segundo a anlise scioconstrutivista, para que o objeto se estabilize em sua forma final deve haver uma interpretao dominante, correspondente interpretao de um dos grupos sociais relevantes sobre o artefato. A interpretao de um dos grupos domina sobre as outras devido a fatores sociais como negociaes entre os grupos, assimetrias de poder, etc. A estabilizao do artefato no ocorreu no caso do aeromvel. Posteriormente, o contexto social mais amplo deve ser analisado, esse contexto referese ao ambiente sociopoltico e cultural no qual os grupos sociais inserem-se. Esse contexto

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Dentre as instituies que envolveram-se com o desenvolvimento do projeto aeromvel podemos mencionar entidades de pesquisa como a Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), rgos governamentais como a Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP) e a Empresa Brasileira de Transporte Urbano (EBTU).

forma normas e valores, que influenciam o sentido dado ao artefato por diferentes grupos sociais (PINCH, BIJKER). Frente a essas consideraes visualizamos a possibilidade de entendimento do desenvolvimento do aeromvel utilizando a abordagem scio-construtivista da tecnologia. Essa abordagem nos oferece um olhar diferenciado sobre as relaes entre sociedade e tecnologia, a partir da compreenso da dinmica estabelecida entre essas duas esferas, que aparecem indissociveis. Assim, nem o que o artefato devido a interpretaes divergentes entre diferentes grupos sociais , nem o seu xito ou fracasso so considerados propriedades intrnsecas ao artefato, mas so sujeitos a variveis sociais.

CONSIDERAES FINAIS

O artigo buscou salientar a importncia da anlise dos fatores sociais durante o processo de desenvolvimento tecnolgico. Para tanto, realizou-se um panorama geral a respeito das abordagens do conhecimento cientfico e tecnolgico, partindo da abordagem clssica, que desconsiderava a interveno de fatores sociais no contedo do conhecimento, passando pela renovao sociolgica no estudo da cincia, com o programa forte, e chegando aos estudos construtivistas na anlise da cincia e da tecnologia, mais especificamente, em sua corrente scio-construtivista. Aps a realizao desta discusso terica, afirmamos a possibilidade de uma compreenso do desenvolvimento do aeromvel em Porto Alegre utilizando alguns conceitos tericos da abordagem scio-construtiva, que poder orientar uma futura anlise emprica deste campo. A abordagem scio-construtiva parece fornecer elementos importantes para o entendimento da tecnologia a partir da considerao de fatores sociais. Neste sentido o desenvolvimento tecnolgico no visto como linear, mas como um processo que combina elementos tcnicos, sociais, econmicos e polticos. Esta considerao pode levar a uma melhor compreenso das relaes entre sociedade e tecnologia, esclarecendo o sentido dos objeto tcnicos, e suas relaes com os homens, visto que interesses, negociaes e controvrsias entram na forma de explicao da tecnologia, mostrando que a tcnica no pode ser considerada apenas tcnica, pois engendra uma srie de outros elementos provenientes da sociedade humana.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS